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バッテリー交換

[たたき]

購入から2年半、走行距離19000キロになりました。
　10月になってやっと朝晩涼しくなってきました。仕事も終わり、さあ帰ろうとしたら、夜の冷え込みが原因なのか、突然バッテリーがあがってしまいました。しかたなく近くのGSまでえっちら押していって、充電器を借りてセルモーターを回し、事なきを得ましたが、こういう時のために、やっぱりキックスターターは欲しいかな。普通のバイクなら押し掛けとかもできるんですけど、スクーターはそれもできませんしね。
　ところで、最近バッテリーもずいぶん値上がりしたんですね。交換してもらったら、12700円もしました。鉛が値上がりした影響だそうです。（たぶん中国が買いあさっているのが原因ですね）
　ついでにフロントのブレーキパッドも交換。今度のは金色に光ってます。まだあたりが十分出てないので、ブレーキングは慎重に相当前からやってます。
　みなさんのスカラベオの調子はいかがですか？

書込番号：6840807

[カレコレヨンダイ]

「たたき」さん、はじめまして。

>12700円もしました。鉛が値上がりした影響だそうです

・・・そうなんですか？しかし、250ccのバイク用にしては”高！”(どちらのメーカーをお使いですか？)
私も、先月、バッテリーを交換したのですが、ヤマハのTZR-250R用でGS(日本電池)の[GT4B-5]で\7,980円だったんですが、値段的には、ここ何年かと殆ど変わっていませんでした。

しかし、以前までは対応している型番にYUASAの[YT4B-BS]\4,450円という安い物があったので、それが置いてある時は、そちらを買っていました。今回は、たまたま品切れだと思っていたのですが、今、ちょっとサイトを調べてみたら、な、なんとGSがYUASAを吸収合併してるじゃありませんか！

それで、YUASAの安いバッテリーが消滅してしまったので、高騰したかのように見えたんじゃないでしょうか？

まっ、GSのバッテリーの方が品質が上だというのは今までの比較から分かっていたので、多少は納得出来るものの、お金に余裕が無い時に、「安い物で済まそう」という選択肢が無くなってしまったのは残念だ。

書込番号：6841037

[初機はFujicaST605]

GS・YUASAのYT4B-BSならホームセンター・コーナンで明日まで3480円。
中国製です。明日が過ぎるとまた通常の値段に戻ります。

書込番号：6842459

[カレコレヨンダイ]

初機はFujicaST605さん、どうも。

あれ？当方にも「ホームセンターコーナン」のチラシがあったので確認してみたら、まだYの型番から始まる「旧ユアサブランドのバッテリー」が売っていますね？

因みに、チラシの\3,480円の特売品は「YT4L-BS-GY-C」となっていて、似ていますが”型番違い”の不適合品です。

GSYUASAの吸収合併の日付を確認したら「2006年1月1日をもって」となっていたので、もう1年半以上経っている事を考えると、売れ残りの在庫品とも考え難いので、このまま並行販売は続けるのかな？

探せば、まだ他のメーカーでも安いバッテリーが残っているようだったので、取り敢えず”ホッ！”。

書込番号：6843111

[たたき]

　そうなんですか。YUASAは吸収合併されちゃったんですか。知らなかった。
　ちなみに今回入れ替えたバッテリーは古河電池のFB12AL-Aです。ネットで価格を調べると、だいたい9500円前後してますね。
　スカラベオの場合、バッテリーの取り外しに特殊な工具を必要とするので、（普通の六角レンチでは、だめなんです）自分ではすぐにはできず、バイク屋さんに持ち込んだため、工賃でちょっと大目に請求された・・・という感じですかね。
　HONDAのスクーター（以前フュージョン、フォーサイトに乗ってました）に比べると、オイル交換なども含めて全体的にメンテナンスしにくいように感じます。いいスクーターなんですけどねえ。

書込番号：6843688

[初機はFujicaST605]

近頃は特殊なネジが時々つかわれていますが、それ専用の特殊工具もホームセンターで購入できたり、そこになくても工具専門店に行くと購入できます。

値段も昔に比べるとずいぶん安くなっています。
しかし、あまり自分で整備しない人はそんな特殊工具を購入するより、少しぐらい高くてもお店に頼んだ方が安くつく場合が多いかもしれません。

書込番号：6843830

新型２５０ieが発売

[太宰府天満宮]

モデルチェンジをされてライトな感じになりましたね。
（まるでビバリー！？）
でも、メットインスペースにはなんとかフルフェースも入る空間ができ画期的！なモデルチェンジと云えそうです。

書込番号：6051593

[写画楽]

こんばんは
やはり、小径タイヤは苦手なので
こういうタイプがいいですね。
写真を撮りに出かけるにもいい感じです。

書込番号：6056388

１万キロ点検を終えて

[太宰府天満宮]

私のは１２５ですが、ボディは２００・２５０と同じです。
ブレーキパッド、ベルト、ローター等部品を交換５万円でした。
さすが外車！部品が高いのでしょうか・・・。
点検を終えて久しぶりに走らせたらすこぶる調子がよかったです。

書込番号：5566330

0円足つき解決師隊

[martinriggs]

本日、整備も兼ねてリヤまわりをバラしていました。
リヤサスの下ブラケット形状を眺めていて思いました。
逆に付けたらレイダウンしてリヤが下がるなと、、、。
で、やってみました。
結果、、、ばっちり多分３ｃｍほどのローダウンで足つきばっちり！！

とりあえずこのまま乗っていますが、ブラケット強度など問題はありそうですが、、、、ないはずはなかろう＾＾；（ブラケット補強か作り直したほうがいいかも）。見た目はほとんど気づかれない実用的ローダウンかと、、、。

書込番号：5483610

どなたか５００の感想を教えていただけませんか？

[舶来]

２５０に乗って、寒い冬を乗り越えて毎日楽しく通勤しています。　フロントカウルを大きなものにしたので風もしのげました。でも、やはり５００がホシィ〜。
どなたか乗っている方いませんか。
取り回しなどお聞かせいただけるとありがたいのですが。

書込番号：5020089

[クロムマスター]

こんにちは、昨年１２月から５００に乗っています。シルバーウィングとスカイウェイブ６５０のどちらかと悩んでいましたが突然衝動的にスカラベオ５００を買ってしまいました。国産は子供たちが増えてきたのと二人乗りの走行性能が不満でハイホイールがほしかったことが決めてでした。
はっきりいって大きいです。足つきも悪いです。１７３ｃｍではバレリーナ状態ですが停車時におしりをずらせば不安はありません。また思ったよりハンドルが切れるため狭いところでの取り回しも苦になりません。でも２５０と比べるとかなり大きく重いので精神的な覚悟がいります。自宅がせまいのに現在二台置いていますが、毎日の出し入れは問題ありません。加速は唯一ほめられる部分で１６０ｋｍ／ｈ位までストレスなく伸びていきます。通勤などの普段使いではリッターバイクと遜色ありません。燃費も都内使用フル加速多用で２０ｋｍ／Ｌ、ツーリングで２５ｋｍ／Ｌとまあまあです。お買い物からハイスピードツーリングにと多種多用の用途にはお勧めできます。また２５０はよく見かけますが５００には出会わないので優越感があります。イタリヤではすでにビバリーの車体になっていますので、いわゆるスカラベオの形は５００では現行型が最後です。（好みの問題？）
ちなみに、私は三台目のバイクを買うため近々売りに出します。
多分、ヤフーに出しますので時期が合えばご検討ください。

書込番号：5081026

実際に見て

[きむにい]

はじめまして
友人が先月購入し、拝見しました。
国産車にはないデザインとフォルム、高級感があり、かっこいいと
思いました。またシートのステッチなどオシャレだなあと思います。私は、２５０の免許は持っていませんがもし持っていたら迷わず選ぶでしょう。

書込番号：5074016