ドゥカティすべて クチコミ掲示板

納車されました＾＾

[ぶるるんぶる]

待ちきれなくて　朝一から　ディーラーに駆け込んで
ながーい　説明を受けた後　ディアベルと対面
第一印象は「デカイ・・」でも　跨って見ると　足つきはべったりです
「印象程　デカさは感じない　優しい悪魔？」

走り出して見ても　音はドゥカらしいですが　
低速でも　ギクシャクすることもなく
ジェントルな感じです

昼から仕事が　あったため　家に持って帰ってきただけですが
休日に　乗るのが楽しみで仕方ありません＾＾

書込番号：18622458

契約してきました！！

[ぶるるんぶる]

以前から　欲しかった　ディアベル
近くのドカディーラーが店じまい　するらしく
2015年ディアベルのダーク新車が、　在庫一掃処分価格の146万・・
すぐに家を飛び出し　契約しにいきました＾＾

楽しみです　納車が待ち遠しい・・・

書込番号：18556938

[自由道]

買う方にしてはラッキーでしたね。
その一方が店じまいするドカディーラーを思うと胸が痛みます。
環七沿い 鹿浜交差点角と好立地にあった BMW Motorrad 正規代理店の山田モータスもいつの間にか
無くなってしまいました。　外車に限らず、バイク販売店の安定経営はとても難しいものです。

たまたまひょんな縁で数ヶ月前、 山田モータスの奥さんと二人きりで じっくり話す機会があったのですが
あの立派な店舗の立替だけで、3億円もかかったそうですが、土地を含めた売却価格は１億５千万円だった
そうで、勿論、バイクを売ってただけで投資費用の回収は全然できてないそうで　今の日本でバイク屋やるのが
どいだけ大変なのかを考えさせられた次第です。

移動できれば良いと小型〜250スクーター全盛ですが、またひと昔前みたいにバイクブームが来ることを
祈ります。このままじゃ日本もベトナム、タイ、台湾など 東南アジア諸国と変わらなくなってしまいますから・・

余談が過ぎましたが、 ドゥカティ と誰もが乗れるものではないスティタス車の使用感等、こちらへ今後も
書き寄せてください。楽しみにしてます。

書込番号：18557239

[sanjose]

ぶるるんぶるさん

ご購入おめでとうございます。
私はイタ車は4輪のみしか経験が無いのですが、2輪も次はイタ車を考えています。

自由道さん

バイク屋さん、苦難の時代でしょうか。
YANASEもBMW販売を辞めてしまいましたね。
4輪は順調のようなのですが。。。

sanjose

書込番号：18557378

[ぶるるんぶる]

自由道さん　書き込みありがとうございます
念願だった　バイクが安く買えて　浮かれてましたが

バイク屋さんの経営が　いかに大変なのか
考えさせられる　エピソードですね

バイクは趣味性が高い　乗り物ですし
今の世の中　中々贅沢品のために　大金払うのも大変ですね

私も　バイクが飛ぶように売れる　ブームが来ることを願ってます

書込番号：18557392

[ぶるるんぶる]

sanjoseさん　書き込みありがとうございます

イタリア車って4輪も2輪も　デザインが美しいですよね
（ただのイタリアかぶれ　かもしれませんがｗ）

通勤時には　小型2輪や　ビックスクーターがあふれ返ってる
のに　バイク屋さんは儲からないのですかね・・残念です

書込番号：18557441

[コメントキング]

ぶるるんぶる さん購入おめでとうございます。安く買えて良かったですね。

ただ多分ちゃんと考えられてるとは思いますが、店じまいされたところでの購入ということは今後のメンテや修理はどこかあてがあるのでしょうか？

ご自分でされるにしろ部品とか取り寄せしないといけませんしね。すいません大きなお世話ですかね。

ドゥカティ生活楽しんでください。しかしその値段安いですね。

書込番号：18557442

[ぶるるんぶる]

コメントキングさん　書き込みありがとうございます

私もそこが　気になってお店の人に質問しました
同じグループの　バイク屋さんが　メンテは引き受けてくれるそうです
勿論　ドカのディーラーにいた整備士さんも　在籍してるそうです

私も外車は初めてなので　その辺は不安でしたね・・
ドカは手がかかると　ネットでは書かれてましたし＾＾；

書込番号：18557543

[自由道]

イエイエ　イタリアかぶれでもなんでもありませんよ。
4輪も2輪だけではなく、家具でも革製品でも　イタリアモノのデザインセンスは最高です。

いつになっても垢抜けないホンダバイクのデザイナーにはイタリアのデザイナーの爪の垢でも飲ませたいです。

書込番号：18557585

[台場脱太]

>通勤時には　小型2輪や　ビックスクーターがあふれ返ってる
>のに　バイク屋さんは儲からないのですかね・・

その理由はいくつかあるが、まずはバイク屋の数が多すぎる事
タクシーが自由化http://www.huffingtonpost.jp/2013/08/19/taxi_n_3781901.htmlされタクシー運転手の
平均収入が激減したが、バイク屋もコンビニにしても飽和状態を超えて出店してるのが大きい

２つ目にはインターネットの普及に伴い、店を通さない取引が増えてきたこと
これは消耗品や改造パーツにも言える

３つ目にはスクーターなどタイヤにしろなんにしろ単価の安いバイクばかりになったこと
それも自分でいじる奴も多いからバイク屋は儲からない

だから全てのバイク屋が生き残っていくのは無理　既存のバイク店の2/3は店を閉めてもらい
バイク店の絶対数の上限を定めるほかはないんじゃないかな

書込番号：18557698

[ぶるるんぶる]

台場脱太さん　コメントありがとうございます

なるほどです　たしかに小さい　バイク屋さん
を含めると　走ってても結構見かけますよね

ネットでも　バイクの部品やカスタムパーツなど
たくさん売ってますよね　（私は自分で　いじれませんが＾＾；）

2輪専門の量販店も出来てきて　バイク屋さんに持ち込み整備
も減ってきてるんでしょうねぇ

通勤通学の足と割り切ってる人達も　そこまでバイクにお金もかけないだろうし
単価も安いなら　なおさらですよね・・

書込番号：18558348

メンテ情報について

[RS125サイコー]

初めまして、1198乗り始めたばかりの者です。

1198乗りの皆さんに質問です。
DUCATI乗りの皆さんはお金持ちというイメージがありますが、メンテ情報はやはりディーラーでメンテマニュアルを購入されるのですか？
私は、中々そこまで手が出ないので、どうにか、ただで入手できないかとインターネットで検索しているのですが、
中々ヒットしません。→　おおちゃくなのは分かっていますが…。
しかも、発売されてから大分経っていますし、車種も切り替わってしまって、余計に手に入り難いのかも…。
やはり、ディーラーでメンテマニュアルを購入するしかないのでしょうか？
いい情報があれば、ご教授願います。

書込番号：18451082

[ヤマハ乗り]

お金持ちは、サービスマニュアル買って自分で整備しようとか思わず
ディーラーに整備に出してると思いますけど・・・

そんな事は置いといて、通常の整備にサービスマニュアルは必要無いですけど
エンジン開けたりとかマニュアル欲しくなる所まで整備するつもりですか？

それにマニュアル通りならタイミングベルト交換とかで張りの測定に超音波式テンションメーターとか必要だったり
デジタル診断機とかマニュアルに書かれてる特殊工具揃えるだけで結構恐ろしい金額になりますよ

書込番号：18456287

[RS125サイコー]

ヤマハ乗りさん、返信ありがとうございます。

お金持ちは、ディーラーに頼む人も多いでしょうが、趣味でいじる人も多いと思います。
各パーツも高いですし、趣味のガレージなんかでやってそうですから。

私も、レースをやっている訳ではないですし、エンジン内までバラスつもりはありません。
DUCATIのオーナズマニュアルを見られた方なら分かりますが、日常点検程度しか載ってません。

ホイールを外した場合に、アクスルシャフトの締め付けトルクや、リンク周りのバラシ方、締め付けトルクなど
オーナーズマニュアルには記載されておりません。
タイヤ交換(車種にもよりますが)、リンク部のグリスアップなど位は、自分でやっているのですが、さすがに手トルクでは…。

絶対的に、サービスマニュアルが無いと出来ないわけではありませんが、トルク管理はしておきたいです。
また、DUCATIはリアが方持ちになっており、通常の構造と異なる為、手トルクで締めるわけには行きません。

皆さんどこまで、メンテをされえるか人それぞれだと思いますが、リンク部は結構いい加減なので、
新車でもしっかりやった方が良いと、専門ショップの方も言ってましたので…。

ヤマハ乗りさんから見れば、どうでもいい事かもしれませんし、ショップに任せた方が安心だと思うかもしれませんが、
自分のバイクですし、自分で出来る所は自分でやりたいだけです。

今までのバイクも、大体、整備マニュアルは入手してきましたし。何かしたい時に、安心して出来ますから入手したいと思ったのです。

書込番号：18462630

[PF4]

横着(おうちゃく)せずにｗｗ、買った方がよろしいように思いますが、いかがでしょうか…。

命に関わるかもしれないモノですから、適切な対価を支払ってた方が気持ちもスッキリで楽しめるように思うのですが…(^_^;)

書込番号：18463516

[ヤマハ乗り]

自分で出来る事は自分でするのは良いかと思いますが
締め付けトルクとか簡単な部分のバラしかた等は
ディーラーのメカニックに聞く事を勧めますよ

マニュアルに無いコツとか知ってますしリンク回りとか狭い場所で使える工具も聞けますからね

あと、サービスマニュアルってメーカーに著作権有ると思いますので
どうしても必要なら買う事を勧めますが
例えばリアホイールの締め付けトルクって310N位だったと思うので
結構なサイズのﾄﾙｸﾚﾝﾁとか必要な工具代に充てる方が良いかも

書込番号：18464798

[RS125サイコー]

PF4さん、ヤマハ乗りさん、ご意見ありがとうございます。

以前は国産のバイクに乗っていたので、CR125もKLXも中古のマニュアルが安く出ていましたので購入しました。
ApriliaのRS125は初の海外メーカーで、正規代理店も近くには無く、ネットで落としました。

一応、DUCATIは代理店で購入しているので、入手は可能だと思いますが、数万するので(商売するなら別ですが…)
趣味程度ではちょっと高いなあと思ったのです。

しかし、無い物はしょうがないですね。中古でもいいのですが、安く手に入るといいなっと思い。
どこそこなら、そういった本も取り扱ってるんじゃない？位の情報が頂けたらと思いました。
DUCATIも乗っている人はそこそこいるみたいですが、皆さんが言う様に、代理店さんやショップにお任せする方が
多いのかもしれません。中古もなさそうですし…。

ただ、リンク周りも聞いただけでは、外した時に『あれ？』って事があったり、やチェーンの張りすら
(オーナーズマニュアルには記載なし)代理店に聞くのもどうかと…。肩持ちはバラシた事が無いし…。
代理店とは言え、色々有ると思うのですが、たまたま購入したお店は、勝手ながらあまり信用できなくて。
販売の方が強く出ていて、プロのメカニック(DUCATI専門て意味)じゃ無いので、少々不安なんです。
代理店ではありますが国内メーカー全てや他のメーカも扱っているお店なので。

ベルト交換とか位からは、専門で手がけているお店にもって行きたいのですが、またまた近くに無いので、
運んで持って行こうかとは思っています。遠いんですけどね。
車両が車両だけに結構気を使いますし、お金も使ってます。→　軍資金も底を付いてます。

アクスルシャフトの締付けトルクも皆さんまちまちで、230Nだったり370Nmだったり、310Nmまで出てきました。
とりあえず、専用ソケットは安く購入できた(まさかDUCATI専用があるとは思わなかったですが)、トルクレンチも
購入したいのですが、200Nmを超えると極端に高くなり、300Nmはまだ許容範囲(物によるが少々お高め)、
400Nmはちょっと…。会社で使用しているのを借りた方がいいか？って位の値段です。
因みに、締める時は一人じゃ出来ませんけどね。後ろからしかレンチが入らないのでブレーキをかけて、
乗車してタイヤを地面に押し付けないと空転する力ですから。方向的には下から上に回すので。

実際は、多少ゆるくても、ピンは入っているし、ロックナットの緩み防止は付いていますから、
200Nm〜300Nmの間でしまっていれば問題はないのでしょうが、気持ちの問題ですかね。→きっちりし過ぎ？

ちょっとお金を貯めて、マニュアルは購入する事にします。
解らないままやるのも不安ですし、そんなに使わないかもしれませんが、あった方が便利だし。
おおちゃくは駄目ですね。高い物を買ったんだから、付随する物も高くて当たり前、
それ覚悟で購入したんだと思うしかないですね。ここがDUCATIはお金がかかるバイクと言われるとこでしょうか？

皆さんのアドバイス、参考になりました。

書込番号：18466318

[RS125サイコー]

＊＊＊　追記　＊＊＊

あれから代理店(販売店)に行って、オイルエレメントを購入するついでに、サービスマニュアルについて確認しましたが、
個人への販売コードが無いそうで、販売してないんじゃないかとの事、買おうとされた方もいないそうです。
本当かなあ？

因みに、マニュアルは今はCD(DVD)になっていて、海外サイトで見たのと同じやつでしたが、店舗コードが必要らしく、
それだけでは見れないとの事でした。→　残念…。プライベータはどうしているのでしょうか？

因みに、リアアクスルの締付けトルクは230Nmだそうです。300Nmも締めたら壊れますよとの事。

プラグも品番が出ているのに、DUCATIからしか購入できないとか。本当？
若干疑わしさもありますが、担当して頂いた２人のサービスマンはいたって真面目でした。→　知らないだけの様な気も？

ただ、この辺のDUCATIを取り扱うショップで良い所を紹介してくれたので、そこにも聞いてみようかと思います。
まるでパナソニック(松下電器)→『サービスは我が社へ』やFANUC→『部品は我が社から買え』みたいな会社です。
勝手なイメージですが、スーパーバイクだから勝手にいじるなって事でしょうか？

仕方ないので、情報収集しつつ、メンテをして行きたいと思います。
車のディーラーみたいに部分コピーしてくれたらいいのに…。

書込番号：18477191

本日無料日 視れる FIM スーパーバイク世界選手権

[早期リタイア]

https://www.jsports.co.jp/program_guide/51346.html

G.ギントーリ、M・メランドリー、T.エリアス BS243で やってますよ。

書込番号：17479652

中古で１１００Ｓ買いました

[ドコでも１９４]

初めての投稿です、宜しくお願いします、先月地元のディーラで中古のムルティ買いました。モタード？系というか以前のバイク（ＢＭＷ、Ｋ１２００ＧＴ）からの乗り換えですがムルティも中々面白いバイクだと思います、私自身の欠点で、足が短く（身長１６８）両足が踵までは届きませんが取り回しが軽いので苦にはなりません。バニアとトップケースのフルツーリング仕様といいますか、軟弱な地盤の駐車には気を使います（普段は両方とも外してます）、ドカのディーラーさんから整備料金表を貰いましたが、ＢＭＷのディラーと比べても工賃は余り変わりませんが、部品代はドカ（ムルティ）のほうが幾分高い気がします。（部品にもよると思いますが）エンジン他点検回数はドカ（ムルティ）のほうが小まめにしたほうが良さそうな感じですけど、なんせまだムルティ乗り出してそんなに時間が経ちません、ムルティ乗りの方教えて頂けたら参考にしたいと思います。

書込番号：11882623

[HD_Master]

私もF650、R1200GS、R1200GSアドベンチャーと乗り継ぎましたが 次買うならモンスター1100Sかなと思ってます
ドゥカティの空冷1100ツィンは面白さだけでいったら今一番じゃないでしょうか

書込番号：11885261

[ドコでも１９４]

HD-MASTER　様
今晩は、アドバイス有難う御座います。ムルティを買うまで、迷いました、ＢＭのＫシリーズは確かに高速では超スムーズだし距離を稼ぐには最高でしたけど、ツイン独特の鼓動と言いますか、飛ばさなくても楽しめそうで私（５０歳）にはこれからバイクを楽しむうえでは今回の選択は良かったと思います。これからも又色々なバイクに乗りたいと思います。

書込番号：11885578

[HD_Master]

ＨＰ２メガモトなる ＢＭＷにも唯一ツイン独特の鼓動を濃厚に味わえるものが有りますが 高価であり、モンスター1100同様
積載性がまるで無く 燃料タンクも小さいとツーリングには向きませんね

その点ムルティストラーダはツーリングでは使えそうな1台で 高速道路を降りたら きっとＢＭＷよりも楽しいと思います
ただ パラレバーが無い普通のテレスコなので最初はサスが頼りなく思えるかもしれないですね

書込番号：11886045

[ドコでも１９４]

なるほど・・・ＢＭに乗っている時はサスの沈み込みが少なく（慣れにより）さもそれが当然なようになっていたのは事実でした。それとそれとハンドブレーキのみで操作（前後連動）にかまけていたお陰でムルティに乗り以前の機械頼りになっている自分の運転操作にも反省です。（やっぱＢＭは人に優しいバイクでした）

書込番号：11886199

[ドコでも１９４]

中古で購入したムルティ１１００について・・・低速時、特に停止からの出だし１速から２速にかけてミラーがぶれて後方が見れないぐらい振動がするのですがこんなもんですかね〜〜以前の愛車Ｋ１２００ＧＴからの乗り換えなのでそう感じるのでしょうか？あ〜〜誰かムルティ乗りのライダーさん教えてください。

書込番号：11904787

[番頭山]

始めまして。番頭山と申します。　お邪魔いたします。私もムルティに乗っております。
とても楽しい、いいバイクだと思うのですが、あのミラーはダメです。
中のミラーがぶれて、後ろの車の車種は判別できません。高速道路では、クラッチを握ってアイドリング状態にしなければ判別不可能です。しかも強度に問題ありで、
私のムルティは、二年半で、左３回、右２回、折れました。
最近は社外の普通のミラーをつけています。（ウインカーはナックルガードに適当にＬＥＤをつけてあります。）

あっ！　念の為に、　ミラーの下側に小さい穴があると思いますが、その穴の奥に、頭が＋のねじがあります。それを細めのドライバーで締めると多少ぶれがおさまるかもしれません。

書込番号：11928918

[ドコでも１９４]

番頭山さん
今晩は〜アドバイス有り難く拝見させて頂きました。で出しの時、低速でアクセルを吹かせた時の振動や音が独特と言いますか、これがドカのエンジンの特色？なのかな〜と少し不安（エンジンが同調してないのか？）とか思っておりました。ミラーの具合といいこんなものなんですね〜しかしそんなにミラーの根元が折れるとは・・・さすがにドカ・・？？アハ〜以前アメリカン（ＨＤ）に乗ってた時を思い出しました。どうも有難う御座いました。もし良ければタイミングベルトはどのくらいの走行距離で交換されたのか教えて頂けたら参考にしたいのですが・・こないだオイル交換時１２０００キロ弱ですが交換したほうが無難だろうとディーラーの整備士から言われました。これじゃ毎年交換かいな・・とか思います。

書込番号：11931434

[番頭山]

こんにちは。　
タイミングベルトですが、私は、二万キロで交換しました。（してもらいました。）　
確か、マニュアルには、二十四ヶ月または二万四千キロ　と書いてあったと思います。
ディーラーの方は、距離より年月を気にされているのかも知れませんね。
ドゥカティに乗る人のほとんどは、走る距離が少ないみたいですから。

書込番号：11945576

[ドコでも１９４]

番頭山さんへ

アドバイス有難う御座います。距離だけではないのが判りました。参考になりました。有難うございます。

書込番号：11946498

[番頭山]

どういたしまして。
お役に立てたなら幸いです。

書込番号：11961748

[F650GS-DK]

自分も最近ムルティ1100Sを買いました。
ネットで買ったので、整備等に悩んでいます。
初年度登録が20年9月ですが、2007年型なのか、2008年型なのか、わかりません。
パーツリストと、マニュアルが欲しいのですが、どちらを買えばいいのか迷っています。
ベルト交換等、整備には、金がかかりそうですね。
よろしければ、ベルト交換の費用は、いくらぐらいか教えてください。
あと、バルブのクリアランス調整は、しなければいけないのでしょうか？

書込番号：16791796

世界の巨大工場４ 「ドゥカティ」 視なければ損

[早期リタイア]

http://www.ngcjapan.com/tv/lineup/prgmtop/index/prgm_cd/905　無料放送　〜14日まで

ボローニャの工場とムルティスタオラーダーの開発話　面白いよ

書込番号：16693517

[fumon]

情報　有難うございます

書込番号：16696708