ヒョースンすべて クチコミ掲示板

乗り始めについて

[しおむ]

RT125Dを新車で購入したのですが（納車はまだです）、
結構評判が悪いところもあるみたいなので心配なところも多いのです

慣らしについて、どのくらいの距離までどのくらいの回転数で走るのが目安なのか
よく言われるキャブからのガソリン漏れについて、これは初期不良なのか
サイドスタンドが短いのは、自分で直すしかないのか
その他、注意点があれば教えてください

初めてのバイクなので分からないことが多いですがよろしくお願いします
あと、赤男爵で購入で年式は2007年だったと思います

書込番号：12711396

[ライコネン１０１７]

これの2007年式の新車が初バイクって凄い冒険しましたね・・・。
アドバイスはできませんが、頑張ってください。

書込番号：12711677

[南白亀]

しおむさん
こんばんは

ヒョースンのバイクはサスペンションとか
各部が硬いと聞いたことがあります。
１万ｋｍ程度乗るとこなれてきてよい具合に
なるようです。
慣らし運転は納車時に説明があると思いますので
それに合わせればよいのではないかと思います。

我が家では購入したバイクは５００ｋｍでオイルとフィルター
１５００ｋｍでもう一度オイルとフィルターの交換します。
後は３０００ｋｍ毎でオイル交換２回に１回フィルターの交換で
不具合は出ていませんね。あまり乗らないバイクは
春と秋に距離に関係なく年に２回の交換を推奨しますが
実際には１年に１回ぐらいです。
タコメーターがついていれば最初の１０００ｋｍまでは
レッドゾーンの半分の回転まで２０００ｋｍまでは
3/4までで大体よいと思いますよ。
タコメータ付いていなければ急発進や特別高回転まで
ひっぱらないで交通の流れに乗るくらいで良いかと

書込番号：12712266

[ViveLaBibendum]

TWの原2版がヒョースンから出ていたのですね。
ヒョースンは鈴木から技術供出を受けた割に不出来のようですが、あれこれ治しながら乗るのも勉強になりますので紅男爵のメカニックと仲良くして色々教えて貰うと良いですね。
バルーンタイヤは転がり抵抗が大きくて乗り心地も燃費も然程良くないですが、悪路で遊ぶにはとても楽しいです。

書込番号：12717892

[しおむ]

>>ライコネン１０１７さん
返信ありがとうございます、初バイクなのでできるかぎりは頑張りたいと思います

>>南白亀さん
オイル交換などはこまめにするように気をつけます。

>>ViveLaBibendumさん
わからないことも多いので、赤男爵の人には分からないこととかは聞きまくろうと思います。

書込番号：12721150

DCステーション取り付けました

[ノリノリ Room]

DCステーション

ナビの電源取りのため、DCステーション(シガーソケット)を取り付けました。

取り付けに際して、リレーを使ってイグニッションと連動させ、メインスイッチが「ON」の時にだけシガーソケットに電気が流れるようにしましたが、車などの電気配線をイジッた経験がある人であれば、簡単に取り付けられると思います。

なお、RT125Dへの取り付け手順を私のホームページ(下記)にアップしたので、DCステーション取り付けを考えている方は是非参考にしてください！

　●ノリノリ Room（私のホームページ）
　　http://w01.tp1.jp/~a050543501/

書込番号：12665812

[tayune]

ナビの電源だけでしたら、テール直結でも十分ですよ。

書込番号：12666079

アフターファイヤーの防止方法について

[ノリノリ Room]

20007年式のRT125Dを所有しており、このバイクについて質問させてください。

走行中にアフターファイヤーがパンパンうるさいのですが、これは私のRT125Dだけの現象なのでしょうか？どなたか、同様な現象で悩まれている方が居られれば教えてください。

それから、どこかのサイトでアフターファイヤーの原因は「排ガス規制」に問題があって、「排ガス規制を解除すればアフターファイヤーは解消する」との記事を見た記憶がありますが、これって本当なのでしょか？また、本当であれば、排ガス規制を解除する方法を教えてください。

以上、宜しくお願いいたします。
なお、現在の走行距離は約４１００ｋｍです。

書込番号：12495248

[pmb]

まぁ、排ガス規制を解除するには政治家になるべきでしょうね……。

冗談はさておき、要は「排ガス規制に対応するべく付いている装置・システムを外す」方法ということでしょうか。

普通は触媒を付けてますよね。で、触媒を外す→抜けが良くなる→症状悪化。となるような気がします。

とりあえず、燃調を行ってみたらよいと思います。

あ、「原因が排ガス規制」という意味は、「燃調が薄くしてあるので、濃くすると良い」ということなのでしょうかねぇ……。

書込番号：12496243

[tayune]

たぶん、２次エアの事かと…マフラーはノーマルですか？

書込番号：12496355

[ノリノリ Room]

pmbさん 返信ありがとうございました。

「排ガス規制を解除する」とは「排ガス規制車に、排ガス規制に対応するべく付いている装置・システムを外す」または、その効果を除去するとの意味です。

燃調を濃くするとアフターファイヤーを防止出来るのでしょうか？
また、その方法で防止出来る場合、どのように燃調を濃くすれば良いのでしょうか？

書込番号：12496362

[ノリノリ Room]

tayuneさん　返信ありがとうございました。

マフラーはノーマルです。

書込番号：12496374

[tayune]

これ買ったのレッドバロンですか？

燃料供給装置がキャブなら、調整で濃くも薄くもできます。

もし中古で最近買ったなら、無料で調整してくれるはず？です。

書込番号：12496712

[ノリノリ Room]

tayuneさん　返信ありがとうございました。

RT125Dはレッドバロンで購入しました。

キャブの調整はレッドバロンに相談してみます。

ありがとうございました。

書込番号：12496788

[tayune]

おはようございます。

キャブだったらの話ですので、ヒューエルインジェクション(ＦＩ)だった場合は仕様になりますので、そこだけご注意を…

書込番号：12496902

初乗り(｀･ω･)

[≡(｢∵)｢]

気になってたバイクなので借りて乗せてもらいました。
感想はといいますと足まわりはＦフニャフニャ Ｒはガチガチ ブレーキは効かない パワーは全域で全く感じませんでした…、加速は原付に毛が生えた程度って正直思いました(´･ω･)
このバイク新車で買うくらいなら国産の中古オススメします(｀･ω･)

書込番号：11602209

[ライコネン１０１７]

>加速は原付に毛が生えた程度

ってそれ言いすぎだろ。
おまいさんがヘタレか、よほど状態が悪いバイクだったのかは知らないけど。

足回りに関しては有名なので、なにも突っ込まないけど。

書込番号：11602285

[エデシ]

＞＞加速は原付に毛が生えた程度

＞ってそれ言いすぎだろ。
＞おまいさんがヘタレか、よほど状態が悪いバイクだったのかは知らないけど。

　重い車体に２５０の非力なエンジンでは、発車時や８０ｋｍ/ｈから上の加速は期待できないかな。軽い原付スクーターの方が早いかも知れませんね。

　私の職場にもこのバイクで通勤していた社員が居ます。初バイクがこれで、値段の割にはいいバイクだと言っていました。しかし、理由は聞いていませんが、この春１年でＺＺＲに買い換えました。

書込番号：11602364

[カンバック]

こんにちは
確かにあの時代のバイクのサスはそんなものでしたし、ブレーキはホント効かなかった。
只、エンジンのパンチはそれなりにあったと思うので原付に毛が生えた程度と感じたら
調整不良だと思います。

＞重い車体に２５０の非力なエンジンでは、発車時や８０ｋｍ/ｈから上の加速は期待できないかな。軽い原付スクーターの方が早いかも知れませんね。

エデシさん　こんにちは
ひよっとして･･・4stシングルのST250と間違われていませんか？
GT250はパラツインで軽量の2stマシンで似た様なたものではヤマハのDX250です。
とてもとても原付スクーターなんて・・・カローラとGTRくらい違います。

書込番号：11602596

[カンバック]

これですよね。
http://www.page.sannet.ne.jp/haruyama/gt.htm
未だに高額で取引されているのは驚きです。
http://www.bikebros.co.jp/bikesearch/result/index/m/3/check/3_31_4/?newold=0

書込番号：11602607

[カンバック]

当時は最高速度が公開されていたのは懐かしいです。
因みにGT250は160km/hとなっていますが、大型の最高速度は
現代のバイクと比べると･･･リミツター不要の時代でした。

http://members.jcom.home.ne.jp/bmx-jp/suzuki.htm

書込番号：11602620

[はらへったにょー]

あのー、ここヒョースンのスレッドなんですが
空冷の4st　Vツインでしょ

まあ一応貴重なインプレッションを述べてくれてるんですから

書込番号：11602687

[かま＿]

ちなみに、80km/hから、ヘボい250ccより加速をする原付スクーターってなんですか？

実は近くのバイク屋にヒョースンの125の試乗車があったので、乗ってみようかな。

書込番号：11602797

[カンバック]

あはは・・・失礼致しましたm(__)m
間違ってるのはわたくしでした(^^;

書込番号：11602948

[ヤマハ乗り]

＞加速は原付に毛が生えた程度って
何と比べたんでしょうかね？
一度ニンジャ250RとかVTR２５０の現行国産車種と乗り比べしてほしいですね

書込番号：11603081

[鼠ライダー]

ヒュースンのGT250 ってVTRのフルカウル版でしょ、原付より遅いの?

書込番号：11603147

[エデシ]

＞重い車体に２５０の非力なエンジンでは、発車時や８０ｋｍ/ｈから上の加速は期待できないかな。
＞軽い原付スクーターの方が早いかも知れませんね。
　
　８０からの加速はないです。発車時のことだけを言いたかったので、少し言葉足らずでしたね。

　見た目で車体重量が重たそうだったので･･･。車両諸元を見たわけではありません。
　間違っていたら訂正します。エンジンの整備不良ということで。

書込番号：11603154

[tayune]

アメリカンのほうだと思ってた…

書込番号：11603326

[保護者はタロウ]

http://nandakorea.sakura.ne.jp/html/bike.html

国産車と比べること自体マチガットル！
スクーターは台湾がマシ

ＶＴ？比べることすら無意味。

個人的にはタダでも要らん

書込番号：11603999

[RIU3]

ヒョースン(暁星)は日本国内に自前の販売網を作れないので、レッドバロンと
SOXに販売のほとんどを委ねています。
で、程時々冷やかし訪れるバロンでの経験ですが、店によって売り込みトークが
違いました。

A店：テレビも携帯も今は韓国製多いですよね。性能も同等かそれ以上です。
　　　なのに国産車に比べて安いです。お買い得です。
　　　<本当かい？　ノルマあるんで必死なんだろうなあ。>

B店：昔、スズキと技術提携していたので品質はいいです。メンテナンスも
　　　私どもにおまかせください。
　　　<技術提携ねえ・・・。スズキさん、何て言うかなぁ。。。>

C店：売る側がこんなことを言っちゃいけませんが、既に国産の同クラスに
　　　乗っていらっしゃる方にはあまりお勧めしません。それよりこっち
　　　(ちょっとお高い国産中古車)はいかがですか。
　　　<ははは、ヒョースンはエサかい。　商売熱心だこと(^^;)。>

書込番号：11607162

[エデシ]

　私もハッキリ言って韓国製バイクは購入しようとは思いません。
　韓国製で唯一購入したのは、４年前に韓国製とは知らずに購入した、４ＧバイトＨＤＤ搭載のＭＰレコーダーですが、これは優れ物です。未だに重宝しています。

　私の最初のバイクがホンダのＣＢ５０で、購入したのは大学２年生の時なので、かれこれ３３年前になります。それ以来原付しか乗れない状況において、スーパーカブ、ＤＡＸと乗り継いで、２７歳でバイクとは縁の無い生活に入りました。
　２年前に二輪免許を取得して、ライダーになるまでかなりの空白期間がありました。その間のバイクの百花繚乱時代のことは、雑誌で知りましたが、今や遅しでした。
　でも、少なくなった車種の中でも、自分に合ったバイクに乗ることが出来るので、何ら不自由はしていません。

　話がなんのこっちゃになっていますが、要するに自分の好きなバイクに乗れば良いことであって、他人にとやかく言われる筋合いはないのかも知れませんね。

　二輪免許取得後のこの２年半は、ずっとスズキのバイクに乗っていますが、本田宗一郎氏が健在だったら、ホンダのバイクを購入していたかも知れません。それほど私と同じくらいの年代の理工系の日本人には、本田氏の存在は大きいと思います。

書込番号：11607985

[≡(｢∵)｢]

結構レスついてる…(;∵)
皆様レスありがとうごさいますm(．．)m
一応台車乗せてもらったんですよねー、赤男爵の(笑)

メンテナンス不足かどうかは皆さんの判断に任せるとしてブレーキ効かないのはハッキリ言って致命的だと思いますよ(´･ω･)
一応高速のれるんですけどブレーキ効かないのってマズいですよね
あと今の型は知らないですけどオール鉄って聞いたんですけどどうなんでしょうね(´･ω･)

書込番号：11612533

韓国という国のバイク

[寒風]

レッドバロンでまたがった時、これだ！！と感じて購入。バイクは日本車が優秀であるのは分かっていた・・・だが今の日本のバイクではこれはと感じるバイクはなかった。実に十五年ぶりのバイクだったが、何の抵抗もなくすんなりと乗れた。まるでずっと乗っていたかのように。韓国製ということにためらいはなかったが、ホンダやスズキが韓国で製造していた技術が生きている・・・そんなことを思いながら乗っている。GVはアメリカンに分類されているが、実際にはハンドルがちょっと手前に曲げられているだけで、体勢がやや起き気味となるだけ。それに反して両足はまんまアメリカンで、前方に投げ出し気味になっていて、ポジションはちょっとギクシャク感を感じる。メーターもやや上向きで違和感がある。要するに日本製ではまず考えられないことばかりなのだ。韓国製バイクはまだまだこれからで、メーカーがやらなければならないことは山ほどある。これが一カ月乗った感想。

書込番号：11264181

[Wayne Rainey]

人が乗ってるからとか主体性のないギャルのファッションのようなものじゃなく、寒風さんのような余計な先入観を排し、
己の直感を信じてバイク選びされるのが最もいいバイク選びだと思います。
バイク購入前のユーザー全員が、韓国のバイクも日本の各メーカーの物も社名、車種名が解らぬようブラインドを試乗したなら
きっと多くのライダーが韓国車を支持するように思います。

韓国ってクルマ、バイクのイメージは正直良くないですが、教育レベルのランキングでは韓国が日本より上ですね。
http://www2.ttcn.ne.jp/honkawa/3940.html

書込番号：11264285

[(*'-')b]

特に韓国とか国外とかは無いですけど
ただパーツ類の供給がどうかな？
と思いますね

故障した時とか消耗品とか直ぐに何処でも手に入れば良いですけど
修理してくれるショップも心配ですし
通勤とかに使うとその所が心配です

その辺が何とか成ればもっと売れると思うし
俺も購入候補に考えるが

書込番号：11264554

[tayune]

バロンはこのメーカーも対応してるようですので大丈夫です。

書込番号：11264618

[南白亀]

ヒョースンのバイクは日本のスズキの技術が導入されて
作り上げられていますが現在はオリジナリティーのある物も
多くなってきたようですね。
レッドバロンなら消耗部品の供給も安心の様ですね。

我が家には中国のＹＡＭＡＨＡ（ＹＢＲ１２５）と
ＳＵＺＵＫＩ（ＧＺ１２５ＨＳ）の１２５ｃｃの
バイクが（日本国内のバイク販売店が輸入した）４台ほど有ります。
内　１台は現在日本国内を放浪中ですが約１．５万ＫＭほど走行しています
不具合は現在のところ発生していません。
部品も中国タオバオで沢山出ていますので個人輸入も現地の価格で
仕入れられます。（送料はＥＭＳを使うので３ｋｇで２００元程度）
http://www.taobao.com/・・・・・・タオバオＨＰ
http://search.taobao.com/search?cat=50035119&commend=all&q=gz125hs+%C3%C0%CA%BD%CC%AB%D7%D3&viewIndex=7&source=search1・・・・・ＧＺ１２５ＨＺの部品

簡単に手に入ります。
気に入ったバイクならば日本製にこだわらなくても
何とかなるようになってきましたね。
世の中　便利になりました・・・・・しみじみ

書込番号：11265265

[Ｖｉｃｔｏｒｙ]

自動車は韓国製はディーラーなどのサービス網が少ないとか、他のいろんな事で
撤退となりましたが、バイクは自分の地元のレッドバロンでも見ましたんで少し
興味を持ちながら見てましたが…
とりあえず自分の選択肢の中に入る物があれば歓迎です^^

書込番号：11268676

GT125買いました

[あずきなこ２]

人柱的な気分で購入をきめましたw

しかし、125ccとは思えない車格とツインエンジンに空油冷と日本車には
無いワクワク感がたっぷりです(笑)

乗ってみた感触ですが、口コミであるように溶接が甘いとかなんだかんだとか
の感触はありませんでした。ブレーキも口コミ程利きが悪くなかったのですが、
止まる時にモーターのような不思議な音がどこからか聞こえてきますw

乗車位置は結構前傾で、自分は身長174体重78で胸が105cmでウエスト78のちょっと
マッチョな逆三角形なんですがギリギリしんどかったです。あと３キロ程痩せれば
大丈夫な気がします。

エンジンは高回転の割には下のトルクもしっかりあって街乗りはしやすいです。まだ
回転数はあげてないのですが、本当にすんなりギアもあげれて結構楽しいです。
しかし、ギアチェンジの時に上げている感触があまりなく、抜けてる？　って思う程
です。下げる時は結構感触あります。

あとシートはめちゃくちゃ滑ります！　どうにかしないと乗れないくらいwww　

まあタンクも17&#8467;だし乗り出し30万切ってたのでよかったと思います。これからが
色々本番だとは思いますがw

書込番号：10861798

[C-Pon]

yoshito_de_rさんこんにちわー
ﾅｶｰﾏが増えて嬉しいかぎりですねー
ｲｪ━━━━━ヽ( ﾟДﾟ)人(ﾟДﾟ )ﾉ━━━━━ィ
どうぞよろしくお願いしますー

書込番号：11775049

[あずきなこ２]

お久しぶりです。

お仲間が増えたみたいですね〜ｗ

最近のこの暑さですが皆さんの調子はどうですか？
自分のGTは熱ダレとは言いませんが、やはり調子が
悪いですね…。かぶりやすくて、伸びない感じです。

でも寒くなると調子も良くなってくると思います♪

書込番号：11797664

[C-Pon]

うちのは、エンジン始動後足に熱気を感じるまで温めたらクラッチもきっちり繋がりますし、加速も良好です。
熱気を感じ無い状態だとクラッチ滑ったりなんやかんやで駄目ですねー。

メーター球をLEDに交換しようとしたんですけどスピードメーターワイヤーが取れなくて断念・・・

書込番号：11803660

[yoshito_de_r]

みなさん、こんばんは。
あっという間にひと夏過ぎました…。
バイクの調子はなかなかよいですよ！
５０ｃｃ卒業して初バイクなので比較はできませんが、
楽しくていいバイクだと思います！
人柱成功！！！ｗ
僕の場合は基本的に暖気せず、エンジンかけて即スタートですが、
５分は加速しませんね…。ギヤは入りますが…。
バンクさせたら起き上がれなさそうなので、それだけ気をつけて出発します。
あとはnoトラブルです！
楽しいバイクライフを送っていますよ〜！

書込番号：12010895

[あずきなこ２]

こんにちは〜。

この夏の暑さでの走りはどうでしたか？

熱ダレってほどの排気量でもないんですが、やっぱり尋常じゃ無い
気温だったので大変だったかな？　って思いますが…ｗ

この季節は一番楽しい時期ですね〜。

書込番号：12015268

[yoshito_de_r]

こんばんは〜。
暑さで調子がイマイチ…という感じは全くなかったですよ。
むしろ最近涼しくなって、エンジン温まるまで加速がトロイくらいで。
今は日中でかけられれば最高なんですけど仕事が…。
ツーリング行きたいっす…(ToT)

書込番号：12021762

[C-Pon]

夏場に何度かツーリングしたんですけど熱ダレとかはなかったですねー。

自分は3分程暖機→15〜20分間は6000rpm以下
って感じで乗ってます。

余談ですが、スクリーン付けました。
http://www.webike.net/sd/1757420/
GT125でもポン付けできるスクリーンです

後はHID導入したいんですけど、あのヘッドライトケースにユニットが入るのかどうか。。。

書込番号：12055859

[yoshito_de_r]

>c-ponさん
スクリーンのサイト見ました！
現行のgt125or250みたいなイメージですかね。
（現行型はRじゃなくてもスクリーン標準装備）
ぜひ画像アップしてください！！(^_^)v
ケース内にHIDユニットはたしかにつらいかもですね…。
うちはひとまず青白色発光のH4バルブに交換してみました。
ポジション球も同様色に変更済みです。明るいですよ〜。

書込番号：12066100

[C-Pon]

iPhoneからだと画像UPできないんですか…
http://twitpic.com/2xw3go
こんな感じです。
うちのも白色バルブに変えてるんですけど夜は暗くてちょっとキツイです…

ポジションは抜けなかったので放置w

書込番号：12067007

[yoshito_de_r]

画像UPありがとうございます。
やっぱり現行みたいなスタイルでよいですねぇ。
うちも検討してみようｗ
ちなみにポジション球はゴムをマイナスドライバーでこじって抜きました。
はまっているだけで特に固定されているわけでもなく、
力技でOKなようです。まぁ一部ゴムが欠けて取れましたが…ｗ

書込番号：12085582

[C-Pon]

確かにボロボロになりましたww
次外したら再起不能になりそうです…w
今はリアボックスとシートバッグで運用してるんですけど、容量が足りなかったのでサイドバッグ買ってみます

書込番号：12092169

[C-Pon]

ウインカーポジションとハザード付けましたー（ニヤニヤ
もうヘッドライトケースは満杯なのでHID化は無理っぽいです；；

後は、レーダー探知機、防水ナビ、パニアケースを付けたいです（´Д`；）

余談ですけど、昨日赤男爵に行ったらリアブレーキパッドが無くなってるって言われましたｗ
パッドの在庫が無いらしく、後数日はフロントブレーキしか使えません；；

書込番号：12220695

[yoshito_de_r]

久しぶりにGT125で出勤！
寒さは凌げましたが、タンクが冷たい…(ToT)
内腿が凍傷になるかと思いました…。
でもこのタイプのマシンはニーグリップ使わないと安定しないし…
みなさんは何か対応をされていますか？
断熱材を貼るとか…？内腿になにか仕込むとか…？
いいアイデアお持ちの方はどうぞご教授くださいましm(_ _)m

書込番号：12253351

[C-Pon]

ヒートテック＋ふかふかなズボン＋ウインドブレーカーを履いて通勤してます(^ω^)
これで全く冷たくないです。

書込番号：12253834

[C-Pon]

HID、アーシングケーブル、ハザード、ウインカーポジション付けました。
後はマフラー変えたいけど、250用付けたら抜けすぎてダメですかねぇ・・・

書込番号：12715085

[yoshito_de_r]

＞C-ponさん
こんばんは。ひさしぶりのUPですね。
いろいろといじられているようで、楽しさが伝わってきますｗ
結局うちのGTちゃんは冬眠中です…。
その間にキャリアつけようかとか画策してますが、
先立つモノが…。
250のマフラーって内径とかやっぱり同じじゃないですよね。
どうなんでしょう…。
試されたらぜひインプレお願いしまっす！ｗ

書込番号：12736089

[C-Pon]

ビキニカウル付けました。
ちょっと色が浮いてますけど；；

マフラーはそのうちヤフオクで250の純正を落として付けてみますー

書込番号：12836539

[yoshito_de_r]

みなさん、こんばんは。
梅雨まっただなかですが、
バイクが気持ちいい日和も増えてきましたね。

さて、来るべきツーリングに向けてキャリアをつけようと思うのですが、
ヒョースンからオプション販売されているキャリア、
真ん中の2本のねじはどこにとまるのか…？

タンデムシートの中にはそれっぽいボルトや穴はないし、
まさか純正オプションなのにまさかのシートカウル加工…！？

どなたかご存知でしたらご教授くださいませm(_ _)m

書込番号：13132744

[C-Pon]

梅雨でも絶賛通勤で使用中〜
リアキャリアは、タンデムシートの前の方から横に出てるボルトと、写真の位置に穴あけしてフレームのネジ穴に固定します。

自分は納車時に赤男爵にやってもらったのでタダで済みましたけど、自分でやると面倒そうですね・・・

書込番号：13164476

[yoshito_de_r]

雨の予報にびくびくしながら絶賛車で通勤中〜（爆）
画像までうｐしていただき、ありがとうございます！
近いうちに自分でやってみようと思います！

まぁまずは資金をやりくりして調達せねばですが…ｗ

書込番号：13172376