ヒョースンすべて クチコミ掲示板

ニンジャ250RかヒュースンGT250R

[オールアメリカンリジェクツ]

どちらがオススメですかね？
ニンジャ250､ヒュースンGT250のいい点､悪い点教えて下さい!
ちなみに峠に行きたい､スピード出したいです♪
宜しくお願いします!

書込番号：10190045

[蛙好き]

どちらも希望の用途には向かないと思いますよ。

どうしても新車が良いのではれば400の4気筒車をお勧めします。
フルカウルではありませんが・・・。

250がいいのではれば中古で探すしか無いと思います。
とは言え250でカウル付きで速いとなると2ストのレプリカになってしまうかな。
カウル無しで良ければホーネット。
ニンジャやGT250Rよりは走ると思います。

書込番号：10190801

[Cafe_59]

＞ちなみに峠に行きたい､スピード出したいです♪
かなり方向転換しましたね

なんか釣りっぽい。

書込番号：10191668

[オールアメリカンリジェクツ]

>蛙好きさん
>どちらもその用途にむかない

何故なんですか？

>cafe_57さん
すいません。自分かなり影響されやすい人なんで映画などを見て興味が沸いてきたので質問をしたに至ります。

書込番号：10192199

[Cafe_59]

オールアメリカンリジェクツさん

そうですか、なかなか悩みがつきませんね。

ちなみに上記の２つですが２気筒であることと、馬力が足りないことが峠攻めやスピードを出したい要望には対応できないということですかね。

基本的に、４気筒が高回転時に高出力、高パワーです。
ですので蛙好きさんが言われているように400の4気筒車ですね。

自分は、２気筒以上のバイクには興味がないので詳しい方お願いします。

書込番号：10192302

[パラダイス天国]

おはようございます。

ニンジャは十分楽しめるバイクですよ。
峠では多少純正タイヤのグリップ力が足りない時も有りますが、パワーは十分有ると思います。
勿論ＮＳＲと比べると遅いですが、上手い人が乗れば相当早く走れます。

ＺＸ−６Ｒも所有していますが、峠ではシビアなアクセル操作が要らないニンジャの方が乗っていて楽しいです。
マルチエンジンは確かに面白いですが、それなりのテクニックが無いと楽しめないと思います。
特に２５０のマルチは低速が無いので、乗りこなすのは難しいのではないでしょうか？

個人的にニンジャはお勧めですが、腕に自信が有ればＷＲ２５０Ｘも面白いバイクだと思います。
ニンジャと同程度の金額のＤトラッカーＸも面白いバイクですよ。

ヒュースン２５０ＧＴは乗った事無いので解りません。

書込番号：10192367

[keromoocho]

雑誌の記事ではどちらもスポーツ車として評価はそこそこ高いですね。

ニンジャ250・・みんなが乗っている、下取りも高そう
ヒュースンGT250・・みんなが乗ってない個性的な希少バイク、下取り価格は？？

スレ主さんの性格だとニンジャ250ですかね。
東名の駐車場でニンジャ250青色を見ましたが、フルカウルなので前から見るとリッターバイクと区別つきませんでした。

書込番号：10192393

[オールアメリカンリジェクツ]

>パラダイス天国さん
峠を走れるとわかってとてもよかったです♪
モタードは今のところ眼中に無いですね。
でも将来的には乗ってみたいです｡

>性格からするとニンジャですね
やっぱり自分もニンジャがいいかなと思いました！

流されやすい僕なのでよく検討してから決めていきたいと思います。
ありがとうございました!!

書込番号：10192433

[鳥坂先輩]

250クラスは同じ４ｓｔなら、二気筒と四気筒じゃ日本の峠じゃほとんど性能差は無いでしょう。どちらかというと二気筒のほうが扱いやすく、結果的に速いと思う。

250の４気筒で峠を速く走らせるには、かなりのテクニックが必要だと思うよ。スレ主にそれがあるならいいんだけど、ある人だったら、こんな質問はしないでしょうしね。



個人的には250の４気筒は、音がモーターみたいでヤダな。街乗りやツーリングならいいかもだけどね。

書込番号：10193998

[鳥坂先輩]

あとニンジャ250R買うなら、レッドバロン以外のカワサキ正規代理店がお勧め。

よほど信頼の置ける人の紹介でも無い限り、レッドバロンはやめたがいい。

書込番号：10194012

[オールアメリカンリジェクツ]

テクニック0です�ｫ

自分も四気筒より二気筒の音が好きです。

レッドバロン以外で探してみます!?

書込番号：10194849

今更ながら購入しました。

[LINN.JAPAN]

今更ながら、ＧＴ250Ｒを購入しました。
納車が待ちどうしいです。
オーナー様に質問です。良い点、悪い点を教えてください。
情報が極端にないものでして。
私は見た目に一目ぼれをし、購入しました。
それだけでも、今は満足です。

書込番号：10143068

RX125SM交換部品

[長いニックネームって]

約１万Km走りました。皆様が書かれているとおりマフラーのサビなど問題はありますが順調に動いています。エンストしやすくなったのでイリジウムプラグ新品に交換しましたが変化無し。様子見てアイドリングを少し上げようと思っています。
　前後スプロケット、チェーン及びフロントパッドが寿命になったので交換したいのですがどなたか交換部品わかる方いませんか？　ﾗｲｺﾗﾝﾄﾞ、NAPSなど廻って聞いたのですが情報無し、販売店で聞いたらと言われたので購入したレッドバロンにも行きましたが純正のパーツナンバーを調べてくれ教えてくれましたが互換性の情報は無し。純正品は寿命が短いので、SUNSATRかAMFMのスプロケットにしてチェーンも長寿命品に交換したいのですが。

書込番号：9881504

ウォン安で下がるのか？ 韓国車

[honnou]

巷ではウォンが円比較で半分以下に下がった為、全てのものが半値以下で安く買える韓国旅行が空前のブームですが、そうなるとこれまで仮に60万円してたバイクって30万円になるんでしょうか？

販売価格には船賃やマージンが入ってるとは言え、円/ウォンのレート変動を見れば下がらないとおかしいですが。

書込番号：8826863

[エデシ]

honnouさん

　確かにそうですよね。
　今日赤男爵に行ってきましたが、コリアンバイクの値段はヒョースンのＨＰに表示されている価格とあまり変わっていませんでした。

　ヒョースンの正規販売店（というのが有るのかは知りませんが）であれば、来月くらいからは大安売りになるかも知れませんね。
　ＧＴ６５０シリーズの新車が４０万円で買えるなら、購入を考えても良いかも･･･。

　

書込番号：8828282

[Ｖｉｃｔｏｒｙ]

在庫しだいでは？
高い時に輸入してるのが残ってれば無理でしょう…

書込番号：8828429

[honnou]

車検無しの250cc以下スクーターとかならフェリーでの韓国旅行で買ってきたら安そうですね。
韓国に限らず外車メーカーは為替差益を全て丸呑みしようとしてますので日本車以外の安くならない外車を日本で買うのはかなり損でしょうね。

書込番号：8837446

実際のところは？

[のんちゃん２]

08モデルのGV125Cをレッドバロンで見てきました。はっきり言ってカッコ良かったです。満足しました。でも、このメーカー、性能やリセールなど実際のところ、どうなのでしょうか？ このメーカーに乗ってみえる方、教えてください。また、排ガス規制で国産バイクが生産中止になっていますが、125CCクラスのバイクは今後、発売されるのでしょうか？ 教えてください、お願いします。

書込番号：8105490

[最近、楽しい]

私も興味深いですネエ。
GV125をWebで見ましたがこれが125ccなのかってくらいのボディでかっこいいなぁって思いました。ローンも0.1％のキャンペーンがあるようですので・・。

今、このメーカーのRX125SMとか中国YAMAHAのYBR125や同じく中国SUZUKIのGZ125なんかで購入を検討中です。
この手のバイクは国産より海外の方が見てて楽しいです。(品質は心配なところはあるのですが・・、でも普通に乗っていて困ることは少ないようですよ）

GV125乗り出し価格はいくらくらいなのだろうか？
一度、レッドバロンで見積もってもらおうと考えています。

書込番号：8126626

[のんちゃん２]

本当にカッコイイですよ。韓国製じゃなかったら即買してました。価格は10万円高いと思いますが…。原付二種は、おっしゃる通り外車の方が面白いですね。国産は壊滅的な状態で、ボクはエリミネーターがＶツインにフルチェンジされたらいいな、とひそかに期待しています。また、お返事ください。GV125購入されましたら、レポートしてください。

書込番号：8127286

[マニヤライダー]

いきなりスイマセン。
古いスレながら見つけて書き込んでしまいました。
ＧＶ１２５、現在の愛車です。といっても初期型なんですが、
並行輸入で購入しました。レッドバロンにもこないだ０８年型
も見てきましたが大きな変更はないようですね。

基本的にHYOSUNG自体が元々韓国でスズキのＯＥＭをやっていた
会社なんで技術的には問題なさそうです。ちなみに電装品の
ほとんどとキャブは日本製ですし、細かい部品もスズキと共用
できそうなものが多いです。

軽くインプレしておきますね。
【良い点】
・車格が異常に大きい（Ｖツインマグナよりでかいです）
・意外とよく走る
・ライトが明るい
・燃料計付き
・センタースタンドが付いていて整備が楽
【悪い点】
・排気音で新聞屋さんとか郵便屋さんに間違われる
・重い
・メッキの質が悪くすぐ錆びる
・荷物の積載性が良くない（リアシートが小さいから）
・夏場ずーっと全開にしてるとオーバーヒートする
・メットホルダーがない

ってとこでしょうか。燃費は排気量にしてはあまり良くなく
２５〜３０ｋｍってとこです。
基本的に２５０と共通のフレームなのでやたらとでかいです。
１２５だとは誰も信じてくれませんね（笑）
ちなみにＤＯＨＣで高回転も意外に得意だったりします。

書込番号：8360220

[GV250]

私もヒョースン購入検討中です。GV１２５にほれ込んでます。
諸費用を考慮すると１２５ｃｃかなと思ってましたが、２５０ｃｃでも年間諸経費はさほど変わらない（年間１万円弱？）との自己計算にもとづき、２５０ｃｃを検討中です。
ヒョースンJAPAN情報によると何とか２００８年中には日本発売との事です。
国産メーカーだけでは選択肢の少ない、このクラスをアジアメーカー進出で活気づけてほしいと願う中年君でした。

書込番号：8466754

[マニヤライダー]

>GV250さん
確かに諸費用（法定費用）で考えるとそんなに変わらないですよね。
私の場合に１２５にした最大の理由は「任意保険」ですね。
小型２輪（原付２種）の場合は車で任意保険に入っていれば追加料金
３０００円くらいで「ファミリーバイク特約」でＯＫですから。
しかも台数制限なしです。
ただツーリングとかの都合で突然高速に乗る必要があっても小型じゃ
乗れませんけどね。

ってことで、小型二輪の長所と短所は以下でしょうか。

【長所】
・任意保険が安い（車と一緒でＯＫ）
・法定速度、二人乗り等の道路規制類は普通２輪車と同じ

【短所】
・高速に乗れない
・パワーに余裕がないので意外と燃費が悪い

書込番号：8468356

[GV250]

＞マニアライダーさん
ご丁寧な説明ありがとうございます。
ファミリー特約ですが、ある地元のバイク屋さん曰く、たしかに特約は安いけど、万一故障した場合、「バイクのみの任意（バイク屋で契約の）に入れば、５０ｋｍ−１００ｋｍの範囲まで、故障車を取りにいける。」と言ってました。ファミリー特約では、そのようなロードサービスはなしとすると。（もしかしたら保険会社か契約の内容によるのか？）心配です。
たびたびすいませんが、ご教示をお願いします。
確かに、２５０ｃｃのほうが、魅力ありと最近思ってます。

書込番号：8468571

[すぎうら あきのり]

ヒョースンＧＶ125Ｃ購入して２週間。

ハーレー・スポーツスターに続いて２台目ですが
結構満喫してます！

長所・・・以外によく走る
　　・・・高回転でよく回る
　　・・・以外に軽い
　　・・・やはり125ｃｃにしてこの迫力！
　　　　　ハーレースポーツスター８８３Ｒと寸法ほぼ同じです！
短所・・・エンジンのかかりがやや悪い
　　・・・燃費が思ったほど良くない

http://sugiurains.dosugoi.net/c1021.html

書込番号：10661486

購入を考えてはいますが．．．．

[co-lus3rd]

原２の買い替えで機種選定中に色々と調べてたら賛否両論。
国産でスクーター以外の原２、無きに等しいまで車種減っちまって悲しい限り、逆輸入でヤマハのＤＴ１２５とかもあるけど、ちょっと高めだし、現在新車で購入可能な車種としては価格等が妥当な線で非常に魅力的ではあるんですがパーツ類が少なすぎる点が難点ですかね〜。初期不良も多いらしいし。
近くの赤男爵の店員曰く「こいつは新車より中古の方が初期不良が治ってる分良いですよ！」って、おい！　さすが赤男爵と言うか何というか．．．．．

しかし、スズキが欧州限定で新車種ＲＤ１２５ＳＭを発売開始って．．．．何で欧州限定だよ！国内販売せんかい！！

http://www.suzuki.co.jp/release/d/2007/0928/index.html

書込番号：8018187

[南白亀]

co-lus3rdさん

おはようございます。

国内の原付２種はスクーター以外での
生産販売は本当に選択の幅が狭くなっていますね。

海外生産のホンだ・ヤマハ・スズキ各社の１２５ｃｃは
少量ですが輸入されています。

私は先月　中華スズキのＧＺ１２５ＨＳという
クルーザータイプの１２５ｃｃを購入しました
レッドバロンで乗り出し２９．３万円でした。
そのほかにもＧＮ１２５・ＣＧ１２５・ＹＢＲ１２５
ＭＣＲ１２５・ＥＮ１２５などの中華バイクが
安価で購入できます。中国や東南アジアでは
１２５ｃｃがまだ主力の排気量ですので
製品の品質もかなり良くなっていると思います。

ヒョースンはスズキの提携でバイク生産を
始めましたが現在は独自路線に生産しています。

現車をレッドバロンで見ましたが結構良さそうですね。
ただアジア地域の生産のバイクとしてはちょっと高いのでは？

購入したＧＺ１２５ＨＳの情報は少ないですが
ホームページを開設している方がいますので
参考にしてみてください。

http://komaro.ikidane.com/

書込番号：8018514

[co-lus3rd]

遅ればせながら、返信ありがとうございました。
やはり最近の１２５だと３０万前後ってのが相場みたいですね〜。
新車あきらめて程度の良い中古探がした方が良いのかな〜やっぱり。

書込番号：8216288