ヒョースンすべて クチコミ掲示板

実車見ました。

[らるふのりお]

レッドバロンでの取り扱いが開始されたので、見てきました。
思ったよりもボリューム感があり、威張り度は抜群です。
ただ、やはり細かいところの出来はイマイチな感じがしました。
例えば、フロントブレーキのマスタシリンダが、カウルに擦れるなど、何点か気になるところがありました。
確かに250ccでこの手のバイクがないので、希少性はありますが、韓国製であることを考えると、価格的には高いと思います。
もう10万位安い(40万位)なら、買いですが。。。

書込番号：6682333

[タッチ007]

レッドバロンで1週間目購入しました。まだ購入して少しですが、かっこいいし、エンジンはよく回るしとってもいいですよ。とても気に入っています。マニュアルは日本語マニュアルがありとっても便利です。２５０だけどリッターバイクに見えます。１００万以上するリッターバイクがたとえ２５０でも５０万で購入できれば大満足。それだけで満足です。ちなみレッドバロンの金利０．1パーセントローンでした。48回払いでほぼ金利なしでした。(^_^メ)

書込番号：6697708

[タッチ007]

レッドバロンで1週間前購入しました。まだ購入して少しですが、かっこいいし、エンジンはよく回るしいいですよ。気に入っています。マニュアルは日本語マニュアルがありとっても便利です。２５０だけどリッターバイクに見えます。１００万以上するリッターバイクがたとえ２５０でも５０万で購入できれば大満足。それだけで満足です。ちなみレッドバロンの金利０．1パーセントローンでした。48回払いでほぼ金利なしでした。大変特です。(^_^メ) 燃費はリッター３０以上は行きそうです。ならしだから回していませんが・・・・・。



参考になりましたか？ 0人

書込番号：6697764

これがいいのか？

[最近、楽しい]

ふるーい、ふるーいTZR125にのっています。あちこち不具合がでてきてちょっと困っています。
40歳を超えてこれからおとなしくって4stの125ccを探しています。レッドバロンでXR125Lを聞くと扱っていないとのこと。そこでこのRX125SMを紹介いただきました。スタイルも悪くなく日ごろの足としてちょっとしたツーリングなんかどうでしょうか？
この手の車種に詳しい方、このバイクに限らず情報をください。

書込番号：6537355

[サイコキャノン]

以前に較べると１２５ｃｃクラスのバイクは本当に減りましたねぇ。

私はエイプ１００に２年ほど乗ってますが、はっきり言って非力です（笑）

現行、国内販売されている物では、
ホンダのエイプとモタード、カワサキのＫＳＲ�Uぐらいでしょうか。

その他となると、逆輸入か海外メーカー製になってしまうようです。
ホンダの逆輸入車だと、こんなのがあるようですが、まだ入ってきてないようですね。
http://www.star-passage.com/xr125l/xr125l.shtml

http://www.star-passage.com/shadow_125/shadow_125.shtml

http://www.star-passage.com/cbr125r/cbr125r.shtml

書込番号：6537525

[最近、楽しい]

そうなんですよ。結構楽しめると思うんですが、このクラスは少なくなってきています。聞くと排ガス規制でかなりのコスト高になりこのクラスの価格では合わなくなってしまうそうです。
環境問題も大事だと思いますが、ちょっとさびしく感じます。
なんとかもっと魅力あるバイクを作ってほしい。そしてたくさんのユーザーに乗ってもらってコストを抑える。・・・。ってな具合にはならないだろうか。
これが時代の流れなんだろうな。悲しいな。

書込番号：6539192

[サイコキャノン]

昔は、50cc、125cc、250cc、400cc、750cc と全てのクラスに、
一連のモデルが展開されてたものですけどねぇ･･･
現状、バイクメーカーのＨＰを見てみると、
あまりにモデル数が減っているのに唖然とします。
レーサーレプリカあり、ツーリングモデルあり、オフロード、トレール
４サイクルもあれば、２サイクルもあり、
４気筒、３気筒、２気筒、単気筒･･･６気筒なんてのもありましたね。
最近、街中で見かけるのは殆んどがスクーターという感じがします。
何だかつまらない世の中になってきちゃいましたねぇ･･･

書込番号：6539549

[小日本人]

バイク市場縮小化＝ラインナップの整理＝さらにバイク市場の縮小化というスパイラルに陥ってしまった・・とは思いたくないのですが、サイコキャノンさんの言う通り、寂しいというかつまらないというか・・・

車でも市場縮小化していた軽自動車市場で、ワゴンＲが登場してからずーっと今でも活気が続いているように、なんか今の市場とマッチした、今までに無いコンセプトや種類のバイクが出てくるのを期待していますが・・

書込番号：6541106

[湯桃手尻☆乳助平]

私も今年で40歳になりますが、8年前に二輪をやめるまで125を乗り継いできました（AR125→RZ125→TZR125→DJEBEL125→TS125R）。子供が落ち着いたのを機に復帰に向けて面白そうな125を探しています。日本は125に限らず面白い車が無くなりましたが、アジアやヨーロッパの125は魅力ある車が多く羨ましい限りです。

さてヒョースンのRX-SMですが、兄弟車のRX-DというOFF車に試乗しました。前後サスが柔らか過ぎるので腰砕けな感がありますが、DOHCエンジンは回していてとても楽しい物でした。RX-SMはこのまま17インチホイールを履かせているらしいので、DOHCを楽しむにはある程度アシに手を入れる必要がありそうです。実際に確かめたいのでRX-SMの試乗車が出てくるのを待っているところです。

余談ですが、ヒョースンはスズキと業務提携(技術泥棒？)をしていた為、フレームやエンジンもスズキのコピーと言える部分がありそうです(フレーム→DR-Z125、エンジン腰下→DJEBEL125)。

書込番号：6547977

[最近、楽しい]

湯桃手尻☆乳助平さん。
いいですね。こんな珍しい車に試乗できるなんて・・。
スクーターだけじゃなくこのクラスのスポーツ車、無くしてほしくないですよね。
さすがにこの歳になってロードスポーツも結構キビシイっていうか周りの目も気になるのですがもう少しTZR乗って見ようかなって思い直しています。まだまだ若いもんには負けんって感じで・・。（最近若い人たちはスピードを求めてないかもしれないけど）

書込番号：6554375

[まだまだ青春]

最近、楽しいさん
はじめまして。
既に４０を超えてもなお、青春中のオヤジです。
RX125SM、購入しました。
ドカッティに乗っていたのですが、スクーターを買ってしまい、
乗らなくなったので、何か面白そうなバイクがないかな？っと
探していたら、このＲＸに出会いました。
来週に納車されますので、乗り心地等報告しますね。

書込番号：6789796

[最近、楽しい]

まだまだ青春さん。こんばんは。
ドカッティですか。またいいバイクに乗っておられたんですね。
まだTZRでがんばっています。乗らないと調子が悪くなるので通勤等で週3〜4日は動かしています。でも最近高回転域が悪くなってきました。キャブのオーバーホールが必要か？って具合です。まだまだ乗ります。
RX125SM、いいバイクを買われたと思います。こんなバイクがHONDAやYAMAHAなんかが売ってほしいな。楽しそうなバイク。うらやましいかぎりです。
また、インプレッション聞かせてください。

書込番号：6794229

[湯桃手尻☆乳助平]

RX-SMに試乗できました。
前回RX-Dでターマック走行時に感じた腰砕けな印象とは違っていました。足回りはダンピングが効いて、コーナリング中のアクセルの開閉に左右されません。寝かせた時の安定感は値段以上だと思います。ただ、スポーツ走行などで積極的にバイクの動きを変えてやろうとする時には、苦労するかも？バイクなりにしか動いてくれなさそうです。
アクセルのツキはRX-Dよりも良いようです。RX-Dのワンテンポ遅れて付いて来る感覚(あえての味付けとの事)は解消されていました。ただ、私が乗ったのはホイールがEXCELリムに変更されていましたので、標準の鉄リムよりと比較すると全体の動きがかなり軽くなっているとの事でした。

私が試乗させて頂いたのは日本橋浜町のヒョースンジャパンです。とても気さくなおじさん(社長？)が質問には何でも答えてくれます。試乗も快く応じて頂けますが、土日休業の為に時間的に制約があります。また、RX-SMは雑誌の試乗車＆部品開発用との事ですので事前連絡が必要です。
前述のEXCELリムは購入時のオプション設定を予定しているとの事。込み込み40諭吉に納まるように検討中だそうです。同様にスポーツマフラーは＋4諭吉で開発中。また、2008年モデルは鉄ホールを現行メッキから黒塗装に変更するそうです。イメージは試乗車の黒EXCELリムですので、こちらの方が見た目は良いかもしれません。

追加余情報ですが。。。
他のスレで悪評が出ているレッドバロンが販売代理店ですが、確かに売るだけの印象があります。他の代理店であるSOXはどうなのでしょうか？試乗時に｢代理店ではなく直接そちらで売って頂けないでしょうか？｣との質問に答えはNGでした。しかし整備や修理等は受付けてもらえるそうです。というのも、この会社は元々フサベルジャパンとしてフサベルの販売整備レース用の改造を手掛けて来た実績のある会社だそうです。購入後に不安を感じている方も、条件が整えばこのような選択肢もあるそうです。

書込番号：7141178

[@nefty]

RX125SMに乗り始めて1ヶ月経ちました。
ロングツーリングですが、オフ車シートの宿命でしょうか長時間ではやはりお尻が痛くなります。
200〜300キロの走行では休憩しながらゆっくりがいいみたいです。
燃費は慣らしのおとなしい走行で40キロ、通常では30〜35ほど走りますので７Lタンクでも充分と思います。　ただ、キー付きコックではないので出先での長時間駐車は若干心配です。
現在までのメンテはオイル交換とオイル・フィルターくらいですが、フィルターはSUZUKIの125〜150用でOKでした。
触媒の関係で最初は混合気が薄く暖機に時間がかかってストールし易いという事でしたが、慣れてくれば半チョークで発進したりとコツがわかってきました。
走り出すと4スト125という感じですが、速度がついてくると気持ちよく良く走れてエンジンの吹けも良いです。
最高速はメーター読みですが120でした。

メーターセンサーの不具合がありましたが、部品の入荷も早く大体1週間もあれば届くようです。
今年の初めから本格的にオプションが発売されるそうです。
ノジマのスリップオンが4諭吉で今月デリバリーとのことですので早速注文してみようかと思います。
ヘルメット・ロックやホイルも順次発売され、リヤキャリアも現在検討中との事でしたが、シート後部に20X30センチほどのスペースがありデイバッグがそのまま乗りますのでリヤBOXを付けない限り不便さは感じません。

書込番号：7219362

[最近、楽しい]

ご無沙汰しています。
レスいただいていたんですね。
湯桃手尻☆乳助平さん。@neftyさん。ありがとうございます。
こんなバイクを待っている方が多いと思うのですが、メーカーは何をしているんでしょうね？
@neftyさん。楽しそうでたいへん羨ましいです。実は家内に話したところ速攻で却下されました。この不景気の中、夢を買うのもきびしいです。なんとかTZRを壊さない様にがんばっていきます。とりあえずタイヤ交換をしなくては・・・。

書込番号：7225574

[南白亀]

最近、楽しいさん

こんばんは

中華スズキの
ＧＮ１２５というバイクが
輸入されています。

平行輸入で１３８０００円くらいから
新車で購入できます。

部品供給は日本スズキのＧＮ１２５と
ほぼ共通に使えるようですので
当面は大丈夫のようです。

中国製のバイクなので値段なりかも
知れませんが原付2種の少なくなった
日本製よりは生産台数も多く

スズキの安いスクーターを
生産して日本のスズキで販売している
メーカーですので
格安かもしれません。

ﾈｯﾄでＧＮ１２５で検索すると
沢山出ています。

参考までに(^^;

書込番号：7228970

[ＭＴＴ ＣｏＤｏＭｏ]

♪これでいいのだ〜、これでいいのだ〜、ボンボンバカボン、バカボンボン♪

書込番号：7229047

[小日本人]

>中華スズキの
ＧＮ１２５というバイクが
輸入されています。

＞平行輸入で１３８０００円くらいから
新車で購入できます。

えっ！？あの懐かしきＧＮ１２５がいまだに新車で買える！！それも１３８０００円(^_^;)
驚きました！！全然知りませんでした。さっそく検索してみました。

日本で販売されていたのと全く同じですね。ギヤポジションインジケーターが泣かせます・・
とにかく安い！安すぎる！
いくら中国製といえ１３８０００円はもはや１２５ｃｃの価格ではないですね。

このサイトを参考にしました。
http://japantg.com/gn125/

書込番号：7229850

情報がほしいです。

[チョンボ2004]

購入を考えているのですが、乗ってる方に質問です。

�@林道やツーリングで使用したいと考えていますが、サスやシートは、どんな感じでしょう？コースに持ち込んだりはしないつもりです。

�A燃費は総合的にどんなでしょう？

�Bその他、お勧め情報や、ここがまずい弱点情報など、何でも！

以上　よろしくお願いします。

書込番号：5836408

[バイクフット]

やっと慣らしが終わった者です。
自分は地方都市で普段の足としてこのバイクを使っています。

＞�@林道やツーリングで使用したいと考えていますが、サスやシートは、どんな感じでしょう？コースに持ち込んだりはしないつもりです

この用途には使っていないので感想ですがちょっと辛いと思います。
サスは林道程度では問題はないと思いますがシートはスタイルにもよるのでしょうがすぐ痛くなります。取り回しも軽く乗りやすいバイクですが長い時間はどうでしょう。林道につく前に帰りたくならないでしょうか。

＞�A燃費は総合的にどんなでしょう？

乗り方がおとなしいせいかまだ　35km/L 位は走ります。

＞�Bその他、お勧め情報や、ここがまずい弱点情報など、何でも！

弱点は造りが雑と言えると思います。耐久性、信頼性、用途に対する考え方等々。乗ってみればそれぞれ感じられます。試乗をお勧め致します。

人にお勧めする程ではありません。
では諦めてすぐ手放すかと言われればそうでもありません。
他に中型バイクを持っているので、足として、また気楽に出かける時、有料道路が２０円で済む為に自分で探して決めた物として納得して大事に乗るつもりです。

書込番号：5842691

[チョンボ2004]

＞バイクフィットさん

返信ありがとうございます。

　現在ＮＸ125に乗っているのですが、サスがふにゃふにゃなのと、部品の多くがメーカー欠品しているのが悩みの種なのですが、文章の中に「造りが雑、耐久性、信頼性が...」とあるのですが、部品の供給や耐久性が悪そうな（悪い）部位や場所で思い当たる所はありますか？

　私も試乗してみたいのですが、近くに取り扱い店舗はあるものの、試乗車は無いのです...。こちら杉並区なのですが、バイクフィットさんが試乗の情報をご存知ならば、情報よろしくお願いします！

書込番号：5842746

[バイクフット]

すいません、試乗を勧めても試乗車が確かにありませんね。
自分は中古車で出ていた物を乗りましたが、あまり数が出ていないのでどうでしょうか。

さて、雑さ加減ですが以前書いた事以外にはサビが出てきました。
マフラーのプロテクター(エンジン周辺)ですが、チョット降られた後すぐ出たので落として耐熱ワックスしてあります。
エンジンのフィンは塗装されているのですが段付き等があり仕上がりや耐久性に疑問を感じます。
まだ感じていませんが、外装のプラスチックが紫外線に弱いと店で聞いたので車庫に入れてあります。
暖気も十分必要です、チョークの使い方がいまいち分かりません(マニアルが英語のうえ絵が違う)、アイドリングが若干不安定で初秋に買ったのですが、よく止まりました。
加速ポンプが有るそうなんですが、分かりません。一応代理店があるので聞けばいいのですが、何とかなっているのでそのままです。
信頼性や耐久性は結局乗り手がいかにその機械を知りメンテするかによるように思えますが、情報が少ないのも影響があると思います。

書込番号：5842967

[チョンボ2004]

＞バイクフィットさん

なるほど。海外製品特有の粗さや、マニュアルの不親切さなどがいまいちってことですね。サビや紫外線はまー仕方が無いとしても、マニュアルが英語でさらに絵が違うってのは不親切いっぱいですね。

私もどこかの中古車を見に行ってみたいと思います！

書込番号：5843719

[☆★○●◎◇◆□■△▲▽▼※〓]

いつもお世話になります。ｍ(__)ｍ

ツーリング疲れそう。

書込番号：5861450

ほしい

[ていいつっあん]

ＫＲ１１０を買いたいだけど　誰か販売店知らないかい　場所は宮城県内ダケド。

書込番号：5457321

デイリンと比べて

[masa-1973]

ロードウィンと比べて乗りやすいのでしょうか。値段があまりにも違うので考えています。よかったらレポートを教えてください。

書込番号：4436103

馬力

[3S-GT]

15.5馬力あるようですが。

書込番号：4131672

[バイクフット]

この九月に納車した者です。
カタログには１５．５ｐｓとあります。
英語のマニアルには最高馬力も最高トルクも記載がありません。
まだ慣らし中ですが中低速においては特に力強さは感じません。
１２５ですのでこの位なのでしょう。
最高トルク発生回転数が7500rpmですから10000rpm位なのでしょう。

書込番号：5482805

[ATOLAS]

はじめまして。RX125ですがユーロIもしくはユーロ�Uの排気ガス
規制の関係で馬力は違うようですが、基本的に最高出力は8,9 kW
(12 hk)/8500rpm.のようです。アイルランドのデータでは10,300rpm
で最高出力と記載されていますが、国内向けは多分前述のパワー
プロフィールだと思います。

バイクとしては基本的な性能を抑えていますし、日常に使用する
には特に問題無いと思います。問題点をあげればタンク容量が
8Lと小さいのと、基本設計がオンロード車のようでフレーム強度が
弱いです。特にフロントの倒立サスペンションはオンロードでは
ソフトで良く動きますが、コース持込によるジャンプや激しい走り
にはフレームのネック部分が耐えられないと思います。

あと車体がこの手の排気量にしては重たすぎる気がします。加速
もマイルドですし、もう少し軽ければ良いんですけどね。
街中での日常の足としてはお勧めできますが、趣味としてマルチに
使いたいとなると、ちょっと物足りない気がします。

ところで、ビックフットさんのRX125は燃費どれくらいでしょうか？
やはりリッター25km/L程度でしょうか？

書込番号：5505956

[ATOLAS]

すみません、名前記載間違えていました。ビックフットさんでは
なくてバイクフットさんですね。ごめんなさい。

書込番号：5505960

[バイクフット]

燃費ですが、まだ慣らしがやっと終わったばかりで参考になるか分かりませんが。
最高速をまだ７０km/hと押さえた走りでの市街地走行で３８km/L位です。
慣らし中、最高を速６０km/hに押さえて４２km/Lでした。
リザーブが１．５Ｌ位あるようで、今は２００km毎に給油しています。
今までの感想ですが、一般道を先頭になって走るバイクではありませんが１２５の４ストではこの位ではないでしょうか、失望はしておりません。
あえて不満をあげると、
1.キャリヤがない(オプションで)、ロープで荷を運ぶとプラステックのリヤ部分がスリ　減ります。
2.回転計が無い、慣らしに回転数制限があるのに分からなかった。
3.工具が有るのに容れる所がない、シートは簡単には外れず　外しても入れる場所がない。ヘルメットホルダーもない。
4.お尻が痛い、オフロードは始めてなので人に聞くと痛いのは当たり前との事ですが。

維持費が安いので足に使おうと購入したのですが、目的には十分適したバイクとこれからも乗っていくつもりです。

書込番号：5553653

[ATOLAS]

こんばんわ。リッター38km/Lでしたらとても良いエンジンですね。
オーストラリア仕様で25km/Lでしたので、うらやましいです。
リヤキャリアですが、オーストラリアではオプションで販売さて
ていますよ。もしくはドイツの通販ショップでも販売しています。
シートはオフロードは大体お尻が痛くなるようなモデルが多い
ので、特にRXが・・・というわけではないと思います。ドイツでは
結構足としてポピュラーなバイクで、いろいろオプションが出て
いますが、英語圏の方が個人輸入はしやすいです。

書込番号：5559320

[バイクフット]

燃費の補足です。
まだ最後の慣らしの最中で最高回転を7000rpm位に押さえて走っているもので、もっと加速や最高速を望めばもっと悪くなると思います。
ただこの慣らし期間での経験で無理せず走れば30km/L位が可能だと言うことでしょう。
キャリヤの件ですが購入した店ではオプションとして無いとのことでしたがヒョースンジャパンに直接聞いてみる価値はありそうですね。他社のキャリヤがちょとした加工で付くとありがたいのですが。

書込番号：5564719

[ATOLAS]

こんばんわ、いろいろ探してみましたがキャリアの流用ですと
ちょっと難しいかもしれません。ただ、もしかしたらTS125Rの
純正リヤキャリアが流用できるかもしれませんが、ポンつけは
無理だと思います。ドイツのショップで49ユーロなんで、純正
もそのくらいなのかもしれません。オーストラリア仕様には
キャリアが存在しているのですが、パーツリストには表記されて
いないので、直接問い合わせるしかないですね。

燃費はやはり普通に回していると30km/Lでしょうか。それなら
一般的ですね。もうちょっとタンクが大きいと嬉しいのですが。
そういえばタンクキャップキーも販売されていますね。もしか
したらアチェルが流用できるのかも。

書込番号：5588511