このページのスレッド一覧（全419スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 HID ヘッドライト不点灯 |
23 | 20 | 2018年5月15日 16:51 |
| RV125EFI テールランプ（ブレーキランプ）のバルブ交換について |
7 | 4 | 2014年12月26日 21:32 |
| リアボックス取り付けについて |
15 | 20 | 2014年11月27日 16:03 |
| クラッチジャダ― |
1 | 13 | 2014年10月18日 11:34 |
| アイドリング回転数はどのくらい？ |
19 | 6 | 2014年11月9日 00:44 |
| SYM GTS125i ギアオイル交換 |
6 | 5 | 2014年9月11日 12:14 |
- 「質問の絞込み」の未返信、未解決は最新1年、解決済みは全期間のクチコミを表示しています
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バイク（本体） > SYM > JOYMAX125i
joymax125i 2015モデルを購入し約2ヶ月使用しています。前所有のバイクにHIDを導入していて重宝していたのでこのスクーターにもと思い手始めにリレー付きの中華製HID(35w)を取り付けてみましたが点灯しません、厳密に言うと点灯後2秒程で消灯してしまいます。購入したショップに問い合わせたところ、3極カプラの配線を入れ換える事で解決できますとの事なので全6パターン試しましたがダメでした。
安い中華製HIDなので不具合かもと思い2セット目は15k位のHID(と言ってもこれも中華製…)を同じように試しましたが同じ結果…
回路図がないので想像ですが恐らくはこのバイクはマイナスコントロール車ではないかと思います。でもカプラの配線パターンを全て試して不点灯というのは予想していなかったので困惑しています。あっ！リレーレスはまだ試していません。
ゆくゆくはPIAAやベロフ等のHIDを取り付けたくてもこのままでは散財になってしまいます。
そこでjoymax125iでHIDを無事に取り付けた方がいらっしゃれば解決方法を是非ご教授をよろしく願いしますm(_ _)m
書込番号：18649278 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
アースが重要と思うのですが、リレーのマイナス配線はバッテリー直付けですよね？
数秒で消えるとの事ですので違うと思いますが、バラスト固定の仕方で安全装置が反応する場合もあります。
カプラ入れ替えしたとの事ですので 「ハイ ロー アース」 適切な場所ですか？
書込番号：18649510
3点
tayuneさん、返信ありがとうございます。
アースに関しては車体のフレームにアースを接続する箇所がありそこにもきちんととりましたしバッテリーのマイナスにも接続してみましたがダメでした。
試したHIDキットは2セットとも同じ動作をした為キットの不具合とは考えにくいかなと思っています。
カプラの差し替えではいろんな動作をしました、全くの不点灯やHIとLOWがきちんと動作するもすぐ消えてしまったりHIが点きっぱなしで切り替わらなかったりと…
全6パターンを試しても正常動作はしませんでした。
実はバイク用品店でスフィアのLEDライトも点灯試験を試して貰いましたが消費電力が足りず点灯しませんでした。
デフォルトでは35w\35wのHS1のハロゲンバルブが装着されています。HS1とH4は互換性があるようなのでH4のHIDを導入しようとしましたが…
もしかしたら55wのキットならいけるのかなとか色々思案していますが失敗したら散財してしまいますからね…でもリレーレスは試そうかなと思ったりしています。
書込番号：18650333 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
>実はバイク用品店でスフィアのLEDライトも点灯試験を試して貰いましたが消費電力が足りず点灯しませんでした。
えと…消費電力ってLEDの方はリレーレスですかね？社外のLEDも高電圧で上げてますので、電圧が安定しないと点きません…
エンジン始動時と停止時の電圧を測りました？
書込番号：18650595
1点
LEDはカプラに差し込むだけなのでリレーレスだと思います。
電圧は車両に電圧計が付いていますのでチェックできます、エンジン停止時は12.5V程度で作動時は14.4Vで安定しています。
LEDの時はショップの店員さんはどうも車両のコンピューターが球切れと認識して電力の供給をカットしてるのではと判断していましたが詳細は分かりません。
書込番号：18650700 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
スフィアのLEDヘッドライトって消費電力か確か20W、起動電圧も7Vくらいだったと記憶してます。
違ってたらゴメン。
それが点灯しないってかなり厳しいですね。
とは言ってもHID接続はリレー配線なのでその影響は少ないはずですが
自分はHIDを買って来たら取り付ける前に部屋に転がっるバイク用のバッテリーに接続して初期不良のチェックをしてます。かなりへたってるバッテリーですが不点灯に出くわした事も無いし、車体に取り付けても大丈夫です。
＊ここ最近だと、GPZ900Rにリレーレス配線ですが、無事点灯。
小排気量になるといきなり不具合が多くなるんですね。
スレと関係ないですね。すいません。
書込番号：18650708 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
＞LEDの時はショップの店員さんはどうも車両のコンピューターが球切れと認識して電力の供給をカットしてるのではと判断していましたが詳細は分かりません。
って事は、ヘッドライトのシステムの制御にCPUが少なからず絡んでいるって事でしょうかね？
規定の電力を消費させないとダメって事かな？
35WのHIDはダメだったようだけども、コレはリレータイプなんですよね？
リレータイプだと、主電力はバッテリーから来ますからね〜
リレーレスタイプがイケそうな気もしますが、何とも・・・・・
それでもダメだったなら・・・・
自分ならばですが、ライトスイッチからCPUに入る前に配線を分岐、新たなリレーを動かしてHIDに繋ぐかな〜(⌒-⌒; )
書込番号：18650836 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
VTR健人さん
>リレーレスタイプがイケそうな気もしますが、何とも・・・・・
CPUがシステム制御してるならリレーレスで定格出力を引き出すって事ですね。
これ、自分も興味がありますね。
自分が買ったHIDキットなんかは、リレーでもリレーレスでもどっちでも配線出来る要に2種類の配線が入ってましたけどね。
リレーレスで試したいならリレーレスキットを買えば追加投資は最小限で抑えられますよ。
おっと、シングルソレノイドとダブルソレノイドの2種類があるので注意ですよ。
書込番号：18651249
1点
皆々様、様々な貴重なご意見本当にありがとうございます。
確かにリレー配線ではもう限界がありそうですね。仮にCPUで制御されているならどうしようもないと思います。
リレーレス…前車で使用していたハーネスが残っていますのでモノは試しに次の休みにトライしてみます。
ちなみに購入したバーナータイプは2セット共にダブルソレノイドです、一方はHI/LOW切替える接続端子が合わない為合う方で試してみます。
知恵やご意見を下さった皆様に感謝いたします。もし無事に点灯できたらご報告させて下さいm(_ _)mありがとうございます。
書込番号：18651575 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
ＨＩＤって点灯時にバーナーが安定するまで結構電力食いますけど、
バッテリー出力や発電容量の問題で電圧落ちで消えるって事無いですか？
書込番号：18653927
0点
ヤマハ乗りさんありがとうございます。
バイク側の発電容量・能力に関してはすみません把握していません…
がしかし例の３極カプラの差し替え時にHIが点きっぱなしがあった事から出力に関しては問題ないように思います。
書込番号：18654042 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
はじめまして。私も一年前にGTS125iを購入し、同じ問題で悩まされました。他の方も指摘されてましたが、ウインカーのコントロールユニットが悪さしてます。ハロゲン球と同じ抵抗値のダミーを入れてもいけるかもしれませんが、私の場合はウインカースイッチ、ユニット間でライト信号を取り出し、外部リレーで動作させています。その際、ハイビームインジケーターが点きませんので、メーター裏に配線します。点灯させた際、貴方と同じように、車両コントロールユニットの接点が開く音がしますが、エンジンがかかってれば全く聞こえません。詳細が分かればイイんですが、誰かに教えるなんて事は全く考えていませんでしたので、メモも取っていなければ、記憶も. . .です。すみません
書込番号：18659056 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
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写真では色がバラバラに見えますが、実際はライトとフォグは揃ってます。 |
文章が間違ってました。ウインカー→ライトが正しいです。ちゃんと点灯します。
書込番号：18659357 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
原付のにいちゃんさんはじめまして、返信ありがとうございます。
なるほど…やはり素直に点灯させるのは難しいという事ですね…
私には原付のにいちゃんさんの様な技術も知識も持ち合わせていないので厄介に思えてきました。あいにく仕事続きで休みが先なのでまだ試せませんがリレーレスでの接続だけは試してみようと思います。
画像を拝見し実際の点灯を初めてみました。フォグまで点いていてなんとも羨ましいです。
書込番号：18660260 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
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やはり、すんなりとは付かないと思います。うろ覚えですが、車両のコントロールユニットは、そのまま使える状態で付けたと思います。もしHIDが壊れても、ハロゲン球使えますし。配線事態は場所が分かれば簡単ですよ！テスターでコントロールユニット、メーターのライトON.Hi.Loそれぞれ12V出る線さえ見つければ、外部リレーにかますだけなので。画像あればイイんですが、今の所バラす機会がないのでσ^_^;納車2日後に全バラして色々付けたんですけど、色んな意味で大変なバイクでした。次バラすとしたら、ヘッドライトにウインカー装着する時かなと考えているんですが、その際には画像UPしたいと思います。
書込番号：18660550 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
はじめまして
本日スポルトのホワイトを納車します
ヘッドライトをLEDにしてみようかと足りない頭でいろいろ調べましたが
もしかしたらこのバイクはマイナスコントロール？
納車するバイク屋さんに取り付け依頼しましたがそこにはマイナスコントロール用のLEDが無いため
わかりませんでした・・
（試された方と同じく一瞬点いてその後消灯だったみたいです）
機会があれば試してみたいと思います
あと私もダミーフォグランプ点灯化を試して写真アップしたいと思います
書込番号：18673206
1点
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光軸調整はおっていたします |
本日雨の心配も無く無事に取り付けいたしました。
結論といたしましてはどうやらリレーレスでの取り付けはそのままポン付けOKのようです。
ただし私の所有するダブルソレノイドのバーナーはHI/LO切替カプラーが合っても切替しないので注意です、マジ困ってるさんの忠告に感謝です。ありがとうございます!
という訳でシングルソレノイドのバーナーを入手して取り付けました。
この結論に至るまでに色々な方のご意見とアドバイスを頂けたことに本当に感謝です。
自分一人なら恐らく途中で諦めていたと思います。たかがヘッドライトですが今回は色々勉強させてもらいました。
今後この車両にHIDを取り付けようと考える方の参考になればと思います。
皆様この度は本当にありがとうございました
書込番号：18674604 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
ちよとならさん
おお、リレーレスで点灯しましたか・・・
こんな事ってあるんですね。自分も参考になりました。
お疲れ様でした。
書込番号：18674647
0点
250ccモデルですが、LEDヘッドライト導入の際に、
やはり点灯後すぐに消灯する症状、
というより仕様に突き当たりました。
対策を記しましたので、よろしければご覧下さい。
ご参考になれば幸いです。
http://s.kakaku.com/bbs/K0000624119/SortID=18979147/
書込番号：18979670 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
自分はリレーレスのHID 35wでポン付けを試そうと思っているのですがライトの大きさがHS1というものなんですか
H4は装着出来ますか？
バイク屋任せのオーナーなのでよく分かってなくてすみません
HIDは信玄の6000kのものにしようと思ってます
書込番号：19085183 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
純正のハロゲンが切れ、安っすいハロゲンを付けていましたが
純正と比べ、とても暗く、LEDアマゾンをみていたらポン付けと
書いてあり、そっかーと購入しました
取付はお世話になっているバイク屋さんにお願いして
先が太くて加工しないと入らず、カウルをバラシて加工してもらい
やっと装着、点灯！！ までは良かったのですが
カウルを復旧し、エンジン始動、点灯、即消灯と！！
そう言えば電圧がなんちゃらって、皆さん困っていたのを思い出し
価格COMをみて、あーあーとなりました
バイク屋さんも調べてくれて、車の外車にもあるそうですが
電圧低下による球切れ検知機能で、車はキャンセラーを付けて
対応しているとの事で、早速調べて評判の良かったものを
購入し、翌日届き、再度バイク屋さんに付けてもらったところ
ばっちり点きました！ ハロゲンの比ではなく夜間も安心して
走れますし、楽しくなりました。 もっと早く交換してれば良かったと
思いました
LEDが２０００円×２ キャンセラーが３０００円です（端数はありますが）
LEDの先が細い物でしたら無加工で付きますのでサイズ確認を
して購入をお勧めします 28ｍｍ以内でしたら入ります
書込番号：21826630
0点
機械・メカど素人のRV125EFI乗りです。ブレーキランプが点かなくなった為、自分で交換したいのですが、バルブのサイズ、規格等が分かりません。どなたかご教授いただけますでしょうか？
また、おすすめの商品（メーカー）等あれば教えてください。
0点
『RV125EFI テールランプ バルブ交換』とかで検索かけたら交換してるブログとか見つかりますけど・・・
確実な方法ならテールランプのレンズ外して直接見た方が早いかと思いますよ
それと球のメーカーはバイクor車の用品店で購入できる商品なら気にしなくても良いかと思いますけどね
書込番号：18306408
3点
ちょっと興味が有って聞きますが、自分でやりたい理由は何ですか？予算？それとも技術の取得？。
前者なら、プロのメカニックはプラレンズの締め付けトルクや、バラした時のパッキンのコンディションと再組み付けの時のパッキンの座りなどを見ながら組んでいます。また、バルブ切れだけではなく他の原因も有るかもしれません。
それらが作業工賃なのです。流れるように作業していても、細かく各部を見てくれています。
お書きになっているように、メカに知識が無い状態で作業すると不手際が発生して、それが原因の二次トラブルを招く場合も有ります。
後者の意味なら、技術のある人にアドバイスを貰いながら作業すると上達しますよ。
公道を走るものなので確実な作業をしてくださいね！
書込番号：18306707
0点
ナップスとか、2りんかんに行って、その場で取り外して、店員さんに見てもらえばいいです。
>プラレンズの締め付けトルクや、バラした時のパッキン
ふつうは、そのあたりを外さずとも電球交換出来るはずですが。
このへんはガソリンスタンドのアルバイト店員でも出来るように、簡易化されてるはずですので。
書込番号：18307196
3点
ヤマハ乗りさん・Customer-ID:u1nje3raさん・ひなうきさんご回答ありがとうございました。
技術的・予算的な両方の理由から自分で交換してみたいと思いました。
ホームセンター等で電球探してみます。
書込番号：18308023
1点
バイク（本体） > SYM > JOYMAX125i
当方先月普通二輪免許を取り、昨日JOY125i(白)を注文した初心者です、残念ながらメーカー在庫が無く、２０日以降の納車となりますが、期待ワクワクです。
そこで質問ですが、ゆくゆくは、リアボックスを取り付けたいとおもいますが、メーカーオプションのJOY用リアキャリアを購入すれば宜しいのですか？自分で取り付け出来ますか？COOかGIVIを付けたいと思っています、どうか宜しくお願いします。
1点
ｺｳﾆｭｳｵﾒﾃﾞﾄｺﾞｻﾞｲﾏｽ
SYM GTS125iのスレの方たちが
詳しそうですよ
みんな重宝されてるみたいです(°▽°)
書込番号：18130435 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
鬼の大和３さんアドバイスありがとうございます。
GTSのスレは見ていました。
いい返答がなければ再度チャレンジしてみます。
書込番号：18130697
0点
購入おめでとうございます。
私は、SHADのものを取り付けています。symのオプションで出ているボックスも確かSHADだったと思います。
リヤキャリアはご自分で取り付けられるのでしょうか？ 取り付けでは正体不明なパーツが余りますがそれで正解です。
しかし入荷待ちとは、joymax125売れてるんですねー。ちょっと信じられませんが(笑)
書込番号：18135288
2点
どうもご回答が得られない様なので。
GTS250iのユーザーです。
車体は125と共通なのできっとご参考になると思います。
ご購入を予定されているキャリアですが、
メーカーHPにある【品番 8131A-L3A-610】でしょうか？
だとすれば、以下のスレッドをご参照ください。
＞http://s.kakaku.com/bbs/K0000624119/SortID=17279191/
手前味噌かつ冗長で恐縮ではありますが、
キャリア取り付け工程についても触れさせて頂いてます。
取り付けに際してはタンデムバックレストの取り外しが必須となりますが、
タンデムグラブバーを車体から取り外さない限りは取り付けボルトを取り付け穴から抜く事が出来ないので、
キャリアに付属するであろうボルトは利用しないでそのまま元のを使う事になります。
これはグラブバーと外装パネルの間隙が極端に狭いのが原因です。
その為、工具も限定されます。
先ずソケットレンチが使えません。
専ら12mmの片口スパナかメガネレンチで地道な作業となります。
一本を一気に緩めてしまわず、
４本全て緩めておいてバランス良く外して行くのがミソです。
そうしないとボルトの頭でパネルに傷を付ける事になります。
バックレストの取り外しが完了したら、
左右独立の支柱を取り付けた上にキャリア天板を乗せて取り付けますが、
この時もボルトを仮締めにして、取り付け位置のバランスを見ながら締めて行きます。
更にボックスを取り付ける際は、
キャリアの上にボックスに対応するベースプレートを取り付けます。
対応製品は都度ご確認下さい。
大抵は穴がたくさん開いているので、どこかで合う位置があるはずです。
穴位置さえ合えばロックベースをキャリア支柱に直付けに出来るかも？
書込番号：18135785 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
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ご購入おめでとうございます！
実は、僕も11月5日にマットブラックを契約致しました。
用品サービスで純正ＯＰのトップボックスを付けて頂きました。
ラックの型番はちょっと分からないですが、画像を付けておきます。
8日が納車日になるので楽しみです！
書込番号：18136530
2点
今朝も眠いぞ！さん助かります、ありがとうございます。
鉄騎、颯爽と。さん詳しくありがとうございます。GTS250iのスレは拝見してました。絶対GTSのネーミングの方がいいですよね。
tahoe01さんありがとうございます。納車速効でうらやましいです県内でマットブラックみかけたらピースします、因みに私は横浜市内です。
書込番号：18137518
1点
実はデイリンのQ2と悩んでいたのですが
金額と在庫があり条件も良かったので
即決しちゃいました。
僕は町田市です！
購入したお店は都筑区なので会う可能性はありますね！
僕もピースサイン送ります！
書込番号：18138256 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
主様 ご契約おめでとうございます！
納車が待ち遠しいですね
JOYMAXオーナの皆様、よろしくです
私もGTS125i（ホワイト）乗りです
リアボックスですが、私は契約時に
CooCaseのアストラを注文し、配線があったので
ショップに取り付けもお願いしました
メーカーオプションのリアキャリアの上に
CooCaseのベースを固定し、ボックスを載せる形です
ベースに電源とかブレーキランプからの線等を
接続してあります。
詳しくはGTSスレに、uni7of9さんが取付まで詳しく解説
されてますので見てくださいね
ご自分でも可能だと思いますが、私は配線等自信無かったので
取付依頼しました
ボックスはGIVIも過去に使用してましたが、CooCaseの見た目と
開閉のしやすさ、リモコンにて鍵の施錠、アラーム、ブレーキ
ランプに惚れ使っています。今ので４代目です（笑）
デメリットは、ロックの部分が内部で大きく張り出している
ことくらいですね。JOYMAXは車体が大きいので、48ℓのアストラに
しましたが、ショウエイのネオテックのLサイズとあと一つジェットヘル
位は入る感じです。 シート下にも収納容量が大きいので
積載は十分です。
私も横浜緑区住みなので見かけたらピースよろしくです（笑）
とても良いスクーターだと思うのですが、全く街中で見かけず
お仲間が増えて嬉しいです
書込番号：18139311
2点
私は大和市で毎朝緑区を通勤していますよ
町田のアウトレットで黒乗りの女性を
見かけます
藤沢街道はGTS,JOYよく見ます
丸富効果でしょうか？(笑)
書込番号：18139331 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
鬼の大和さん
では、もろ近いですね！
いつかはすれ違うかもしれませんね
その時はよろしくです！
もっとお仲間増えれば良いですね〜！
先日、マルトミさんに修理お願に
預けた時に、他の来店されたお客様が
私のGTSを見て、欲しいと言われた方が
何人もいたと言ってました（笑）
書込番号：18139818
0点
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隣はPCXです |
tahoe01さん町田ですか、淵野辺に知人がいるのでそっち方面行きます、自分は鎌倉寄りの港南区です。明日納車ですね、都筑の店もしかしてセ○○○ですか？そこでしたら９月末に実車が市内でその店にしかなく見にいきました。
のりたま軍曹さん白のクーケースですね。宜しくお願いします、自分は新山下の丸富の試乗会にて契約しました、ならしはそっち方面に行ってみようと思います。納車されましたらスレさせていただきます。
書込番号：18140999
1点
( ｀・ω・´)ﾉ ﾖﾛｼｸｰ
私も○ﾗﾋﾞｨで買いました
大和市は品揃えのいいショップが少なくてね
でも、あんなにトランク広いのに
皆さん何をBOXに入れなさるのか？あはは
書込番号：18141510 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
偶然でしょうが、ここは主様はじめ皆さんお近くの方が集まってますね。
関東以外の方には、ローカルすぎてすみませんが。
かく言う私も、皆さんの近くの住人です。R246近くの川崎市です。町田や緑区の中山など良く行きます。なんか世間は狭いですね。tahoe01さんや鬼の大和さんが購入されたお店もたまに通りかかかります。
鬼の大和さんの通勤路を休みの日に良く走っています。私は例のトンネルを抜けたあとのバイパスでエンジンチェックやっています。それから、更に下って途中右に入り宮ケ瀬湖近辺までがお気に入りのコースです。
慣らしも、R246→町田→旧R16→中原街道→自宅付近の１周約５０Km のコースをぐるぐる回っておりました。
でも、これだけ近くにJOYMAX/GTS125i乗りがいるのに、自分以外同じスクーターを見たことが無いの不思議です。あのDOWNTWON125ですら、慣らしの間に2回も見たのに。
皆さんがあまりにお近くなので、つい書き込んでしまいました。
ではでは
書込番号：18143316
0点
ラブホテルのところのネズミ取りと
ホテルからの合流下り坂の隠れ白バイ
気をつけて(>_<)
あのトンネルのカーブのブラックマークは
私がレガシィとTIGRAで着けたものが大半です(笑)
もうやんないけど
書込番号：18143729 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
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その通りです。
僕の購入したお店はセラビィですよ。
昨日、無事に納車しました！
早速、近所を70kmほど走ってきましたが
20年以上ぶりに乗るバイクは結構ドキドキでした。
来月から通勤に使うのでトップボックスは様子を
みてから取り付ける予定です。
皆さん、ご近所みたいなので情報購入していきましょう！
よろしくです。
書込番号：18149891 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
主様
納車おめでとうございます！
画像拝見しましたがマットブラック
カッコイイですね〜！！
ちょっと羨ましいです（笑）
その後いかがですか？
楽しいスクーターライフを！
書込番号：18196814
0点
今日バイク屋から連絡あり、私のJOYMAXは２９日に店に到着するそうです（やっとです）１１月２日に契約し待つこと１カ月です、白は時間が掛るのかな？それからCR-１とゆうコーティングをして（サービスです）１週間寝かせまして、休みの都合で１２月９日（火曜）納車となります、やれやれ。待ったかいがありSYMのリアキャリアBOXプレゼントキャンペーンに該当しBOXゲットしました、とりあえず付けないで乗ってみます、来週残金払いついでにBOXだけもらって来ます。
書込番号：18205045
0点
私は１０月中旬に注文しました。（ブラック）来月納車ですが、リヤボックスキャンペーンにヒットしたかわかりません。凹。リヤボックスいいな〜。
書込番号：18205734
0点
ごん太さん１０月中旬で１２月納車ですか！待ちますね、バイク屋に駄目もとで言ってみた方がいいですよ、自分もキャンペーン５日前の契約ですから。納車はキャンペーン期間内じゃないですか。
書込番号：18205882
1点
みなさん結構待たれている様ですね。
僕は、お店の在庫車を購入したのであっと言う間の納車でした。
1ヵ月くらいの納車待ちの方が新車を購入した！！！
という気持ちになれていいですよね。
実は納車の時を含めて３回程しか乗ってないので
まだまだ慣れません。
自分の乗車姿勢が悪いのか？足つきの悪い大型スクーターに乗っているからなのか
渋滞時のノロノロ運転の時にフラフラしちゃいます。
こんな事、単車を乗っていた時は無かったんだけどな・・・
きっと慣れていないから緊張して身体が力んで上手く乗れていないのでしょうね。
来月から通勤に使うので徐々に身体を慣らしていこうと思います。
なので、きっと街で皆さんに偶然出会えてもまだ手を振る余裕がないので
そっとしてあげて下さい。（笑
書込番号：18212795
0点
最近、信号停車から発進する際にクラッチジャダ―が発生するようになりました。
どなたか似たような症状が出た方はいらっしゃいますか？
新車購入後：1.1年 距離：6500km
よろしくおねがいします。
0点
購入店に直行。ここの住人は手出し出来ません。
書込番号：18061414
0点
スズキのヴェクスター１２５というスクーターで凸凹の林道を登らせた、途中でクラッチから異様な気配。
ジャダーも起こしてガクガクと発進。
家に戻ってクラッチを点検。
クラッチシューだけでなくアウターにも焼けたような跡が残っていた。
クラッチシューのフェースとアウターを研磨したが、一般道にてもジャダーの発生。
根本的にはクラッチアウターの交換が必要だったが我慢してそのまま乗り続けた。
フリーウェイ２５０にてはセンタースプリングというドリブンプーリーを押さえつけるスプリングの交換でジャダーが止まったこともある。スプリングだけで直るというホンダ店にて交換してもらった。
というようにケースバイケースなのでバイク屋に任せたほうが早道です。
書込番号：18061481
0点
ＭＴですよね．．．
エンジンオイルはＭＡ ＭＢ どちらを入れましたか？
書込番号：18061499
0点
ありゃ、ギアミッションのバイクなのか、お恥ずかしい。
湿式クラッチでジャダーというのは、日本車しか知らないが未経験。
書込番号：18061547
0点
4輪用のオイルでクラッチが滑ってるとかエンジンマウント緩んでるとか
チェーンが伸びすぎてちゃんと噛んでないって落ちは無いと思うけど、
クラッチ板が終わってのジャダーなら交換するしか対応策は無いと思うので購入店で相談されては？
新車から1年ちょっとでメーカー保証がどこまで見てくれるか判らないですけど無償修理は無理なのかな？
書込番号：18061608
0点
走行距離も短いし、正常なクラッチ寿命ではないですね。
信頼できるＭＡオイルに交換してダメなら
バイク屋へ行きましょう。
書込番号：18062687
0点
みなさん！返信ありがとうございます！
とりあえず、MAオイルに交換して様子を見てみます！
そこで、また質問なんですがオススメのオイルとかありますか？
書込番号：18062955 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
HONDA G1 とかバイク用ＭＡオイルなら大丈夫だと思います。
書込番号：18063002
0点
一度クラッチが滑り剤に浸かった物はオイル変えても多少滑りますし
自分で交換したオイルが原因の心当たりあるんですか？
クラッチプレートの変形や、機械的なことなら、全く無意味になりますので
購入店にGoです
自分で判断して弄繰り回すと保障も利かなくなるし
故障原因箇所特定もやりにくくなりますので、お店に任せるほうがいいです
書込番号：18063089
0点
オイル交換はいつもバイク屋さんにお願いしてるので、そんなに悪いオイルじゃないと思うんですけど、、、
引越しして、お世話になるバイク屋さんも変わったので、それで使われてるオイルと合わなかったんだと勝手に思ってます(^^)！
いずれにせよ、オイル交換がてらバイク屋さんにお世話になるので、相談してみます( ´ ▽ ` )ﾉ
書込番号：18063191 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
問題はオイルの「品質」ではなく「成分」であると言う事を、先ずご理解下さい。
引っ越されてから新しいバイク屋さんで、
最低1回でもオイル交換をご依頼になったと言う事でしょうか？
その店は他にもMT(足動式変速機)のマシンを取り扱っている店ですか？
もし仮に、スクーター率が高い、
もしくはスクーターしか取り扱っていない店だとすると、
知識が無くて交換したオイルがMAではなかった 、
或いは単にオイルを取り違えた可能性があるかと。
先にも皆さんおっしゃる通りMBのオイルには極圧添加剤(テフロン、二硫化モリブデンなど)の配合により、
湿式クラッチを採用するMTではクラッチ滑りの原因となります。
逆にスクーターではほとんどの車種で乾式クラッチ(オイルによる「冷却」をしない乾燥状態下で稼働)を採用している為、
オイルの影響を受けないものです。
フラッシング(洗浄)により回復する可能性も無くはないですが、
一度滑らせてしまうと修復不能となるのがほとんどなので、
クラッチ盤の交換は覚悟しないといけないでしょうね。
実績のある店がお近くにあれば良いのですが。
書込番号：18063703 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
オイル交換した店は購入店ではないんですよね？
ＳＹＭの正規店ではあるんですか？
クラッチ滑りを感じだしたのはオイル交換して
どのくらい後ですか？
保証を希望するなら、タロウさんがおっしゃるように
現状のまま購入店かＳＹＭ正規店に持って行かないと
うやむやになるかも、、、
自費でクラッチ交換なら結構な出費になりますよ。
可能性の話として、ＭＢオイルを入れられたのなら
そのお店に責任があるわけで、メーカー保証は難しく、
正直に無償でクラッチ交換してくれるお店かどうか、、、
ＭＡオイルに交換したら証拠がなくなってしまいます。
書込番号：18064281
0点
どうやら、クラッチ板が怪しいようです！
ちなみにオイルはMAで、他のミッション車ではクラッチが滑るとかはないから、オイルのせいではないと思います！
メーカー保証期間内なので、とりあえずはそれで対応します( ´ ▽ ` )ﾉ
書込番号：18064679 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
バイク（本体） > SYM > JOYMAX125i
はじめまして
先日、注文していた限定色モデルがようやく届いた者です。
既にお乗りの皆さんに伺いたいのですが、アイドリングの回転数はどのくらいですか？
ユーザーマニュアルでは1550rpm±100rpmとなっていますが、私の125iは2000回転強です。
バイク屋さん曰く、こんなもん。
でも、なんか高すぎる気がします。そのせいかみなさんが言われている1000km定検までのエンブレも
ほとんど強くありません。
それから、限定色のマットブラックは、マットグレーと言った方が正しい感じの色です。
5点
電子制御、調整できるのか？
４ストの単気筒エンジンだと１４００〜１５００回転ぐらいが普通。
もちろん、エンジンが十分温まってからのことです。
冷えていたらアイドルアップで回転数は高くなる。
メーターの指示が正しいという前提です。
書込番号：17965321
3点
GTS(JOYMAX)250iのユーザーです。
冷間時の始動直後で2500rpm、数秒後2000rpmちょっとで安定します。
以降は始動後すぐに2000rpmちょっとで安定しています。
エンブレについてはアイドルとは余り関係無いかも。
チェック項目は以下が考えられます。
・スロットルワイヤーの取り回し不良などによる動作不全(引っ掛かり)、
もしくは調整ミス(引き過ぎ)。
・ECUの設定ミスもしくはエラー。
・水温センサーの不全。
１つ目はスロットルグリップが重い、戻りが渋い、
遊びがない(当方のマニュアルによれば2〜8mm)と言った現象で判断出来ますが、
後の２つは販売店で見て貰わないと判らないでしょう。
書込番号：17967121 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
「間違いだらけのコミューター選び」というサイトでこのバイクの寸評がレポートされていました。
アイドリング回転は２０００回転と書かれていましたので、これが普通の回転数なんでしょう。
書込番号：17968077
3点
みなさん 返信ありがとうございます。
鉄騎さん、250でもアイドリング2000なんですか。じゃ125だったらなおさらですね。
前に乗っていたシグナス(キャブ車)が1600位だったんでなんか不安になって、皆さんに質問してしまいました。
現在慣らし進行形(まだ150Km)で、回りたがるエンジンをなだめるのと、車の流れの邪魔にならないようにするのに苦労しています。駆動系やらやっとあちこち馴染んできた感じで、少しずついい感じになってくるのが楽しいです。
慣らしが終わりましたら、私もレビューしたいと思います。
これからもよろしくお願いします。
書込番号：17968390
2点
主様、おはようございます
私は３月末にGTS125を購入し
現在も乗っています。
アイドリングですが、私のも鉄騎さんと
同じですよ。
2000k回転位です。
エンジンブレーキは、一回目のオイル交換後位から
いい感じになりました。
それまでは逆に効きすぎる位の感じでしたが
交換後は滑らかに効く感じで走り易くなりました
お互いにスクーターライフを楽しみましょう
書込番号：18142729
0点
のりたま軍曹さん どうもです。
1000kmの馴らしを終わって、現在慣らしとは真逆の高付加高回転で、エンジンを回すようにしています。
アイドリングは、水温が落ち着いてくると2000ですね。エンジンが冷えているとオートチョークで2500位になりますが、それでもうるさい感じではないのが良いです。
のりたま軍曹さんも Have a nice ridingで。(^^)/
書込番号：18146351
1点
はじめまして。
8月に納車して1ヶ月、1,000km走行したのでエンジンオイルを交換しましたが、ギアオイルの交換も考え、皆さんの口コミを拝見してました。
メーカー推奨は85W-140となっていますが、どうやら80W-90を入れるとレスポンスが良く別物になった、と数名の書き込みがありました。
カーショップで物色したところ、85W-140はレース、ダートラなどで使うデフオイル？
ギアオイル交換された方がいらっしゃいましたら教えていただければ助かります。
よろしくお願いします。
書込番号：17918309 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
仮に・自分の知らない所でお店の人が勝手にやってたりしたら・・・体感できないです
そんなレベルです
書込番号：17919128
5点
スクーターのギヤオイルは100cc位しか入らないのがほとんどなので
その程度の量でオイル交換しても体感できるとは思えませんね。
タロウさんが書かれてるようにプラシーボ効果的な感じがしますが
それで変わったという人がいるのであればやってみるのもいいかも？
書込番号：17919450
1点
タロウさん、 鬼気合さん
ご意見ありがとうございます。
以前は4輪を散々いじくりまわして峠やサーキットで
遊んでいたのですが、なにぶん2輪はまったくの素人です。
この手のハイポイドオイルは4輪で使っていたので存在は知っていたのですが、
まさか原付2種で使うとは…
お二人の意見のように
100ccのオイル粘度を少し変えたぐらいで170kg近いバイクの挙動がどれだけ変化
するのか疑問もあります。
まだ1ヶ月程度の新車なのでリスクも考え、メーカー推奨のハイポイドを使用します。
書込番号：17920060
0点
まあくまでも想像なので変えて効果はあるかもしれませんが、個人的には
エンジンオイルを問題のないレベルまで粘度を柔らかいものなどにする方が
体感できるとは思います。
シグナスとスカイウェイブに乗ってますが、ギヤオイルは交換したことがありますが
オイルは先に書いたようにスクーターはオイルが少ないので（シグナスで100cc位、スカブで180cc位）
通常のギヤオイルですと1Lで余るので、ヤマハ純正のドライブシャフトオイル入れました。
若いころNSR250SPフラッシュカラーというのに乗ってて、車のサービスやってたんで
会社（オートラマという会社が昔ありました）の純正ATFオイルをMTオイルとして入れて
ましたが変わった？記憶は無かったですけど。（笑）
チャンバー付けてハイパワーになってたので（SS福島ドックファイト）分からなかったか
私が鈍感だったからかもしれませんが。
1000kmごとに交換してました。（自身で購入ならそんなサイクルでしませんけど）
乾式クラッチなのでまあ出来た話ですけど。
影響は無いと思いますので変えるのもいいかもですけどね。（価格差にもよりますけど）
http://ameblo.jp/onikiai/entry-11834420347.html
1万キロで交換しましたが汚れは写真の程度でしたね。（初めての交換）
書込番号：17920094
0点
鬼気合さん
ご意見ありがとうございます。
やはりバイクショップには高粘度ギアオイルはありませんでした。
トヨタディーラーでクルマのオイル交換ついでに100ccのギアオイル量り売りを
お願いしましたが、バイクに使うのなら責任は持てないので、と断られました。
クルマとバイクのオイルを共有できるなんて、私自身カルチャーショックを受けましたから…
何れにせよ、外車で保証の問題もあるのでしばらくおとなしく乗るつもりです。
書込番号：17923854
0点
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