このページのスレッド一覧（全419スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 テールランプについて |
1 | 3 | 2007年11月22日 16:55 |
| タコメーター |
1 | 0 | 2007年11月14日 21:34 |
| 純正色仕様の格安サイドバイザー |
23 | 23 | 2007年11月23日 17:24 |
| ハイオクは効果ありますか？ |
2 | 12 | 2008年11月13日 22:26 |
| 至急ヘルプ、エンジンオイルゲージの確認方法 |
0 | 5 | 2007年11月7日 23:41 |
| メーター付近から異音 |
3 | 7 | 2008年6月17日 21:38 |
- 「質問の絞込み」の未返信、未解決は最新1年、解決済みは全期間のクチコミを表示しています
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ブレーキランプは点くのですが、ブレーキしてないときに点いているテールランプが点かなくなってしまいました。
どこをどう開けて、ランプは何を付ければいいのかまったく分かりません。
誰か教えてくれませんか？
0点
質問する時点で、ショップに行って作業を見学させて
もらった方がいいかと…
書込番号：7012848
1点
私はオーナではないので、以下のページの実車写真を参照の上の推測となりますが、
テールランプのレンズ下に在る２本のビスを外したら、
レンズがカパッと取れそうですがどうですか？
＞http://www.apriliatokyo.com/sym/symdd50.html
（「写真館」のサムネイル中、左から２番目/上から５番目の写真）
それでも取れなければ、お店で外し方聞いてみれば良いと思います。
書込番号：7013142
0点
よく見てみるとhalukouさんのご指摘通り２本のビスがあり、これを外して新しい電球に変えると直りました。
こんな素人な質問にやさしく対応してくれて、とても嬉しかったです。ありがとうございました。
書込番号：7014850
0点
こんばんわ
はじめて書き込みします。
RV125買って2ヶ月、まだ慣らし中です。
EFIですが、燃費が26km/L位しかのびなくて･･･
ﾀﾝﾃﾞﾑすることが多いので一人乗りの時と
回転数比べたくてタコメータ取り付け考えています。
どうせ買うならアナログ式を考えていますが、
FI車適合のものがなくて探してします。
デイトナから60Φのものが出ていますが
少し大きくて･･･
どなたかFI車適合のタコメータご存知ありませんか？
よろしくお願いします。
1点
ＲＶ１２５フリークの皆様
こんばんは。
「cocodeparts.net」というショップで純正色仕様のサイドバイザーが格安（７８００円）で販売されています。
形状からして純正オプションでは無さそうなので、フィッティング等の具合が気になります。
この商品を付けられている方がいらっしゃいましたら、施工時の印象などをご教示頂ければ幸いです。
どうぞ宜しくお願い致します。
1点
楽天市場のバイクショップはやとだとスモークタイプで6100円ですね、両面テープで止めるタイプでしょう？大丈夫じゃないかな？
書込番号：6973537
1点
いえ、車輌のネジと共締めの様です。
＞http://www.cocodeparts.net/?pid=156981
車体色と同一の塗装を施して貰えるのは魅力的ですね。
購入意欲をそそられますが、恐らく塗装は受注後だと思うので返品利かないかも？
フィッティングが非常に気になるところですね。
旅人やんさんが例に挙げられた製品は多分こちら(↓)かと思いますが、
こちらも確かネジで止めるタイプだったと思います。
＞http://www.cocodeparts.net/?pid=125950
但し車輌のネジとは別に、タッピンネジで固定する仕様のはずです。
私はＲＶ契約時にメーカーオプション(？)のバイザーを追加注文しようと聞いてみたところ、店長曰く、｢余りフィッティング良くないから取り付け苦労するかも？｣との事だったので辞めました。
海外製品にはありがちな｢専用なのにポン付け出来ない｣と言った問題は、確かにあるみたいです。
因みにこちらにあるスモークタイプです。（これって、ＤＣＲ製じゃないのか？ ＾＾；）
＞http://www.sym-jp.com/source/parts/datadisp.cgi?select=RVOTHER
ご購入を検討中の製品についてはマジで購入するかも知れないので、
もし買って取り付けましたら感想書きます。
う～む・・・なかなか速いですさんは、それまで待てないかな？（＾＾；）ゞ
書込番号：6973670
1点
・・・・・て、コレ、黒と白と銀しか無いやん。(汗)
と言う訳で現在｢青｣で注文出来ないか問い合わせ中です。
無いなら塗装なので、ＤＣＲのにするかな？（＞＜）
書込番号：6973704
1点
ＤＣＲ製の物についてはこちらの方が写真付きでＵＰされていたのを思い出しました。
＞「ライス先生のSYM125JP超初心者講座」(「ＤＣＲパーツ編」へ)
＞http://home.att.ne.jp/gold/kazzsym125jp/
２箇所車体ネジと共締め、上下２箇所にタッピンネジで補強と言う仕様です。
問題の製品も恐らく同じ仕様・・・てか、ベースは同じ物かも知れません。（＾＾；）
書込番号：6973740
1点
こんばんわ。
なかなか速いですさんがご検討中のものを正に付けております。
納車時にバイク屋さんに持ち込んで付けてもらったのでその時の説明をそのまま報告しますね！
①装着について 共締出来るように作られていますが、実際付きません。タッピングで留めました。
②塗装色について 僕は黒を注文したのですが、車体の色とは違いますね。目立つほどではありません。塗装は綺麗な仕上がりです。
納車から付いているので、無い状態との比較が出来ないのですが、風防効果は絶大と思います。
書込番号：6975124
1点
スレ主さんでもない私が尋ねて申し訳有りませんが、
私も購入検討中と言う事で、お答え戴けますか？
＞装着について 共締出来るように作られていますが、実際付きません。
・・・とは、具体的にどの様な理由で出来ないのか教えて戴きたく存じます。
例えば、「ネジが短くて届かない」「ネジの頭がつかえて穴に入らない」、
もしくは「穴の位置自体が合わない」と言う事でしょうか？
状況によっては追加工やネジの選択で対応したいと思うので、宜しくお願い致します。
書込番号：6975360
1点
旅人やんさん
こんばんは。
レスありがとうございます。
＞楽天市場のバイクショップはやとだとスモークタイプで6100円ですね、両面テープで止めるタイプでしょう？大丈夫じゃないかな？
激安なところが魅力ですね。
塗装済み製品の出来映え次第では、この選択肢もありますね。
書込番号：6975762
1点
halukouさん
こんばんは。
レスありがとうございます。
＞「ライス先生のSYM125JP超初心者講座」(「ＤＣＲパーツ編」へ)
このＷｅｂサイトは、サイドバイザー、その他いろいろと載っていて凄く参考になりました。
カウルの取り外し等の解説も詳しく掲載されているので、今後も参考にさせて頂きたいと思います。
このオーナーさんは、ＳＹＭ関係の方なのかと勘ぐってしまうほど、磨きを掛けた仕様に乗られていますね。
羨ましいです。
書込番号：6975820
1点
白ドリフさん
こんばんは。
レスありがとうございます。
＞なかなか速いですさんがご検討中のものを正に付けております。
いろいろとご教示頂けそうで心強いです。
当方もhalukouさんと同じ質問をさせて頂きたいと考えておりました。
ご面倒お掛け致しますが、宜しくお願い致します。
書込番号：6975846
1点
http://cocodeparts.net/?pid=156981
先ほど購入してみました。
３年ほどサイドバイザー無しで乗っていたので違いが分かる男になれそうです。
雨でも雪でも乗り回す輩なので効果には期待しています。
装着後のインプレ、取付時の不具合とその事による対処方は写真をアップしたいと思います。
次の土曜日あたりに付けてみます。
雨の日は、カッパの長い奴を使っているため下を履く必要がない微妙な雨の日に靴が濡れるのが嫌でした。
これが、少しでも改善してくれると助かります。
書込番号：6977180
1点
jyamamataさん、こんばんは。
お買上げになられたとの事で、インプレ期待してお持ち申し上げます。
正面から見ると良く判りますがRV125はかなりスリムなスタイルで、
特に足下が寒々しいのが購入時より気になっています。
サイドバイザーは風防効果もさる事ながら、
外観上のボリュームアップに対する貢献に期待が膨らみます。
書込番号：6977277
1点
halukouさん、なかなか速いですさんご回答いたします。
まず、結果のみの書き込みとなってしまったこと済みません。以下にその理由を書きますね。
共締出来なかった理由（バイク屋談）、ネジを挿入する箇所の深さが深すぎて、共締をしても全く車両と密着しないとのこと。また、左右どちらか忘れてしまいましたが、片方はそもそもネジ穴の位置が悪く装着できないとのことでした。
以上より、共締用のネジ穴部の凹みをカットしてタッピングスクリューにて留めることとしました。
僕はなんだかパーツにはハズレる男みたいです。
書込番号：6979117
1点
白ドリフさん
こんばんは。
レスありがとうございます。
取り付け用の穴の形状や位置が実車と全く一致しない様子が良く分かりました。
しかし前レスで塗装の状態や、取り付けた後の様子などは良さそうな印象をお持ちのようですので、付けてさえしまえば満足出来るとお見受け致しました。
お話とても参考になりました。
取り付け技術とセンスさえあれば満足出来る製品であると判断して、購入を前向きに検討したいと思います。
書込番号：6981055
1点
翌日にサイドバイザーが届きましたので、早速付けてみました。
必要な工具は下記になります。
3mmのドリル（１００円均一で購入）、プラスドライバー、インパクトドライバー
不具合修正時間を考慮しても１０分程度の作業時間でした。
http://photos.yahoo.co.jp/ph/yumiyumi0002000/lst?.dir=/e6b0&.src=ph&.order=&.view=t&.done=http%3a//photos.yahoo.co.jp/ph/yumiyumi0002000/lst%3f%26.dir=/e6b0%26.src=ph%26.view=t
商品の大きさの割りに大きな箱で届きました。
送料は固定なので、まぁ良いとします。
車体のインナー部分の端面は左右の違いが大きく出来がよいとは言えません。
外観の形状バランスは保たれているので良しとします。
インナーに対する取付のねじ穴突起はご覧の通り左右の差が2．9mmの高さ違いがあります。
追っつけ仕事で金型の位置合わせに苦労した感じです。
しかし、車体に当ててみると位置ずれなどの問題もなく綺麗に合いました。
（金型で作られているので商品の個体差はほぼ無いと思われます）
※１つだけ問題が出たのは左の取付ネジ穴が１mmほどずれていることです。
左サイドバイザーの上側の穴を左斜め上に１mmほど削ることにより解決します。
（写真IMG_3917を参照、時計で言うと１０時方向へ１mmほどドリルの側面で削ります）
元からあるねじ穴の他に上部任意位置に３mmのドリルを使いサイドバイザーを当てがい
ながら穴を開けて付属のネジで締めればできあがりです。
（下側はシッカリしていたので片側３カ所のみネジで固定）
他には問題点はありませんでした。
気になる効果ですが。
サイドバイザーを付けることにより片側１５０mmほど風の当たらない部分が広がります。
また、巻き込みによる風も流れが良くなることもありノーマルより良好です。
サイドバイザーの保護範囲が長さ的に足首から上になるため靴部分は変わりが無さそうですが
内側に足を揃える事により空気の流れが良くなる分かなり変わる感じでした。
相乗効果として写真IMG_3916の左右ダクト部分からラジエターの暖かいエアーが出てくるのですが、
サイドバイザーが付くことにより膝のあたりに暖かい空気が漂い膝から太ももにかけて
暖かく感じました。
その効果を加速させるため写真IMG_3928、IMG_3931、試しに商品に付いてきた段ボールを
切り取りアッパーしたに仕込みました。
この事により、より暖かい風が左右のダクトから多く出るようになります。
良い感じです。
っうことで、短パンを履いて足の体温チェックをしてみました。
フラットステップギリギリに足を置き膝はまっすぐにして各２０分走行しました。
サイドバイザーありと無しでは膝下で平均４度の差がでました。
寒くなると、大きく変わりそうです。
関係ありませんが・・
RV125JP改→180EFIで駆動系ノーマルでWRを標準13.2g→15gに変更、ポート加工、圧縮比UP、
体重７５Kg、フロントタイヤ9部残、燃費はブン回して通勤リッター３０Km、通常３５Km、タンデム時３２Km
０～１００Km ９．８０秒～１０．０２秒 タイムウォッチを押してからアクセルON
フォルツァZ_MF08、スカイウェイブTypeM（アシストモード）、スカブ４００CJ44A改が
１０．３～１０．６秒台なので良い感じです。（スカブ、マジェノーマルは１４～１５秒）
RVは通勤車なので燃費重視の改造しかしてませんが、速くて乗りやすく良いです。
ここ４年ほどで２０～３０台ほど色々なスクーターを購入しましたが一番のお気に入りです。
書込番号：6982430
1点
今、スエットに着替え１００Km～ぬうわKmの巡航をしてきました。
太ももから足の先まで、無風のような感じでした。
（さすがに、短パンとは違います）
風はハンドルグリップ下あたりまではじかれているようです。
足をアルミステップ写真IMG_3910にすることで雨天時には雨、風も当たりそうもありません。
マジェ、スカブのサイドバイザーですと、足を伸ばしていると停止時はサイドバイザーに
足を引っかけるのですが、RVのサイドバイザーは余り気になりません。
書き漏らしましたが、写真IMG_3904の突起の差は取付には影響ありません。
出来は良くないですが、ほぼポン付けできると言っても良いでしょう。
効果は大きいです。
加えて、サイドからでる暖かい空気も多くなっているようなので、プラの板で作り直そうかと。
付けるなら早く付けた方が良い商品と思われます。
３年も付けずにいたことがバカらしく思えるくらいです。
書込番号：6982495
2点
jyamamataさん
こんばんは。
レスありがとうございます。
写真を拝見させて頂く事で、商品の様子が手に取るように分かりました。
見た目、形状のアンバランスが見受けられるようですが、取り付けられたレポートから、それほど手こずられた様子も無く、これなら当方にも取り付けが出来るかなという希望の光が見えてきたところです。
サイドバイザーの使用レポートも大変参考になりました。
当方は今まで４輪派でしたので、２輪での冬は初体験です。
冬もめげずに通勤をしようと考えておりますので、少しでも負のファクターは潰しておきたいところです。
そう考えるとサイドバイザーは外せないアイテムですよね。
冬本番が来る前に備えておきたと思います。
＞RV125JP改→180EFIで駆動系ノーマルでWRを標準13.2g→15gに変更、ポート加工、圧縮比UP、
体重７５Kg、フロントタイヤ9部残、燃費はブン回して通勤リッター３０Km、通常３５Km、タンデム時３２Km
180EFIは燃費良いですね。
当方は１２５ＥＦＩですが、まだ慣らし中なので、急加速、６０ｋｍ／ｈ上限走行なのですが、約３１ｋｍ／ｈです。
ちなみに郊外の空いた地域での通勤専用の結果です。
やはり、エンジンに余裕が有る分回転数が抑えられている事が燃費に表れているのでしょうか。
＞０～１００Km ９．８０秒～１０．０２秒 タイムウォッチを押してからアクセルON
フォルツァZ_MF08、スカイウェイブTypeM（アシストモード）、スカブ４００CJ44A改が
１０．３～１０．６秒台なので良い感じです。（スカブ、マジェノーマルは１４～１５秒）
RVは通勤車なので燃費重視の改造しかしてませんが、速くて乗りやすく良いです。
180EFIは相当速いのですね。
400ccと同等とは驚きました。
180で400と互角に渡り合えるというのは気分爽快ですね。
きっと400の人は驚くでしょうね。
ちなみにスカイウェブは憧れのバイクで、いつか大型免許を取得して６５０に乗る夢を見ています。
書込番号：6984572
1点
＞白ドリフさん
ご回答ありがとうございました。また、返信が遅くなり申し訳ありません。
取付け穴位置が合わないとなればなかなか面倒な事ですが、
追加工で対応出来そうなので購入に踏み切りたいと思います。
ただ、先だってココデパーツへ問合せフォームを送信するも何かの手違いか返事が無いので、
別の店で買う事にしました。
どのみち私のマシンに合う色が無いので自家塗装にての対応となりますので、
恐らく最安と思われるはとやのスモークタイプにしようと思っています。
そちらの検証結果も何れ書き込ませて頂きます。
＞jyamamataさん
画像も含めた詳細なインプレ、とても参考になります。
左側の合わせが若干怪し気と言う事になるのですね。
この手の樹脂製外装パーツには有りがちなミスマッチですが、
以前VT250ゼルビスに取付けたGIVIのCB500S用ロングスクリーンに比べれば、
大した問題では無さそうで安心しました。
＃ゼルビスと欧州ホンダ/CB500Sはエンジンとシートカウル関係以外共通のはずなのに、
＃取付け穴で合わせるとカウル本体との干渉が酷く、相当の加工を要した経験があります。
＃イタリア製品て結構雑なんですよね。（＾＾；）
自作ナックルガードの小改良で今朝試走しましたが、
太腿に当たる風がとても冷たく、脚を揃えても防ぎ切れないのですが、
サイドバイザー装着で改善されそうなのを確認出来て良かったです。
情報のご提供、感謝致します。
書込番号：6985800
0点
>>なかなか速いですさん
>>halukouさん
マルチレスで失礼します。
早速、訂正いたします。
太もも上部は風が当たりました。
昨日は暖かかったので分からなかったのですが、今日の朝は少し風が当たったのが分かりました。
更に、この手のパーツはすぐに慣れてしまいサイドバイザー無しの状態を忘れつつあります。
効果を再認識するのは、とてつもなく冷え込んだ日と雨天時の走行になりそうです。
それすら、体験したら忘れそうです・・・・
スカイウェイブの場合は、サイドバイザー無しと有りの２台を同時に所有していたため、いつでも効果を体験できました。
RVも２台あるのですが、１台は不動車購入のため修理、登録をすれば有り難さを実感できます。
>恐らく最安と思われるはとやのスモークタイプにしようと思っています。
スモークの方が似合うような気がしています。
車両の色は煤けてますので同色だと違和感あります。
>左側の合わせが若干怪し気と言う事になるのですね。
と言うか、バイザーのネジ穴１カ所が少しずれているだけなのでドリルか彫刻刀で穴を広げるだけです。
書込番号：6987503
1点
jyamamataさん、更に詳細なご報告にて助かります。
はとやにて購入の方向で、問合せフォームを送信していましたが、
返信を貰った翌日に販売ページを確認したところ、残念ながら「売り切れ」となっており、
機を逸してしまいました。（泣）
ココでの書き込みの影響？？？
しかしながら私の「『在庫数』をお知らせ下さい。」の問いに対する答えが
「在庫ございます。(具体的な数量を知らせないのは「逃げ」？)」、
また、「取り寄せとなる場合の所要日数の概算」の問いに対しては「回答無し」と、
「余り良い対応」とは言えない事もあり、
少々出費が嵩む事となりますがココデパーツの「黒」を発注致しました。
先日取付けました自作ナックルガードも黒(無塗装)で、車体無塗装部分の色も黒ですし、
イメージとしては割とマッチしていると思うのでコレでも良いかな？と。
耐候性等も考慮して何れ塗装しようとも思っていたので、
ペイント代や手間を思うと安上がりと言えますか。
取り付けが完了しましたらまた報告させて頂きます。
書込番号：6989680
1点
私は昨日、新宿区の良心的で技術の凄いショップ、『M-CUNEガレージ松井』にてシム純正（DCR製？）を装着していただきました。
塗装済みの物とは違い、外側（横）からネジ止めするタイプなので、ボディーと一体となり、スマートな外観になります。
ただし、ネジ自体が銀色で目立つので、ネジの頭を黒っぽい色で塗装しようと思います。
又、色はスモークのみです。
http://www.sym-jp.com/source/parts/datadisp.cgi?select=RVOTHER
書込番号：7013519
0点
この後に3件の返信があります。
ＲＶ１２５フリークの皆様
こんばんは。
今回はご使用になられているガソリンについての質問です。
このサイトや他のサイトでも見受けられますが、ハイオクガソリンを使用したら燃費が良くなり、中にはレギュラーとハイオクの価格差を考慮しても得になるという見解をお持ちの方もいらっしゃるようす。
ところが、ハイオクガソリンの常識を調べてみたのですが、ハイオクは高圧縮比のエンジンには効果がありますが、小排気量で燃焼室の小さなバイクのエンジンには効果は無いという結論でした。
ＲＶ１２５ＥＦＩの圧縮比を見れば１２：１と非常に高圧縮ではあるものの、排気量が小さく燃焼室も小さい事は明らかであるので、実際はどのうなのか非常に興味深いところであります。
そこで実際にハイオクを入れておられる方へ質問なのですが、効果の程は如何ほどのものでしょうか。
是非インプレッションや効果の程をお教え頂きたく存じます。
ちなみに現在慣らし中なので、急加速、最高時速６０ｋｍ上限を厳守しておりますが、燃費は約３１～３２ｋｍ／Ｌ程に止まっております。
かなりおとなしい走り方なので、もう少し伸びると期待しておりました。
頂いた評判や効果によってはハイオクの使用を検討してみたいと思います。
宜しくお願い致します。
0点
一度入れて試して見るのも手かな？私のは場合は優越感はありましたけど。(笑)
書込番号：6956860
0点
私も、乗り物を買った時は最初の数回はハイオクを入れて、調子や、出来ればプラグの汚れを見て、次はレギュラーを入れて同じく様子を見ています。
今までレギュラーを入れた事がないのは、ユーノスコスモのろり～たE/Gだけかな？
あとは○○仕様にかかわらず、どっちも入れた事がありますよ。
やれば、論と証拠がそろいます。
書込番号：6956999
0点
これって、対象はバイクですよね～
だったら、個人的感想としては、絶対ハイオクです。
プラグを変えたりオイル添加剤を入れたりしましたが、ハイオクを入れた時程の変化は
ありませんでした。
以来、私は車はレギュラー、単車はハイオクにしています。
でも、燃費は変わらないかな～
私のバイクの圧縮比？ 判りませ～ん。 高圧縮比なのかな？
書込番号：6957191
0点
僕は購入して２ヶ月ぐらいハイオク入れてましたが、燃費は変わらなかったような気が↑
今はレギュラーで30～32って所です(^-^)/
書込番号：6957263
0点
レス下さった皆様
ありがとうございました。
少なくとも燃費面ではハイオクガソリンの効果を感じておられる方は多く無いという事がわかりました。
憶測ですが、ハイオクガソリンを入れて燃費が良くなった方というのは、好燃費を狙っている方が多数だと考えられ、ハイオクガソリンを入れた際には、記録更新？の為にも更なる好燃費走法を実施されている方も少なくないのだと思います。
これら事実かどうか自分でも確かめようと思います。
ガソリン価格高騰時代、大出費覚悟で、３連続でハイオクガソリンを入れて見ようと思います。
結果はまたレポートします。
まだまだハイオクレポート募集します！
宜しくお願いします。
ちなみに所有の４輪はリッター７ｋｍ/ＬのＲ３２ＧＴ－Ｒです。
今までの車歴もほとんどターボ車のブーストＵＰ仕様だった事もあり、４輪ではレギュラーを試した事はありません。
かま＿さん
＞今までレギュラーを入れた事がないのは、ユーノスコスモのろり～たE/Gだけかな？
２０Ｂですか。前回のＶＲ４に続きまたまた面白いのにお乗りですね。
書込番号：6959530
0点
昔、価格comくるま掲示板の常連でしたので。
ただ、バイク板のツーリングのようなものがくるま板にはなく、ご自慢（でなくてもいいけど）の車を見せてくれたり直したりする現場が見られなく、当然ですが車やバイクは乗り物なので、乗ってる姿が見られない掲示板には行かなくなりました。
今、くるま板でドライブや整備がありましたら教えてください。
部外者として覗きに行きます(笑)
書込番号：6960899
0点
ＲＶ１２５フリークの皆様
こんばんは。
３回連続でハイオク満タンの燃費を試してみました。
結果はレギュラーとほとんど変わりなく、３回とも約３１ｋｍ／Ｌでした。
ですので、ハイオクガソリンの使用は燃料費節約には効果がないという結論になりました。
ただ、ハイオクの場合、エンジンの清浄効果がありますので、新車時から使い続ければそれなりの恩恵はありそうです。
しかし当方の考え方としては、バイクはあくまでも普段の足でありますので、今後は経済性の高いレギュラーを採用したいと思います。
書込番号：6999937
0点
結局、自分で試したんだ。ε＝（＞ε＜） プッー！
書込番号：7000017
1点
試すのも なかなか速いですね（o￣ー￣o) ﾑﾌﾌ
書込番号：7000601
0点
150Km位のプチツーリングで30km/L位でした。
燃費はハイオクもレギュラーも変わりありません。
町乗りでは都内なので信号が多くStop&Goが多い為か相変わらず23km/L位です
レギュラーを入れたときはハイオクに比べて若干EG音がうるさくなるような気がします。
書込番号：8621912
0点
ハイオクとレギュラーの違いといえば、添加剤等以前に耐ノック性だと思います。
ノッキングが出にくいガソリンってことですね。
じゃぁなんでノッキングが出にくいほうがいいのか･･･
ノッキングが出る原因には点火時期が早すぎるのと圧縮が高すぎるってのがあります。
もちろん他にもいろいろありますが、ここではこの2点が説明にいいかと。
この２つ、どちらもエンジンの出力に関係してきますね。
エンジンチューニングの王道です。
つまりレギュラーでは出せないセッティングが出せるということ。
じゃぁ普通のバイクにはどちらがいいのか？
私のこれまでの経験ではレギュラーが最適です。
バイクの場合、設計がレギュラーで行われているので（と聞いた事がある）、ハイオクにすると設定した燃焼と変わってくるかもしれません。
いままででよくあった傾向としては始動不良の車両をよく見ました。（特にスズキ車）
利点といえばレギュラーより腐りにくいってとこかな。
あーなんか既に長文なんだけど、もっとクドクドなりそうなのでここらへんにしときます。
書込番号：8636661
0点
ＲＶ１２５フリークの皆様
こんにちは。
今出先で、納車後初めてのオイル交換をしていたのですが、うっかりマニュアル本を忘れてしまい、オイルレベルの確認に戸惑っております。
確認方法としては、
メインスタンドを立てて、オイルゲージを確認するのだと思いますが、確認の際にゲージ兼オイルキャップのネジを完全に閉めた状態で行うのか、閉めずに当たる所まで入れた状態で行うのかが分かりません。
前述通り出先ですので、出来ましたら素早いレスを頂ければ幸いです。
すみません。バイク初心者という事で大目に見てやって下さい。
宜しくお願いします。
0点
symは 知らないけれど 通常ねじは締めこまず 見ます
車体水平エンジン停止後１分以内で大丈夫だと思います
書込番号：6946159
0点
急いでいるのでしたら、
当てつけのみでゲージのアッパー～ロアー
締め込んでアッパー～ロアー
どちらか一方に当てはまっていればすぐには問題ありません。
出先というのが、今後１週間以上のツーリングとかでしたら、ちゃんと見るか、この見方なら頻繁に見たほうがいいと思います。
マニュアルのレスをお待ちください。お気をつけてm(_ _)m
書込番号：6946164
0点
ごく一般的なお父さんでしょうかさん
かま＿さん
こんばんは。
素早いレスありがとうございました。
午後出張予定でしたが急遽キャンセルになりましたので、ご挨拶が遅くなってしまいました。
かま＿さん
以前チョイノリ板で、チョイノリＨＩＤ計画の際にはお世話になりました。
チョイノリも結構楽しかったのですが、車よりもバイクがメインになってくると少し欲が出てきました。
四十路にして一念発起、一発試験で小型ＡＴを取得して、ＲＶ１２５購入となりました。
購入の際アドレスもその加速性の良さなどから最後まで候補として残っていたのですが、車体が小さいので、毎日の通勤にて車に煽られる事を懸念してしまいました。
チョイノリでは結構怖い思いをしましたので、小さい車体にコンプレックスを感じているのかも知れません。
アドレスとチョイノリ一緒にするなと怒られそうですが・・・
今後とも宜しくお願いします。
書込番号：6946875
0点
ＲＶ１２５フリークの皆様
こんばんは。
遅くなりましたが確認方法の報告です。
オイルレベルの確認方法は、オイルゲージ兼オイルキャップのネジは閉めずに行うとマニュアルに記述されておりました。
ですので、ごく一般的なお父さんでしょうかさんが仰っていた通りです。
この度はどうもありがとうございました。
書込番号：6955761
0点
こんばんわ、今週末にようやく納車（125EFI2006型）しました白ドリフと申します。
納車後2日間で約300キロ走りましたが、2日目（1日目晩から少々雨天下に駐車しました）からメーター付近より異音が発生するようになりました。症状はイグニッションON時及びエンジン始動後にメーター内部から「ジー・・・・」という音とともに時々「カリッカリッ」と鳴ります。購入店に持っていきましたが、前例無くとりあえずメーカーに聞いてみます程度の対応。
もちろん、今後も販売店との対応を続けていきますが、同じような症状が現れている方がおられましたら、その症状をお聞かせいただけませんでしょうか。
納車のご報告を楽しみにしていたのに、このような結果になり残念でしかたありません。
車両については、リア側から時々低速時にビビリ音があるほか、走行等は問題ありません。300キロ走行時で燃費は33KM/Lとなっています。
以上、ご意見よろしくお願いいたします。
1点
白ドリフさん
こんばんは。
同じ日の契約だった「なかなか速いです」です。
納車おめでとうございます。
私は先月２８日の納車でした。
＞症状はイグニッションON時及びエンジン始動後にメーター内部から「ジー・・・・」という音とともに時々「カリッカリッ」と鳴ります。
やはり台湾製は細かな不具合が多いですね。
産地では何でもない事でも、国産で慣れた私達には大変気になってしまいますよね。
当方のは２００５の初期モデルの展示車でしたが、納車後にメーター付近から音が出てます。
現象は同じなのかは定かではありませんが、同様に
イグニッションON時は「ジー・・・・」ですが、これは各種電気系統が起動した時の音のように感じており、音も目立つ感じではないので特に問題視はしていません。
もう１つの異音、当方の個体は走り出すと速度に比例して「カリッカリッ」と鳴き出します。
白ドリフさんの個体と同じ症状なのかは不明ですが、他サイトや過去ログ等を拝見するとメーターケーブルやその機構に欠陥的症状が出る車両があるらしいので、それが原因だと考えています。
たぶん代理店へ持ち込んでも様子を見ましょうと片づけられてしまうと思っていたので、特に店舗への報告はしていません。
しかしアリバイ作りはしておく必要がありますので、１０００ｋｍ無料点検時に報告する予定です。
今後、進展がありましたら情報交換しましょう。
書込番号：6944329
1点
メータ照明などいじった時にバラして見たのですが、
イグニションＯＮの時に出る音(「ジー…」と言うよりは「ブ～ン…」と言う感じ）は、
恐らくメータパネルの曇り対策と思われる、電動ファンの音です。
電源を入れた時点で駆動し、その後もＯＦＦにするまで駆動し続ける様になっています。
お悩みの異音は、恐らくはそのファンのベアリングの不具合かと思われます。
よくパソコンの電源装置やＣＰＵを冷却する為に装着されている物と同種の物なので、
規格さえ合えばジャンク屋等で入手して交換も出来ると思いますが、
以後の保証の事を考えると販売店に確認して貰って交換されるのが無難かと存じます。
書込番号：6945526
1点
あと追記ですが、
メータケーブルのトラブルの場合は前輪が回っていない静止時にはメータギアも停止している為、
異音の発生源ではないと思われます。
仮にメータケーブルもしくはギアが疑わしい場合にはエンジン停止状態で前輪を浮かし、
手で前輪を空転させれば可能です。誰かに手伝って貰えば出来ます。
なかなか速いですさんの場合はそちらの疑いがありますので、
メータの針の動きも合わせてご確認下さい。
書込番号：6945537
0点
こんばんは。
電動ファン！！そんなものまでついていたんですね！なんとなく納得しました！でも、「カリッ」の方は気になるので、一応その旨報告してきます。
あ～なんだか安心しました^^
いつもありがとうございまます。
書込番号：6946845
0点
halukouさん
こんばんは。レスありがとうございます。
＞なかなか速いですさんの場合はそちらの疑いがありますので、
メータの針の動きも合わせてご確認下さい。
メーターの指針は２０ｋｍ/ｈ付近まで揺れる傾向にあります。
何か現象と関連があるのでしょうか。
音的には気になりませんが、ケーブルが切れる前兆だとしたら大きな問題です。
保証期間内に明確な不具合に至れば良いのですが。
代理店にもよるのかも知れませんが、事前に不具合が続いている案件でも、保証期間が過ぎればきっぱりと無料サポートが完了するという話を聞いたので、少し心配です。
書込番号：6948337
0点
考えられるケースとしては・・・
・車輪側、メータギアとケーブルの込みが不充分、もしくはギアの噛み合いが悪い。
・メータケース側、メータケーブルの込みが不充分で若干空転気味。
・メータ側のギア類の部品もしくは組み付けの不良。
・・・と言ったところでしょうか。
ユーザ側に拠る調整で改善される場合もありますが、
下手にいじくるとそれを理由に保証を渋るもしくは断る場合もあるかも知れません。
出来るだけお早目に販売店へご相談になる事を奨めます。
また、おっしゃる通りＳＹＭの保証は１年経過すると全くありません。
それは代理店の問題ではなく「ＳＹＭジャパン(株式会社エムズ商会)」の取決めによります。
仮にあれば幸運ですが、販売店のご好意には期待しない方が良いと思います。
不具合と思われる箇所がある様なら今の内に言っておきましょう。
症状が早期に改善される事を祈念致します。
書込番号：6949329
0点
お久しぶりでございます。
その後の経過についてご報告いたします。
なんと、メーカーより同様の事象有の旨回答があり、本日メーター内部のファンを交換しました。
すると異音は無くなりました！
halukouさんのおっしゃっていたとおり、原因はファンでした。
halukouさん、ありがとうございました。
同様の問題を抱えておられる方は、どうぞご参考にされて下さい。
書込番号：7953862
0点
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