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初期の頃のEFIモデル購入に関して

[なかなか速いです]

フリークの皆様　

こんばんは。

近所のショップに長期在庫したEFIの２００５モデルがあり、購入を検討しています。走行ゼロｋｍの新車ですが、長期在庫で古いモデルなので、価格は諸費用込みで３０万円丁度で良いという事でした。まだ現車確認はしていませんが、現状としては、ボディーに２カ所の擦り傷があり、樹脂の黒色の部分も少し退色しており、ハンドルはカスタム仕様になっているそうです。このような条件のバイクですが、これってお得でしょうか？。新車とはいえ古い個体なので、詳細は現車確認してみない事には判断しかねるところで御座いますが、先にRV125に詳しい皆様の客観的なご意見をお伺いしておき、頂いた情報を今後のバイク屋との交渉の手段に取り入れたいと思います。

また、初期の頃のEFIモデルを購入する際に気をつける事はありますか。？

書込番号：6875155

[なかなか速いです]

灯台下暗しさん　

こんばんは。

祝いのお言葉ありがとうございます。
まだ試験の雰囲気も冷めやらぬ状態でして、完全なる法規走行に徹しているような状況でして、このまま自分の中で習慣化させて何れ普通２輪にチャレンジしたいと考えております。
それまでのステップアップの練習用としても、原２では重量級のRV１２５は適していると考えて候補に入れた次第です。

＞リコールですが、僕は今の所聞いた事はないですね。

先ほどバイク屋に行っていろいろ聞いてきましたが、外車だからと言って、特にリコールが少ない事は無く、ハーレーなどの国産以上にリコールが発生するメーカーもあると言う事でした。
ただ現状では、仰る通りＳＹＭを含めた台湾製に関してはそれほど出ていないそうです。
しかし、台湾本国でリコール的事象が発生すれば、日本でもリコールまでの扱いになるかはわかりませんが、最低でも販売店へ対象車種への部品交換などの連絡が促される事になると言っておりました。（これって日本車で言えば闇改修？？？）
まあ、手段はどうであれ、問題が解決されればそれで良いと思っておりますので、とりあえずは疑問は解消したというところです。

＞ちなみに故障も二年半ないです(^O^)

有用な情報ありがとうございます。
今日行ったバイク屋さんでは原２でも、ＲＶ１２５はアドレスＶ１２５Ｇに次ぐ売れ筋らしく、今まで多数の販売実績があるそうですが、修理に持ち込まれた車両でエンジンなどの致命的部分の故障事例は一件も無いという事でした。

ところで今日バイク屋へ言った目的は、スレ本文に登場している長期在庫車を見に行く事だったのですが、行く前は見るだけと決めていたのですが、予想よりも大きな値引き額が引き出せた為、契約してしまいました〜。
妻に何も相談せずほとんど衝動買いでしたので、帰宅てから酷く怒られたのは言うまでもありませ〜ん。

価格は保険を１年付けた諸費用込みの乗りだしで２８万円ジャストでした。
一応新車でメーカー保証付きだし、同時に出して頂いたアドレスＶ１２５Ｇの見積もり総額と３万少々しか変わらないお得感から決断へ至りました。
現車チェック時、目立つ傷も３カ所程見つけたのですが、元々アドレスＶ１２５の新車価格が予算だったので、３０万で全てきれいにして納車して頂くという選択よりも、なるべく価格を引き下げる方を優先してしまいました〜。

車種選択からすると、スタイル的にはマジェスティーＦＩの方が洗練されていて好みなのですが、機能面を最重視した結果、スクーターで何でも運んでしまうという国民性が生んだ純台湾産という結論になりました。（笑）

しかし、同じ台湾製でも、もしキムコのＧＤにＦＩ仕様があったら・・・・・・スタイルはＧＤの方が好みです。

でもね〜。店で契約記念に写真を撮ってきましたが、なかなかのスタイルに見とれているところです。

納車の方は、免許の取得時講習完了する来週末あたりになりそうですので、それまで楽しい夢でも見てる事にしま〜す。

書込番号：6878203

高速道路での安定性

[ハリーM]

180JPに乗っています。70km/hr．程度までは、とても安定していて快適です。とても良いです。　しかし80km/hr．超えたあたりから、安定性に不安を感じて、高速道路は未だ乗った事が無いのです。
実際に高速に乗り入れて常時運転されている人はいらっしゃいますか？どんな具合でしょう？

書込番号：5515400

[SYMマニア]

どうも…はじめまして！
RV180JPに乗っているものです。走行距離は現在43000kmを越えたところですが、何の問題もありません。

さてご質問の件ですが、当方「首都高」をよく利用しますが、あまり不安や不便さを感じたことがありません。

全開で引っ張ると、130km/hまで伸びますが、この状態での連続走行は車体へのダメージが大きいでしょう。私のは、エンジン性能さえ上げればまだまだいける…そんな印象です。

安心して走行できる目安は、〜100km/hくらいでしょうか？ご質問にある「安定性がなくなる」現象は特に感じていません。

信頼できるショップでの点検をお勧めします。
ちなみに、足立区の「JAM−S」さんはSYMを専門的に扱っている腕のいい店ですので、ぜひ相談だけでもしてもてはいかがですか？？

書込番号：5533321

[ハリーM]

SYMマニアさん、情報ありがとうございます。念のためにチェックして見ます。　因みに、私もこの180JPには、満足してますよ。取り回しや、コンパクトさ、キビキビ走ってくれる点も。ちょっとツーリングもOKだし。会社の同僚は125ですけど、「正解でしたワ！」と言ってます。台湾に輸出する仕事してて、しょっちゅうあちらに行くし、日頃世話になっているのでお礼のつもりで、”偏見”排除して台湾製を選らんだんですけどね。Goodでした。足元フラットな点も魅力ですね。

書込番号：5534325

[ラッピーちゃん]

大阪在住のラッピーと申します。はじめまして。

2006年９月、RV180JPを購入！まだ走行500�qちょっとですが、たいへん気に入っいますわ。燃費もよろしいでっせ。シート下のスペースも充分で、タコメーターがなくても実際オートマなら見る必要もおません。しいて言わそてもらうなら、短足の私にはちょっと座高が高いのがつらいくらいかなぁ。

で、高速走行ですが、阪神高速湾岸線で135�`（追い風参考ですが…）。湾岸線はカーブが多いため、当日は横風も強かったですが、ほんま、安定感がおました。

近々、純正オプションでレバーやステップなど10点ほど取り付けてもらいますんで、またその後の感想を書き込ましてもらいますわ。

ほな、さいなら(^^)/~~~

書込番号：5736256

[☆★○●◎◇◆□■△▲▽▼※〓]

いつもお世話になります。m(__)m

＞純正オプションでレバーやステップなど10点ほど取り付けてもらいます

仮面ライダーのバージョンアップみたいですね。
だんだん強そうになっていく。

書込番号：5741281

[？ｋｄふぁ]

河口湖まで中央道を永福からフルスロットルで120kmで1時間で行ける感じです。（前は130km出たんですけど。。）

まあまあ安定してますよ。そのままずっとはどうかなあって感じですが。

書込番号：5749447

[ラッピーちゃん]

どもども、大阪のラッピー（ΘдΘ）です。

＞足立区の「JAM−S」さんはSYMを専門的に扱っている腕のいい店です

そのようでんな。HPを拝見したらよくわかります。

ほんで、上記のお店では、180JPに125JPのロングスクリーンを取り付けしてくれるようで、メールを送ったらご丁寧にOKのお返事をもらいました。180JPのスクリーンはショートなので…(^^;)しっしかし、大阪在住ではどうしようもないとのこと。すんまへん(-_-)

っということで、取り付けされた方がおられましたら、素人のワテでもできますやろか？どなたか、教えておくんなはれ。ほな、また、さいなら。

書込番号：5754910

[☆★○●◎◇◆□■△▲▽▼※〓]

いつもお世話になります。ｍ(__)ｍ

ムリやろ。

書込番号：5806425

[ラッピーちゃん]

どもども、大阪のラッピー（ΘдΘ）です。

どうですか。無理ですか。残念(;_;)

書込番号：5858807

[☆★○●◎◇◆□■△▲▽▼※〓]

いつもお世話になります。ｍ(__)ｍ

いっそ
東京までソロツールリングしてみたらどうだろう。
お店で晩飯くらい奢ってくれるかもしれません。

書込番号：5861160

[トモソン]

ショート→ロングスクリーンは簡単に取り付けできましたよ。フロントカウルは外す必要がありますが。

書込番号：6113590

[ラッピーちゃん]

どもども…大阪の（ΘдΘ）です。

トモソンさまへ
しばらくこのウェブを見とりまへんでしたよって…せやけど、ものすごうれしいお知らせありがとうござんす。
ロングにつけ替えるのが可能とのこと。ところで、「フロントカウル」って何ですやろか？　メカに弱いもんでね。教えておくなはれ。どうぞ、よろしゅうに。

書込番号：6471147

[鼠のおまわり]

＞河口湖まで中央道を永福からフルスロットルで120kmで1時間で行ける感じです。（前は130km出たんですけど。。）

(ノ ﾟДﾟ)ノ　＝＝＝＝　┻━━┻〜コラーマテー！！！！！
スピード違反でタイホスル！！タイホ！！

書込番号：6471834

[ハリーM]

RV180JPで、神戸市から丹後半島まで日帰りツーリング行って来ました。往復450km強で高速道路不使用でした。途中、車の流れに乗って気づいたら、90kmオーバーでしたが、以外と安定していました。購入して7,000km程度ですが、当初より安定して来た様な気がします。街中で6リッターで140km程度ですが、ロングでは180km強でガソリン補充しました。すごくかっこいい単車では無いですが、コストパフォーマンス抜群で、丹後半島ツーリングでは、上質な時間を過ごさせてくれました。

書込番号：6740392

[ラッピーちゃん]

ハリーＭさまへ

どもども、東大阪在住のラッピーです。

たしかにコストパフォーマンスはおっしゃる通り。でもかっこ悪いかなぁ？　私は180JPワインレッドに乗っていますが、けっこう評判よろしいでっせ。自分的には、気に入っています。

ただ、ドレスアップする時、部品の購入に手間と時間がかかる。それだけかなぁ〜、少し不満なのは・・・。

総合的には、私自身は大満足です。

書込番号：6849986

どなたかご存知の方、助けてください！

[らぶぽん]

RV125EFIでガソリンが漏れるという症状が発生された方はいないでしょうか？

当方、６月６日に納車しましたが、３回もガソリン漏れが発生しています。

漏れる場所はインジェクションポンプの辺りからなんですが・・・

（シート前側下部にあるフックの下の隙間部分から除くと見えるインジェクションポンプのあたりから漏れています）

一度目はインジェクションポンプと燃料ホースの繋ぎ目にある固定バンドが緩んでいたせいだとショップにいわれ増し締めしてOKと言われました。

二度目は固定バンドがまた緩んでいるということで固定バンドを交換してもらいOKと言われました。　

しかし、またもインジェクションポンプ周辺から今度は、今まで以上に、シート前側に向かって噴き出すようなカンジで漏れていました。

しかし、３回とも症状が起きた後、しばらく放置すると、漏れが治まり問題なく走行出来ます。

購入店は、以前から付き合いのあるお店で、SYMの正規代理店ではないのでRV125EFIについての知識もあまりなく正直、店選びを失敗したと後悔しております。

３度目の症状が起きた翌日、自分で確認したところ、インジェクションポンプが微妙に前側に傾いているような気がしたので、燃料ホースを少し後ろ側に引っ張るようなカンジにしたところガソリン漏れは治まっていますが、また、いつガソリン漏れが起きるかと毎度、運転前にガソリン漏れをチェックしながら不安な状態で過ごしております。

どなたか、同じような症状を経験した方か、知識豊富な方がいらっしゃれば改善対策を教えていただけないでしょうか。

あと、当方、大阪市内在住ですが、大阪市内でSYMのバイクに熟知されている信頼のおけるショップをご存知でしたら教えていただけないでしょうか。

よろしくお願いします。

書込番号：6490345

[音楽が好きおじさん]

アドバイスが無いようですね。すでに直したとは思いますが、
大阪市内は
http://www.sym-jp.com/source/shop/shop.cgi?select=kink
に載っていますね。またＳＹＭ１２５は
http://home.att.ne.jp/gold/kazzsym125jp/などが、参考に
なりますね。私もこの機種は欲しいのですが、メンテを考えると
躊躇しますね。神戸駅の駐輪場には何時も、白色が止められています。かなり乗りこなされているようです。また新車の赤も見つけた事があるのですが、１回止めていただけで、それ以来、見かけませんね。トラぶったのでしょうかね？駐輪場は１ケ月契約と思います
ので、臨時駐車ではないと思います。そういえば、ＤＩＮＫ１２５
の新車も１度、駐車していただけですね。毎日止めていたら、乗り心地を尋ねようと思っていたのですが、残念です。

書込番号：6581699

[らぶぽん]

ご意見ありがとうございました。

掲示板にも掲載しておりましたが、燃料ホースを少し後ろ側に引っ張るようなカンジにして、インジェクションポンプを少し後ろ側に引っ張るような状態にしたところ・・・以来、ガソリン漏れは治まっています。
これで解決したとは思えないのですが、もう少し様子を見て1000km点検の際は正規代理店にお願いしようと思っております。

通勤メインで使用しておりますが、一週間程前に、納車後、初めて燃費を計ることができました。
なんせ、納車してから絶えずガソリンが漏れたいたもので・・・
ちなみにリッター30km程度でした。

書込番号：6583086

[音楽が好きおじさん]

ガソリンもれが止まって、良かったですね。ＲＶは下記のグループがありますね。
http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Circuit/6252/index.html

バイク屋さんの技量も、当て外れが多いし、高い修繕費を要求されたり、大変ですね。その後の使用感なども記載してくださいね。

書込番号：6601090

[らぶぽん]

その後ですが、とりあえず1000km点検まで、あと270kmほど、現状でがんばります。

教えていただいたオーナーズクラブは既にオーナー登録が終了で少しへこんでしまいましたが、色々と参考にRVとは今後も仲良く付き合っていきたいと思っております。
また、何かありましたら掲示板に書き込みしますので、その際は宜しくお願いします。

書込番号：6610019

[masa1828]

　こんにちは！
小生、ＲＶ暦　２年半の中年ライダーです。
いろいろお困りのようですが
下記のクラブのアドレスにアクセスしてみてください。
掲示板に書き込むと、先輩諸氏からアドバイスを
いただけると思います。

http://epeiko.hp.infoseek.co.jp/ftop.html

　

書込番号：6611821

[らぶぽん]

ありがとうございます。

RVオーナーの先輩方に、ご指導&アドバイスをいただきながら、相棒とは末永く付き合っていけるように、しっかり勉強していきます。

書込番号：6619407

[音楽が好きおじさん]

ネットで調べていたら、ＲＶ１２５の燃料漏れを記載したのがありましたね。ホースバンドの締め付け不良だったと書いていますね。
http://www17.plala.or.jp/Rash/rv125/rv_trouble.htm
日本では考えられないと書いていますが、簡単にバイク屋が直していますね。

書込番号：6780991

[halukou]

らぶぽんさん、大変な目に遭われた様で、ご心痛察し居ります。


ところで、この手の話でいつも気になる事があるのですが、
輸入車って各ブロック単位にバラした状態で木箱詰めで船積みされて来て、
販売店で組み立てる物だとばかり思ってましたが違うんですか？
私がRV125JP(キャブ仕様)を買った店では契約時にそう説明されました。

そうだとしたら、
その辺のミスって或いは販売店のチェック不足って事になりませんかね？
都合の悪い事を輸出元のせいにしている・・・みたいな？？？

因みに私のRVもスレ主さんと同じ月(25日頃)に納車されましたが、
アンダカウルの止めネジが1箇所こじれて舐めてしまっていて外れない以外は、
(組付けミス等については)何ら問題ありません。
同じメーカのほぼ同じ時期の製品でこうも違うのは、
何かしらそう言った事があるとしか思えないんですけどねぇ・・・

書込番号：6781258

[らぶぽん]

書き込みしていただいていたのに、返信遅くなってすみません。

ホースバンドの締め付け不良についてのHPは私も確認していたので、一番に疑いを持ちました。
やはり国産車では考えられないトラブルが輸入車では起こるようですね。

『アンダカウルの止めネジが1箇所こじれて舐めてしまっていて外れない以外は(組付けミス等については)何ら問題ありません』・・・と書き込みされておりますが、やはり国産車では十分なクレーム理由として販売店に何かサービスを求められる内容だと思います。
（私ならオイル交換２回は・・・）

愛車RV125EFIの近況ですが、1000km点検でも特に不具合はなく、エンジンは当たりがついてきたようで、出だしすぐは、若干のもたつきがあるものの20km位からは、とてもスムーズに加速し、一気に80kmオーバーまでメーターが回ります（ハッピーメーターとは思いますが・・）
RV125に対して様々な意見はありますが、エンジン・ブレーキ・足廻りなど、かなり高いレベルにあると思います。
ただ、輸入車なので常にリスクと背中合わせで付き合っていかなければいけないと、つくづく感じています

また、何かあればアドバイス宜しくお願いします。

書込番号：6808721

タイヤ

[urusai]

タイヤ交換で悩んでいます。
フロントタイヤですが、110/80-12　61Lという大きさが付いているため、純正以外ではブリジストンに１種類あるだけで、それも51Jとかなり性能が低くなります。ネットでかなり調べましたが明確な書き込みはありませんでした。120/70-12を使っているという人もいるようですが・・・。みなさんはタイヤ交換どうされているのでしょうか？意見を聞かせて下さい。

書込番号：6464054

[里いも]

こんにちは

このバイクはここで何回か見かけました。
好評のようですね、純正タイヤは高いのでしょうか？

書込番号：6464237

[urusai]

こんにちは。
調べてはいませんが、そんなに変わらないと思います。
じつは、値段の問題ではなく純正以外のタイヤを試して見たいと思っています。リアは同サイズがたくさんありますので付け替えは簡単ですが、フロントだけ純正というのもどうかと思い、純正以外の違うサイズのタイヤに交換されて問題も無く良くなったという方がおられましたら教えていただきたいと思っています。

書込番号：6464408

[masa1828]

urusaiさん　はじめまして！

　タイヤでお悩みのようですが
ＳＹＭの前輪は、一般のタイヤではなかなか同一のサイズは
ないようです。
　私は、ダンロップのＤ−３０５、120/70-12を履いています。
フェンダー等に干渉することもなく、速度計の誤差もほとんどないようです。
乗り心地も良好でグリップも純正よりかなりいいです。

　価格も前輪、４２００円程度＋工賃
　　　　後輪　５３００円程度＋工賃　　　です。

　現在はＤ−３０５からＳＸ０１に変わりつつあるようですが
問題なく装着できると思います。
できれば、前後輪は同一銘柄にされるほうが良いと思います。

　

書込番号：6594808

エンストについて

[ワイマ]

当方キャブ車に乗っているのですが、信号待ちから加速のため
アクセルを開けるとエンストを起こすようになってしまいました。
燃料系か電気系かはまだ調べていませんが、どなたか同じ
ような症状が起き原因がわかった方いませんか？
アドバイスよろしくお願い致します。

書込番号：6585209

[Ｖｉｃｔｏｒｙ]

いろんなエンストがありますが、どんな感じで止まりますか？
回転が上がる事なくストンと止まるか、一度上がっても
かぶっているような感じがして回転が上がらずそのまま
止まってしまうとか…
具体的な説明がなければ現象が解らず、当てずっぽな
回答しか他の人は出来ません。
質問するなら具体的に現象を説明して下さい。
再現性が有るものか？
何度も同じ現場で繰り返すのか？
発生した場合の解消法は何をしてるのか？
発生する時の状況で統一性のある物とかあるのか？
質問されるんなら、思いつく事を出来るだけ書き込んで下さい。

書込番号：6585906

[ワイマ]

エンストの状況ですが、アクセルを一気に開けると一瞬で
エンスト。（暖気後は毎回）
ゆっくり開けるとかぶっているような感じで徐々に回転が
上がります。走り出してしまえばまったく問題ありません。
エンスト後の再始動加速はエンストすることなく快調です。

書込番号：6586236

[カレコレヨンダイ]

定期的に「水抜き剤」を使っていますか？[当てずっぽな回答]。(笑)

使用年数や、走行距離、今までや、普段のメンテナンス状況も書いた方が良いのでは？

書込番号：6587796

[Ｖｉｃｔｏｒｙ]

キャブのセッティングが出てないだけだと思いますけど…
家の草刈り機みたいな小さなエンジンですが、同じような
現象を起こしますがセッティングを変えると直りますので…
家のはネジが緩んでずれてしまうのかな？…
チョークの関係かもしれませんし…
後は専門家などのえらい人よろしくお願い…^^;

購入店に相談しました？

書込番号：6588289

調子は良いが、始動がちょっと

[otemoyan727]

中古で買いました。大変に気に入ってるんですが、乗り始めの30分は、アクセルが一気には吹き上がりません。町のりなので、実害はないですが、最初から一気に吹き上がったら、さぞ気持ち良いだろうなと思います。EFIではありません。

ちょっとした調整で、良くなるのなら、販売店に持って行きたいのですが、チョーク（アイドリング）をいじるのでしょうか。

書込番号：6451981

[halukou]

otemoyan727さん、初めまして。
ご購入おめでとうございます。

先日125ccモデルを契約し、現在納車待ちの者です。

ＲＶは水冷の為、暖気に少々時間が掛かりますから、
走り始めは無理せずゆったり走行にて、
水温計の表示が上って来るまで辛抱が必要ですね。
ツーリングに使用している、
ホンダの250ccロードツアラーも水冷なのでそんなモンです。
(夏場でもチョークを引かなければ始動しない事もあります。)

ただ、私なりに集めた情報に拠れば、
ＲＶシリーズ全般に於いて、
始動時のオートチョークが作動している時間が極端に短い
(僅か10秒程度とも？)と言う事があるらしいです。
調整で改善出来る様なら、私もその方法を知りたいと思っています。

やっぱアイドリング上げなきゃダメなのかな？（＾＾；）

書込番号：6452725

[otemoyan727]

hulukouさん、情報ありがとうございます。本田にしても、そう変わらないと、言って貰えると、気分的に楽になります。

先日、とりあえず、店に持っていったら、クーラント（冷却水）が抜けてるので、入れときましょう、との事で、ボチボチ様子を見ていきましょうとの話でした。

書込番号：6460140

[halukou]

始動性に関して情報収集をしておりましたら、
参考になる記事を見付けました。

＞http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Pit/9143/

こちらのページ｢月割日記｣の｢RV125JP日記2003年3月｣をご覧下さい。
色々と試行錯誤された様子が見て取れます。
オートチョークの調整を行った旨の記述も有ります。
具体的な調整法は記載されていませんが、一応調整は可能な様です。
ショップに相談されると良いと思います。


私のRV125JPですが、
当初の納車予定が一日繰り上がり、
本日(6/23)納車の運びとなりました。
久し振りの新車、とても楽しみです。（＾ｖ＾）

ついでにチョークの調整法について聞いて来ます。
余り詳しくは教えて貰えそうにありませんけど・・・（＾＾；）

書込番号：6462869

[halukou]

本日、無事納車となりました。
聞きしに勝る始動性の悪さ。
スロットルを煽りながらのスタートなんて久し振りですよ。(笑)


さて、チョークの調整法について訊ねて参りましたが、
返答は素っ気無く｢オートだから調整出来ません。｣でした。（泣）
アイドル高くしても余り効果が無いみたいだし、
暖気が完了した時点でまた再調整しなければならないとなれば、
何らかの方法でスロットルをチョイ開けた状態で、
一時的に固定出来る様にする位しか対策は無いと思われます。

そう言えばどちら様かのＨＰで、
大形の洗濯バサミ(竿の径に合わせた窪みが付いたの)を利用した、
｢オートスロットル｣が披露されていた様な・・・（＾＾；）

書込番号：6465002

[shariko]

新車で夏前の購入なら余程のことがないかぎり走行距離が伸びるにつれ
暖気が気にならなくなると思います。
ただ、中古で購入した場合は前の方がどのような使い方をしていたか？
によって難しいところですね。

洗濯ハサミ・・・懐かしいです。私も冬の時期に使ってました。
大変便利です。考案者はＲＶでは「知る人ぞ知る」かたです。
私はこれがヒントになりサイドブレーキを作りました。（１００円）

otemoyan727さん エンジンオイルを少し柔らかい物に５Ｗあたりに
替えてみてはいかがでしょうか？
ＲＶは１２５もそうですがかなり高回転のタイプですのでオイルに
よってかなり変化を体感できることがあります。
４種類のオイルを試して私が愛用していたのはワコーの４ＣＴＳで
５Ｗ−４０でした。値段が高いのが難点ですがお勧め商品です。
安く購入できる時がありますのでまとめ買いをしていました。
３０００ｋｍくらいで早めの交換が良いようです。

　　　　　　　　　　　参考まで。

書込番号：6525980

[otemoyan727]

スタートからの加速が、悪いと言う事で、修理に出しました。主に電気系統の故障(断線、ショート、プラグが火花出さない・・）で、５万円でした。

完治した様で、大変に快適です。ただ、高速道路での、１００km運転は、この車体とエンジンでは、緊張します。

いろいろとありがとうございました。オイルも、試してみます。

書込番号：6570913