このページのスレッド一覧（全419スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 ＲＶ１２５のメットインの内側のデッパリ。 |
0 | 1 | 2007年5月30日 00:49 |
| 試乗インプレ |
3 | 6 | 2007年5月19日 23:04 |
| 先月購入したRV125EFiのリアサスに擦り傷が。 |
9 | 9 | 2007年5月15日 10:25 |
| 乗ってる人はいるの？ |
0 | 0 | 2007年3月26日 02:11 |
| 変色しました。 |
1 | 0 | 2007年2月11日 10:42 |
| SYMのバイクでエンスト等のトラブルについて |
7 | 2 | 2007年1月24日 00:28 |
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ハイテク最先端バイクと言う感じですね！ただ肝心の走りはどうなんでしょう？やはり国内モデルにはかなわないと思いますが、ご購入された方のご意見をお聞かせ下さい。
私は通勤にフリーウェイを13年使用からの乗り換え予定しています。
1点
フリーウェイを13年も乗り換えずに使用されるとは恐れいります。
それだけ長く付き合えるとは、他の中型スクーターと比べて不満は有るにせよ長所の方が多かったと解釈しても間違いないですね。
このRV250 乾燥重量 173.0kgとほぼ互角のエンジンを持ったフリーウェイより４０Kg近く重いですがいかがなもんでしょうかね？
４００㏄位でちょうどいい車格のようにも感じますが・・・・
自分は最近フリーウェイを購入したばかりですがリアブレーキが足踏み式というのがちょっと不安ですが、今回は最初からキャブ交換などしてみるつもりで今日バイクを取りに行くのが楽しみです。
書込番号：4910787
1点
車重に関しては、最近のスクーターにしては軽いほうじゃないですかね。
フォルツァ、マグザムで１８０ＫＧ、Ｇマジェで２００ｋｇになります。
あとは運転者の体重次第ですかね…
海外製のスクーター（アプリリヤ、ジレラ）は日本製のスクーターに比べて出力特性が優れているとどこかのＨＰでみた記憶があります。
それが証拠に、”スクワン”に出場するスクーターはほとんど海外製です。
書込番号：4912071
0点
軽自動車も11年からの規格緩和で車格のみ大きく、重たくなりましたが排気量は検討された800㏄にはならず660㏄のままなので加速は緩慢になり、燃費も落ちました。
排気量が変わらず重くなるのは大変頂けないですね。
そんな理由から自分のクルマ（軽）もみんな軽い頃のものです。
単純に走りを楽しむには豪華設備は捨てて軽量なのが一番ですね。
書込番号：4912198
1点
フレンドハムスターさん mentamaさん レスありがとうございます。
セキュリティーが引っ掛かり携帯から書き込んでしましました、、
１３年の間、確かに買い換えようとした時期もありましたが、どれも
スタートダッシュがあまり良くなかったのと都心通勤では取り回しが
重かったんですね、それで色々とフォルツァからシルバーウイングの
６５０まで試乗会に参加はしたのですが、どれもベストマッチがなく
何となく故障もないので未だに乗っている状態です。
ＨＩＤやＬＥＤに興味深々です。
顔アイコンが何故、35～50?微妙ですね～
書込番号：4913037
0点
JUN@1967さん、こんばんわ
わたし昨年１１月よりフリーウェイに乗ってます
”通勤にフリーウェイを13年使用”されたそうで
１３年大事に乗られた、軌跡をぜひ教えていただきたいです
最終何キロまで走られたんですか
エンジンの修理ってありましたか
前のプーリー＆フェイス（ドライブ＆ムーバブルフェイス）や、後ろのトルクカム
（ドリブンフェイス＆ムーバブルドリブンフェイス）を、何度か交換されましたか。
ドラムの減りでのリヤホイール交換は？
どれくらいの走行時期だったのか覚えてらしたら助かります
書込番号：6352083
0点
たくさんお尋ねして申しわけありません
今、わたしの車両に起こっている症状が、、
軽いアフター。原因がキャブ作動不良か調整不良なのか、詰まりなのか
アイドリング不安定が次なる課題なんです
いつしか軽いアフターファイヤー起こしだしましたか
アイドリングが不安定になったりしましたか（アイドリング中に定期的にグッと下がる瞬間が。
こういう症状ありませんでしたか。あったなら原因は？
マフラー詰まり起こしましたか
宜しくお願いします
書込番号：6352123
0点
初めまして、4月17日にRV125EFiを購入したものです。よろしくお願いします。
現在、600km走行しています。燃費は、ﾚｷﾞｭﾗｰｶﾞｿﾘﾝで28～30kmです。
380km走行でオイル交換してからは、慣らし運転もそこそこに飛ばし気味に走っています。
出だしをふかし気味にして、ｱｸｾﾙをそのままにしているとﾒｰﾀｰ読みで楽に80km上まで加速してくれますが、80km表示は少しｵｰﾊﾞｰではと感じています。実測は75km位だと思うのですが？
それまでは、ﾔﾏﾊｸﾞﾗﾝﾄﾞｱｸｼｽ100を通勤に使用していました。往復38kmあり、中年ライダーには少しきつく感じていました。
3月に、マジェ125ccに心が動きましたが、足下がフラットでないことから断念していました。
RV125EFiとの出逢いは、4月7日の事です。
RV125JPに乗った職場の違う同僚と偶然に出逢い、同僚は「台湾製で、6000km走っているが一回もトラブルがなく、灯油タンクが足下に置けるし、荷室はこんなに広く、運転が楽やで」と褒めちぎられました。
125ccでありながら、250ccクラスの車格、足下がフラット、荷室が広い、スタイルが良いと、自分が探し求めていた単車だと一目惚れしてしまいました。
その日の内に取扱店を探し出し、売約済みのRV125EFiに跨っただけで一発契約してきました。
跨っただけですが、子供時代のわくわくした感覚を覚えました。
購入初日、慣らし運転をかねて100kmのドライブに出ました。
運転がとても楽でしたが、でこぼこ道で腰を叩かれる感触が続き、リアサスはもっと柔らかい方が良いと思い、販売店で最弱に変更してもらったところ、とてもしっくりいくようになりました。
また、前部右側の方から、カチカチと音鳴りがしていたので、オイル交換時に点検してもらったところ、特に異常なしとのことでそのままにしていますが、不思議とその後音が止まっています。
ところが、昨日の雨で汚れた車体を綺麗に拭き上げていたところ、右側リアサスの赤色バネ内の黒色パイプの中間付近が横幅約3cm、縦幅約6cmにわたり、擦り傷状になっていました。
単車の専門的知識がほとんどありませんので突飛な表現をお許し下さい。
上下2段の黒色パイプ状の、細い下段側パイプに傷が付いています。
左側リアサスには、何も傷がありません。
早速、販売店に持って行こうと思ったのですが､ｺﾞｰﾙﾃﾞﾝｳｨｰｸ中、閉店とのお知らせでした。
当方は、とてもｼｮｯｸであり、これはｸﾚｰﾑの対象なのか、自分の運転が原因で仕方がないのか、そのまま放置していても良いのかと不安になっています。どなたか教えて頂けないでしょうか。よろしくお願いします。
1点
購入おめでとうございます。おはなしの擦り傷ですが。新車ですので擦り傷も気になるところだと思います。
転倒などないようですので、納車前からの傷である可能性はかなり高いと思います。車体を組み立てる際に販売店がつけた傷か、もしくは輸入段階ですでについていたかどちらかでしょうが、立証することは難しいと思われます。
SYMの整備手帳に、一年以内の保証期間のことが書かれていると思います。新車時からの傷も交換該当項目としてあるのならば、保証してくれるかもしれませんが、やや難しいかもです。
書込番号：6299192
1点
リアサスが上下するときにつく傷だと思います。
私のは逆で左だけに傷が付いてます。
どうしても傷に見えるので改善して欲しい部品ですね。
書込番号：6300638
1点
symsymさん、matsuzak2006さん書き込み有り難うございます。
店が、ツーリング真っ盛りのこの連休に休んでいること自体、疑問に思ったりしています。
雨に濡れるまで気付かなかったもので、もう傷に錆が出ています。早く店と話が出来る日が待ち遠しいです。保証の対象かどうか気になります。
書き込み後、ｲﾝﾀｰﾈｯﾄで、この箇所がｼｮｯｸｱﾌﾞｿｰﾊﾞｰだと勉強しましたが、油漏れしないかとより不安を感じています。
matsuzak2006さん、左側の傷はその後どうなっていますか。
何か措置されておられますか、それとも放置されていて問題ない状況でしょうか。
書込番号：6303204
1点
近くのお店で、
リングドライバー(口径の大と小の2本セット） 税込み1020円
ＤＡＹＴＯＮＡ（デイトナ）製
という、リアサス5段階調整用工具を見つけました。
商品に同封の図解入り説明で簡単そうで購入してきました。
オイル交換時に、最弱にセットしてもらっていたのを、弱へ1段変更にチャレンジしてみたところ、大の方で意外と簡単にできました。
次に、標準に1段変更するには、小の方で簡単にできました。
爪の掛かり具合の差だと思います。
右側は5秒位で出来ました。
左側は、泥よけのネジを上下2カ所緩めてずらしてやる分だけ時間が必要です。
タンデム時、硬めの方へ簡単に変更出来ますね。
そこの店員さんに右側リアサスの傷の話をしたところ、見てくれました。
ｼｮｯｸｱﾌﾞｿｰﾊﾞｰの下段のｶﾊﾞｰ部分が、上段のｶﾊﾞｰの内側と擦れて傷が出ているもので、大なり小なりいずれ出てくる傷で、オイル漏れの心配は無いとのことでした。
ただ、傷の出が早すぎるし、傷が大きめで運が悪いね。
と言われました。
購入先は、どう言うか気になるところです。
書込番号：6304127
1点
少し遅かったですね。
キズはリアサスはカバーがこすれているので
オイルシールを破ってしまうことはない．．．
（バイク屋さんで聞いてきました）らしいです。
そのままほったらかしにしてますが、サビまで出てくるとヤダですね。
リングドライバー、自分で調整が出来るのはいいですね。
私は先がスリムな大きめのプライヤーで雑巾かまして対処してますよ。
書込番号：6304280
0点
傷でも、幅広くて薄く擦れている部分はまだ我慢できるのですが、少し溝の深い長さのある縦筋が2本入っています。
そこに錆が付いていました。
走らせているうちに錆も消えていました。
又、雨にあうと錆が出てくるのでしょうね。
と言うことは、長く乗らないでいると、その部分が錆だらけになるのでは？
販売店に見せても、店の返答も期待できなそうですね・・・。
傷にグリススプレーをすれば埃が付着して汚れると思い、ＣＲＣのKURE５５６をスプレーしようかと考えていますが、同じでしょうか。
とにかく店にＣＲＣの安全性を確認してみて・・・結局、スプレーしてしまうと思います。
書込番号：6304599
1点
今日、販売店へ行き、見てもらいました。
結果は、このままでいくしかないようです。
連休中に、傷の部分をデジカメで撮影して、販売店にメール送信していたところ、販売店は、その画像を総代理店へ送ってくれたようですが、交換は無理との返事だったそうです。
以前に購入した方のバイクの両側に傷が出てクレームを言ったが、総代理店が受け付けなかったと言っていました。
リアショックの上側の筒はプラスチック製で、これがこすれているもので、右側しか傷がでていないのが不思議な位だそうです。
ＲＶシリーズのリアショックは、傷がよく出るようで、メーカーも改善して欲しいと言っていました。
走行に支障はないそうです。
ＣＲＣ等をスプレーすれば他の部品に影響が出るので良くないとのことでした。
参考
単車を洗車する時に放水が強すぎると、グリスも飛ばしてしまうそうです。
グリス切れから各部品を痛めて修理依頼に来る客が結構多いから注意した方が良いと教えてくれました。
書込番号：6327372
1点
代理店さんがそこまでして下さったのに残念でしたね。
私もサビが出てきちゃいました。
しかも、タンデム時にたまにゴンッとショックがあるを嫌って
リアサスは最強にしたのでサビが消えないです。
キズ以外にもリアサスは不満があるので、将来変更するかもしれません。
書込番号：6328133
1点
リアサス5段階調整工具の名称をリングドライバーと言っておりましたが、リングスパナセットの誤りでした。すみませんでした。
この商品のページを見つけましたので参考にして下さい。
http://www.webike.net/sd/533693/100010801083/
書込番号：6336874
1点
誰か似たような経験をしたことはないでしょうか？
RV125JPに乗っています。
4年前に（日本に初めて入ってきた時）購入したものですが、実は購入当初からずっと悩まされている症状持ちのバイクで困っています。
具体的に症状を書くと、
1.朝、セルを回してもなかなかエンジンがかからない。
2.エンジンがかかっても一度、信号待ちなどで停止後にアクセルを回すと、よくエンストする。
3.寒い季節になると加速中も突然エンジンの回転が不安定になり時にはエンジンが止まってしまう。
4.発進後アクセルを回し順調に加速していてもアクセルスロットを回しきると（ギアがトップに入ると？）エンジンの回転が不安定になり減速してしまう。
5.停車中は振動が激しくなる事があり、そのせいかスピードメーターが壊れてしまい動かなくなってしまっている。
6.時々アクセルを回してもエンジンが回らなくなる。
等です。
購入当初から何度も最寄りのショップに診てもらっているのですが、決定的な原因がわからずにそのままの状態になってしまっています。
誰か、このような症状について知っている方はいませんでしょうか？
また、もし経験しているようでしたら対処法等を教えていただけないものでしょうか？
本社であるエムズ商会に問い合わせても「最寄のショップに持ち込んで下さい」の一点張りで、初期からの不良を認めようともしません。
このままでは事故を起こしかねないので困っています。
2点
RV125ｊｐ直ってきました。
原因はやはり皆さんのご意見のとうり「キャブレターの調整」と「電気系統の損傷」が主な原因だったようです。
おかげですっかり１２５ｃｃらしい快適なバイクになり毎日の通勤が非常に楽しめるものになりました。
また、直るまでの経緯ですが順を追って説明しますと、
１、ショップに持って行く（原因が分らないと断られるが「インターネットで様々な情報を入手したのでそれをやってくれ」と頼み込む）
２、本社窓口であるエムズ商会に連絡をとり症状を伝え、原因の対処法をエムズ商会に提供させる。（最初は断られましたが、筋を通した上で強く要望（怒鳴り込み？(^_^;)をしたことで情報は提供されました。）
３、ショップの最終調整で、直って帰ってきました。期間は約３週間ほどです。
以上です。
保障についてですが、購入当時から症状持ちのﾊﾞｲｸであったにもかかわらず、エムズ商会曰く「一年以上経っているので対象外」と断られています。
が、最寄のショップ側が良心が強い為か、今回に限り消耗品以外のあらゆる金銭を無料で直してくれました。
このままでは最寄のショップに負担をかけたままになってしまいますので、引き続きエムズ商会に保障の要求をしていこうと考えています。
同じような症状で悩んでいるユーザーは多いと思われますが、あきらめずに、エムズ商会に答えを出させて泣き寝入りすることなくバイクライフを楽しんでいきましょう！
書込番号：5916134
2点
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