SYMすべて クチコミ掲示板

買いました。。。

[kzntyar]

1/9に新車を購入。
まだ130kmくらいしか走ってませんが
問題もなく快適です。
強いて言うと少し非力なのが難点かな？
アティラの前は2stのリード100に乗ってたんですが
比較する対象ではないので納得して乗ってます。
そうそうバンク角も少し浅いので
センタースタンドをはずして乗ってます。
まぁ値段の割には良くできたスクーターです。
しばらくはこいつと付き合っていきます＾＾ノ

書込番号：10883826

[はらへったにょー]

冬の始動性は大丈夫ですか？
と言うのも以前にバイク屋で「冬の始動性最悪やで、全然かからんよ」
と聞いた事があるので気になってます
その辺が改良されてるなら、欲しいと思うのですが
大阪でも早朝は気温がマイナスになりますので

よかったら燃費とか加速とか「たとえばトリートあたりと比較してどうか？」
とかインプレもよろしくです

書込番号：10887189

フルフェイスの収納

[sato-ara]

アライのPROFILEを使っていますが、メットイン内の出っ張りが邪魔で、かなり押し込まないと収納出来なかったのですが、フェルトの中敷を取ってみたら、その分、少しだけ出っ張り部分が小さくなり、さらにプラスチックで滑りもよいのでフルフェイスが快適に収納できるようになりました。みんなやってるかもしれませんが、嬉しかったので書き込みます。
今朝は氷点下になったみたいですが、エンジンも一発始動で調子良いです！

書込番号：10783645

一年経ちました。

[ギター小僧1959]

おととしの年末に注文して、受け取ったのが去年の一月七日。こないだまる一年を過ぎました。　フラットフロアーのビッグサイズ（１２５ＣＣで）が欲しくていろいろ探し、一時期はマジェスティに傾いたのですが、この掲示板を見つけ、ここに登場する皆さんに後押ししてもらい、購入となったのです。

　一年で１５６００キロ。故障も当然ありました。最近ではセンタースタンドが本体下部との接合部あたりで折れて、無償交換してもらいましたし、不注意で転倒させたのが３回。
　全くのきれいな状態ではないですけど、十分満足して毎日走ってます。まだまだこれからも一緒に行動してくれるはずですし、大事に乗って行きたいと思っています。

　皆さんのＲＶ　如何ですか？

書込番号：10764737

[tayune]

半年前、６００キロの中古を購入。

５０００キロにてベルトローラー交換。現在リアブレーキ故障中、部品頼んで三ヶ月音沙汰なし。

時速５０きろ辺りからの微振動がとっても気になります、ギター小僧1959さんのは走っていてシートからノイズのような微振動ありませんか？

自分にはちょうどいい原付です。

書込番号：10764961

[ギター小僧1959]

　tayuneさん

　鈍感なのかそういう微振動は感じません。至極快調に走っています。飛ばさない方では決してないのですが、今のところ最高速あたりでもあんまり感じませんねえ。

書込番号：10769561

[bizinskysea]

私のRV125EFIは、走行15,000�qを過ぎたあたりから、メーターパネル付近よりビビリ音がひどくなりましたが、皆さんはそういう症状はありませんか？

書込番号：10769997

[tayune]

こんばんは

はずれ引いたかな？初期からなっており、ベルト関係交換しても変わらないもので…タイヤ交換して直らなければ気にしないようにします。

以前はリッター２５くらいでしたが、消耗品交換してからリッター３０越すようになりました(笑)

書込番号：10770026

[tayune]

ｊｐなんで違うのかもしれませんが、メーター周りはないです。

書込番号：10770199

[復活ライダー]

ギター小僧１９５９さん　
良いバイクです、良いオイルをまめに交換してやると、きっと長持ちするはずです
あとこちらのサイトでは、よいアドバイスをくださる方が多いので、困った時はスレを立ててください、ある程度のメンテナンスが出来ないとこのバイクと長く付き合いできませんが、当方３４０００KMですが、まだメーター読みで３桁でます

書込番号：10800559

[ギター小僧1959]

復活ﾗｲﾀﾞｰさん

　有難うございます。メカにはからっきしで、販売店の協力がないと・・・という状態です

が少しずついじれるようになりたいと思っています。ほんとにこのRV気に入ってます。これ

にしてよかったなあっていつも思っています。

書込番号：10810391

慣らし終了

[□な]

１２月半ばに新車購入し、ようやく慣らし終了しました。実用的な使い方でもリッター30以上走るようです。社外バックレストを装着しました。
まだまだマイナー車種なので、気が付いたことがあれば、またインプレします。

書込番号：10726643

[□な]

そういえば…
エンジンはどうやらGY6系のようですね。珍しいことにメーカー純正でボアアップキットが出ているようです（笑

書込番号：10727754

[□な]

さて今回は、数度に分けて実際に使用した詳細レポートをしてみたいと思います。

■始動
メインキーを差し入れ、オンにするとデジタルメーター（スピード、タコ、オド、燃料計など計測器全て）が起動します。この時、前照灯、ポジション、尾灯も点灯します。セルスイッチでエンジン始動、寒いこの時期でも問題なく、ほぼ一発です。オートチョークは三十秒以上は作動し、その時のエンジン回転数は約3500回転位です。作動が切れると回転は2000回転以内に落ち着きます。

■暖気運転
エンジンが暖まっていない状態での走行は、発車時に若干ながら回転出力にバラツキがあります。これは数百メートル走れば落ち着きます。完全に暖まるまでは、停車時にアクセルを一瞬開くと、数百回転のアイドリング低下がおきます。まあキャブ車はこんなものだと思いますが。

今回は始動時についてレポートしてみました。次回は通常走行時の加速と巡航についてお知らせしようと思います。

書込番号：10759283

[RS-71]

レビューはこっちね。
http://review.kakaku.com/review/K0000025284/

書込番号：10761346

[□な]

すいません。不慣れなもので…。

書込番号：10761681

高耐久のタイヤ

[なかなか速いです]

みなさま、こんばんは。

今まで履いていたリヤタイヤ（ダンロップＳＸ−０１）が磨耗限界に近ずきつつあるのですが、履き替えてから約１４０００ｋｍ持ちました。
純正のマキシスが７０００ｋｍでしたので、約２倍持った計算になります。
（これは凄いです！）

価格も安くグリップもまずまずですので、次もダンロップＳＸ−０１を入れよう考えております。

ダンロップと何の関わりもありませんが、単純に良いタイヤだと感じたのでレポートさせて頂きました。

書込番号：10300107

[復活ライダー]

なかなか速いですさん
いつも体験レボート、ありがとうございます、参考にさせていただきます

書込番号：10305411

[たびからす]

なかなか速いです さん　ご無沙汰しています。

現在通勤に使用しているＧＤ２５０のＲタイヤは２５０００ｋｍ走行しています。ブリジストンＨＯＯＰ−Ｂ０２で価格は８９４３円、工賃５０００円、税込み１４６４０円でした。まだミゾがあるのでもうすこし乗ろうかと思っています。

書込番号：10311339

[なかなか速いです]

＞復活ライダーさん

こんばんは。
ご返信ありがとうございます。

お役に立てて光栄です。
交換作業はＤＩＹの予定ですが、施工後にまたレポートさせて頂こうと思います。


＞たびからすさん

こんばんは。
ご返信ありがとうございます。

ＨＯＯＰは２５０００ｋｍですか！
凄いです。
四輪並のロングライフですね。

バイクのタイヤは４輪と較べとても高価なので、出来るだけ長持ちさせたいのですが・・・
長持ちの秘訣はタイヤに優しい乗り方かと思いますが、いつもフルスロ発進の私には夢の数値です。

既に次回の交換用にはＳＸ−０１を買い置きしてあるので、その次はＨＯＯＰに期待をしてみたいと思います。

情報、ありがとうございました。

書込番号：10315160

[コ-ジ-]

(;^_^Aう〜ん��

私の走り方�ｨ使い方��だとＢＳのＨＯＯＰは6000キロ以下の持ちですね〜

たびがらすさんは、相当,丁寧な乗り方かと思います�ｯ �R

私は安全の為に限界摩耗前には交換しますが、いくつか試した中では一番早く減りました。
特にタイヤ温度が上がると溶けて一気に減りますね〜 (>_<)
前輪は先にサイドがスリップサインで交換でした〜

衝撃吸収が良く，癖が少ないタイヤですが、リ-ンに対してレスポンスがダルかな〜

まぁ、レスポンスはリム幅や形状、車体アライメントとの相性もありますが〜

現在私のキムコは35000キロ〜
ちょくちょく直していますが、耐久性能は有りそうな〜 (あって欲しい��)

書込番号：10320428

[コ-ジ-]

(;^_^Aう〜ん!?

私の走り方?!使い方?!だとＢＳのＨＯＯＰは6000キロ以下の持ちですね〜

たびがらすさんは、相当,丁寧な乗り方かと思います�ｯ

私は安全の為に限界摩耗前には交換しますが、いくつか試した中では一番早く減りました。
特にタイヤ温度が上がると溶けて一気に減りますね〜 (>_<)
前輪は先にサイドがスリップサインで交換でした〜

衝撃吸収が良く，癖が少ないタイヤですが、リ-ンに対してレスポンスがダルかな〜

まぁ、レスポンスはリム幅や形状、車体アライメントとの相性もありますが〜

現在私のキムコの走行距離は35000キロ〜
ちょくちょく直していますが、耐久性能は有りそうな〜 (あって欲しい！)

書込番号：10320454

[なかなか速いです]

コ-ジ-さん

お久しぶりです。

ＨＯＯＰのインプレ有り難うございます。
どちらかと言えば私の走り方はコ−ジ−さんに近いかと思いますので、ＨＯＯＰの場合あまり持たないかも知れませんね。（笑）
やはりタイヤの持ちは走法に因り大きく左右されるのかと思います。

ところでコ-ジ-さんは、ダンロップのＳＸ−０１を使用した経験はありますか？

書込番号：10323934

[コ-ジ-]

なかなか速いです〜さんへ

携帯水没の為にしばらく、このサイトに参加出来ませんでした(^^;)

確かにタイヤに関しては、空気圧等のチェックを絶えずしても、乗り方で全く違いますね〜

残念ながら、ご質問のダンロップは使用経験がありません。

私はキムコのＧＤのハンドリングが少々,癖があるので、コ-ナ-リング性能と直進安定性の両立を狙って、ワザと前後ともタイヤサイズを変更しています。そのため、狙った特性を出す為にタイヤサイズが限られ、リム幅の関係もあり選択肢はさらに限定されます。

このサイズは130/70-12とかでは無くて、詳しいカタログにのっているミリ単位の実寸の事です。
表示が一緒でも、実寸はかなり差があります〜 (装着するとカタログ値と差がありますが)
国産のスポ-ツタイヤ等はワンサイズ大きい場合等が普通にありますから〜
(;^_^A

調べた所、ダンロップは私の欲しい実寸では無かったので、選択外〜
と、こんなタイヤ選びをしていますので。

ちなみにここらはミシュランは真面目で、どのタイヤも表示が同じなら実寸も同じですね〜 最近のＭ社のやり方や品質管理は関心しませんが�ｯ
(ビッグスクーター用の真円度が低い)

タイヤネタは又�ｯ

書込番号：10325540

[なかなか速いです]

コ-ジ-さん

レス有り難う御座います。

ミシュランがカタログに忠実という事は知りませんでした。
以前Ｍ社のパイロットスポーツＳＣも検討していたのですが、浅溝タイプと言う事で候補から外しておりましたが、一度体験したくなって来ました。

次期はパイロットスポーツＳＣも再び候補にします。

情報、有り難う御座いました。

書込番号：10337212

[なかなか速いです]

みなさま、今晩は。

この冬季休暇を利用して、ＤＩＹでSX-01に交換しました。
以前ZZR−1100のリヤタイヤ（１７インチ）の交換は経験しているのですが、１２インチという小径サイズは思いの外手間取り苦労を強いられました。
しかし大変だっただけに達成感は大きかったですね。
経験が増えれば手際も良くなるので、今後のタイヤ交換もDIYで施工する予定です。

書込番号：10723786

キャブのシール交換完了

[私とサクラ号]

キャブレターのシール部から
ガソリンがにじみ出ているらしい？？とのことで

シールの交換が終了しましたので
報告まで（オドは３１，０００ｋｍ）

発覚したあと、シートを外して覗いてみてみました。

キャブの下、すなわちサクラ号のハートの上側は薄茶色に染まっており
これはガンコで、アルミ色にするのは狭いこともあり不可能。
走行には、これと言って吸気系が悪いとの感覚は一切なし（サクラ号は鈍感か？）

交換後

走行しても、これと言って変化は感じません。（私と共に鈍感決定）
ただし、
ガソリンメーターが全部消えるまでの走行距離は
今までだと遠乗りですが、１８０ｋｍぐらいが２１０ｋｍぐらいに
給油量は６．０リットル

５ｋｍもたくさん走るんですか？？！！

ついでにガス欠までのチェック

ガソリンメーターが全部消えてから
ちょうど５０ｋｍでＯｕｔ
（この時の症状は：エンジンはグズルことはなく、即停止です）

常備の０．５リットルを補充し
満タンにしたところ、給油量は６．９リットル

あれぇぇ　たしか、タンクのキャパは８．５リットル。
１リットルはどこじゃ

書込番号：9968574

[jyamamata]

JPでリッター３５Kmの燃費は凄いですね。
125JPに乗っていたときは平均22Kmで悪いときは通勤20Kmを切りました。
ツーリングでも29Kmが最高だったと思います。
125JPは４、５台乗りましたが、どれも同じでした。

今は125EFIですが、ツーリングでリッター40Km、街乗り25Kmくらいです。
空の状態で満タンにすると６．５Lでした。
もう一台のJP改EFIはリッター45Km走りました。（街乗りでリッター４０Km）
結構回していたので、ウエイトローラーを重くし燃費走行をすれば５０Kmくらい走りそうです。
夏前までFIランプが点灯していてリッター２０Kmも割り込んでましたが。
こちらは、空の状態で６．０L。
燃費計測は車体を揺さぶってガソリンを口元一杯まで入れる満タン方です。
秋から異常に燃費が悪くなるんですけどね。

書込番号：9975235

[なかなか速いです]

jyamamataさん

こんにちは。

先日、富士山日帰り（往復約４５０ｋｍ）ツーへ行ってきましたが、トータル燃費は約３２〜３３ｋｍ／Ｌでした。
往きは相当ハイペースな早朝の国道や、ヤビツ峠の走行、還りは大渋滞の２４６など延々、かなり特異な走行パターンになっているかと思います。
ですが普通に国道を流すツーでも同様の数値なので、この値が特に悪い訳ではなく、寧ろ良い方かと思います。
（ちなみに今までの最高は夏期に行った国道まったりツー（往復約２５０ｋｍ）で、約３５ｋｍ／Ｌです）


＞もう一台のJP改EFIはリッター45Km走りました。（街乗りでリッター４０Km）

乗り方だけで出せる数値ではないですね。
何か特殊な改造（ＷＲの重量化、ＲＯＭチューン等）を施しているのでしょうか？

燃費向上の秘訣などございましたら、是非ご教示の方をお願いします。

書込番号：9977780

[jyamamata]

燃費なんて気にしないで、すっ飛ばして走ったらリッター４５Kmでした。
フロントタイヤは110/80-12のノーマルサイズ７山残での結果です。

ツーリング前まで、街乗りリッター２０Ｋｍも走らない時も多く平均２４Ｋｍくらい。
過去に触ったＲＶのエンジンでは最悪の燃費でしたが調子は上々です。
変更点は、シリンダー上面を削り圧縮ＵＰ、スロットルバルブの加工くらいです。
ウエイトローラーは吹けきって落ちつきがないため＠１６ｇに変更しています。
０〜１００Ｋｍは１０秒ジャスト。
ここ最近は街乗りリッター３５〜４０Kmくらい。
圧縮上げているのでハイオク仕様、セル重めに回り、水温少し高め、振動も少し強い。
運転は乱暴極まりない方だと思います。
（リヤタイヤは４千キロでツルツルになります）

好燃費については、恐ろしくも感じプラグ焼け色、排ガスの臭いを見ても異常なし。
インジェクター、燃焼室、カム回りは洗浄してから極端に振動が無くなりました。

書込番号：9981444

[なかなか速いです]

＞jyamamataさん

レスありがとうございます。

＞ツーリング前まで、街乗りリッター２０Ｋｍも走らない時も多く平均２４Ｋｍくらい。
＞ここ最近は街乗りリッター３５〜４０Kmくらい。
＞ウエイトローラーは吹けきって落ちつきがないため＠１６ｇに変更しています。
＞０〜１００Ｋｍは１０秒ジャスト。

イマイチ良く理解できませんが、これは「JP改EFI」ですか？
エンジンや制御系統（ＥＣＵやセンサー類）一式はＲＶ１２５からの移植ですか？
ＷＲの重量や加速タイムからすると１８０かと思うのですが、燃費がミスマッチですし・・・

ちなみに私の１２５ＥＦＩは０〜８０Ｋｍ／ｈが９〜１０秒です。
それでもＶ１２５は凌いでおりますが、新型マジェスティー２５０には負けます。

書込番号：9985726

[jyamamata]

失礼しました。
RV125JP改180EFIです。
RV180EFIのノーマルWRは＠13ｇです。
３年くらい前の改造なので何を移植したか覚えてません。
マフラーは社外で排圧はかなりきめ細かくセッティングしてあります。
過去に所有した複数台のEFI車両から燃費は125EFIより180EFIの方が良かったです。

>ちなみに私の１２５ＥＦＩは０〜８０Ｋｍ／ｈが９〜１０秒です。
これなら、RV180JPやRV180EFIより速いじゃないでしょうか。
０〜８０Ｋｍ／ｈは７秒切るくらいです。

新マジェ4D9とアドレスV125を所有してますが新マジェは現行250スクーターの中では
一番遅いです。（ただ、駆動系変速システムが良いので峠では優れています）
新マジェはアドレスV１２５より０〜８０Kmは遅いです。
どの車両もコンディションは良くしてあります。
タンデムした私のRVと新マジェの０〜１００Kmは同じくらいだと思います。

書込番号：9986060

[港区台町]

なかなか早いさんおはようございます

>先日、富士山日帰り（往復約４５０ｋｍ）ツーへ行ってきましたが、トータル燃費は約３２〜３３ｋｍ／Ｌでした。

上野？から富士山まで、行ったんですか？
日帰りで？
頑張りましたねー＼(^o^)／

私も行きたいですが、地震災害の影響でしばらくは様子を見ます。

青梅街道〜奥多摩湖〜甲州街道コースが、良いかなァ。

書込番号：9986725

[なかなか速いです]

港区台町さん

こんばんは。

平塚行きの際はコメントありがとうございました。
上野までは行き慣れた国道６号ですので、質問はその先の不慣れな道という事にさせて頂きました。
お陰様で、自宅の茨城県〜平塚までは３．５時間程で着きました。
出張仕事だったのですが、同時に電車利用の同僚も３時間少々掛かっていたので、時間的にもＲＶで行って成功でした。

後日再び出張で松田まで行く事になり、その時は時間にも余裕があったので、富士山まで足を延ばしてみました。
（結局マイカー規制で５合目までは行けなかった事が残念ですが）
ちなみに松田〜茨城県まではＲ２４６−Ｒ２９２？−Ｒ１６−Ｒ３５４の通行で約３．５時間で着きました。

今まで神奈川県は渋滞が酷く走りにくいイメージで、ツーも敬遠しておりましたが、それ程ではない事が分かったので、これからは対象にしてみたいと思います。

書込番号：9994035