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RV250EFi 使用感

2009/04/29 14:38（1年以上前）

バイク（本体） > SYM > RV250

Lucky222さん

クチコミ投稿数：1件

2008/4月新車購入2009/4月までの一年間で4200km走行した時点での使用感です。故障は全く無しで快調そのものです。真冬でもエンジン一発で始動します。ブレーキ前後とも非常に良く利き安心して走れます。ライトは今までの二輪車中、一番明るくて、特に雨の夜の走行時にフォグランプを点燈すると幅広く視界が利きます。1Ｌ当り30km走行出来ます。エンジンのパワーは充分で、加速力、登坂力とも不足感は全く感じません。シート高はショックアブソーバーの位置を変更して何とか両足先が地面に届きますので、現在までの所満足しております。異音などは今の所何も感じません。一度に240km程走行する為に使用しております。自分で後から取り付けたのは、バイクナビ、レーダー感知器、グリップヒーター及び足元テープスイッチ、エアーバックジャケットコードロック用受け金具、小物入れ錠前をステンレスパチン錠へ変更などです。とても良い買い物が出来、ツーリングを楽しんでいます。対人、対物、車両（特別に契約した）の任意保険に加入して使用しております。

書込番号：9465717

2点

ナイスクチコミ13

返信9

ド迫力の新型ＲＶ

2009/03/28 21:52（1年以上前）

クチコミ投稿数：36件

①デュアルライト　左ロービーム右ハイビーム
②マフラー低燃費仕様
③シート内ＯＮ/ＯＦＦ盗難防止スイッチ装備

シートは浮き上がってて破けそうでしたが
日本仕様はシート形状に合わせてピシッと
張るそうです。

気になる価格は据え置き３３万前後との事。

書込番号：9317235

1点

クチコミ投稿数：589件Goodアンサー獲得：15件

2009/03/28 22:38（1年以上前）

ワルイージーさん

情報ありがとうございます。

シート下トランク内の黄色のＯＮ－ＯＦＦスイッチはセキュリティー用だったのですね。
謎が解けました。
価格据え置きというのも良い情報ですね。

さて、実車をご覧になったとの事ですので、２点教えて下さい。
現行型のトランクの開閉スイッチはハンドル左側に付いておりますが、次期モデルは何処に付いているのでしょうか？
また、リヤサイドに存在している鍵穴は何の目的なのでしょうか。

もしご存じでしたら宜しくおねがいします。

書込番号：9317539

0点

クチコミ投稿数：36件

2009/03/28 22:51（1年以上前）

現行型のトランクの開閉スイッチはハンドル左側に付いておりますが、次期モデルは何処に付いているのでしょうか？＞＞＞

ハンドル左側にトランクの開閉スイッチが見当たりませんでした。。。
もしかすると鍵で開けるのかもです！
鍵で開けるとなると不便ですね！
この件に関して担当者に聞いたわけではないので分かりません＠

＊誰か詳しく聞いた方いらっしゃいましたら情報お待ちしています。

書込番号：9317618

0点

クチコミ投稿数：36件

2009/03/28 23:13（1年以上前）


左側スイッチ

画像で判別できるでしょうか？？

書込番号：9317754

0点

クチコミ投稿数：589件Goodアンサー獲得：15件

2009/03/29 01:34（1年以上前）

ワルイージーさん

画像ありがとうございます。
拝見したところ、ハイビーム－ロービーム切り替えスイッチの前側（裏側）に何やら文字が見えますね。
文字は解像度の都合で判別出来ませんが、現行型はここがシート開閉スイッチですので、同じ場所にあるのかも知れませんね。

書込番号：9318535

0点

鳥坂先輩さん

クチコミ投稿数：10152件Goodアンサー獲得：740件

2009/03/29 01:40（1年以上前）

もうRVやめたがいいんじゃない？

現行モデルで散々懲りてるわけでしょ？次期モデルであなたが愚痴っている問題が改善されているとは到底思えません。

現行モデルの話も含めてネタじゃなければ、国産車に変えたほうがいいんじゃない？あなたの場合はね。

書込番号：9318549

6点

真琴iwさん

クチコミ投稿数：7件

2009/03/29 02:00（1年以上前）

そうですね！俺も見に行ったけど残念ながら外見以外の変更点と言えばフロントのタイヤの１３インチ化位かも？エンジンのスペックも現行のと馬力．トルクも同じでした！その他足まわり、ブレーキ駆動系（カバーを見る限り）はもしかして現行のを流用してるかもって位同じでしたよ～残念ながらこの人の期待してるような事は…

書込番号：9318611

2点

クチコミ投稿数：36件

2009/03/29 10:10（1年以上前）

↑買い替えられない輩がひがんでますね。30万ごときで買い替え出来ないなんて派遣かなにかかな？頑張って貯金して一日でも早く買い替えて下さい。現行モデルは新型と合わせて並行販売の予定だったらしいが製造メーカーが拒否した為、生産終了です。ご愁傷様m(__)mチ～ン

書込番号：9319500

0点

クチコミ投稿数：589件Goodアンサー獲得：15件

2009/03/29 10:55（1年以上前）

真琴iwさん
こんにちは

有明に行かれたのですね。
羨ましいです。
一つ気づいた事について雑談を。

＞現行のと馬力．トルクも同じでした！

排ガス規制が強化されている昨今では大変珍しいケースですね。
大抵の国産車では出力が低下しているので、このＲＶ１２５につていは低抵抗の触媒システムの採用、或いは補い分のエンジン出力アップ等が施されているのかも知れませんね。
もし本当なら素晴らしいです。

国産車は排ガス規制で軒並みの価格アップとパワーダウンをしている中、価格据え置きでそこまで施されているとしたら、間違いなく正常進化と言えるかも知れません。

書込番号：9319654

2点

真琴iwさん

クチコミ投稿数：7件

2009/03/29 13:52（1年以上前）

なかなか速いですよさんこんにちは。
今わ仕事先なので詳しい事は言えませんが帰宅してからカタログを貰ってきましたので後ほど報告致します（皆さんが知りたいのはそちらだと思いますので）
………訳のわからない輩はほっときます！

書込番号：9320237

2点

ナイスクチコミ7

返信3

3000㎞突破しました。

2009/03/22 14:02（1年以上前）

ギター小僧1959さん

クチコミ投稿数：15件

RV125初心者ですが　1月７日の夜にショップから引き取り、早二か月と二週間。現在3500Kmです。オイル交換は最初の300Kmとそれ以降1000㎞毎、タンデムが多いためか燃費は平均して28km/l。実に満足して乗っております。メーターに内部からの汚れらしきものがあったり、時々セル一発っていうのがなかったり、何かはあるものだと思っていますので全く気になりません。　雨の日でも関係なしに乗りまわっています。乗っている事が楽しくて、この掲示板の皆さんに背中を押されたみたいにして欲しくて買ったRV125EFIです。
　ですから、その掲示板に悪意に満ちた中傷的なコメントがあると残念に思います。不満に思う事、改善して欲しい点、あって然りだとは思いますが、純粋な気持ちで書き込みする場所であって欲しいんですけどねえ。これも表現の自由なんでしょうか。

書込番号：9286289

3点

halukouさん

クチコミ投稿数：2477件Goodアンサー獲得：24件

2009/03/22 16:51（1年以上前）

オーナーであれば信憑性の疑わしい悪口雑言についてのお怒りはごもっともですし、
私自身も正直言えばとても不愉快な気持ちを禁じえないところです。

しかし、書き込みの内容を見ればどう言った趣旨で書かれているものか、
ある程度判別出来ると思いますし、
或いは真に受ける人が居たとしても仕方ない事です。
取捨選択は読み手次第ですから、余り気にされると益々気分が悪くなると思います。
言いたい奴には言わせておきましょう。

まぁ、不況下にあって内需拡大が叫ばれるご時世に、
海外製品を選択する事自体が気に入らない向きは多いと思いますし、
日本人の多くの（価格面に於いて間接的にせよ求めておきながら）アジア系製品を見下して批判する姿勢には、
何と無くナショナリズム（国家主義、国民主義）の臭いを感じますが・・・・・
かつては言われる立場でも、国が豊かになってその記憶は失われてしまったのでしょうね。

ともあれお買い上げのRVが快調でご満喫されているご様子で、
同じユーザーとして嬉しく思います。
以後、良しにつけ悪しきにつけ情報交換にお付き合い戴ければ幸いです。

書込番号：9287036

1点

エデシさん

クチコミ投稿数：1884件Goodアンサー獲得：34件

2009/03/23 20:22（1年以上前）

ギター小僧1959さん　

＞その掲示板に悪意に満ちた中傷的なコメントがあると残念に思います。
＞不満に思う事、改善して欲しい点、あって然りだとは思いますが、純粋な気持ちで書き込みする場所であって欲しいんですけどねえ。これも表現の自由なんでしょうか。

　表現の仕方が少し歪になっているとは思いますが、ご本人は、純粋な気持ちで書き込んでいるつもりなのかも知れません。
　過激な表現の書き込みでも、反対に純粋な気持ちで応えてあげることによって、分かってくれる場合もありますし、ｈａｌｕｋｏｕさんが言われるように、

＞取捨選択は読み手次第ですから、余り気にされると益々気分が悪くなると思います。
＞言いたい奴には言わせておきましょう。

で本当は良いと思います。

　昨年末に某バイクメーカーのことをかなり誹謗中傷したカキコをする人が居ました。自分が購入したそのメーカーのバイクが、とことん外れだった為にそのメーカーが信じられなくなったのかも知れません。仕舞には根拠のない(推測による)企業体質非難までしてしまう状態でした。
　そのメーカーのバイクを選んで十分満足して乗っている人（私もその一人でしたが）にとっては、やはり面白くないですよね。
　でも、レスした皆さんは、冷静に対応していましたので炎上することはありませんでした。

＞＞…冷静に考えると色んな意見があるから世の中面白く、自分の主張や考えに対していつも皆が賛同する世の中は、考えただけでつまらないですね。

　そのときの私のコメントです。今でもそう思っています。

　付け加えるなら、異端的なカキコや反対意見がなければ、この掲示板に来る人は、ただの仲良しカキコ友達でしかなくなるような気がします。

書込番号：9293006

1点

ギター小僧1959さん

クチコミ投稿数：15件

2009/03/23 22:59（1年以上前）

エデシ様

　冷静な観点からのご意見　拝聴致しました。

＞＞…冷静に考えると色んな意見があるから世の中面白く、自分の主張や考えに対していつも皆が賛同する世の中は、考えただけでつまらないですね

　＞付け加えるなら、異端的なカキコや反対意見がなければ、この掲示板に来る人は、ただの仲良しカキコ友達でしかなくなるような気がします。

　ごもっともなお考えです。小生もなんら反論するつもりもありませんし、う～ん　なるほど
そういう考えもあるのかと　目から鱗って感じでした。

　ただ　ひとつご理解頂きたいのは　意見の交換の場としてこの掲示板を考えた時に、他の読み手（スレ主以外の方皆さん）に訴えかけるその文体、表現の仕方に、なかなか同調できない場合があるという事です。

＞言いたい奴には言わせておきましょう。

halkouさんのこの考えでいいはずなんですけど、今回は自分の気に入っているRV125まで悪く言われたと感じましたので、腹が立っただけです。他の大勢の方のと同じように、小生のバイクもRVボロ125ではありませんので。

　実際に顔を合わせて話す事のない掲示板です。自分のバイクの調子が悪い、納得できなくて
腹立ちが収まらなかったのでしょうけど、それと他人のも同じように悪く書くのは別でしょう。

　小生もいろんな意見、反論があるほうが勉強になると思います。決して仲良しクラブを求めているわけではありません。　（現実としては皆さん方のRVに対する工夫、考え、思い入れの交換を眺めているだけですけれど。）やはり問題はその表現方法なのでしょう。哀しいような、やり切れない嫌な気分になってしまいました。どこの掲示板にもこういう感じを与えてしまう人物が存在するような気がします。にっこり笑って済ませられればいいのですけど。
　
　
　

書込番号：9294083

2点

ナイスクチコミ5

返信5

ＲＶシリーズのモデルチェンジ

2009/03/16 20:18（1年以上前）

bizinskyseaさん

クチコミ投稿数：42件

現行のＲＶ２５０，１８０，１２５全て新型に移行するという情報が入りました。

１８０と１２５は

　　http://www.velocityk.ru/index.php?chp=showgood&num=1238

　だろうが、２５０はどうなるのだろう？

書込番号：9256040

2点

ぱっくぴーさん

クチコミ投稿数：714件Goodアンサー獲得：20件

2009/03/16 23:01（1年以上前）

ほほぉ
フルチェンジはなかなかカッコイイですね！
タコメーターも付くようで
ついでにメーター関連のトラブルもかなり改善していれば良いのですが･･･

かなり期待！

書込番号：9257250

1点

halukouさん

クチコミ投稿数：2477件Goodアンサー獲得：24件

2009/03/17 11:01（1年以上前）

デザインがヤマハっぽくなりましたね。カッコいいと思います。
ステップボードがフルフラットなのは変更が無くて、私の中では高得点です。
メーターもスタイリッシュになりましたね。
あとはリアビューが判ると嬉しいのですが。

でも、これって欧州仕様ですよね。これと同様の物が我が国にも入って来るんでしょうか？
実売価格も気になります。現行の価格帯を維持と言う事ならちょっと欲しくなっちゃいますね。

書込番号：9259284

1点

スティングボーンさん

クチコミ投稿数：61件

2009/03/17 16:46（1年以上前）

こちらで既出の内容ですが、どこかで正式に発表があったのでしょうか？
非常に興味がありますので、詳しく教えていただけると幸いです。
　　　↓
http://bbs.kakaku.com/bbs/-/SortID=8623761/

書込番号：9260449

0点

bizinskyseaさん

クチコミ投稿数：42件

2009/03/17 20:09（1年以上前）

　ＳＹＭから正規代理店への情報で、正確な日時や詳細は不明ですが、モデルチェンジの発表が近々あると思われます。

書込番号：9261328

0点

クチコミ投稿数：589件Goodアンサー獲得：15件

2009/03/17 23:32（1年以上前）

bizinskyseaさん、みなさま
こんばんは。

拝見しました。
より現代風で、現行よりも一段とスタイリッシュですね。
タコ装備のメーター周りも理想的な造りですし、流行の複眼も魅力です。
これが価格据え置きでＨＩＤ標準なら満点です。

しかし気になる点が一つ

１７０ＣＣエンジンの割にスペック表示の最高速がイマイチな感です。
日本仕様の１２５ＣＣではどのような性能になるのか分かりませんが、現行よりも排ガス対策が強化されているはずですので、走行性能が気になるところです。

書込番号：9262922

1点

ナイスクチコミ7

返信6

パワーチェック

2009/01/30 23:36（1年以上前）

コトトロさん

クチコミ投稿数：4件

先日、ＲＶ１２５ＥＦＩをシャーシーダイナモで測定しましたので、何かのご参考になればと思い書込みをさせていただきました。
川崎にある「Ｄショップ」と、横浜にある「Ｍショップ」の２箇所で測定をしてきました。

Ｄショップ（１月１９日測定）
Ｄショップは、回転数－馬力のグラフ表示でした。
　2500rpm　 4.5ps
　3000rpm　 6.8ps
　4000rpm　 8.2ps
　5000rpm　 8.6ps
　6000rpm　 8.3ps
　7000rpm　 8.4ps
　8000rpm　 8.4ps
　9000rpm　 8.3ps
　9500rpm　 8.2ps
　最高出力　8.7ps(4794rpm)
　最高速度　104km/h

Ｍショップ（１月２８日測定）
Ｍショップは、速度－馬力のグラフ表示でした。
全開で加速していくと、速度と共に次の様な馬力になることと思います。
　 10km/h　 2.3ps
　 15km/h　 3.8ps
　 20km/h　 5.7ps
　 25km/h　 7.6ps
　 30km/h　 8.8ps
　 35km/h　 9.6ps
　 40km/h　 9.8ps
　 45km/h　 9.9ps
　 50km/h　 10.0ps
　 55km/h　 9.8ps
　 60km/h　 9.5ps
　 65km/h　 9.5ps
　 70km/h　 9.4ps
　 75km/h　 9.4ps
　 80km/h　 9.3ps
　 85km/h　 9.4ps
　 90km/h　 9.5ps
　 95km/h　 9.4ps
　100km/h　 9.1ps
　103km/h　 9.0ps
　最高出力　10.1ps（49km/h)
　最高速度　103km/h

シャーシダイナモでの測定結果は、測定装置メーカーによっても差があるそうです。
両ショップで１割強の差がでていますが、両ショップの相対的なパワー曲線はほとんど同じ形でそっくりです。
スクーターの自動変速で、回転数対馬力と速度対馬力の曲線の形が同じになるのは？？？ですが。
Ｍショップのグラフからは、0km/h～35km/h位までは比例的に馬力が増えていき、35km/h以上から最高速（回転数リミッター）までは、ほぼフラットで最大馬力に近い出力が出ています。
メーカースペックでは11.7psですが、スクーターは、プーリー、ベルト等での駆動系ロスが大きいので、後輪出力としての馬力減少はしょうがないかと思っています。
最高速は両ショップともほとんど同じでした。

また、クローズドコースで実際に走行テストしたときの最高速は、ＧＰＳ速度計で何回か測定しましたが103.8km/h～104.5km/hの間でした。
ＧＰＳ速度計もシャーシダイナモと同じ結果です。9500rpmでの回転数リミッターで最高速が頭打ちです。
ただ、その時のバイクのメーター読みは121km/h～123km/hぐらいです。かなりのハッピーメーターですね。最高速付近では17％の表示誤差がありました。

今回の測定にあたって、吸気系、排気系、エンジン、駆動系、足回りは全てノーマルです。
慣らし運転は、速度とアクセル開度に注意しながら、かなり慎重に仕上げたつもりです。
オイル交換も、100km、300km、500km、900km、1500km、2200km・・・と変えてきています。
エンジンオイルはモチュールのスクーターパワーＬＥを入れています。（ＭＢですので）
静止暖機３分および暖機走行５分も行っています。
通常走行は、割と全開・ハイペース走行が多い方です。

以上、購入後３ヶ月、走行距離4200kmでの測定でした。
失礼いたしました。

書込番号：9015619

2点

クチコミ投稿数：589件Goodアンサー獲得：15件

2009/01/31 00:43（1年以上前）

コトトロさん

こんばんは。
非常に面白いデータありがとうございます。
２カ所のショップで試みたところなども、信頼性に疑いの余地もなく素晴らしいと思いました。

理論的にはエンジン単体でみれば、高回転、及び高速側ほどパワーカーブは上昇するなずなのですが、後輪測定の場合、回転抵抗の増大により高回転、高速域になるほど出力が低下気味になるという事でしょうか。
こればかりはＣＶＴの泣き所なのでしょね。

ところで、興味本位で閲覧データから最大トルクを計算してみましたが以下のような結果になりました。

4000rpm　 8.2ps　1.47kg/m

トルクが凄い値になっておりますが、おそらく回転数のデータ誤差が大きいのかも知れません。
いずれにしてもＲＶの出力に偽りがない事が確認出来ました。

しかし、メーターの誤差が１７％とは凄いですね。
当方も先日、車と併走で試みましたがハッピー度６％程度でした。
最高速度域では確認出来ませんでしたが、高速になると極端に誤差が上昇するのかも知れませんね。
ちなみに当方のは完全ノーマル時の最高速がメータ読みで１１８ｋｍ／ｈ、駆動系改良後は１２２ｋｍ／ｈです。

レブリミッターはあったのですね。
以前、バイク屋へお聞きしたら付いてないとのご返答でしたが、どうも最高速時にリミッターに当たったような感触があるので今まで少々疑問でした。
しかし、これですっきりしました。
ありがとうございました。

書込番号：9016044

2点

かま＿さん

クチコミ投稿数：14696件Goodアンサー獲得：119件

2009/01/31 00:47（1年以上前）

トルクピーク１．６っておかしくないですかね？

書込番号：9016068

1点

かま＿さん

クチコミ投稿数：14696件Goodアンサー獲得：119件

2009/01/31 00:49（1年以上前）

あら、なんか書けないと思ったら同着みたいでした。しかも着目点が同じ（笑）

書込番号：9016085

0点

コトトロさん

クチコミ投稿数：4件

2009/01/31 02:56（1年以上前）

皆様方、凄いですね。

Ｄショップで測定したときの最大トルクが1.6m･kg(3201rpm)と記載されており、小生もちょっと考えていました。
今回は、ショップから頂いた資料のグラフを、そのまま読んで記載せていただきました。ご迷惑をおかけいたしました。
Ｍショップでの説明では、ＲＶの場合は自動変速であることから、回転数表示では6000rpmぐらいから上でしか正しく表示出来ないとの事で、速度対馬力表示でいただいてきました。
Ｄショップのデーターも9500rpmの所をを104km/hと置き換えて読むと、Ｍショップと波形の細かいところまで形が同じなので、実は回転数ではなく、速度に置き換えて見るのが正しいのでしょうか。
今度、Ｄショップに行く機会があったら確認をしてこようと思います。

中間速度ですが、同じようにＧＰＳ速度計での計測で、60km/hの時の誤差は10％でした。
小生のＲＶ、ちょっと誤差が大きそうですね。
ただ、距離計の誤差は非常に少なく、約1.5％の誤差でした。
台湾の速度計の誤差は故意的ですよね。

ほんと、皆様の鋭さにびっくりいたしました。
貴重なアドバイスありがとうございます。

書込番号：9016521

1点

コトトロさん

クチコミ投稿数：4件

2009/02/01 13:38（1年以上前）

お世話になります。
回転数がどの様に変化していくのか興味がでてきまして、デイトナのタコメーターをつけてみました。

クラッチインはおよそ4000rpm前後でした。
クラッチが切れるのは、アクセルOFFのまま減速してきて3000rpmぐらいでした。

全開でスタートした時は、スタート直後に回転数が7500rpm～8000rpmを指し、その回転数をキープしたまま70km/h超え(GPS速度計)まで加速していきます。
70km/h超えから最高速までは、速度と共に回転数もおよそ比例的に9500rpm超まで増えていきました。
また、ゆっくりしたスタートでは5000rpm～6000rpmぐらいをキープしたまま、幹線道路での車の流れに乗った普通のスタートでは6000rpm～7000rpmぐらいをキープしたままの加速をしていきます。
アクセル開度によりますが、この様な回転数で自動変速が行われているものと考えました。

となると、Ｄショップの速度対馬力の曲線で、40km/h～70km/hの出力表示は、全開で8000rpm弱の回転数の時の馬力をずーと表示しているのではないかと思われます。
ゆえに速度対馬力曲線がその分フラットなのではないでしょうか。
逆に80km/h以上はおそらく変速も終了し、回転数も比例的に上がっていきますので、回転数対馬力に読み換えることができそうです。
それでもリミッター時でかなりの出力が出ていますので、リミッターが無ければ、エンジンの耐久性を無視すれば、まだまだ最高速は延びそうです。

全開での加速時の小生なりの考えは、
0km/h～30km/hぐらいまでは低速ギアの状態で、クラッチインの4000rpmから変速点付近の7000rpm超まで回転数が上がって行き、その結果で速度も上がっていく。
40km/hから70km/hは変速域で、回転数は8000rpm弱のまま変速をすることにより速度が上がっていく。
80km/h以上は高速ギアの状態で、8000rpmから9500rpmまで回転数が上がって行き、その結果で速度も上がっていく。

といった感じではないでしょうか。

もし、何かアドバイスがありましたら、
お手数をおかけして申し訳ございませんが、よろしくお願いいたします。

書込番号：9024123

1点

コトトロさん

クチコミ投稿数：4件

2009/02/01 14:32（1年以上前）

すみません。
一つ前の、「2009/02/01 13:38　[9024123]」内の文章の中程にある、「Ｄショップ」の表記は間違えで、正しくは「Ｍショップ」です。
申し訳ございませんでした。

書込番号：9024331

0点

ナイスクチコミ11

返信25

電球丸見えのRV125のテールレンズ

2008/12/28 20:41（1年以上前）

kehiropiさん

クチコミ投稿数：39件