SYMすべて クチコミ掲示板

高耐久のタイヤ

[なかなか速いです]

みなさま、こんばんは。

今まで履いていたリヤタイヤ（ダンロップＳＸ−０１）が磨耗限界に近ずきつつあるのですが、履き替えてから約１４０００ｋｍ持ちました。
純正のマキシスが７０００ｋｍでしたので、約２倍持った計算になります。
（これは凄いです！）

価格も安くグリップもまずまずですので、次もダンロップＳＸ−０１を入れよう考えております。

ダンロップと何の関わりもありませんが、単純に良いタイヤだと感じたのでレポートさせて頂きました。

書込番号：10300107

[復活ライダー]

なかなか速いですさん
いつも体験レボート、ありがとうございます、参考にさせていただきます

書込番号：10305411

[たびからす]

なかなか速いです さん　ご無沙汰しています。

現在通勤に使用しているＧＤ２５０のＲタイヤは２５０００ｋｍ走行しています。ブリジストンＨＯＯＰ−Ｂ０２で価格は８９４３円、工賃５０００円、税込み１４６４０円でした。まだミゾがあるのでもうすこし乗ろうかと思っています。

書込番号：10311339

[なかなか速いです]

＞復活ライダーさん

こんばんは。
ご返信ありがとうございます。

お役に立てて光栄です。
交換作業はＤＩＹの予定ですが、施工後にまたレポートさせて頂こうと思います。


＞たびからすさん

こんばんは。
ご返信ありがとうございます。

ＨＯＯＰは２５０００ｋｍですか！
凄いです。
四輪並のロングライフですね。

バイクのタイヤは４輪と較べとても高価なので、出来るだけ長持ちさせたいのですが・・・
長持ちの秘訣はタイヤに優しい乗り方かと思いますが、いつもフルスロ発進の私には夢の数値です。

既に次回の交換用にはＳＸ−０１を買い置きしてあるので、その次はＨＯＯＰに期待をしてみたいと思います。

情報、ありがとうございました。

書込番号：10315160

[コ-ジ-]

(;^_^Aう〜ん��

私の走り方�ｨ使い方��だとＢＳのＨＯＯＰは6000キロ以下の持ちですね〜

たびがらすさんは、相当,丁寧な乗り方かと思います�ｯ �R

私は安全の為に限界摩耗前には交換しますが、いくつか試した中では一番早く減りました。
特にタイヤ温度が上がると溶けて一気に減りますね〜 (>_<)
前輪は先にサイドがスリップサインで交換でした〜

衝撃吸収が良く，癖が少ないタイヤですが、リ-ンに対してレスポンスがダルかな〜

まぁ、レスポンスはリム幅や形状、車体アライメントとの相性もありますが〜

現在私のキムコは35000キロ〜
ちょくちょく直していますが、耐久性能は有りそうな〜 (あって欲しい��)

書込番号：10320428

[コ-ジ-]

(;^_^Aう〜ん!?

私の走り方?!使い方?!だとＢＳのＨＯＯＰは6000キロ以下の持ちですね〜

たびがらすさんは、相当,丁寧な乗り方かと思います�ｯ

私は安全の為に限界摩耗前には交換しますが、いくつか試した中では一番早く減りました。
特にタイヤ温度が上がると溶けて一気に減りますね〜 (>_<)
前輪は先にサイドがスリップサインで交換でした〜

衝撃吸収が良く，癖が少ないタイヤですが、リ-ンに対してレスポンスがダルかな〜

まぁ、レスポンスはリム幅や形状、車体アライメントとの相性もありますが〜

現在私のキムコの走行距離は35000キロ〜
ちょくちょく直していますが、耐久性能は有りそうな〜 (あって欲しい！)

書込番号：10320454

[なかなか速いです]

コ-ジ-さん

お久しぶりです。

ＨＯＯＰのインプレ有り難うございます。
どちらかと言えば私の走り方はコ−ジ−さんに近いかと思いますので、ＨＯＯＰの場合あまり持たないかも知れませんね。（笑）
やはりタイヤの持ちは走法に因り大きく左右されるのかと思います。

ところでコ-ジ-さんは、ダンロップのＳＸ−０１を使用した経験はありますか？

書込番号：10323934

[コ-ジ-]

なかなか速いです〜さんへ

携帯水没の為にしばらく、このサイトに参加出来ませんでした(^^;)

確かにタイヤに関しては、空気圧等のチェックを絶えずしても、乗り方で全く違いますね〜

残念ながら、ご質問のダンロップは使用経験がありません。

私はキムコのＧＤのハンドリングが少々,癖があるので、コ-ナ-リング性能と直進安定性の両立を狙って、ワザと前後ともタイヤサイズを変更しています。そのため、狙った特性を出す為にタイヤサイズが限られ、リム幅の関係もあり選択肢はさらに限定されます。

このサイズは130/70-12とかでは無くて、詳しいカタログにのっているミリ単位の実寸の事です。
表示が一緒でも、実寸はかなり差があります〜 (装着するとカタログ値と差がありますが)
国産のスポ-ツタイヤ等はワンサイズ大きい場合等が普通にありますから〜
(;^_^A

調べた所、ダンロップは私の欲しい実寸では無かったので、選択外〜
と、こんなタイヤ選びをしていますので。

ちなみにここらはミシュランは真面目で、どのタイヤも表示が同じなら実寸も同じですね〜 最近のＭ社のやり方や品質管理は関心しませんが�ｯ
(ビッグスクーター用の真円度が低い)

タイヤネタは又�ｯ

書込番号：10325540

[なかなか速いです]

コ-ジ-さん

レス有り難う御座います。

ミシュランがカタログに忠実という事は知りませんでした。
以前Ｍ社のパイロットスポーツＳＣも検討していたのですが、浅溝タイプと言う事で候補から外しておりましたが、一度体験したくなって来ました。

次期はパイロットスポーツＳＣも再び候補にします。

情報、有り難う御座いました。

書込番号：10337212

[なかなか速いです]

みなさま、今晩は。

この冬季休暇を利用して、ＤＩＹでSX-01に交換しました。
以前ZZR−1100のリヤタイヤ（１７インチ）の交換は経験しているのですが、１２インチという小径サイズは思いの外手間取り苦労を強いられました。
しかし大変だっただけに達成感は大きかったですね。
経験が増えれば手際も良くなるので、今後のタイヤ交換もDIYで施工する予定です。

書込番号：10723786

キャブのシール交換完了

[私とサクラ号]

キャブレターのシール部から
ガソリンがにじみ出ているらしい？？とのことで

シールの交換が終了しましたので
報告まで（オドは３１，０００ｋｍ）

発覚したあと、シートを外して覗いてみてみました。

キャブの下、すなわちサクラ号のハートの上側は薄茶色に染まっており
これはガンコで、アルミ色にするのは狭いこともあり不可能。
走行には、これと言って吸気系が悪いとの感覚は一切なし（サクラ号は鈍感か？）

交換後

走行しても、これと言って変化は感じません。（私と共に鈍感決定）
ただし、
ガソリンメーターが全部消えるまでの走行距離は
今までだと遠乗りですが、１８０ｋｍぐらいが２１０ｋｍぐらいに
給油量は６．０リットル

５ｋｍもたくさん走るんですか？？！！

ついでにガス欠までのチェック

ガソリンメーターが全部消えてから
ちょうど５０ｋｍでＯｕｔ
（この時の症状は：エンジンはグズルことはなく、即停止です）

常備の０．５リットルを補充し
満タンにしたところ、給油量は６．９リットル

あれぇぇ　たしか、タンクのキャパは８．５リットル。
１リットルはどこじゃ

書込番号：9968574

[jyamamata]

JPでリッター３５Kmの燃費は凄いですね。
125JPに乗っていたときは平均22Kmで悪いときは通勤20Kmを切りました。
ツーリングでも29Kmが最高だったと思います。
125JPは４、５台乗りましたが、どれも同じでした。

今は125EFIですが、ツーリングでリッター40Km、街乗り25Kmくらいです。
空の状態で満タンにすると６．５Lでした。
もう一台のJP改EFIはリッター45Km走りました。（街乗りでリッター４０Km）
結構回していたので、ウエイトローラーを重くし燃費走行をすれば５０Kmくらい走りそうです。
夏前までFIランプが点灯していてリッター２０Kmも割り込んでましたが。
こちらは、空の状態で６．０L。
燃費計測は車体を揺さぶってガソリンを口元一杯まで入れる満タン方です。
秋から異常に燃費が悪くなるんですけどね。

書込番号：9975235

[なかなか速いです]

jyamamataさん

こんにちは。

先日、富士山日帰り（往復約４５０ｋｍ）ツーへ行ってきましたが、トータル燃費は約３２〜３３ｋｍ／Ｌでした。
往きは相当ハイペースな早朝の国道や、ヤビツ峠の走行、還りは大渋滞の２４６など延々、かなり特異な走行パターンになっているかと思います。
ですが普通に国道を流すツーでも同様の数値なので、この値が特に悪い訳ではなく、寧ろ良い方かと思います。
（ちなみに今までの最高は夏期に行った国道まったりツー（往復約２５０ｋｍ）で、約３５ｋｍ／Ｌです）


＞もう一台のJP改EFIはリッター45Km走りました。（街乗りでリッター４０Km）

乗り方だけで出せる数値ではないですね。
何か特殊な改造（ＷＲの重量化、ＲＯＭチューン等）を施しているのでしょうか？

燃費向上の秘訣などございましたら、是非ご教示の方をお願いします。

書込番号：9977780

[jyamamata]

燃費なんて気にしないで、すっ飛ばして走ったらリッター４５Kmでした。
フロントタイヤは110/80-12のノーマルサイズ７山残での結果です。

ツーリング前まで、街乗りリッター２０Ｋｍも走らない時も多く平均２４Ｋｍくらい。
過去に触ったＲＶのエンジンでは最悪の燃費でしたが調子は上々です。
変更点は、シリンダー上面を削り圧縮ＵＰ、スロットルバルブの加工くらいです。
ウエイトローラーは吹けきって落ちつきがないため＠１６ｇに変更しています。
０〜１００Ｋｍは１０秒ジャスト。
ここ最近は街乗りリッター３５〜４０Kmくらい。
圧縮上げているのでハイオク仕様、セル重めに回り、水温少し高め、振動も少し強い。
運転は乱暴極まりない方だと思います。
（リヤタイヤは４千キロでツルツルになります）

好燃費については、恐ろしくも感じプラグ焼け色、排ガスの臭いを見ても異常なし。
インジェクター、燃焼室、カム回りは洗浄してから極端に振動が無くなりました。

書込番号：9981444

[なかなか速いです]

＞jyamamataさん

レスありがとうございます。

＞ツーリング前まで、街乗りリッター２０Ｋｍも走らない時も多く平均２４Ｋｍくらい。
＞ここ最近は街乗りリッター３５〜４０Kmくらい。
＞ウエイトローラーは吹けきって落ちつきがないため＠１６ｇに変更しています。
＞０〜１００Ｋｍは１０秒ジャスト。

イマイチ良く理解できませんが、これは「JP改EFI」ですか？
エンジンや制御系統（ＥＣＵやセンサー類）一式はＲＶ１２５からの移植ですか？
ＷＲの重量や加速タイムからすると１８０かと思うのですが、燃費がミスマッチですし・・・

ちなみに私の１２５ＥＦＩは０〜８０Ｋｍ／ｈが９〜１０秒です。
それでもＶ１２５は凌いでおりますが、新型マジェスティー２５０には負けます。

書込番号：9985726

[jyamamata]

失礼しました。
RV125JP改180EFIです。
RV180EFIのノーマルWRは＠13ｇです。
３年くらい前の改造なので何を移植したか覚えてません。
マフラーは社外で排圧はかなりきめ細かくセッティングしてあります。
過去に所有した複数台のEFI車両から燃費は125EFIより180EFIの方が良かったです。

>ちなみに私の１２５ＥＦＩは０〜８０Ｋｍ／ｈが９〜１０秒です。
これなら、RV180JPやRV180EFIより速いじゃないでしょうか。
０〜８０Ｋｍ／ｈは７秒切るくらいです。

新マジェ4D9とアドレスV125を所有してますが新マジェは現行250スクーターの中では
一番遅いです。（ただ、駆動系変速システムが良いので峠では優れています）
新マジェはアドレスV１２５より０〜８０Kmは遅いです。
どの車両もコンディションは良くしてあります。
タンデムした私のRVと新マジェの０〜１００Kmは同じくらいだと思います。

書込番号：9986060

[港区台町]

なかなか早いさんおはようございます

>先日、富士山日帰り（往復約４５０ｋｍ）ツーへ行ってきましたが、トータル燃費は約３２〜３３ｋｍ／Ｌでした。

上野？から富士山まで、行ったんですか？
日帰りで？
頑張りましたねー＼(^o^)／

私も行きたいですが、地震災害の影響でしばらくは様子を見ます。

青梅街道〜奥多摩湖〜甲州街道コースが、良いかなァ。

書込番号：9986725

[なかなか速いです]

港区台町さん

こんばんは。

平塚行きの際はコメントありがとうございました。
上野までは行き慣れた国道６号ですので、質問はその先の不慣れな道という事にさせて頂きました。
お陰様で、自宅の茨城県〜平塚までは３．５時間程で着きました。
出張仕事だったのですが、同時に電車利用の同僚も３時間少々掛かっていたので、時間的にもＲＶで行って成功でした。

後日再び出張で松田まで行く事になり、その時は時間にも余裕があったので、富士山まで足を延ばしてみました。
（結局マイカー規制で５合目までは行けなかった事が残念ですが）
ちなみに松田〜茨城県まではＲ２４６−Ｒ２９２？−Ｒ１６−Ｒ３５４の通行で約３．５時間で着きました。

今まで神奈川県は渋滞が酷く走りにくいイメージで、ツーも敬遠しておりましたが、それ程ではない事が分かったので、これからは対象にしてみたいと思います。

書込番号：9994035

急坂トルク強。

[港区台町]

今日、２５０CCのハヤマ製最速スクーターと登りの急坂で同時に発進しました。
結果は、ハヤマクンさよなら、バックミラー映る状態でした。
普段、勾配の無い平地では２５０スクとほぼ五分五分です。
本日、上りに強いと実感し改めて我がRV１２５JPのトルクの凄さを確認しました。

明日、天候が良ければ人生初の本場の富士宮やきそばを、食いに行きます。
前月は、白河ラーメン巡り、旨かったっす＼(^o^)／

良いマシンですが、１日走行３００ｋｍ以上は厳しいかな？
特にお尻が・・・痛い。

書込番号：9893370

[私とサクラ号]

港区台町さん　始めまして

エンジンが強いから、出てしまう。

おいしいから、入ってしまう。

腰をサポートしてくれているので、３００ｋｍ乗れる。

さくら号も今までに数回、満タン２回/１日がありますが

お尻がねぇぇ・・・・

今度ためしに座布団でも敷いてみますか。

書込番号：9899237

[港区台町]

私とサクラ号 さん、おはようございます。
座布団は、ハングオン時に支障をきたすのでは？＼(^o^)／

私は背もたれに体（腰）をゆだねて、お尻を浮かしてしのぎます。

それと、サスをデイトナ製のシグナスX用に交換しました。
この製品はクオリティー及びコストパフォーマンスが良いです。
RVとのマッチングも良いですよ。

書込番号：9899735

[なかなか速いです]

港区台町さん

こんばんは。

やはり長距離は尻が痛くなりますね。
１日４００ｋｍ近く走破したときも案の定そうなりました。
そんな時はステップに立って運転します。（数秒ですがＭＴの波状路試験のように）
体も伸ばせるので尻だけでなく体全体がリフレッシュできますよ。
もちろん、安全を考慮して前後の車両がいない場合などに行います。

スレ題ですが、坂道発進で２５０ＣＣを引き離せますか？（凄い！）
坂道では経験ありませんが、草臥れたフォルッアよりは上でしたね。
しかし最新のマジェスティーには完敗でした。（出足からジワジワと離れていきます）
やはり２５０は早いです！

同クラスの原２だと、時々通勤中に２５０ビクスクキラー？Ｖ１２５と出くわしますが、これよりは速いようです。（出足から大丈夫）
現在、駆動系改良＋ラムエア（走行風導入）＋電動ブロワー（強制吸気）導入済みなので、その影響もあるかも知れません。
その他、スペイシー１２５、１００、グランアクシス、コマジェ等は全く問題ありませんでした。

この改造後は２５０との比較はしていないので、チャンスがあれば確認してみる予定です。

書込番号：9903039

[フィールドの貴公子]

皆さま
こんばんは。
ご無沙汰しております。

来週の日曜日に300�`/日帰りツーリング企画しております。
お尻や腰が心配です・・・

200�`までは余裕なのですが、+100�`が心配です。

富士宮やきそばどーでしたか？

書込番号：9906728

[港区台町]

私のたわごとにお付き合いいただいてる皆様、ごきげんよう。

残念ながら、関東地方は先週一杯（夏季休暇でした）昨日まで天候悪く、
富士宮には、行かずじまいで新横浜ラーメン博物館に行くのが
精一杯でした＼(^o^)／
交通手段は、RVか、車か、新幹線か、渋谷から京急か迷いましたが、
RVが１番安上がりで早いです。ガス代は往復２００円位でした。

RVとは関係ないですが。
ラー博システムは、到着時にバイク駐車代２００円（１日可）を収め、２５０円（スイカ並びにパスモ使用で２５０通常３００）の館内への入場券を買いいざ入場、途中外に出て再入場もできます。
私は、小食（うそです）なので、４件（しなそばや・龍上海・道・牛乳屋）食べましたが、腹いっぱいで５杯目断念。
御土産にラーメンせんべいを買い帰りました。（画像参照）

夏休み最後の明日、天候や体調が良ければ、富士宮リベンジします＼(^o^)／

書込番号：9910827

[スティングボーン]

台町さんお久しぶりです。＾＾

お尻の痛さにもめげず、ロングツーリングお疲れ様でした。

白河ラーメンと言う事は、私の町の近くまで来られたんですね。
うちからは車で40分程度と割と近いんですが、東京からは結構な距離ですね。

まぁ、苦労した甲斐あって美味しいラーメンが食べられたようで何よりです。

ところで、とら食堂は行きましたか？私の町では、とら分店増殖中です。(^o^)

書込番号：9913256

[港区台町]

もちろん、『とら食堂』は到着１番に行きましたよ。確か白河元祖ですよねー、スティングボーンさん？
実際には、自分的とらへの妄想的期待が高すぎたのか、悲しい方に意外でした。

２番目に行ったのは『要や』で、チャーシュー麺が激ウマでした。

３番、とら系の『彩花』はあらゆるバランスが良く最高でした。

最後に行った『雅』は、腹一杯でしたし同じような味に飽きて来たため、
ゴマタンメン？だったかをチョイスしたために比較対象から外れましたが、
スープに地鶏を使っているのか、上品な出しの風味でした。
今度は醤油デフォで行きます＼(^o^)／

画像のラーメンは戸越銀座にある都心唯一の白河ラーメン店、とら系の『吉兆』のラーメンです。私は、家から近いしここのが１番好きです。（画像参照）

以上、RV125に、まったく関係ないレポートでした。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　失礼。

書込番号：9913687

[港区台町]

なかなか早いですさん、こんばんは。

坂で遅い２５０のスクーターの名前は、はっきり知りませんが、
テールランプの真ん中をボディーの一部が２分して、左右２灯使用の車種です。
これは今日も、軽くかわせました。

それとお尻の箱が重そうな女王蜂タイプも軽いですね。

今日は、悪天候や朝寝坊など悪い条件がそろい、出発時は富士宮を目指したけど、途中で焼きそばへの情熱が冷め、真鶴岬の『うに清』に予定変更し、鮑とサザエ、鯛や平目等定食を頂いて帰りました。

往復２００キロ程でしたが、トラックとの戦いみたいな走行で、ガードレールと車とのすり抜けが辛かった。

悲しい結論ですが、日帰りの富士宮は厳しいです。
往路２４６号は、深夜出発しないと片側１車線ヶ所で渋滞がきついですし、
復路１号は、焼きそば食べて直ぐ帰ら無いと、同じく１車線ヶ所でのすり抜けが大変でしょう。路肩ガタガタですよ。
神奈川県へは、１０代から波乗りに行ってますが、湘南の渋滞は車はもちろん、スクーターでも怖いです＼(^o^)／

書込番号：9917743

[なかなか速いです]

港区台町さん

こんばんは。

＞テールランプの真ん中をボディーの一部が２分して、左右２灯使用の車種です

スカイウェーブ？
出力は２５０ビクスク中でもトップクラスですので、２００ｋｇ級の車重が災いしているのかも知れませんね。
ＲＶが壊れた際の選択肢として考えていたのですが、出足に不満が残りそうですね。

ところで富士宮は残念でしたね。
やはり長距離かつ道が悪いと厳しいですね。

神奈川の道にお詳しいようなので、宜しければひとつ。

来週ＲＶで神奈川県の平塚まで行く予定があるのですが、神奈川方面は行く機会がなく、全く無知な状態です。
道はカーナビがあるので大丈夫なのですが、走りやすさや渋滞度で左右されるかと思われるので、もし良い情報などありましたら教えて下さい。
ちなみにＲＶで行くので下道オンリーになり、東京（上野）〜平塚までの道のりでオススメのコースなどありましたらお願いします。（もしご存じでしたら）

書込番号：9922031

[港区台町]

1号線で行くより、り246から129で南下がお勧めです。
休日は早朝出発しないと、渋滞が心配です。

246は都心を過ぎるとスピード注意です。交通機動隊居ますから(^^ゞ

帰り道は246でも１号線でも、すり抜けで大丈夫でしょう。

お尻は大丈夫です。

書込番号：9924358

[なかなか速いです]

港区台町さん

こんばんは。
オススメの２４６経由で走行する事にいたします。
ご返信ありがとうございました。

書込番号：9939846

納車しました

[博多のさんちゃん]

ＲＶ１２５ｉの黒を納車して、５００ｋｍを経過しました。まだまだ慣らし運転中ですが、良く出来たスクーターだと思います(一度、スピードメーターのケーブルの受け口が不良で整備してもらいましたが…(笑))。まだ、ポジションとナンバー灯をＬＥＤに変えたぐらいですが、テールランプをＬＥＤユニット化して、ＨＩＤヘッドライトの両眼にしようと思ってます。

書込番号：9851029

[ギター小僧1959]

博多のさんちゃん

納車おめでとうございます。乗るほどにＲＶの魅力に虜になることでしょう。スピード、

安定性、居住性、どれをとってもきっと満足されることだと思います。

またお仲間が増えました。喜ばしいかぎりです。充実したＲＶライフをエンジョイされること

を願っております。この板のお仲間たちは物知りな優しい人が多いですから、これからも心配

な事があればどんどん書かれたらいいですよ。僕も助けてもらってます。

書込番号：9860443

[博多のさんちゃん]

ギター小僧1959さん

書き込みありがとうございますm(_ _)m

価格Ｃ０Ｍを参考に購入させていただきました。これからも御指導、宜しくお願い致します。

書込番号：9860557

[なかなか速いです]

博多のさんちゃんさん

こんばんは。
ご購入おめでとうございます。
初登場の新型ユーザーさんですね。

まだ新型についてはあまり書き込みがないので、インプレが纏まったら是非お聞かせ下さいませ。
たぶん関心を持っている旧型ユーザーが大勢いらっしゃるかと思います。

＞一度、スピードメーターのケーブルの受け口が不良で整備してもらいましたが…

私の車両（旧型のＥＦＩ）は受け口の金具が不良になり、新車当時から２度交換しております。
旧型の頃からこの部品やメーターケーブルの不具合が多い車両があるので注意する必要があるのかも知れません。

部品精度の問題もありますが、一説に因ると組み上げるバイク屋の技量にも関わっている可能性もあるので、短期で同じ部品に何度も不具合が生じる場合は要注意です。

ご購入のめでたい席に相応しくない話題ですみませんでした。

では、これからが楽しいＲＶライフになりますように。

書込番号：9860775

[博多のさんちゃん]

なかなか早いですさん

書き込みありがとうございますm(_ _)m

私の車両も受け口が不良で走行５ｋｍで部品取り寄せ交換になりました(汗)。販売店のメカニックの方のお話しでは、受け口の金具が短くて、噛み合わせが良くなかったとの事でした。新しい部品は長くて、対策品なのかもしれないですネェ(笑)。部品交換後は快調です(^-^)/。

書込番号：9860852

[戦艦紀伊]

気になる事が一つ

スレ主さんはバイク屋さんも兼ねた方ですか？

＞納車しました

とはどう言う事でしょうか？

書込番号：9938884

[博多のさんちゃん]

日本語がおかしかったですネェ…

納車されましたが正確ですね。(笑)
ちなみに、現在、事故で修理中です(汗)

書込番号：9938945

今月購入・納車されました！

[BIG_B]

国産250ccビグスクからの乗り換えですが、大変満足しておりますo(^-^)o
まだまだ慣らし段階でのレポートですが、詳しくはレビューをご参照くださいm(_ _)m
梅雨明けしたら、ツーリングレポも書込みたいと思っております(^O^)/

書込番号：9747373

[dadaken]

ＢＩＧ　Ｂさん、はじめまして。

私も６月に購入して、馴らし運転完了しました。
カスタムは、メーカーオプション全般とＲＰＭのマフラーを装着しました。
走りはとても満足しているのですが、足つきが悪いのでローダウンを考えております。
メーカーや都内のカスタムショップに問い合わせをしましたが、イマイチ良いアドバイスを頂けません。
台湾のX’pro150のショップサイトには、沢山の社外オプションパーツが販売されているのに日本では購入できるショップがありません。
もしよろしければ、カスタム情報、パーツ情報、ショップ情報のアドバイスお願いいたします。
また、ＢＩＧ　Ｂさんのカスタム情報も教えてください。
よろしくお願いいたします。

書込番号：9901108

[BIG_B]

dadakenさん、はじめまして！o(^-^)o
書込みありがとうございますm(_ _)m
随分カスタムされていますね〜☆
私のカスタムは、ナポレオンミラー・RPMマフラー・ハンドルグリップ・純正オプションシート・純正クリアテール・純正メッキプーリーカバー・純正アルミサイドスタンド・純正アルミキックレバー・純正フロアパネル・純正ファンカバー・ナンバープレートガード・純正バックレスト位ですかね(^_^;)
後は、ブレーキレバー・ヘッドライト・エアクリカバー・ネオン管等を思案中です。
確かにオプションパーツは少ないですよね(^_^;)
日本ではRVシリーズが売れ筋の様なので、その皺寄せでしょうか…(^_^;)
私は購入したバイクショップの店長さんがカスタムも請負ってくれる方なので、色々相談しながら弄って行く所存です。
あまり参考にならずにすみません…m(_ _)mシートに関しては、純正のオプションシートをバイクショップでアンコ抜きして貰う位しか方法が無いような気がします…(;_;)

書込番号：9904119

[dadaken]

ＢＩＧ　Ｂさん、おはようございます。
早速のご連絡、ありがとうございます。
ＢＩＧ　Ｂさんも随分カスタムされていますね。
私も可能な限りカスタムして行きます。
これからもアドバイスよろしくお願いいたします。
昨日、ＢＩＧ　Ｂさんの書き込み参考にさせていただき、ナポレオンミラーに交換いたしました。
後方確認が大幅に楽になりました。ありがとうございます。
また、台湾からパーツを購入してもらえるショップを探しましたが、送料を含めると台湾販売価格の５〜８倍になってしまいますので、台湾人の知り合いに直接購入出来るかを聞いてもらっております。
吉報ありましたらご連絡いたします。

書込番号：9918223

[BIG_B]

dadakenさん、おはようございます。
ナポレオンミラーを装着されたのですね！o(^-^)o
面構えも引き締まった感じでイイですよね(^O^)
台湾からのカスタムパーツ取り寄せは、日数・料金ともに結構かかるのですか…(>_<)
貴重な情報ありがとうございますm(_ _)m
私はdadakenさんと同じく都内ですが、ノーマルの白を一台だけ確認しました(朝の通勤で見掛けるのですが、結構飛ばしていらっしゃいます)。
私も、取り敢えずはメーカーオプションでブレーキレバーを付けて、後は色々なバイクショップで掘り出し物を探して行くつもりです(^_^;)
また、お互いに情報交換して行きましょう！(^O^)/

書込番号：9918815

[dadaken]

ＢＩＧ　Ｂさん、おはようございます。

台湾からのカスタムパーツ取り寄せは、日数は在庫があれば１０日位と言っていました。
価格ですが、重量や関税等で大幅に違うようです。
例：CRANK CASE COVER（メッキ）は台湾価格８５０元　⇒　税込み価格\8,400 （日本価格）
　　SEATは台湾価格１９００元　　　　　　　　　　　⇒　税込み価格\16,590（日本価格）
　　SCREEN台湾価格３２０元　　　　　　　　　　　　⇒　税込み価格\8,925 （日本価格）
　　MUFFLER 台湾価格３５００元　　　　　　　　　　⇒　税込み価格\30,240（日本価格）
　　グリップエンド台湾価格４００元　　　　　　　　⇒　日本未発売（問い合わせ中）
　　２６０ｍｍブレーキディスク台湾価格２５００元　⇒　日本未発売（問い合わせ中）
　　ＣＤＩ台湾価格１９００元　　　　　　　　　　　⇒　日本未発売（問い合わせ中）
　　３４０ｍｍローダウンリアサスペンション台湾価格９８００元⇒　日本未発売（問い合わせ中）　　
　　フロントサスペンション台湾価格６５００元　　　⇒　日本未発売（問い合わせ中）
ちなみに１元は約３円です。

個人輸入が出来れば一番ですが。
また、２００９年のサイクルショーにX’pro150のフルカスタムを出品されていた沖縄のライトハウスのブログに色々出ておりますので参考に見て下さい。

書込番号：9923083

[BIG_B]

dadakenさん、おはようございますo(^-^)o貴重な情報ありがとうございますm(_ _)m
台湾と日本では、販売価格に随分差が有りますね〜☆
関税は、通関時の業者の立ち回りがかなり物を言うらしいです。。(>_<)
ライトハウスさんのブログは拝見したことが有りますo(^-^)o
カスタム済みの画像が主だった記憶が有るので、パーツ取り寄せに関しては直接問い合わせするべきでしょうね。。(>_<)
良いスクーターだけに、もっと日本でも普及してくれれば、パーツメーカーも積極的になるのでしょうけれど…(-.-;)

書込番号：9923780

[BIG_B]

dadakenさん、こんばんはo(^-^)o
台湾ncyのホームページ見ました。
ファイター150対応のパーツが豊富ですね〜☆
魅力的なカスタムグッズばかり(>_<)
個人輸入は大変そうですが(ToT)

書込番号：9935556

予定通り、本日納車完了！！

[けいすけんご]

みなさん　こんばんわ。

本日予定通り、無事に納車されました。今日のこの感動を味わえるのもひとえにみなさんの書き込みがあっての事と感謝しております。　　ありがとうございました。

夕方7時すぎ、足早にショップへ。一通りの説明を受けてキーをいただきました。最初の５００ｋｍでオイルとエレメント交換、その後また５００ｋｍ、それからは１０００ｋｍごとにオイル交換するのでショップに来るようにいわれました。そして緊張しながらエンジンスタート。思いのほか静かでした。そしてショップを出てそのままセルフスタンドへ直行。これまた緊張しながら給油しました。　雨が降らなくてよかったです。

今度の週末にまずは、ナポレオンミラーに交換します。

書込番号：9927315

[全天候ライダー]

けいすけんごさん。

祝 納車！！(^0^)/

いいなぁーいいなぁー

書込番号：9927340

[BIG_B]

けいすけんごさん、納車おめでとうございますo(^-^)o
ノーマルだと乗り味はマイルドでしょう？
先ずはノーマルの感触を楽しんでから、マフラーを換えると馬力や乗り味の違いが解るかと思いますよ！(^O^)/

書込番号：9928616

[けいすけんご]

全天候ライダー さん

早速の返信ありがとうございます。
本日朝から快速通勤です。今日は残業なしで早く帰りたい（早く乗りたい）です笑。

書込番号：9929875

[けいすけんご]

BIG_B さん　

いつもありがとうございます。
＞ノーマルだと乗り味はマイルドでしょう？
6000回転までにおさえながら朝から走ってきましたが、スムーズに加速し気持ちよく土手道を走っているとあっという間に70ｋｍ/ｈ出てました。
マフラー代えるとやっぱり違いますか？　これからいろいろカスタムしていきたいと思います。　　よろしくご教授ください。

書込番号：9929904

[順々]

けいすけんごさん。

納車おめでとうございます。
走り過ぎに注意して下さい（笑）

と言う私は6月納車から梅雨ばかりであまり走って無い・・・・。

書込番号：9931497

[dadaken]

けいすけんごさん。

納車おめでとうございます。祝祝祝・・・
これから毎日、楽しい快速通勤ですね。
馴らし運転中は、我慢の日々になると思いますが頑張って下さい。

書込番号：9931638

[けいすけんご]

順々さん　ありがとうございます。

先ほどファイターで帰宅しましたが、思いのほかヘッドライトは明るいですね。以前のＶ１００と比べものにならないくらいです。いずれは交換しようと思いますが、今すぐでなくてもよいかも。。。と思いました。

書込番号：9932066

[けいすけんご]

dadakenさん　祝レスありがとうございます。

スロットル回したい気持ちを抑えて、乗ってます。とりあえず２回目のオイル交換までは、おっしゃるとおり原付の挑発に乗らないようにします。

書込番号：9932088