このページのスレッド一覧（全88スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 GTS125 ダミーフォグ点灯化 |
15 | 9 | 2014年11月26日 21:40 |
| オイルチェックランプについて |
10 | 4 | 2014年10月3日 21:06 |
| パンクの原因は意外にも・・・ |
11 | 8 | 2014年9月28日 10:23 |
| 誰もいねーな( ´△｀) |
2 | 2 | 2014年10月22日 23:26 |
| 新型出ました |
2 | 0 | 2014年5月22日 01:26 |
| 情報交換用スレ |
150 | 70 | 2014年12月28日 22:58 |
- 「質問の絞込み」の未返信、未解決は最新1年、解決済みは全期間のクチコミを表示しています
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|---|---|---|---|
２５０ではフォグランプが点灯しますが、１２５ではプラスチックのステルス球が装着されている状態です。
納車２ヶ月経ち、せっかく装備されているフォグの点灯化をおこないました。
バッテリーが２５０より小さいため、バルブは負担をかけないＬＥＤ１１Ｗを選択。
汎用クルマ用フォグ配線キットを使えば簡単ですが、配線が長くなるためエーモンで配線を自作。
用意したもの
ＬＥＤ Ｈ１１型バルブ （ＳＹＭ代理店で確認）１１Ｗ×２（メーカー：ＧＴＸ）
Ｈ１１型バルブ用メスコネクター
キジマ スライドスイッチ
エーモン4極リレー
ほか電線、カプラー等
①鉄騎、颯爽と。さんのレポートを参考にカウル脱着。（慣れると１０分ぐらい）
②ＬＥＤバルブはクルマ用でサイズが大きいため、装着近辺をハンダゴテで拡げて装着。
バルブは針金で固定。（写真左１）
③ＡＣＣ電源は電源ソケットのプラス線（写真左２）
④エーモン４極リレーは、ウインカーリレーのとなりのスペース（写真右２）
⑤全体図（写真右１）
紫：ヘッドライト コネクター
黄：１０Ａヒューズ
赤：フォグ コネクター
緑：ＡＣＣ
青：バッテリープラス
3点
電灯状態の写真をアップされたスレも拝見しました。
お見事な仕上がりですね。
カウル脱着の手順、ご参考にして頂けた様でありがとうございます。
やはりLEDの灯りはクールですね。
フジ、衛門さんの作例を拝見して改めて感じました。
デュアルヘッドライトは充分な明るさだし、
当方、都市部に生息している為、
せっかくのフォグはほとんど活躍の機会がありません。
いっそのことLEDポジション常時点灯化してしまおうかなどと画策しています。
書込番号：18096650 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
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|---|
鉄騎、颯爽と。さん はじめまして。
カウルのレポートは大変助かりました。
一気に電装系をいじれるようになりました。
ほか
サイドスタンドスイッチ解除、シート内LED照明なども参考にさせていただきました。
おっしゃるようにLEDバルブはシャープな色合いですね。
ハロゲンがオレンジの状態では不釣り合いなので、近いうちにハロゲンもLEDに変更しようと思います。
当方は地方都市に住んでいますが、１ｋｍも走ると田園風景の県道、農道で真っ暗になるのでフォグは重宝してます。
書込番号：18100209
3点
LEDヘッドライトですか、ちょっとした冒険ですね。
現時点ではまだ開発途上のアイテムなので安定性に不安があるのが難ですね。
青白い光を放つハロゲンバルブもあるので、
そちらで対策されるのもお手軽で良いかも知れません。
書込番号：18101181 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
フジ、衛門さん、はじめまして。
今年８月より、ＪＯＹＭＡＸ２５０iに乗っているものです。
フォグの点灯化、すごいですね。
ヘッドライトのＬＥＤ化と書かれていたので、参考までに。
私もヘッドライトのＬＥＤ化を考え、フジ、衛門さんが購入された
ＬＥＤバルブのメーカーのHi/Lo 36WのＬＥＤヘッドライトを使用し
たところ、ＨＩは点灯するものの、ＬＯＷは点灯しないという現象
が起きました。
どうも、ＬＯＷだけでは電圧が足りず、電源供給がされないようで
す。
試してはいませんが、ＬＥＤ化するのであれば、電圧が高めのバル
ブを選択した方が良いと思います。
結局私はＬＥＤ化をとりあえずあきらめ、バラスト一体型のＨＩＤ
35Ｗを取り付けました。
書込番号：18164282
1点
なずな1124さん はじめまして。
GTXのLEDバルブに変更してLOWが点灯しないのでしょうか？
Hiが点灯してLOWがダメ、というのもむずかしい問題ですね。
接触不良、また初期不良とは違うのでしょうか？
鉄騎、颯爽と。さんが言われているように、まだHI／LOWバルブは
煮詰まっていないので、様子をみたほうがよさそうですね。
HIDも選択肢として検討していますが、バラスト一体型では重量が増すため
振動に絶えられるかが心配なところです。
書込番号：18168197
2点
そうです。ＧＴＸのＬＥＤバルブです。
ＬＯＷ時には1つ、ＨＩ時には２つチップが点灯するのですが、
ＬＯＷ時には一瞬点灯し、その後消灯という感じでした。
車に装着したところＬＯＷもＨＩも普通に点灯したので、初期
不良ではないと思います。
ＨＩＤもバラスト一体型を使用するのは初めてなので、振動に
対しての不安はありますが、ＬＥＤに比べて明るいので今の時
点では満足しています。
書込番号：18169227
0点
なずな１１２４さん
返事が遅くなってすいませんでした。
バルブはクルマで試して問題ないとすると
まったくわかりませんね！
フォグ点灯化に成功してますが、電気系統
は苦手なので・・・
日中もフォグ、ヘッドライト両方を点灯してますが、
電圧も13.5～14.0V前後で問題ありません。
やはりLEDは負担が少ないです。
LEDバルブの原因がわかりましたら教えてください。
よろしくお願いいたします。
書込番号：18207172
1点
フジ、衛門さん、こんにちは。
ＬＥＤバルブ不点灯の原因ですが、ヘッドライトに電源を供給しているコントローラーがあり、バルブのＷ数が低
すぎると自動的に電源供給をカットしているようです。
自分のつけたＬＥＤバルブは、ＬＯＷ時に１つ、ＨＩ時に二つのＬＥＤチップが点灯するもので、３６Ｗでした。
ということはＬＯＷの時は１８Ｗと考えれば、その低すぎる電圧がコントローラーで電圧不足と判断されていると
考えられます。
ＬＥＤバルブは消費電力を抑えるという利点がありますが、あまり電圧が低いものはＧＴＳでは使えないようです。
それとフォグのＬＥＤ化は自分も考えていたのですが、２５０のフォグのハロゲン球がちょっと特殊なもので、バル
ブだけをＬＥＤに変えるということが難しいです。
なので、ハロゲンのままなのですが、ＨＩＤの明るさにフォグが負けてしまって点けても点いているかわからない状
態になっています、笑
フジ、衛門さんを参考にしてＬＥＤ化を検討してみます！！
書込番号：18209006
1点
なずな1124さん こんばんは。
不点灯の原因がわかったんですね？
確かハロゲンバルブは36W/36Wでしたか？
なずなさんが購入したLEDバルブは、私も購入を検討していた物のようです。
それが原因ならHI/LOW 各36W以上、つまり80Wぐらいのバルブにするか、
それではLEDにする意味がなくなるので抵抗を入れるか・・・
また、フォグのバルブは確かに特殊ですね。
代理店でH11型と聞いて購入しましたが、まったく
合わず写真のようにハンダゴテで周辺を拡げましたから（笑）
クルマ用なのでバルブ自体大きく十分明るいですが・・・
原因がわかって助かりました。
ちょっと調べて対策を考えます。
ありがとうございました。
書込番号：18210387
0点
バイク（本体） > SYM > JOYMAX250i
昨日ツーリング中に突然点灯したのでオイル漏れかと焦りましたが、
単に交換時期を知らせる機能だった様です。
JOYMAXの方は日本語のユーザーズマニュアルがあるのか存じませんが、
GTSには英文のマニュアルしかありません。
貧弱な英語力を駆使して読み取った内容を以下に記します。
・走行距離の積算5000km毎にオイルチェックランプが点灯してオイル交換を促します。
・チェックランプの解除は、積算距離表示モード時に"S"ボタンを長押しします。
以上の手順で操作して、解除出来ました。
最近の車種には普通に装備されている様ですが、
個人的にはドキッとするだけのお節介機能ですね。
書込番号：18004805 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
取説見てないからドキッとしただけとも言えますけどね
書込番号：18008160 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
まぁね。
取説見ないのは私の悪癖だと言うのは否定しないけど、
読んでも大した事書いてないのが取説ってのは大抵の製品でありがちですね。
実際、先に書いた「積算距離表示モードで」の部分は記載がなかったので、
推測と実践で導き出した結論だったし。
まぁ、読まないよりは読んだ方が良いかも知れないって程度ですかね。
書込番号：18008211 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
マジェスティ250でも同じように距離でチェックランプが点灯する機能が付いてましたが
知り合いに高速道路で点灯したとき、距離で点灯したと思い込んで、
オイル食ってるのに気付かずエンジン焼いたのが居ましたよ
距離での点灯は便利な機能なのか微妙な気がしますよね
書込番号：18009503
2点
ヤマハ乗りさん、どうも。
なるほど、逆の場合はかなりヤバいですね。
オイル交換は定期的に実施するように心掛けてはいますが、
オイル漏れだけでなくオイル消費などもあり得なくはないですしね。
やはり用心に越した事は無いと改めて思いました。
そうなると今度は、
この車種にはオイル警告灯らしきものが見当たらないのが気になります。
オイルレベルはマメにチェックですね。
ご意見、大変参考になりました。
ありがとうございました。
書込番号：18010227 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
先日、福井の九頭竜湖までツーリングに行った際に高速道路上にて後輪のパンクに見舞われまして、
これまでの人生で初めてロードサービスのお世話になりました。
中央道～東海環状道～東海北陸道～中部縦貫道と経由し、
九頭竜湖のワインディングを堪能し福井ＩＣで北陸道に乗り、武生ＩＣを超えたところで徐々に蛇行し始め緊急停止。
見事に後輪がペチャンコになってました。
取り敢えず加入している保険会社（三井ダイレクト）にロードサービス要請。
レッカーを待つ間、何か拾ったのだろうと後輪をチェックしましたがその形跡なし。
不審に思いながらも、そのまま路肩をうろついていると危険なので路外に退避して待つこと20～30分、
お迎えが来てレッカー移動となりました。
運の悪い事にその日は近隣に修理対応して貰える店が見付からず、
レッカー業者さんに敦賀市内のバイク屋さんまでご足労頂きました。
診断の結果、パンクの原因はタイヤ自体ではなく空気注入バルブの付け根ゴム部品の劣化による損傷とのこと。
新車購入からまだ６か月しか経っていないと言うのに、こんな経験は初めてです。
購入した店が何かしたんではとか、バルブ自体が長期在庫品か欠陥品たったんではとか邪推するも、
ゴム部品だから責任問うのは難しそうですね。やれやれ・・・
とにかくタイヤもパンクしたまま数ｋｍ引き摺ったので交換必須、
適合タイヤも在庫なしでそのまま預けて帰る事に。
遅い時間だった事もあり、預けたバイク屋さんがとても親切に敦賀駅まで送って下さいましたが、
不運って重なるもんでして、終電が運休で帰宅不能に。近隣のホテルで一泊となってしまいました。
クレジットカード、持っててよかった。
交換用のタイヤについては一任すると言いましたが、後日確認のご連絡。
何でも【140/60-13 63P】は特殊サイズで国内メーカーでは取り扱いが無く、
欧州製ではピレリとミシュランしかないとの事。
おススメは？と聞くとピレリの方がパターンも面白くてスポーツ志向だとの事でピレリに。
乗り心地はどんなもんか、楽しみです。
そんな訳で標準装備の台湾マキシスの寿命は検証不能に。
たったの4,800㎞でご臨終となりました。
何はともあれ、パンクしたのが前輪でなかったのは不幸中の幸い、
緊急時の対応について貴重な体験となったのでとプラス思考です。
タイヤの点検はタイヤ本体の状態や空気圧だけでなく、総合的に行うべきとの教訓となりました。
皆様もお気を付け下さい。
4点
災難でしたね。
しかし購入6カ月でバルブの劣化とは。
ホテルに宿泊とのことですが、任意保険のレッカーであれば請求できるのでは？(されたのかも知れませんが)
実際私は使用したことが無いですけど帰りの電車代か宿泊費は出るんじゃないですかね？
保険会社にもよるのかも知れませんが。(私はアクサですが)
今後の参考にしたいので良かったら教えてください。
書込番号：17901092
1点
鬼さんどうも。
何しろ初めての経験だし他はどうか判りませんが、
三井のサポートは充実している様です。
レッカーはこちらで搬送先を指定しないなら無制限補償、
JAFを呼んだ場合(JAF会員は自動的にそうなるようです)でも、
契約者立て替えで後日返金となるらしいです。
宿泊費、交通費、帰りの搬送費用(陸送、本人引き取り共)も補償対象とのこと。
全く、良い時代になりましたね。
かつてロードサービスが無かった頃にはバイクのトラブルは全て自己解決でしたが、
レッカーの手配から(修理費以外の)経費の補償までして貰えるとは本当に助かります。
修理費を含め、精算の結果などはまた後日報告させていただきます。
書込番号：17902302 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
鉄騎、颯爽と。さん
おはようございます。
詳しく有難うございます。
幸いなことにまだそういったトラブルは皆無で、レッカーなどのお世話には
なったことがありませんが1回だけ自損の転倒で大けが負った時は(自分で乗って帰りましたが)
もしかしたら有効だったかもしれません。(笑)
JAFも会員登録しようかなと思ったことはあるのですが実行に移すことはありませんでしたが。
会社関係では2回利用があります。
車では会社の車で横から一時不停止の車に突っ込まれ(ボロボロのタウンエース)街路樹に
激突し、左足回りが逝ってしまい会社に電話した後JAFに電話して、ロアアームが逝って
ハンドル利かないからレッカー出来る車でと指示したのに普通の車で来たという事が
あり、近くのトヨタディラーまでタイヤ引きずりながらJAFの誘導で(遠回りしやがりましたが向こう)
入庫したことがありました。(会社の近くでトヨタも知ってたんですけど)
2回目は会社の後輩がうまく理由付けてプライベートで車借りたのはいいのですが走行中
ベルトが飛んだらしく日曜日の夕方電話着て話聞いたらどうもベルトが飛んだ状態みたいで
(本人は全然車に無知な人間ですが)現場着いてみたら案の定飛んでました。
JAF呼んだんですがレッカー車はくるのに相当時間掛かるらしく普通車で来て、バッテリー電源
搭載の充電器をシガーソケットに繋いで自走しいつも入庫してるスバルまで誘導したというのも
ありましたが。
長々関係ない話ですみません。
レッカー無制限はいいですね。
アクサは安いのでその辺は弱いみたいですが。
自身の怪我の際はアクサは対応が早く助かりましたので現在も継続して加入してますが
考えたくないですが対人の場合の交渉力は外資系はどうなんだろうというのはありますが。
任意も自身の事故での大怪我の前は、万が一自分が加害者になった場合相手に対する
保証(対人対物)しか考えておらず、自身の怪我など考えてなかったので人身傷害補償
特約なんてものは怪我後に改めて勉強して知りましたが。(笑)
それに加入して無かったので部位別症状別の見舞金と、自損事故保険の入通院時の
ものの上限100万まで行きました。(入院手術4回とリハビリ1年続いたので)
もうひとつ、後遺症が残ったのでその請求で後遺障害には認定されませんでしたが
14等級と同じ金額は出ました。
今回の怪我は会社の通勤時でしたので基本労災に通勤災害でしたので助かりましたが
プライベートの怪我でしたらそれこそシャレになりませんでしたので。
出先の車両トラブルも想定しないといけないなと改めて参考になりました。
また詳しい書き込みお待ちしています。
長々すみません。
書込番号：17902398
1点
タイヤ交換の時ついでに交換するんですがね
ゴムや樹脂は日本製が一番劣化しにくいです
書込番号：17902889
0点
タロウさん
>新車購入からまだ６か月しか経っていないと言うのに、こんな経験は初めてです。
購入した店が何かしたんではとか、バルブ自体が長期在庫品か欠陥品たったんではとか邪推するも
確かにふつうはスナップインバルブ交換はタイヤ交換ごとにするものですが今回は
タイヤ交換はしてないみたいですね。
書込番号：17903131
0点
一部誤りがありましたので訂正します。
＞帰りの搬送費用(陸送、本人引き取り共)も補償対象とのこと。
(引用終わる)
陸送は三井に依頼して三井の指定業者の仕事となる様です。
補償範囲は上限10万円です。
本人引き取りは補償対象外となるので、全て自腹です。
尚、これら(宿泊、交通費共)のサービスは、
現場から自宅までが直線距離で50km 以上の時に提供されます。
詳細は三井ダイレクトのHPでご確認下さい。
書込番号：17905793 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
三井ダイレクトより先週金曜（9/26）付で振り込みがあり、全て解決となりましたので報告致します。
当方の請求通り、満額です。
内訳は以下の通りです。
・レッカー代（ＪＡＦ） 49㎞ \58,190
・宿泊費用（ルートイン敦賀駅前） \6,950
・帰宅交通費（ＪＲ） \4,690
合計 \69,830
レッカーについて、私はＪＡＦ非会員ですが当時三井指定の業者が捕まらなかった為、
三井の判断で依頼されたとの事で、本来30㎞超の部分は補償範囲外みたいですが満額補償となりました。
また、宿泊については遅い時間だった事もあり私の独断で事後報告でしたが、こちらも補償して貰えました。
（余談：とても清潔かつ快適な部屋で、バイキング形式の朝食付きでした。）
以上が三井ダイレクトの補償に関する全てです。
手厚い補償が受けられ、大変助かりました。
タイヤ交換についても報告致します。
当然ではありますが念のため、こちらはロードサービスの補償対象外となります。
つまり修理費用は全て自己負担となります。
以下内訳。
・リアタイヤ（ミシュラン/POWER PURE 140/60-13） \11,650
・前輪バルブ \350
・工賃（後輪タイヤ及び前後スナップインバルブ交換合計） \4,000
・消費税 \1,280
合計 \17,280
以上。
先方には夜遅く（21時近く）にも拘らず快くご対応頂きましたので、こんなもんでしょう。
前輪のスナップインバルブは同じ状況に陥る事を懸念して私が追加発注したものです。
タイヤの銘柄は私の記憶違いで、ピレリではなくミシュランでした。
当方の希望によりグリップ重視でのチョイスです。
ロードノイズが若干強かった。「ザーーーーーー」って感じです。
馴らしが終わったら少し収まりましたが、標準のマキシスとの比較ではうるさく感じます。
バイク屋さんによればタイヤの寿命は短めで、7,000～8,000km位だろうとの事です。
取り敢えず現時点で、天候問わずグリップに不安はありません。
書込番号：17989947
2点
詳しい書き込み有難うございました。
参考になりました。
書込番号：17990621
1点
バイク（本体） > SYM > JOYMAX125i
JoyとGTS、スレ両方あるのね。
GTSの方が賑やかみたいだけど行く行くは
こっちだろうし、こちらを選ぶとしましょう。
俺は駆動系とタイヤくらいしか替えないし全て
Shop任せの体たらく(笑)
あちらの方々は上級者ですね(^_^;
こっちはぬるぬるまったりの初心者編くらいで
進んで欲しいなあ♪
そんな俺のGTS(笑)が明日やって来ます♪
愛機TIGRA125との別れはツラいけどこれも渡世のナントカだ。朝イチでナンバー取って保険移して
ナラシで神奈川一周してきます。
適当に走ったらへっぽこレポートでもしましょう。
書込番号：17799562 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
鬼の大和さん、初めまして。
GTS250iのユーザーです。
もうご存知かも知れませんが、
オイルチェックランプについての情報を書き込みましたのでお知らせします。
＞http://s.kakaku.com/bbs/K0000658676/SortID=18004805/
JOYMAXの調子はいかがですか。
私は(予期しないパンクなどありましたが)6000km走って好調です。
書込番号：18004834 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
ありがとうございました
もう年なので125にした私ですが
たまに高速道路を走りたい欲求に
襲われるこの秋です(>_<)
250がｳﾗﾔﾏｼ～です
警告灯もお守りみたいなモノと
考えて楽しく過ごしましょう
書込番号：18081094 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
バイク（本体） > SYM > New Fighter 150 ZR
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|---|
名前は単純にFIGHTER150になりました（ZRとかXPROとかは消えました）
FIGHETRでは6代目だそうです
トピックスとしてキャリパーがラジアルマウントになりました
ZRの頃からいいスクーターだとは思ってましたが、今回のFMCでまた3万円ほどの値上げに・・・
ブレーキ以外は外見がちょろっと変わっただけですが、税込み３５万１千円に、
マジェSよりも高くなりました
これってどうなんでしょう、台湾なんだから日本車よりは安くしてほしいわ
と思うのは偏見でしょうか？実際空冷エンジンや12インチタイヤなど
マジェSやPCXと比べると見劣りする所も多いです
アフターや部品手配などでリスクのある外車を、日本車より高い値段でわざわざ買う人って
そうそういるでしょうか？それとも数を売る事よりも、高い方が好きっていうマニアックな
客層狙いな商法なんでしょうか？まあベスパとかハーレーみたいに確立したブランドもありますが。
2点
先日は私が立てたスレの方でお世話になりました。
結局250㏄モデルを購入し、22日に納車となりました。
こちらの125㏄モデルとの共通点や相違点などについても情報交換出来ると幸いです。
早速ですが、いくつか判った事がありました。
どれも嬉しい誤算と言ったところですが、
一つはシガーソケットの電源がキースイッチ連動だった事、
一つはロービームが両眼点灯だった事です。
この辺りも含め、125㏄モデルの方はどうでしょうか。
書込番号：17337587
1点
鉄騎、颯爽と。さん
毎度です。
納車おめでとうございます！
これからも格差(苦笑)について情報交換をお願いしますね！
ロービームの両眼点灯は125も点灯します。
検索しても未だに皆無に近い位情報無いですしね。
125についてはショボいですが私の方で情報出してますので、250のほうは宜しくです♪
http://gts125.blog.fc2.com/
書込番号：17348070
3点
お初です。
今、現車確認し、契約してきました。
やはり、大きいですね。
マジェスティSと並んでいましたが、
全然大きさが違いました。
月曜日納車です。
書込番号：17357362 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
のりたま軍曹さん、初めまして。
GTSの存在感は半端ないですね。
信号待ちなどでは結構視線を感じます。
高いシート高も慣れれば何て事ないし、
むしろそのおかげで視点が高くて見通しが良く、
他車からの被視認性も良好なようです。
この点だけなら大型のスポーツモデルに乗っている感覚です。
納車が待ち遠しいでしょう。
同クラスの国産車では味わえない感覚をお楽しみ下さい。
書込番号：17359989 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
主様、鉄騎様、どうもです。
納車は無事に終わりました （≧∇≦）
しかし、しかし、やってまいました。
自宅駐車場所が少し斜面で、バランス崩して
倒してしまいました。
右ミラーがボキリと折れ、カウルの角が少し
傷付き、マフラーのカバーが割れてしまいました～（≧∇≦）
バイク自体はとても良いです。
詳しい感想はまた後ほどに,,,,
まず、ミラー治さなきゃ
書込番号：17367699 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
のりたま軍曹さん
あっちゃぁ～。。やっちゃいましたか。。。
重いので気を抜けませんね。
実は私も2回倒しかけたんですが、またがっている時だったので
何とかこらえた感じです。
（またがってるときってのが恥ずかしいんですが）
早く直ることを祈ってます。
書込番号：17368104
1点
のりたまさん、ご心痛察します。
ミラーの部品代、高く付きそうですね。
早く直る事を祈ります。
脚付きが悪いせいで、ちょっとした段差を乗り越える時でも油断出来ません。
一気に乗り越えられそうにない場面では手前で一旦停車して、
安全確認してから勢い付けてやってます。
ウチもマシンをしまっている所の入口に結構な段差があるのでヒヤリとします。
書込番号：17369725
1点
主様、鉄騎様、ありがとうございます
右ミラーの付け根の中の部品だけで取り寄せできれば
いいのですが、最悪右ミラー毎トなると高くつきそうです
あと、右ブレーキレバート、マフラーのカバーをお願いしてきました
また進展ありましたら報告します!
書込番号：17371195
0点
のりたまさん。
動揺が伝わってきます。。。。
悪いことの後には良いことがきっとありますって！
明日は我が身です。
書込番号：17373130
1点
主様、鉄騎様、復活です
ご心配をいただきありがとうございました！
ミラー本日交換（側と鏡部）となりました
ウィンカー部は今までのを使用です。
ウィンカーパーツ代１万でした
あとブレーキレバーも交換しました。
リアのボックスが入荷したとの連絡も有り
明日取付にショップに行ってきます
クーケースのアストラSPEC FⅡのパールホワイトに
しました。
取付後画像アップします～
書込番号：17380862
3点
早く直って良かったですね。
SYMのパーツ供給も問題なさそうで安心しました。
この週末はお楽しみください。
クーケースの48Lですね。
早く見てみたい！
書込番号：17381041
0点
先ずは早速の復旧、おめでとうございます。
ウィンカー高いですねぇ。（汗）
言っても片方なら5000円位と踏んでいたので結構ショックです。
でもバックアップ体制の充実が確認出来て安心しました。
情報いただき感謝します。
キャリアあるんですね。
私は商売柄製作環境がありますので自作の方向で進行中です。
既製品の仕上がり具合も大いに興味があります。
画像アップ、楽しみに待ちます。
書込番号：17381151
2点
ブレーキレバーと工賃込みでならまあまあですかね。
鉄騎さん、キャリア自作とは羨ましい。
ワタシは納車時に同時に購入してプチプチに包まれたままガレージに置きっぱです。
のりたまさんのクーケースの具合みてみて、良さそうなら同じものも選択肢のひとつとなりそうです。
書込番号：17383409
2点
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|---|---|---|---|
クーケース付きました。
でかいかなと思いましたが、GTSが
大きいので、自分ではバランス取れてる
かなと思いました。
ブレーキランプ連動、リモコン施錠、振動アラーム付きなので、少し盗難対策にもなるかと〈笑〉^_^
書込番号：17383525 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
ミラーとブレーキレバーと
工賃込みで1.5万でした。
マフラーカバーは在庫が無くて
後日です。
一回目の給油で、燃費29.5キロでした。
まだ、60キロしばりで300キロ走った
ところです。
シガー電源はキー連動でした。
ミラーもボディ同色です。
書込番号：17383583 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
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|---|
前からだとこんな感じです
書込番号：17383593 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
のりたまさん、早速アップして頂きありがとうございます。
それと修理代詳細上げて頂き感謝。
既製品のキャリア、スッキリ纏まってなかなか良い具合じゃないですか。
これなら着けて貰っても良かったかも。
クーケースはハイエンドモデルですか！
リモコンロックは使い勝手が良さそうで羨ましいです。
やはりマシンがデカいと取って付けた感が無くて良いですね。
私は現在バンディット1250に着いているGIVIのボックス流用です。
取り敢えず今年中は２台体制の予定なので、載せ替え出来るの前提で。
スズキの立体ロゴが付いているのが難ですが。（＾＾；）
ウチのキャリアも完成したら画像アップさせていただきます。
書込番号：17384453
3点
クーケースいい感じじゃないですか！
ワタシも検討してみます。
一回り小さいものを考えてます。
のりたまさんの個体とワタシのとの違いが面白い。
ミラーのカラーはともかく、シガー電源の件は納得できないです。
こちら、もう一度検証します。、
書込番号：17384882
1点
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|---|
画像悪いですが！ |
おはようございます
シガー電源そうですよね。
組立過程で配線間違えたのでしょうかね。
ボックスは、以前、ジビとホンダ純正を
使った事ありますが、見栄えでPCXに
クーケースのフュージョンを付けてから
気に入りました。
中にロック部の出っ張りがあるのですが、
それを割り切れば使い易くインナーも標準装備で、質感も高くお勧めです〈笑〉
ブレーキランプも小さ目ですが、GTSに付けると位置が高めですから、後車へのアピール度はアップすると思います。
ボックス内にシガー電源も付けられます。
書込番号：17384996 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
マフラーカバー入荷連絡ありました。
思ってたより早くて良かったです。
パーツ代が、6000円位みたいです。
明日付け替えてきます。
書込番号：17404156 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
のりたまさん、こんにちは。
サイレンサーカバー、結構しますね。
スクーターはこかすと高く付くのが難ですね。
ともあれ、これで元通りになられたと言う事で、
おめでとうございます。
今日はせっかくの休日なのに体調がイマイチで走りに行けません。
暇なのでスマホいじくってます。
自作のキャリアが完成したのでアップしました。
よかったら見に来てください。
http://s.kakaku.com/bbs/K0000624119/SortID=17279191/
書込番号：17408989 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
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|---|---|---|---|
前方2ヶ所 |
中央2ヶ所(左右各1ヶ所) |
後方2ヶ所 |
シートダンパー固定部 |
125/250各モデル共通の情報なのでこちらに書き込み失礼します。
ラゲージボックスの外し方について。
取り付け箇所はボックス内の前方2ヶ所、中央2ヶ所、後部2ヶ所の計6ヶ所。
全て共通のボルトでレンチのサイズは10mmです。
シートは車体に取り付けられています。
6ヶ所のボルトを外した時点でボックスは外れていますが、
シートダンパーで繋がっているのでこれを外す必要があります。
ダンパーは両端共にロックピンで固定されているのでこれを外します。
ラジオペンチなど使えば外し易いと思います。
外すのはどちらか一方で良いです。
ピンとダンパーの間にはワッシャーが1枚噛んでいるので紛失注意。
あと、ボックス後端の照明と点火カットスイッチの配線を外しておきます。
樹脂のツマミ付きネジ2本外して蓋を開け、
中から出てきたカプラーを外します。
以上の手順でボックスが外れます。
エンジンの点検とウィンカー球交換には必須の作業です。
書込番号：17441885 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
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|---|---|
ダンパー取り外し後 |
この中のカプラー2点を予め外しておきます |
一度にアップ出来る画像が４枚までなので連投失礼します。
ダンパー取り外し後の状態と、
照明と点火カットスイッチのパネルを開けた状態です。
書込番号：17441902 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
ほほぅ。
良くわかりました。
丁度ウィンカーをLEDにしようかなと思っていたので有用な情報ありがとうございます。
ワタシも近々フォグランプ取り付けに挑戦。。の予定っす(^0^;)
書込番号：17442167 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
私もLED化に向けて、早速Amazonでバルブ注文しましたよ。
フロントがLEDだけなんでもしやと思い、
リアのバルブを外した状態でハザード点けたら、
ハイフラにならず正常な動作でした。
純正のリレーがデジタルなのか抵抗噛ませてあるのか不明ですが、
とりあえず工作不要みたいですね。
お手軽で助かります。
完了したらまた報告させて頂きます。
フォグランプ、やはりダミーでは納得行きませんよね。
部品代とかまた情報上げて下さい。
給油口の件ですが、ちゃんとノズル入りました。
ですがやはり、満タンの確認はダメダメですね。
今回もキャップ差し込んだところで溢れさせました。
最後はノズルの中に残ったガソリンを勘定に入れないとダメですね。
書込番号：17442413 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
おおおおおおっ！
同じこと考えてましたね。
片方外してハイフラの確認。
この情報で確信もってアマゾン行けます！
給油。
確かにノズルに残った分を計算に入れないとジャブジャブですね。
給油にこんなに気を使うとは思いもよりませんでしたが、これも楽しむ方向で。。。（苦笑）
書込番号：17443567
3点
残念なお知らせです。
ウィンカーのハイフラについてですが、
他所で気になる記事など見掛けて再検証したら、
ハザードでは問題無くても通常のウィンカー操作ではやはりハイフラになりました。
ハザードは別回路なのですね。
勉強が足りず、誤報してしまい恐縮です。
ただ、私が購入した商品のレビューでは、
VWゴルフにポン着けでハイフラ無しとの書き込みも。
使用するバルブの出力次第って事ですかね。
（あー、また元のバルブの出力確認するの忘れた!!）
因みに買ったのはこちらの商品です。
＞http://www.amazon.co.jp/gp/aw/d/B00BCHPZZK/ref=redir_mdp_mobile?psc=1&redirect=true&ref_=oh_details_o00_s00_i00
あと、バルブの規格について詳細を書き忘れたので補足させて頂きます。
ソケット形状はBA15sの150°段差無しです。
書込番号：17443926 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
度々すみません。
BAU15sが正解ですね。
電球の出力は通常は21wみたいです。
書込番号：17443976 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
なるほど。
情報ありがとうございます。
やはりダメでしたか。
キャンセラー（抵抗）付きを入れるしかなさそうですね。
GWにワタシも試してみます。
書込番号：17444475 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
今日、LEDバルブが届きました。
早速取り付けましたがやはりハイフラ対策品だった様で、
ポン着けで行けました。
電球並みかそれ以上の明るさに、
LEDならではのキレの良い点滅で満足です。
球切れの心配とも縁が切れるのは大きなメリットですね。
書込番号：17448823 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
(ﾉﾟοﾟ)ﾉ ｵｵｫｫｫ-
これは貴重な情報ですね。
ありがとうございます！
早速同じものを発注しました！
書込番号：17449145
3点
真似させていただきました！
ハイフラなしで大満足です。
http://gts125.blog.fc2.com/blog-entry-52.html
電球より明るいようにも見えます。
書込番号：17478247
3点
社外マフラー出たみたいです
http://wiruswin.com/nicky/nicky.html
納車前はマフラー交換考えていましたが、
帰宅が早朝なもので・・・
交換した方、音量、音質レポお願いします～
書込番号：17478413 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
やっと社外品出てきましたね。
これで少しは世間に知られてきたって感じでしょうか。。。（苦笑）
今後に期待ですね。
LED、お勧めです。
是非どうぞ。
ただ、アマで買うと送料600円取られたのにメール便で来ました。
オクでも同じショップが出品してるので、こちらはメール便指定できますので
ご一考ください。
書込番号：17478570
2点
マフラー続報
朝倉商事というところからも出てますね
ヤフオクで見つけました
ウィルズウィンより数千円安いようです
書込番号：17496106
2点
浅倉から販売されている物の中身は、
恐らくウィルズウィンのそれです。
以前RV125のサイレンサー買ったのがそうでしたが、
３年ほど使ったところで中の仕切りが腐蝕で取れてカラカラ音が出て、
元々余り良くなかった加速と燃費が著しく低下したので、
ノーマルに戻した事がありました。
GTSのはどうだか分かりませんが、
この手のカスタムサイレンサーはほとんどの場合、
本来の性能をある程度犠牲にします。
見た目や音をお好みにする目的がなければ導入は避けた方が良いのではないかなと、
私は思います。
それよりももう少し安価なステッププレートや、
サイドバイザーなどが発売されると良いなーっていうのが個人的な希望ですね。
ところで、
サイドスタンドのインターロック解除の具体策について、
何かしら情報ないでしょうか。
分解して見た訳ではないので外観のみですが、
機械式のスイッチなどが見当たらないのでセンサーで制御しているのかな？
書込番号：17496801 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
びっくりです！！
SYMのHPみたらGTS125iが無くなってます
そして車名変更だと思うのですが
JOYMAX125i/250i に成っていました！！
書込番号：17499264
3点
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|---|---|
スタンドスイッチを取り外したところ |
ここから覗くフレームにリピートタイで縛ってやった |
本国の仕様に倣ったのでしょうかね。
恐らくベスパと丸かぶりの名称に物言いがあったのではと。
ヨーロッパではRV250の頃から使われているのに問題無かったんですかね。
先に買った我々はレア物ゲットですね。(笑)
サイドスタンドのインターロックの件ですが、
時間が取れたので分解して調べて見ました。
結論から言えば解決です。
以下手順。
サイドスタンドの回転部中央のボルト（レンチ10mm）を緩めます。
スタンド本体の回転軸ボルト中央に、
M6のネジでセンサーユニットを固定する構造です。
写真１枚目がセンサーを取り外したところです。
見ての通り、
スタンド本体の切り欠きに、
回転する外周リングの突起が噛んで供回りする構造のスイッチです。
スタンドを跳ね上げた状態、
つまりインターロックが解除された状態で取り外せば良いわけです。
簡単でした。
センサーユニットはそのままぶら提げておく訳にもいかないので、
フレームにリピートタイで括って置きました。
写真の通り、サイドカバーを取り外した穴から。
サイドカバーの取り外しは
後端とピリオンステップを展開したところの計２ヵ所のビスを外し、
後方へスライドさせて外します。
安全の為とは百も承知なれども、
やはりサイドのインターロックは無い方が圧倒的に便利ですね。
これでようやく、シートオープンスイッチが活きて来ます。
書込番号：17499555 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
おっと。
ちょっと目を離したら急展開ですね。
ネット上ではウィルズウィンはあまり評判良くないですね。
真相はわかりませんが。。。
クルマの話で恐縮ですがマフラー変えたりしてましたけど、確かに抜けや
音は良くなるものの下のトルクが落ちたりしてました。
鉄騎さんのいう通り何かを犠牲にしないといけないのかもしれませんね。
車名、ワタシのは「GTS」で良かった\(//∇//)\
流行りの命名方法で「JMAX」とかなら。ねぇ。。。
海外ではJOYも多いみたいなので仕方ないですかね。
サイドスタンドのＳＷ。
またまた鉄騎さんの真似真似マンさせていただきます！
書込番号：17503013
3点
サイドスタンドSW、10分もかからず完了しました。
早くやっときゃよかった。。。
安全に配慮は欠かせんませんが、便利ですね。
鉄騎さん、ありがとう!!
書込番号：17505519
2点
サイドスタンドいいですね～！
しか～し、私は過去に馬鹿な失敗を
してるので、やらない事にします〈笑〉
マフラーもノーマルのままでいきます〈笑〉
昨夜あたりから、他のバイク乗りさんの視線を強く感じます なんだこれ？ って感じ
でしょうかね？！
車名は私もGTS125i 派ですね！
書込番号：17506603 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
昨日、横須賀に用事があり、ついでに三浦半島を
一周してきました。
そして、ついにGTSに遭遇しました。なんと二台も！
しかし、二台とGTS250iの方でした～
ナンバーは見れませんでしたが白いナンバーで
フォグが点灯してました。
原二乗り始めて一番距離を走りましたが
お尻も全く痛くならず、改めて良さを実感しました
海沿いを走るのは身持ち良いですね
uni7of9さん、CooCaseお似合いです！
シルバーもいいですね！！
ご自分で取付したのですか？！
凄いです！ 配線が！
書込番号：17529075
4点
 |
|---|
のりたまさん。
長距離お疲れさまでした。
どうです？いけるでしょ。
私も先月200km走りましたが何ともなくイケました。
やっぱりJOYではなくGTSがお似合いですよね。
クーケースの取り付け、恐縮です。
プラスとアース（マイナス）繋ぐだけですからね。
問題はリモコンの不具合。
電池交換で改善せれればいいのですが。。。
書込番号：17534682
3点
いいですね！
クーケース使い易いと思います
見た感じも他とは少し違う雰囲気で！！
スペックFとFⅡがあるのですね。
リモコンが違うのですか？
通常に復旧すれば良いですね！
でも、ダメなら交換してくれると思いますよ
私も先日電源の線を取り寄せて貰ったら
接触不良でナップスで交換してもらいました
これでクーケースでもUSB電源確保です。
思い出したのですが、先日遭遇したGTS250iの
二台目の方は前のウインカーをポジション化して
ました。 とても目立ってました
書込番号：17534845
3点
Fは言わば型遅れなんですよ。
実質は変わらないと思いますが、リモコンスイッチがFⅡのほうがしっかりしてるようです。
ポジション化。
やってみたいことの一つです。
その前にフォグという大物が。。。。(^_^;)
書込番号：17535290
4点
Uniさん、のりたまさん、こんにちは。
思い思いに楽しまれていらっしゃる様で何よりです。
私も先週末にはどうにか時間が取れたので、
土曜に電装の追加、
日曜には東名～新東名で御殿場へ富士のお山を拝みに行って来ました。
好天に恵まれ、
頂きに白い帽子を召されたお姿を眺めながらのクルージングは最高でしたが、
さすがに300kmも走り続けるとケツが痛くなりますね。
脚付きの問題もあって、シートのアンコ抜きなど画策中です。
今週末は、あのほとんど役に立っていないシート下スペースの照明をどうにかしてやろうなどと考えています。
追加電装の詳細やカウルの外し方など、
近々アップさせて頂きます。
書込番号：17536210 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
鉄騎さん。
ロングでしたね。
高速に乗れるのは大きいですね。
下道では200kmが限界とは言いませんが、遊んだりする時間を考えればこの位かなと。。。
カウル、外したんですか？
クーケースの取り付け時にバッ直しようと思ってインナーを外そうと観察したんですが
時間の関係で断念しました。
予備知識を頂けると嬉しいです。
250iのほうもレビューが増えつつあるようですし、ワタシも昨日125iをついに見かけました。
やっと少しづつ動き出しましたかね。
いつの日かオフ会など出来る日が来ると良いですね。
書込番号：17537863
3点
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|---|---|---|---|
ミラー支柱カバー裏側 |
レッグシールド裏側 |
フロントホイールハウスから |
スクリーンとアウターバイザーが外れたところ |
皆さん、こんにちは。
Uniさん、お待たせしました。
昨日、取り敢えずコンソールボックス照明の電源を取る為にカウルを外したので、
ご要望通り手順をアップさせて頂きます。
以下、手順。
１．まず最初にミラーを取り外します。
これをしないとスクリーン取り付けネジ６本のうち、上２本にレンチが掛かりません。
ミラー支柱部分を後方から見るとマイナスドライバーが差し込めるほどのスリットがあります。
ここにマイナスドライバーを刺して回転させるとパネルが浮くので、
あとは慎重に剥がして行きます。
この時に画像１枚目にあるゴムブシュを紛失しない様ご注意下さい。
これが無いと周囲４か所の爪の抵抗が弱くなり、パネルの保持が甘くなる様です。
パネルを剥がすとM6のキャップボルトが各２本あるのでこれを外します。
六角棒レンチは5mmです。
ウィンカーの配線は小さなカプラで繋がれているので、これを外すと車体と縁が切れます。
２．スクリーンを外します。
M6の特殊形状キャップボルト６本で取り付けられているのですべて外します。
ここも六角棒レンチ5mmです。
他4本はスペーサとゴムブシュがスクリーンにはめ込まれているので問題無いですが、
下２本だけ鉄製のスペーサが脱落する可能性があります。紛失とカウル直撃に注意して下さい。
（ゴムブシュはカウルに付いています）
３．メーターアウターバイザーを外します。
ネジは上の左右２か所のみです。
ネジを外したらメーターインナーバイザーとの合わせ目を下方向へ引き剥がす様にずらすと外れます。
外れた時に落下させない様にご注意下さい。
４．いよいよカウル本体を外します。
画像中、黄緑の矢印はプラスドライバー、橙色の矢印は6mmのソケットレンチです。
先ず、画像２枚目の４か所（左右合計８か所）のビスを外します。
上から２番目は側面から。ごく短いネジなので紛失に注意。
画像３枚目の六角ボルト（左右各１か所合計２か所）を外します。
画像４枚目のネジを全て外しますが、六角ネジの中央下１本は最後に、
カウルを膝で押さえる様に支えながら外すと安全に外せると思います。
最後に、カウル全体を手前に引く様に引き剥がしますが、
この時にライト類のハーネスを繋ぐカプラを抜く必要があります。
片手（左手）での作業となります。カウルの落下にご注意下さい。
これにてカウル分解は完了となります。
書込番号：17547090
2点
 |
|---|
フロント丸裸 |
画像が１枚あぶれたので追記です。
画像中、黄緑四角で囲ったのがライト類の統合カプラーです。
再装着時の注意点となりますが、
橙四角で囲った雌ネジを先にカウルのゴムブシュに挿しておかないと、
ずれてしまったままではパネル継ぎ目の爪が嵌らないので気を付けて下さい。
あとは外したのと逆順でOKです。
追伸
私のマシンの追加電装詳細は後程、私のスレの方へアップします。
書込番号：17547096
4点
追加電装の詳細アップしました。
よろしければお越し下さい。
＞http://s.kakaku.com/bbs/K0000624119/SortID=17279191/
書込番号：17549061 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
鉄騎さん。
すっごく参考になります。
ありがとうございます。
これであれやこれや（謎）が出来て楽しめそう。
明日にでも着手したいんですが、やっとクランクケースの交換の運びでして
一日中ショップに預ける予定です(-_-メ)
書込番号：17549982
1点
あちゃ～タイミング悪かったですね～
でもこれでようやく問題が解決して安心して楽しめる様になりますね。
先ずはおめでとうございます。
今日はシート下照明とサンキューハザード用スイッチを追加して、
更にバージョンアップしました。
元々付いているルームランプの豆電球の交換用LEDバルブが昨日届いたのですが、
サイズを間違ってしまい再注文です。
書込番号：17552570 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
実はスピードメーターが
停止時に０㌔から１０㌔の間にずれて表示されていました
納車後直ぐになりショップさんに報告し
メーカーさんからの検証・対応待ちでした
他にも同様の症例が１件有り、調査中との事でしたが
先週ショップさん通してメーカさんから対応が有り
原因はまだ不明で、取り合えずメーターを交換しますとの
事で本日交換してまいりました
やはり、最初のメーターとは動きが違ってました
不具合の方は２０㌔位までは動き出しても遅れてメーターが
上がる感じで、停止時も戻りが遅れて針が下がる感じでした
交換後のメーターはそんなこともなく、自然に針は上下します
メーター交換の為、走行距離がゼロに戻ってしまいましたが
正常になり良かったです
書込番号：17603197
1点
のりたまさん、おはようございます。
何か色々出てますね。
私は結構雑な性格なので、
20km/h以下でスピードメーター見たこと無いですが、
もしかしたら同じ症状が出ているかも知れないので
今度チェックしてみます。
電子式なのでセンサーかと思いましたが、
メーターが問題なんですか。
保証切れてからだとイタイですね。
もしご確認出来るようでしたら、
部品代などお知らせ頂けると参考になります。
書込番号：17603727 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
鉄騎さん、おはようございます
メーカー補償でしたので
部品代も、工賃もかかりませんでしたので
部品代も聞きませんでした
交換はメーター部分そっくり交換しました
エンジンをかける前にスピードメータの針が
きちんとゼロ上で止まっていれば大丈夫だと
思います
私のは５㌔から１０㌔の間で止まっていました
メーカーさん、購入販売店さん、近隣の正規代理店さんと
きちんと連携されており、安心しました
国産メーカーと遜色ないと思いました
書込番号：17604330
2点
のりたまさん、どうも。
今日確認しましたが、当方のメーターは全く問題無いようです。
原因は製造上の個体差でしょうかね。
部品の製造国が違ったりかも知れませんね。
ともあれ治って良かったです。
私はと言えば、右のミラーを接触させてしまいました。
事の顛末やら修理状況などアップしたので、宜しかったらご覧下さい。
＞http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000624119/#17279191
書込番号：17608673
2点
ご無沙汰です。
やっと愛車帰ってきました。
詳細は書きませんが、ショップの対応に非常に不満な顛末。
まぁ、オイル漏れする事自体は台湾クォリティ故それほど気にしていませんでした。
症状を訴え確認してから部品が入るまで２週間以上。
やっと預けたと思ったら、クランクケースカバーに取り付いてる
ウォーターポンプの羽のボルトを破損。
LEDの交換も兼ねましたが約2週間かかって戻って来ました。
この間、時々電話するものらりくらりの対応。
部品がいつ来るか解らないのは仕方ないとは思いますが、ご迷惑おかけしますm(_ _)m感が伝わってこない。
自宅まで運んでもらったのですが、外したトップケースは忘れられ。
今日良く良くみたらインナーカウルがキズだらけ。。。
クレーム言う気にもなりません。
今後は別のショップに観てもらうことにします。
まぁ、そうそう壊れる部品ではないと思うので国内に在庫がなかったのかもしれませんが
対応がひどいので仕方ないですね。
バイク自体は凄く気に入ってるので残念でなりません。
で、修理と関係あるかどうかは分かりませんが、今まで感じていた強いエンジンブレーキと
クラッチの抜けるタイミングがかなりマイルドになりました。
自然に速度が落ちるようになり、ギクシャクしなくなってました。
クラッチかインジェクションか分かりませんがメーカー指導で何か細工したのかもしれません。
書込番号：17609901
1点
お疲れ様です。
悪質な業者に当たってしまうと遣り切れない気持ちになりますね。
別のショップでは親身に対応してもらえると良いですね。
陰ながら祈ります。
エンブレですが、ウチのも初回の点検から戻ったら良い感じになりましたね。
ギアオイル辺りが関係ありそうな気がします。
以前、RV125で同じような事がありました。
少し柔らかい物に替えたらマシンが軽くなった感じがしました。
ドライブギアへの影響はちょっと気になりますが。
書込番号：17612173 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
まあ、悪質とまではいいませんが凄く残念な気持ちです。
電話一本、ちょっとした言葉遣いで変わるんですけどね。
自分も仕事のうえで反面教師と心するところです。
エンブレ。
やはり…何か操作したんですかね。
クルマでもサービスキャンペーンと称して、
客にあえて伝えずプログラム書き換えや、
不具合の多い部品を対策品に交換とかよくやってますからね。
まぁ、出足のパンチが若干無くなった気もしますが、
評価したいと思います。
書込番号：17612530 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
お久し振りです。
オイルチェックランプについての情報を書き込みましたのでお知らせします。
＞http://s.kakaku.com/bbs/K0000658676/SortID=18004805/
お役に立てたら幸いです。
書込番号：18004839 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
uniさん、鉄騎さん、お久しぶりです
先月に駐車中に車に接触され右に倒されてしまい
またも、ウインカー兼ミラーが折れてしまいました
カウルも、ウィンドシールドもガリ傷をおい、
マフラーカバーも割れ、シートも開けていたので、
シートダンパーも折れてしまいました。
やっと部品が入り、修理となったのですが
８月頃より左側のポジションのLEDが２個点かなかったり
点いたりとなったので、灯火類は保証効かないと思ったのですが
一応、メーカーさんに問い合わせしてもらったのですが
何と、初期型は同様の事例が多いらしく保証で対策部品と
交換するとの回答がありました。
一週間位で部品も届くとの事で、届いたらカウル交換と
同時にしてもらうことになりました。
もし、同様の症状があれば是非問い合わせてみてくださいね
書込番号：18034076
2点
のりたまさん、またしても災難ですね。
早いご復旧を祈ります。
SYMの部品供給体制は更に良くなっていますね。
先日、GTSを購入した店でレンタルバイクを利用したついでにRV125の部品を発注したのですが、
翌日返却時には既に入荷していてそのまま持ち帰りました。
余りの即納ぶりに驚きましたね。
書込番号：18034860 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
皆様、おはようございます
先週末、修理完了しました。
LEDポジションですが、左右とも対策部品に
交換してくれました。
他オーナーの方も、ポジションたま切れや、私の様に
接触不良があれば代理店さんに問い合わせしてみて
下さいね～
自腹で交換だと高そうですから
ではでは
書込番号：18097976
2点
のりたま軍曹さん、いつも情報ありがとうございます。
そして復旧おめでとうございます。
幸いウチのはパンク以降何もトラブルがなく好調です。
ただ、寒くなってきたせいか、
以前から少し感じていた40km/h付近の吹けの悪さ(？)が目立ってきたかなって思います。
台湾車は未だに寒さ対策が不充分なんでしょうかね。
それ以外はまぁ特に不満もないので、
自身の体共々気合い入れて、
冬も元気に走ろう！って思います。
それでは皆さん、ご安全に。
書込番号：18101145 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
鉄騎さん、おはようございます。
寒くなりましたね。
うちのGTSちゃんは燃費が悪くなりました
今は30ギリギリです。
しょうがないですね～〈笑〉
それとフロントのシールドがとても
見やすくなりました。
新車時のシールドより、作りが良くなったようで、すっきり透明度が上がったと言うか
歪んでみえたりはしなくなりました。
更に、乗るのが楽しくなりました！
書込番号：18115781 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
お！マジですか。
いつの間にかシールドのクオリティが上がっていたとは。
お幾ら万円でした？
書込番号：18115801 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
早起きですね～〈笑〉
部品代は19800円でした。
書込番号：18115836 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
のりたまさんも。(笑)
近所のジジババが早朝散歩で煩くて早起きが習慣化してしまいました。
文句言ってやりましたが面の皮千枚張りです。
５時前とかマジ勘弁して欲しい。
早速のご回答ありがとうございます。
やはりそんなくらいでしたか。
壊れたりしないうちは、おいそれと買えない価格ですね。
書込番号：18115879 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
それは辛いですね～！
せめて7時位までは静かにしてほしい
ですね。
私は逆に先程帰宅して、これから寝る
ところです。昼間にピンポン来られると
眼が覚めるし、裏が鳶さんの資材置き場
なので、キンコンされると寝れません〈笑〉
だいたい2時間に一度は眼が覚めます〈笑〉
部品は高いですよね！
自腹なら我慢するところです。
しかし、いいスクーターだと思いますが、
お仲間が増えないのは悲しいですね。
RV125は良く見かけるのですが、GTSは
中々見かけません。
書込番号：18115978 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
リアタイヤ交換しました～
仕事帰りにパンク発覚し、
スタンドに行くと
釘が刺さってるとこと
ナイフで刺した様な切り傷の
二箇所で修理できないと言われ
泣く泣くナップスに行きみてもらうも
やはり交換となりました。
タイヤはピレリとミシュランしかサイズが無くてて在庫がピレリ一本他店にあるだけで
取りに行ってくれ、無事に交換できました。
タイヤ代、バルブ代、工賃で、11010円
でした。
まだ、山自体は6分山でした。実走行8000キロなので、パンクが無ければ15000キロ位
もったかもしれません。
書込番号：18314770 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
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