このページのスレッド一覧（全129スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 電送系の故障 |
6 | 1 | 2010年2月9日 18:01 |
| エアフィルターの型式について |
0 | 3 | 2010年2月15日 11:56 |
購入を考えています |
1 | 4 | 2010年1月31日 11:44 |
| １２５ｉのメンテについて |
5 | 5 | 2010年1月31日 17:07 |
| rv125jp フロントウィンカーのカバー |
0 | 2 | 2010年1月5日 17:06 |
| 高速道路での乗り心地 |
16 | 16 | 2010年6月12日 23:07 |
- 「質問の絞込み」の未返信、未解決は最新1年、解決済みは全期間のクチコミを表示しています
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ＳＹＭ１２５ＪＰの初期型に乗っています。 バッテリー上がり、新品のバッテリーに交換してわずか１週間位で、バッテリー上がりをしました。バイク用品店に相談してみますと、レギュレターかもしれないと、聞き早速レギュレターを交換しましたが、症状が変わりませでした。何処が駄目なのか、わかりません。 走行距離は、41000キロです。 修理に出すと。いくらくらいかかるのでしょうか？何卒宜しくお願いいたします。
4点
はじめまして。
180EFIに乗っています。
125JPとの事で、排気量、インジェクションの違いがあるかもしれませんが、参考までに。
以前に180の方に書き込みましたが、私もほぼ同じ症状で、私の場合いは、エンジンをかけた状態でも、電圧が低いので、先に発電コイルの不良でしょうと判断されました。
アイドリング状態で12Vいってなかったと記憶しています。
結局、発電コイルの不良でした。
このバイクは、発電コイル交換時に、オイルがすべて出てしまうらしく、オイル交換代と、部品代と工賃で￥25,000でした。
もし、レギュレターもいっていたら、総額￥35,000ですと言われました。
修理後は、冷却ファンが回らない状態で、アイドリングで14ｖ位まで上がりました。
書込番号：10912309
2点
当方、2年前2000kの中古車RV125EFIを購入後、現在10000ｋまで伸ばしております。
燃費は24キロ程度。
オイル交換2000k毎やプラグ交換etcで故障無しで快調にバイクライフを楽しんでおります。
さて、質問ですがエアフィルターの交換は6000kごととなっておりまして、当方も9000Kで掃除
（掃除機で吸引）しかしていなく、交換をしなくてはと考えております。
販売店はかなり遠く、ネット等で購入を考えておりヤフオクでみると、RV125.150.180対応と
書いてあるだけでEFIが出てきません。
JP・EFIは同じ大きさ（型式）なんでしょうか？
こちらやネットで調べたんですが、わからなかったので教えてください。
0点
こんにちは
EFI、SYM純正品パーツNo、17211-HLA-000で良いかと思います。
先日、オークションで落とし交換しました。
書込番号：10934777
0点
復活ライダーさん＞調べてみます、ありがとうございます。
２５年ぶりのバイク乗りさん＞オークションで売ってるんですね。
私も、落札してみます。参考になりました、ありがとうございます。
書込番号：10944604
0点
RV180EFIの購入を考えていますが質問させてくださいm(_ _)m
①国産と比較して同じようなメンテ状況だとしてもやはりトラブルは多いのでしょうか
②メンテナンス費用は国産に比べて割高なのでしょうか（車では1．5倍と聞いたこと有り）
③125よりもエンジンが大きい分、耐久性は高いのでしょうか
宜しくお願いしますm(_ _)m
0点
自分の場合ですが…RV125で
駆動系交換…ローラー、スライドピース、ベルトで工賃込みで17000円
リアブレーキに空気が入り聴かなくなる現象が起き部品待ち、なんか三ヶ月ほど待っているのですが部品入ってきません。マイナーな部品だからか？
駆動系は一週間で来ました。とりあえず、こんなバイクメーカーです。
書込番号：10839379
0点
①国産と比較して同じようなメンテ状況だとしてもやはりトラブルは多いのでしょうか
車体の当たりはずれで違うのでなんともいえない。
が、イタリア車に比べればマシとはいえ国内メーカーと比べたら当然ながら多いでしょう。
②メンテナンス費用は国産に比べて割高なのでしょうか（車では1．5倍と聞いたこと有り）
そこまで変わらないかと思いますが、ショップによってはボラれるかも。
アプリリアみたいに超高額ってわけではない。
③125よりもエンジンが大きい分、耐久性は高いのでしょうか
どの１２５か分りませんが、そこまで変わらないかと。
書込番号：10843679
0点
125JPのオーナーになって５年、走行距離33000㎞の者です。
①について‥僕は販売店にメンテナンス任せきりですが、故障はプラグが原因のエンジン停止が一度あったぐらいです。
②について‥エンジンオイル交換は毎回千円で、タイヤも前後一度交換したのみです。あっ未だにブレーキパッドも交換せずにいけてます。当たり車両といえばそれまでですが、調子はいいです。
音や振動は日本車より大きめですが、大きさのバランスとか総合的に考えていいバイクですよ。ただ、とにかくしっかりした販売店で購入するのは大事かもです
書込番号：10847086
1点
トラブルは思ったより少ないですね。国産にはかなわないと思うけど許容範囲内です。
メンテナンスの費用は販売店によると思います。特に高いとは思わないです。
エンジンの耐久性は、さほど気にする必要は無いかと。エンジンよりも足回りとか別の場所からガタが来ます。常にスロットル全開とかで乗るなら別ですが。
初心者へのアドバイスですが、近所で良心的な販売店で購入する事をおすすめします。
これは、凄くたいせつ。あと、新車で購入するならRV200の方も良いかと？
書込番号：10865527
0点
みなさんはじめまして。１２５ｉに乗って半年、1900キロ走行しました。
ずっとあこがれていて、いろんな評価から圧倒的な走りを期待していましたが、そこはやはり１２５ｃｃの限界があり、こんなものかという気持ちもありますが、しかし原２の中では最高レベルの乗り味だと思います。買って後悔はありません。
（レポートをレビューに掲載しましたので、よかったら見てください）
さて、私はバイクにはあまり詳しくないのですが、オイル交換やプラグ交換含め、簡単なメンテは自分でしようと思っています。しかしまだ新モデルになって日が浅いためか、１２５ｉのメンテ関係を記した（写真入、解説つきの）ブログが、検索しても見つかりません。ｊｐやｅｆｉのはとても参考になるものがたくさんあるのですが･･･。
自分でもう始められている、あるいは知っておられる方がいらっしゃれば、情報交換をお願いしたいのです。どうぞよろしくお願いします。
1点
Terry39さん、こんばんは。
新型のユーザーはまだ少ないようですね。
基本的な主要部品は旧型（ＪＰ、ＥＦＩ）と変わらないらしいので、メンテサイクルは旧型の情報でも参考になるかも知れませんね。
外装は一新されているので部品にアクセスする迄のカウルの外し方などは異なるので、Ｗｅｂで情報が見つからなければ、バイクの購入店にお聞きしてみるのも良いかも知れませんね。
書込番号：10850024
1点
なかなか速いですさん、こんばんは。
コメントいただき感謝します。また、よいアドバイスをありがとうございました。
そうですね。基本構造は同じようだから、自分なりにトライしてみたいと思います。
オイル交換は素人の私でも、なんとかなりそうです。
プラグ交換は販売店に問い合わせながらチャレンジしてみたいと思います。
ＲＶは速い流れの幹線道路やバイパスのような道路でも、ストレスなく車同様に走れるところがとても気に入っています。どっしりゆったり、また車の流れにも余裕をもって、十分乗っていけます。
前車（スペイシー１００）でもオイルに凝ってみたり、イリジウムプラグにしてみたりといろいろ試みて楽しんでいました。（変化はほとんど感じませんでしたが。笑）
ＲＶはどうなるか、楽しみです。
今乗ってて少し気になっているのは、イグニッションをＯＮにした瞬間からインジェクションの音が「ウィーン」とかなり大きく鳴り、エンジンがかかった後も、走行中もずっと鳴っていることです。
新車から５００キロぐらいまでは、エンジンがかかった後は音に気づかない程度に小さい音だったのですが・・・。
販売店では「そのまま乗ってもらってて大丈夫です」と言われるだけで・・・（苦笑）。
インジェクションのバイクは初めてなので、こんなものなのか不具合なのか、よくわかりません。みなさんのＲＶはいかがでしょうか？
書込番号：10853827
1点
たびたびすみません。
「インジェクション」と「燃料ポンプ」を混同して、勘違いしているかもしれません。
ハンドル付近から聞こえてくる、あの音です。
書込番号：10853873
0点
Terry39さん、こんばんは。
>今乗ってて少し気になっているのは、イグニッションをＯＮにした瞬間からインジェクションの音が「ウィーン」とかなり大きく鳴り・・・・・・
>ハンドル付近から聞こえてくる、あの音です。
上記の音の件です。
当方、旧型のＥＦＩですが「燃料ポンプ」の音は殆ど聞こえません。
ですがメーター付近からメーターに内蔵されている電動ＦＡＮの音は聞こえます（メータの曇り防止ＦＡＮ。換気扇の役割）。
具体的にご説明しますとエンジン稼働中にはあまり良く聞こえないのですが、エンジンが掛かっていないキーＯＮ時には良く聞こえます。
旧型なので参考になるか解りませんが、念のためお伝えさせて頂きました。
新型のユーザーさんが何方かお一人でもいらっしゃると良いのですが・・・
書込番号：10863818
1点
なかなか速いですさん、コメントありがとうございます。
電動ＦＡＮですか。合点がいきました。
メーターの曇り止めにそんなものがついていたとは、全く知りませんでした。
ハンドル付近、正確にはメーターパネル裏付近からの音ですので、おそらくその音と思います。どうりでずっとなっていたわけですね。
故障や不具合ではないとわかり、安心しました。ありがとうございました。
そうですね。新型のユーザーがもっと増えて、いろいろ情報交換できればいいと思います。気長に待ちたいと思います。私のＲＶは今のところ不具合・故障もなく、快調です。今度は事故ることのないよう、大事に乗っていきたいと思います。
たいへん参考になる書き込み、ありがとうございました。
書込番号：10866953
1点
みなさん、いつも参考にさせて貰ってます。
当方ＲＶ１２５ＪＰに乗っています。
フロントウィンカーのカバーについてなんですが、
どこかのスレでネジ二つ外すと簡単にとれるとの事だったのですが
自分のはどうもそうはいかないみたいでどうにも簡単に取れそうにありません
おまけに片方のウィンカーのネジのうちひとつはは完全に錆びてしまってて
完全に回らない（ネジ山が錆で無くなっている）状態です...
ネジが二つ取れた状態でどのように力を入れて取れば
ボディにも負担か無くウィンカーのカバーが
はずれるのかが解らなくて困っています。
どなたか詳しい方いらっしゃいましたら教えて貰えませんでしょうか...
よろしくお願いします。
0点
錆びてしまったネジはCRC（青いラベルの）を買ってきて
それを吹きかけ、浸透するのを待つというのもいいかと…
赤黒黄色のはプラスチックやゴムに影響を与える可能性も
あり、避けた方が無難かと…
あとはワイヤーブラシみたいなので少しこすってやっても
いいかもしれませんね。
ネジ山も少し復活するかも…^^;
書込番号：10731759
0点
今日ねじ２本はずしましたが、はずれませんでした。
ショップ行ったら聞いてみます。
書込番号：10736967
0点
自分はこのバイクの購入しようか悩んでいます。
一年に数回、約500Km離れた実家に帰省するときに、高速乗りたいなあと考えている自分にとっては、ファイターは非常に魅力的なのですが、
バイクに詳しい職場の同僚達からは、「150で高速はかなりキツイよ。後悔するんちゃう？」
と言われています。
どなたかファイター150の高速道路での感想を教えて下さらないでしょうか。
2点
このバイクではありませんが…
無理ではないですが、風防なし小排気量での500キロの高速は相当辛いと思います。
書込番号：10645947
1点
悪いことはいわない…やめた方がいいです。せめて250ないと高速に乗るのは…
書込番号：10645969
1点
お二人とも、ご意見ありがとうございます。
うーん、やっぱりキツイですか・・・。
多少取り回しを犠牲にしても、大きいのにするしかなさそうですね。
書込番号：10646085
1点
たまにはみんなと逆の意見で逝きます
＞ファイターは非常に魅力的
おねーちゃんと一緒・・ほれ込めばアバタもエクボ、コレ！と思うなら購入するべし
長所を引き出し短所をカバーすれば何とかなります。
４０年前のレトロバイク乗ってる人も愛情もって乗ってます。上手に付き合いましょう。
それと１５０ＣＣの小さなな排気量のスクーターで高速移動がどんなものかレポートください
台湾メーカーの５００Ｋｍ高速移動の耐久性も年に数回走るなら３年も乗れば耐久性証明できるし。
がんばって購入してみてください
モンキーで日本一周した人もいますよ。
それから見たら高速でペース落として走れば帰省など楽勝。
書込番号：10646088
4点
自分はファイター150はデザインはとてもカッコイイし、コンパクトな車体で日常使用から高速まで一台でいけるオールマイティなスクーターなのかな、と惹かれているんですけどね・・・。
３者とも非常に参考になりました。
ありがとうございました。
書込番号：10646168
1点
気に入っているのであればそれでいいと思いますよ。
自分も124ccでも高速に乗れるものなら乗ってますし(笑)
ただ、高速の坂道はスピードが確実に落ちます。そうゆう所は遅い車用に車線が増えますのでそちらに行くのを進めます。
書込番号：10646217
1点
大型トラックが抜いて行くと、もろに影響を受けるでしょうね…
あと心ないドライバーから邪魔者扱いされる可能性も…
自分のZZR400でも、前に車がいて追い抜きも出来ない状況でも煽られますから…
前がどけば、ぶっちぎって後ろの車と車間を空けますけどね…
そうすれば煽ってくる事も大抵無くなりますんで…
半分くらいは、さほど速くない車ですし…
とりあえず、高速を自分の運転で走った事があるかどうかも、判断する上で
重要だと思いますが…
初めてだとしたら、正直言ってしまうと、かなり無謀と思います。
もちろん、走る路線にもよりますが、東名名神だとしたらかなり…
書込番号：10647334
1点
ヴェクスター150に乗っていて高速道路をタンデムでも利用してましたが、無理をしなければ150ccでも走れますよ。上り坂ではきついのは当たり前ですし、横風に弱いのも当たり前なので、要は慣れだと思います。
ただし、首都高などの都市高速は特に注意する必要があります。高速道路は遅いトラックや自動車も多く先を急いでいる人が少なくて走りやすいのですが、都市高速は無理にでも抜く人がいます。
走り方を見てたらわかるので、しっかり注意すればＯＫだと思ってます。
書込番号：10649003
1点
150ccで二人乗りは興味あります。
二人の体重合わせて何kgでスピードは100キロ出ましたか？
書込番号：10649183
1点
ベクスター150で高速道路を走行する方もいらっしゃいますよ。
それも時にはタンデムでも高速走行をされるみたいです。
150スクーターでの高速走行は楽ではないとは思いますが、
例え500kmでも出来ないことではないと思います。
適当に休憩を入れて無理をせず、マイペースで走れれば
それなりの充実感はあるのではないでしょうか。
わたくしは150は持っていませんが、もし、125で高速に乗れる
なら100kmくらいなら利用すると思います。
でも大型車に抜かれる時はちよっと心の準備が要りますね。
書込番号：10649396
1点
台湾やイタリアメーカーの１８０や２００では大きいのでしょうか？
書込番号：10650142
0点
こんばんは。
私車種は違いますが同じｓｙｍ社のＲＶ１８０乗りです。
高速は風防のおかげで遅いですが楽に乗れてます。
１日に５００キロ(一般道３割)走行も経験してます。まったりで楽に行けました。煽る車は皆無。【80～90キロ走行で早い車はとっとと抜いてきます】
地域性によるものなんですかね？ちなみに長野在住の実家は埼玉南部です。
風防無しで５００キロは過酷だと思います。
書込番号：10650287
1点
たまたま、拝見しましたので、書き込みします。
私、若い頃、ＳＸ（２００ＣＣ）やセロー（２２５ＣＣ）で
東京から青森や山口まで、高速で走りました。
オフ車ゆえ振動がすごいので、８０キロキープの大型トラックの後ろを、
コバンザメのようにくっついてちんたら走りました。
はっきりいって、肉体的より精神的に疲れます（非常識な追越をする車＝どちらかというと高速走行に慣れていない車が多い）、
今なら無理？、でも当時はなんとも思いませんでした。
たまにの使用が可能なら、日常の取り回しを犠牲にすることはない、と思います。
たまに高速走行ができる、１５０～２００ＣＣの小型スクーター、欲しい！
書込番号：10653121
0点
こんばんは。
遅レス横レスで申し訳ないのですが…ファイター150私も気になる一台…です。
で、今しがたレビューや過去スレ見たのですが、
カンバックさんとcomebackさん（ファイター所有者の方）って同一人物でしょうか？
そうなら所有者としての助言を頂きたいと思いまして…。(;^_^A
たまたま同じアイコンで似たHNなのかな？
書込番号：10661577
0点
遅レスで失礼します。
私はファイター150で嫁とタンデム（二人で115Kg）で高速を走った時に、スピードは116Km/hまで出しましたが思ったより安定して走れました。
高速を利用するなら風防を付ける事をお勧めします。風のストレスが和らぎます。
ガソリンが6.5リットルしか入らないから500Kmの長距離はちょっと考えますが、一人乗りなら走れない事は無いと思います・・・。
書込番号：10709880
0点
こんばんは
私も小排気量な二輪自動車スクーターを購入検討中なんですが...
Xproファイターとかいう車種は昔から発売されているモデルなんですかね？それともここ数年中に発売されてきたものなんでしょうか？
今はとりあえず別の車種(KYMCO)で購入検討中なんですけれど、もし何年か後に乗り換えることになるとしたら選択肢の一つに入れておこうかと思っています
高速道路も利用したいですので
書込番号：11487822
0点
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