このページのスレッド一覧（全129スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 ヘッドライトの交換 |
2 | 4 | 2011年9月5日 19:53 |
| キャブからの燃料漏れ |
6 | 5 | 2011年9月1日 00:56 |
| リアキャリアは付きますか？ |
3 | 5 | 2011年8月31日 22:50 |
ヘッドライトの調整は |
2 | 7 | 2011年6月28日 10:16 |
| バッテリー上がりについて |
6 | 8 | 2011年6月18日 08:07 |
| x'PRO風50とトゥデイ |
0 | 1 | 2011年6月17日 02:10 |
- 「質問の絞込み」の未返信、未解決は最新1年、解決済みは全期間のクチコミを表示しています
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某スーパービバホームにて在庫処分があり、高効率ランプが半額だったので購入しました。
サイズもわからず・・・多分コレかな？とおもいH7を買ったんですが、
いかんせん交換する（というかバルブを確認する）術がわかりません。
フロントカウルを一通り外すのかな？とは思うのですが・・・
もしご存じの方、ご教授いただけませんでしょうか？
日本では知名度・人気共に低いので・・・素直に購入したバイク店にお願いしようとは考えていますが（汗
0点
主要点灯箇所はメンテナンスしやすい構造になっていることがあります。
ＲＶ200は見たことも触ったこともなく、的確なコメントが出来ませんが、ヘッドライト付近（上下）くらいにカウルの一部が外せるようになっていませんかね？
そのようなパネルがあれば、そこからヘッドランプ交換にアクセスできるようになっていると思われます。
けどランプの形状とサイズを調べるなり、実物を見ないで購入するのはちょっと・・・。
最初は観察しながらじっくりパネルを外すのが肝ですよ。
では
書込番号：13131081
1点
TOKYOPARTSさん
ありがとうございます。
いや、もしRV200iがH7でNGだったら、会社の上司のCBR1000RR（これはH7確認済）用に売りつけようと思ってましたので（笑
そうですよね、カウル全外しせずとも、どこか外せばメンテナンスできますよね（普通）。
ちょっと探ってみます。
書込番号：13131606
0点
あーあ・・・.さん>
そんな上司がいるなんて・・・バイク談義も時々華が咲くのかな。
現在自分周りにはバイク好きが居ないのでちょっと羨ましい。
まぁ～ライトはゆっくり作業すれば問題も起きませんよ。
では
書込番号：13132807
1点
TOKYOPARTSさん
RV200iはH11でした・・・（笑）
ちなみに装着はとても簡単、フロントタイア上のカウルの下から手を伸ばし、ソケットをくるっと回せばすぐに外せました。
H7は前述の上司にプレゼントし、お昼を奢って貰いましたｗ
書込番号：13463066
0点
最近1万キロオーバーのRVを手に入れた物です。
早速乗ってみて燃料を補給したところ、普通に乗って20km/Lでした。
あれ、と思って点検したところ、どうやらキャブからガソリンが漏れているようです。
シールが痛んでいるかなと思ってフロート室を開けてシーラントでシールをしてみましたがまだ持っているようです。
ほかにもってしまうようなところがありますでしょうか。
お知恵を拝借ください。
0点
この車輌のキャブが、どのようなものかは知りませんが、キャブのオーバーフローではないですか？
原因箇所は、燃料が流れ込む、ニードルバルブの密着不良でしょう。
しばらく使われてなかった為、スラッジなどが付着・固化し、フロートの浮力だけではバルブが締まりきらなくなっているのでしょう。
あるいは、可能性は低いですが、1万km走行とのことで、テーパー部が段付き摩耗して締まりきらない可能性が有ります。（この場合は、バルブとバルブシートをセットで交換します。）
このようなことは先ず無いと思いますが、中空フロートの場合、ヒビが入って内部にガソリンが溜まり、沈んでしまっているかも？（昔、某社の四輪用キャブで、多発しました。）
フロートチャンバーカバーを開け、フロートとニードルバルブを取り出し、ニードルバルブ部を清掃後、再組付けして、チャンバーカバーは開けたまま、燃料ホースをつないでください。
燃料コックを開け、ガソリンが流れ出すことを確認後、指でフロートを持ち上げてみます。（→ ニードルバルブは閉まります。）
直っていれば、燃料は漏らないハズです。
その後、燃料コックを閉め、チャンバーカバーを閉め、キャブを正規に取り付ければ、完了です。
以上、具体的な分解方法は省略して書きましたが、この文章で、手順がよく分からなければ、ご自分での修理はなさらない方が良いでしょう。
詳しい方か、バイク屋さんで見てもらって下さい。
書込番号：12352250
1点
緑山さん、
ご指導ありがとうございます。
私もオバーフローを疑い何度もキャブを外し点検しましらがフロート、バルブとも異常は無くエンジンも走ってみれば調子良く，でも漏れは止まらず困惑していました。
で、結局、
もう一度シールを厚めに塗り解決いたしました。
Oリング（シール）を交換すればなんて事は無いのですがシリコンシーラーで治めました。
あそこのシールは単品で購入できるのでしょうか。
また、単純な質問ですが、
オイルレベルゲージはねじ込んだ状態で診るのでしょうか、それとも差し込んだとろでで確認なのでしょうか。
ご指導ください。
よろしく！
書込番号：12354426
0点
こんにちは。
チャンバーカバーのガスケット（パッキン）不良でしたか・・・・。
ともかく直って良かったですね。
私は海外ブランドのバイクは乗ったことが無く、パーツの入手方法は分かりません。
購入店か、扱い店に行って取り寄せてもらうしか、方法は無いと思いますが…。
私の場合、昔はパッキン紙をカットして作っていましたが、石綿入りのパッキン紙が無くなってからは、そのようなことはしなくなりました。
当時のパッキン紙（厚み違いで、数種類）が若干は残っているハズですが、物置きの奥の方に有るのか無いのか、行方不明になっています。
現在は自作などせず、純正部品としてガスケットセットを買うのが一般的でしょう・・・。
＞オイルレベルゲージはねじ込んだ状態で診るのでしょうか、それとも差し込んだとろでで確認なのでしょうか。
私はネジ込んで計っています。
ここ、価格.comの板でも、”取説にそう書いてあった。”という書き込みが、有ったように記憶しています。
私も、自分でオイル交換を行いますが、サービスデータより必要量を調べ、その量を入れています。
あまりゲージのチェックはしていません。・・・反省。
書込番号：12355433
1点
オイルレベルの測定は、レベルゲージをねじ込まずに
差し込みで測定するのが正規です。
書込番号：13437204
2点
＞オイルレベルゲージはねじ込んだ状態で診るのでしょうか、それとも差し込んだとろでで確認なのでしょうか。
RV125JPのサービスマニュアルには、ねじ込まずに確認すると書いてあります。
これに対し、マジェスティ125のサービスマニュアルには、ねじ込んで確認すると書いてあります。
RV125JPの入手おめでとうございます。良いバイクですので、楽しんでくれるとうれしいです。
最近わかったのですが、元々イタリアのLaverdaがLaverda Phoenixを作っていて、LaverdaがApriliaに吸収された後、製造設備ごとSYMが買ったみたいです（詳しくは不明）。なので、台湾バイクというよりもイタリア製スクーターのような味だと思っています。あと、RV150JPとほとんど共通の部品を使っているので部品のキャパが大きいようです。
難点はSYM取扱店でないと見てくれない店が多いことでしょうか。
書込番号：13443439
2点
X'pro 150 所有者です。
リアキャリアは取り付けていないので詳細分かりませんが、外観（特に後ろ回り）はYAMAHAのシグナスにそっくりですので、
http://www.ysgear.co.jp/mc/product/product_detail.asp
これなら取り付けできるかもしれません。YAMAHAも扱っているバイク店で聞いてみてはどうでしょうか？
書込番号：13434695
1点
純正オプションのキャリアではダメなんでしょうかね。
http://www.sym-jp.com/source/parts/fighter_gt125.html
生産中止で無ければ、正規代理店で注文できる筈ですが。(ホームページに載っていても生産中止の場合あり)
ただ注文しても1～2ヵ月はかかると思います。
また写真ではクロームメッキの様に見えますが、実物は艶消しの焼き付け塗装の様です。
純正オプションなので、六角レンチを持っていれば御自分でも簡単に取り付け可能です。
書込番号：13439406 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
アドバイスありがとうございます。
品番Ｓ-Ｆ１ですね。
これが装着できるのかどうかＨＰの記述だけでは確信できなくて。
ファイター用なのでたぶんx'pro150用とのことなんでしょうねえ。
どなたか実際に装着している方がいれば教えていただけると助かります。
書込番号：13440013
0点
実体験を含めて書き込んだつもりだったのですがf^_^;)
FIGHTERはx'pro fightter150のことですので問題無く取付可能です。(私は自分で取付ましたので間違いありません)
先に書き込んだ様に、HPに記載されていても注文してみると生産中止ということもありますのでご注意ください。
私もカスタムシートを注文したら、翌日生産中止の連絡がありHPからも即刻削除された経験があります。
これから車体も購入なさるみたいですので、正規ディーラーでキャリアを取り付けた状態で納入してもらう様契約した方がトラブルを避けられるのではないでしょうか。
キャリアは必須の様ですので。
但し、キャリアは台湾からの取り寄せになるはずですので、1～2ヵ月は掛かると思っていた方が良いと思います。どちらにしてもまずは正規ディーラーに行って相談するのが早道ですね。
書込番号：13442548 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
実際に装着されていると伺い安心しました。
アドバイス通りキャリアを含んだ契約で購入しようと思います。売り切れになってなければいいんですが....。
書込番号：13442800
0点
初めて 書き込みします
今月、rv125EFIを購入したばかりです
すみません 教えて下さい
ライトの調整は どこで？
カウル下から見たら 調整用らしき ＋ネジ ありましたけど… あまり変わりませんでした
どなたか お願いします
1点
浜名湖鰻さん
RV125EFIを購入されたばかりとのこと、
これから楽しんでくださいね。私はRV125JPに乗っています。
RV125JPの英語サービスマニュアルによると、
ライトの調整は、フロントカウル内の電球の下にある調整用ネジで行うようです。
フロントカウルを外す必要があるか、あるいはがんばって手を伸ばして小さなドライバーで調整できるかどうかは今はわかりません（やってみればわかる話ですが…）。
なお、フロントカウルを外す際は、ボルト周辺のプラスチックが破損しやすいので、先に２つのボルトを外して、その後に８つの＋ネジを外すといいと思います。
書込番号：13145285
0点
sunroofer.netさん
ありがとうございます
カウルを外して…
かなりの大仕事に なりそうですね
頑張って挑戦してみます
書込番号：13146186
1点
浜名湖鰻さん
前回に浜名湖鰻さんの書き込みを良く読まずに書き込んでしまいました。
>> カウル下から見たら 調整用らしき ＋ネジ ありましたけど… あまり変わりませんでした
おそらくその＋ネジです。根気強くたくさん回す必要があるのかと思います。
調整用ネジを回すのにフロントカウルを外す必要はないと思います。それでは調整ができませんから…
書込番号：13148396
0点
…ですよねぇ～(笑)
前に向かって＋ネジ①本
下から②本有ります
構造が？だから
解りません(T_T)
書込番号：13148470
0点
>> 前に向かって＋ネジ①本
これだと思います。電球の真下です
書込番号：13148814
0点
わかりました
前回 かなり回したつもりだったのですが
ほとんど 変わりませんでした
もう一度 調整してみます
ありがとうございました
書込番号：13150315
0点
ありがとうございました
無事に調整 出来ました
簡単なミスでした
最初は 反対側に 回していました(恥)
書込番号：13188196
0点
はじめて書き込みさせていただきます。
現在中免（MT）取得のため教習所に通っている、バイク素人です。
RV125i購入を考えているのですが、バッテリー上がりが心配です。
というのも、現在車通勤なのですが、バイクを購入したら
週2日往復20キロをバイク通勤しようと思っています。
このような乗り方だとバッテリーに負担はあるでしょうか。
また、バッテリー上がり防止策として、乗らない日は
アイドリングするのは効果があるでしょうか。
他に防止策がございましたらご教授願います。
よろしくお願いします。
0点
こんばんは、朝の帝王さん。
＞週2日往復20キロをバイク通勤しようと思っています。
信号が多くて渋滞路の所を走るのと、信号が少なくて流れが良い所と、条件次第によって違いはあるのですが
基本的にはバイクの始動する分には問題ないと思いますが、充電が追い付かない感じなので余裕が足りなくて
例えばナビなどの電装関係を追加したり、冬場の始動で心もとない感じになると思います。
あくまでイメージ的な表現ですが、例えば携帯電話の充電でバッテリーが100でなく60～70ぐらいの充電で
携帯を使っている感じです。
ですからバッテリー上がり防止策として、と朝の帝王さんが防止策を考えられているのは正しい事ですが
乗らない日はアイドリングするだけでは、残念ながら充電する事に関しては意味がないので
この場合は安い製品でも良いので、バッテリー充電器で充電するのが一番ですよ。
実は自分は今までバッテリー充電器を利用した事がなかったのですが、今のバイクが中古でバッテリーが劣化していて
バイク自体も発電に少し難のあるモデルで、冬場に始動をミスるともう上がり気味になり、価格で多くの方々が
バッテリー充電器を利用していたので、自分もホームセンターでBAL No.1735が3,980円で販売していた時に購入しましたが
便利すぎて、もっと以前から使っていれば良かったと思いました。（車にも利用出来ますし。）
中免（MT）取得、頑張って下さいね！それでは。
書込番号：13139720
1点
私、年から年中バイク通勤です。
とは言っても雨や雪の日はチャリンコか徒歩ですが。
そんな通勤をしてての風物詩があります。
それは会社の駐輪場（屋根付き）では４月から１１月にかけてバイクが急に増えます。
今日現在では屋根駐輪場からはみ出すバイクが目立ちます。
冬ですと余裕で屋根付きをゲットなんですが。
言いたいことはこうです。
バイクを冬眠させるうちの社員はバッテリーのことを気にしているのでしょうか？
意外と何とかなってる、またはしているのではないでしょうか？
主さんはとりあえず週２日はバイク通勤するわけですよね。
あまり気にしない方が良いかと思いますよ。
書込番号：13139730
0点
こんばんは
ＲＶ１２５って、良く知らないのですが、そんなに発電能力･バッテリーが弱いのですか？
ワタシ、アドレス１２５ですが、１０km未満のチョイ乗りが殆どです
回数も、多くても週に３回が良いところです
乗らない時には、１ヶ月でも、２ヶ月でもそのままですが、特に不具合も無く、４年経ちました
バッテリーへの充電が追い付かずに、バッテリーが弱くなる場合は、必ずその兆候があります。
セルの回転に勢いが無くなった？ とか、ブレーキやウインカーを点けた時に、ヘッドランプが暗くなったり･･･････
バッテリー上がりが心配なのは判りますが、買う前から過剰に心配するのも如何なモノでしょう
買って、実際に使ってみて、バッテリーがヤバいのかな？ ってからでも遅くは無いと思います
書込番号：13139832
2点
自分は通勤往復２キロでもバッテリーが上がらない幸運が続いてます。
２０キロなら普通は大丈夫だと思いますがアンラッキーなバッテリーだと逝くかもですね。
自分は毎日２キロなんで赤信号ストップなんかではなるべくブレーキ握らないようにして電気の消費を多少でもと節約通勤しています。
２キロの走行では いってこいで赤字ですから。
これがわからないアホもいましたが(爆)
書込番号：13139853
1点
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スカブとシグナスに乗っており、スカブは２ヶ月エンジン掛けないときもありますが充電器で充電（オプティメイト４）してるので元気にセル回ります。
シグナスも通勤で使ってますが往復16kmで充電器掛けてるせいか
3年2ヶ月で8000km弱ですが元気にセル回ります。
シグナスはここの安いものを使っていますが値段が安いのに良く出来てます。
http://www.amazon.co.jp/gp/product/B000SR2RGA/ref=oss_product
写真の左の黒いのがそうです。
常に入れていて屋外のコンセントから延長で繋いで保管時は充電しています。
バッテリーは国産のものは高いので上げてしまうと結構出費が大きいですが
これは安いですしバッテリーを長持ちさせられること考えたらお勧めだと思いますよ。
書込番号：13140926
1点
朝の帝王さん>
一種間に2度ていどなら特に問題ないと思われます。
心配な場合は上記の鬼気合さんの様に充電器付けっぱなしで保管します。
今では充電器も優れ付けっぱなしでも安心できる物が多くなりましたので、このやり方もポピュラーになっていますね。
鬼気合さんの使っている充電器も有名で安心できますし、私の使っているシーテックと言うものも安心して付けっぱなしでずっと平気です。
その他沢山でておりますのでお気に入りを購入すると良いと思います。
ただ悪くなったバッテリーを回復させる目的や常にサルフェーションを分解し続け新品状態を保つ目的で使うならレディパルスチャージャーがお勧めです。
自分も使っているシーテックもその機能が付いていますが、劣化して診断機能が働かないと動きません。
バッテリーを上げさせない目的ならトリクル充電器であれば何でも良いと思います。
ちょっとややこしく書きすぎました。
失礼！！
書込番号：13141277
0点
RV125JPのオーナーなんで違うかもしれませんが、いざって言う時も兼ねてキックペダルでエンジンスタートしてます↑
iはキックペダルなかったらすいません。
効果あるのかわかりませんが、６年バッテリーもちましたよ
書込番号：13141957
0点
たくさんのご意見を聞かせていただき、
大変感謝しております。
ぜひ参考にさせていただきます。
どうもありがとうございました！
書込番号：13145649
1点
x'PRO風50とトゥデイは、どちらがおすすめですか？バイクは、初めてで迷ってしまって決められません。アドバイスお願いします。
あとトゥデイの、いいところは、パソコンで調べました。しかしx'PRO風50は、調べても見つからなかったのでx'PRO風50の好いところ、悪いところを教えて下さい！お願いします。
0点
SWIFT１０００さんが購入したいバイクに何を求めているのかが大切だと思いますよ～。
ちなみに私はデザインと扱いやすさでこのバイクの新車を購入しました。
書込番号：13141328
0点
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