このページのスレッド一覧（全129スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 本日納車、アイドリング調整はどこ？ |
0 | 2 | 2010年7月3日 02:18 |
| 高速道路での乗り心地 |
16 | 16 | 2010年6月12日 23:07 |
| 試乗できるところを |
0 | 3 | 2010年5月25日 16:06 |
| 10モデル(FI？)の導入時期について |
0 | 1 | 2010年5月4日 08:28 |
| RV125i の新車購入を検討しているのですが |
54 | 29 | 2010年4月26日 17:45 |
| ミラー交換 |
3 | 7 | 2010年4月25日 17:46 |
- 「質問の絞込み」の未返信、未解決は最新1年、解決済みは全期間のクチコミを表示しています
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皆さんのレビューやクチコミを見て購入を決意し、本日、晴れて納車されました。
アイドリングがチョイ高めなので、調整したいのですが、どこにあるのかよく分かりません。
本体右側のファン上部に六角ねじを回せる穴が開いており、それかなと。この六角ねじは10mmでしょうか？
＃レビューは慣らしが終わって、高速デビューしてから書きます。
0点
納車おめでとうございます。
質問ですが、買ったショップで聞けばいい事では？丁寧に教えてくれますよ。
書込番号：11573279
0点
レビュー期待してます
燃費とか最高速とか乗り心地とかetc
書込番号：11575226
0点
自分はこのバイクの購入しようか悩んでいます。
一年に数回、約500Km離れた実家に帰省するときに、高速乗りたいなあと考えている自分にとっては、ファイターは非常に魅力的なのですが、
バイクに詳しい職場の同僚達からは、「150で高速はかなりキツイよ。後悔するんちゃう？」
と言われています。
どなたかファイター150の高速道路での感想を教えて下さらないでしょうか。
2点
このバイクではありませんが…
無理ではないですが、風防なし小排気量での500キロの高速は相当辛いと思います。
書込番号：10645947
1点
悪いことはいわない…やめた方がいいです。せめて250ないと高速に乗るのは…
書込番号：10645969
1点
お二人とも、ご意見ありがとうございます。
うーん、やっぱりキツイですか・・・。
多少取り回しを犠牲にしても、大きいのにするしかなさそうですね。
書込番号：10646085
1点
たまにはみんなと逆の意見で逝きます
＞ファイターは非常に魅力的
おねーちゃんと一緒・・ほれ込めばアバタもエクボ、コレ！と思うなら購入するべし
長所を引き出し短所をカバーすれば何とかなります。
４０年前のレトロバイク乗ってる人も愛情もって乗ってます。上手に付き合いましょう。
それと１５０ＣＣの小さなな排気量のスクーターで高速移動がどんなものかレポートください
台湾メーカーの５００Ｋｍ高速移動の耐久性も年に数回走るなら３年も乗れば耐久性証明できるし。
がんばって購入してみてください
モンキーで日本一周した人もいますよ。
それから見たら高速でペース落として走れば帰省など楽勝。
書込番号：10646088
4点
自分はファイター150はデザインはとてもカッコイイし、コンパクトな車体で日常使用から高速まで一台でいけるオールマイティなスクーターなのかな、と惹かれているんですけどね・・・。
３者とも非常に参考になりました。
ありがとうございました。
書込番号：10646168
1点
気に入っているのであればそれでいいと思いますよ。
自分も124ccでも高速に乗れるものなら乗ってますし(笑)
ただ、高速の坂道はスピードが確実に落ちます。そうゆう所は遅い車用に車線が増えますのでそちらに行くのを進めます。
書込番号：10646217
1点
大型トラックが抜いて行くと、もろに影響を受けるでしょうね…
あと心ないドライバーから邪魔者扱いされる可能性も…
自分のZZR400でも、前に車がいて追い抜きも出来ない状況でも煽られますから…
前がどけば、ぶっちぎって後ろの車と車間を空けますけどね…
そうすれば煽ってくる事も大抵無くなりますんで…
半分くらいは、さほど速くない車ですし…
とりあえず、高速を自分の運転で走った事があるかどうかも、判断する上で
重要だと思いますが…
初めてだとしたら、正直言ってしまうと、かなり無謀と思います。
もちろん、走る路線にもよりますが、東名名神だとしたらかなり…
書込番号：10647334
1点
ヴェクスター150に乗っていて高速道路をタンデムでも利用してましたが、無理をしなければ150ccでも走れますよ。上り坂ではきついのは当たり前ですし、横風に弱いのも当たり前なので、要は慣れだと思います。
ただし、首都高などの都市高速は特に注意する必要があります。高速道路は遅いトラックや自動車も多く先を急いでいる人が少なくて走りやすいのですが、都市高速は無理にでも抜く人がいます。
走り方を見てたらわかるので、しっかり注意すればＯＫだと思ってます。
書込番号：10649003
1点
150ccで二人乗りは興味あります。
二人の体重合わせて何kgでスピードは100キロ出ましたか？
書込番号：10649183
1点
ベクスター150で高速道路を走行する方もいらっしゃいますよ。
それも時にはタンデムでも高速走行をされるみたいです。
150スクーターでの高速走行は楽ではないとは思いますが、
例え500kmでも出来ないことではないと思います。
適当に休憩を入れて無理をせず、マイペースで走れれば
それなりの充実感はあるのではないでしょうか。
わたくしは150は持っていませんが、もし、125で高速に乗れる
なら100kmくらいなら利用すると思います。
でも大型車に抜かれる時はちよっと心の準備が要りますね。
書込番号：10649396
1点
台湾やイタリアメーカーの１８０や２００では大きいのでしょうか？
書込番号：10650142
0点
こんばんは。
私車種は違いますが同じｓｙｍ社のＲＶ１８０乗りです。
高速は風防のおかげで遅いですが楽に乗れてます。
１日に５００キロ(一般道３割)走行も経験してます。まったりで楽に行けました。煽る車は皆無。【80～90キロ走行で早い車はとっとと抜いてきます】
地域性によるものなんですかね？ちなみに長野在住の実家は埼玉南部です。
風防無しで５００キロは過酷だと思います。
書込番号：10650287
1点
たまたま、拝見しましたので、書き込みします。
私、若い頃、ＳＸ（２００ＣＣ）やセロー（２２５ＣＣ）で
東京から青森や山口まで、高速で走りました。
オフ車ゆえ振動がすごいので、８０キロキープの大型トラックの後ろを、
コバンザメのようにくっついてちんたら走りました。
はっきりいって、肉体的より精神的に疲れます（非常識な追越をする車＝どちらかというと高速走行に慣れていない車が多い）、
今なら無理？、でも当時はなんとも思いませんでした。
たまにの使用が可能なら、日常の取り回しを犠牲にすることはない、と思います。
たまに高速走行ができる、１５０～２００ＣＣの小型スクーター、欲しい！
書込番号：10653121
0点
こんばんは。
遅レス横レスで申し訳ないのですが…ファイター150私も気になる一台…です。
で、今しがたレビューや過去スレ見たのですが、
カンバックさんとcomebackさん（ファイター所有者の方）って同一人物でしょうか？
そうなら所有者としての助言を頂きたいと思いまして…。(;^_^A
たまたま同じアイコンで似たHNなのかな？
書込番号：10661577
0点
遅レスで失礼します。
私はファイター150で嫁とタンデム（二人で115Kg）で高速を走った時に、スピードは116Km/hまで出しましたが思ったより安定して走れました。
高速を利用するなら風防を付ける事をお勧めします。風のストレスが和らぎます。
ガソリンが6.5リットルしか入らないから500Kmの長距離はちょっと考えますが、一人乗りなら走れない事は無いと思います・・・。
書込番号：10709880
0点
こんばんは
私も小排気量な二輪自動車スクーターを購入検討中なんですが...
Xproファイターとかいう車種は昔から発売されているモデルなんですかね？それともここ数年中に発売されてきたものなんでしょうか？
今はとりあえず別の車種(KYMCO)で購入検討中なんですけれど、もし何年か後に乗り換えることになるとしたら選択肢の一つに入れておこうかと思っています
高速道路も利用したいですので
書込番号：11487822
0点
足立区のＤＧ・ＣＯＭＰＡＮＹでできるみたいです。
きになるスクーターですよね。
書込番号：11397025
0点
ユーカリ兄ちゃんさん
あ！そうですか。いやあ、さっそく行ってみます。
ありがとうございました。
書込番号：11397042
0点
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|---|---|---|
ユーカリ兄ちゃんさん
きょうの昼ランチの合間に、乗ってきました（笑）
いやあ、ずいぶんと重量感があって、安定感はありますね。
ただ私は短足なんで、足がややつま先立ちになってしまって、小回りなどが
ちょっと恐い感じがしました。いま乗ってるキャビーナ90は両足全面つくので、
小回りできますが、これも慣れればOKというところでしょうか？
私には、やはり座高低い、リードやスペイシー125のほうがいいような気がしました。
書込番号：11406455
0点
サンヤンジャパンからまだ公式なリリースは無いようですが、ググってるうちにJET POWER125の予約受付中というもの（姫路のお店だったかな？）を見つけました。
ということは新型FIGHTER150の日本発売も近いと思われますが、どなたか情報お持ちですか？
0点
当方、現在は川崎市（神奈川県）に在住の３０代です。SYM RV125i の購入を検討しています。そこでできれば既に購入をされた RV125i のオーナーの方にお伺いしたいのですが、わかる範囲（経験している範囲？）で構いませんのでいろいろおしえていただければ幸いです。
①
二人乗りのときに、ステップバーに後ろの人が足を乗せているとき、運転者（ドライバー）が信号待ちなどで足を地面につくときに、ふくらはぎや足の後ろ部分に後ろに座っている人のつま先とかがぶつかりませんか？そういう経験がある人はいませんか？それともぶつからないような位置にタンデムステップがあるかんじですか？私は以前にネイキッドのバイクに乗って二人乗りをしてたときによく後ろの人のつま先とかが信号待ちで足を下ろす度にぶつかっていたので、RV125i でタンデムしたらどうかがちょっと気になっているところです。
②
購入後半年以内、または１年以内でどこか故障したり部品が破損したりしたことはありますか？かなり大まかな質問でいろんな意見や経験談が出そうですが、台湾製というと品質的な部分で固定観念があるのでやはり気になってはいます。自分で転倒した等は省きます。購入後半年で何かのメーターが故障したとか、１週間乗らないだけでセルがまわらずバッテリーもあがった、などあればおしえてください。個体差はあると思いますが、特に半年以内や１年以内の故障は無料で保障などがあってもどんな不具合が起こりそうかは気になります。（変な質問ですいません）当然走行距離などにもよると思います。あくまで１年以内くらいは快調に走っているのがほとんどだとは思いますが、、、 皆様のバイクの調子はいかがですか？（購入後からいかがでしたか？）
１２５ｃｃ のスクーターの購入を検討中で、ホンダのリードなどにしようと思いましたが当方の体格がでかい（１８０ｃｍ、１００ｋｇ）ので、１２５ｃｃの中でも大きい RV125i を購入しようと思っています。保健とか税金も安いので。もっと金があれば２５０ｃｃや４００ｃｃなどのスクーターでもいいのですが、あんまりお金が無いもので。（笑）つい先日まで持っていたネイキッドのバイクは買い物などには不便で、やはり収納もできるスクーターは便利ですよね！RV125i はキムコなどよりも個人的に外観のスタイルが好きですし購入意欲はあるのですが上記のような２点の質問内容が今頭で思っていることです。既にオーナーになっている方々から背中を押してもらうような意味合いもあるかと。（笑）私も RV125i のオーナーとしてここの仲間入りができればいいなとは思います。
2点
所有していないので質問には答えられませんが、PCXでは駄目なのでしょうか？
大きいのがいいならもうすぐキムコからダウンタウン125が発売されますよ。
イタリア車だとアプリリアのスカラベオ125あたりも大きいですよ。今なら35万円で買えますし。
ちなみにリード110は中国製で、PCXはタイ製です。
書込番号：11239589
3点
ホンダのPCX、キムコのダウンタウンは自分の選択肢の中には今は無い状況です。というのも、フラットな足元のスペースがほしいのです。デコボコ？なもりあがっている足元のタイプはあまり好きではないからです。フラットフロアがやはり自分の中ではポイントが高いからです。あとキムコのDINK 125 もフラットフロアですが、キムコの販売店が近所にはなく、SYMならあるので購入後もし何か故障などがあった時に近所で購入しておいた方がよいと思っています。あと自分のズウ体がでかいので、やはり車体が大きい RV125i が今のところ自分の中の選択肢としてはトップです。
書込番号：11239688
2点
>フラットな足元のスペースがほしいのです。
>デコボコ？なもりあがっている足元のタイプはあまり好きではないからです。
>フラットフロアがやはり自分の中ではポイントが高いからです。
御もっともな選択基準ですよね。
私はフリーウェイですがこれも中央が盛り上がっているのでスーパーの買い物品をダンボール箱で入れて載せてる時に
信号停車で何度中身をひっくり返してクルマドライバーのギャラリーが見る中慌てて拾い集めたかわかりません。^ ^）；;
ヴェクスターの時には一度も落ちなかったので この中央の盛り上がりの有り無しは選択基準になって当然かと・・・
自分がその昔買おうか迷っていたジレラランナーがフラットフロアだったなら購入していたと思います。
書込番号：11240157
5点
この方の寸評が参考になると思います。
http://www.geocities.co.jp/MotorCity/9596/miss.html
シートが幾分高いので小柄な方の足付き性は良くないということ。
タンデム時には足が邪魔になるそうです。
私も代車で乗ったことがありますが、大柄な車体で重量があるのに軽がると走る。
ただエンジン回転は高目を維持しています。殿様すわりのポジションなので好みではなかった。
私はアドレス１１０に乗っています。
故障は初期の当時は頻発していましたが改良されたのではと思います。
神戸市北区の販売店が早くから扱っていました、市内をたくさん走っています。
坂道でももたつかずに走りますよ。
書込番号：11240192
4点
やはりフラットな足元フロアって乗ってみて荷物などを載せるときにその便利さがわかるのでしょうね。あと荷物を載せなくても、普通に乗車するときに脚を上げてバイクをまたぐように乗車しないでもよいので楽といえば楽でしょうね。質問スレでも書いたのですが、当方、１８０ｃｍで１００ｋｇくらいの体格なのでなるべく大きめの車体のスクーターにしたいのと、フラットな足元、それから費用をセーブしたいので１２５ｃｃ、ということで今のところ購入検討をしている中では RV125i が一歩リードしている感じです。DINK125 もありますが、防風シールド？が少し小さすぎに見えますねえ。
面白いサイトのリンクありがとうございました！いろいろ記載されていて良く解説されているので興味深く拝見しました。やはりタンデムのときは後ろの人の足が運転者にぶつかるようですね、、、 （汗） これは確かにタンデムする運転者にとってはマイナス面です。
最近の小排気量の日本メーカーのスクーターなどは中国や台湾、タイなどで製造されているのがほとんどのようですね。SYM は昔ホンダの技術を提供されているのでホンダの技術をベースにしているのでしょうね。台湾メーカー、台湾製と聞くと日本人であればやはり技術的な品質や耐久性を疑いますよね。しかたがないといえばそれまでですが、逆にRV125iのようなデザインや、やや大きめのスクーターはどうして日本のメーカーが携わらなかったのか不思議です。すごい便利そうなのに、、、。確かにホンダはPCXが出ましたが、タイヤは細いしシート下にほとんど何も入らなそうな感じがしますし、、、。アイドリングストップ機能のようなものがついても小排気量のスクーターにそこまで機能が無くても良い気もします。確かに地球環境やエコなのは理解できますが、、、 それよりエンジンが止まったりついたり、バッテリー上がりしやすくなるのではと思ってしまいます。
RV125i のオーナーさんがいましたら個人的な感想などをおしえていただければ幸いです。
ああ、やっぱり RV125i を購入しようかなあ、、、悩みます。
書込番号：11240507
2点
インジェクションに拘らなければ PEUGEOT SUM UP125なんかは新車でも10万円以下で買える（Yオク）のがいいですね。
http://www.scooter-station.com/Peugeot-Sum-Up-125.html
■SPEC
車名 ＰＥＵＧＥＯ ＳＵＭ－ＵＰ125
全長 1960mm
全幅 960mm
全高 1090mm
ホイルーベース 1370mm
タイヤサイズ前後 130/60－13
車両重量(乾） 115ｋｇ
排気量 125cc
始動方式 セル キック併用
燃料タンク容量 6.5リットル
乗車定員 2人
実質平均燃費30～35ｋｍ/リットル
書込番号：11240795
1点
イタリア等のヨーロッパ系？のバイクは故障が頻繁にあるとよく聞きますよね。私の友人はイタリアのスクーター（２５０ｃｃ）を４年前に購入し、今までの間にあちこちが壊れて修理をしてました。かなり費用がかかって部品の供給スピードも品質も悪いので次からはイタリア製はぜったいにやめておくと嘆いていました。たしかにスタイルだけで決めてしまうとアフターも大事ですね。SYMは部品の供給スピードは悪くないようではありますが、、、、
書込番号：11241495
0点
RV125iのデザインは中国メーカーみたいな感じ（モデルチェンジ前除く）で不評ですし、このデザインを日本メーカーが採用するとは考えにくい。
好きなやつ買えばいいよ。SYMはインナーパネルがすぐに白くなるから定期的に磨いといたほうが吉。
書込番号：11241617
0点
私も、このバイクを検討しています。
以前ＲＶ１２５ｊｐに乗っていて故障も少なく街乗りもかなり便利でした。
引越しの際に駐輪場がなく手放してしまいましたが後悔しています。
また欲しくなり最近、近所のバイク屋に売っていたのでじっくり観たのですが私が乗っていたものより
かなり大きく感じました。
ちょうど今週、上野のバイク屋で試乗会しているので行ってみてはいかがですか。百聞は一見にしかずです。
http://d.hatena.ne.jp/taiyomotors/
ちなみに私はこの店の回し者ではなく純粋に検討しているので同じ気持ちの人に教えたいだけです。
書込番号：11242473
4点
流行に乗り遅れたオヤジさん情報ありがとうございます。
早速今日にで雨さえ降らなければ行ってきます。
書込番号：11242526
2点
はじめまして、旧型jpのオーナーですが、多少は参考になるかと↑
①は慣れで後ろの人と当たらなくなると思いますよ、停止する時に前よりに足を置くように心がければ。
②は僕のjpの場合は全く問題ないです、オーナー歴５年目で距離34000kmですが、バッテリー交換なし、エンジントラブルも一度もないですね
ちなみに僕も身長180ｾﾝﾁですが、ゆったり乗れて荷物もたっぷり積めますし、近場に代理店あれば他に選択肢ないかもですよ(笑)
書込番号：11243009
3点
皆様からのたくさんのご意見、情報提供、旧型RV125のオーナーの方のお話など、本当に為になる情報ばかりで感謝です！
昨日は神奈川も東京も本当に寒い日でしたね。雪が降った場所もあったとか！この時期にこの気温や降雪は自分にははじめての経験かもしれません。本日４月１７日（土）は天気も回復傾向で、バイクを試乗されるには良い天候になるのではと思います。
自分の予想ではありますが、日本国内で着々と１２５ｃｃ以下バイクの原付２種のタイプのオーナーさんが今後も増えていくのではないかと思いますね。やはり税金面、保険面、維持費の安さなどを考えるとやはり魅力です。
新型のRV125はいろいろ改良されているかと思いますし、台湾メーカーのバイクという固定観念を払拭してくれそうな期待をさせてくれる感じもしてきました。当方も近いうちに一度RV125iの試乗をしに行こうと考えています。
もし試乗しましたら試乗インプレをここに投稿しようと思います。もし当方よりも先に試乗される方がいましたら先に投稿の程お願いします！やはり感想などは良い情報としてお聞きしたいです。よろしくお願いします。
では良い週末を！
書込番号：11243746
1点
09モデルのRV125iを所有しています。
180cm台の方だと若干窮屈さを感じるものの、とりあえず問題ないでしょうか。
走行性能も、重さを考えれば我慢のいくレベルです。
タンデムシートは多少狭く感じますが、そのくらい身長があれば真下に足を
付くことは無いでしょうから、タンデマーがよほど足を伸ばさない限り、
あまり足がぶつからないのではないかと思います。
ただし、このバイクの欠点として挙げられるので厄介なものがシートの出来の
悪さであると思います。
表皮が滑るという意見が多いのですが、シート表皮の裏に防水目的の薄手の
ビニールシートがあるためでした。
もし余力があれば、RV125iの購入と同時に旧型用のシートを導入されると良い
かもしれません。バックレスト云々の前にフォームと表皮の問題があり
また、体重から考えてフォームも柔らかすぎて、常に足を踏ん張る羽目に
なります。
当方185cmですので、どうにも窮屈さと前に滑り落ちる感覚がなじめず、
シートのスポンジとベースの間に硬質スポンジのスペーサーを足して、
シート高を＋６ｃｍくらい上げています。これでイタリア車にありがちな
感じのハイシート風になりました。
＃ちなみにRV125EFIのときは、窮屈さに耐えられず運転席バックレストを
＃取り外して、これまたスポンジでRV125i風の段差を付けていました。
書込番号：11246272
3点
はじめまして、ＥＦＩに乗っています。
ＥＦＩですので参考になるか分かりませんが、①は問題なし、②についても購入して2年経ちますが、トラブルなしです。燃費は季節により変化しますが、街乗りで25～30、ツーリングで40ぐらいです。メットインスペースに10キロの米袋が入り、足元に灯油缶も置けます。使い勝手がいいバイクですので、オススメします。
書込番号：11246418
3点
こんにちは。はじめまして。
１２５ｉに乗って約８ヶ月、３０００キロになりましたが、故障や不具合などもなく快調です。
前車がスペイシー１００で約２年半、１２０００キロをオイル交換だけのほぼノーメンテでしたがノートラブルでした。
その時の雰囲気と同じようです。
ＳＹＭはホンダの技術供与を受けてきたらしいので、それなりに信頼性もあるように思います。
１２５ｉのユーザーが増えて、いろんな情報を共有できるようになればいいなと思っています。
書込番号：11250491
5点
多くの皆様からのご意見、旧型と新型RV１２５のオーナーの方々からのコメントなど、非常に為になる情報で感謝です。旧型のシートの方が新型のシートよりも材質のようなものが違っているのでしょうか、、、コメントを読ませていただくと、どうやら旧型の方が座り心地が良さそうに思えてきます。
新型１２５iで８カ月、３０００ｋｍ走っていて問題無いところをみると、購入前に検討をしている側としてはひとまず安心します。（笑）
台湾メーカーという日本人的な固定観念以上に現在ですと品質は良くなっているのでしょうね。どうやら保障が１年？という記載があるようですが、これはエンジン部分に限った保障ではなくその他の部分でもこの保障とやらは効くのでしょうか、、、
１年のみと聞くと、逆にいえば“１年後はどうなっても保証しないからね！”と聞こえなくもないですよね。（笑）自信の欠落？！にも聞こえます。
ホンダのリードEXなども検討していたのですが、保証は２年あると言われましたので、中国で製造しているとはいえ、やはりホンダの品質に対する自信のようなものを感じました。試乗しましたがリードEXは足の置き場が狭くて、かつハンドルを左右にいっぱいに曲げると膝がぶつかり危ないと感じましたので、ホンダのリードEXは当方の検討からは消えることになってしまいました。
スズキのアドレスV125も先週末に試乗しました。一人乗りなら良いスクーターだと感じました。足元も狭くないですし力もあると感じました。でもタンデムを時々する人にとっては二人乗りだとシートが特に縦に短すぎて後ろに座る人が落っこちそうな感じです。ですのでアドレスも当方の検討からは消えました。
やはり今のところはまだ RV125i に勝る候補は見つかりません。ただ、RV125i にはまだ試乗はしていないので、試乗後にはイメージが変わることも考えられますね。ですのでどんなバイクを買うときにも試乗は必須ですね！
書込番号：11252892
2点
確か、SYMは２年保証になったんじゃ？
車種によって、もしくは販売店によって保証期間違うならすいません
書込番号：11253485
1点
タンデムでシートが長いのはビックスクーターサイズだと思います。
キムコのカタログを先日バイク屋でもらいました。
１２５ｃｃ以下限定ならキムコのジーディー１２５Ｚとディンク１２５は足元がフラットで大きな車体のようです。
RV125iが候補になられて居るなら迷わず、購入しましょう。
書込番号：11253522
2点
保証期間は『２年』で間違いないですよ！
以前は１年でしたが、１～２～３年位前から２年保証になりましたね！！
http://www.sym-jp.com/source/models/rv125i.html
(^-^)v
書込番号：11253549
3点
Y12ADさん
情報、どうもです。
なかなか,いいじゃないですか（＾＾）/
大きいけど！！（＾＾；
書込番号：11253586
1点
はじめまして。私も同じくらいの体系なので参考になるかと思い投稿しました。以前はＲＶ125ＪＰに少し乗っていましたが乗っているとお尻が前にずるずる行ってしまうのとカウルのプラスチックがかなり弱い点と無塗装部分の白化が嫌でリード110に買い換えました。この点は125iでは改善されたとのことです。実際試乗をしましたがＪＰより改善されていて特に止まるちょっと前のクラッチの切れ方がスムーズになっていました。エンジンはかなり高回転系の用で住宅街の走行には不向きです。246号線や府中街道のような道路では快適だと思います。試乗の際はストップアンドゴーをよくやってみてください。それと気になったのがフロントのグリルの中をみると配線のカプラーがむき出しになっています。ＰＣＸも含めて私の見たことのあるホンダ車ではこのようなことはありませんでした。リード110は坂道で登らない、ＰＣＸはシートが細いのでお尻が乗りきらない、ＲＶ125Ｉはフラットフロアで大きさや重さも丁度いいと良い点悪い点がそれぞれあるので試乗は期間をあけて2店舗以上でした方がいいと思います。価格は足立区にある正規販売店が一番安かったです。ＳＹＭのＨＰにお店リスト（リンク付）が出ています。保障内容も確認して下さい。たしかエンジンだけが2年保証だったと思います。
書込番号：11264915
1点
直近にこめんとを頂いた やすさんだ様 におかれては、以前は旧型のRV125にお乗りで、新型のRV125i に試乗されてのコメント、ありがとうございます。体系が同じ？とのことなので不思議な親近感を覚えます。（笑）
やはり１８０ｃｍで１００ｋｇくらいある “一言ででかい！” 体格の人にとってはリード１１０は坂道はきついですかね？一応当方はまだリード１１０EXを候補の車両に入れています。
リード１１０EXにバイク屋でまたがってみました。（リードの試乗車が無かったので試乗はできず）当方が感じたのは、とにかく膝がハンドルにぶつかるという点です。ハンドルを左右にきるとハンドル部分がひざにぶつかるのでかなり足元とハンドルの距離が狭い（短い）という印象を受けました。確かにリード１１０EXも価格や積載性は魅力ですけどね、、、、
RV125i は旧型RVよりもいろいろと改善されているようですが、やはり自分で１００％満足するものは無いのでしょうね、、、 ある程度どこかで妥協も必要ですね。
安い買い物でもないし、一回買えば何年か乗るつもりなので購入前は本当に候補者の検討には迷います。（笑）
書込番号：11267004
0点
アジリティシティじゃ駄目なの？
全長２ｍ超えてるし、シート高たかいけど、その身長ならいいんじゃないでしょうか？
書込番号：11268125
0点
RV125i 川崎３０’ｓさん、体格が大柄でしたね（＾＾）/
>膝がハンドルにぶつかる・・・。
ホンダのＰＣＸって、大柄な人も乗れるように設計した様な事が雑誌に載っていましたが！
ステップが長く作ってあるので、足の位置の調整で膝に余裕があると思いますよ（＾＾；
高校の時の友達はスクーターだと膝が・・・で同じような事を云っていたのですが、ホンダのゴリラに乗っていました。（笑）
ＲＶ１２５i、イイと思いますが、シートが気になるかも知れませんね。
書込番号：11268524
0点
こんばんは。リード110ですがノーマルでは全然前に進まないストレスが溜まりましたがウェイトローラーを6個の内3個をリード100の物に替えてからは住宅街や少し幹線道路走行程度でしたら問題なく結構いい感じです。ただハンドルから結構胴体が上に出るので体が前に飛んで行くんではないかとたまに思うこともあります。体重があるのでフロントのディスクパッドもリード100の物を使っています。私たちの様な体格の人は少ないので結構妥協しなくてはいけないことや悩みが多々あると思います。私は今年の初めにＲＶ125Ｉに買い替えを真剣に考えましたがカプラーむき出しを見て雨が確実にかかるところなので錆で電装系がすぐにトラブルかなと思いやめました。今はＰＣＸに箱を付けて後はシートにネットをかけて荷物を積めばフラットシートではなくてもいけるかなと考案しています。ＧＩＶＩのケースは羽田ホンダさんのネットショップで安く売っていました。バイクは実際に買って乗ってみないとわからないので即買い替えと思うこともあると思います。その為に買い取り屋さんに新古で幾らで買い取ってくれるか確認はとっておいた方がいいですよ。外車は安くてえっと思いますよ。
書込番号：11268757
1点
再び、RV125i乗りです。
タイヤの交換(Diablo Scooter)を済ませてきましたが、RV125iになってから
このような高性能かつ低価格のタイヤを履けるようになったのが最もうれしい
変化じゃないだろうか？と思うようになりました。
RVの高剛性の車体は、体重100オーバーの人間が乗って、フルブレーキングを
やっても、フレームも足回りも、そして強力でコントロールしやすいブレーキも
全てが根を上げず、しっかりと応えてくれるあたりに、RVの本来の良いところ
があるのかな、と思います。（サスペンション自体は物が良いとは言えませんが）
膝がハンドルに当たるのは、緊急回避などで思いがけず当たるって結果を
招く可能性があるので、できれば膝が当たるような小さなものは避けた方が
良いのでは・・？と思います。
当方はRV125iが、どんな時にも膝が当たらない最低サイズのバイクでして、
前車の13インチのイタリア製スクーターで緊急回避時に膝が当たって、
危うく避けられないかも、という酷い目に遭いましたので。。
書込番号：11276721
2点
スレ主こと RV125i 川崎３０’ｓ です。
やはり膝がハンドルに当たりそうなものは候補からはずすことにしました、、、。
危ない運転はことさらしない当方ですが、もしもの緊急のときにハンドルがきれないとやはり不安ですしね。
実は昨日ですが、近所にある某ヤマハのお店に行きバイクを物色しました。気になったのがシグナスXというバイクで、１２５ｃｃ、台湾ヤマハの生産で日本国内向けに生産されたものということで、大きさもまあまあで、二人乗りもシートスペースがあり、候補の一つに入りました。試乗したかったのですが試乗者が無いのが残念でしたが。このバイクは身長が高めの人（当方は１８０ｃｍ）の人が乗るとやはり膝が当たるかどうかが不安です。それ以外はバイクの大きさやフラットな足もと、二人乗りでもシートが広く、キックスタートもついているので RV125i や RV200i には無いのでポイントが高めのバイクとして当方の候補入りとなりました。今のところ購入を考えているのは下記の３車種になりました。
① SYM RV125i (125cc)
② SYM RV200i (170cc)
③ YAMAHA シグナスX (125cc)
上記の３車種の中から購入すると思います。まだ慎重に考えていますが、ほぼ決定するでしょう。八百屋で野菜を買うような金額ではないですし、買ったら数年は大事に乗るので安い値段でもないし気軽な買い物ではないので極力情報集め、試乗での判断をしていきたいと考えています。特にこのゴールデンウィークは試乗しまくり？になるかもしれません。（笑）どこにも行く予定も特に無いですし。
RV125i とRV200i の違いはやはり排気量だけでしょうか？スペックをみると車体は大きさや重量も同じようですが。RV200i は値段がちょっと高いですけど、、、 良い点は高速道路も乗れますけどね。RV200i のオーナーさんはいらっしゃるでしょうか？上記の①、②、③のバイクを試乗された方やオーナーさんからのコメントをお待ちしたいです！
書込番号：11278592
1点
バイク購入は高い買い物なので、納得して購入した方がイイです（＾o＾）/
書込番号：11279621
0点
当方スレ主ですが、当方の初期の質問でありました内容はほぼ解決できたかと思いましたので、３つのグッドアンサーを選択させていただきました。（３つ以上選択できないため）気持ちとしては皆様にグッドアンサーをつけたかったところですがご理解ください。
RV125i を買おうか RV200i を買おうか、、、、、
それともヤマハのシグナスX（１２５ｃｃ）を買おうか、まだ悩んでいます。（涙）
もう少しそれぞれが安かったらそんなに悩みませんけどねえ～。 （涙） ＜再＞
今度の休みは全てのバイクに試乗してみたいです。またその時の情報をここにアップデートできればと思います。
書込番号：11283709
0点
ファイターオーナー先輩方に助言を頂きたくお願い致します。
ミラーを交換したいのですが、ネジ穴のサイズが合わず途方に暮れております。
下のスレでBIC_Bさんがミラーをナポレオンに変更されていらっしゃるとの書きこみがございますが、どのように交換されたのでしょうか？
お聞かせ頂けましたら幸いです。
1点
この車種ではありませんがＳＹＭ車のオーナーです。
右だか左だかに逆ネジ（左ネジ）を採用しているヤマハか、
インチネジを採用している一部の古い欧州車でもなければ、
ミラーのネジはＭ８（直径8㎜）かＭ１０（直径10㎜）の右ネジしか無いと思いますけど。
台湾サンヤン（SYM）が特殊ネジを採用しているとは思えないので、
多分このサイズのコンパクトタイプスクーターならＭ８じゃないですか？
ネジの外径測ってみて下さい。
因みにタナックス社の「ナポレオン」シリーズも、
全シリーズ総合すればＭ８、Ｍ１０の両方がラインナップされていますが、
モデルによってはどちらか一方しか無い物もあります。
良く確認した上で購入して下さい。
ところで「ナポレオンシリーズ」と一口に言ってもたくさんありますが、
どのモデルをお買い上げになられましたか？
（ご参照：タナックス/ナポレオンミラー製品一覧）
＞http://www.tanax.co.jp/products/mirror/napoleon.html
書込番号：11268638
0点
halukou様返信頂きありがとうございます。
購入しましたのはＡＺ3タイプで8mmの変換アダプターも購入しましたが合わずでした。
ノーマルがボルトで固定するタイプですので、このボルトを流用できるミラーを購入するしかなさそうです。
ナポレオンのシャークミラーなら付くのかな？と考えております。
書込番号：11269262
1点
実車を見ないで推測で書き込み、見当違いで申し訳ありません。
構造はタナックス製品では「バレンシリーズ」の形式に相当するのですね。
でも、「ネジが合わない」とは具体的にどう言う事でしょう。
Ｍ１０では入らない、Ｍ８ではガバガバでネジが効かないと言う状況でしょうか。
どちらも入らないとするとＭ６ではないか？と思いますが、
１０と８の中間だとすればミリ単位の規格では特殊ネジのＭ９かも知れないし・・・・・
ネジは外形はもちろん山の「ピッチ」にも注意が必要です。
取り敢えず以下のページが分かりやすくご参考になるかと思います。
＞http://btitanium.blog100.fc2.com/blog-entry-117.html
永い事製造業やっていてネジも取り扱いますが、
Ｍ９って言うのは未だ触った事がありません。
取り敢えず、車両に取り付けてあったネジを今一度ご確認になってはどうですか。
もしもインチサイズなら厄介ですし。
書込番号：11271194
0点
度々スイマセン。
「元のネジを流用する」と言う事でしたら「バレンシリーズ」の形式で問題無いですね。
うまく取り付けられると良いですね。
書込番号：11271224
0点
halukou様何度もご返信いただきありがとうございます。
ボルトに関しましては8ミリも入りませんので6ミリなのかもしれません。
ノギスで測ればいいのでしょうが、所持しておらず実寸は計測できておりません。
バレンタイプのミラーは実は好みに合わず、今回ＡＺ3を購入致しましたが無駄になってしまいそうです。
明日にでもシャークミラーを購入し取り付けてみようと思います。
書込番号：11276011
0点
本日別のミラーを購入し無事装着致しました。
その中でパーツ屋の従業員さんに聞いたのですが、国内メーカーの製造するバイクは
ミラー取り付けねじに独自のピッチが採用されているそうです。
ファイターのミラーネジ穴には、今回別途購入した普通の8ミリボルトが入りましたので、
同じ8ミリでもネジのピッチが合わず入らなかった！ということでした。
取りあえず付けれて良かったです。
回答を頂いたhalukou様ありがとうございました。
書込番号：11279351
1点
交換完了おめでとうございます。
＞国内メーカーの製造するバイクは
＞ミラー取り付けねじに独自のピッチが採用されているそうです。
正確には「独自のピッチ」ではなく、
ISO（国際標準化機構）或いはJIS（日本工業規格）に於けるメートル細目（さいめ）ネジですね。
同じネジ長さでもピッチを細かくする事で接触面積を稼ぎ、強度を増す目的で採用されます。
つまり問題のネジは一般用途のＭ８並目ネジ（ピッチ1.25㎜）と言う事なのでしょうね。
国産車は細目（ピッチ1.0ｍｍ）を採用している為、
無理にねじ込むとネジ山を傷めるので注意が必要ですね。
以上、余計とは存じますが補足させて頂きます。
書込番号：11279862
0点
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