SYMすべて クチコミ掲示板

購入された方

[hi-de1972]

このスクーター購入を考えて下ります。購入された方の感想を知りたく投稿致しました。
性能はどうですか？

書込番号：17610858　スマートフォンサイトからの書き込み

[hi-de1972]

結局、購入をしてしまいました。個人的な感想ですが、後ろ姿はシズナスＸによく似てる。ローラーロッカーアームのせいか、たまにengineに聞きなれないノイズが聞こえてくる。
今、慣らし中なので、終わり次第全開で様子みる予定。
6000rpm位の常用回転だと、気の利いた50ｃｃみたいな乗り味、トルク感は違うけど。
残り2000rpmでどの様に変貌するか楽しみな車両です。

書込番号：17680189

[順々]

メットインスペースはどうですか？

書込番号：18854561

[tdfi]

あまり、広くないですね。
自分のジェットヘルメット(OGK）XLを入れて、少し、スペースが
あるぐらいです。

書込番号：21005217

ミラー交換について

[ぬらりひょんひょひょん]

みてる方いらっしゃいましたらご教授願います。

先日、恥ずかしながら立ちごけをしてしまいました。 幸い、ボディーに傷は少なかったのですが、ミラーが根元から完璧に折れてしまいました。
普通のミラーなら交換して終わりですが、このバイクはウインカー内臓なのでどのような交換をすれば良いか困っています。

純正にはこだわっておりませんので、何かおすすめなミラーがあれば教えて頂きたいです。

よろしくお願い致します。

書込番号：20916375　スマートフォンサイトからの書き込み

[自然科学]

ぬらりひょんひょひょんさん

加工が得意であれば、ブレーキレバーの付け根に辺りにある、１.５センチくらいの黒くて丸い
樹脂のキャップを外し、そこに市販のナポレオンミラー（２０００円までで、各種あり）を付け、
ポジションランプの所まで、ウィンカーの配線を延長して、黄色い電球を付ければ、安上がりです。

それと、バイクで転倒するのは、仕方のない事であり、怪我がなければＯＫですよ。

書込番号：20916438

[鉄騎、颯爽と。]

元のミラーの取り付け基部(アルミダイキャスト部品)が無事なら、
回転軸が嵌まる穴の内径がちょうど10mmなので市販のウインカー内蔵ミラーが取り付けられますよ。
但し配線は加工が必要になります。
それと標準のウインカーはミラー内部にLEDマーカーのドライブ回路が組み込まれているので、
これを取り外した状態でLEDウインカーをドライブすると恐らくハイフラになってしまいます。
標準マーカーのドライブ回路を流用するか、市販のハイフラ防止抵抗器を噛ませる等の工作が必要です。

電気工作が苦手でない様ならこちらをご参照になってみて下さい。

＞http://s.kakaku.com/bbs/K0000624119/SortID=17279191/Page=2/

リンク先のスレッド内、返信37件目(書込番号：17608650)にウインカー内部の詳細を投稿させて頂いています。
ご参考になれば幸いです。

書込番号：20916486　スマートフォンサイトからの書き込み

[のりたま軍曹]

はじめまして
私も左右とも折って交換しました
すぐ折れますよねT_T
純正で治すならですが
ウィンカー部分はそのままで、側だけ一式交換で1万円でした
ウィンカー部分は使えるため、ショップに
ミラー部分の側だけと言えば大丈夫だと思います
注文で多分2、3日かかるので
それまでは当て木して布ガムテープで2、3回巻いて応急処置して走ってましたよ〈笑〉
他ミラーに交換なら鉄騎さんを参考にして
みてはいいと思います

書込番号：20916565　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぬらりひょんひょひょん]

皆様、早速のご回答本当に助かります。ありがとうございます！

あいにく技術はあまりないので店舗で側のみ頼もうしましたが、パーツカタログがないとの事で修理金額が分からず連絡もこなさそう…。
自分で取り付けるのも鉄騎、颯爽と。様のURL先で見てみましたが中々難しそうですね、、、。
これなら取り付けできるよ！っという商品は何かないでしょうか…。

書込番号：20917983　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぬらりひょんひょひょん]

ちなみに損傷箇所はこんな感じです。

書込番号：20918065　スマートフォンサイトからの書き込み

[鉄騎、颯爽と。]

ありゃりゃ…
完全にいっちゃってますね。(>_<)
これだとミラー基部から全交換ですね。
お気の毒です。

取り付け場所に拘られないなら自然科学さんからのアドバイス通り、
ハンドルミラー化してどこかにウインカーを新設するのが安上がりかとは存じますが、
ご自身で工作されないのであればバイク屋さんにお願いしてやって貰うことになりますね。
そうするとかえって高くついてしまう可能性が高いと思いますので、
少々痛い出費となりますが標準のミラーを取り寄せて交換されるのが最善かと。

書込番号：20918221　スマートフォンサイトからの書き込み

[鉄騎、颯爽と。]

よくよく読み返してみましたが、
購入された店舗では対応して貰えないと言うことなのでしょうか？
随分無責任なバイク屋ですね。
SYMの正規販売店はお近くに無いのですか？

書込番号：20918246　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぬらりひょんひょひょん]

＞鉄騎、颯爽と。さん
なるほど、やはり全交換ですよね…。購入したのは他県でして、簡単にはいけないので正規代理店に連絡したところ上記の解答でした。
以前、知識は疎いですが別のバイクでライト交換等はした事あるので、一度自分でトライしてみようと思います。
その上で、ポジションランプ部分にウインカーを持ってこようとした時は、新たに必要になる部品等はありますか？

書込番号：20918376　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぬらりひょんひょひょん]

ウインカーのLEDは流用できませんよね？
線を延長して、新たにキャンセラー付のLEDを購入し付ければいけますでしょうか…？

書込番号：20918383　スマートフォンサイトからの書き込み

[鉄騎、颯爽と。]

一つ質問があります。
あなたのおっしゃる「ポジションランプ」とは、ヘッドライトの下側左右にある、
250ccモデルの場合フォグランプ(補助前照灯)となっているダミーのレンズ部分のことでしょうか？
この車種でポジションランプとはヘッドライト上側のライン状に並んだ(眉毛みたいな)LEDとなりますが。

もしフォグランプのダミーレンズのことを指しておられるならば、
裏側に電球の形をした樹脂製のダミー部品が取り付けられています。
これを裏側から見て反時計回り(左回り)に回転させれば取り外せるはずです。(もしかしたら接着されているかも？)
取り外した後の穴の内径が見合えばウェッジバルブ用の合成ゴム製汎用ソケットがはめ込めるかも知れません。

よく「キャンセラー内蔵」として販売されているLEDバルブは、
必ずしもこの車種で正常に機能するとは限りません。
消費電力判定は割とシビアな様です。


それからもう一つ。
正規販売店が部品調達を渋るのは単に品番が分からないからでしょうか？
如何にせよ怠慢としか言い様がないのですが、
品番さえ分かれば取り寄せて貰えると言うことなら、
私が部品調達を依頼している販売店で確認することも可能ではありますが。

残念ですがSYMジャパン(エムズ商会)は一般ユーザーとの直接取引をしていないので、
販売店を通してでないと消耗品すら入手出来ません。
だから販売店は顧客からの部品調達依頼を断ってはならないはずなのですが。
正規販売店でありながらパーツリストが参照出来ないなどとは、全く以て理解不能です。

書込番号：20918783　スマートフォンサイトからの書き込み

[のりたま軍曹]

正規代理店であればネットで細かいネジの一つまで部品番号わかりますよ
私も修理依頼した時に、ショップの方と
エムズ商会のだと思いますがネットで一緒に
みながら部品番号や、必要部品調べて注文しましたから！
側だけ注文して自分で交換するのが1番安上がりだと思いますよ
東京のDGカンパニーさんではsymの純正パーツの通販をしてますので、入るか聞いてみるのもいいと思います

書込番号：20918980　スマートフォンサイトからの書き込み

[鉄騎、颯爽と。]

＞のりたま軍曹さん
DGカンパニーは通販やってるんですか、それは心強いですね。

＞ぬらりひょんひょひょんさん
一度お問い合わせになられてはいかがでしょうか。
http://www.dgw-jp.com

書込番号：20919141　スマートフォンサイトからの書き込み

[のりたま軍曹]

たまたまネットでDGカンパニーさんの
HPをみつけました〈笑〉
プレーキパッドを頼もうかと思ってましたが、ナップスさんで社外品がとれたので、
注文しませんでした
HPに載ってない部品も通販してくれれば
良いのですがね！
もう直ぐ4万キロ超えそうです ^_^

書込番号：20920953　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぬらりひょんひょひょん]

皆様、色々なアドバイスありがとうございます。
バイクショップから型番が分かったとの連絡があり、金額的な部分も教えていただけました。
ウインカーの部分もついてきて2〜3万との事でした。外側の部分だけ注文出来るかは再度確認中です。
改めて損傷箇所を見ていたのですが、ミラーの解体をする時は手始めにどこをいじれば良いか教えていただけますでしょうか。

＞鉄騎、颯爽と。さん
私が言っていたのはフォグランプの事でした。失礼致しました。
難しそうなので今回は諦めて純正を交換しようと思います。

書込番号：20923226　スマートフォンサイトからの書き込み

[のりたま軍曹]

工賃も入ってるのでしょうかね
側だけで1万、ウィンカー部含めて一式で1万8000円位でしたよ
お住いが神奈川県に近いのでしたらショップを紹介できますがT_T

書込番号：20923318　スマートフォンサイトからの書き込み

[鉄騎、颯爽と。]

＞ぬらりひょんひょひょんさん

ご丁寧なご返信、痛み入ります。
販売店にあっては当然とは言え正しく対応して貰えるとのことで、
まずは一安心ですね。

フォグランプのウインカー化は私自身マジで検討していますが、
ちょっとハードルが高いですね。
更にウインカー内蔵型ミラーで社外品対応となると課題が増えて一筋縄では行きません。

お住まいの地域がお近くなら、
のりたま軍曹さんと同じく何かしら協力出来るかもと思います。
因みに私は名古屋市近郊在住です。
レア車ユーザー同士、今後共よろしくです。

書込番号：20923589　スマートフォンサイトからの書き込み

[鉄騎、颯爽と。]

標準ミラーの解体はしましたが方法については記憶が曖昧です。
(捨てずに取っておくか画像残しておけば良かった)
確か外側からは外せないネジがあったはずなので、
鏡面を隙間から二本のマイナスドライバーやクルマの内装剥がしなどで引き抜いてからバラした様な記憶があります。
お役に立てず申し訳ありません。

どうせ使えないガワなら破壊してしまう手もありますが、
破片などでお怪我などなさいません様、お気をつけ下さい。

書込番号：20923616　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぬらりひょんひょひょん]

＞のりたま軍曹さん
どうなんでしょうか…。神奈川住みなので、もし良ければそのショップさんを教えて頂けないでしょうか。すく連絡したいです。笑

＞鉄騎、颯爽と。さん
やはり難しいのですね。
チャレンジしましたら是非やり方教えて頂きたいです、、、。

書込番号：20924218　スマートフォンサイトからの書き込み

[のりたま軍曹]

神奈川だったのですか？！
近いのならよいのですが
旭区にあるショップです
私は購入店が都内で不便だったので
近くの代理店を紹介してもらいそれからの
お付き合いで、今は独立されて引き続き
面倒見てもらってます
http://ys-pit.yokohama/
上記HPに連絡先などありますので
よろしければ電話でも部品発注して貰えますので
相談してみてくださいね

書込番号：20924894

[ぬらりひょんひょひょん]

＞のりたま軍曹さん
すごく助かりますm(__)m 旭区もそこまで遠くないです！
明日にでも連絡してみます！ ありがとうございます。

書込番号：20925318　スマートフォンサイトからの書き込み

[のりたま軍曹]

別件でちょうど電話したので
ミラーの件で困ってる人がいるから
教えて良いか聞いてありますので
気軽に連絡してみてください
近かったら連絡行くかもと言ってあるので（笑）
早くなおると良いですね！
僕は3回折ってるのでめげないでください（笑）

書込番号：20925558

[ぬらりひょんひょひょん]

＞のりたま軍曹さん
先ほど連絡し、直接話をしてきました。とても良く対応をして下さり本当に助かりましたm(__)m
ありがとうございます。

＞のりたま軍曹さん＞鉄騎、颯爽と。さん
今回は側のみ注文しようと思っております。
現在マラーの解体真っ最中ですが、LED部分の取り外し方をもし分かれば教えて頂きたいです。

書込番号：20927158　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぬらりひょんひょひょん]

ネジを取ると綺麗に剥がせましたが…	LED部分にはどう辿り着けばいいのか…

こんな感じになってます。
レンズからLED部分を取り外す工程で四苦八苦しております…。

書込番号：20927162　スマートフォンサイトからの書き込み

[鉄騎、颯爽と。]

その画像見て思い出しましたが、
そのユニットは本体とレンズ部分が接着されているので、
中のLEDのみを取り出したいのであれば破壊するしかなかったはずです。
私は単独接触で右のレンズが飛んで行ってしまったので、
左も破壊して取り出しました。

しかし、何故中身だけを取り出されるのですか？
現在取り外しが完了しているユニットごと新しいケースに移植すれば解決しそうですが。

書込番号：20927229　スマートフォンサイトからの書き込み

[鉄騎、颯爽と。]

あともう一つ思い出しました。
ウインカーユニットは外側からネジ一本外せば取り出せる仕組みでしたね。
既に分解されたぬらりひょんひょひょんさんはお気付きのことと存じますが。

曖昧な記憶で誤った書き込みをしてしまい申し訳ありません。

書込番号：20927242　スマートフォンサイトからの書き込み

[のりたま軍曹]

解決できそうて良かったです
ウィンカー部はユニットごと移植ですよ
線がなんて言うか端子で外れるので！
新しい側にユニットごと移すだけです〜

書込番号：20928325　スマートフォンサイトからの書き込み

[のりたま軍曹]

今画像アップして見ましたが
ウィンカーの外側も割れてしまってますか？
もし、割れているならウィンカー部含めて一式交換ですね。18000円だったと記憶してます T_T

書込番号：20928328　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぬらりひょんひょひょん]

＞鉄騎、颯爽と。さん
＞のりたま軍曹さん

こんにちは。お久しぶりです。
ご返信出来ておらず申し訳ございません。
のりたま軍曹さんに教えて頂いたショップの方と話しをして、注文・交換して頂きました！
お二方の言う通りユニットごとの交換であった為、簡単に交換できました、、、。

今後また何かありましたらご相談させて頂きます。
本当にありがとうございました！

書込番号：20995316　スマートフォンサイトからの書き込み

[のりたま軍曹]

復活おめでとうございます ^_^
本当倒すと出費痛いですよね
お互い気をつけましょう〈笑〉
私は先日オイル交換しに行ってきました

書込番号：20999955　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぬらりひょんひょひょん]

＞のりたま軍曹さん
本当に洒落にならないくらい痛かったです笑
教えて頂いたショップさんは今後も利用したいと考えておりますので、とこかでお会いしましたら宜しくお願いします！笑

書込番号：21004250　スマートフォンサイトからの書き込み

rv125iの燃料ポンプについて

[rv125efisym]

燃料ポンプの故障でインジェクターからガソリンが噴射しなくなりました。
中古でないかと 探してはみたんですが、なかなか出てこないため、汎用品の新品ポンプを購入しようと考えています。
しかしrv125iの燃料ポンプの容量が分かりません。
どなたかご存知の方、もしくは調べる方法を知っっている方教えていただけないでしょうか？
よろしくお願いします

書込番号：20958781

[タン塩天レンズ]

ヤフオクで「RV125 ポンプ」と検索して表示される燃料ポンプではダメなんですか？

書込番号：20958976

[rv125efisym]

タン塩天レンズさん ご返答ありがとうございます
rv125は、jp・efi・iの3種類あり現在ヤフオクに出ているものはjpのばかりで当方のrv125iでは使用できません。

書込番号：20959090

[マ−リン]

排気量が同じなら吐出能力は、ほぼ同じです。
容量とは吐出能力の事ですよね？

容量より問題なのは取付サイズではないでしょうか．．．
ポン付けではないですが
ＪＰはカメファクのポンプが付くようです。
http://bootanrx.cocolog-nifty.com/blog/2015/02/post-40cc.html

前の質問スレは閉めてから新スレ立てるのがマナーです。

書込番号：20959137

[rv125efisym]

マーリンさん ご返答ありがとうございます
又、ご指摘ありがとうございます。今後気をつけたいと思います。
上記のサイトは当方も拝見したことがあり、ヤフオクにてヤマハ系の物を購入したのですが残念ながらサイズがあいませんでした。
当方のサイズが径38mm全長115mmくらいあいそのサイズを見ると、容量が120/h、255/hなどかなりの違いがありそうでしたので、こちらにて質問させていただきました

書込番号：20960934

[マ−リン]

互換ポンプを探しても手間を考えると純正が良くないですか？
ヤフオクで部品取り車2万円で出てました。
工作が大好きなら別ですが．．．

yahoo海外サイトで英語で検索する

Sanyang rv125i fuel pump compatible　discharge

https://tw.yahoo.com/
https://www.yahoo.com/

ざっと調べたけど、これは、と思うのはヒットしませんでした。

で、直接ポンプに電圧かけて動作を確認され不良と判断されたのでしょうか?

書込番号：20964928

rv125iのインジェクターからガソリンが出ない

[rv125efisym]

rv125iの故障車を修理しているのですが、インジェクターを外してセルを回してもガソリンがでてきていませんでした。
インジェクターまではガソリンはきているのでインジェクターの詰まりかと思ったのですが作動確認済みのインジェクター（これはrv125efi用の物を使用）に交換してセルを回してもやはりガソリンが噴射されません。 インジェクターに取り付ける配線の掃除と確認はしましたが、そちらも問題があるように思いませんでした。
やはりこのような場合残るは原因はcdiの可能性が高いのでしゃうか?
電気関係になると原因を確認する方法がわかりません。
何か良い方法などアドバイスをいただけないでしょうか？

書込番号：20893258

[神戸みなと]

キャブ車では点火時期というのが調整項目にあった。
燃料噴射では点火時期と噴射タイミングということですね。
これをセンサーで感知して作動させるんだとそのあたりに問題がありそうですね。

スバルサンバーという軽４で炎天下で登坂して買い物した後再始動できなくなったことがある。
セルは回れど爆発しない、飯を食っている間にＪＡＦの救援が到着。
始動してもらうと、あっけなく回りだす。なんじゃこれ。
ディーラーにて点検を受けるも故障履歴が残っていない。
サービスマンの経験からクランク角センサーの不良を疑う、このセンサーからの信号がないと燃料は噴射されないと。
どうりでセルを何度も回しててっきりかぶらせたと思っていたのにかぶっていなかったのが理解できた。
熱による一時的なセンサーの故障で冷えると機能するのではという診断。
センサーの交換で以後数年経つが問題なし。
2輪でも同じ制御方法ではないかと思う。

書込番号：20893446

[鉄騎、颯爽と。]

転倒時に燃料供給をカットするために傾斜センサーが搭載されているはずですが、
そちらの誤作動の可能性はどうでしょうか？
通常、一度電源を切って再度電源を入れれば解除されるものですが、
ログがリセットされていないとしたらそうなるかも知れません。

以上、全くの推測なので余りご参考にならないかも知れませんが。

書込番号：20893714　スマートフォンサイトからの書き込み

[シグＭＡＸ]

こんにちは。

燃料ポンプは確認されましたか。

書込番号：20893806

[マ−リン]

＞燃料噴射では点火時期と噴射タイミングということですね。

４気筒でも２０年位前は同期噴射で
吸入行程に合わせて各気筒独立のシーケンシャル噴射になったのは、その後です。
燃料がポートにくっついたりして正確に計量が出来ない。
応答性や排ガス規制の問題であって噴射タイミングがどうであれ始動には関係ありません。

基本噴射量は回転数と吸入空気量により算出されます。
スロットルポジションセンサーがあれば吸気圧センサーが死んでも始動可能。
クランクアングルセンサーが死んだら代替機能がないので始動不能です。

前置きが長くなりましたが
�@ＣＨＫランプは点灯していませんか
�Aプラグに火花が飛びますか
�B燃料ホースを摘まみキーオンでポンプ音と共に摘まんだ指に圧を感じますか

書込番号：20894389

超低速で進もうとするとエンジンが止まりそうになるのはなぜ？

[通知山]

Citycom125に乗り始めて、はや4年目。1万7千キロ越えになりました。

さて、最近少し気になるのは、アイドリング状態から右グリップ（スロットル）をジワリと
ゆっくりとひねると、一瞬回転数が落ちてから０コンマ数秒後にエンジンが回り始める
のです。その回転数の落ち具合は、あともう少しでエンジンが止まるのではないかと
思ってしまうぐらいです。

今までキャブレター方式の2輪ばかりで、FI方式のスクータは初めてなので原因が
分かりません。初めて症状が出たときにはプラグを変えてみたり、エアクリーナーも
変えてはみましたが、数百キロ走ると同じようなマイナートラブル症状が出ます。

どうすればエンジン回転数の一時落ちを改善できるのでしょうか？

書込番号：20348839

[自由道_]

＞症状が出たときにはプラグを変えてみたり、エアクリーナーも変えてはみましたが
＞数百キロ走ると同じようなマイナートラブル症状が出ます。
と言うことはプラグ、エアクリーナー交換直後　とりあえずは回転数の一時落ちがで無かったとの解釈でいいのですか？
強制開閉のキャブで低回転からアクセルをカパッと開けて加速ポンプが働かず失速してるのに似てますね。

インジェクションの場合はバタフライバルブだけなので燃料を適量吹いてれば回転が落ち込むことないので　いくつかの
可能性はありますね。
燃料ポンプのヘタリで燃圧が落ちたか、バッテリーが弱くなってて発電の少ない回転だと燃料ポンプへの電流が落ちている
など燃圧関係か、インジェクターの詰りで落ちてるか、いくつかありますから、とりあえずはバッテリーを充電するか新いものに
換えてみてインジェクタークリーナーを試してみるのもいいかもしれません。

あとエアクリーナーをチェックして汚れが酷いようならブローバイホースを外してエアクリーナーの接続部にはテープ等でフタを
してブローバイガスで汚れないようにしてみるのもいいです。　アブラギトギトのエアクリーナーだと空気流入が悪いので

書込番号：20349564

[自由道_]

あとバッテリーから燃料ポンプまでとか通電を良くする為にアーシングとかも効果でるかもしれません。
プラグキャップとプラグホースなんかも劣化してるとスパークプラグ換えてもダメな時もありますし　・・

書込番号：20349568

[神戸みなと]

電子燃料噴射ですね。
不調の原因はいろいろあるがスロットルの制御関係が怪しい時が多いと思う、これは４輪でも同じ。
個人的にできることはスロットルボデイの洗浄、スプレーとか簡単なのが売っていますね。こんなので良くなれば安上がり。

私も先日購入したＰＣＸ１５０が最初の電子制御バイク、４輪ではいろんな故障に見舞われたが動かなくなったのは一度だけ。
クランク角センサーという小さな部品の故障だと、熱を持つと機能しなくなり冷えるとまた働く、重要な部品なのであっさりと交換。
バイクでもこの先いろんなことが出てくると思うが購入したバイク屋に任せることにします。

書込番号：20350170

[アハト・アハト]

サービスマニュアルも何もないので憶測にもなりませんが

インマニのインシュレーターとか吸気系のゴム製品が
劣化してヒビ入って二次エア吸ってるとか
インジェクターにゴミ詰まってるとか
スロボやバルブ汚れまくってるとか
なにかの拍子でTPS（スロットル開度センサ）ズレたとか
ポンプとか燃料供給とか（回るなら大丈夫でしょうけど）
CDIなど点火系とかいやいやECUとか

濃くてなのか薄くてなのか、冷間時か暖気後かそれともずっとか
他の回転域や負荷によって変わるのかとか

思い当たるだけなら全部が思い当たるし、それに応じて見るところも増えます
ハッキリ言えば現車見ないとそんなもんわからんですし
現車見てもECUならサービスマニュアルないとエラーコードもわかりませんし
素人じゃ手も足も出ません

つまり
SYMディーラーで見てもらうのが一番間違いないって事です

どうしても自分で看たいなら
まずは症状と再現性の条件をしっかり確定させて、そこから思い当たる部分を
一カ所づつつぶしていくしかないです

書込番号：20350813

[ＲＩＣＫＭＡＮ]

自分ならキャブでもＦＩでも
燃調の不良を感じたらとりあえず
ワコーズのフューエルワンをガソリンに
１％混ぜて様子をみます。

それで良くなれば電気系ではなく、
汚れで燃調が狂ってたと考えられます。

書込番号：20351260

[マ−リン]

ＳＹＭなので距離を考えると調整が必要なのではないでしょうか

タペットクリアランス
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000658676/SortID=19493350/?Reload=%8C%9F%8D%F5&SearchWord=%83%8A%83Z%83b%83V%83%87%83%93#tab

書込番号：20351352

[口耳四寸の学]

>超低速で進もうとするとエンジンが止まりそうになるのはなぜ？

トルクと負荷の関係でエンストしそうになるのでは？
センタースタンド立てて負荷を軽くして、スロットル開度同じくらいにしても再現するか？

クラッチスプリングがへばって低い回転で繋がるとか、駆動系がへばってハイギア方向になっているとか
Citycom125なら荷物積みまくりでしょｗ？最大トルク 1.0kgf・m/6000rpmで低回転時はもっとトルク少ない。

書込番号：20352387

[通知山]

みなさん、ご意見ありがとうございます。

手始めにガソリン添加剤で、STPのガストリートメント＆ウォーターリムーバー
を給油時にガソリンに混ぜてしばらく走ったら、今のところ深刻な症状は出ていません。

しばらく様子を見てから、原因を確かめたいと思います・・。

書込番号：20361811

[通知山]

この件でいろいろ考えてみましたが、気が付けばスロットルグリップの遊びが大きいことに気が付きました。
つまり、スロットルワイヤーが経年変化で伸びたもようです。
右グリップの下にあるスロットルワイヤー長の調整ねじを回して遊びを減らしました。

同じころに、スパークプラグを奢ってイリジウムプラグに替えました。

この後は特に症状は再現していません。新車時代の乗ったフィーリングになりました。
ありがとうございました。

書込番号：20847721

[鉄騎、颯爽と。]

解決されたみたいですが少々。

スロットルを開けてくと回転が落ちて止まるもしくは止まりそうになるのは、
単にバッテリーが弱って来ているだけかも？
ウチのRV125JP(キャブ)とGTS(Joymax)250iでその症状が出た時がそういう状態だったので、
バッテリーを充電したら改善しました。
あと、SYM車ではおなじみのタペットクリアランス変動。

プラグ変えて改善したならバッテリーの方が怪しいかな。

書込番号：20848360　スマートフォンサイトからの書き込み

ジョイマックスのブレーキパッドについて

[たけこぷたあ]

ジョイマックス２５０に乗っています。　走行８０００ｋｍほどですが、すでにブレーキオイルが三分の一くらい？です。遠乗りが多いのにヘリが早いなあと思いますが、こんなものですか？　また、近くにはＳＹＭ取扱店がないため、部品を取るのが困難です。　ホンダやヤマハのブレーキパッドなどで汎用的に使えるものはあるのでしょうか？　ご存知の方がいらしたら教えてください。

バックミラーは、ハンドルカバーを付けると後方が全く見えないため、自分で取り外して、ハンドルに別のバックミラーを付けました。皆さんは後方確認がしにくいな…とは感じませんか？

書込番号：20620822

[のりたま軍曹]

はじめまして
125の方に乗ってます
35000キロ走ってます
ブレーキパッドはリア二回、フロント1回交換してます
ナップスさんで、ベスラというメーカーのを
取り寄せ交換してもらいました
あと、もう一社海外メーカーも出しているのも取り寄せ出来るようでしたが、メーカー名は失念してしまいました。
主様のご近所にオートバックスの様なバイクパーツの専門店があれば、お聞きになるのが
良いかと思います
125と250ではパッドも違うと思うのですが
T_T
国内メーカーのパッドで流用などできないようでした

書込番号：20621021　スマートフォンサイトからの書き込み

[のりたま軍曹]

確かに後方確認しづらいですが、
慣れてしまいました〈笑〉

書込番号：20621026　スマートフォンサイトからの書き込み

[たけこぷたあ]

情報ありがとうございます。　なっぷすはあるのでたすかります。１２５と２５０はエンジン容量が違うだけで全て同じだと思います。　ちなみに小生のジョイマックスは、新車購入の時からシートがしばしばちゃんと閉まらず・・・納入の時に販売店が「あきらめてください」・・・でしたｗｗｗ　ということで、しばしばトランクのランプがつきっ放しになるので、これもコードを抜いてあります。　燃費は２８−２９ｋｍ走りますが、トータルの維持費等を考えると国産の方がいいかもしれないですね。

書込番号：20621064

[のりたま軍曹]

あきらめて下さいはひどいですね
まだ、保証期間内なら他の正規代理店に
相談したらいかがですか？！
僕はメーター、CPU、LEDのポジションランプを保証で交換してもらいましたよ
SYMはきちんと対応してくれると思います
代理店次第だと思いますよ

お近くにナップスがあるなら良かったです
是非、問い合わせしてみて下さい
あと、東京都足立区のDGカンパニーさんでは
SYM純正パーツの通販してます
ネットで探せば出ますので、ナップスでダメ
だったらの場合、参考にして下さい

書込番号：20621392　スマートフォンサイトからの書き込み

[鉄騎、颯爽と。]

＞たけこぷたあさん

災難でしたね。
バイク屋がアテにならないと不安ですよね。
ご心痛察します。

ブレーキングの仕方によるものでしょうか、
8,000kmはちょっと早過ぎですね。
ウチのは26,000kmでフロント4枚中2枚のみ交換です。
詳しくは以下のスレッドをご参照下さい。

＞http://s.kakaku.com/bbs/K0000658676/SortID=19493350

社外品もありますが、持ちが良い分ローターへの攻撃性がある製品があるようなのでご注意下さい。
のりたま軍曹さんのおっしゃるベスラ以外のものは多分"YAMASIDA"という台湾製の廉価商品だと思います。

ミラーは確かに視認性悪いです。
私は接触(単独)で破壊してしまったのを機にハンドルマウント(タナックス/クロス3)に変えました。
ウインカーは汎用品を加工して元のミラー取り付け部に新設しました。

書込番号：20626355　スマートフォンサイトからの書き込み