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ベルト＆Wローラー交換

[idatch]

RV125JP、走行距離4万kmを超えたところ。
ベルトとローラーを交換したいんですが、私自身では交換できません。
どこか安く交換してくれるお店を知りませんか？
現在、福島県郡山市在住。
隣県くらいなら移動も構いません。
安く済ませることができればありがたいです。

書込番号：23735392

[デビネ]

＞idatchさん
郡山付近ならライコランドでは駄目ですか？
極端な改造車では断られるかもですが。

書込番号：23735412

[idatch]

＞デビネさん
ありがとうございます。

ライコランドですね。
先月、タイヤ交換の価格が知りたく、メールにて問い合わせたのですが、
回答がなく、あまりいい印象がなかったんですが。
もう一度、問い合わせてみます。
あ、ちなみにバイクは無改造車です。

ありがとうございました。

書込番号：23735428

[idatch]

＞デビネさん
マイコランドさんは対応不可だそうです。
扱ってくれるお店が無いんですよねぇ。
また地道に探してみます。
ありがとうございました。

書込番号：23735504　スマートフォンサイトからの書き込み

[G4 800MHz]

SYM代理店のブライトン(新潟市)。
ベルトとローラーの交換と言っても実際は開けて見ないとわからない。
部品もすぐ手に入らないかも。
駆動系一式をオーダーして8ヶ月。やっと交換できた。
今は解消されているのかも知れません。
部品の在庫があっても無くてもバイク預けて帰るしかないと思う。

書込番号：23735591

[暁のスツーカ]

＞idatchさん

郡山のライコランドの近くに「南海部品」があるよ。二輪館なら仙台です。

それよりも、「SYM」にアクセスして交換できるお店を紹介してもらった方が早いと思うけどな。
HPを見てみたけれど、会員登録をしないと代理店がわからないようなので、自分でやってみてください。

書込番号：23735631

[idatch]

＞G4 800MHzさん
ご回答ありがとうございます。
新潟ですね。　こちらから何度かバイクで行きました。
まずは部品が入手可能かどうか、いつ頃入手可能か、
そのあたりを確認したいと思います。

＞暁のスツーカさん
ご回答ありがとうございます。
2りんかん（仙台）に電話してみましたが、そのバイクの部品交換は対応不可とのこと。
それで、SYMのHPから正規ディーラーを検索し、電話してみました。
部品が入れば交換は可能とのこと。
まずは部品が入手可能か、今調べてもらってます。

いろいろ教えていただき、ありがとうございました。

書込番号：23735902

リヤサス交換について

[ぬらりひょんひょひょん]

こんばんは。
いつもお世話になっております。
中古車購入から4年経ち、走行距離も2万キロオーバーしました。
そろそろリヤサスが寿命になりそうなのを感じており交換したいと考えてます。

そこで質問なのですが、サスを固定しているボルトのサイズが分かる方いらっしゃれば教えていただけないでしょうか？
交換の際はシートボックスとカウル外さないといけないといけないと思うのでやれば分かるのですが…先に知って準備しておきたく、、、、。

どなたかご教示頂ければ幸いです。
よろしくお願いしますm(__)m

書込番号：23542688　スマートフォンサイトからの書き込み

[シカクネコ]

ぬらひょんさん、ショックの交換は無事終えられたのでしょうか？私もショックの突き上げがどうしても気に入らす、GJMS製のショックに交換しました。ぬらひょんさんがその後どのメーカーを選択されたのか気になってます。

書込番号：24516051　スマートフォンサイトからの書き込み

[シカクネコ]

以前、GTSのレスでケロ軍曹さんが取り付けられていた台湾メーカーと同じものを私は取り付けました。レスでも言われたとおりその差は大観できるほどと記載されてました。私も同感で取り付け後少し走るとあれ？柔らかくなったなぁと乗り心地の変化を体感できました。でも悲しいかな、数ｋｍ走ると感覚が当たり前になり、取り替えた最初の感覚が気にならなくなりました。乗り心地か当たり前になって、変えた恩恵を忘れてしまいました。元の純正に戻せばその差を実感できるのでしょう。現在は取り付けて数年前経ちますが、時々気になった時に調整したいと思います。

書込番号：24524296　スマートフォンサイトからの書き込み

[シカクネコ]

純正品を凌駕します。

＞ぬらりひょんひょひょんさん
私は社外品を選びました。

書込番号：24524306　スマートフォンサイトからの書き込み

かなりデカイ車体にスムーズな加速！

[☆やっさん]

やっと納車、ビクビクしながら50キロほど走行しました。
アドレス125からの乗り換え。
まったく何もかもが別物ですね。
足回りは硬めですが、なれたらちょうどいいかな。
シート下すっごい収納！
足も比較的ベタっとつきやすく、
スポルトなんで重たいのに加速がすげーです！
車幅があるから横すり抜けは不向き。
360度のインパクトがすごいです。
また乗ってる人が少ないから目立ちます?
すべてに優越感が得られる貴重品。
他にもこれに乗ってる人がおるんかいなぁ。。

書込番号：23469733　スマートフォンサイトからの書き込み

[鉄騎、颯爽と。]

＞☆やっさんさん
どうもです。

コレの250ccモデルJoymax250i(GTS250i)に乗ってます。
７年目５万kmですが未だ絶好調です。
そろそろ色んなところがヤレて来ているしABS非対応なので買い替え検討中ですが、
250ccモデルでは後継機種のCruisym250とJoymax Z 250が出てますね。
外装の変更の他に排ガス規制対応とABS装備という変更点以外、
中身は同じモノの様ですね。
シート下に至っては全く同じレイアウトで余裕のキャパシティは健在。
無駄を排したシンプルな装備とリーズナブルな価格が魅力的です。
本国である台湾と欧州、インドネシアなどでは125ccモデルもあるようですが、
残念ながら日本向けには無いですね。

Joymaxは大柄な車体からの安定感と存在感で、
コンパクトスクーターには無いアドバンテージだと思います。
125ccモデルには乗ったことが無いので判りませんが、
軽量俊足なアドレスからのお乗り替えでもご満足の様子で何よりです。

書込番号：23469955　スマートフォンサイトからの書き込み

[G4 800MHz]

RV180EFi所有。県内にSYM代理店が無い(悲)。
分かっていたんですが、このサイズの魅力に負け購入。
昨年の暮れ、日本撤退騒動の影響なのか部品供給の遅延で8ヶ月待って駆動系の交換終了。
現在43,000km走ってますが、エンジンチェックランプが毎日点灯し、消灯します。
コード21。マップセンサー異常・・・？。走行に支障無いので放置してます。

書込番号：23471068

[☆やっさん]

＞鉄騎、颯爽と。さん
こんばんわ〜

もう日本国内販売されてないのと、
見に行ったのが限定車で走行距離2000ちょい、
一目惚れでしたよ。
125なのに、なぜかフォグライトついてます。
なんでだろ〜
PCXも候補でしたが、もうこれ見て速攻決めました(^^)
SYMは前にもRV125iを所有してたので、信頼
ブランドではあったんですよね。
最近このサイズの125は出してない？
少し悲しいかなぁ。
長く付き合っていけそうです♪

書込番号：23471491　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆やっさん]

＞G4 800MHzさん
こんばんわ〜

こちらも近所に正規店が無いので、
買った店まで約一時間くらいかかりますよ(+_+)
それでもSYMのこのサイズのバイクがほしくて
買っちゃいました。
やっぱ目立ちますね〜
渋滞時のすり抜けは苦手ですが、このゆったり
乗れるバイクは一度経験したら抜け出せないですね♪
安定感がすごーい！
台湾製ですが、あまり故障の心配はしてません。
遠出するのも楽しいですね〜

書込番号：23471510　スマートフォンサイトからの書き込み

[のりたま軍曹]

＞☆やっさんさん
＞G4 800MHzさん
はじめまして

＞鉄騎、颯爽と。さん
お久しぶりです

私は初期の　ＧＴＳ125i　に乗ってます
まだ１２５購入できるのですね！
１０万キロ超えましたので、今年乗換を考えています
ＰＣＸかフォルツァ250と思っていましたが
JOYMAX125が購入できるのでしたら再度検討ですね！
自分で壊したミラーと、購入時にメーターの不具合で
保証でメーターとＣＰＵを交換した以外は１０万キロ走って
故障なしです　頑丈だし、パワーもあり、積載もたっぷりで
装備もよくていいバイクですよね

書込番号：23481002

SYM RV125i バイクの漏電チェック方法教えて下さい

[RicK.41]

画像

よろしくお願いします。

sym rv125i です。

MAIN SW./EMS 20Aのフューズが飛びます。

EFI車ですがチェックランプもエラー点灯していません。

漏電を疑い、テールライト系一式、フロントライト系一式、共にカウルごと外しました。

ボディをバラして目視しても断線、焦げ付き等見当たりません。

チェッカーでバッテリーを繋ぐと12V、外すと「.250」から「.200」と表記され

徐々に下がっていきます。(おそらく放電)


どこの配線を見たら良い、どこのパーツをチェックしろなど

ご意見、ご教示のほど、よろしくお願い致します。

(レギュレーター、フューエルポンプは新品交換しました。)

書込番号：23250340

[ちんリンしゃん]

https://bbs.kakaku.com/bbs/76102410406/SortID=23130806/
ヒューズが切れるで同じ内容のスレッドがありますよ。

書込番号：23250864

SYM RV125I のエラーコードについて

[てぃら。]

会社の後輩がSYM RV１２５Iに乗っております。
先日
会社の通勤時に
メーター類やヘッドライトが付かなくなりました。
エンジンはセルは回らずキックでかかります。
ヒューズを調べたところ
ALL RODEと言う所が切れていましたので，
交換しました。
しかし、
ヒューズ交換後は少しの間だけ電気系も治りセルで
エンジンもかかるようになりましたが、
５キロぐらい
走行したら
また同じ症状がでてヒューズが切れました。

ALL　RODEのヒューズが切れる原因が
わかる方おりましたらどなたか教えてください。


車体はフルノーマルで無改造車です。

書込番号：23130806　スマートフォンサイトからの書き込み

[てぃら。]

題名修正です。
SYM RV125Iの不具合
です。

書込番号：23130816　スマートフォンサイトからの書き込み

[てぃら。]

題名修正です
SYM RV125Iの不具合です。

申し訳ありません　

書込番号：23130821　スマートフォンサイトからの書き込み

[Merline]

ヒューズが切れる原因は
�@ヒューズと負荷の間でアースに落ちる
�Aポジションランプ等を安物LEDに交換して内部でショート

最近、電装を弄った事はありませんか？

まずは１２Ｖ用の電球＋配線を用意してテスト用ランプを作り
切れたヒューズの足に巻き付けるかハンダ付けして
ヒューズホルダーに接続します。

正常な時は負荷と直列なので薄暗く点灯
ショートの場合は明るく（本来の明るさ）点灯します。

明るく点灯している状態で配線図を見ながらカプラーを抜き
どの回路か切り分けしていきますが
５ｋｍ走るまで切れないなら特定が難しそう。

配線図が最後の方にあります。
https://www.manualslib.com/manual/838132/Sym-Joyride-125.html

書込番号：23131591

[ヤマハ乗り]

とりあえずセルが回るようにバッテリー電圧測って交換or充電と
過充電になってないかレギュレタのチェックですかね

書込番号：23131616　スマートフォンサイトからの書き込み

[てぃら。]

返信有難うございます。
＞Merlineさん
ヘッドライトをLEDに替えていたので
１度目のヒューズ切れの際に
もとに戻させましたが
それでもヒューズ交換後に
また同じ症状が起きヒューズが切れました。

＞ヤマハ乗りさん
電圧測定したら
アイドリング時は１２．９ｖぐらいで
４０００回転ぐらいでは１４．４V位だそうです。
ただたまに１５V位いくと言っていますが、
測定ミスかも知れないとも言っております。
１５Vだとしたら高いですよね？
１４．４Vだとどう思われるでしょうか？

書込番号：23132678　スマートフォンサイトからの書き込み

[Merline]

紹介した
https://www.manualslib.com/manual/838132/Sym-Joyride-125.html
はサービスマニュアルですので、電圧も記載されています。

書込番号：23133220

[Merline]

暇なので調べてみました。
14.5+0.5 V / 2000 rpm
239ページ

書込番号：23133346

[てぃら。]

＞Merlineさん

度々の返信有難うございます。

取り敢えずランプの件試させました。
結果から言うと
ランプは通常の明るさでついたとの事です。
なのでカプラー抜いて試してみてと
伝えている所です。

サービスマニュアルも
調べてもらい有難うございます。
伝えときます。

書込番号：23133530　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＲＩＣＫＭＡＮ]

ヒューズ交換して5キロ走れたということは、ヒューズ交換すれば
今もエンジンはかかってとりあえずアイドリングする状態なんですよね？
もしその状態なら電気的に調べてもショートの場所は分からないと思います。
エンジン始動が可能な時はショートしてないですから。

こういう状態でショートした場所を見つけるのは大変ですから
自分なら、レギュレーターを新品交換して
レギュレーター不良の可能性を先に白黒はっきりさせます。

新品レギュのコストが気になるなら、レギュレーターを外して
バッテリーだけでしばらく走ってみるという手もありますが、
こちらはバッテリーをダメにしてしまうリスクがありますので
お勧めしません。

レギュレーターが原因でなければ、やはりショートだと思います。
カウルを全部はずして、走行振動で電線（そのヒューズから
いくつもの負荷の間の）がフレームやエンジンなど電気が
流れそうなところにこすれて被覆がやぶれそうなところを、
小さな鏡とか使ってしらみつぶしに調べてみてください。
常にショートした状態ではないなら、目視で異常個所を
みつけるしかないと思います。

書込番号：23133998

[てぃら。]

＞ＲＩＣＫＭＡＮさん

返信有難うございます。

レギュレータを外して走行したら
ヒューズは飛びませんでした。
しかし
レギュレータをつなげたらヒューズが
とんだそうです。
やはりこの場合はレギュレータが怪しいでしょうか？

それとは別に
ヘッドライトのカプラーに繋がる線が
１っ箇所
シウトした跡もありました。

書込番号：23134128　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＲＩＣＫＭＡＮ]

＞やはりこの場合はレギュレータが怪しいでしょうか？

レギュレーターが熱暴走して電圧制御ができず、高電圧、高電流が流れる可能性はあると思います。
たまたま振動とかショートするような状態にならなかっただけかもしれませんが、
お話のような状況なら、新品レギュレーターに交換してみては？


＞ヘッドライトのカプラーに繋がる線が１っ箇所シウトした跡もありました。

シウト＝ショート？？　状況がよくわかりません。
カプラーが焦げてる？　電線の被覆が破れてる？

被覆のやぶれなら、その部分の配線を交換するか、
熱収縮チューブで被覆しますが、難しければテープ巻いてもいいと思います。
その場合は、メンテの時に状態チェックするようにしましょう。

書込番号：23134157

[Merline]

間違い無くテスト用ランプが明るく点灯＝ショートですので、
同時に二つ作業をやらずに
ひとつずつやって終わったら次が良いですよ。

書込番号：23134304

[てぃら。]

配線のショートでした。
皆様
有難うございました。
○┓ﾍﾟｺ

書込番号：23140442　スマートフォンサイトからの書き込み

スピードメーター

[やーび]

メーターケーブル車軸側が、ネジを外して、引っ張っていますがなかなか抜けません！
誰か抜き方教えてくださいm(_ _)m
スピードメーター上がらず！一年放置車です。

書込番号：23018163　スマートフォンサイトからの書き込み

[Merline]

↓を読むと特に外し方にコツが必要と書いてないですね。
https://minkara.carview.co.jp/userid/1056967/car/835501/3157688/note.aspx
ワイヤーケーブルでは無く信号線が入っているみたい

書込番号：23018390

[多趣味スキーヤー]

Merlineさんのリンクの一番下の写真を見ると差し込み部分がバンジョウになってるので、
ポコっとはまるようになってますね。
CRC吹いてねじりながら引っ張るしかないかな？

書込番号：23018440

[アハト・アハト]

Merlineさん紹介の画像だと差し込みだけみたいですね
Oリング固くなってキツイだけのような。

ポンチ絵みたいな感じで
マイナスドライバーでアクスルのところ支点にして
テコかけてみては？

コネクタには斜めに力が働くので
コネクタのお尻を斜め上に持ち上げる感じで
抜ける方向に力かかるように調整してください

書込番号：23018609

[やーび]

ありがとうございます(^^)

書込番号：23018620　スマートフォンサイトからの書き込み

[やーび]

了解です(^^)

書込番号：23018622　スマートフォンサイトからの書き込み

[鉄騎、颯爽と。]

前にキャブ仕様のRV125JPに乗っていました。
一度、同じくメーター不動になった時はメーター側のスリーブのネジが緩んで外れてました。
恐らく振動で緩んだのだと思います。
ホイール側に異常が無い様なら一度ご確認下さい。

カウルフレームやらの干渉で非常に狭い空間での作業は視野が不能で全くの手探り。
指先の感覚だけを頼りに手には擦り傷だらけになったのは良い思い出です。
私は横着して付けたままの作業でしたが、メーターが外せるならその方が早いと思います。

以上、ご参考まで。

書込番号：23019060　スマートフォンサイトからの書き込み

[アハト・アハト]

電気式なのでメータ側ケーブルの脱落はないと思いますが
接続部コネクタ類の接触不良はあるかもしれないですね

機械式と違って外観チェックくらいしかできないので
一度つなぎ直してみてダメならセンサケーブル交換かな

書込番号：23019285

[やーび]

了解です！ありがとうございます(^^)
やってみます。

書込番号：23019368　スマートフォンサイトからの書き込み

[鉄騎、颯爽と。]

外観が全く同じなので機械式ワイヤー駆動だと思っていましたが、
ハブのギアケースに当たる装置はセンサーなんですね。
先の返信のリンク先を見て知りました。
申し訳ありません。

書込番号：23019398　スマートフォンサイトからの書き込み

[やーび]

大丈夫ですよ！助言ありがとうございます^_^

書込番号：23019550　スマートフォンサイトからの書き込み