このページのスレッド一覧（全649スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 変色しました。 |
1 | 0 | 2007年2月11日 10:42 |
 バッテリー |
1 | 7 | 2007年8月11日 20:36 |
 sym RV125JP購入六ヶ月インプレ |
2 | 0 | 2006年12月31日 18:47 |
| SYMのバイクでエンスト等のトラブルについて |
7 | 2 | 2007年1月24日 00:28 |
| 車幅について |
9 | 6 | 2006年12月1日 17:57 |
| DD50の改造について質問ですm(＿)m |
1 | 2 | 2006年11月11日 17:25 |
- 「質問の絞込み」の未返信、未解決は最新1年、解決済みは全期間のクチコミを表示しています
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SYMのバイクは２台目ですが、共に冬場は弱いようです。
RV125は10カ月目で突然セルが回らなくなったり、始動してもスローを開けておかないとエンストしてしまった。
RV250はセルは回るが始動しない。※気温が10℃以下のときは100%
正月休み最終日のお昼に始動できたので安心していたのですが、
翌朝全く始動せず……
セルの音も弱弱しくなってきたので諦めて車で出勤。
みなさん冬場の朝はどうしてますか？
エンジンにお湯掛ければよくなりますかね？
0点
いつもお世話になります。m(__)m
帰ってきたら毛布で包んでおくのはどうでせうか。
書込番号：5861065
1点
10時間充電したら一発始動しましたが、バッテリ警告灯がアイドリングが安定するまで消えない。
バッテリが弱ってきてるかも？
RV125の時も1年経たずに交換したので、またか！って感じです。
毎日50km走るのですがなんでバッテリーが弱るんでしょうかね……
書込番号：5864736
0点
もしかしてですが、発電系も弱いのかもしれません。
それから台湾のバイクは全然詳しくないので、人から聞いただけですが。
台湾は日本よりも暖かいので日本の冬の始動性に問題が出る場合がある（日本向けに調整されていれば問題ない）。
台湾製のバッテリーは品質にバラツキがあり、一年で交換になる場合が日本製よりも多い。
といったところです。どこまで信じていいのかわかりませんが。
書込番号：5866026
0点
MFバッテリーを新品に交換したところ、快調になりました。HIDが消えることも無くなったので、すべての原因はバッテリにあったようですね。
MFバッテリーってバッテリー液入れた後に充電は不要と聞いたのですが今回の場合は電圧が13V程度でセルの回りがよくなかったので10時間充電して14.6V出るようになりました。
このバッテリーに詳しい方、液の入れ方や充電の仕方などアドバイスしていただけないでしょうか？
あと２つ気になることがあるのですが、バッテリー液は電極の繊維素材に吸収されるということですが、１日経っても振ると若干チャポチャポ音がします。
古いバッテリは充電すると暖かくなるのですが、新品は温度変化はありませんでした。
書込番号：5913686
0点
アメリカ製をネットで購入したのですが、やはり6ケ月でヘタってしまいました。
昨日ヤフオクで台湾製を入手しましたので、また様子を見て書き込みします。
これでダメなら、諦めて日本製を購入しようかと……
書込番号：6631636
0点
ＪＰを購入し半年、
主に、プチツーに使用していますが文句なしの良いバイクです。
これほどコストパフォーマンスの取れたすばらしいバイクはなかなかみあたらないと感じます（もちろん人それぞれ好みありますが）。
メリット
１、よく言われる始動性の問題なし、大晦日の今日も一発始動 さすが日本仕様
２、１４０キロ超えの自重のため、時速８０キロ近辺でもかなりの 安定性。
３、時速２０キロ超えたあたりからの加速がすこぶる良い
４、メットインがかなり広く積載スペースにこまることない
５、フラットフロアーゆえ足元広く、荷物がおきやすい
６、ブレーキ性能が抜群、ＤＩＳＣ大。
７、タンデム時、背もたれとステップが程よく疲れにくい。
８、インパネが見やすい
９、小型ゆえ高速に乗れないが、往復２００キロぐらいのツーリン グならば 疲れないし余裕でこなせる。
１０．個人的にデザインがすき
１１、故障らしい故障がない
１２、マフラーが静か、近所迷惑なし
といぐあいに、不具合な点が僕にはありません。
デメリットとしては
１、燃費が同クラスのバイクより悪い
２、タンデム時の加速が重い
３、シート位置が若干前気味
ですが、３にかんしては、可動式シートをはずすことで簡単に解消しました。
とにかく買ってよかったと思います、三年ローン組まして、細々と毎月返済していますが、多分このバイクは手放さないと思います。
2点
誰か似たような経験をしたことはないでしょうか？
RV125JPに乗っています。
4年前に（日本に初めて入ってきた時）購入したものですが、実は購入当初からずっと悩まされている症状持ちのバイクで困っています。
具体的に症状を書くと、
1.朝、セルを回してもなかなかエンジンがかからない。
2.エンジンがかかっても一度、信号待ちなどで停止後にアクセルを回すと、よくエンストする。
3.寒い季節になると加速中も突然エンジンの回転が不安定になり時にはエンジンが止まってしまう。
4.発進後アクセルを回し順調に加速していてもアクセルスロットを回しきると（ギアがトップに入ると？）エンジンの回転が不安定になり減速してしまう。
5.停車中は振動が激しくなる事があり、そのせいかスピードメーターが壊れてしまい動かなくなってしまっている。
6.時々アクセルを回してもエンジンが回らなくなる。
等です。
購入当初から何度も最寄りのショップに診てもらっているのですが、決定的な原因がわからずにそのままの状態になってしまっています。
誰か、このような症状について知っている方はいませんでしょうか？
また、もし経験しているようでしたら対処法等を教えていただけないものでしょうか？
本社であるエムズ商会に問い合わせても「最寄のショップに持ち込んで下さい」の一点張りで、初期からの不良を認めようともしません。
このままでは事故を起こしかねないので困っています。
2点
RV125ｊｐ直ってきました。
原因はやはり皆さんのご意見のとうり「キャブレターの調整」と「電気系統の損傷」が主な原因だったようです。
おかげですっかり１２５ｃｃらしい快適なバイクになり毎日の通勤が非常に楽しめるものになりました。
また、直るまでの経緯ですが順を追って説明しますと、
１、ショップに持って行く（原因が分らないと断られるが「インターネットで様々な情報を入手したのでそれをやってくれ」と頼み込む）
２、本社窓口であるエムズ商会に連絡をとり症状を伝え、原因の対処法をエムズ商会に提供させる。（最初は断られましたが、筋を通した上で強く要望（怒鳴り込み？(^_^;)をしたことで情報は提供されました。）
３、ショップの最終調整で、直って帰ってきました。期間は約３週間ほどです。
以上です。
保障についてですが、購入当時から症状持ちのﾊﾞｲｸであったにもかかわらず、エムズ商会曰く「一年以上経っているので対象外」と断られています。
が、最寄のショップ側が良心が強い為か、今回に限り消耗品以外のあらゆる金銭を無料で直してくれました。
このままでは最寄のショップに負担をかけたままになってしまいますので、引き続きエムズ商会に保障の要求をしていこうと考えています。
同じような症状で悩んでいるユーザーは多いと思われますが、あきらめずに、エムズ商会に答えを出させて泣き寝入りすることなくバイクライフを楽しんでいきましょう！
書込番号：5916134
2点
RV125の購入を検討しておりますが、
カタログ値の車幅760mmは、たぶんミラーからミラーと
思いますが、実際の車体幅はどれぐらいですか？
当方、マンション内のバイク置き場の為 隣との幅があまり無くて、置く事が可能かどうかを知りたく思っています。
所有の方、できるだけ詳しい寸法お願い致します。
1点
通常、車幅にはミラーは含まれていないと思います。
多くのバイクは、ハンドルの幅が車幅となっているようです。
書込番号：5692466
1点
いつもお世話になります。m(__)m
ハンドル幅より肘幅の方が大きい人もいます。
書込番号：5692859
2点
車幅がわかれば、バイク置場に入るかどうかわかるもので…
隣の原付バイクとは、高さの違いで何とかハンドルはいけそうな感じなんですが、肝心の車幅が不明なんで困っております。
すいませんが、よろしくお願いします。
書込番号：5695331
1点
いつもお世話になります。m(__)m
取扱店で聞けば一発ではないすか。
書込番号：5701134
2点
こちらこそ、お騒がせしております。
取り扱い店に聞いたのですが、カタログ値の「760mmですね〜」とカタログ見て言われたので、ボディの方を教えてほしいと言うと「メジャーで測って」と言われました。
詳しい事がわからないみたいだったので…
実際に乗っておられる方に聞く方が早いかと、思いましたので…
コマジェよりも20mm大きいだけなので、何とかいけるかな〜と、思案しておりますが こればっかりは実車合わせって訳にいかないのでね〜
書込番号：5701224
1点
初めまして、半年くらい前にDD50を中古で購入してこれまでチャンバー（グランドスラム）ウエイトローラー とパワフィルとメインジェットを変えました。これで７０km/hくらいしか出なくて新たにプーリーを変えようと思うのですがレスポンスが悪くなったりしますでしょうか？また、たくさん改造している方、いらっしゃいましたら改造箇所と最高速度を教えてください。宜しくお願い致します。m(＿)m 例 http://www.jam-s.jp/jamssym/pdf/keisai1.pdf
0点
まず 原付は30キロ規制ありますよ。
公道以外で出すのは自由ですが、、
原付で、一般道70キロ走行で30キロオーバーで捕まると、赤切符対象です。
罰金だけでなく、裁判所行きです。
仮に制限速度６０キロの道で５８キロ走行して捕まった場合、原付は ３点 の減点、罰金１２０００円ですよ。
改造にお金かけるなら、普通2輪免許取りに行きましょう。
書込番号：5625709
1点
書き込みありがとうございます。書き忘れてました。普通二輪は持ってます。パワフィルをつけたのですがキャブの掃除のしかたがよくわかりませんm(＿)m完全な無知な人間ですがよろしかったら教えてくださいm(＿)m
書込番号：5626070
0点
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