このページのスレッド一覧（全649スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 乗り換え検討中 |
10 | 6 | 2006年12月26日 18:28 |
| RV125EFI 始動性 |
7 | 4 | 2006年12月26日 18:25 |
| 車幅について |
9 | 6 | 2006年12月1日 17:57 |
| DD50の改造について質問ですm(＿)m |
1 | 2 | 2006年11月11日 17:25 |
| 純正リアキャリアにトップケース装着可能？ |
0 | 0 | 2006年10月10日 19:47 |
| 購入契約しましたが |
3 | 13 | 2006年10月9日 16:58 |
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はじめてこちらに登録し、書き込みをしています。
現在日頃の足としてF1 １２５EFIに乗ってますが
（多分ほとんど街中では見ないバイクですが）
もう少し車体も大きめのに乗り換えたいと考えてる所で
RV１２５に変えたいなと思ってるトコです
（SYM車を少し気に入ってるんで）
マジェ１２５も検討中なんですけど。
ただ、今まで原付と今のバイクとしか乗ってみた事がなく
また私自身そんなに背が高くもなく
大型なバイクを乗りこなせるか心配です。
乗りやすさ等はいかがなんでしょうか｡｡｡
また今のF1を買い取ってもらう事等出来るんでしょうか。
絶盤と思える度見かけないんですが。
これはこれで疑問です。廃盤車なんですかね（涙）
せっかくなので、RV１２５の良い点悪い点を
お聞き出来ればと思います。
よろしく、どうぞ。
1点
こんばんは。素人のインプレで申し訳ありませんが・・・。
走行距離3000キロのRV125ですが、非常に使い勝手のよいバイクです。メットインスペ－スも広く、メット一個とハンドバック位の荷物が入ります。大きいものは足元に置いてますけど。燃費はリッタ－20キロ位です。すり抜けも車体が細いので苦になった事はありません。スピ－ドは頑張れば100キロ位でますので不足は無いと思います。今のところトラブルはありませんが、もう少し走行距離が伸びると何かしらあるかもしれません。現在個人的には非常に満足しており、買って良かったと思ってます。
書込番号：5682440
1点
いつもお世話になります。ｍ(__)ｍ
二輪の乗り換えは
電車の乗り換えのように何度も簡単に出来るものじゃないからね。
慎重さが一番大事。
書込番号：5693070
2点
はじめまして、
ＲＶ１２５の購入を検討ということで
参考になればと思い、書き込みいたします。
２００５年２月に購入
現在の走行距離、 ２８，６００Ｋｍ
主に通勤（往復３０Ｋｍ）とツーリングに使用
燃費平均３０Ｋｍ/L
走り方にもよりますが、結構伸びまます。
スタートはややもたつき感がありますが
３０Ｋｍ以上では、スムーズに加速します。
６０Ｋｍ巡航（回転数６，１００）では快適です。
（デイトナタコメイターを取り付けています。）
ブレーキのフィーリングもこのクラスとしては最高で
確実に止まります。
乗車時のフィーリングはロングホイルベースということもあり
原付のようなピッチングもなく良好です。リアのサスも５段階に調整できるので好みに合った調整をすれば良いと思います。
フロントカウル、サイドカウルはねじで簡単に外せるので
メンテナンスは比較的楽に行えます。
部品の供給も メインの部品（ドライブベルト、ウエイトローラーエァークリーナーフイルター）等は安心です。
総合的にみると、コストパフォーマンスの高い
よくできたバイクだと思います。
ただほかの方の状況を見ますと、結構個体差があるようです。
私のは、あたり の部類に入ると思います。
でもメンテナンスさえ確実の行えば、快適に乗れると思います。
どちらにしろ、信頼できる販売店から購入されるのが、一番だと思います。
快適なＲＶライフを送ってください。
書込番号：5705928
1点
いつもお世話になります。m(__)m
やっぱり最後はいかに良いメンテをするかです。
これにかかっている。
書込番号：5714886
2点
RV125EFIに乗ってます。当然キムコやマジェとの比較になりますよね！
良い点 始動性が良い。ノーマルでも120km/hまで出る。足元に350のビール箱が楽に置ける。実用車としては最高！
悪い点 細部の作りが安っぽい。Fウインカーのビスが錆びた。シートトランクの開き方が嫌い。エンジン音がガガガッって感じ。
足つき性ですが、前車シグナスと比べてやや悪い。後部席に120cmの娘を乗せるとステップに足が着かない。（ボディーに傷が）
ノーマルで乗るなら走りは一番良いらしいですヨ。私は気に入っています。
書込番号：5759445
1点
いつもお世話になります。m(__)m
このメーカーはやめたほうが
書込番号：5806402
2点
私も試してみた事がありますが、キック始動は至難の業です(笑)
でも、セルで簡単にかかるので、私は一度も使用した事がありません。インジェクションなのにキックスターターがあるのは不思議だと思います。
見方を変えれば、メーカーはセル始動に自信が無いのかも。
書込番号：4800677
1点
こんにちは。
私もEFIに乗っているのですが、
何度もエンジンのトラブルに見舞われています。
寒い日の朝に、セルは動いているもののエンジンは掛からず、
そのまま動かなくなってしまうコトが３度程あり、
販売店で２度、メーカーで１度、観てもらいました。
結果、コンピューターの設定が狂ってしまって、
燃料が濃く出過ぎてしまうため、かぶってしまうとのコト。
他にも、信号待ちの時にエンストしたり…。
新車で買って半年ですが、期待していただけにガッカリです。
書込番号：4872837
2点
イチゲキテイオウさん初めまして。
わたしもRV125のユーザーなのですがエンスト現象には
ほとほと困り果てています。
修理はショップに何度も持ち込んでいるのですが、原因が分らないので修理できないとの有様です。
イチゲキテイオウさんのお世話になったショップ名や状況を教えて頂けないでしょうか？
毎日、命がけでの運転に終止符を打ちたいんです。
書込番号：5760272
1点
いつもお世話になります。m(__)m
バイク変えれば終止符打てるです。
書込番号：5806394
2点
RV125の購入を検討しておりますが、
カタログ値の車幅760mmは、たぶんミラーからミラーと
思いますが、実際の車体幅はどれぐらいですか？
当方、マンション内のバイク置き場の為 隣との幅があまり無くて、置く事が可能かどうかを知りたく思っています。
所有の方、できるだけ詳しい寸法お願い致します。
1点
通常、車幅にはミラーは含まれていないと思います。
多くのバイクは、ハンドルの幅が車幅となっているようです。
書込番号：5692466
1点
いつもお世話になります。m(__)m
ハンドル幅より肘幅の方が大きい人もいます。
書込番号：5692859
2点
車幅がわかれば、バイク置場に入るかどうかわかるもので…
隣の原付バイクとは、高さの違いで何とかハンドルはいけそうな感じなんですが、肝心の車幅が不明なんで困っております。
すいませんが、よろしくお願いします。
書込番号：5695331
1点
いつもお世話になります。m(__)m
取扱店で聞けば一発ではないすか。
書込番号：5701134
2点
こちらこそ、お騒がせしております。
取り扱い店に聞いたのですが、カタログ値の「760mmですね～」とカタログ見て言われたので、ボディの方を教えてほしいと言うと「メジャーで測って」と言われました。
詳しい事がわからないみたいだったので…
実際に乗っておられる方に聞く方が早いかと、思いましたので…
コマジェよりも20mm大きいだけなので、何とかいけるかな～と、思案しておりますが こればっかりは実車合わせって訳にいかないのでね～
書込番号：5701224
1点
初めまして、半年くらい前にDD50を中古で購入してこれまでチャンバー（グランドスラム）ウエイトローラー とパワフィルとメインジェットを変えました。これで７０km/hくらいしか出なくて新たにプーリーを変えようと思うのですがレスポンスが悪くなったりしますでしょうか？また、たくさん改造している方、いらっしゃいましたら改造箇所と最高速度を教えてください。宜しくお願い致します。m(＿)m 例 http://www.jam-s.jp/jamssym/pdf/keisai1.pdf
0点
まず 原付は30キロ規制ありますよ。
公道以外で出すのは自由ですが、、
原付で、一般道70キロ走行で30キロオーバーで捕まると、赤切符対象です。
罰金だけでなく、裁判所行きです。
仮に制限速度６０キロの道で５８キロ走行して捕まった場合、原付は ３点 の減点、罰金１２０００円ですよ。
改造にお金かけるなら、普通2輪免許取りに行きましょう。
書込番号：5625709
1点
書き込みありがとうございます。書き忘れてました。普通二輪は持ってます。パワフィルをつけたのですがキャブの掃除のしかたがよくわかりませんm(＿)m完全な無知な人間ですがよろしかったら教えてくださいm(＿)m
書込番号：5626070
0点
純正リアキャリアを購入して、GIVIのトップケースE16を
取り付けをしようと思っているのですが汎用ベース設置する際に
加工しなければいけない場所はあるのでしょうか？
ハイマウントストップランプの配線をトップケースのストップランプにそのまま流用できるのでしょうか？
ご存知の方がいらっしゃれば回答よろしくお願いします。
0点
昨日、キムコ スーナー５０Ｚを購入にバイクショップに出向きましたが、スーナー５０Ｚの現物確認できず、現物の置いてあったＤＤ５０にしてしまいました。
契約後、ホンダの純正品で代用できるキムコに計画通りすれば良かったかな？と悩んでいますが、本製品は、ＳＹＭの純正パーツで無いと国産の代用は効きませんか？（オイル等は、どこのメーカー代用効くと思いますが。）
また、原付は２６年ぶりの購入ですが、最近の原付の慣らし運転は、どの位の距離を行えば良いのでしょうか？（１，０００ｋｍ程度は必要ですか？ 原付の１，０００ｋｍって大変な気が。） 機械ものは個体差あるとは思いますが。。。
0点
スクーターで最近気になるメーカーがＳＹＭです。
50と100ccが良さげです。
スペックが控え目ですが国産の同排気量と同等或いはそれ以上の動力性能じゃないかと考えます。
リーズナブルな価格設定もいいですね。
書込番号：5199549
1点
＞ホンダの純正品で代用できるキムコに計画通りすれば良かったかな？
とありますが、たぶん、DD50のほうがDIOのパーツが使えるのではないでしょうか。特に、駆動系に関しては、スーナーはベルトが流用できないとの書き込みを見た気がします。たしか、SYMもホンダと『過去に』提携した会社らしいですよ。
＞本製品は、ＳＹＭの純正パーツで無いと国産の代用は効きませんか？
に関しても、DIOのパーツが使えると思います。検索すると情報が出てくると思いますよ。ただし、よく言われるのは、ブレーキパッドは純正しか使えないそうです。
DD50には興味がありますので、ぜひ、納車後のバイクの調子等、いろいろ情報をお願いします！！よろしくおねがいします。
書込番号：5209806
0点
5KN乗り さん
ご教示ありがとうございました。
ホンダＤＩＯのパーツ代用可能ですか。 助かりました。
７/４夜 納車となりますので、納車後の状況は掲載させて頂きます。
書込番号：5210003
0点
今週DD50に乗り換えました。
乗り換える前の愛車(DioXR BAJA)と色々見比べてみたのですが、エンジンや駆動系はほぼ同じといっていいほど似てますね。
画像を掲載しているサイトを立ち上げていますのでよろしければご覧下さい。
拙いサイトですが参考になれば幸いです。
書込番号：5215583
0点
本日納車日の為、仕事は午後半日休暇取ってしまい、１４：００納車してもらった。
速報ですが、５０ｋｍ弱走行してきました。 慣らし運転の為、まだまだですが、
１０万円強でこの走りには非常に満足です。 比較対象には苦しいですが、学生時
代の２６年前に乗っていたヤマハパッソルと比べると遥かに快適のような気がしま
す。
更に、台湾現地では２人乗りだけあって、リアの足回りが硬いのも歓迎です。
慣らし運転が終了した頃またコメントします。
書込番号：5226171
0点
>コーラマリーナさん
貴重なDD50のHPですね。写真を見る限り、ほとんど同じ構造みたいですね。 フロント部分を除いて・・・。うわさでは、ステムまでは同じみたいですが（よくわかりません）。
＞delica_sw_hideさん
確かに１０万円強だと、かなりお得ですよね。大事に乗ってくださいね。
気になるのは、冬のエンジンのかかり具合とバッテリーの持ちと燃費と、部品の耐久性でしょうか。私はYAMAHAのリモコンJOGに乗ってますが、2万キロチョイで耐久性が良いみたいです（フロントフォークを除く）。最近クランクあたりからガラガラと音が鳴り出してるので、もう限界が近いですが・・・。
DD５０も長く乗れる原付だといいですよね。
書込番号：5232145
1点
納車後、丸５日半が経過し、総走行距離３０２ｋｍとなりましたので、この時点の私感ですが、やはり耐久性のみ現時点では不明ですが、ほぼ満足の製品です。
ここの評価通り、燃費は３５ｋｍ/Ｌ（慣らし運転の為、ほとんど３０ｋｍ/ｈ走行、横浜、鎌倉市内の街乗りメインでした）程度です。 我が家の長男が、今年購入の４００ｃｃ国産某メーカーのアメリカンが、やはり３５～３６ｋｍ/Ｌを考えると、ちょっと燃費悪いかな？！と感じていますが、このサイトのキムコ スーナー５０ＳＳや５０Ｚの燃費の記載を見ていると やはり同程度なので、５０ｃｃ２ストのスクーターのレベルかな？！と諦めていますので、現時点では 大きな不満がありません。 しいて挙げるなら、タイヤが少し細く、雨天走行は滑るかな？
また、走行２５０ｋｍを超えた辺りから、周りを確認しながら６０ｋｍ/ｈ強迄出してみましたが、４０Ｋｍ/ｈ～の加速がスムーズで、６０ｋｍ/ｈで走行時の安定性も立派なものでした。。。
これで、１０年くらい乗る事が出来れば、文句無しです。
書込番号：5239752
0点
納車から２０日目の本日現在の走行距離６３０ｋｍとなりました。
現時点の感想（第２弾）を。。。
①時速６０ｋｍ/ｈ以上での走行安定しており満足
ここの最近の書込みに影響され先日ハイオクガソリン入れてみました。（原付にハイオク
入れて何したいとの書込みもありましたが）時速３０～４０ｋｍ/ｈ近辺のエンジン音が静か
になったような。２回程入れたが燃費はレギュラーと変化していないような？！
②梅雨の雨の影響で丸２日エンジン掛けない日があり、３日目にエンジン始動させたらエ
ンジンの始動悪かった（セル、キックとも）
感想第１弾（７/９）のものと、大きく変化無く、耐久性問題なければ文句無し。
何だかハイオクの質問の方、同様の展開になるかもしれませんが、プラグをイリジウム（
デンソー製）に変えてみようと思っています。
書込番号：5281256
0点
本日プラグをイリジウム（デンソー製）に変更しました。テスト走行後の感想（あくまで私感です）は、以下
①３０～６０Ｋｍ/ｈの際の加速が向上。
②３０～５０Ｋｍ/ｈの際のエンジン音が静かになったと思われる。
③エンジン始動が向上。
書込番号：5317597
0点
納車４０日目の本日、走行距離１，０００ｋｍを越えました。
時速３０～４０ｋｍでの走行が、非常に滑らかかつ静かで調子良好です。
但し、時速５０～６０ｋｍでの走行では、２ストらしいエンジン音がしてきます。 やはり、日本の原付制限速度近辺で走るには静かで滑らか、５０～７０ｋｍ/ｈの高速走行にもストレスを感じないＤＤ５０は最高！
最近５０～６０ｋｍ/ｈの走行も増えてきた事から、燃費は２８～３５Ｋｍ/Ｌとバラツキ大きいです。（ほぼ１６０ｋｍ走行毎くらいの頻度給油）
書込番号：5341077
0点
昨日、納車約２ヶ月で走行１，５００ｋｍを達成しました！
どんどんエンジンが快調になっている感じです。 どれくらいの走行迄、この好調さを維持してくれるのか楽しみです。 エンジンの始動もプラグをデンソー製イリジウムに変更後、夏場でもある為か一発始動です。 ちなみに２ストオイルは、カストロを使用。時速３０～５０ｋｍでの走行は静かです。 燃費も近場のみの走行（横浜や鎌倉市内）は、３０～３４ｋｍ/Ｌですが、先日宮が瀬ダム迄往復した際には、４０．９ｋｍ/Ｌ（時速３０～５０ｋｍでおとなしい走行も影響？）を達成しました。
書込番号：5404005
0点
いろいろ貴重な書き込み、ありがとうございます。かなり燃費は良いようですね。
SYMは、オイルに困りそうですね。ヤマハ・ホンダ等なら、純正オイルがどこでも買えるので…。
余計なお世話になるかもしれませんので、以下は参考程度でお願いします…長く使いたいのであれば、エンジンオイルには、気をつけて下さいね。推奨オイルはわかりませんが、スーパー等にある安く、メーカが良くわからないようなものは、やめておいたほうが良いようです。
また、１，５００ｋｍということですので、そろそろギアオイル交換ってのは、どうでしょう。やらなくても良いのかもしれませんが、HPに良く、鉄粉が…みたいな記述もありますし。。。ちなみに私のリモコンジョグは1万5000KMで初めてギアオイルを換えましたが、鉄粉はありませんでした…（たぶん）。オイルとギアオイルの件は、私も詳しくありませんので、参考程度にお願いします～。
書込番号：5521741
0点
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