このページのスレッド一覧（全649スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 RV125JPのエンジンがかからない？ |
9 | 14 | 2017年7月31日 09:20 |
| RV125JP（ブルー）の塗装色は？ |
1 | 9 | 2017年7月29日 01:37 |
 カスタム情報・レポートのスレ |
26 | 25 | 2017年7月28日 11:04 |
 ついに購入 |
7 | 1 | 2017年7月18日 06:52 |
| 購入された方 |
4 | 3 | 2017年6月29日 17:19 |
ミラー交換について |
19 | 30 | 2017年6月29日 08:00 |
- 「質問の絞込み」の未返信、未解決は最新1年、解決済みは全期間のクチコミを表示しています
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昨日フロント～リアテールのカウル（ランプ類はコネクタ部）をメンテナンスしようと全部取外し、その状態のままエンジンをかけようとセルおよびキックを試みたのですが、セルは動くが「エンジンがかかりません！
※灯火類を全て外した状態だとエンジンはかからないのでしょうか？
0点
＞灯火類を全て外した状態だとエンジンはかからないのでしょうか？
そんなことはありません、他に何か原因があるはずです。
灯火類やコネクターを外す時はメインスイッチを切った状態でされましたか？
書込番号：21078142 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
もちろん「メインスイッチは切り」の状態ではずしたのでが...........。
単純にバッテリーか点火プラグの不調かな？
書込番号：21078153
0点
セルはまわるなら
・バッテリーやメインヒューズ
・セルのリレーやモーター
・サイドスタンドスイッチやブレーキスイッチ
である可能性は低いですね
次はセルの音
ウーーーーンと軽く回っている感じならクランキングしていません
ドライブのケースを外してワンウェイクラッチをみてください
キュキュキュとクランキングしているなら正常
次は
・点火系＞プラグの火花確認
・燃料系（キャブ車？）＞プラグの状態確認
・吸気系＞異物詰まり・二次エア吸入の有無
というように、簡単にできそうな順番でみてください
ここまでなら素人さんでも見るだけならできると思います
でダメなら
・圧縮を測る
・その他
とかになりますので、ちょっと深い話になってきます
「エンジンかからない」という質問をされるという事は
あまりそういった経験（いぢくりまわす）はない方と思います
これ以上はバイク屋に持って行くのが一番です
書込番号：21078432
0点
イグニッションコイルの電源線が切れてるってオチはないですかね。
以前にそういうトラブルで始動不能になったことがありました。
初号発売から10年余り経過した車両なので、ハーネスの劣化はそれなりありますね。
書込番号：21078475 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
この車種は、フューエルポンプへのチューブが外れていないかもチェックすることいいと思います。
書込番号：21078737
0点
みなさん色々な御指摘ありがとうございます。
一応、セルでクランキングはしているみたいなのですが始動しない、その内にバッテリー切れになる状態でした。
書込番号：21079391
1点
うんうん
クランキングするならまずはセルまでは問題ないわけですね
で ここからどうしたいんでしょうか？
「バッテリ上がるまでクランキングはするけどかからない」
だけでは何も絞れてない状況です
自分で直すために原因を特定したいのであれば
まず先に書かれたことを一つ一つやった結果を教えてください
じゃないと可能性を絞れません
でも最終的には、画面の向こう側にいる私たちは何もできません
現車を触れるのはスレ主さんしかいないのですから
スレ主さんが手を汚して頭を使わないと、原因の特定はできないと思います
自分で手を動かすつもりがないなら
バイク屋に頼むしかないのですから、そうしましょう
書込番号：21079485
3点
＞アハト・アハトさん
横からすみません。
プラグの確認で火花はオーケーだとしたら、
そのあとはキャブ車ならキャブを疑うかと思いますが、
Fi車の場合はどうなるんですか？
私、キャブ車しか持ってないもので。
セルを回してみて初爆があるかどうかでも違うでしょうからあくまでもこの場でアドバイスするとしたらの話ですが。
書込番号：21079768
0点
＞多趣味スキーヤーさん
RV125JPはキャブレターですよ。
書込番号：21079828 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞鉄騎、颯爽と。さん
そうですか。
それは失礼しました。
ではプラグのあとはキャブレターに向かっていくんですね。
こういうスレってすごく原因が気になりますね。
書込番号：21079862
0点
むしろ私が気になっているのは、
主さんがカウルや灯火類などのハーネスをいじる前は正常に始動出来ていたかそうでないかってところですけどね。
とにかくマシンを直接見ている訳ではないので何も分かりません。
書込番号：21080165 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
> この車種は、フューエルポンプへのチューブが外れていないかもチェックすることいいと思います。
少し詳しく書くと、シート・メットインの箱を上の方に持ち上げて外すと、エンジンにアクセスすることができます。
フューエルポンプに細いチューブがキャブ／エアクリーナーの方から来ていて、その負圧で、キャブにガソリンを送るようになっています。
プラグを整備しているときなどに間違ってその細いチューブが外してしまっているとエンジンがかからないよということです。
なお，（Joy...で）うまく検索すると英語版のサービスマニュアルがPDFで手に入るので入手することをおすすめします。
書込番号：21080679
1点
”RV”って言うのは日本向けの呼称で、
ご当地台湾や他の仕向地では”joyride”ですね。
”joyride125 service manual”でググれば出て来ます。
書込番号：21080887 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
多趣味スキーヤーさん
キャブもインジェクションも基本は同じだと思いますよ
バッテリ上がるほどセル回してもプラグ湿ってなければガソリン来てないのを疑うので
キャブならまずはキャブまでの経路、コックやホース、インジェクションならポンプ
それぞれ来てるなら次はキャブやインジェクタの本体の詰まり・・・という感じかと思います
なんでも簡単なほうから、ですよね
ECUやクランク角センサとなると、発生時の状況から推測するしかなくて
マニュアルもテスタもない素人じゃあ交換して結果見るしかないし、あまり考えないようにします（笑）
なんて偉そうな事を言っておいて
昨日3kmも押して帰ってきた後に
コックがRESになってないのに気づいたというマヌケを演じたのはナイショです
コックあるバイクなんてずいぶん久しぶりだったんだもん・・・
書込番号：21083307
3点
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中古で購入の[RV125JP]ですがカウル他がかなりキズが多いのでタッチペンなどで補修しようと思うのですが、
「純正塗色のブルー」に合うペイントを探しております。
※ペンキ調合は考えておりません。
1点
カーショップに行ってタッチペイントのサンプルと照らし合わせて見てはどうでしょうか？
書込番号：21076161 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
確かに現物合わせが最適ですよね。
ただ、現時点では「ナンバー取得前」なので困ってます.....。
書込番号：21076444
0点
全く同じ色の同じ車種を所有しています。
とは言っても最近バッテリーがイカレて不動になってますが・・・(^^;)
以前同様に補修をしたことがあります。
コバルトブルー系統なので見た目でスバル車のカラー(インプレッサ辺り)を使ってみましたが暗くて合いません。
もっと明るい鮮やかなコバルトブルーなので、
スズキ(スイフト)辺りに該当するカラーがないかなと思っています。
余りご参考にならない情報で申し訳ありません。
書込番号：21076548 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
こんにちは。
外せそうな外装外して、色見本と比較が手取り早いかも。
書込番号：21077011
0点
ショップの店内からその駐車場までくらいなら、店員が同行して持ち出せますが、貸し出しとなると無理な気がします。
で、バイクを購入してからだと遅いのでしょうか？
だとしたら、簡単に外せる外装の一部を持ってショップに行くのが現実的だと思います。
書込番号：21077139 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
テールランプの真下に付いている、
ナンバー灯のカバーが一番外しやすくてかさばらないですね。
後方２本、側面各１本のビスを外して後方へ引っ張れば外れます。
色見本は補修ペイント売り場にプレートサンプルが置いてあるはずです。
書込番号：21077408 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
バイク（本体） > SYM > JOYMAX250i
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入手できる専用カスタムパーツが殆ど無いJOYMAX/GTSですが
流用できる社外パーツなども含めたカスタム情報・レポートのスレを立ててみました。
さて、先ずリアショックに関してですが、この機種のリアショック軸長は380mmと長く
該当する社外品も見当たらなかったので、他車種用のショックを流用して取り付けてみました。
購入した物はYSS製ヤマハ・トリシティ用の製品で、ネット通販で23000円程で購入しました。
選んだ理由は、名の知れたブランドの製品と見た目の良さ、エンドアイ形状がコの字である事
そして何より比較的手ごろな価格であることですかね。
ノーマルショックとの違いは…
①軸長が340mmと40mm短い
②上のマウント部の軸受け内径が12mmと2mm大きく幅も4mmほど狭い
車両に取り付けるため以下のパーツを用意しました
a:KOSO製 42mm車高UPアダプター ２個
b:ステンレスフランジソケット(半ねじ) M8×35mm ２個
c:キタコ製 コンビネーションカラー(内径10mm変換) 12x20mm ２個
d:ストレート製 ドレンパッキン M12×20×2mm ４個
いずれもアマゾンやヤフーショップなどで購入できます。
他に代用できるパーツもあるかもしれませんが
価格と手に入れやすさで選びました。
車両取付前の作業としては…
aとbを使い軸間の長さをノーマルショックとほぼ同じ長さとします。
cとdでマウント部の内径を10mmとし幅も20mmに調整します。
リアショック交換にはテールランプと一体になったサイドカウルも
外す必要があったので、少々手間がかかりましたが…(汗)
注意点としては、個体差もあるかと思いますが、ショックと車高アダプターの取り付けには
微妙なすき間ができるので、すき間が大きい場合は適当な厚さのワッシャなどを
かませて取り付けた方が良いかもしれません
また右のエンドアイ部はリアアームと微妙に当たるのでアダプター側の方を2-3mm削りました。
さて取り付け後2,000kmほど走行した印象ですが…
ショックの初期動作が良くなったためかリアのドタバタ感のある乗り心地がかなり改善されました。
取り付け直後は荒れた路面での乗り心地は、多少良くなったか…と言う印象でしたが
走行距離が進むにつれ路面との当たりもソフトになってきましたので
ある程度の慣らし走行が必要かと思います。
高速ではダンピングの効いたしっかりした乗り心地となり
リアの接地感が良くなった事でツーリングでのコーナリングも
気持ち良く曲がれるようになりました。
総費用は27,000円程で、取り付けには少々手間と時間がかかりましたが
交換して良かったと思います。
最後に…
このカスタムは上記の様に本来の用途以外の活用例となるので積極的にお勧めできるものではありません
取り付けて2,000km走行後も特に不具合はありませんが、走行に重要な部分のカスタムとなるので
日々の点検はもちろん定期的な点検・調整が必要となるかと思います。
あくまで自己責任という前提において参考にしてください。
3点
George townさん
詳細ありがとうございます
来月に二年点検と駆動系の交換を
するのでサスも交換しようと思います
是非参考にしたいと思います
ありがとうございました
書込番号：19981914
2点
＞のりたま軍曹さん
ご参考になれば幸いです。。。
実は、このYSSショックを購入し車高アップスペーサーを組み付け
シートトランク、カウルを外してノーマルショックを取り外し
さあ、後は組み付けて完了だぁ～♪。。。と
新しいショックを組み付けようとした時になって
はじめて上部マウント取り付け径が違うことが判り
あわてて対応するパーツを色々探したりしたので
車両は2週間ほどカウル外し状態でしたが
何とか無事に取り付ける事が出来てホッとしていますよ。。。(~_~;))
駆動系の交換ですか!! 良いですねぇ～♪
マロッシから250にも対応のMULTIVARキットが出ているので
私もそのうちに、と考えていたのですが、例の英国のEU離脱の決定で
急激な円高となった事もあり、少しでも安く買える今のうちに買っておくかな…
と、密かに思っています。。。(^_^.)
書込番号：19982690
0点
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|---|---|---|---|
JOYMAXに社外マフラーを取り付けましたのでレポートします。
ずっとJOYMAX/GTS250i用の社外マフラーを探していたのですが
国内での販売はもちろん、海外でもなかなか見つけることが出来ず
ようやくスペインtecnigas製で「JOYMAX/GTS300i」用を見つけて
海外のショップから直接購入しました。
表記のように300ccモデル用の製品ですが、この車種にボルトオンで
取り付けできる社外マフラーは、おそらくこの製品だけかと思います。
「tecnigas」と言うブランドは、あまり馴染みが無い名称ですが
2スト車向けのチャンバーを得意とするメーカーのようです。
上記の通り300ccモデル用ですが車体・エンジンは同一なので
問題なく取り付け出来ました。
取り付け後のインプレは…
☆良い点
歯切れの良い音質とノーマル2割増し程の適度に大きめの音量
4000～5000rpmからのトルクの盛り上がり感の向上
100km/h前後からの追い越し加速フィーリングが向上しました。
ノーマル(8.6kg)の約半分(4.3kg)の重量
日本メーカー製と比べても、そん色ない造りの良さ
★いまひとつな点
マフラー本体がストレート構造のためか4000rpm位までのトルクがやや細い感じ
日本での正規販売が無いので万一の時のパーツ供給に不安があること
街乗り主体の場合は低速トルクがやや細くなる分、出足加速が緩くなる印象ですが
私はツーリングなどの中長距離で使う用途が多いので
中高速域からのアクセルのツキの良さが向上し乗りやすくなったので
交換して良かったと思います。
このマフラーの入手方法ですが、現在日本で正規取扱いは無いので
個人レベルで輸入するか、e-bayなどの通販サイトより購入する方法が
比較的安全に購入できると思います。
またいくらかの手数料はかかりますがe-bay購入代行業者や「セカイモン」等を
通して購入する方法もあるようです
またこの車両に該当するメーカー品番は063970711です。
日本ではJOYMAX(GTS)以前のモデルは「RV250」の名称でしたが
本国や他国ではJOYMAXかGTS EVOの名称となって紛らわしいので
検索する場合は上記品番を入力してください。
ご参考になれば。。。(^_^.)
書込番号：19986135
1点
現在、George townさんと同じマフラーの購入を考えています。
ebayで購入しようとしましたが、日本が送付指定されておらず、せかいもんを利用しようかと
思っています。
ただ、手数料が高いです。。。。
JOYMAX３００iのマフラーが付くということで、検索をかけたら
↓
http://www.sekaimon.com/de/65309/Sonstige/331876495066/
これもでてきました。
これも付きますかね～？？？
書込番号：19988799
0点
＞なずな１１２４さん
セカイモンは手数料が高いですよね～
さて、こちらと同じ出品者ですね
http://www.ebay.com/itm/AUSPUFF-SYM-JOYMAX-GTS-300i-TECNIGAS-4SCOOT-4-TAKTER-NEU-ADF24-BOTTROP-/331876495066?hash=item4d45616eda:g:nm8AAOSwMmBVxLzn&vxp=mtr
該当する物なのかはマフラーステーパーツの画像があればわかるのですが
品番からすると取り付け出来る物かと思います。
この外観はマイナーチェンジされた新デザインの物ですが中身は多分同じ物だと思います。
http://www.tecnigas.com/o/novetats.php?idioma=en
他で検索してもここが一番安いですが、ebayからだとMay not ship to Japan(日本への発送不可)と
なっているのに、セカイモン経由だと可能と言う事ですかね…
少し価格は高いですが、こちらのショップは日本への発送も対応しているようです。
http://www.ebay.com/itm/Auspuff-Tecnigas-4Scoot-fur-Sym-GTS-300i-Sym-Joymax-300i-GTS-/390965192689?hash=item5b075767f1:g:C4UAAOSwzOxUWJqI&vxp=mtr
こちらへ直接オーダーできれば送料・通関手数料を入れても3万円台後半くらいで収まると思いますよ。
今のユーロ安を享受する絶好の機会かと。。。(^_^.)
書込番号：19989007
0点
George townさん
悩んだ末にＧＪＭＳ製に決めました
別タンク無の方です
マフラーはRPMから80D-RAPTOR
という125用のマフラーが出ているのを
見つけ迷っています
書込番号：19990641
1点
RPMのマフラーを、注文してしまいました〈笑〉
七月半ばに届く予定です
書込番号：19992755 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞のりたま軍曹さん
購入おめでとうございます!!
RPMマフラーは幅広い車種に対応しているし
定評ありますからね
それにしても良い値段ですね～(~_~;)
着けたら是非レポートを。。。
書込番号：19994522
0点
George townさん
書き込みで教えていただいたebayで同じマフラーを注文させていただきました。
あとは、ちゃんと届くかドキドキしながら待ちたいと思います。
のりたま軍曹さん、はじめまして。
RPMのマフラー、いいですね。以前、ツイッターかなにかで、JOYMAX250のマフラーを
出すようなことが書いてあったんですが、１２５の間違いだったようでがっかりしたことが
ありました。
ぜひ、取り付けをしたらレポートをお願いします。
書込番号：19996003
1点
＞なずな１１２４さん
マフラー購入おめでとうございます!!
ドイツからだと発送から遅くても2週間、早ければ1週間ほどで届くと思いますよ…♪
私の場合、関税が1,200円ほどかかりましたが、それでもコスパは高い製品と思います。
着きましたら是非感想などレポートお願いしますね。。。(^。^)
書込番号：20000316
0点
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昨日、マフラーが届き、本日取り付けを行いました。
音も思っていたより大きくなく、サウンドもいい感じです。
今日はあまり乗る時間がなかったのですが、中速からの加速は上がったような感じがします。
出足は普段からあまり加速しないほうなので、特に気になることはなかったです。
これは、おまけですが・・・
昨日マフラーを確認した時に、サイレンサーを振るとカラカラと中で何かが転がる音が・・・
サイレンサーの中の何かが外れてたりしたら、購入したドイツの店に返品かということも考えま
したが、今日、取り付けを行ったバイク屋で再度サイレンサーを振ったところ、一本のネジが出
てきました。（かなり長時間振りました、笑）
そのネジはマフラーを取り付けるときに使うネジだったんですが、ネジ類は袋の中に入ってい
たりせずに送られてきた箱の中にそのまま入っていたので、輸送される途中でネジが入ったみ
たいです。う～ん、日本では考えられないです、笑。
書込番号：20017060
5点
なずなさん
マフラー装着カッコいいですね～！！
僕も待ち遠しいです
なんと、先程、仕事終わりに帰ろうと走り出した途端にベルト切れてしまいました T_T
来週休みに合わせて交換してもらう予定でしたが、間に合わなかったみたいです
復活し、サス、マフラー装着したらアップしますね！
書込番号：20018513 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞なずな１１２４さん
無事届いたようで何よりです…
しかしボルト類がバラバラで入っていたとはご愛嬌ですね～
私のはしっかりしたビニール袋に入ってましたが･･･(^_^.)
またバッフルを取ると音色とパワー特性も少々変わると思うので
色々試してみて下さいな
音量もそれほど大きくならないしパワー特性も良い感じがするので
私は常にバッフルを取った状態にしています。。。
書込番号：20021286
0点
のりたま軍曹さん、とりあえず取り付けができてほっとしています。
もともとのマフラーがごついので、すっきりした印象になりました。
のりたま軍曹さんも、早く取り付けができるといいですね。
George townさん、ボルト類がバラで入っていたときはびっくりしましたけど、
サイレンサーの中に入っていたのもホントにびっくりしました、笑
向こうのショップの人がわざと入れたんじゃないかと穿った考えもしてしまいま
した、笑
バッフルはネジをサイレンサーから出すときに、少し出口が大きくなるかもと
いうことで外したんですけど、外したままで装着し音もそんなに大きくなかった
ので外してあります。
明日は仕事先に乗っていこうと思ったんですが、あいにく雨の予報なので日
曜日に乗ろうと思っています。
書込番号：20021908
0点
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やっと装着です
マフラー届いたので、
付けてもらいました
サスは純正とは全く違います
簡単に言えばトラックから乗用車に
乗り換えた感じです〈笑〉
これで腰への負担も軽くなります
マフラーは、多分純正より音量は静かかも
しれません〈笑〉
音質は低音になり、気持ちいい音です
大人の社外マフラーって感じです〈笑〉
夜間も純正より響かないので、安心して
出れます
40キロ位からの加速が良くなった気がします
書込番号：20077856 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
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sport用のショートスクリーンです |
赤を入れてみました |
とりあえずいじるの終了です〈笑〉
欠品だったショートスクリーンのカバーを
付けました
ハンドルグリップも交換しました?
いつかリムステッカーに挑戦します〈笑〉
書込番号：20094928 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
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|---|---|---|---|
これはメンテとも関連するのですが
純正のエアクリーナーエレメントの加工を行いましたのでレポートします
JOYMAXのエアクリーナーエレメントは、スクーターでは一般的な
紙製フィルターを使った乾式タイプのもので、ホコリの多い？台湾向けの
仕様なのか、かなり目の細かい紙フィルターを使用しています。
サービルマニュアルでは3000km毎の点検清掃となっていますが
最近の２輪車のエアクリーナーケースにはクランクケースからの
ブリザーパイプが繋がっていて、オイルが入りやすくなり
それが紙の部分に浸み込んで汚れが付着してしまうので
エアガンなどを使ったフィルターの清掃が殆ど出来ません。
よってエレメントユニットごと交換となるのですが、それだけでも3000円前後するので
以前乗っていたスクーターにも使っていたデイトナ製のスポンジ製フィルターを
加工して取り付けてみました。
①フィルターの紙製のろ紙の部分をカッターなどで切り取ります。
※縁の部分はろ紙が切り難いですが1～2mm程度は残っても問題ないので
根気よく切り落してください
②スポンジフィルターを枠に合せてカッターなどで切り取ります。
※スポンジの弾力で密着させるために本体の枠より5～10mm程大きめに切るのがコツです
※６ケ所の凸部分は裏側の金網との接合部分なので
それに合わせてスポンジに切り込みを入れるのが少々面倒ですが
この部分はハサミを使った方が簡単に切れます。
③エレメントの枠にはめ込みます。
④あとはそのままエアクリーナーケースに取り付けるだけです。
費用はスポンジフィルター代の2,000円程だけなので安上がりだし
汚れても簡単に取り外して、くり返し洗えるのでメンテ費用もかからず
更に紙製のフィルターより吸気抵抗も減るので少なからずのチューニングにもなります。
同様の構造のバイク・スクーターにも流用できるのでご参考になれば・・・
書込番号：21075656
1点
George townさん紙の エアクリーナーエレメントろ過部分をスポンジ素材にするのはアリですね。
自分も軽自動車ではやってました。
外車のスクーターの場合、国産ポピュラー車種のように容易く安価に買うことができなく、意外と専用品ばかりで流用するのも
できないく、洗おうにも書かれてる通りブローバイからの気化オイル付着でベタベタですし、エアエレメントは厄介ですよね。
自分の ＠150やMF01もエアクリーナーを入手しようとすると純正部品で３～4千円と 500円で買えてしまうPCXと比べて
コストが7倍くらいしてしまうので、ブレーキクリーナー缶840ｍｌをタップリと使い 油を落としてから、揮発性溶剤が乾かない
うちに今度は業務用洗剤を薄めず原液のままフィルター部分に大量に吹きかけ それに熱湯をかけて濯ぎ途中再度 洗剤を
吹きかけて更に熱湯をかけて良く濯いで水分を切って乾かし使用しています。
エアエレメントを洗った後は、エアクリーナーケース内を良く掃除をして、ブローバイホースを抜いて栓をして 再度油汚れが
付着しないようにもしてます。
エアエレメントを付けないで走行しても洗ったエアエレメントを付けて走ってもパワー感や最高速など差がなかったので これで
いいかなと毎回 クリーニングのみで済ませてますけど PCXみたいに新品が500円で買えるのなら やっぱそっちのがいいかな
書込番号：21075960
1点
＞George townさん
お疲れ様です。
いくつか尋ねたいことがあるので以下に記します。
・スポンジフィルターの粗さはどの程度ですか？
食器洗いスポンジくらいのものでしょうか。
・紙フィルターからの交換により吸入抵抗が減るということでしょうか？
・吸入抵抗が減ったとしたら、吸入量が増えることで相対的にリーンバーンになるかと思いますが、
ECUが空燃比を調整するなら燃料の消費は増えたりしないのでしょうか？
・燃費を含め、実際のパフォーマンスに変化はあったのでしょうか？
以上、お分かりになる範囲で構わないのでご教示頂けると幸いです。
私自身それ程詳しくはないので、
的外れな質問であれば申し訳なく存じます。
書込番号：21076024 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞自由道_さん
コメありがとうございます
ノーマルクリーナーをそこまで徹底して洗浄すれば
ほぼ新品の状態まで蘇えらせることができるのですね～!!
このアイデアも元々は自由道_さんと同じく車で行っていた流用なんですが
ご指摘のように、輸入車の車種専用エアクリーナーは
準消耗品であるのにかかわらず、近くのバイク用品店で
気軽に買える物ではないですし、価格も高めなので
過去に乗っていた輸入スクーター２台にも同じ要領で加工していました。
何よりも安く上がるのと、洗浄も家庭用食器洗い用の中性洗剤を適量かけ
ポリバケツなどに入れたお湯に浸し、手でもみながら洗う事を２-３回
繰り返すだけで綺麗になるので手間もかかりません。
機会があれば試してみて下さい。
しかしPCX用は５００円ですか…
さすが人気車種だけあって社外品も色々選べて良いですね
この価格ならあえて加工する手間も必要ないですかね。。。
書込番号：21076372
1点
この後に5件の返信があります。
バイク（本体） > SYM > JOYMAX125i
JOYMAX125i SPORTを購入しました
以前はZOOMER-Xに乗ってましたがパワーに物足りなさを感じ
ふと立ち寄ったショップでかなり安く売ってたので衝動買いしてしまいました
これからいろいろ質問することがあるかとおもいますがよろしくお願いします
3点
ジョイマックスポーツを買って一年半、走行距離6000kmです。これまでにクレ一ム修理4回で現在部品を交換の為入庫中です。内容はシ一トの水漏れ、メットイン内が水でベチャになりました。これが2回。突然ウィンカ一の配線切れ、最近はエンジンキ一をオンの状態にしても、何の反応もせず何度かon.offを繰り返したらon状態になり、挙句信号待ちで、前に信号変わっても発信しない車があったのでホ一ンを鳴らそうとスイッチを押したら突然のエンスト。ほんと走行中でしたら大変な事になり、命に関わる事故になりかねなかった。販売店の対応が良くやってくれているので我慢している状態です。一応、販売店にはメ一カ一に「命に関わる故障なので、引き取り調査しろ、バイクを交換しろ」と言って欲しいと頼みましたが、多分クレ一ムの部品を交換で終わりそうです。外見が気に入り購入したのですが、今となってはやっぱり日本車にすれば良かったと後悔してます。買い換える金もないので、乗り続けなければならないのです。ほんと残念無念です。、
書込番号：21051793 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
結局、購入をしてしまいました。個人的な感想ですが、後ろ姿はシズナスＸによく似てる。ローラーロッカーアームのせいか、たまにengineに聞きなれないノイズが聞こえてくる。
今、慣らし中なので、終わり次第全開で様子みる予定。
6000rpm位の常用回転だと、気の利いた50ｃｃみたいな乗り味、トルク感は違うけど。
残り2000rpmでどの様に変貌するか楽しみな車両です。
書込番号：17680189
1点
あまり、広くないですね。
自分のジェットヘルメット(OGK）XLを入れて、少し、スペースが
あるぐらいです。
書込番号：21005217
0点
みてる方いらっしゃいましたらご教授願います。
先日、恥ずかしながら立ちごけをしてしまいました。 幸い、ボディーに傷は少なかったのですが、ミラーが根元から完璧に折れてしまいました。
普通のミラーなら交換して終わりですが、このバイクはウインカー内臓なのでどのような交換をすれば良いか困っています。
純正にはこだわっておりませんので、何かおすすめなミラーがあれば教えて頂きたいです。
よろしくお願い致します。
書込番号：20916375 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
ぬらりひょんひょひょんさん
加工が得意であれば、ブレーキレバーの付け根に辺りにある、１.５センチくらいの黒くて丸い
樹脂のキャップを外し、そこに市販のナポレオンミラー（２０００円までで、各種あり）を付け、
ポジションランプの所まで、ウィンカーの配線を延長して、黄色い電球を付ければ、安上がりです。
それと、バイクで転倒するのは、仕方のない事であり、怪我がなければＯＫですよ。
書込番号：20916438
2点
元のミラーの取り付け基部(アルミダイキャスト部品)が無事なら、
回転軸が嵌まる穴の内径がちょうど10mmなので市販のウインカー内蔵ミラーが取り付けられますよ。
但し配線は加工が必要になります。
それと標準のウインカーはミラー内部にLEDマーカーのドライブ回路が組み込まれているので、
これを取り外した状態でLEDウインカーをドライブすると恐らくハイフラになってしまいます。
標準マーカーのドライブ回路を流用するか、市販のハイフラ防止抵抗器を噛ませる等の工作が必要です。
電気工作が苦手でない様ならこちらをご参照になってみて下さい。
＞http://s.kakaku.com/bbs/K0000624119/SortID=17279191/Page=2/
リンク先のスレッド内、返信37件目(書込番号：17608650)にウインカー内部の詳細を投稿させて頂いています。
ご参考になれば幸いです。
書込番号：20916486 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
はじめまして
私も左右とも折って交換しました
すぐ折れますよねT_T
純正で治すならですが
ウィンカー部分はそのままで、側だけ一式交換で1万円でした
ウィンカー部分は使えるため、ショップに
ミラー部分の側だけと言えば大丈夫だと思います
注文で多分2、3日かかるので
それまでは当て木して布ガムテープで2、3回巻いて応急処置して走ってましたよ〈笑〉
他ミラーに交換なら鉄騎さんを参考にして
みてはいいと思います
書込番号：20916565 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
皆様、早速のご回答本当に助かります。ありがとうございます！
あいにく技術はあまりないので店舗で側のみ頼もうしましたが、パーツカタログがないとの事で修理金額が分からず連絡もこなさそう…。
自分で取り付けるのも鉄騎、颯爽と。様のURL先で見てみましたが中々難しそうですね、、、。
これなら取り付けできるよ！っという商品は何かないでしょうか…。
書込番号：20917983 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
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ちなみに損傷箇所はこんな感じです。
書込番号：20918065 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
ありゃりゃ…
完全にいっちゃってますね。(>_<)
これだとミラー基部から全交換ですね。
お気の毒です。
取り付け場所に拘られないなら自然科学さんからのアドバイス通り、
ハンドルミラー化してどこかにウインカーを新設するのが安上がりかとは存じますが、
ご自身で工作されないのであればバイク屋さんにお願いしてやって貰うことになりますね。
そうするとかえって高くついてしまう可能性が高いと思いますので、
少々痛い出費となりますが標準のミラーを取り寄せて交換されるのが最善かと。
書込番号：20918221 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
よくよく読み返してみましたが、
購入された店舗では対応して貰えないと言うことなのでしょうか？
随分無責任なバイク屋ですね。
SYMの正規販売店はお近くに無いのですか？
書込番号：20918246 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞鉄騎、颯爽と。さん
なるほど、やはり全交換ですよね…。購入したのは他県でして、簡単にはいけないので正規代理店に連絡したところ上記の解答でした。
以前、知識は疎いですが別のバイクでライト交換等はした事あるので、一度自分でトライしてみようと思います。
その上で、ポジションランプ部分にウインカーを持ってこようとした時は、新たに必要になる部品等はありますか？
書込番号：20918376 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
ウインカーのLEDは流用できませんよね？
線を延長して、新たにキャンセラー付のLEDを購入し付ければいけますでしょうか…？
書込番号：20918383 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
一つ質問があります。
あなたのおっしゃる「ポジションランプ」とは、ヘッドライトの下側左右にある、
250ccモデルの場合フォグランプ(補助前照灯)となっているダミーのレンズ部分のことでしょうか？
この車種でポジションランプとはヘッドライト上側のライン状に並んだ(眉毛みたいな)LEDとなりますが。
もしフォグランプのダミーレンズのことを指しておられるならば、
裏側に電球の形をした樹脂製のダミー部品が取り付けられています。
これを裏側から見て反時計回り(左回り)に回転させれば取り外せるはずです。(もしかしたら接着されているかも？)
取り外した後の穴の内径が見合えばウェッジバルブ用の合成ゴム製汎用ソケットがはめ込めるかも知れません。
よく「キャンセラー内蔵」として販売されているLEDバルブは、
必ずしもこの車種で正常に機能するとは限りません。
消費電力判定は割とシビアな様です。
それからもう一つ。
正規販売店が部品調達を渋るのは単に品番が分からないからでしょうか？
如何にせよ怠慢としか言い様がないのですが、
品番さえ分かれば取り寄せて貰えると言うことなら、
私が部品調達を依頼している販売店で確認することも可能ではありますが。
残念ですがSYMジャパン(エムズ商会)は一般ユーザーとの直接取引をしていないので、
販売店を通してでないと消耗品すら入手出来ません。
だから販売店は顧客からの部品調達依頼を断ってはならないはずなのですが。
正規販売店でありながらパーツリストが参照出来ないなどとは、全く以て理解不能です。
書込番号：20918783 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
正規代理店であればネットで細かいネジの一つまで部品番号わかりますよ
私も修理依頼した時に、ショップの方と
エムズ商会のだと思いますがネットで一緒に
みながら部品番号や、必要部品調べて注文しましたから！
側だけ注文して自分で交換するのが1番安上がりだと思いますよ
東京のDGカンパニーさんではsymの純正パーツの通販をしてますので、入るか聞いてみるのもいいと思います
書込番号：20918980 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞のりたま軍曹さん
DGカンパニーは通販やってるんですか、それは心強いですね。
＞ぬらりひょんひょひょんさん
一度お問い合わせになられてはいかがでしょうか。
http://www.dgw-jp.com
書込番号：20919141 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
たまたまネットでDGカンパニーさんの
HPをみつけました〈笑〉
プレーキパッドを頼もうかと思ってましたが、ナップスさんで社外品がとれたので、
注文しませんでした
HPに載ってない部品も通販してくれれば
良いのですがね！
もう直ぐ4万キロ超えそうです ^_^
書込番号：20920953 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
皆様、色々なアドバイスありがとうございます。
バイクショップから型番が分かったとの連絡があり、金額的な部分も教えていただけました。
ウインカーの部分もついてきて2～3万との事でした。外側の部分だけ注文出来るかは再度確認中です。
改めて損傷箇所を見ていたのですが、ミラーの解体をする時は手始めにどこをいじれば良いか教えていただけますでしょうか。
＞鉄騎、颯爽と。さん
私が言っていたのはフォグランプの事でした。失礼致しました。
難しそうなので今回は諦めて純正を交換しようと思います。
書込番号：20923226 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
工賃も入ってるのでしょうかね
側だけで1万、ウィンカー部含めて一式で1万8000円位でしたよ
お住いが神奈川県に近いのでしたらショップを紹介できますがT_T
書込番号：20923318 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞ぬらりひょんひょひょんさん
ご丁寧なご返信、痛み入ります。
販売店にあっては当然とは言え正しく対応して貰えるとのことで、
まずは一安心ですね。
フォグランプのウインカー化は私自身マジで検討していますが、
ちょっとハードルが高いですね。
更にウインカー内蔵型ミラーで社外品対応となると課題が増えて一筋縄では行きません。
お住まいの地域がお近くなら、
のりたま軍曹さんと同じく何かしら協力出来るかもと思います。
因みに私は名古屋市近郊在住です。
レア車ユーザー同士、今後共よろしくです。
書込番号：20923589 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
標準ミラーの解体はしましたが方法については記憶が曖昧です。
(捨てずに取っておくか画像残しておけば良かった)
確か外側からは外せないネジがあったはずなので、
鏡面を隙間から二本のマイナスドライバーやクルマの内装剥がしなどで引き抜いてからバラした様な記憶があります。
お役に立てず申し訳ありません。
どうせ使えないガワなら破壊してしまう手もありますが、
破片などでお怪我などなさいません様、お気をつけ下さい。
書込番号：20923616 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞のりたま軍曹さん
どうなんでしょうか…。神奈川住みなので、もし良ければそのショップさんを教えて頂けないでしょうか。すく連絡したいです。笑
＞鉄騎、颯爽と。さん
やはり難しいのですね。
チャレンジしましたら是非やり方教えて頂きたいです、、、。
書込番号：20924218 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
神奈川だったのですか？！
近いのならよいのですが
旭区にあるショップです
私は購入店が都内で不便だったので
近くの代理店を紹介してもらいそれからの
お付き合いで、今は独立されて引き続き
面倒見てもらってます
http://ys-pit.yokohama/
上記HPに連絡先などありますので
よろしければ電話でも部品発注して貰えますので
相談してみてくださいね
書込番号：20924894
0点
＞のりたま軍曹さん
すごく助かりますm(__)m 旭区もそこまで遠くないです！
明日にでも連絡してみます！ ありがとうございます。
書込番号：20925318 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
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