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スーナーのいいとこ悪いとこ

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免許を取り、前バイク屋に行ったらスーナーがあって価格も安く購入しようか悩んでいるんですけど，スーナーのいいところや悪いところがあれば教えてください！

書込番号：4992007

メットインの大きさ

[Ｄｙｎａｂｏｏｋ]

１００Ｚに乗ってられる方

フルフェイスは入りますか？　ちなみに当方ショーエイＭ寸です。
それと、メットインの所にフックは付いてるのでしょうか？

以上、宜しくお願いします。

書込番号：4888846

[じゅ〜〜ん]

残念ながら、フルフェイスは入りません。
しかたなく、ジェットヘルが愛用となりました・・泣

小さめのフルフェイスなら入る可能性があるかも知れませんね。

どちらにしろ、国産スクよりは狭いです。

書込番号：4890678

[Ｄｙｎａｂｏｏｋ]

返信ありがとうございます。
やっぱり、入りませんか・・・残念。

あと、メットインの口にフックはあるのでしょうか？

書込番号：4891653

[じゅ〜〜ん]

フックは付いております。

仕方が無いのでフルフェイス使用時には、そちらを使ってます。

ＤＩＯ＆ＪＯＧ並みの容量があればいいんですけどね〜。

書込番号：4893267

[Ｄｙｎａｂｏｏｋ]

ＨＰ読ませてもらってます。砂良さげですね。

ＪＯＧ改がちょっと可哀相ですが、やっぱ砂改の方が断然速いからでしょうか。
ちなみにボアアップしたＪＯＧはノーマルのＦディスクブレーキで足りるものでしょうか？

僕のＪＯＧはリミ解のみで２種に買い換えようと思ってますが、
ＨＰ見ててＪＯＧのボアアップも有りかな、って思ったもので。

書込番号：4894189

[スーナorレータ]

メットインのサイズは、あまり大きくないのですが
自分のフルフェース収まりまっています。
ただし、日本式の上部を下にするタイプではなくて
上下をそのままで収めるので、取り出しにくいのが
欠点です。

　

書込番号：4894512

[じゅ〜〜ん]

Ｄｙｎａｂｏｏｋさん、スーナorレータさん こんばんはー。

砂のメットスペースでも、小さめのフルフェイスだと入るんですね。。
私のは、ジェット＆フル兼用タイプなので確かに大きめです。
ＪＯＧだと余裕だったのですが・・・

ＪＯＧのブレーキは、全域スーナーよりは上です。
なので高速域（80ｋ以上）だとスーナーよりは安心感がありますね。
なれど所詮50ｃｃベース、リヤサスはフニャフニャで怖いです。

コーナーは怖いけど、直線はイケイケって感じでした。


一方、スーナーの方はブレーキはプアーなもののサスの出来は良いと感じます。ストレートで○２○ｋオーバーしても安定してます。。(^_^;)

書込番号：4896444

[Ｄｙｎａｂｏｏｋ]

フルフェイス入るかも？ですか。
ありがとうございます。

近くのＳＢＳが砂扱ってるので確認してみます。
Ｖ１２５か砂１００かＶ−ＬｉｎｋかＪＯＧボアアップか迷います。ブレーキはＶ−Ｌｉｎｋが一番良さげですが、やっぱ２ｓｔがいいですし。

書込番号：4898384

[順々]

Ｄｙｎａｂｏｏｋさんはじめまして。
私はスーナー１００にＧ１プロダクツの１１３ccボアアップキットとリアサスを組み込んでます。
ノーマルの1.5倍（体感的に）の加速をしますよ。
今のところ5500�q走行してますが耐久性も問題無さそうです。

比較的にリーズナブルで最高のパフォーマンスを体感出来ます。
一度検討してみて下さい。

書込番号：4906738

[見栄張る]

順々さん、ボアアップは自分でやりましたか？私は新車購入時バイク屋さんにお願いしようかなと思っています。あと補修パーツの入手性はどうでしょうか？町のおじさんが一人でやっているようなショップでも大丈夫でしょうか？

書込番号：5013743

[順々]

見栄張るさん遅くなりました。

私はホンダのショップ(キムコの正規販売店)にお願いしました。
バイクを売ってるショップなら大丈夫ですよ。
補修パーツは国産メーカー並みで入手出来ます。キムコジャパンはしっかりしてますよ。

是非ボアアップして下さい。恐い程の加速しますよ（笑）

書込番号：5028259

スーナー50SSについて

[知りたがりR34]

今YAMAHAのVino(旧)に乗っているものです。
KYMCOの存在を知り、スーナー50SSを買おうと思っているんですが、スーナーのメットインスペース・燃費はどれぐらいなんですか？
あと、パーツとかは簡単に手に入りますか？
質問ばかりですがよろしくお願いします。

書込番号：4770610

[猛猛]

スーナ50Z赤黒に乗ってます
メットインスペースは、普通サイズのフルフェイスで
一杯一杯ですね、半ヘルだと手袋や少しの荷物なら入ります。
部品の供給ですが問題無いですよ、この間事故でフロント周りの
外装全部交換したのですが、販売店に頼んで約一週間で届きました
パーツの供給センターが日本に有り、余り心配無いかと思います。

書込番号：4778882

[知りたがりR34]

ありがとうございます。参考にさせてもらいます。

書込番号：4801371

探してます

[「ＨＧ」]

初めて書き込みします。
宜しくお願いしまーす。
ＧＤ125に乗ってますもう少しﾊﾟﾜｰがほしいのですけど、
何方か150ｃｃボアアップした方、いますか？いましたら教えてください。

書込番号：4757809

メットインのスペースについて

[チキンカツカレー]

こんにちは。初めての書き込みになります。

現在V-Link125SRC、またはV-Link125SR AFIのどちらかの購入を検討中ですが、フルフェイスのヘルメットだと収納がちょっとしづらいということを聞きました。自分としては、AraiのAstro-TRのヘルメットを購入しようと思っているのですが、実際にこれらのスクーターに乗っている方、メットインスペースの使い勝手を是非教えていただければと思います。よろしくお願いします。

書込番号：4645634

[一本釣り]

私が買ったのはSRCですが、ARAIのRX-7RR�Wの61-62cmが入ります。閉じても特に干渉するところはありません。
なので、飾りでも付けてなければどんなメットでもOKですよ。

AFIもほぼ同じかと思いますが、試したこと無いから判りません。

書込番号：4646757

[チキンカツカレー]

一本釣りさん、早速の回答ありがとうございます。

RX-7RR4が入るのであれば安心ですね。聞いた話では、メットインの中にある突起している部分があって、ヘルメットをちゃんと押し込まないとシートが閉まらないということだったので、ちょっと心配だったのです。質問して本当によかったです。

一本釣りさんは、SRCに乗っていらっしゃるんですね。自分はまだSRCかAFIでまよっているんですよね。キャブ仕様と、AFIでは、出足や最高速などで何か大きな違いがあるのかなぁとか。とりあえず、試乗会などもやっているようなので、実際に乗ってみてから決めようと思ってます。また何かわからない点などあったら質問させていただきます。どうもありがとうございました。

書込番号：4647016

[一本釣り]

チキンカツカレーさん。こんちは。

心配になったので確認してきました。
やはり入ります。何処も干渉してません。
ただ、おっしゃるとおりキャブの出っ張りにすっぽりとはまるように軽く押す必要はあります。
でも、ぎゅうぎゅう押し込む訳じゃないので問題ないですよ。

書込番号：4647543

[チキンカツカレー]

一本釣りさん、わざわざ確認有難うございました。

聞いた話からすると、強く押し込まないといけないのかなぁと思っていたので、安心しました。またこのスクーターの購入に関して何か貴重なご意見などありましたら、ぜひ教えて下さい。自分もまた何か気になることがあれば、質問させていただきたいと思います。

書込番号：4649520

維持費はどうですか？１２５＆１５０

[かっぱの弟]

来年春にバイクに乗りたいな！と考えております。
主に通勤、買い物。でもたまに日帰りで旅行ができたら…
いろいろ物色しておりますが、GrandDinkが目に留まりました。
125ccと150ccと250ccがあるみたいですね。
そこで皆様のご意見を伺いたいのですが、125ccではなく150ccを選ぶ一番の理由は何でしょうか。
あるショップの方から「日帰り旅行をするなら高速道路を走ることができた方がいい。」とのアドバイスを受けて、なるほど！と聞いていたのですが、150ccですと「軽二輪」ということで保険料が高くなりますね。
125ccなら「ファミリーバイク特約」が使えたり、税金が安かったりします。
このあたりのコストは長く乗るうちに後々響いてくるように感じますが、いかがでしょうか。
また、メンテナンス費用はどれくらいかかりますか？参考にしたいので教えていただけるとありがたいです。

書込番号：4618662

[カンバック]

150ccは原二サイズのコンパクトな車体で高速道路を走りたい人向きです。
車両の価格や性能は125ccクラスですが、維持費は250ccのビクスクと同等です。

○軽自動車税:125cc/\1,600(年),150〜250cc/\2,400(年)
○自賠責:1年〜5年迄あり5年が割安、125ccと150ccの価格差は\2,000以下(年)
○新車取得時費用:150ccは初回のみ重量税(\6,300)とナンバー代(\600)が必要だが
　125ccはこの費用は不要。

一旦買ってしまえば150cc(軽車両)と125cc(原付二種)の維持費の違いは上記のとうり、
強制的に必要な費用は月額で僅か\230円程度しか変わりません。
但し、任意保険では125ccをマイカー特約とした場合は年\5,000程度で済むのに対し、150ccで任意保険に加入すると運転者を30歳以上に限定しても自動車並みの掛金？

実際のところ125ccのオーナーの方は4輪も所有し、免許も中免以上持っているケースが
多いので、もし150ccにマイカーを特約使えたら125ccが売れなくなると思います。
ちなみにベクター150が車両価格24万(限定500台)で赤男爵で売りに出ていますよ。
原二サイズで取り回しが楽々で駐輪場にも停められて、高速道路も走れるスクーターが欲しい人にはお勧めです。
前籠もオプションにあるので是非、大根やネギを乗せて料金所のおじさんをビックリさせて下さい。

書込番号：4618877

[かっぱの弟]

カンバック 様
回答ありがとうございます。

任意保険費用がやはり大きいですね。
私もバイク保険を調べてみましたが、条件にもよりますが新規加入で\20000前後からでした。
長距離運転しても疲れないなら、125ccでもいいかな！と思い始めました。
あくまで通勤メインですので。
でも高速道路を走れたほうが、たしかに便利だし…。
ところで、カンバック様は保険はどうされていますか？

書込番号：4619533

[みやっち@相模原]

私はＳＹＭのＲＶ180に乗ってます。
125では物足りず、180にしました。
やはり通勤主体で買い物、たまに日帰りのツーリングに使用してます。通勤、買い物だけなら125で良いと思います。
しかし、ツーリングとなると話は変わりますよ。
高速道路はもちろんですが、観光地って、けっこう自動車専用道路があります。125では走れない事が多いですね。それにバイパスとかも125は不可と言う事があります。私の経験上、このストレスはかなり大きいです。
あと、当然パワーが違うので、山道などでは125はパワー不足感じる事が多いです。
私は多少維持費がかかっても自動二輪をおすすめします。
グランドディンクなら、250をおすすめします。125はパワー不足です。悪いですが、150は意味（存在価値）の無いような気が・・・。

書込番号：4621705

[かっぱの弟]

みやっち@相模原　様
回答ありがとうございます。

実はバイク店の方からも同じようなアドバイスを受けています。
125ccなら「通勤、買い物専用」との割り切りが必要なのかもしれませんね。
（バイク店の方からはＭＴのバイクを勧めてもらってます）
確かに125ccなら保険料は安いのですが、いろいろ制限がありますね。

書込番号：4626223

[わた＠]

かなり遅いレスですが…。
私は以前スーナーに乗っていて、バイクは代わりましたが今も原付２種で通勤とツーリングを楽しんでいます。

原付２種の利点はなんといってもその維持費の安さです。
特に任意保険は大きいです。
以前乗っていた250ccのバイクは月額3000円かかっていましたが、125ccの原付２種だとファミリーバイク特約が使えるので月額500円です。
確かに高速道路等の自動車専用道路は走れませんが、その分前向きに考えて、ツーリングの際には高速代が浮いた分でおいしいものを食べるようにしています。
走れる有料道路もあり、その場合の通行料が異様に安いのも特徴です。(R140にある雁坂トンネルの場合、軽車両だと560円かかる通行料が原付だとたったの70円です！)
また下道を走るとたいてい峠を越えることになりますが、知らなかった峠を走るのは楽しいですよ。下道を走ることで高速道路からは見えなかった隠されたポイントを見つけたり、時には絶景に巡りあったり、野生動物にご対面したりと、スピードが全てではないと気付かせてくれるのが原付ツーリングのいいところです。
最近の原付２種は座り心地も良いので、長距離もそれほど苦になりません。
私は東京に住んでいますが、スーナーでは琵琶湖も見ましたし、今のアドレスでは京都にも行っています。(全て下道での日帰り(０泊)です)
維持費が安いと家庭の大蔵省からも許可が下りやすいですしね(考えようによっては一番大事なところです(^^))

書込番号：4660073