キムコすべて クチコミ掲示板

エンジンが 掛りません スナー５０SS 整備得意な方

[しゅん０８２３]

スナー５０SS　　プラグ花火飛んでます　ガソリン廻ってます　　エンジン掛らず困っています
なんで掛らないのかな？　何方か　解るかた教えて下さい

書込番号：20187291

[マ−リン]

もう少し状況を書かないとレスが付きにくいと思います。
初爆があるけど掛からない・走行距離・メンテナンス状況とか．．．
不具合前に何かいじった変わったことがあった等。

答えようとして一番困るのが先ずスペックを調べないといけない。
マイナー車両なんで２サイクルは明記して頂けると有り難いです。

書込番号：20187378

[ＢＲＤ]

しゅん０８２３さん　　こんにちは。　　セルモーター　勢い良く回ってますか？　　キック使えるのかな〜　　ヘッドライト明るいですか？

書込番号：20187478

[しゅん０８２３]

御協力有難う御座います　初爆」は在りで　走行距離３００００KM　　でキャブOHした処です

書込番号：20187529

[しゅん０８２３]

BRD様　　御協力　有難う御座います　　セルは普通に廻ります　キックも大丈夫
　ライトは　エンジン掛っていないので　解りません　　　宜しくお願いします

書込番号：20187546

[アドレスV125S]

不動車を起こそうとしてるのか、元々は掛かっていたのか
キャブのOHできちんと組み立てられているのかASは規定値か
ガソリンが来てるのをプラグで判断してるか
火花飛んで、ガソリンが確実に来てるならエンジン圧縮があるのか

書込番号：20187612

[痛風友の会]

どうも。

エアクリーナー
オイルでベタベタでそれがあらぬ所に回り酸欠
だったら笑うよ。。

書込番号：20187915

[ＢＲＤ]

我が家の20年物　ヤマハ ジョグは年に数回しか乗りません。　セルは回らないほどバッテリー電圧低下。
キックは100回位　根性込めて　蹴ります。その内　掛かります。　
がんばって〜

書込番号：20188123

[マ−リン]

レスして下さる方々はエスパーばかりじゃないですから
もう少し詳しく状況を書いて頂かないと．．．
長期不動でキャブＯＨしたとか、ＯＨの理由ですね
先日まで快調だったけど急に掛からないとかです。

あまり、情報が無いと
バイク屋ＧＯになりますよ。

書込番号：20188133

[腹ペコラパン]

仮にキック100発でエンジン始動するならクランクベアリングオイルシールあとはリードバルブ からの1次圧縮漏れかな。

書込番号：20199198　スマートフォンサイトからの書き込み

[WレオンW]

スナー50SS所有してます
私も先日、同様にエンジンかからなくなりました。
マフラーの穴を蜂が巣をして塞いでました。
針金等で穴を開けてみてください。
エンジンかかり、ふかすと中から幼虫が出て来ましたよ。

書込番号：20215055　スマートフォンサイトからの書き込み

50回に1度くらいアクセルが上手く効かないことないですか？

[Alejandro Yuki]

持車紹介
2012年7月購入、中古3800�`のみのほぼ新品で購入。現在6500�`ほど。
フロントのモールディングLEDとCoocase Fusion �Uで結構電気使って走ってます。よくバッテリー燈がついてます。

問題の現象
�@アクセルを吹き上げた途端、急にストンとアクセルが落ちて、またひねらないと走り出さない状況が50回アクセルあけたら、1度位ある。特に交差点での信号待ち、また減速後の右左折時の吹上時。たまにヒヤっとすることがあるので、どうにかしたいです。

�A交差点でのエンジンストップ
恐らく低回転で、上手くガソリンが繋がらない時に起きるのでは？とおもっています。極稀ですが、電飾系をつけていることもあり、ドシャ降りの雨の日よくあります。

ここからは質問！
�B平地、最高速は102�`くらい？それ以上は、あまり聞かないですよね？
スペック比だとシグナスXやPCXに優っているとおもうのですが、特段速いと思ったことは一度もないですね。いつかTigra、シグナスX、PCXと直線勝負したいです。もちろん、ノーマルでね。誰か246あたりでいませんかね？

�C日本だとKEIO Partsさんくらいしか真面目にレーシング125を扱っているところ、サイトを見たことないのですか、他にどなたか貴重なパーツなど販売しているところ、サイト知りませんか？またシグナスのパーツ流用はどの辺ができるのか、知っている、経験あるなどの方いませんか？

私は、日本であまり出回っていないLEDウインカーを探しまわって、やっと日本で取り扱っている個人の方に出会えたばかりです。
参考動画 http://www.youtube.com/watch?v=gBF6p7UyPJo

書込番号：15119638

[双子ちゃんパパ]

Alejandro Yukiさん
パーツなどは詳しく無いので何とも言えませんが、バッテリーは過去の経験上余裕がないと感じています。正直バッテリーを変える等の配慮が必要かと思いますが加速やスピードを求めるならアドレスのほうが上です。私は若い時代レプリカが大好きで加速や最高速を求めていましたがRACINGに出会って乗る楽しみを教えて貰いました。特に50km〜60kmでの走行はとても気に入ってます。名前からはどうしても戦闘力をイメージしがちですが、私は長距離走行に適していると感じています。レプリカ大好き中年ですが購入後未だ欠点は見当たりません。幅広い視野で見て頂くと良さを感じる１台では無いかと思いますよ。

書込番号：15139802

[Alejandro Yuki]

双子パパさん、ご返信ありがとうございます。
さて、主題のエンジンストップ、アクセルまわりのトラブルについてはいかがでしょうか？
私はアドレスの改造車でも短い試乗中数回遭遇しています。そのアドレスは燃費向上用の何かを電気系統に引いていて、バイク屋も何だかよく分からないけど、多分それだろうね。くらいしか言ってませんでしたが、電気の使い方を絞り過ぎたせいかなとも感じました？どなたか詳しい方いらっしゃいませんかね？
いずれにしてもレーシングはシグナス同様、短中距離、とても気持ちよく吹き上げてくれますよね。横浜から船橋まで明方に通勤した時は、かなり気持ち良かったのを今でも覚えています。

書込番号：15139960　スマートフォンサイトからの書き込み

[双子ちゃんパパ]

Alejandro Yukiさん
エンジンストップ、アクセルまわりのトラブルについてですが経験あります。
詳細は過去の投稿を見て頂ければと思いますが、新車で購入して約半年（ノーマル）でアクセルを吹かさないとエンジンが掛からなくなり、信号待ちなどでエンストが多発しました。
購入店に相談しましたが通勤（片道2.5km）のみだと充電が足りないとの事で、バッテリーの負荷を減らす為ヨーロッパ仕様のＫＹＭＣＯ純正ライトＳＷの取り付けを勧められ取り付けました（これ自体はとても気に入ってます）。
しかしその後も症状が改善されず色々と相談しましたが走行量が少ないとの指摘ばかりでした。
ＫＹＭＣＯジャパンにも相談しましたが販売店が初期不良と認めない限り対応は出来ないと言われ、販売店も認めない為別のショップでバッテリーを交換しました。
その際バッテリーは膨張しており取り外すのに大変でした（購入して1年半位）。
バッテリー交換後は症状も出なくなり正直バッテリーの初期不良と思っています。
症状が似ているので一度購入店でバッテリーの状態を確認して頂いたほうが良いのではと思います。
日本車の真似とよく言われますがデザインや装備は今の日本車には無い良さを持っていると思います。
加速や最高速を求めるのは昔の自分がそうだったので否定はしませんが、RACINGには今の日本車には無いカッコ良さと乗る楽しさがあると思いますよ。
是非永く付き合って色々な思い出を作って頂きたいと思います。

p.s
購入時に付いて来たU字ロックの鍵には「AMAHA」と記載されています（笑）。

書込番号：15153402

[Alejandro Yuki]

双子パパさん、ありがとうございます。
詰まるところ、バッテリ−ですね。やはり。明日早速バイク屋に持って行ってみてもらいます。色々とバッテリ−に繋いでいるものがあるので。

大変参考になりました。結果報告しますね！

書込番号：15153827

[Alejandro Yuki]

双子パパさん、熱心なご回答から半年が経過してしまいましたね。遅くなってすみません。
前回の私の返信後にバイク屋に持って行こうと思ったのですが、仕事も忙しくなり、購入店も１時間位離れたところにあることから、エンジン不調を暖かくなるまで我慢と思い、なんとかやり過ごしてきました。しかし、とうとう３月下旬にタイミングが合い、販売店に相談して来ました。

結果として、不調の原因はバッテリーではなく、以前の口コミにもあったと思うのですが、スパークプラグに問題が有りました。また燃料噴射口も詰まりを起こしていたということでした。かなり黒くなっており、正常に噴射、また点火ができない状態だったのではとのことでした。

修理交換点検箇所詳細
エアフィルター点検 清掃
インジェクタースロットルボディ点検
インジェクターチューブ点検
インジェクター点検 洗浄
フューエルポンプ点検
メインスイッチ点検
キルスイッチ点検
スパークプラグ点検 交換 CR8E
メインハーネス各配線 カプラ ソケット点検


振り返ると不調といえる問題点は以下の通りでした。

１．特に雨天や高湿度時の走行時にアイドリングが比較的頻繁にストール、落ちる、または不安定になる。
２．交差点や右左折の低速時、減速時にまるでブレーキと同調するかのようにエンストする時がある。
３．エンストの瞬間にアクセルを何度も開けると場合によってはエンスト回避をすることがある。
４．天候が良くても上記の症状には、さほど改善がみられず、噴射系？電気駆動系？アクセル周り？と疑い続けた。

今回の購入店修理まで私個人がした対策は以下のとおり。
１．バッテリーを純正から同タイプのバッテリーに変更。結果製造元は純正と同じメーカーだった。
２．スロットルの回し方を急発進フルスロットル型から穏やかな開放型へ変更した。
３，オイルの比重を柔らか目に変更した。

以前に問題点を相談に行ったバイク店
中原街道のキムコ正規取扱店(数年前に店舗場所を変えた店舗さん)：最終的には「どこが悪いかわからないので、修理にお金がかかるかもよ」という理由で新車購入の営業をかけられ、その対応にガックリ断念。内心、売ることだけにしか執着していない状況に腹が立ち、その後も仕方なく乗り続けました。

まとめ

もっともっと早い段階で販売店に相談に行っていれば、余計な出費やヒヤッとするエンストに合わなくてすんだのにという反省です。双子パパさんの励ましや助言にもっと敏感に反応し、プロへの持ち込みをすべきでした。

まぁ、あまり反省しすぎてもレーシング１２５は回復したわけですから、今後更に楽しく乗り回したいと思っています。

余談ですが、私なりのレーシングの好きなところ
１．デザイン秀逸
２．キムコブランドという誇り
３．ノーマル車でカスタム車並のドレッシー感
４，オプションパーツの出揃い感
５．程よいマフラー音（日本車でいう純正とカスタムマフラーの間？ぐらい）
６．軽めのスロットル、効きの良いブレーキ、法定速度で走れば問題ないライト照射距離

最後になりましたが、日本中のレーシング１２５乗りの皆様へ
少なからず同様のトラブルに合われたことがあるのでは？またはこれからそういうマイナートラブルに合われた場合、速やかにプロへ、また販売店へ相談、持ち込みした方が楽しく乗れる日々を増やせると思います。

Save life, Save money, Save time.

書込番号：15995041

[双子ちゃんパパ]

Alejandro Yukiさん こんばんは。

治って何よりです。
私も初めての外車なので超慎重に購入店を選んだつもりでしたが結果最悪でした。
でも今はとても信頼出来るお店が見つかったので安心しています。
中原街道といえば今から30年前武蔵中原に住んでおり、YSP中原さんにはとてもお世話になりました。
とても気さくな店長で当時ヤマハ好きでもありませんでしたが、FZ400を友達から譲り受けお世話になっていました。
今思えば10台位その店で購入しましたがヤマハはチャンプとYSR50TECH21だけでした・・・
欲しいバイクがあるとすぐ店長に相談し「あのね、うちはヤマハだよ？たまにはヤマハ買ってよ」と言われましたが、どうしても欲しいと言うと「わかった。持ってくるよ。君は言い出したら聞かないもんね。」と笑いながらカワサキやスズキの新車を持ってきてくれました。
しかも激安店価格を下回る驚きの価格で。
店長曰く「君が金無いのは知ってるから。俺が売る以上はそこいらの激安店には負けないよ」と言ってくれました。
今思えばその店とのつきあいのきっかけは友達から譲り受けたそのFZでした。
北海道旅行を目の前にして吸気トラブルが発生し近くのヤマハショップという事で初めて伺いました。
そこで購入した訳でもないのに「来週北海道旅行があるので早く修理して欲しい」と言った所、「まかせろ、前より調子よくしてやる」と言って修理してくれました。
おかげで5泊7日、国道なのに砂利の峠道や雨雲と追いかけっこしながらの悪条件の中、リッター平均30kmオーバー。
また盗難にあってボロボロで発見されたFZをパーツ代（原価）でのみで修理してくれました。
それからお世話になりピレリが欲しくて店長にお願いしたところ、「止めたほうがいい」と言われたが無理言って仕入れてもらいました。
雨の日はスベリ易かったがそれ以外は問題無かった。
しかし購入から2年が過ぎタイヤの山も少なくなってきた頃、空気抜けが発生し店長に買い替えの相談をしたところ、「この走行距離でこんな状態になるのは欠陥だ。俺が文句言ってやる」と言って無償で前後新品になりました。

長くなりましたが今迄バイク暦30年超で一番安心して任せられる、相談出来るショップでした。
その店長も私が三重転勤（20年前）の挨拶に伺った際に、店長も転勤になる事を知らされました。
それ以降東京に戻ってきてもその店には１度も行っていません。
そして何の巡り会わせか会社が武蔵小杉に移転（店長が居てくれたら・・・）。
やはり店舗選びは超重要です。
岩淵店長。今何処におられるやら・・・。
RACINGはとてもいいバイクです。
Alejandro Yukiさんがおっしゃられるようにデザイン（かっこいい）、ノーマル車でカスタム車並のドレッシー感、程よいマフラー音、軽めのスロットル、効きの良いブレーキは超気に入ってます。また、中速域での乗り心地の良さやそこそこ長距離でも疲れないシート。
今迄乗った国産スクーターには申し訳ないですが乗る楽しみを感じたスクーターは初めてです。
これからバイクシーズンですので通勤だけでなく家族を忘れツーリングに行きたい衝動を抑え切れません。
もちろん父親大好きの娘（10歳）は連れて・・・
皆さんも店舗選びは慎重に。
外観（人当たりのよさ）だけに騙されないように。
そこに何でも相談出来る良き店舗があればもっと楽しいバイクライフになるでしょう。

書込番号：16036455

[Alejandro Yuki]

今年の夏にこの症状が解決しましたのでご報告します。

修理店舗：ライトハウスさん(この地域では有名なキムコ、特にレーシング125の販売店です)

症状に対する修理箇所：エアフィルター交換、ギアオイル交換(修理時走行距離18500�`)

店員の方曰く、症状が走りだし3000�`からあったのは幾分珍しいは珍しいが、エアフィルターの詰まりで起こる燃焼不良が原因だったため、
簡単な事ではあるが、Fiのバイクはじゃないバイクと比較して、そういう点で敏感な作りになっているからさとのこと。

修理後半年経過
購入した2012年の4月-5月以来のエンジンの好調さに驚きと喜びで最高な通勤ライフを満喫しています。
実は最近またエラーランプが点灯してきているのですが、それはまた別の問題かと。

いずれにしてもライトハウスさんありがとう。
これにて無事にこのスレッドが解決に至りました。皆様ありがとうございました。

書込番号：19334420

ついに正規販売開始？値段が・・・

[sin666]

キムコジャパンのHPに販売予定が載ってましたね

正規金額について何方かがキムコジャパンに書き込まれていましたが
たしかに正規販売の金額が高額過ぎますね
反論がユーロ換算で〜〜って感じでしたが

１２５で税込み５４万って国産の、あのスクーターなら新車で３台買えるよ・・・

あの人気のスクーターでも３０万なのに、ちょっと高すぎやしませんかね？

ちょっと皆さんの意見を聞きたくて投稿してみました

適正と思われる価格はいかほどか？
実際の販売価格は下がるのかも？
外車としての付加価値、海外のサポートに必要な金額が盛ってある？
現在乗っている方の不具合、破損、メンテ具合はどう？
等など

現在販売されている物なら３６万程度なので、PCXを買うならダウンタウン買ってもいいかな？ぐらいに考えていましたが
メンテ等を考えると５４万ではちょっと他の物にしようかと考えています
例えばフォルツァ１２５だって６０万で買えてしまいます、X-MAXでも４５万程度です
５４万で買う値打ちがあるのでしょうか？
所有感でも５４万でもしょうがないと思えるならいいと思います
どうなんでしょう？
欲しいか欲しくないかと言われれば、欲しいんですが後の事を考えるとね・・・ｗ
http://www.kymcojp.com/

書込番号：19261588

[里いも]

こんにちは

価格はメーカーや販売店が付けるものなので、高いと言っても安くなる訳（定価改定）でもないので、仕方のないことです。
検索しますと新車でも37万ぐらいで出ていますし、中古も沢山でていますね。
また17.000Km走行された方のユーザー評価もここ（価格コム）へ載っていますから、54万円の価値があるかご検討される
資料になることでしょう。

書込番号：19261654

[ＴＡＭＡＨＡＲＵ]

ついにと言うか、やっとキムコジャパンが動き出しましたね！

でもダウンタウン高いですね。
新型といえどもかなり高いと思います（せいぜい高くとも４５万以下だと思います）

旧型ダウンタウンを買う際に確かにＰＣＸと比べて買ったのですが
今現在、街で溢れたＰＣＸを買わなくて良かった〜と思っています。
でもこの金額では候補にはあがらないですね。
（それに新型の顔が嫌いです）

でもなにはともあれキムコジャパンが動き出して良かった！！

書込番号：19261816

[痛風友の会]

販売価格はあくまでもメーカーが決めること、
市場価値及び流通価格はユーザーが設定することが出来る。
欲しい人がその価値を見出せばそれで済むことではないでしょうか、
私は買いませんが（笑）

バイクに限らず南蛮渡来の物は値上げラッシュ、
友人で３年前にオーディオのアンプでマッキントッシュのＭＡ７０００を70万ちょいちょいで購入した人が居る。
その後アベノミクスで円安が加速すると一気に100万超え
ショップの兄ちゃんには今でも一番良いときに買いましたね〜と煽られるｗ
人生エロエロ
値段もオロオロ

キムコさんは日本市場に縁遠くなってしまはりましたなぁ〜
お気張りやす。

書込番号：19262256

[sin666]

＞痛風友の会さん
＞ＴＡＭＡＨＡＲＵさん
＞里いもさん

ご意見ありがとう御座います
やはりどう考えても定価では高いですね・・・
中古や旧型も考えてはいるんですが、やはり新車でPCXが買えてしまうと思うと躊躇してしまいますね・・・ｗ
とりあえず問題だったパーツは手に入りそうなので安心できるとは思うんですが

もう少しほかの物も検討しつつ、他の方の意見も待ってみます<(_ _)>

書込番号：19262703

[里いも]

高い高いと言っても、いやなら買わなくていい　と言われるだけです。
高くても欲しい人は買ってくれるというスタンスでしょう。

書込番号：19263620

[神戸みなと]

以前KYMCO JAPANという名前で輸入販売していた会社があった。
この会社の価格設定が妥当だったのでは。

販売価格が低いというのがメーカーには気に食わん。
よって自分で販売するぞということになったのかな。
お手並み拝見という傍観者の小生です。
以前からの地区代理店は困ってしまうでしょうね。

書込番号：19264308

[ちょっぴり]

ブランド名がＢＭＷだったら、興味もわきますが、
キムコでは。。
車で言うとヒュンダイみたいなメーカーのような物には、
お金がなくて、チョイノリみたいな安物だったら、
自分なら検討しますね。

書込番号：19265187

[御徒街]

上級車と全く同じ大きな車体に小さなエンジン

これは小さなアドレスとは真逆の方向性で且つ今時の軽自動車などと同じで、安定感が増し、乗り心地が良くはなるが、大きな車体が欲しいなら、最初から250クラスにいくのがいいでしょう。
125と250との年間自動車の違いや、ファミリー特約なんかに縛られたセコイ車種選びで わざわざ高い車両を購入するのは、本末転倒ではないかと思う。


ダウンタウン125i　日本で要るのか？

書込番号：19265403

[ＴＡＭＡＨＡＲＵ]

再度、書き込みます。

私がダウンタウンを買ったのも１２５で車種選定をしていたら
たまたま大きい車体なのに３６万程度で
それとすぐ近くにキムコ販売店があり１０年以上落ちのリード１００を下取りに出して
値引き込みで３０万ジャストで買えたからでした。

もしこれが５４万ならブランド力と信頼度の低いキムコは候補にも挙がらず間違いなく国産を選んだと思います。
正直、前代理店ＥＫＡがキムコ販売から撤退したときは「やっぱりな〜」と思いました。

どうしてもキムコは日本ではブランド力もなくメンテの部分で不安があり
同じくらいの金額なら悲しいかな国産を選んだ方が安心ですね。

しかしながらダウンタウンに３年と２か月乗っておりますが（ただ走行距離５０００キロ未満ですが・・・）
故障も全くなく、安定性は抜群でブレーキもよく効き安心して乗れております。
また他に乗ってる方もおらず私の地元では一度もダウンタウンと遭遇したことはありません（人気がないともいうかも？）

私としてはダウンタウンを選んで本当に良かったと思ってます。
sin666さんも新型ダウンタウンでなくてもいいのでしたら
旧型ダウンタウンの新車はいかがでしょうか？

書込番号：19265898

[sin666]

＞里いもさん
＞神戸みなとさん
＞ちょっぴりさん
＞御徒街さん
＞ＴＡＭＡＨＡＲＵさん

ご意見、反応ありがとう御座います

諸事情で１２５以下のスクーターで無いとダメな所からの車体選びなのが辛いところで・・・ｗ
デカさが欲しかった訳ではなかったので、元々の候補はPCX、シグナスを物色中に
近くのバイク店でダウンタウンを見つけてしまったのが候補に入れた原因なんですよｗ
自分だけが乗るなら２５０以上のMTでよかったのですがね・・・ｗ
スクーターならボックス付けたくないので、出来るだけメットインがデカイ方がいいな〜ってのもｗ

確かにそのバイク店の店頭販売価格は３８万で旧型の新車がまだあります
ツラも結構好きなほうで、見た目は結構気に入ってるんですが
どうせ買うなら新型の方が壊れる確立低いかな？とか思って色々調べてると
正規販売の話が〜って感じなんですよね
そのバイク店でも新型の予約は受け付けていて、５４万ですｗ

売れなきゃ商売に成らないが、そもそも売る気が無い金額設定に見えまして
為替の問題もあるでしょうが、EUの金額に合わせてあるって所が引っかかってますね
本気で売る気があるなら、もっと金額を考えてくるのでは？と思っています

以前の金額の方がカナリ安かったので、すごくお得感はあったようです
１２５クラスの車体では無い物が、国産の１２５よりちょっと高いって程度ならお買い得って思いますが
ぶっちゃけホンダの１０年前のエンジン＋デカくて強化された車体で倍の値段します！ではね・・・とか思ってしまってｗ
これ本当に買っても大丈夫なのか？とか悶々としていましてｗ
滅多に見かけないと言う所が欲しいと思った点ではあるのですが

すでに販売されている物のパーツも手に入るようですし旧型のデザインも嫌いでは無いので
ギリギリ無くなるまでには考えてみようかと思っています

投げやりにPCX買ってしまうのは何だか許せない、欲しい物買ったほうが満足感はあるはず・・・ｗ
なんて考えながら質問してみた次第でして

皆様色々なご意見ありがとうございます、もう少し調べて前向きに考えて見ます
でも新型の定価買いはやっぱり候補から外れますねコレ・・・ｗ

書込番号：19266099

[のりたま軍曹]

ダウンタウンも良いスクーターですね
私も2年前にPCXからの乗り換えで機種選び
の時に候補でした。
symのGTS125を知り一目惚れし、GTSを
購入しました。
ボディサイズもダウンタウンと同じ位で
シート内の収納も広くて使い勝手良いですよ
価格も新ダウンタウンよりは安く買えと思います。
良かったら参考にして下さいね
現在車名が変わり、joymax125i です

書込番号：19268753　スマートフォンサイトからの書き込み

[sin666]

＞のりたま軍曹さん
ありがとう御座います

それも候補に入っては居たのですが
ミラーのデザインがどうしても気に入らなくて候補から外していました
改造してでも・・・と考えれるかも？ｗ

金額から言えば候補なのは間違いないですねｗ
少し探してみます

書込番号：19272300

[のりたま軍曹]

そうですね！
ミラーがポイントですよね
僕は良しと納得したのですが
右側を二回交換しました
普通のミラーより高くつくのが
悲しかったです〈笑〉
ハンドルのところにミラー用のネジ穴は
あるので交換はできますが、純正のミラーを
外したあとの処理とウィンカーをどうする
のかがネックです
実際交換されている方もいます
ご自分に合う納得のいく車種をお選び
下さい〜！
購入前の悩んでる時って楽しいですよね〈笑〉

書込番号：19274051　スマートフォンサイトからの書き込み

[bou_t]

PCXのJF28（2010）、Downtown125iのSK25AA（現行・2014モデル）に乗っています。
スクーター系の車暦は、他にも同一車種のDowntown125i（2010モデル）、SYM RV125i、
aprilia SR50R、台湾SUZUKI GSR125です。

価格としては、適価、といわざるを得ないのが何ともいえないところです。
前回価格設定時は、ヨーロッパでは3599&#8364;でかつ円高が進んでいたので、
日本でも36.8万（消費税5%）・38.8万（消費税8%)という低い価格を設定できました。

しかし、今は事情が異なりユーロ・円レートが上昇したことの影響で値上がりは
避けられません。ABS無し仕様を\498000税込くらいで用意してもらえていれば、
良かったのですがね。　これなら、SYM JOYMAX 125 Sports（ABS無し）と同じ
くらいの価格になります。

もともと、チープなコストで作られたPCXはその辺を吸収する余裕があったのか、
価格上昇がほとんどありませんでしたが、価格の安いヨーロッパ車はその辺の
直撃を受けてしまっています。

フルサイズの豪華なスクーターは、他にも直接のライバルのSYMのJOYMAX 125i
の高級版である、SPORTS ABSは\505,000。
HONDAのFORZA 125 ABSは、レッドバロンの価格ですが\648,000です。
今の時期は、低価格の輸入車にとっては何とも痛い状況です。。

ちなみに、PCX125とDowntown125iを同時所有していますが、よほどの短距離で
無い限りPCXに出番はありません。動力性能、ライディング楽しさ、所有感や
乗り心地あらゆるポイントで、Downtown125iが圧倒してしまい乗る時は殆ど
PCXにはありません。ゆえに、PCXはDowntown故障時のバックアップや、
コンビニ回りの足くらいの用途です。

サスペンションの出来、車体の剛性感、ハンドルへの衝撃、直進性、ブレーキ性能、
ありとあらゆる点で、PCXはDowntownに著しく劣っており、優れているのは出足の
加速と燃費くらいというものです。
結局、問題点を改善すべくカスタムを繰り返して、Downtown並みの金をかけること
になるか、性能問題を問題とせず受容してそのまま乗るか、というところです。
うちも、結局PCXの性能を受容できずブレーキとリアサスはそれなりの物を入れて
いますが、Downtown125iのノーマルに敵わないという状況です。。

10インチの下駄125cc並とまでは言いませんが、走ればよいというレベルで満足できる
ならば、PCXでもよろしいでしょうが、乗っててあまり満足感は得られなかったですね。。

Downtown125は、開けて楽しい曲がって楽しい、スクーターに所有感を求める人には
最良のバイクです。　あとは、その楽しさに\15万の追加価格を払うか、否かでしょう。

ちなみに、当方はこれも気になっています。ラケッジスペースは、Downtownより
使い勝手良し。15psエンジンの方は、中々刺激的な走りをするようです。
http://www.sym-jp.com/source/models/joymax125isport.html

しかし、FORZA125が\50万切りでHONDAが出すとか現実になったら・・・全部持ってかれ
そうな気がします。　CBR125Rでさえ、正式販売しましたからね。。。

書込番号：19275313

[bou_t]

ちなみに、自分が購入するとしたらダウンタウン350の方でしょうか・・・
K-XCT300譲りの30psのエンジンは、中々の速さです。　+20ccの排気量アップは
あまり効果ないでしょうけど。


もう旧型になるダウンタウン125iは、足を置き場所がデザイン優先で快適ではない
のですので、思いっきり長距離走ってるときに、たまに足が伸ばしたくても、
JOYMAXのように、足を斜めの部分に掛けて伸ばしてってことができません。。

ちなみに、160cmのウチ嫁さん曰く、ダウンタウンは足つきが悪いので
自分で乗るのもタンデムでも、JOYMAX SPORTの方がいいな、という意見がありました。

書込番号：19275343

[自由道]

＞bou_tさん
＞PCX125とDowntown125iを同時所有していますが、よほどの短距離で
＞無い限りPCXに出番はありません。動力性能、ライディング楽しさ、所有感や
＞乗り心地あらゆるポイントで、Downtown125iが圧倒してしまい乗る時は殆ど
＞PCXにはありません。乗り心地あらゆるポイントで、Downtown125iが圧倒してしまい乗る時は殆ど
＞Downtown故障時のバックアップや、コンビニ回りの足くらいの用途です。

とのことですが、自分が同時所有している　MF01とアドレスV125Gの関係に似ています。
ただ、走って用が足せればってもんじゃないですよね。
でも、MF01のアクセルワイヤー切れで長期倉庫入りしてるため、今はアドレスV125Gが正社員に昇格したようになってます。
最近冬の為、アドレスの燃費が落ちてきたので(36→30km/L)そろそろMF01に復活してもらいますが ・ ・

ダウンタウン350が日本で売られるならいいですね。　その場合、問題は価格で実売50万円以下なら本気で考えますが　・ ・

書込番号：19277664

[bou_t]

＞自由道さん
250ccで50万円だと結構訴求力のある値段なんですけどね。74万円

ここでやっぱりSYM JOYMAX250iが、実売で50万円台だったりするので、
SYMでも、125ccと250ccの値段が変わらない状況になってしまってます。

円高時代に価格設定した車両は、ほんと価格が安いです。。

書込番号：19280614

[隼20]

＞sin666さん
私もホームページを見てアングリして笑ってしまいました。
現行車良いですよ。2年１８０００ｋｍです。走る、曲がる、止まる１２５ｃｃクラスならダントツです出だしいがいは・・・
でも次に買うときはSYMjoymax限定１５ｐｓかな？
メットインもダウンタウンより深くて平らでメット2個は入りそうだし、足つきもシート幅、車幅がちいさくて良いし。
ミラーの件ですがノーマルを着けてウィンカーをどうするかですが試乗した店ではフォグ？に移植しているオーナーも居るそうです。
＞ＴＡＭＡＨＡＲＵさん
白３台、黒１台遭遇してます。最初に遭遇した時は店から出てきたら目の前の車道に知らない男がダウンタウンにまたがっていました。一瞬盗られた？！振り返ったら愛車がありました（笑）
＞bou_tさん
是非ピレリディアブロｓｃお勧めです！

書込番号：19294512

[bou_t]

ABS付きで54万ならまだ許せるけどなぁ〜 無しってのは高すぎ。。

＞隼20さん
やっぱり、タイヤは再びディアブロSCにしましたw
モッチリかっちりしっかりシャッキリ、って感じのタイヤですね。

バトラックスSCもあったけど、評価が少なくて避けました。。

書込番号：19311468

原因不明のトラブル

[samy888]

ダウンタウン

もう我慢の限界を超えて怒り心頭なのです。
約5年前に購入しました。
当初からエンジンの掛かりが悪く、特に冬場は数十分、セルを何度も回して
ようやく掛る...こんなことが日常的に起きていて最近まで続いていました。
一日一回エンジンが掛ってしまえば、後は4,5回セルボタンを押せば、まぁまぁ
掛るようになります。しかし時折、10分以上、セルと格闘することもありました。

約1年前までは最低でも1日20km以上走行していましたのでバッテリーも
常にフル充電状態にあったかと思いますが、
約一ヶ月前から、使用頻度が減り、走行距離も1日10km以下になったのと
冬期に入ったせいか、セルモを回している最中にバッテリー切れを頻繁に
起こすようになり、移動サービスを度々利用することになりました。

バイク屋へはかねてよりクレームを入れていましたが最近までまともに取り合ってくれ
ませんでしたが、ようやっと向き合ってくれるようになりました。

ところがエンジンがかかりにくい原因がまったくわからないというのです。
プラグも換えて、バッテリーも換えても、まったく同じ。

つい先日まで新しいバイクを購入しようか思いましたが、原因が特定できないなどと
ふざけたことを抜かすショップと日本総代理店に腹が立ってしようがいのです。

もし皆さんであればどうするかご意見を頂きたいのです。

書込番号：18261258

[アドレスV125S]

だってキムコでしょ（笑）
何をどうしたいのか分からんけど自分なら黙って乗り換えます。時間とお金の無駄

書込番号：18261322

[くじらの時計]

5年も我慢されたのでしたら
精神衛生上、さっさと乗り換え
たほうが、良いのではないですか？
まだ、これ以上、このバイクに
関わりたいなら別ですが
キムコが冬の始動性悪いと言うのは
良くネットで見かけますよね
元々、台湾のような暖かいお国で
使われる事前提だから？
ってことでしょうか？

書込番号：18261548　スマートフォンサイトからの書き込み

[samy888]

お二人方の言われるとおりでしょうね。
だけど、走りが国産バイクとはまったく違いますから、
また来年当たり購入してしまうんだろうなぁー
ちなみにこのバイクは300ccです。

書込番号：18261564

[ＲＩＣＫＭＡＮ]

使用年数、走行距離はどんな感じなんでしょ？

輸入車を扱っていて、技術のある店を探すとなると
見つけるのはかなり難しいのでは？
現状は正規店だから技術があるってわけではないようです。
ある程度自分でメンテする人でなければ国内正規のバイクをお勧めします。

キムコで３年、３万km以上走っていて、費用のかかる壊れ方をしたら
自分ならやはり乗換えると思います。
それでももう少しと思うなら、スロットルボディーのバタフライの奥が
汚れていないかチェックしてみては？

書込番号：18261575

[samy888]

このDT300は国産バイクなら400ccクラスと比べて走りはほぼ互角なんです。
そこに魅せられてずっとガマンしてきました。
今まで、メンテもバイク屋さん任せでしたが、バッテリーの充電は自分自身で
行うようにしようと思います。最低、来年の車検切れまで。

書込番号：18261580

[samy888]

ＲＩＣＫＭＡＮさん
使用年数は5年弱で走行距離は約2万キロです。
キムコにも故障箇所を特定する診断機？なるものがあって
それには何ら異常は見られなかったとのことでした。

多分、私のはハズレだったのかもしれません。

書込番号：18261611

[タン塩天レンズ]

＞このDT300は国産バイクなら400ccクラスと比べて走りはほぼ互角なんです。
＞そこに魅せられてずっとガマンしてきました。

国産バイクの400ccクラスを購入すれば解決するのでは？
大型バイク免許があるなら、もっと大排気量のスクーターを購入する事で更に走行性能は上ですよ。

書込番号：18261738

[保護者はタロウ]

何と比べてるのかしらんが・・国産ＣＢ４００のほうが断然速いよ
勝負する？

書込番号：18261910

[神戸みなと]

３００？
これ日本向けに日本法人を通して正規輸入されていたのかな、よく知らないので。
勝って輸入ならコンピューターのマップも日本には向かない設定のままじゃないかな。

コマジェの初期にはキャブ仕様で、全く燃調が合わないので冬季には始動不良の問題をよく聞いたものだ。
キャブヒーターを流用しての対策がマニアの間では行われていたとも聞く。

書込番号：18261932

[samy888]

神戸みなとさん

そうかもしれませんね。日本仕様が出るまで待てばよかったかな　笑

書込番号：18261939

[ベンチュリー]

何でしょうね。 濃ゆすぎるのか… 一番悪いのは販売店だと思いますが。 どの程度みてるのかわかりませんが、 CO調整とかしてもらえないんでしょうかね？ 技量のある店ならメーカー問わず直してくれますもんね。

書込番号：18262113　スマートフォンサイトからの書き込み

[マ−リン]

国内仕様でも北海道と沖縄で販売されるのが
噴射マップが違う事はないので特に台湾仕様でも問題なく
明らかな故障と思いますよ。

冷間始動増量が出来てないのかはオシロで噴射時間を測定すれば判りますが
自転車屋が代理店してる店もあるのでオシロは持ってないですよね

機器が無ければプラグ穴からガソリン数滴垂らして
始動とか故障探究の方法はありそうですが．．．

書込番号：18262984

[samy888]

ベンチュリーさん
セルをずっと回してるとＧＳ臭がするんです。
もしかしたら、プラグがかぶってるのかなと思ってるんですけど、
実際、どんなもんなのかなぁー
世話になってる店は充分、技量がある筈なんですよね。

マ−リンさん
実は日本仕様になってないからじゃないのかとEKAを通じて
台湾本社に聞いてもらったことがあって...
台湾本社からの回答は国別に仕様設定していないとのことだったそうです。

バイク屋でバッテリーを充電してもらったら、問題なくエンジンが掛りまして、
そのまま、自宅マンションへ帰ってきたのですが、地下駐車場で底冷えするから、
多分、明朝、またバッテリーが上がるまでセル回すんだろうな。
充電器が遅くとも明日、届くので徹底的にセル回しするつもりです。

回答をして下さいました皆様、ありがとうございました。

書込番号：18263075

[マ−リン]

長時間、セルを回すとスターターリレーの接点溶着・荒れの原因になりますよ．．．

書込番号：18263189

[ヤマハ乗り]

圧縮とか測ってたりするのかな
それと、バッテリーが悪るかったりハーネスが悪いと
通常電圧が有っても始動電圧が低くなってたりして火が弱かったりするかもしれないですね

後はオートチョークは有るのかな？

書込番号：18263291

[ミカサアッカーマン]

保護者はタロウさん

スクーターなんだからスクーターとの比較に決まってるでしょ
馬鹿げた煽りは辞めたら？

書込番号：18264430　スマートフォンサイトからの書き込み

[ミカサアッカーマン]

タン塩天レンズさん
排気量が大きいからといって必ずしも走りがいいとは限らないけどね
国産車は台湾メーカーに比べて足回りがチープなモノが多いんだし

書込番号：18264436　スマートフォンサイトからの書き込み

[ミカサアッカーマン]

300って日本の代理店は関係ないんじゃ？
正規販売されてるものじゃないんだろうから、このようなトラブルは買った貴方の自己責任かと。
台湾仕様シグナスなどと同じようにね。

書込番号：18264441　スマートフォンサイトからの書き込み

[台場脱太]

>時折、10分以上、セルと格闘することもありました。
>プラグも換えて、バッテリーも換えても、まったく同じ。


って事は初動の燃料噴射が上手くいってない可能性が濃厚だな！
ジェネレーターが効く前のバッテリー電圧だけの燃圧が不足しているのか、
或いはインジェクターの詰まりなどが考えられる。

そのあたりを国産のモノへ交換及び、燃料ポンプへの配線をハイワッテージバルブを着ける場合の
リレー配線キットで強化すれば一発始動間違いなし！

キムコだからダメだとか叫ぶ奴は 単にメカオンチが故 原因が分からず、自分で改善ができないから
気にすることはない。

確かにメカオンチなら黙って国産乗ってたのが無難だからな

それと第二の可能性としてイグナイターの不良というのもある。
この場合、新品に交換して治る場合もあるから販売店で試してもらうのも有効だ。

書込番号：18276456

[ヤマハ乗り]

スレ主さんがセル回してるとガソリン臭がすると書かれて、
一度かかると普通に走るのにインジェクターが詰ってるとか
セルが回る位に電圧が有っても燃料ポンプが燃圧不足になるって考えられるのかな？
それとも過去にこの車種でそんな事例が有ったのかな？

そのあたりを国産のモノへ交換と燃料ポンプへのハーネス強化しないと駄目で
純正部品で直せないって根本的に純正の品質悪いようですね

個人的には吸気温センサーとかボケて気温に対しての燃調が合って無いとか
ピストンリングの不良とかシリンダーとピストンのクリアランスが広くて冷間時に圧縮が抜けてたりとか
考えられる原因は他にも多数有るけど物をみながらじゃないと特定は出来ないのでショップの対応次第ですね

書込番号：18295052

[samy888]

結局、フロントから異臭と煙が出て廃車にしました。笑
故障しなければイイバイクだったのに....
やっぱり、調整が不十分だったんだろうね。
今、キムコはスッタモンダしてるし初期ロットはオッカナイので
しばらく、手を出さないようにしたいと思ってま。

皆様、たくさんのご意見ありがとうございました。

書込番号：19191406

[タン塩天レンズ]

冷蔵庫に入れるキムコは不具合ないのにね〜(^O^)

書込番号：19192601

[samy888]

↑クダラネwwwwwwwwwwwwwww

書込番号：19200422

エキサイティング250のメーター故障？

[とどたろ]

以前にメーターが動かないと言う書き込みがありましたが、私もなりました。
一度目は、15Aのヒューズが飛んでいたので取り替えて治りました。
半年たってまた発症しました。
今度はヒューズは異常ありません。
エンジン始動は可能で、タコもスピードも燃料も動かないのですが、水温計だけは、始動後振り切ります。
水温計が故障なら良いのですが、もし正常ならエンジン焼けそうでこわいです。
Fanのヒューズも異常ないのですが・・・。
メーター内の携帯？のランプみたいなのと、バッテリーのマークのランプもついたままになります。
それ以外はライト、ウィンカー等は正常です。
やはり、メーター交換しかないでしょうか？
宜しくお願いします。

書込番号：19001950　スマートフォンサイトからの書き込み

バックレストがほしい！

[ｍａｉｍａｉーｉｎｕ]

今更ながら、 アジリティーシティー125を中古で購入しました。
たまに二人乗りしたいと考えているので、バックレストがほしいです。

・このパーツなら取り付けられる
・ここで売ってる　
　
など知っている方は是非教えていただけませんか？
宜しくおねがいします。
素人なので、難しい整備カスタムは経験ありません。

書込番号：18935508