キムコすべて クチコミ掲示板

先日ヤフオクで購入したのですが

[commonsense]

バッテリーは何が合うか教えていただけませんか？

書込番号：17780975

[マジ困ってます。]

業者に頼むなら任せたら良い。
自分で交換するなら、どのみち取り外す必要があるので取り外したバッテリーを見ればわかると思うけど？

書込番号：17781129　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＪＦＥ]

その程度のことは自分で調べましょうよ！

取り外せば分かるし、価格comへ投稿する知識があるならネットで調べることもできるはず。

公道で車両を走らせるのだから、ある程度のことは自分自身で解決するようにしないと！

参考　http://app.m-cocolog.jp/t/typecast/220214/188169/68864296

書込番号：17781547　スマートフォンサイトからの書き込み

[ミカサアッカーマン]

自分のバイク見れば分かると思うけど？

分からないなら個人売買しないほうがいいと思います。

書込番号：17784235　スマートフォンサイトからの書き込み

[ホンマ_でっか！？]

YTX9ーBS
FTX9-BS
GTX9-BS

書込番号：17785495

オイル インジケーターランプ点灯

[LC80:6M1]

ランプが点いたので、オイル量を点検、ゲージの先端に、ちょこっと付くぐらいだったのでオイルを補充しましたが、
ランプが消えません。念の為、ラジエターの水量も適量まで入れました・・・が　×です。
他に何か検出しているものでもあるのでしょうか？　まさかブレーキ・・

書込番号：17725797

[マジ困ってます。]

オイル交換時期を知らせるオイルサービスランプって事はないですかね？

書込番号：17725823

[LC80:6M1]

ありがとうございました。一定距離で点灯するサービスランプなんですね！
「減ったから点く」なんて、そんな車みたいなものがついているはずが無かったか。。。
最近、困ったらすぐ＝ネット癖がついてしまって、いけませんね。まず取説ですね
失礼しました。

書込番号：17725966

タペットクリアランス調整の頻度について

[グアンタナモ帰還人]

エキサイティング250 Type IIに乗っています。

現在走行３万キロで、今まで一度もタペットクリアランス調整をしたことがありません。

エンジンの調子が悪いというわけではないのですが、そろそろタペットクリアランス調整をした方がいいのかなと思っています。

タペット音は特にうるさくありません。

そこで乗っている人にお聞きしたいのですが、エキサイティング250はタペットクリアランスが狂いやすい車種でしょうか？

自分で行う場合のポイントを教えていただけないでしょうか？

書込番号：17538628

[アドレスV125S]

これに乗ってません。

でもタペット音が出てないのならシックネスゲージでクリアランスを見てから
調整したらいいのでは？基準値内だったらする必要はないですし。

コツは手の感覚に頼る部分が大きいので何度かやらないと覚えられません。
ゲージを引くときにスコスコでも抵抗が大きすぎてもNGです。
やったことがないのならコンマ何ミリの世界なんで非常に難しいと思いますね。

馴染みのバイク屋にでも持ち込んで作業を見学したり実際に触らせてもらえたら近道かと。

書込番号：17540229

[保護者はタロウ]

上に同じく
アジャスター固定させるコツがわからなくて規定値に持って行けない

最悪、ロックナット締める際、トルク不足で走行中にナット脱落
ナットが噛み込んでエンジン停止・・・・終了


ってこともあるから、その手の事は基本触れる経験者じゃないと止めとくべきかと？
っと、それより異音していないなら、触る必要もないと思いまする

クリアランス・・なれたら手で触ってこれくらいのカタカタって・・・モンキー系ならやってたけどね

書込番号：17540914

[グアンタナモ帰還人]

これが便利でおすすめです

みなさん、ご返信ありがとうございます。

私の書き方が悪かったのですが、タペットクリアランスの調整自体は何度かあります。
この固体でのタペットクリアランスの調整は一度もないという意味でした。

専用工具としては、画像のヤマハの特殊工具が２００円ほどで安くたいていのバイクに使えるのでおすすめです。
（ストレートのものなどは、スクーターだとスペースの関係で使えないことが多いようです）

今日少しだけ作業をしましたので報告します。

タペット部分にアクセスするには、シリンダーヘッドのカバー全体を外します。

カウル類は外さずにシート下ボックスのみの外しで行けそうです。

ただし、10mmのメガネレンチが必要で（スペースがないのでボックスレンチは不可）、スクーターの下にもぐって作業する必要があり。

この際、ボルトはおおむね固すぎな位に締められていますが、私の場合は8mmのボルトがゆるんでいてオイルが少しにじんでいたので増し締めしておきました。

サービスマニュアルによると、IN、EXともに0.1mmで、調整サイクルは24000kmとのことですので日本車と同様のようですね。
SYMの場合はもっと短かったと思いますが、KYMCOは全体的にタペットクリアランスがSYMよりも狂いにくいのかな!?

書込番号：17546296

HID取り付けについて

[グアンタナモ帰還人]

エキサイティング250 Type IIに乗っています。

ヘッドライトをもっと明るくしたいと思ってHID装着を検討しているのですが、初めての取り付けのため、どのような製品を選んだらいいのかがわかりません。

どのようなHID製品を選んだらいいのでしょうか？

H4バルブ用のものを選ぶといいでしょうか？

書込番号：17538604

[アドレスV125S]

パーツ量販店に持ち込めば丸投げでもやってもらえます。

自分でやるならバルブ形状を確認することが先決。
価格は中華なら安いですし国内メーカーのものは高い。
耐久性、信頼性を取るか価格を取るかはご自身です。

運がよければ中華製でもかなり持ちますがグレアがひどく対向車に迷惑が掛かることをお忘れなく。
最近はリレーレスも多いですしそのあたりはお好みでどうぞ。

書込番号：17540249

[グアンタナモ帰還人]

アドレスV125Sさん

ご返信ありがとうございます。
がんばってやってみます。

バルブの形状は、Ｈ４のようです。

書込番号：17546241

最高速が伸びない

[ガンバルボン]

先日1万5千キロの中古を個人売買で買いました。
しかし、乗ってみたところ最高速が平地で60km/hしか出ませんでした。出足の加速も所有しているTODAY50よりも遅いです。

あまりにも遅過ぎてガッカリしていますが、どのような原因が考えられるでしょうか？

インプレなどを見るとメーター読みで90km/h程度は出るようなのですが…

書込番号：17510869　スマートフォンサイトからの書き込み

[茶風呂Jr.]

吸排気系や駆動系など多岐にわたるので、まずはノーマルの状態なのか（改変部分があるのか？）を確認しないと。

書込番号：17510892

[ＲＩＣＫＭＡＮ]

アイドリングに異常がなく、60km/hまでスムーズにエンジンが回りますか？
もう少し具体的な情報がないとアドバイスも困難です。

とりあえず、お金のかからないエアクリーナーの清掃、
オイル量のチェックあたりからはじめてみては？

書込番号：17511428

[アドレスV125S]

個人売買のリスクを承知の上で買ったんですよね。
もし試乗もせずに買ったのなら自業自得です。

どの程度のスキルを持っているのか分かりませんが
手っ取り早く取り扱い販売店に持ち込んでください。

http://www.kymco.co.jp/shops/index.html

書込番号：17511830

[ミカサアッカーマン]

質問に答える知識がないなら書き込まなければいいのに。

書込番号：17514277　スマートフォンサイトからの書き込み

[保護者はタロウ]

＞質問に答える知識がないなら書き込まなければいいのに。

販売台数の少ない台湾メーカの１５０００K走った車両の不調原因想像で書いてたら、書き入れないかと思われる
実物触ってない皆が、正解にしろいろんな考えられる原因書いても、
不調原因がエンジン本体か、駆動系か音や、感覚で判断できない・初心者のスレ主が、一つずつ潰して行けるとは考えれない

よって　アドレスV125Sさんの意見は表現きつく感じますが、もっともです
リンク貼ってくれるだけ良心的です
と、彼は、修理スキル高いですよ・・書いて伝わらない無駄なことは（教えて君など）嫌がるだけです

現地点でスレ主のスキルでここで聞くのは、販売店での修理内容と値段が適正価格か、
修理内容がわかった以上、また他に良い方法あるか　聞くことが適当と思われる

書込番号：17515663

メットインが開かなくなりました。

[syuke]

題名の通り、メットインが開きません。

1ヶ月前の関東地方の大雪後、乗ろうとした所、バッテリーが上がってしまっていたようで乗れず仕方なく
充電を行い、先ほど乗ろうとしたのですがキーを回してもメットインが開きません。
セルは快調でエンジンも一発です。

この車両中々乗る機会が無くメットインも数えるほどしか開いていないのですが開かなくなってしまいました。
どうすればよいでしょう？
やはりバイク屋に持っていったほうが早いのでしょうか？

書込番号：17332182

[ミカサアッカーマン]

そう思います。

書込番号：17332228　スマートフォンサイトからの書き込み

[さどたろう]

機械式ですかね？キー捻って開ける感じ？

キー捻って何かが動いてる感覚、動作音的なものがなければワイヤー切れてる可能性

作動音がまだするなら、シートを上から押しながらキー捻ってみて。もしかしたら…

書込番号：17332262

[syuke]

ご返信有り難う御座います。
キーをひねってオープンするタイプのメットインです。

ひねるとカチッとした感じはあるのですが、開きません。
知人いわく
ヒューズが飛んだんでは？
と言っておりました。

折を見てバイク屋に持っていこうと思います。

書込番号：17343430

[さどたろう]

シート押しながらキーひねってみた？

書込番号：17354577

[syuke]

さどたろうさん、ご返信ありがとうございます。

シートは下に押してキーのほうはひねってみました。
シート下に物が入りすぎてて開かないこともあるのでそれも考えましたが
もともとシート下にはバイクの書類と布以外、物が入ってないので
やっぱり開きませんでした。

当方リード110を所有しているのですがそっちのほうはシートが開かないなどということは一度もないので
キーをひねるタイプとリードのように押し込むタイプでは
壊れやすさが違うのかなと感じました。
中々時間が取れないので
バイク自体を持っていくことができず、残念ながらメットインは開いていません。

幸いなのはリードがあるので何とか移動できてる次第です。

書込番号：17356052

[bou_t]

※これは、あくまでも緊急回避の作業として考えてください。

ダウンタウン125/200iのシートオープナーの機構は、ケーブル引きです。
よって、フロントの車体の隙間から手を突っ込んで、キーシリンダー下部の
ワイヤーが伸びているところを辿って、分岐する前で引っ張ればシートが開く
可能性があります。

ワイヤーを掛けている箇所が外れてしまう可能性もあるので、基本的には、
バイク屋さんで開けてもらい、調整をやってもらってください。

シートキャッチャー左右のワイヤー引き代は、シート下の左手側の蓋を
開けると調整箇所が出てきますので、ここで調整します。

書込番号：17363939

[syuke]

bou_tさんご返信有り難う御座います！！

仰るとおり緊急回避的な作業だと思いますので
バイク屋に持って行って点検、作業してもらうのが一番だと思いました。

ただ、4月で、増税してしまったのでかかる消費税の分が余分ですね・・・
コンビニで250円の週刊ジャンプが
257円になったのを見たら
「うわー」
って思いました。

中々時間の都合がつかないのが残念です。

書込番号：17369217

[syuke]

その後、バイク屋に預けて2週間ほどで修理が完了しました。
結局ワイヤーの所を修理したと言うことでした。
金額は16200円。
フロントマスクを外すのに手間取ったらしいです。

知り合い2、3人にそれを話した所

「工賃高すぎる！！」
「高すぎ！、部品も何も交換してないんでしょ？、そこのバイク屋下手すぎる」

と、まあ言われました。

消費税の部分が1200円だと思うので工賃自体は15000円でしょうか。
高いかどうかはさておき、まあ、当方としては仕方ないと思ってます。

色々アドバイスしてくださった方、ありがとうございました。
とりあえず解決は致しましたので
ご報告までに。

書込番号：17476197

[RS-71]

＞知り合い2、3人にそれを話した所
＞「工賃高すぎる！！」
＞「高すぎ！、部品も何も交換してないんでしょ？、そこのバイク屋下手すぎる」
＞と、まあ言われました。

こんな事を言う人は、自分でその作業が出来るのかね？
（スレ主さんを責めている訳ではありませんが、わざわざ書き込んだ意図も感じますので。）
「手間」＝「費用」なので、調査と実作業に掛かった時間から利益を出そうとすれば、それ程高いとは思いません。

書込番号：17476242

[bou_t]

修理というかまあ、調整ですね。最初に引きを直してメットインを開けたあとに
左右のキャッチャー両方の引き代同調をうまくとらないといけない作業なので、
意外に面倒で時間がかかります。

自分がやってみている限りでは、フロントマスクはずすのに慣れていても
３０分くらい掛かります。更にそこから作業すると、１Ｈ〜１．５Ｈくらいは
軽く経過するでしょう。

内容に納得がいくならよろしいのではないでしょうか？

書込番号：17481053