キムコすべて クチコミ掲示板

まだ慣らしが終わってませんが、インプレッションを。

[まぁぶるぼたもち]

見ての通り、５０ccとは思えない大きさと豪華装備で、眺めてるだけでも所有欲を満たされます。
これで国産の原付より少し高いだけとは思えません。なかなかお買い得ではないでしょうか？

跨ってみると、１６５cmの私では足ツンツン(-_-;)。でも、軽いから不安感はなし。
シートが厚くて柔らかい。町乗りはフカフカして良いけど、長距離走るとお尻が痛くなりそう。
ステップもシートもとても広くて、ポジションの自由度が高い。背の高い人も安心です。
ハンドルはやや高め。私のように小柄だと、足を前に出し、シートの後ろ側に座り、
ダラ〜ンとクルージングしたり、シートの前に座りステップの後ろ側に足を置いて
積極的にコーナーを曲がってみたりと、自由自在です。

アクセルを開けると、意外なほどポン！とスタートします。車体の重さを忘れるほど
レスポンスが良いんです。しかしギア比が低く、Ｗローラーも軽いのか、エンジンは
回りっぱなしです(^_^;)。５０km/hからの加速とかは結構ツラいものがあります。
しかし、エンジンがモーターのように気持ち良く回ってくれるお陰で、ストレスになりません。
国産のように60km/hリミッターがないので、平地なら頑張って75km/hくらいまで出ます。
100kgの車体を考えると、なかなか頑張ってると言えますね。さすが２st水冷エンジンです。
しかし、上の方でもう少し加速感が欲しいと思うのは、贅沢ですかね〜(^_^;)
ただ、これだけの性能を発揮するエンジンの燃費は当然悪いですね。私はリッター25kmくらい
でしょうか。あれ〜？もう給油なの！って正直思いました(^_^;)

マロッシからプーリーやクラッチ、ボアアップキットなど揃っていて、国内メーカー数社
からチャンバーも出ているので、パワーに関しては好きなようにイジれますね。
タコメーターが標準装備なのも、これらのセッティングの時に助かります。
ちなみに自分は、ボアアップして２種登録するのを前提で買いました。

前後ディスクブレーキは、ハッタリじゃないです。文句なしの過剰装備！(^.^)/
効きもタッチも文句なしです。メッシュホースにする必要がないくらい、カチッとした
感触。パッドはあまり減らないらしいです。だからホイールもカスであまり汚れません。

ハンドリングは安定志向です。しっとり落ち着いてて、見た目のスポーティさ
とは裏腹です。正直意表を突かれました。乗り心地が良く振動もなく、癖もないし
ひたすらラグジーなバイクですね。車体剛性の高さもドッシリ感に繋がってます。

ヨーロッパ車には魅力的な物が多いのですが、値段がとても高い割りに、作りが悪くて
壊れやすい物が多いと思います。さらに純正部品を注文しても数ヶ月掛かったりと・・。
Ｓ９ｓは台湾製なので、ヨーロッパ車より作りは良いですね。それでいて安い！
日本のすぐ隣というだけあってなのか、純正部品にそれほど不自由しないようです。
もちろん国産ほど作りは良くありませんが、外車を買うぞ〜！という大きな覚悟は
いらないと思います。外車初心者向け？(^_^;)
Ｓ９ｓはデザインはヨーロッパ向けだけど、品質はまぁまぁの台湾製という、
美味しい所取りのスクーターではないでしょうか。
実は私は、色々気苦労が多いヨーロッパ・スクーターのセカンドバイクとして、Ｓ９ｓを
買いました。しかし、今ではファーストバイクになってます(^_^;)

Ｓ９ｓを検討してる人！国産のチンコいスクーターでチマチマ走るより、豪華なＳ９ｓで
ゆったり走った方が絶対気持ちいいですよ〜(^.^) これぞ大人の原付スクーター！？

書込番号：5285874

[録画大王]

こんにちは。

今日初めて会社からの帰り、43号線の尼崎付近で見かけました。
最初、この単車の後ろのほうに僕はいたのですが、車体の大きさが125ccぐらいあるのにナンバーが50ccだったので、ナンバーを付け替えているのかと思いました。

興味を持った僕は後ろを追っかけていき、よく見るとそれはkimcoの50ccというのがわかりました。

けっこう良く走る50ccで、43号線は60kmから70kmで流れていたのですが、けっこう流れに乗っているのには驚きました。

実は僕もkimcoユーザーで（グランディンク150cc）kimcoはめったに見かけないので、うれしかったです。

それと僕は通勤用に買ったのですが、43号線は流れがけっこう早いので、50ccは怖いと思って、150ccを買ったのですが、今日のスーパー9Sを見て、この単車なら50ccでもいいな、と思いました。

荷物はけっこう積めますか？

書込番号：5314776

[エスナインエス]

S9S（オレンジ）のりです。一ヶ月1000ｋｍ単位で走ってます。国道をよく走るんですが、だいたい、周りの車にあわせて走ったときに出したのが時速75kmが最高です。

むしろ、通常の道路環境において80kmを出すことは難しいでしょう。両はじが壁になっているとか、片方が壁とか、空気抵抗が少ないところでないと最高速でません。

荷物は、シート下にフルフェイス収納のみ。あとハンドル下にコンビニフックついてます。あとはほぼ必要ないだろう小物入れも。
現在4400Km走りましたが、電気系統がいかれました。ラジエーター部分でジージー他の人（ヘルメットかぶってる）に聞こえる音で・・・鳴る。

良いところ−メーター読みでアクセル全快で通常の道路75kmは出る。車体が大きいので目立つ、前から見たら125ccサイズ。パッシングできる。前後ディスクの効き目は凄い！雨の日国道60kmで走ってましたが、よくブレーキがきくバイクだと思った。でも、歩道は滑ります。質のいい道路じゃないとダメぽ。

悪いところ−キックかかりにくい、そもそもこれこそ致命的なんだろうけど鋳造が甘い。こけたらグリップエンドが曲がるとかではなく、ポッキリ綺麗に折れます。ブレーキも折れます。気をつけろ！燃費はZZR400と同じリッター20km、これはガックリした。

で、休日になったら修理に出します;;。タイヤは、換えても換えなくてもいいけど、ノーマルでも巷に言われるほど悪くない。
余談ですが、チューブレスタイヤっていいですね。パンクに気づいてからバイク屋に行くまでに50ｋｍの道のりを走りましたが、大丈夫でした・・・。

書込番号：5315087

[まぁぶるぼたもち]

録画大王さん
メットインのスペースは以前乗ってたＤｉｏとほとんど同じに感じます。十分な大きさだと
思いますよ。それと、フロアの真ん中にカギ付きの小物入れも付いてます。

さて、予定通りマロッシの７２ccボアアップを入れました。増えたパワーを生かすべく、
同時にマロッシのマルチバ、フライクラッチ、ベルトなども入れました。
やはりボアアップは反則技ですね！(^^;; 吸排気はノーマルですが、出だしから最高速まで
見違えました。ドン！と勢い良くスタートして、難なく９０km/hオーバーしてしまいます。
ですから、５０ccの時は辛かった６０km/h巡航からの加速とか、思わずニヤリとするほど
グイグイと前に進むようになりました(笑)。
車体が大柄なので、ノーマルの足廻りで恐怖感は全くありません。というか、５０ccでは
過剰と思えた装備も、ボアアップした事によりスーパー９の本領発揮と言えますね。

チャンバーを付けてもかなりの戦闘力アップになるようですが、ピーキーになって
１万rpmオーバーで常に走るのはかなり疲れますね。面白いとは思いますが、寿命と
乗りやすさを考えると、やはりボアアップかと。

今現在、原付しか乗れない人も、そのうち免許を取ってボアアップ＆原付二種登録すれば
改めてスーパー９の凄さに惚れ直す事ウケアイですよ！(^.^)

書込番号：5402006

[夜桜の舞]

小生も購入して本日4日目です。
50ccには30年乗り続けてます。スズキ、本田などと乗り換えながら丁度2年半前にトップボーイを購入。日本車以外に乗った事は無いスピード、トルクを感じました。信号は８ヶ所しか無い国道を最高速度通勤で往復42kmを２年半。
この半年スピードの立ち上がりが、数キロ走らないと上がらない。
ＷＲとベルトを変えれば問題ないでしょうが，奥方が「修理するなら買っちゃえば！」でネットで又輸入車を２日間評価などの調べ。結局キムコのスーパー9Sに決定。
乗り心地は若い頃から乗った中で、一番楽くなソフトな感じです。

スーパー9Sの感じた点？
　１）ハンドルグリップへの道路の衝撃振動が少ない。
　２）比較的音が静か
　３）購入した翌日の朝５月２４給油し、本日夕方給油。
　　　走行距離144Kmで4.1L。35Km/L。但し慣らし運転の為
　　　最高メーター読みで６７ｋ位。
　　　クチコミでは26〜7ｋ/L と有りましたが、
　　　最高での連続走行をしてないからか？
　　　子供のフリーウェイと併走行でスピードを確認済み。
　　　ハッピーメーターか否かの確認の為です。
　　　若干粗いメータですが正常でしたよ。
　４）シートがやや前下がり？で走行中、腰が前にずれる感じ。
　５）ステップ中央の小物入れで足を自由に出来ない感じ。
　６）トップボーイ50と比較すると多分
　　　トルク、出力は低いのでは？
　　　因にトップボーイ50
　　　最大トルク　0,73kg-m/rpm
最大出力　　4,9kw/6500rpm

スーパー9Sのネットでの調査は
最大トルク　0.5kg-m/7000rpm
　　　 最大出力　　3,18kw/7500rpm

でもね、所詮50ccだからさ。乗り心地はいいよ。
会社に乗ってくるバイクの連中デカイなーって言うけど
大きさはトップボーイ50が数センチ大きいよ。
でも、前部のライト周りが大きく見えるでしょう！錯覚で全体が大きく見える。派手さが有るから尚更じゃないのかな？
でも、気に入ってるよ！
遠乘、山越えなどの時は注意して！
１）新しいプラグは絶対持ってること。
２）ヘッドライトは直ぐ変えなさい。

更に長い期間乗るには、暖機の事。５分位とか言われるが、回転計の針が下がって落ち着いたら、３分でもいいんだよ。


　

書込番号：7862945

スーナー50ＳＳ

[二次のパパ]

これからスーナーを買われる方への参考になれば！と思い書かせて頂きます。

�@エンジンの掛かりはやはり悪いです。セルでの掛かりが！
�A乗り心地は本田車らしく、日本人には全く違和感無し！
�B加速は可も無く不可も無くと言った感じ。

�C燃費も大きい車体の割には良い方では？

こんな感じですね！
総合的に見ればマイナス評価の方が少ない、価格から見れば完成度はかなり高いのかな？と思います。参考になりましたか？（笑）

書込番号：5210766

いいとおもいますよ〜

[FATB-BOY]

厳しい内容が多いようでしたので、私の感想をば
　ヘッドライトは少々暗いかとは思います。田舎の方は厳しいとはおもいますが、私の場合は全然ＯＫです。明るすぎると暗い部分との境目のギャップが怖い（過去事故無し男）
　ブレーキですが、ジャックナイフが出来るほどのブレーキ性動力は必要ないかと・・（冬なんかコケるだけですし・・確かにぬわわキロ出ますので（2ＰＯＴですし、イタリア・グリメカ製とか？？キャブはケイヒンでした。）場所を考えずに出す無謀な人はブレーキチューニングすればよいと思います・・
　信頼度は、当時ホンダの台湾版？を作っていただけに、ホンダのＤＮＡを受け継いでおり、自国での信頼性などで、問題ないかと思います。
確かにリード系に似てはいます。純正部品の取り寄せもスムーズでした。　
　整備製も良好です。アドレス・アクシス・リード・と比較しても十分満足出来る仕上がりと思いますが・・タコメーターもついてるし・パッシンぐライトも、（後は単純に好き嫌いですかね）
（ちなみに関係者では有りませんが、質問あれば受けますよー）

書込番号：4986872

なかなかお得な買い物でした（＾＾）

[saroom]

先日スーナー50ＳＳ購入しました！
以前50ccのべスパに乗っていたので、慣れるまで時間がかかるかなと思っていたのですがとても乗りやすいバイクだと思います。
出足は若干遅いですが、正直街乗りレベルであれば全くストレスはありません。加速はなかなかパワフルで以前のべスパとはやはり比べ物にならないですね。ただブレーキは思ったよりも効きが悪いのでスピードの出しすぎには注意かもしれないですね。
デザインも写真で見るよりも実車の方がかっこいいので本当に安くて良い買い物だと思います。お勧めです！

書込番号：4925923

大きいです。

[kensuke0523]

エキサイティングを買いました。
外車に多少の心配がありましたが、あまり人が乗ってないバイクを探して値段とスタイを検討してエキサイティングに決めました。もともと安いけど、値引きはありませんでした。涙。
またがった感想は、身長が170cmの私は大型のバイクに乗ったような感じです。足つきが悪いです、走行中は目線が高く視界が広く見え快適です。でも足つきは良い方がいいので、、もしローダウンキットがでたら、交換したいです。
走りは、すごく加速が良くエンジン回転もスムーズです。国内のスクーターより加速はいいと思います。高速道路も走ってみたいです。
スタイルはいいのです、他の国内のスクーターみたいないスクリーン、マフラーなどを交換したいですね。
ハンドルもちょっと遠いので、パイプキットがでれば交換したいですね。
通勤に使っていますが、まだ乗っている人を見かけないので、気持ちいいですよ。

書込番号：4790425

[バイク好きの田中さん]

いろんなビッグスクーターを見てきて、グランドマジェと迷ったんですけどデザインが決め手でxciting250に決めました！購入を考えてるんですけど、いろいろ感想などありましたら聞かせてください。あと、ほとんどバイク初心者なんですけどいきなりビッグスクーター乗りこなせるか心配です　大丈夫でしょうか？

書込番号：4827751

[ユイにゃーんこ]

返事遅れてすいません
初心者だからこそビッグスクーターにした方がいいですよ！！
すぐに乗りこなせれるとおもいますよ！！

書込番号：5105394

スカイブルーを購入しました

[booskaboo]

タイヤが大きい分、シートが高いので、身長が概ね160センチ以下の方ですと足が地面につきにくく、停車時などは少し大変かもしれません。
また、構造上致し方無いのですが、座席下のトランクはフルフェイスのヘルメットですと大半の種類は入りません。（ホルダー対応です）
更に、セキュリティは一般的なハンドルロックだけなので、十分な盗難防止グッズの購入・対策が必要かと思います。

しかしながら、個性的なスタイリング、綺麗な塗装、メーター内のデジタル時計、スイッチ類操作のし易さ、そして何より走行時の安定性、国産スクーターには出ないスピード（法令遵守ですが、実際80キロはでます）など、特筆すべき点は多く、製品には大変満足しています。

台湾製と言えど、性能など国産と比較して全く遜色ありません。
男女を問わず、国産に飽きた方、少し目をひくスクーターに乗りたい方、永く愛用したい方には特におすすめの一台です。

書込番号：4666781

[かってみました]

はじめまして
原付の免許だけを持っています。
現在、学科試験を通過して車の免許と普通二輪（AT）を志しています。
スカラベオに憧れて･･･
って感じなんです。

それと、その間の足として
デザイン性の高いスクーターにあこがれてルッカー50を明日購入しに行きます。
そこで機になるのですが、
燃費はいくらくらいでしょうか？
モシ、お教え頂ければ幸いです。

書込番号：5300997

[booskaboo]

はじめまして。ご返事が遅くなり、申し訳ございません。
さて、燃費の件ですが、実は詳細の計算をした事がなく、アバウトな
数値になってしまいますが、月間200�qほど走行し、約1.5回の満タン
補充をしておりますので、概ねリッター30�q位と推測いたします。
一度詳しく計測してみますね！

ところで、ルッカー50のご購入はもうお済みでしょうか？
私は購入して８か月程経ちますが、特にトラブルもなく順調です。

また、スカラベオ、とても良いデザインで高性能と存じております。
私は自動二輪の免許は持っておらず、まもなく免許をご取得される、
かってみましたさんが羨ましい限りです！

それではまたルッカーのご感想などお聞かせください！

書込番号：5312599

[かってみました]

booskaboo さん、
はじめまして。

レス、有難う御座います！！ (^^♪
ルッカーの情報って少ないですね〜。
そんな中、booskaboo さんのお話を伺えてとても嬉しい限りです！！


> ところで、ルッカー50のご購入はもうお済みでしょうか？

08/01 に中古にて納車をしました！！(^^♪
ルッカーのおかげで、毎日が楽しくってしょうがない今日この頃です！！

燃費に関してのお話を有難う御座いました。
２ストなのでしょうがないかもしれないのですが、
私の場合は、リッター 27Km なんです。(ToT)
まぁ、しょうがないこととして割り切っています。

しかし、このスクーター乗っていて疲れませんね〜。(^^♪
昨日、300Km も走ってしまいました･･･。
原付で、こんなに走れるってのは感動です！！
（ 渋谷 〜 甲府 〜 渋谷）

まだ一週間も経っていませんが、長く付き合っていこうと思っています！！(^^♪

書込番号：5319058