このページのスレッド一覧（全91スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 メットイン半開きの件 |
1 | 2 | 2014年1月22日 01:19 |
| 待ちに待ったダウンタウン125i |
9 | 5 | 2013年8月31日 17:57 |
| ３４ヶ月３００００ｋｍレポート |
11 | 0 | 2013年4月15日 23:43 |
| 国産にはない、路面に吸い付くような コーナーリングが印象的 |
1 | 0 | 2013年3月22日 22:17 |
| 春はまだ？ |
9 | 12 | 2013年2月23日 01:59 |
| なかなかの好燃費です |
2 | 1 | 2012年12月30日 08:05 |
- 「質問の絞込み」の未返信、未解決は最新1年、解決済みは全期間のクチコミを表示しています
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実はこれにはコツがありまして、決して不良品でも粗悪品でもありません。
まず誰でも集中ロックの方でシートオープナーを使ってメットインを開けますが、
この時点で一回鍵を戻す必要があります。
そうでないとシート側のロック機構が開きっぱなしになってしまい、
いくらシートを強く押しても決して閉まることはないのです。
しかし鍵を回して戻しておけばほぼ100%一発で閉まります。
サイドスタンド使用時でも同様です。
というわけで実はただそれだけのことでした。
0点
こんにちは。
半開きでバッテリー上がりが頻発していたようですので
おそらく全て同じ仕様と思われます。
一見シートオープナーだと鍵を捻った後自動で戻るものと思いがちですが、
この車種の集中ロックは戻すバネが弱いと思われます。
新車は知りませんが、中古車は全て手動で戻す必要があると思われます。
書込番号：17098925
1点
バイク（本体） > キムコ > ダウンタウン125i
3ヵ月半待ちに待ったダウンタウン125i
納車され1ヶ月この暑い夏にショートツーリング2回敢行し、本日ようやく初回点検に持ち込みました。
私は小マジェFIからの乗換えで4万キロオーバーを期に乗り換えを検討し、購入にあたってコチラのクチコミに大変お世話になったので私もインプレを残したいと思います。
まず第一印象から...
とにかくノーマルでも素晴らしいスタイリング！
乗り換え候補はホンダPCXが対抗馬でしたがPCXは街にあふれかえっており今回は下手なカスタムも考えていなかったので、どうせ新車で買うのであれば目立つ方が良いとダウンタウンの購入を決意しました。
実車を確認せずに注文をしてしまったのですが、とにかくデカイ！納車時に隣に並んでいたホンダCB400FSよりも全長が長かったのには驚きでした、小マジェを置いていた場所に入るのか不安でしたが何とか収まったのでとりあえずホッとしました。
次に乗車してみて...
ヨーロッパ仕様の300iと共通のボディーであり欧米人の体格に合わせたライディングポジションなので、とにかく腰高で足つきが悪いです。
ここまで足つきが悪い車体は私の経験ではカワサキGPZ400Fのノーマルの以来です。
参考までに私の身長は168cm標準的日本人体型(そんなに足短くないのですが...)で両足出して両足つま先、片足たらして土踏まずで車体を支える感じで横風が吹くとチョット怖い感じです。
次に走行してみて...
まず素晴らしい直進安定性！
ビックスクーター並みの車格と大型フェアリングの効果もあり他の2種スクとは比較にならない程の直進安定性です。
ここまで大型であるにもかかわらず6,000回転からの加速と巡航性能は他の2種スクと同じかそれ以上で、慣らしが終わった直後に第二京浜でのシグナルダッシュでホンダPCXと並んで時の話ですがスタートダッシュでは押され気味でしたが6,000回転越えたあたりからグングン加速しPCXを置いて行く事ができました。
発信加速のもたつきについてはコチラのインプレでも知っていたのでこんなものだろうと思っていましたが、この大きな車体を中間加速でPCXを置いていけるとは思いもしませんでした。
その後信号で並んだ際にPCXのライダーさんからコレはどこのメーカーですか？大きいですね！幾ら位で買えるんですか？と聞かれ相当驚いていました。
発信加速は駆動系チューンでウェイトローラーの調整をするかマッロッシ組むかすれば対応できるのでスタートダッシュが欲しい方はアリかもとは思いますが私は小マジェを2台もいじり倒して懲りているのでこのままで行こうと思います(歳も歳なので...)。
あと中間加速からの最高速についてはまだ全開できる機会がないので断定できませんが小マジェと比較して感触としては大きな期待はできないと思います。
理由は大きな車体と大型のフェアリングの影響で直進安定性は良いのですが125ccの出力では引っ張りきれない車格だと思います。
おそらくエキゾーストをいじってもインジェクションの調整ができなければ効果が得られないと思います(インジェクションコントローラでもあれば別の話ですが...)。
総評として...
日本国内の道交法を遵守して一般道を普通に走るのであればコレ以上の発信加速と巡航性能は私には必要ないので大変満足しています。
また価格の面では私の場合ホンダPCXが乗り出し308千円に対してダウンタウンは368千円で6万円高でした。
好き好きはあると思いますがビックスクーター並みの大型の車体とエクステリアに加えリアディスク装備でPCXの6万円高であると考えられるのであれば大変お買い得な車体です。
1点
今現在、ゼロ発進ではK5アドレスV125を勝る 125ccクラスで加速NO.1のホンダＰＣＸを凌ぐとは凄いですね。
ホンダＰＣＸも車重量 128kgと決して軽くはありませんがダウンタウンは乾燥重量でも158kgと30kgも違いますから
実質は40kg以上とＰＣＸに軽い女子を乗せた位差があるのに それでも加速で勝なんて いったいどいだけパワーが
出てんでしょうかね？
カタログ見るとＰＣＸが最高出力8.5kW[12PS]/8,500rpm ダウンタウンが11kW/9,000rpm となっているので概ね 15.5馬力
をダウンタウン125iは出してる計算となりますね。
アドレスV125の 1.5倍の出力とは畏れいります。
書込番号：16485112
4点
ＳＹＭもそうですがこの動きが台湾製の１２５スクーターの秘密です。
いつもエンジンが目一杯仕事するという変速比ですね、ひみつはここにありそう。
それでも感覚は重量級をよく走らせるなということで、決してトップを引けるというものではなく、そう思わせる走りっぷりですね。
引き換えに失うものは燃費と耐久性かな。
神戸には台湾スクーター勃興期からＳＹＭを扱うエンゼルという店、キムコ兵庫の看板を揚げている井上信モータースという代理店があったのでメンテ面で不安が少なかったのか非常に多くの台湾スクーターが走っています。
書込番号：16485283
3点
>今現在、ゼロ発進ではK5アドレスV125を勝る 125ccクラスで加速NO.1のホンダＰＣＸを凌ぐとは凄いですね。
何言ってんだこいつ？
果たしてそのアドレスはまともにメンテナンスしてあるんですかねー。
書込番号：16489864 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
うちでは、家人のPCXと自分用のDowntown125i(3年目)を所有していますので、
たまに交換して乗っています。PCXはトルクカム未交換車です。
現実として、Downtown125iは初期加速・伸び・共にPCXには敵いません。
Downtownは、クラッチも容量に余裕はなく熱ダレで駄目になる可能性も
高いので、加速のお遊びはほどほどに。。
書込番号：16528819
0点
余談ですが、耐久性に関して問題になる部品自体は多くありません。
エンジン本体は、某社のようなシム調整が云々という話も聞きません。
ベルトやプーリー自体は、作りに余裕があるせいかロングライフです。
その中で、WRの磨耗が早かったり、クラッチがシューの減りは少ないが
ジャダーが出やすかったりと、１２５ｃｃの部品を使った箇所には
それなりに影響が見えます。
Downtown/SuperDinkは、125cc/200cc&300ccの水冷ユニットを新規開発した
為、従来の125ccより余裕のある所が幾つかあり、部品単位では流用した
物は弱く、新規の物は初期トラブルが多かった、というのがDowntownの
状況だったと思います。
＃電気物(センサーやリレー)と、燃料ポンプなどは初期トラブルがありました。
メーターなど、これでは試作品ですよ。何も機能が割り当ててない
使えないボタンや機能的に洗練されていないＵＩとか、いろいろ文句は
言いたくなります。
日本導入は未定ですが、縮小版Downtown125iと言える、K-XCT125iが
出ますので、Downtownで開発したコンポーネントは、そちらが出て完成系に
なるのではないでしょうか。
書込番号：16528885
1点
バイク（本体） > キムコ > ダウンタウン125i
2010年モデルが発売されてから、もう３年が経ちました。
・燃料ポンプリレーと、燃料ポンプの故障・・・20000kmの頃
だったと思いますが、走行中のエンストから始まり、最終的に
燃料ポンプが動かなくなり始動不能になりました。
Diagnosticの結果から、燃料ポンプ本体とＯ２センサーにも
問題が出たので、これもクレーム交換しています。
・シートオープナーのワイヤーが途中で外れてメットインが
開かなくなる・・・これも２年目に発生しましたが、
メットインが開かなくて困った事態に。ワイヤーの伸び調整を
怠ったため、ワイヤーがたるんで外れました。
これはワイヤーの再調整で直した次第。
・外装劣化・・・スクリーンのコーディング剥げ、プラ部品白化、
ミラーのボルトカバー脱落・・等々
炎天下も真冬も、走り続けた結果でしょうが、やはりそれなりに
劣化しました。
・駆動系の状況は良好
クラッチジャダーは、どれだけクラッチ、クラッチベルを磨いても
相変わらず出続けていますが、クラッチシューそのものは全然
減っていません。ベルトも、あまり磨耗しないようで、現在は
１回交換していますが、元つけていたベルトも緊急時の予備として
使えるくらい、全然磨耗していません。
ＷＲは、純正ＷＲこそ減りましたが、デイトナのＷＲに変えてからは
なんとも無いようです。
クラッチスプリングはヘタりを感じることがあります。キックダウンが
弱くなり、最加速が少しモタつきます。が、定速走行時には回転が
程よく落ちて快適な移動ができるので、これはこれで良いかもしれません。
その他としては、ステムベアリングが少し調子悪くなっています。
ほかにも１例あるようです。
・エンジンパワー
まだまだパワー感を維持しています。
タペットクリアランスは、きっと調整したほうが良いのでしょうが、
気になるようなタペット音は、聞こえてきません。
スタートで、少し回転が落ちた後8200rpmまであがり２０から６０まで
他の125ccと同等くらいの快適な加速が楽しめます。
エンジンが本領発揮するのが、7500rpm以上のように感じますが、
カタログスペックでは、トルクピークは7000rpmらしいですね。
7000rpmでは加速が今ひとつ物足りない気がします。
ダウンタウン125iは、その巨体と高回転エンジン特性から、あまり長持ち
しないのでは？と言われてきましたが、実態としては非常に頑丈で、
消耗品の持ちも良く、通勤からツーリングまで自在に使える優秀で耐久性が
高い車両ってことが見えてきたように思います。
11点
バイク（本体） > キムコ > レーシングキング180i
 |
 |
|---|---|
最初に試乗したのがハスクのTR650 |
皆さんドカティが好きですね |
本日 第40回東京モーターサイクルショーに行ってきました。
http://www.motorcycleshow.org/outline/
いつもの通り興味を引く車両を見つけ2台試乗しましたが、その1台に興味ありながら、まだ乗っていなかった
レーシングキング180Fiに乗ってみました。
懸念していたブレーキやサスが思いの他素晴らしくて、特に印象的だったのは路面に吸い付くような コーナーリングで
いくら倒し込んでも不安感が起きず、思い切りコーナーを攻めてみたいと思う正にレーサー感覚のスクーターだったことです。
加速に関しては停止状態からの発進加速はSYMのNEW Fighter150ZRと比べて特にガツンとくる訳ではなく、ある程度速度が
乗ってからNEW Fighter150ZRより若干パワーがあるかなと感じるものでした。
明日は以前 はとやさんで試乗したNEW Fighter150ZRをもう一度レーシングキング180Fiと同じ条件で試乗してみるつもりです。
1点
バイク（本体） > キムコ > レーシング125 Fi
昨年バッテリー交換してからはこの寒さでも毎朝一発始動。
寒いので通勤にしか使用していませんが、丁度エンジンが温まる頃駅到着。
近所の目もあり暖気もしてやれず。
最近出社時の駐輪場近辺と帰宅時の家近辺でものすごくフケが軽くなり、「もっともっと」というRACINGの声が聞こえてきます。
若い頃は大晦日にバイクで川崎から岐阜まで行ったり寒さ関係なしでしたが、持病もあり冬はおこたでぬくぬくとしてる休日。
走行距離も5000kmを超え、益々遠出がしたくなってきました。
早く暖かくならないかなぁ。
0点
持病もちには辛い時期ですよね、同感です。
自分も体が冷えると病院行きになる持病がありますので遠くへは行けません。
せいぜい片道20キロぐらいですね。
暖かくなったら伊豆でも来てください。
春になるとバイクがいっぱい来ます。
土日は車が多すぎて残念ですが平日だと気持ちよく走れますよん。
書込番号：15786009
1点
おはようございます。
初めてのバイクが３月始めに納車予定です。
ヘルニア持ちですが、慣らし運転をしながら様子をみていこうと思っています。暖かな日差しが待ち遠しいですね。
書込番号：15786058 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
本当に早く暖かくなるといいのですが。
私も若いころは毎日寒くてもNSR250SPで走り込んでましたね。
今は寒いと乗る気が起きませんが。
東京の新宿ですが少し雪降ったくらいですし。
現在怪我のリハビリ中で午前中も病院行ってましたが
早く暖かくなって思う存分走りたいです。
皆さんそれぞれに持病お持ちなんですね。
名前負けしてますが、若い頃の気合を取り戻したいものです。（笑）
書込番号：15787089
1点
こんばんは。
鬼気合さん
スカイウェイブの口コミ、いつも拝見しています。参考になります。
暖かくなれば、快復も早くなると信じます。
よろしくお願いします。
書込番号：15788344 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
皆さんこんばんは。
伊豆の助さん
叔父と叔母がいるので毎年家族で夏休みに伊東に行っています。
7月末だと料金もお手ごろでおいしい海の幸、山の幸が食べ放題。
昨年はホテルニュー岡部とウェルネスの森伊東で金目鯛を存分に頂きました。
若い頃よくバイクや車で伊豆にもあちこち行きましたがとてもいい所ですね。
子供達が大きくなったら免許取らせて是非一緒にバイクで行きたいです。
piro2007さん
納車待ち遠しいですね。
私も腰痛に悩まされていますがバイクは止められません。
今はスクーターで短距離しか乗らないので腰への負担は少ないですが、子供達が免許取ったら絶対レーサーレプリカ買って一緒にツーリング行く！
でもその頃ってほぼ60歳。しかも一番腰に悪そう・・・
40代でこのありさまなのに一体どうなっているのやら。
鬼気合さん
怪我大丈夫ですか？
私も若い頃は毎年大晦日に川崎から岐阜までバイクで先輩のところに遊びに行ってました。
あの頃は車の免許も無く乗り物酔いするので何処行くにもバイクでした。
暑い、寒いはもちろん雪の日だってバイク乗ってました。
今はもう駄目っす。寒いと腰痛で動けなくなります。
シップ貼っておこたっす。
今年は寒い日が多く雪も多いので通勤に難儀してます。
武蔵小杉に勤めてますが今日結構雪降りました。積もりはしませんでしたが。
暖かくなったらまた遠出（といっても片道10km位）してみます。
皆さんも持病や怪我をいたわりながらバイクを楽しみましょう。
書込番号：15789271
1点
双子ちゃんパパさん
一昨年7月自損で転倒して膝前十時靭帯断裂、半月板損傷、12月手術
昨年1月退院して初の検診で感染症発覚、再建した靭帯抜かれ5週間入院
昨年12月再々建手術、年末退院で現在リハビリ中です。
1年で3回も手術するとは思いませんでしたが。（汗）
通常でしたら術後半年くらいである程度復活なんですが、事故以来
休業中です。
労災の通勤災害なのでまだ助かってますが。（会社から帰宅する途中です）
肉体労働的な仕事で足が利かないと仕事にならないもので。
靭帯がない状態で装具しながら220kgあるスカイウェイブとか乗って
峠など走ったりしてましたが。（笑）
暖かくなったら奥多摩周遊道路や箱根新道辺り走りに行きたいです。
久しぶりにトーヨータイヤ（箱根）ターンパイクもいいかも?
怪我してもバイクはやめられません。
お気遣い有難う御座います。
書込番号：15790140
1点
鬼気合さん
こんばんは。
事故、手術大変でしたね。
早く良くなるといいですね。
私も新入社員の時に遅刻しそうになり慌てていてカーブの先の対向車に気づかず突っ込んでしまい3ヶ月入院しました。
車のナンバープレートが左足に突き刺さり亀裂骨折。
右手は第２関節内で骨が欠けて手術。
右手は回復しましたが左足はいまだにうまく動きません（歩く分には問題なし）。
それでも入院中に友達にスクーター持ってきてもらいギプスはめたままでバイク購入に（笑）。
そのバイクも自損で配車になってしまい翌日またバイク購入に・・・
周りから見たらバカとしかいいようが無いのでしょうけど、１日でもバイクの無い生活って考えられないんですよね。
またあきっぽい性格でレプリカメインにオフやヨーロピアンを色々購入しました（アメリカンだけは乗ったことなし）。
おかげで若い頃はローンで大変でした。
年もとり若い頃のような無茶はしなくなりましたが、ゆっくり安全に走る楽しさを知りました（今頃？）。
バイク好きはたぶん一生止められません。
ただ年齢とともに体力や反射神経も衰えてきてるのを実感しているので、これからは少しでも永くバイクに乗れるよう安全運転と体調管理に気をつけていこうと思います。
お互いに事故に気をつけてバイクライフを楽しみましょう。
書込番号：15793609
1点
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|---|---|---|
事故翌日の状態です |
双子ちゃんパパさん
大変な事故にあわれたんですね。
私の場合交差点の右折待ちで、右折信号が出ていつも勢い良く
ハングオフまで行きませんが倒しこんで曲がるのですが、インにより過ぎたみたいで縁石にマフラー激突して転倒、そのときに無意識に足を出したんだと思いますがそれでありえない方向に曲がって靭帯断裂したのではないかと。
衝撃とともに気づいたら仰向けで倒れていたので。
起き上がろうとしたら膝が崩れて激痛で立てずそれを2回繰り返し
周りにいた方が肩貸してくれて、バイクも移動してくださいました。
救急車呼びますといわれたんですが、バイクのこともありお断りして
その足で帰ったんですが。
翌日も病院行くのにモップの杖を松葉代わりにバイクで行き
シーネ（半ギブス）まかれ靭帯切れてるだろうと。
松葉ももらいそのまま家に帰りました。
その翌日バイクに松葉乗せて会社に行き事情説明と派出所に事故届
だしたりで足が痛くて大変でしたが。
手術まで5ヶ月近くあり再建手術したんですが感染症で時間が経っていたので
薬投与や洗浄だけでは殺菌しきれない可能性がありそうなるとまた手術して
靭帯を除去という手間が生まれるので最悪を想定して手術から5週間で
再建した靭帯を抜かれました。
5週間入院して抗生物質の投与で退院して1ヶ月ほど通院リハもしていましたが。
事故のときの膝崩れがトラウマになっていて歩くのも怖くてあまりで歩かなかったのもあり筋力が弱ったのもありますが。
昨年12月に再々建手術をしてようやくスタートラインに経った感じです。
自分がイメージしてたより進みがよくないのであせりはありますが。
まさか1年半もこんな状態が続くとは夢にも思いませんでしたが。
復帰にはあと4，5ヶ月は掛かりそうで（それ以上かもしれませんが）
事故から2年くらい掛かりそうです。
私もそんな怪我ですがやめられませんね。（笑）
昨年5月まだ靭帯がない状態の足で、9ヶ月以上ぶりにスカイウェイブで
奥多摩周遊道路行ったときはうれしかったですね。
バイクが220kgあるのでかなりこわごわでしたが装具しながらでいけたので。
装具の型が古くダサいのでステッカーチューンしてますが。（笑）
現在でも外歩くときはまだ装具しています。
家の中では外してますが。
昨年12月26日退院して家に帰り、すぐに入院中に予約してた携帯電話を
バイク乗って（シグナス）取りに行ったりと（松葉乗せて）相変わらず無茶なことしてますが。
本当にお互い気をつけましょうね。
足がうまく動かないとの事で無理なさらないで下さいね。
書込番号：15794396
0点
鬼気合さん
こんばんは。
私のとは比べ物にならないです・・・。
私も事故直後は左足がとてつもなく腫れて痛みに苦しんでいました。
いざ病院に到着し安心したのですが、右手は手術が必要との事で生まれて初めて手術台に。
その際先生が「足も泥が付いてるからこのあと処置ね」って看護婦さんに言ってました。
まぁ、汚れをふき取る位にしか考えていませんでした。
ところが手術が終わってベッドに入れられるなり、亀の子だわしと金属のヘラを持った看護婦が・・・
「どうせ痛くて何も感じないでしょ」と先生が言った直後、左足の傷口を開かれたわしとヘラでゴシゴシ・・・
肉片飛びまくり。当然麻酔もなし。
「痛いっ」っていうと先生が「自業自得だから」と言われ。
骨にアスファルトが付いていたとの事で金属ヘラで骨をゴシゴシやられました。
最後に「俺は職人ぢゃないので出来上がりが変だったらごめんね」と言いながら傷口を縫ってました。
職人ぢゃないから今でも寒くなると痛むのかはさておき、事故はこりごりです。
鬼気合さんも怪我治してからバイクにのったほうが・・・
いや、わかりますよ。気持ちは。
でもその状態でもし万が一また事故にあったら・・・
まだまだ人生先は長いです。
完治してから充分楽しみましょう。
それまでは我慢で・・・
※人一倍我慢知らずな私が言うのも変ですが、怪我ノレベルが違うので。
絶対無理はしないでください。
書込番号：15799024
0点
>私のとは比べ物にならないです・・・。
怪我自慢じゃないですけど双子ちゃんパパさんのほうがすさまじい
ではないですか。（汗）
手術時の順番がおかしい気がするのですが、手術前に泥など洗い流さなかったんですか?
しかも骨についてるアスファルトとありましたが、骨は無菌状態なので
手術するにも細心の注意を払わないと私みたいに感染症のリスクがありますので。
しかも麻酔なしでって通常じゃ考えられませんよ。
どんな医者だったんですかね?
骨折でも複雑骨折は非常に厄介ですので。（双子ちゃんパパさんの例ではないですが）
良く勘違いされますが複雑骨折は数箇所の骨折ではなく別名開放骨折と呼ばれ、折れた骨が皮膚を破って出てくるので感染症のリスクが大きいので非常に
厄介といわれています。
お気遣いありがとうございます。
さすがに馬鹿な私ですが、無理だけはしないように運転してますので。
バイクは足代わりもありストレス解消の相棒でもありますので。
お互いに気をつけましょうね。
書込番号：15800318
0点
事故は30年前の事です（昭和っす）。
おかげでせっかくの10代最後の夏を病院のベッドで過ごしてやりましたよ。
ワイルドだろぉ〜。
近所で一番デカイ国立病院だったのにあまりの原始的な処置にビックリしてましたが、幸い感染症もなく3ヶ月で無事退院出来ました。
歩けるようになったのでリハビリをサボリ今の後遺症は自業自得です。
当時は親の心配など全く気づきませんでしたが、子の親になった今は心配かけた事を痛感しています。
事故は起こすだけでなくもらい事故もあるのでお互い充分気をつけましょう。
書込番号：15803572
1点
バイク（本体） > キムコ > グランドディンク250
ヤフオクでGD２５０Z（２．４万ｋｍ）を５万円で落札して、週末に大阪まで取りに行き、茨城の自宅まで自走してきました。
走行は下道オンリーでしたが、道中約６００ｋｍの平均燃費は約３６ｋｍ／Lという好燃費でした。
途中、給油間の最高燃費は３８．６ｋｍ／L、渋滞の多い都市部でも約３３ｋｍ／L程度でしたので、２５０としてはまずまずかと思います。
他に通勤用に使っているRV１２５EFIがありますが、夏場ならまだしも気温の低い冬場のツーリングではこれに及ぶような燃費が出た事もなく、更に走行性能も良いときているので文句の付けようがありません。
ヤフオクの割に機関、外装共に車両コンディションも良好ですし、アナログメーター仕様のZグレードの割に安価で購入出来たので本当に良い買い物ができました。
燃費面での優位性に大きな魅力があるので、近いうちにグリップヒーターやリヤBOXを装備したら通勤車をRV１２５EFIからバトンタッチさせる予定です。
任意保険はだいぶ高価になってしまいますが、それを差し引いてもメリットがあるバイクかも知れません。
何か気づいた事がありましたらまたレポートさせていただきます。
2点
落札した５万円のバイクで大阪から戻ってくるなんて勇気ありますね。
バイクの内容や燃費がどうとか、そんなことよりもその行為に驚きです。
大切にしてやって下さいませ＾＾
書込番号：15546033
0点
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