キムコすべて クチコミ掲示板

生産工場が閉鎖中

[aちん]

四月くらいからキャプチャーの車体とパーツを生産してる中国工場が閉鎖してますので交換パーツの入手が非常に困難な状態です。
事実、私がキャプチャーに乗ってましたが、7月の時点ですらエアクリーナーも入ってこない(在庫がない)状態です。一応の予定では10月〜11月中には生産工場を再開するらしいですが、あくまでも予定なので、今現在新車の購入、中古車の購入を検討されてる方は注意が必要です。
私はエアクリーナーすら交換できない事態が不透明に長期に及ぶのは我慢できなかったので、今年三月に購入したお気に入りのキャプチャーではありましたが、販売店とキムコに電話してキャプチャーを返品して価格の近いアジリティーを代わりに購入しました。勿論、追い金とか手数料は0円です。既に購入された方などで同じように修理不能な事態に陥ってる方がおられましたら販売店やキムコと交渉されて、車両の交換などを検討されるのも一つの手だとは思います。

書込番号：10230526

[ライコネン１０１７]

アジリティーも同じ工場では？

書込番号：10232399

[aちん]

ﾗｲｺﾈﾝ1017さん、こんにちは。
ｱｼﾞﾘﾃｨｰも同じ工場で生産してたのかどうかまでは分りませんが、販売店でｱｼﾞﾘﾃｨｰの色を選ぶときにお店の方が「黄色と黒なら来週届きます、ブルーなら連休明け(9月の連休)の出荷待ちになります」と言われてたので色も全色選べるし、話しの流れ的には順次出荷されてる様子なので生産はされてるんじゃないかと思います。

その他、キムコ(埼玉県八潮)にも何度も電話して交換した話しなのでｱｼﾞﾘﾃｨｰまで生産中止になってたらキムコの営業の人もそのとき私に言うんじゃないかなぁとは思います…(この部分の話しに関しては予想の域なので断言はできませんが)

以上、参考になれば幸いです。コメントありがとうごさいます。

書込番号：10232745

メーターケーブル切れ

[たびからす]

中古のＧＤ、現在38164ｋｍ走行しました。

先週スピードメーターが 0ｋｍのまま動かないのでバイク屋さんに見てもらったところメーターケーブル切れとのこと、部品を注文してもらいました。
部品代工賃共で3800円でした。

ついでに駆動系もまだ交換したことがないので、ドライブベルト（７０００円）ウェイトローラー(２４００円)スライドピース（９００円）ミッションオイル（１０００円）それとヘッドライトバルブ（２８００円）ポジションランプ（６５０円）新品交換しました。
工賃７４００円で税込みで２７２４８円かかりました。これでしばらく安心して乗れます。

書込番号：10044171

[とらお＠ＧＤ２５０Ｚ]

たびからす様、お久しぶりです。
小生いまだＧＤが乗れずに、ストレス溜まりまくりです。
いろいろ物入りでしたね、でもこれから安心して乗れるのでよかったよかった。

そんなこんなで、小生のバッテリーは上がりまくりで（まだ１０１５キロですよ！）
交換を余儀なくされてトホホです。

そのうちこっそり近場をちょろちょろしようかと目論んどる今日この頃。
たびからす様も気をつけてＧＤ共ご自愛ください。

ご安全に！

書込番号：10064086

[たびからす]

とらお＠ＧＤ２５０Ｚ 様

レス有難う御座います。
バッテリーが上がりまくりと言うことですが時々エンジンをかけていてですか。
私はもう1台　ｓｙｍのＲＶ２５０をツーリング目的で持っていますが、こちらは土日休日のみの使用ですが時々エンジンをかけているのでその心配はありません。
バイク用の国産バッテリーは高いですからね。

書込番号：10123812

[なかなか速いです]

たびからすさん

こんばんは。
時々楽しみながらスレを拝見させて頂いているＲＶ１２５オーナーです。
排気量は異なりますが、当時ＧＤは購入検討の車種でしたので、ＧＤとＲＶの両方の所有は羨ましいです。

そこで一つ質問なのですが、ＧＤは２５０ｃｃの割に車体が軽量なのですが、ＲＶ２５０と走行性能を比較すると、どのような印象でしょうか。
もし宜しければお願いいたします。

書込番号：10127518

[たびからす]

なかなか速いです　様

大変恐縮です。

＞ＲＶ２５０と走行性能を比較すると、どのような印象でしょうか。

ＧＤの性能がよかったものですから後継車としてＲＶ２５０の新古車を格安で購入してしまいました。

両車共エンジン・ブレーキ等、走行性能は国産車と遜色ないと思います。

ＲＶはややエンジンスタートの時、かかりが悪い感じがしますが調整不足なのかわかりません。購入するならＲＶ２５０ＥＦＩのほうをお奨めします。

両車共１００Ｋｍ以上でも安心して走れますが、ＲＶは片手走行でも安定して高速走行できます。

ＧＤは車体重量が軽いだけにスタートがよいようです。試した訳ではありませんがそんな感じがします。

又シート形状が良いのか足つきがＲＶより楽だと思います。しかしアンコが薄く前後幅がないので長距離では腰やお尻が痛くなりやすいようです。

ＧＤはとりまわしが楽です。後部のクラブバーも持ちやすいので
町乗りが多い人はＧＤ、ツーリング走行したい人はＲＶ、そんな感じがします。

書込番号：10143538

[なかなか速いです]

たびからすさん

こんばんは。
レスありがとうございました。

やはりＧＤは軽量な分、発進加速が良さそうですね。
スペックと照らし合わせてみても、たびからすさんの感覚が正しいのかと思います。
また、軽量のメリットで取り回しや燃費も良さそうなので、かなり魅力を感じてしまいました。

今通勤用として乗っているＲＶ１２５もタフなので長持ちしそうですが、乗り替え時には検討してみたいと思います。

貴重なレポートありがとうございました。

書込番号：10149141

妥当シグナス(笑)？

[ＳＳ４５０]

キムコやってくれましたね

見た目現行シグナスそっくり。

価格的なはシグナスが33万
レーシングが27万

あとは 走行フィール。 シグナスと両方乗り比べてみたいですね〜

数値上若干ですが…馬力、トルクはレーシングの方が上

車重もレーシングの方がやや軽い

ので出足はおそらくレーシングに軍配か？
ただシグナスの高速での安定感は高いので レーシングがどの程度のものか…

書込番号：9828213

スーナー50の燃費って、どれくらいですか？？？？

[アジア最高]

３年前のスーナー50に乗っています。

昨今、ガソリンが高くなりちょっと燃費が気になる今日この頃です。

僕のスーナー50は、20〜25Km/lくらいなのですが、これってこんなもんなのか、やっぱ原付としたら悪いのか、皆さんの意見を教えてください。

書込番号：7971751

[カンバック]

昔乗っていた事のあるTS50でL=28kmくらいでしたのでスクーターを考慮すると
まぁ、あり得ない燃費ではないです。
ハッキリ言って4stなら4気筒DOHC16バルプのリッタークラスでL=20kmくらい走るの
も少なくないのが現実ですが・・・・

書込番号：7974631

[王平]

http://www.honda.co.jp/news/2007/2071019-dio.html
http://www1.suzuki.co.jp/motor/lets5/spec.html
このディオやレッツは73km/Lなんでしょうか？

4セルの最新とはいえ、これはかなり燃費にさがありますね・・・

書込番号：7974805

[sonic7733]

ちょうど一年前にsooner50SSを購入しました。燃費は、通勤使用が主で40km/L弱は行きますよ。今まで20km/h代は経験したことがありません。STOP＆GOが頻回なら確かに燃費は落ちそうですが、通勤時平均50km/h前後で飛ばしての数値ですので、酷使してる方と自分では思います。低速が弱いので、STOP＆GOが頻回ならスロットルを回し過ぎる為の燃費低下かな？と思いますが・・・オイルを純正（ホンダ２スト用）から他ブランドに変えると燃費が悪くなると言う話も聞いたことがあります。

書込番号：7996618

[必殺？ゴ〜ルデンア〜ムボンバ〜]

＞通勤時平均50km/h前後で飛ばしての数値ですので、酷使してる方と自分では思います。低速が弱いので、STOP＆GO・・・・


２０ｋｍ以上２５ｋｍ未満の点数は２点、反則金１万５千円です。
捕まったらもったいない！痛いよ１万５千円は(>_<)

書込番号：7996804

[スーナーディオ]

燃費は実際に運転する環境や、運転の仕方、スピードによってかなりの差が出ると思いますが、原付４ストスクーターの現実的な燃費は、メーカー発表の燃費の約65〜80％だと思えば妥当かなと思いますね。ちなみに２ストだと55〜70％位だと思います。

書込番号：8649397

BANDO製ドライブベルト

[GD125X乗り]

先日MyGDのドライブベルトを交換しました。使用走行距離約17000km、いつ切れてもおかしくない状態でした。80kg超の体重の上、都内区部通勤メインでGoStopの大変多い状況下ですがオーナーの皆様へ御参考まで。

書込番号：7787083

[コ-ジ-]

グランドディンク125のドライブベルトは、メ-カ-推奨は一万キロで交換ですからね… 仕方がないですよ。

あの車体に125の駆動系ですから…

プ-リ-の仕上げの荒さゆえ!?ＷＲも初回は早く磨耗しますので、初回は一万キロ交換を守った方が無難です。

最近、三回目のドライブベルト交換しましたが、プ-リ-とかの馴染みが出来たのか!?センタースプリングのヘタリか、磨耗の仕方は初回の半分程度でした。

いづれにしても、台湾スク-タ-の性能を楽しもうと思えば、こまめな整備が必要ですね…

書込番号：7816591

[GD125X乗り]

言葉足らずですいませんでした。"ベルト切れ対策品"は初期のベルトより耐久性があり、｢随分と長持ちしたなぁ｣、と言いたかっただけなので、ワタシのように限界まで我慢せず、早めの交換をお勧めいたします。

書込番号：8215371

ヘッドライトバルブ交換

[たびからす]

中古のＧＤ現在２６１００ｋｍ走行です。
下向きのヘッドライトが突然切れてしまい（上向きは点灯する）交換しました。
部品代2400円＋工賃2000円＋消費税＝4620円でした。
自分で交換すればば安くできるのでしょうがカウル取り外し等で躊躇してしまいます。

書込番号：8186212