キムコすべて クチコミ掲示板

オプションパーツ

[どんぐり。]

このバイクには、オプションパーツは無いのでしょうか？
何か、面白いパーツを付けている方がいらっしゃったら教えてください。

まもなく納車なので楽しみにしています。

書込番号：12499552

[neeree]

こんばんは、はじめましてどんぐり。さん
ご成約、アジ50一件目書き込みおめでとうございます
納車までの時間ってほんとワクワクしますよね

パーツですが社外品ですよね？
携帯からなんで今は見れないですが、ヤフオクとかWEBIKEの車体別検索でなにかかからないですか？
ウィルズのマフラーぐらいはあると思うのですが、あまり走っていない車体なのでパーツも少ないなと思われます
汎用品だとｶｽﾀﾑﾐﾗｰとかﾌﾟﾚｰﾄﾘﾑ、LED、ﾊｲﾜｯﾃｰｼﾞﾗｲﾄﾊﾞﾙﾌﾞ、ｽﾃｯｶｰ、ｸﾞﾘｯﾌﾟ、ﾀｲﾔぐらいしか思い付かないです
なにかの流用でﾊﾞｰﾊﾝﾄﾞﾙ化できればﾀｺﾒｰﾀｰとか付けれるのですが

溶接覚悟だとﾌｫｰｸのｵｲﾙﾀﾞﾝﾊﾟｰ化&ﾃﾞｨｽｸﾌﾞﾚｰｷとかできますよ(笑)

書込番号：12501118

[どんぐり。]

neereeさん返信ありがとうございます。
純正がいいのですが、お返事の感じだと・・・無いですよね。

グーグルとかで検索をかけていましたが、なかなかヒットしなかったのですが、ヤフオクで調べたら、マフラーなど色々出てきました。ありがとうございました。

スクーターで少し遠出をしたいのですが、方向音痴のせいで道に迷う可能性があります。
バイク用のナビで、おすすめのナビとかありますか？
金額的には5万円位までと考えています。
ネットで見てもどれがいいかわからないし、近くに大きなバイク屋さんが無いのでもしわかりましたら、教えてください。

書込番号：12502339

[neeree]

ナビですか

バイク店に行ってもたいていの場合は本当のバイク用しか置いていないので選択肢が少ないですよ
こだわりがなくてとりあえず安くて使いやすいのは、特にバイク用ではないですがソニーのNV-U35とかどうでしょう？
価格コムだと2.7万ぐらいであると思いますよ
私はヤフオクで1.5万で落として観光のときとかポケットに入れて持ち歩いてます
スクーターにも両面テープで貼り付けて乾電池で電源取って活躍させてますよ
オレンジ色が可愛くて気に入っています

近くに家電店ないでしょうか？
最近の超小型ナビは車では使えないぐらい小さいので、オートバックスとかより家電店のほうが取り揃えいいです
ヨドバシとかヤマダとかコジマとか、稼働展示があるのなら触ってみるのがいいですね
複雑な高機能よりシンプルな物のほうがいいですよ
サクサク動くやつ
スクーターは少々道を間違えたり行きすぎてもすぐにUターンできますし

ソフトバンクユーザーでしたらリアルタイム地図&データ更新が出来るiホンのナビはかなりおすすめなんですが
大概のナビよりサクサク動きます

書込番号：12502465

[どんぐり。]

ソニーのNV-U35ですね。
調べてみたら、なかなか使えそうです！
色々アドバイスありがとうございました。

携帯はドコモなので残念。

また、宜しくお願いします。

書込番号：12507307

[neeree]

パケホーダイをすでにご契約でしたらナビタイムが２１０円／月から利用できますよ

http://www.navitime.co.jp/pcstorage/html/mobile/

書込番号：12507853

[VTR健人]

こんばんは

私は、パナソニックのストラーダポケット CN-MP500VD　を使っています
http://kakaku.com/item/K0000097107/

車でも使うかな？　と思いFM-VICS付きにしましたが、実際は殆どバイク専用と化してます


バイク専用と決定的に違うのは、防水性・防塵性が全く無い・・・・事です
ですが、車用の方が圧倒的に数が出ていて種類が豊富で安価です
ナビの機能にしても、至れり尽くせりな仕様です

バイク用のＰＮＤバックに入れて、ハンドルにくくりつけています
画面は殆ど見ません
イヤホンでの音声案内だけで充分案内してくれます

幸い雨には当たっていませんが、ナビの必要が無ければ全部防水バック内に撤収
どうしてもナビが必要なら、カッパの中などに非難させて音声案内させるか・・・・
未だ未経験ですが・・・・・

書込番号：12507977

[どんぐり。]

neereeさんこれは、しゃべってくれなそうなので、やめておきます。
安くて、良いかもしれませんが・・・

VTR健人さん。ポータブルナビの性能がよくわからないのですが、バックの中でGPSの電波を受信できるのですか？
オプションで別売りアンテナがあるみたいですが使っていますか？
ヘルメットで音が聞こえないと思ったのですがイヤホンを利用すれば見なくても案内がわかるんですね！

色々ありがとうございました！

書込番号：12508132

[VTR健人]

キチンと検証したわけでは在りませんが、胸ポケットに縦に入れて【本来は横向き】夏ジャケットでは問題は在りませんでした

今時のポータブルナビは中にジャイロセンサ−や加速度センサ−が入っています
最初の、通常使用の過程で学習してくれますので、ＧＰＳが途切れても在る程度まではキチンと案内してくれます
アクアラインの中でもずれませんでしたよ
別アンテナを用意されれば、更に精度は上がりますが、自分は現状で満足しています


イヤホン等は必須です
本体のスピ−カ−では速度が上がると聞こえないと思います
一番安価なので、極普通のイヤホンを繋いでいます
欠点は、ケ−ブルが極端に細いので風になびきます

無線のヘッドセットを持っているので、将来的にはソレに割り込ませたいと思っています
【ヘッドセットはヘルメットの耳当て？パッドのスポンジの中にスピ−カ−が入ります】



＞ナビタイム
何度か使用しました【ＡＵなので助手席ナビ】
欠点は、レスポンスが少し遅いのとバッテリ−の消耗が・・・・・

常に充電できて、多くを望まなければ問題はクリアできるかな？

書込番号：12508248

[neeree]

どんぐり。さん
たしかにナビタイムはしゃべらないですね

高機能な５万ぐらいを狙うのであればＶＴＲ健人さんのＭＰ５００でしょうね
データ量や地図の見易さ液晶の美しさガイド性能は同価格帯では圧倒的です
Ｕ３５を買う前に店頭であれこれさわりましたがさすがストラーダブランドを感じました
ただ５インチクラスになると小型のスクーターに載せにくいのであきらめましたが
防滴とブルートゥース内臓があれば選択したかもしれません


ＧＰＳ感度ですがかばんぐらいなら全然通りますよ
鉄板等の遮蔽がなければ5ｍｍのビニールシート下でも受信できています

書込番号：12508374

[neeree]

ＶＴＲ健人さん
＞無線のヘッドセットを持っているので、将来的にはソレに割り込ませたいと思っています

やっぱりBluetoothトランスミッター で割り込みですか？

書込番号：12508381

[VTR健人]

スレ主さま、話しを脱線させて申し訳ありませんm(_ _)m



Bluetoothは考えてはおりません
充電が面倒くさい ってのが一番の理由です
今、所有しているケテルのワイヤード･ヘッドセットでも不都合が無いので、その延長線で考えてます

書込番号：12509096

購入を検討しています

[黒アジ]

先日アジリティー１２５を中古で購入して、その楽しさに驚きつつも、同じエンジンで１６インチタイヤと２本サスのシティー１２５に俄然興味が沸いてきました。
体重１００kgの自分ですと時折リヤの腰砕け感があるのも事実ですのでユーザーの方おられましたら乗り味をお教えいただけませんか？

書込番号：12320743

[ライコネン１０１７]

オーナーではないですが、普通のバイクの感覚に近いそうです。
ただしそれなりのパワーのエンジンに16インチタイヤなので出足はもっさりで、アジリティー125のような出足の速いバイクから乗り換えると余計そう感じるかもしれません。

書込番号：12322228

[黒アジ]

ありがとうございました。
参考になりました。もっさりしますか？今しばらくアジを大切に乗っていこうと思います。

書込番号：12323253

[ライコネン１０１７]

アジリティー125は出足が速いといわれるアドV並と言われてるので、それと比べると・・・16インチな上に重いので。。

詳細なインプレは今月号のスクーターデイズ（？）というスクーター専門バイク雑誌に載ってましたよ。

ラージホイールスクーターは基本的に別物と考えたほうがいいです。
車が非常に多い市街地での街乗り専門ならアジリティーですが、そうではないなら個人的にはアジリティーシティーのほうが魅力的です。

書込番号：12324364

[黒アジ]

更なる情報ありがとうございます。
スクーターディズでしたら先日ちらりと立ち読みしたような・・・
気付きませんでした。また探してみます。

書込番号：12331376

[ベンチュリー]

オーナーではありますが、とても魅力的なバイクでした。 確かに運転感覚はフラットフロアのバイクです。リアも大型油圧ディスク、しかも大型タイヤなので強力な制動力でした。 ブレーキレバーもバイクサイズででかい感じです。リアボックス標準(giviの用な質感はない)で20万は安いと思います。 確かに加速はもっさりですが特別遅い訳でもありませんでした。

書込番号：12411545

ベルト注文

[ちか7]

はじめまして、グランドディンク125 を購入して５年が過ぎました。
先日、ベルトが切れ、ＪＡＦで購入店まで搬送してもらいました。走行距離は２５０００キロメートルです。
部品を注文して２週間近くなりますが、在庫がないため、届いていません。聞く処によるとキムコジャパンは台湾の工場から１週間単位で取り寄せているらしいとのことですが、不明。
やはり、日本車が安心できますね。

キムコジャパンで部品の在庫情報等何でもご存じでしたら、お知らせください。
ちなみに、ベルトの交換料金（ベルト込み）はいくら位でしょうか？
ヨロシクお願い致します。

書込番号：11623166

[ヤマハ乗り]

部品はＨＰにも一部除くが２〜３日で発送って書いているからには
消耗品位在庫しておいて欲しいですよね
他外国メーカーの場合、バックオーダーは航空便で素早く着きますが、
キムコは船便発送なのかな

あまりスクーターは詳しくないので参考になりませんが、
大手量販店の作業工賃で３０００円前後ですから
ショップでの作業は倍見て６０００円前後位ですかね
それと、駆動系の他の消耗品は一緒に交換されないのですか？

書込番号：11634743

[ちか7]

ありがとうございました。工賃料と参考になりました。
注文してから１７日過ぎましたが、まだ、部品が届いていないとのことでした。
余りにも遅い、やはり日本製が良かった・・・・

書込番号：11643232

[二代目かっぱ小僧]

私は台湾のビーノ１２５のとき３ヶ月かかりました。ちなみにどのくらいで到着しましたか？

書込番号：12397766

足を前に投げ出した格好で乗りたいのですが・・・

[ゆうたんぼ]

購入を考えています。

車の流れに乗った状態で、足を前に投げ出した「リクライニングな格好」で乗りたいのですが、ネット上の車両画像のフロアー形状を見た限りではそれができそうにありません。
一応フロアーの前方に足置き場のような場所があるのですが、そこに足を置いたら足の高さが高すぎて、「体育座り」になってしまうような気がします。

所有者のみなさん、そこんとこ教えてください。

書込番号：12020451

[保護者はタロウ]

事故しやすいから・・・止めといた方が

書込番号：12020935

[People=Shit]

ようは殿様乗りみたいな感じでってことですか？

見た目よくないからやめた方がいいです。
個人差があるでしょうが、自分はあまり良い印象は受けません。

書込番号：12021156

[自然科学]

ゆうたんぼさん

一見、楽そうに見えますが、腰椎に負担がかかります。
あなたの体重も、下からの振動も、すべて腰で受ける事になります。

バイクは基本、足をふんばって乗るのです。
体重を低い所にかける方が、重心が低くなって安全ってわけです。
サスペンションが吸収できなかった、下からの衝撃も、
半分は足の筋肉で受け止める方が良いですよ。

書込番号：12021637

[ゆうたんぼ]

足を前に乗せる感じ

回答ありがとうございます。
「危険」とのご忠告、肝に命じておきます。

「殿様姿勢」が可能かどうか知りたいので、引き続き所有者様の回答をお待ちしております。
（参考画像をリンクさせました。）

書込番号：12022570

[年中無休ライダー]

こんにちは。(^o^)／

殿様乗りではないですが…半分足前くらい（踵はフロア爪先は傾斜部分）で乗ってます…。
皆さん投げ出しスタイルに批判的なんですね…。(^。^;)

スクーターはニーグリップ出来ない分、
急制動時や極低速時なんかに傾斜部分とバックレストに身体を突っ張らせて乗るのは…
私はアリだと思ってます。

本題とズレた内容でごめんなさい。m(_ _)m

所有者の方の書き込みがあると良いですね。o(^-^)o

書込番号：12022946

[VTR健人]

こんにちは

アドレス乗りですが、足は前側の斜めの傾斜の所に載せてますねぇ
フロアとの角に、踵を当てて、つま先は斜めのフロアの上に出るくらい
やはり、減速に備えて・・・・みたいな

ですが、上体はやや前傾気味なか？
肘が軽く曲がる位です


コレが何乗りに属するかは知りませんが、二−グリップ出来ない分、足で支えるしかないのでは？？

書込番号：12023195

[iwaki_address]

殿様乗り姿勢とは、話題がずれますが、、、、。





私の場合、まったり運転なので、アドレス君での走行中にニーグリップや踏ん張るという動作は、
殆ど必要ないのですが、
アドレス君と私の体型のマッチングでは、ニーグリップもどきの下半身での挟み込みは可能です。
（人それぞれの足の長さ太さ体型などで、可能な人もいれば不可能な人もいるかとは思いますが）

私がアドレス君でそのニーグリップもどきの挟み込みをやる方法は、
足はフロア前方の斜め傾斜になっているところに投げ出し（靴の底面がその斜め傾斜に平たく当たるように）、
シートの後ろの方に座るようにします。
そうすると、またの間に、シート前方が少し見えるくらいになります。
その状態で、内腿を絞るようにすれば、内腿の下の方（裏腿に近いあたり）でシートを挟み込むことが出来ます。
数秒〜十数秒程度であれば、
シートの硬さと言うか柔らかさというか、そのシート（あんこ？）の挟み込み力での変形が多少あっても、
充分に、減速G対処、ロール制御、下半身車体密着での固定、腕で体重を支えてしまうようなハンドルにむやみな影響を与えない、
という状態を作ることが出来ます。

スクーター乗りの方は、ニーグリップは不可能とあきらめずに、
ご自分の体型と愛車とのマッチングで、下半身ではさむ力で体を固定安定させる方法を模索してみるのも、
いいかもしれません。



ニーグリップが必要になるという事はどういう事のために必要なのか？
股から下の足の内側ではさむことの意味ををそれぞれの人が考えればすむことですが、、、、。

足でフロア斜め傾斜のところで踏ん張るだけでも、緊急フルぶれーキングでの減速Gへの対応は、
可能かもしれませんが、
人間の体というのは、普通の人であれば、皆、無意識にバランスをとるように出来ているので、
緊急で反射的に両足を踏ん張れば、無意識に反射的に手（腕）も突っ張っていて、
結局、ハンドルで減速Gの体重を支える状態を作り出してしまうことになります。
ハンドルにむやみやたらな体重を支える力が加わっていようとも、危機を乗り切れればそれはそれで良いのですが、
緊急時でしょうから、微妙なバランスの変化で、どんな挙動が発生するか、その緊急事態に陥ってみないと、
なんともいえないですが。

ハンドルにむやみに減速Gなどの体重を支えるような力を加えたくない人は、
足を踏ん張った時に“無意識に体がバランスをとろうと反射的に発生してしまう腕の突っ張り”を抑制することを、
日ごろから意識して鍛錬いないと、小脳からの伝達信号に耐えられませんので、精進が必要です。
足の内側、かかとの内側、ひざの内側、腿の内側などで、
挟み込みの力でもって下半身で身体をマシンに密着固定とか安定をさせる方法であれば、
無意識に体がバランスを反射的に取ろうとする力は、“肘を絞るという程度”になるので、
無意識に腕を突っ張ってしまう（＝ハンドルで身体を支える）という事は発生しにくくなるハズです。


まあ、私の場合は、前述の通り、
まったり運転なので、ニーグリップ（腿グリップ）とかフロア傾斜で踏ん張りが必要にならないように、
運転していますが、、、、。

書込番号：12023685

[かま＿]

ワタクシの場合はひざが曲がると長時間乗れない体？　なので、シグナスＸが買えずにアドレスを買いました。
ってのと同じ理由だったら、お気持ちわかりますですよ。

書込番号：12023721

[iwaki_address]

かまさん。



私がアドレス（というか125スクーター）を買ったときは、
シグナスは高いという理由で眼中にありませんでした、
リード110を買おうと思っていたのですが、店主にアドレス（特にK7)を薦められて、
価格面とか性能面でその場で気に入ってしまったからというだけです。（結果論として最良の買い物でした。）


ただ、
私の場合は、根性がひねくれているので、身体の芯もひねくれているようで、
長時間の面接座りの姿勢はキープできず、
数分おきに座りなおすしぐさが必要だったり、ダラーっと脱力が必要だったり、
フロアに置いた足も数十秒毎に定まってませんで、
膝を直角に曲げてフロアの平らなところに足があったと思えば、
数十秒後にはフロアの斜め傾斜のところに足を投げ出していたりとか、
足首だけパタパタと動かしてたりとか、、、
とにかく落ち着きがありませんです。

書込番号：12023794

[bou_t]

えーと、Downtown125iの乗り手ですｗ

投げ出すというか、普通に斜めの部分に足を置きたいということだと
思いますが、残念ながらDowntown125iはステップボードが水平になって
います。　ということで、構造上無理、という回答になります。

で、実際のところ乗ってみるとどうなのか？ってことなのですが、シートの
形状の影響で、座面の先端が少し持ち上がっていて、足で踏ん張る必要が
あまり無いかな・・・と思っています。
ロック寸前までハードブレーキで実験してみましたが、前にズレる感じは
ありませんでした。　あと、斜めの部分が無い分足元が広いため、
ひざにも多少余裕があります。
できれば、実車で試してみてください。先入観で不安を感じるかも
しれませんが、案外どうにかなります。

＃ちなみにこの足元の件は、Downtownでお尻が痛くなる要因のひとつだと
＃思います。

個人的には、ゴム製のスペーサーのようなものを後付して、つま先を
少し上げて楽にするといいのではないかと思います。


えー　余談ですが、Downtown125iの上の方の斜めの部分に足を掛けて
みましたが、ラッコ乗りもビックリの水平スタイルになりましたｗ
ストレッチで足を伸ばすときには良いですけど、普段は足を掛けないで
くださいｗ

書込番号：12024984

[ゆうたんぼ]

この足を傾斜部分に乗せたら・・・	シグナスのジムカーナ姿

スクーターのジムカーナやサーキット走行の動画を見てわかったことは、「急制動が必要な走り方でも投げ出し乗りはしていない」ということでした。
ということでスクーターの姿勢（足の位置）について、私なりになんとなくまとめてみました。

前寄り（投げ出し、殿様、踵はフロア爪先は傾斜部分乗り）
　：バイパス等高速走行の流し時
中央（一般的な正しい（？）乗車姿勢）
　：街乗り時
後寄り（ニーグリップの代わり）
　：ジムカーナ、サーキット走行時

あらためてダウンタウン１２５ｉ（３００ｉ、スーパーディンク）で投げ出し乗りができるかどうか、所有者の方教えてください。

書込番号：12025044

[bou_t]

で、Downtownの場合、車高設定によってはステップボードが前傾します。
そのため、最初は結構違和感を感じると思います。
＃無荷重だとリアが上がって、余計に前傾して見えますね。。

解決策ではありませんが、ミッドコントロールのアメリカン系のバイクに
乗っているつもりで足を置くのがもっともしっくり来きます。
まあ、基本的には慣れの問題だと思ってください。

体格などで、どうしても斜めの部分が必要な場合、やはり斜めにカットした
厚めのゴムシートなどをボードの前縁あたりに貼り付ける方が良いでしょう。

このDowntown125i/300i、さすがヨーロッパ車だけあって・・・ハングオフで
乗ってもしっくり来るバイクなので、尚更斜めの部分は要らないって結論に
なると思います。

書込番号：12025108

[bou_t]

まだご覧頂けていないようなので、３レス目の余談のお話ですが・・・

Downtown125iの場合、あえてこういうステップボードを採用することで
ホイールベースを縮めようとする意思があるものと思います。

Downtown125i/300iの１４インチホイールは、120/80-14というサイズで
写真のとおり結構大きなサイズになってしまいます。
そのため、ボードの広さとハンドル切れ角、ホイールベースなどを考慮して、
さらにはヨーロピアンスタイルだと、あまり足を投げ出すモデルが少ない
ということもあり、投げ出せない構造になったようです。

その設計により、同じホイールサイズのＧマジェ２５０、スカイウェイブに
比べると、若干全長を短く収めることができています。
まあその辺の利点とトレードした結果ということじゃないかと思います。

書込番号：12034706

[エコ魔・グン]

はじめまして、
私はダウンタウン125を所有し、通勤その他、日常に使用しています。
足を前に投げ出したポジションを採るとどうかという質問ですが、私はよくやります。
といってもステップボード前方の足を乗せられそうな部分に完全に足を乗っけてしまうのではなく、カカトを水平部分に置いて爪先を前に乗せるカタチです。
ふくらはぎが伸ばせて、とっても良い感じです。
ダウンタウンのポジションは意外に小ぢんまりしていて、172cmの私でも、この姿勢で結構ヒザが曲がります。なので、そんなに足を｢投げ出してる感｣はありません。
はじめはハンドルの近さもあって、｢狭いなあ。もう少しバックレストが後ろにあればいいのに｣と思ってましたが、やがてこの方が都合がいい事に気がつきます。
どんなバイクでも長時間乗れば尻が疲れます。
そんな時、ダウンタウンなら足をステップボード前方に踏ん張って、尾てい骨をバックレストに押し付けて尻を浮かせる事が出来るのです。
この夏はそうして尻に風を送り込んでました。
私が思うに、ダウンタウンは足を伸ばす事こそ出来ないけれど、足を置く場所がいろいろ変えられて
とても疲れにくいバイクだと思います。
ふくらはぎのストレッチも出来るし。

書込番号：12036329

[bou_t]

うちのDowntown125iの場合、シート高を1.5cmほど嵩上げしているので、
少し足元に余裕が出来ています。

どうしても足元が狭い場合は、シート高が多少上がるのを覚悟で、
シートの前方だけにクッションを増量するとかなり楽になるんじゃ
ないかと思います。

メットイン天井の縁が当たるのも、これで少しマシになりますしね。

書込番号：12040007

[仮面ライダーＶ３ｊｒ]

>数分おきに座りなおすしぐさが必要だったり、ダラーっと脱力が必要だったり、
フロアに置いた足も数十秒毎に定まってませんで、
膝を直角に曲げてフロアの平らなところに足があったと思えば、
>数十秒後にはフロアの斜め傾斜のところに足を投げ出していたりとか、
足首だけパタパタと動かしてたりとか、、、

失礼ですが、現在の乗車ポジションが適切ではないのでありませんか？
正しいポジションは安全性を高め、疲労も最小限に留めてくれますよ。
交通安全委員会主催の安全運転教室へ参加されるのも良いと思います。
余り落ち着きがないのが性格的なものですと中々矯正は難しいですが、
乗物を運転される際はどうか落ち着いてお願いしますね。

書込番号：12047923

これから、付き合っていくにあたって。

[不器用だけど走りたい]

今、新車11 万5000か中古（走行距離、4526km、4万1999円）
のどちらかを購入しようか悩んでいますがずっと乗っていくとなるとやはり新車のほうがいいでしょうか？

書込番号：12015751

[神戸みなと]

私は信頼できる中古車店から買っているので安くて物が良ければ購入しています。
特に保証というものはないのですが、半年ぐらいは工賃無料部品代だけ私が負担ということで大きな故障もなく乗っています。今はアドレス１１０という２スト最後のバイク。
新車のようにきっちりとした保証がないので、その点の理解ができないなら中古車はやめたほうがいい。

書込番号：12015799

[不器用だけど走りたい]

神戸みなとさん

私事の質問にお返事有難う御座います。
当方、知識のない素人でして値段ではなく慎重に慎重を重ねて新車の購入を検討して行こうかと思います。

書込番号：12015838

[ライコネン１０１７]

状態はわからないけど、中古車の価格はお買い得なほうだとは思うよ。
まだ新車売ってる店があるんですねー。

知識がないなら、新車買っといたほうが無難だよ。

ちなみに国内メーカーの２ストはグランドアクシスのほうが最近まで売ってましたよ〜

書込番号：12015843

[不器用だけど走りたい]

ライコネン１０１７さん　コメント有難う御座います。



>知識がないなら、新車買っといたほうが無難だよ。
確実なほうをいきたいと思います。
後、余談ですが新車を売っているお店が40分位離れている場所にあるのですが
万が一の時の事を考えるとやっぱり国産のほうがいいですが？

　　

書込番号：12015888

[うっかり！権兵衛]

＞万が一の時の事を考えるとやっぱり国産のほうがいいですが？

万一のことをお考えならロードサービスに入れば問題ないと思う。
重いバイクでないし、ちょとなら押して歩いても大丈夫じゃない？

ロードサービスの例　HMGカードとか　AJ・VISAロードセイバーカードなど

あと、バイクのパーツ屋なんか外車お断りと言う店も有る。
折角バーゲンと言ってもタイヤ交換とかしてくれない場合もあるから注意が必要。

環境は分からないけど、自動車免許お持ちなら小型AT免許とった方が、
30キロ規制とか2段階右折とか無いから流れに乗れて楽だよ。
あからさまに原付をターゲットにした取締りも多いからね。

書込番号：12016006

[保護者はタロウ]

毎日足代わり・・壊れる・・部品供給・・・修理データー
全国何処でも


そりゃ国産車に限る
メンテ楽な軽くてよく走るレッツ系にしとけ！
オイルさえ管理してたらでーじょーぶだ

書込番号：12018146

[ライコネン１０１７]

いまはレッツ系も中国製でしょ。
トラブルちょこちょこあるみたいよ。

書込番号：12019384

[保護者はタロウ]

シルバーメタだけな・・チャイナ
あとは台湾だったかと

チャイナに生産変わってからのトラブルって何出てる？

書込番号：12020728

[ライコネン１０１７]

バイク屋いわく、レッツ４も中華製になってから質が下がって、今まであまりなかった細かなトラブルがあるって言ってた。

私が思うに、国内メーカーの原付とキムコの質は現在それほどない気がするよ。

スーナーはいい選択だと思う。

書込番号：12021573

[保護者はタロウ]

＞今まであまりなかった細かなトラブルがあるって言ってた

どの箇所？・・行き付けのとこでちょい調べとく
心臓部分なら重大・・日本企業のホンマの危機

あたいらは気になったら修理現場覗いて、教えてもらいながら覚現場主義やから、距離走った実物みないと（ライテク含め）気がすまないタチ。

書込番号：12024313

右ミラー折れてる場合は

[azazaz1730]

右ミラー折れてる場合は原付みたいにハンドルらへんにミラーネジ穴ありますか？つけれないんですか？

あとオークションで買う場合、年式など見た目などどう違うなどありましたら教えてください！一番古い型で何年式ですか？

書込番号：11861304

[おかべっち]

こんばんわ私の場合はミラーが割れている状態の中古車を購入しましたのでハンドルミラーに交換しましたが、ブレーキシリンダーステーを使ってハンドル交換しました、ハンドルカバーに穴あけ加工が必要です。
ハンドルバーは標準の２２ミリです。
年式は台湾製ですので把握してませんが初期型はX、次はXタイプＫ、次はＺ、次はサイドカウルにＧＲＡＮＤＤＩＮＫではなく単純にＧＤと書いてます。１２５はＺから電格ミラーだったと思います。

書込番号：11861661

[azazaz1730]

パテや瞬間接着剤やガムテープなどなにかくっつけられないですか？

書込番号：11878300

[おかべっち]

こんばんは、パテやガムテでは走行中の振動で脱落すると思います結構ＧＤは振動でかいですので、当然ミラーは保安部品ですので左右についてなければなりません。
純正のミラーは高いので私はハンドルミラーに交換しましたがヤフオクでステーは５００円程度です。

手軽な方法としたらハンドルエンドからミラー取り付けタイプにすればいいと思います。

書込番号：11881496

[azazaz1730]

ありがとう！！！

書込番号：11909957