キムコすべて クチコミ掲示板

原因不明のトラブル

[samy888]

ダウンタウン

もう我慢の限界を超えて怒り心頭なのです。
約5年前に購入しました。
当初からエンジンの掛かりが悪く、特に冬場は数十分、セルを何度も回して
ようやく掛る...こんなことが日常的に起きていて最近まで続いていました。
一日一回エンジンが掛ってしまえば、後は4,5回セルボタンを押せば、まぁまぁ
掛るようになります。しかし時折、10分以上、セルと格闘することもありました。

約1年前までは最低でも1日20km以上走行していましたのでバッテリーも
常にフル充電状態にあったかと思いますが、
約一ヶ月前から、使用頻度が減り、走行距離も1日10km以下になったのと
冬期に入ったせいか、セルモを回している最中にバッテリー切れを頻繁に
起こすようになり、移動サービスを度々利用することになりました。

バイク屋へはかねてよりクレームを入れていましたが最近までまともに取り合ってくれ
ませんでしたが、ようやっと向き合ってくれるようになりました。

ところがエンジンがかかりにくい原因がまったくわからないというのです。
プラグも換えて、バッテリーも換えても、まったく同じ。

つい先日まで新しいバイクを購入しようか思いましたが、原因が特定できないなどと
ふざけたことを抜かすショップと日本総代理店に腹が立ってしようがいのです。

もし皆さんであればどうするかご意見を頂きたいのです。

書込番号：18261258

[ＲＩＣＫＭＡＮ]

使用年数、走行距離はどんな感じなんでしょ？

輸入車を扱っていて、技術のある店を探すとなると
見つけるのはかなり難しいのでは？
現状は正規店だから技術があるってわけではないようです。
ある程度自分でメンテする人でなければ国内正規のバイクをお勧めします。

キムコで３年、３万km以上走っていて、費用のかかる壊れ方をしたら
自分ならやはり乗換えると思います。
それでももう少しと思うなら、スロットルボディーのバタフライの奥が
汚れていないかチェックしてみては？

書込番号：18261575

[samy888]

このDT300は国産バイクなら400ccクラスと比べて走りはほぼ互角なんです。
そこに魅せられてずっとガマンしてきました。
今まで、メンテもバイク屋さん任せでしたが、バッテリーの充電は自分自身で
行うようにしようと思います。最低、来年の車検切れまで。

書込番号：18261580

[samy888]

ＲＩＣＫＭＡＮさん
使用年数は5年弱で走行距離は約2万キロです。
キムコにも故障箇所を特定する診断機？なるものがあって
それには何ら異常は見られなかったとのことでした。

多分、私のはハズレだったのかもしれません。

書込番号：18261611

[タン塩天レンズ]

＞このDT300は国産バイクなら400ccクラスと比べて走りはほぼ互角なんです。
＞そこに魅せられてずっとガマンしてきました。

国産バイクの400ccクラスを購入すれば解決するのでは？
大型バイク免許があるなら、もっと大排気量のスクーターを購入する事で更に走行性能は上ですよ。

書込番号：18261738

[保護者はタロウ]

何と比べてるのかしらんが・・国産ＣＢ４００のほうが断然速いよ
勝負する？

書込番号：18261910

[神戸みなと]

３００？
これ日本向けに日本法人を通して正規輸入されていたのかな、よく知らないので。
勝って輸入ならコンピューターのマップも日本には向かない設定のままじゃないかな。

コマジェの初期にはキャブ仕様で、全く燃調が合わないので冬季には始動不良の問題をよく聞いたものだ。
キャブヒーターを流用しての対策がマニアの間では行われていたとも聞く。

書込番号：18261932

[samy888]

神戸みなとさん

そうかもしれませんね。日本仕様が出るまで待てばよかったかな　笑

書込番号：18261939

[ベンチュリー]

何でしょうね。 濃ゆすぎるのか… 一番悪いのは販売店だと思いますが。 どの程度みてるのかわかりませんが、 CO調整とかしてもらえないんでしょうかね？ 技量のある店ならメーカー問わず直してくれますもんね。

書込番号：18262113　スマートフォンサイトからの書き込み

[マ−リン]

国内仕様でも北海道と沖縄で販売されるのが
噴射マップが違う事はないので特に台湾仕様でも問題なく
明らかな故障と思いますよ。

冷間始動増量が出来てないのかはオシロで噴射時間を測定すれば判りますが
自転車屋が代理店してる店もあるのでオシロは持ってないですよね

機器が無ければプラグ穴からガソリン数滴垂らして
始動とか故障探究の方法はありそうですが．．．

書込番号：18262984

[samy888]

ベンチュリーさん
セルをずっと回してるとＧＳ臭がするんです。
もしかしたら、プラグがかぶってるのかなと思ってるんですけど、
実際、どんなもんなのかなぁー
世話になってる店は充分、技量がある筈なんですよね。

マ−リンさん
実は日本仕様になってないからじゃないのかとEKAを通じて
台湾本社に聞いてもらったことがあって...
台湾本社からの回答は国別に仕様設定していないとのことだったそうです。

バイク屋でバッテリーを充電してもらったら、問題なくエンジンが掛りまして、
そのまま、自宅マンションへ帰ってきたのですが、地下駐車場で底冷えするから、
多分、明朝、またバッテリーが上がるまでセル回すんだろうな。
充電器が遅くとも明日、届くので徹底的にセル回しするつもりです。

回答をして下さいました皆様、ありがとうございました。

書込番号：18263075

[マ−リン]

長時間、セルを回すとスターターリレーの接点溶着・荒れの原因になりますよ．．．

書込番号：18263189

[ヤマハ乗り]

圧縮とか測ってたりするのかな
それと、バッテリーが悪るかったりハーネスが悪いと
通常電圧が有っても始動電圧が低くなってたりして火が弱かったりするかもしれないですね

後はオートチョークは有るのかな？

書込番号：18263291

[ミカサアッカーマン]

保護者はタロウさん

スクーターなんだからスクーターとの比較に決まってるでしょ
馬鹿げた煽りは辞めたら？

書込番号：18264430　スマートフォンサイトからの書き込み

[ミカサアッカーマン]

タン塩天レンズさん
排気量が大きいからといって必ずしも走りがいいとは限らないけどね
国産車は台湾メーカーに比べて足回りがチープなモノが多いんだし

書込番号：18264436　スマートフォンサイトからの書き込み

[ミカサアッカーマン]

300って日本の代理店は関係ないんじゃ？
正規販売されてるものじゃないんだろうから、このようなトラブルは買った貴方の自己責任かと。
台湾仕様シグナスなどと同じようにね。

書込番号：18264441　スマートフォンサイトからの書き込み

[台場脱太]

>時折、10分以上、セルと格闘することもありました。
>プラグも換えて、バッテリーも換えても、まったく同じ。


って事は初動の燃料噴射が上手くいってない可能性が濃厚だな！
ジェネレーターが効く前のバッテリー電圧だけの燃圧が不足しているのか、
或いはインジェクターの詰まりなどが考えられる。

そのあたりを国産のモノへ交換及び、燃料ポンプへの配線をハイワッテージバルブを着ける場合の
リレー配線キットで強化すれば一発始動間違いなし！

キムコだからダメだとか叫ぶ奴は 単にメカオンチが故 原因が分からず、自分で改善ができないから
気にすることはない。

確かにメカオンチなら黙って国産乗ってたのが無難だからな

それと第二の可能性としてイグナイターの不良というのもある。
この場合、新品に交換して治る場合もあるから販売店で試してもらうのも有効だ。

書込番号：18276456

[ヤマハ乗り]

スレ主さんがセル回してるとガソリン臭がすると書かれて、
一度かかると普通に走るのにインジェクターが詰ってるとか
セルが回る位に電圧が有っても燃料ポンプが燃圧不足になるって考えられるのかな？
それとも過去にこの車種でそんな事例が有ったのかな？

そのあたりを国産のモノへ交換と燃料ポンプへのハーネス強化しないと駄目で
純正部品で直せないって根本的に純正の品質悪いようですね

個人的には吸気温センサーとかボケて気温に対しての燃調が合って無いとか
ピストンリングの不良とかシリンダーとピストンのクリアランスが広くて冷間時に圧縮が抜けてたりとか
考えられる原因は他にも多数有るけど物をみながらじゃないと特定は出来ないのでショップの対応次第ですね

書込番号：18295052

[samy888]

結局、フロントから異臭と煙が出て廃車にしました。笑
故障しなければイイバイクだったのに....
やっぱり、調整が不十分だったんだろうね。
今、キムコはスッタモンダしてるし初期ロットはオッカナイので
しばらく、手を出さないようにしたいと思ってま。

皆様、たくさんのご意見ありがとうございました。

書込番号：19191406

[タン塩天レンズ]

冷蔵庫に入れるキムコは不具合ないのにね〜(^O^)

書込番号：19192601

[samy888]

↑クダラネwwwwwwwwwwwwwww

書込番号：19200422

社外電子ホーンの取付

[mamo.mamo]

EICMA2014で、新型が発表されたというのに、旧型となったDowntownの納車を複雑な気持ちで待っています。
まだ、手元に現車が無いのでユーザーの皆さんにお聞きしたいのですが、社外の電子ホーンを取り付けたいのですが、フロントヘッドライトの裏（グリル周り）に、取り付けが可能な空間があるか？教えて頂き、そのサイズに合わせた電子ホーンを調達しようと考えています。
また、ユーザーの皆さんの中で、「こんなホーンつけたよ」「着けるときに苦労したよ」「こんなホーンにしたらどうよ」的なアドバイスを頂きたいなと思っています。
ちなみに、付けたいと考えているのは、「ボッシュ(BOSCH) ラリーストラーダ タイプ S BH-RS-S」大きさが、縦86.6mm×横80.0mm×厚76.5mm　ですがどうでしょうか？
http://www.bosch.co.jp/jp/aa/products/group.asp?id=RallyStrada

書込番号：18166091

新型ダウンタウン125i・350i＋新車種 発表（EICMA2014）

[bou_t]

某所投下のものとほぼ同じ文章ですが・・・

ダウンタウンの新型と、このダウンタウンをベースにした新しい
スクーターが発表されました。

2015 Downtown 125i/350i
http://www.kymco.com/images/powindow/2014EICMA/download/01_2015-Downtown_Press_Release%28Official%29.pdf

2015 Agility MAXI 300
http://www.kymco.com/images/powindow/2014EICMA/download/02_2015-Agility_Maxi_Press_Release%28Official%29.pdf

ダウンタウン一族がモデルチェンジしました。
更に１車種増えて、全部で４車種構成です。
残念ながら、200iの後継機種は発表がありませんでした。来年追加かな？

　2014　　　　　　　　　2015
Kawasaki J300　−＞　J300を継続
Downtown 300i　−＞　新Downtown 350i
Downtown 200i　−＞　200iを継続
Downtown 125i　−＞　新Downtown 125i
−−−−−−−−＞　Agility MAXI 300i
K-XCT300i 　　　−＞　K-XCT300i継続
K-XCT125i　　　 −＞　K-XCT125i継続

これでダウンタウンの一族は、５タイプボディになり、
排気量５種類（124/205/271/299/320）に増えました。

旧ダウンタウンの鷹の目から、フクロウ系の顔になったかな？
中々かっこいいです。

新型ダウンタウンは、バンク角増強とライディングポジションが
改善された（足を少し伸ばせる）のも良い点です。
アジリティーMAXIの足元の方が更に広そうですけど、ダウンタウンも
十分広くなっています。

アジリティーMAXIは、ダウンタウンのフレームコンポーネントを使い
外装やエンジン、リアブレーキなど、何箇所かアジリティーMAXI特有の
パーツが使われた、スタイリッシュなモデルです。こちらも、125cc版が
欲しくなります。

書込番号：18151622

[ＴＲＳＡＭ]

ショップに確認したら、いつ日本で発売されるのか判らないとの事でした。但し、確実に値上げされるでしょうとの事。
Ｋ−ＸＣＬ125が４５２５２０円なので近い価格になるのでしょうか？キムコは国産ほど値引きしないので、250ビッグスクターとの実売価格差が縮小されてしまうので、現モデル最終処分価格があれば選択肢になると思います。

書込番号：18369656

[bou_t]

新型ダウンタウン系のまたファミリーとして、X-Town125が発売されるようです。

ぱっと見た感じでは、Agility MAX 300iを125ccエンジンに換装したように見え、
ダウンタウンがフラグシップなら、X-Townは廉価版とも思えます。

実際、予想価格が３０００〜３７００ユーロと低めに予想されています。
http://www.motoservices.com/actualite-scooter/Nouveaute-2016-Paris-Kymco-X-Town-125-CBS.htm

よく見た感じでは、旧型ダウンタウン125の車体を使った、Kawasaki J125のように
外装換えバージョンにみえます。足を伸ばせるようになったことが、大きな進歩ですが。

書込番号：19375476

納車待ちです

[カトー君]

納車が待ちきれず、先に小物を買おうと思っているのですが、純正のウィンカーバルブの規格を教えていただけないでしょうか？

書込番号：18061349　スマートフォンサイトからの書き込み

[マ−リン]

過去スレを良く読むと
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000044114/SortID=16017309/
があります。

文中の２つめの禅騨木輪業さんのサイトでLEDウインカー交換をクリックすると
マツシマのＬＥＤウインカーバルブ　Ｌ８１３Ｕが判る
上記型式で検索すると口金　BAU15Sとなる．．．

聞きたい本当の所はＬＥＤウインカーにしたいからじゃないでしょうか．．．

書込番号：18064580

[カトー君]

マーリンさん、ありがとうございます！
正にその通りです（笑）

さっそくその型番でバルブを探してみますね
納車したので実際のバルブを見れば良いのですが、いかんせん時間がなくて・・・(；´Д`A
週末にでも交換してみます！

書込番号：18086792　スマートフォンサイトからの書き込み

[マ−リン]

間違い
マツシマL733Fで口金型シングル BA15Sですね。
先に書いたのはレーシングキングでした。

書込番号：18090723

消耗品は

[やにき]

1年1万キロを目前にして未だにオイル以外何も交換していません。
全てバイク屋任せにして定期点検もしていますがこんなものでしょうか？
普段はゆっくり加速してそのまま巡航し、ゆっくり減速しています。
それともう一つお聞きしたいのですが、この車種の消耗品の値段は高いですか？

書込番号：18012907　スマートフォンサイトからの書き込み

[リョウくんのとーさん]

点検をショップに任せているのなら大丈夫だと思います。

自分で交換ができるものなら消耗品やマフラー等はネットで探した方が安価な場合もあります。

私の場合、バッテリーはショップだと1万近いのでバッテリー市場で3,000円位で購入し、廃バッテリも回収して貰いました。

プラグもイリジウムプラグを1,350円位、ヘッドライトをホワイトバルブも安く購入し、オイル（10W-40）もカーショップで購入し自分で交換しています。（廃油はオイルパック350円位に入れ一般ゴミとして処分しています）

あくまでも自分で出来る事が安くできると思いますが、持ち込んで工賃を支払っても安い物もあります、仲の良いショップならネットの価格や品物を相談しながら購入してはどうでしょうか。

書込番号：18013218

[神戸みなと]

お金があれば、駆動部のカバーを外してベルトの状態の確認。
日本メーカーのより耐久性は劣ると思われる。
ドライブプーリーも外してウェイトローラーの状態も確認できれば良いね。
ブレーキのパッドは磨耗の大きい消耗品　そろそろ交換時期でしょうね。
リアタイヤもそろそろ交換だと思う。

購入店に任せておくなら指示を仰げば良いけれど。
壊れたからといって責任を取ってくれるわけではない事を念頭においておくこと。

消耗品の中でも耐久性の高いのは次のようなもの。
点火プラグ、混合気の状態が良いなら標準タイプでも２万キロほどもつかも。２ストでも１万キロは使える。
安いものだから早期交換もいいのでは、高価なイリジウムプラグの必要性があるのかは疑問。
４輪では１０万キロ無交換という白金プラグは使ったことがある、交換の手間を省くためです。
悪くなれば異常を感じられます。
クラッチシュー、これも発進時と停車時だけに作動するので磨耗しないよ。

書込番号：18013449

交換部品について情報求む

[みるとす21]

全塗装済み、元はメタリックレッド	オリジナルは20g？	交換してみた

中古で買って調子にのって飛ばしてたら、ガラガラ音がするようになりました。

じわじわとあっこっちの部品を入れ替えているところですけど、駆動系のパーツについて探しているところです。


まずはウエイトローラー。片減りしているようでしたので交換してみました。オリジナルは23×18の20gのようです。
サイズだけで注文してみたらオリジナルの高さが17.8mmぐらいなのに、18.2mm以上あって入りませんでした...
サイズ調整して18.0mmにしたところ、やっと入ってくれました。

19gだと出足はいいものの、上が伸び悩む感じ。たった1g違ってもこんなもんなのか...？ 交換用の
ノーブランド品で、サイズ調整したとはいえちゃんと動作しているのか怪しいのでマロッシの20gを注文中です。


続いてベルト、プーリー、ベアリングと見ていく予定です。とりあえずベルトはebayで２つほどポチってみました。
ひとつは日本のバンド―化学製のようなのですが、本社に問い合わせたら海外工場のOEM品かもしれないので知らんと。
他に某パーツショップに純正品があるっていうので注文したら、納期１ヶ月以上かかると言われて断念。ま、こんなもんか。


大阪なのですが、府下にはまだ修理してくれるショップがあるようなので最悪泣きつくしかないか...それも
修理はするけど部品だけの販売はしない、なんてお店だったり。むしろ安心ですけどね。

書込番号：17975731

[みるとす21]

20gのものに交換、やはり入らない！	BANDOのＶベルト、イタリアから到着	次はプーリーか...	ヘッドライト、ポジションもLED化

２つポチったＶベルト、まずはイタリアから到着。キムコ純正品がBANDO製でしたが、これもBANDO製。
日本のバンドー化学に問い合わせたら、海外工場で手がけているメーカーOEMだと日本では一般には入手不可だって。

前後してドイツから届いたＶベルト、こちらはDAYCOってメーカー製でしたけど、これもイタリアなんですね。


開けたついでにウェイトローラーを20gのものに交換しようとしたら、これまたきつくて入らないというね。何やの？
やっぱりサンドペーパーでガシガシ削ってやりましたが。走行フィーリングは4000から5000回転で引っ張る感じで、
オリジナルのそれに近い感じに戻りました。こっちの方がらしくていいですね。速いし。

その他、マフラーは奇跡的に見つけたスリーワンのものに交換。開口部全開だとかなりやんちゃな音になるので
大人だしと全閉で使ってますけど、昔のホンダCB250RSとかのシングルエンジンらしい音になりました。

ストップランプとポジションランプ、ヘッドライトはすべてLEDのものに交換。大阪・日本橋のマルツパーツだと
安くて種類がいろいろありました。ヘッドライトはCREEのチップですけどHi/Lowの切り替えがイマイチ...


古くってもまだまだ行けます〜

書込番号：18009217

[ヤマハ乗り]

交換部品について情報求は無いですけど、
写真の場所が大浜とは何処かですれ違ってるかもしれないですね

書込番号：18009584

[みるとす21]

阪神高速の高架下のところです

おや、堺近辺の方ですか？


大浜とか堺港のあたりはよく夕焼けを撮りに行くんです。バイクの写真はスマホで撮ってフィルタをかけたから
なんか色味が変になってますけど、この日もよく焼けてました。

カメラ板の方ではまるで海外みたいだとか言われましたけど、堺駅から５分ほどのところなんですよ♪

書込番号：18020307