キムコすべて クチコミ掲示板

中古で購入しましたが…

[マザーモンスター]

走行距離８０００キロ程度の車体を中古で購入しましたが、セルでのエンジンスタートがかかりにくいんです。

バッテリーを見ると、おそらく前オーナーが交換していないのか、古い感じのバッテリーが積んでありましたので、バッテリー交換を考えております。

そこで質問ですが、

１、スーパー９Ｓに適合するバッテリーは何ですか？できれば少し値段が高くても性能が良いものがいいです。

２、バッテリー交換したらセルでのエンジンスタートは改善しますか？

バイク初心者なので、皆様のお知恵をお貸しください。よろしくお願いします。

書込番号：16214162　スマートフォンサイトからの書き込み

[G4 800MHz]

セルモーターが勢いよく回るのならバッテリーは無関係。
プラグを交換もしくは清掃及びギャップ調整してみる。

プラグ交換でアヴェニス150の始動性が劇的に改善。試してみる価値あり。

書込番号：16214276

[保護者はタロウ]

キックでも一緒でしょうか？
４輪からブースターケーブルでつないでみて症状を見てみましょう

バッテリー交換はそれから後考えていいです

書込番号：16214337

[ＪＦＥ]

比重や電圧を測定、または他バッテリーからジャンプさせるとかし、まずはバッテリーが弱っていて指導不良なのかを確認してから、無駄にならないようにしたらいかがでしょうか？

バッテリー種類
http://item.rakuten.co.jp/auc-bikemart/t-ytx5l-bs-3ky/

バッテリー交換
http://minkara.carview.co.jp/en/smart/userid/147628/blog/8108881/

購入したばかりなのなら、購入店で見てもらうのもいいと思いますよ。

書込番号：16214437　スマートフォンサイトからの書き込み

[マザーモンスター]

アドバイスありがとうございます！

プラグ交換というのは、購入店や２りんかんなどのバイク用品店などに持って行けばやっていただけるんでしょうか？？

またその際のだいたいの価格もお教えいただけたら幸いです。

初心者なのでわからないことばかりですみません…

よろしくお願いします。

書込番号：16215466　スマートフォンサイトからの書き込み

[マザーモンスター]

保護者はタロウさん

書き込みありがとうございます！

キックではすぐにエンジンがかかるんですが、セルで一発でかかるようにしたいんです。

その際やはり４輪とつないで確認した方がいいのでしょうか？？

書込番号：16215481　スマートフォンサイトからの書き込み

[マザーモンスター]

ＪＦＥさん

サイトまで載せていただき、ありがとうございます！！

比重や電圧を測定ということでしたが、それは購入店などでやっていただけるようなものなのでしょうか？

初心者なのでわからないことばかりですみません…

書込番号：16215496　スマートフォンサイトからの書き込み

[G4 800MHz]

2りんかんに行ってキックでは始動問題なく、セルでかかりにくいと説明すれば、あとは店がやってくれる。

書込番号：16219134

メンテナンス

[meronpan0726]

GD125Zのオイル交換について教えてください。
自分でオイル交換をしようと思うにですが、オイルの種類とドレーンワッシャーのサイズを教えてください。
少しずつ自分で整備をしていこうと。
よろしくお願いします。

書込番号：16055305　スマートフォンサイトからの書き込み

[角筈カメラ]

オイルですが、マニュアルには純正１５Ｗ−４０となっていますが、手に入りませんので４輪用の１０Ｗ−４０か１０Ｗ−５０を使用しています。シマホの特売で１００％化学合成カストロール４Ｌ入りが１０Ｗ−５０が２９８０円で売られていますのでお薦めです。
ドレーンワッシャーは換えたことがないのでサイズは不明です。

書込番号：16068687

[meronpan0726]

回答ありがとうございます。
早速OILの下見に行きたいと思います。

書込番号：16068975　スマートフォンサイトからの書き込み

ヘッドライトSW

[XDRAIG]

レーシングにライトスイッチをつけている方いらっしゃいますか？
いましたらコネクターをどう作ったか教えていただけないでしょうか？

ホームセンターなどでうまく集めることできますかね？

書込番号：16034700　スマートフォンサイトからの書き込み

[CO_Momo]

現行法規で２輪車のライトの規定は、エンジンが稼働状態なら点灯してなければならないはずです。
つまり走行中でも停車中でも、エンジンが動いてれば点灯してないと違反になる可能性が有ります。

話は変わりますがライトのON／OFFに関して前から疑問があって、常時点灯のバイクでライトをOFFにした場合、消費電力は下がるわけですが、その際の余剰電力は過電圧となってレギュレターに負担がかかるのでは？ということです。
レギュレターに負担が掛かり続ければパンクするのも早くなるんですかね？

素人考えなのでその辺、詳しくは分かりませんが、やはり常時点灯が前提のバイクは、その方が長い目で見れば良いのかと思います。

書込番号：16036058

[XDRAIG]

車検が無い車両についてはグレーゾーンっといったところですかね？

法律でライトスイッチの取り付けが禁止されているわけではないですし、（取り付け自体が禁止されている場合、ライトスイッチを販売しないでしょう）道路交通法、道路運送車両法ともにあいまいに表記されているので、詳しく聞いていきたいと思います。

書込番号：16036064　スマートフォンサイトからの書き込み

[鬼気合]

　CO_Momoさん
　
　電気は詳しくないので想像ですがそれくらいでしたら問題はないように
思います。

　熱を持つものなので設置場所が悪いと熱での劣化が早いかのせいもあるので
設計の段階で設置場所が悪いと壊れやすいかも？

　 XDRAIGさん

　確かにグレーゾーンではありますよね。

　個人的には常時点灯のほうが自分をアピールする意味でいいように
感じます。

　HID導入とのことですが、同じW数でしたらHIDのほうが消費電力は
低いです。

　ただ点灯時に突入電流がハロゲンの3倍くらいと言われてるので
エンジン掛けるときにOFFにしてエンジン掛けた後ONにしたほうが
良いようには感じますね。

　常時点灯がどれくらいの効果があるかまあ定かではないですが
より相手(車)に気付いてもらうには消灯より点灯のほうが自分を
守る意味で良いようには感じます。(私個人の意見ですが)

　バイクは目立ってなんぼだと思ってますので。

　ちなみに自身では車は持ってないですが、仕事では会社の車を
運転するので両方の目線は分かります。

書込番号：16036148

[XDRAIG]

何度もすいませんが自分も1つ気になっていることがありまして、
今普及しつつある電動バイクなんですけど、このバイクにはヘッドライトスイッチが付いており、さらに故意に消灯することができるのです。電気とはいえ、これも明らかに原動機ですよね？本当に点灯が義務ならメーカーでスイッチをわざわざ付けないと思うのですが？どうなんですかね？

書込番号：16036150　スマートフォンサイトからの書き込み

[鬼気合]

　電動バイクはスイッチが付いてるんですね。

　その辺の解釈が難しいですね。

　先にも書きましたが自己アピールのため私の場合はスイッチ付いてる
シグナスでも忘れない限り点灯させてますが。

　エンジン掛けるときは突入電流の件があるのでスイッチオフにして
ますが。

　ちなみにスカイウェイブタイプMとシグナスに乗ってて両方とも
HID55Wの6000Kを導入しています。

書込番号：16036170

[XDRAIG]

鬼気合さん
確かに解釈が難しいですね！

ところで、シグナスにHID55wを入れてるとは驚きですね！やはりリレーですよね？
レーシングのライトをHIDにするうえで25W2灯式か35w2灯式で迷っているのですが、自分はリレーレスで考えているため、35wですとやはりチラつきますかね？

書込番号：16036206　スマートフォンサイトからの書き込み

[CO_Momo]

そもそも２輪車が常時点灯になった経緯は、３無い運動(分かりますかね？)に反対する高校生等の運動にメーカーが煽られ、警察が後追いでそれらの法整備をした。
と言うのをどこかで見た記憶があります。

警察としては若年層の事故率が上がるので３無い運動は歓迎だったのに、予想外のメーカーぐるみの社会運動で押し切られて、すねて法律化したとかｗ

だからグレゾーンと言うか、あまりやる気がないのかも知れませんね。

書込番号：16036250

[CO_Momo]

自分のは35wのリレーレス(6000K)ですが、特にチラつくとか無いですよ。
ただしHIDに変えた後ブルーのコーティングがハゲましたw

組んだ時にあまり空焼きをせずに組んだため、それが原因なのか、HIDキットの紫外線対策が不十分なのかは不明ですが。

書込番号：16036278

[鬼気合]

　面倒なのは万が一止められて突っ込まれた場合警官によって
解釈の違いが出ると思います。

　まあよほどのことがない限り止められることはないと思いますけど。

　止められても点けてね程度で済むように思いますが。

　その場合は面倒ですから変に言い返すより素直に従ったほうが
良さそうですが。

　なんか面倒ですよね。(笑)

　HIDはリレータイプで車用です。

　ワントラストというところの製品を入れてます。

　これも個人的な意見なのですが、どうもリレーレスは評判があまり
宜しくない感じが。

　問題ないという人もいれば、点灯しないという方も多いので。

　メーカーの差はあるのかもしれませんが。

　私はバッ直にしていますので、07年以前のシグナスは
バッテリーがハンドル下にあったのでよかったのですが、07年以降の
シグナスは国内台湾ともに後ろにバッテリーが移動されてるので
配線を自分で延長しました。

　中には、セルのプラスマイナスに付けてる方もいるみたいですが
付けたときはそのやり方知らなかったので。

　当たり外れは勿論リレータイプでもありますので一概に
リレータイプのほうが優れてるとは言いませんが、何せ電圧を
２万ボルトくらいまで増幅させるものですので安定を考えたら
リレーのほうが安心感(安定性)はあるかなーという感じはします。

　ちらつきに関してはバッテリーが弱っていなければ35Wでも問題は
ないように感じますがこればかりは断定はできないというのが正直なところです。

　ノーマルバルブの動画がないので明るさの比較はできませんが。

　https://www.youtube.com/watch?v=xPM2iOVQnXU

　https://www.youtube.com/watch?v=rmYJqtfKSOw

　動画のバーナーは4300Kですが現在は6000Kにしています。

　Kは雨の日も走行されるのであれば(夜間)4300K辺りをお勧めします。

　路面濡れてると照射が分かりにくいです6000Kですと。

　また道路の水銀灯の下ですとK数が近いせいか同化して照射されてるか
分からなくなることがあります。

　4300Kは明るいですし雨でも照射がはっきり認識できます。

　25Wならばより明るい4300K辺り、35Wならファッション性？も兼ねて
6000Kでもいいかなという感じですね。

　25Wでも2灯ですから十分明るいとは思いますよ。

　バラストが対応してれば後からバーナーのみ35Wにあげることも可能ですし。

書込番号：16036281

[鬼気合]

　3ない運動懐かしいですね。

　私が高校生のころ(バイク全盛期)ありましたね。

　うちの学校は免許のコピーを提出と学校に乗ってこなければ
単車でも免許取ってOKでしたが。

　リレーレスはCO_Momoさんの物が実績ありそうですのでいいかもですね。
　

書込番号：16036292

[XDRAIG]

CO Momoさん、鬼気合さん
ご返信ありがとうございました。
しっかりから焼きしてからHIDを装着してみます。

書込番号：16036306　スマートフォンサイトからの書き込み

[CO_Momo]

キムコ純正のライトSWだと裏から見て上段がヘッド、下段がスモールになります。

スモールの車体側の配線は、スモールのリード線をたどって、カプラーを探して皮膜を剥き、キーをONにしてカプラーから線を抜いてテールが消えれば当たりです。

ヘッドはHi/lowのスイッチからたどるんですが、電流が行って戻る回路(わかりにくい説明でｽﾏｿ)なので、テスターでもどちらも電流が流れるので注意が必要です。
自分は賭けで切ったら何とか当たりましたw

オマケにカウルを外す時に爪がかなり堅いので折りそうでビビりますが、外した後でヤスリで角を取ると付けるのが楽ですよw
自分はそれでも二カ所ほど折ってますがw

では頑張って下さい！(`･ω･)ゞ

書込番号：16036382

[双子ちゃんパパ]

XDRAIGさん　こんばんは。
私は購入店でヨーロッパ仕様のライトSWを付けてもらいました。
元々はバッテリーの初期不良だったのですが販売店が認めず、その為キムコジャパンも対応出来ない状況で、あろうことか消費軽減という事で販売店から勧められ取り付けました。
今思えば新車で購入後１年も経たずバッテリー消耗なんて考えもしていなかった私が悪いんですが、購入店の進めにまんまと引っ掛かってしまい・・・
結果ライトSW付けても現象変わらず前のスクーターでお世話になったショップに持ち込んだところバッテリーが膨張していました（新車購入後1年半）。
バッテリー交換で復旧しましたがライトSWは気に入ってます。
on/off/ポジションと手元で切り替えできます。
購入店からの見積もりではSWが1380円で工賃4200円。LED電球は店舗オリジナル２個ＳＥＴが1480円でした。
ポジション（上側のライト）にすると青白く、offで全消灯。onでライト＋ポジション（上側のライト）で超気に入ってます。
参考になればと・・・

書込番号：16036475

[マ−リン]

＞中には、セルのプラスマイナスに付けてる方もいるみたいですが

正確にはスターターリレーのＢ端子にプラス、
エンジンの一番太いアース線にマイナス共締めです。
丁度、ＨＩＤの配線端子が６ミリなんで都合が良いのです。

書込番号：16036760

[鬼気合]

　マ−リンさん

　詳細有難う御座います。

書込番号：16037326

[XDRAIG]

双子ちゃんパパさん
詳しく記載していたたぎありがとうございます。
自分は正規代理店で取り付けをしてもらうつもりでしたが、店員さんの反応が悪く、結構大変だな〜 ハンダでくっ付けちゃうか〜。
っと言われたため、雑にやられてもこまるため自分での取り付けを考えていたので、大変参考になりました。

書込番号：16037374　スマートフォンサイトからの書き込み

[CO_Momo]

こんにちは。

結線はギボシを使うよりハンダを使う方が確実だし、見た目もスッキリするのでバイク屋が言うことも間違いではないかと。

自分はリード線をつなぐ時はハンダでチョン付けして、上から熱収縮チューブを被せてますよ。

書込番号：16038120

[XDRAIG]

CO Momoさん ありがとうございます。
ところでライトSWには3つ切り替えがありますよね？
1. オフ
2. ポジション、テール、ナンバー灯、メーター液晶パネルの点灯
3. 2に加えてヘッドライト点灯

この配線で間違いないでしょうか？

書込番号：16038482　スマートフォンサイトからの書き込み

[pmb]

どうでもよいことですが、スレ主様に一点。

電動バイクは原動機ではなく、モーターを積んでいるので、エンジンがかかっている際にヘッドライトが〜のくだりは当てはまらないんですよ。

なので、電動バイクをお持ちになっている、あるいは購入検討しているわけではないのなら、気にしない方が良いですよ。泥沼な思考に陥ることもあり得ますので。

書込番号：16045939

[CO_Momo]

もう解決済みでしたら遅レスすいません。

おっしゃる通りライトSWは
�@全消灯
�Aスモール、テール点灯
�B全点灯
になります。

ただしメーター照明はライトSWに関係なく常時点灯です。

書込番号：16054283

３４ヶ月３００００ｋｍレポート

[bou_t]

2010年モデルが発売されてから、もう３年が経ちました。

・燃料ポンプリレーと、燃料ポンプの故障・・・20000kmの頃
　だったと思いますが、走行中のエンストから始まり、最終的に
　燃料ポンプが動かなくなり始動不能になりました。
　Diagnosticの結果から、燃料ポンプ本体とＯ２センサーにも
　問題が出たので、これもクレーム交換しています。

・シートオープナーのワイヤーが途中で外れてメットインが
　開かなくなる・・・これも２年目に発生しましたが、
　メットインが開かなくて困った事態に。ワイヤーの伸び調整を
　怠ったため、ワイヤーがたるんで外れました。
　これはワイヤーの再調整で直した次第。

・外装劣化・・・スクリーンのコーディング剥げ、プラ部品白化、
　ミラーのボルトカバー脱落・・等々
　炎天下も真冬も、走り続けた結果でしょうが、やはりそれなりに
　劣化しました。

・駆動系の状況は良好
　クラッチジャダーは、どれだけクラッチ、クラッチベルを磨いても
　相変わらず出続けていますが、クラッチシューそのものは全然
　減っていません。ベルトも、あまり磨耗しないようで、現在は
　１回交換していますが、元つけていたベルトも緊急時の予備として
　使えるくらい、全然磨耗していません。
　ＷＲは、純正ＷＲこそ減りましたが、デイトナのＷＲに変えてからは
　なんとも無いようです。

　クラッチスプリングはヘタりを感じることがあります。キックダウンが
　弱くなり、最加速が少しモタつきます。が、定速走行時には回転が
　程よく落ちて快適な移動ができるので、これはこれで良いかもしれません。

　その他としては、ステムベアリングが少し調子悪くなっています。
　ほかにも１例あるようです。

・エンジンパワー
　まだまだパワー感を維持しています。
　タペットクリアランスは、きっと調整したほうが良いのでしょうが、
　気になるようなタペット音は、聞こえてきません。

　スタートで、少し回転が落ちた後8200rpmまであがり２０から６０まで
　他の125ccと同等くらいの快適な加速が楽しめます。
　エンジンが本領発揮するのが、7500rpm以上のように感じますが、
　カタログスペックでは、トルクピークは7000rpmらしいですね。
　7000rpmでは加速が今ひとつ物足りない気がします。

ダウンタウン125iは、その巨体と高回転エンジン特性から、あまり長持ち
しないのでは？と言われてきましたが、実態としては非常に頑丈で、
消耗品の持ちも良く、通勤からツーリングまで自在に使える優秀で耐久性が
高い車両ってことが見えてきたように思います。

書込番号：16021235

レーシング125Fiのオプションパーツはここで買え！笑

[Alejandro Yuki]

ほぼ国内のレーシング125のパーツの卸とも言える埼玉県の「Keio Parts」さん
http://www.ko-parts.jp/

パーツは揃えられても、取り付け方法に困ったり、装着レビューを見てから購入されたい方は千葉県の「禅騨木輪業」さん
http://www.zendagi.jp/sub1017.htm

その他、マフラーなどは他のサイトさんでも販売していますが、実車レビューがあまりないので、なかなか踏み出しにくいと思います。特にFi車は、マフラー１つも変更は容易では無いですからね。

皆さんの参考までに。

また上記以外で国内外のサイトで共有いただけるサイトが有りましたら、教えて下さいね！

書込番号：16017309

[HERO7846]

禅騨木輪業にて

≪キムコ≫
とにかく台湾のキムコのスクーターを押し売りしてきます。
他のバイクが欲しくて、車名をだせば、そんなのダメだと持論を根拠なくのべてくる。

≪オイル交換≫
MOTULにてオイル交換を依頼した際。
すでに私のスクーターのオイルを抜かれたあと、バックヤードにオイルを取りに行って戻ってくる店主。
なんと、MOTUL切らしてるからキムコのオイル入れると言ってきた。
仕方なくそれを入れてもらうと、明らかに伸びが悪くなり次のオイル交換までずっとストレスでした。

≪フェンダーレス≫
フェンダーレスのカスタムをお願いし、作業していただく。
取付け後一か月で作業していただいたところがポッキリ折れ、ナンバーごと無くなってしまった。
警察に紛失届をだしたり、役所に廃車手続をして新しいナンバーを発行してもらったりと面倒が発生。
店主にそのことを伝えると、自分は最初からそんなのやるな！と言ってある。頼まれたからやったんだ。
自分は悪くないし、謝るつもりはないと逆キレ。
しまいには、今後二度とカスタム依頼を受付ないと言ってきた。
そもそも、こんな店に二度と行く気なんかおきないのに、その言い草。

とても酷い対応のお店。

≪HIDライト交換≫
HIDからHIDに交換したときのこと。
なんと古いキットを見えないところにガムテープで固定していた。
ライコランドでHIDからLEDに交換する際、作業のかたから聞かされて発覚。
手抜き作業ですねーーー
って言われてうんざり。

≪タイヤ交換≫
フロント、リヤのタイヤ交換を依頼した際。
事前に金額の確認をしなかったこちらが悪いのですが。
いつものライコランドの価格と同じくらいだと思ってると。
なんと２倍の金額を請求された。
金額が高いのでは？と店主に聞くと
うちは量販店じゃないんだから、この価格が適正なんだと言われ、仕方なくお支払い。
これ以降、なにかお願いする際は事前に金額を確認するようにした。

書込番号：24296196　スマートフォンサイトからの書き込み

オイルランプが点灯したままです。

[kieko665]

オイルランプが点灯したままなのです、リセットの方法を知っていらっしゃる方教えていただけないでしょうか。

書込番号：16008575

[緑山]

オイルは有るの？？

書込番号：16009852

[マジ困ってます。]

交換次期を過ぎたら点灯する警告灯ですか？

書込番号：16009868　スマートフォンサイトからの書き込み

[神戸みなと]

キムコはホンダとほとんど同じ。
相当前のことキムコが日本にて売り始めた頃の話。
オイルの交換時期を知らせるために赤い表示が出る。
オイル交換後にランプ下のキーを差し込むスリットに差し込んでリセットする。
緑に変わればリセット完了。
というように書かれたサイトがあります。

これスペイシー１２５のリセット方法と同じ。
参照したのは次のサイトです。
http://grand-dink125x.mydns.jp/gd125x.html

書込番号：16010109

[kieko665]

皆様方、お答えありがとうございます。オイルは交換している状態で、1000kmや2000km走るとオイル交換を知らせるランプのようです、メーターにはボタンが2つだけでリセットボタンのようなものはありません。色々その2つのボタンをいじってたらリセットできました。2つのボタンを長押ししたりもう一度押したりと本当の押し方が分からないままですが、とりあえず問題が解決出来ました、皆さんありがとうございました。

書込番号：16011074

[CO_Momo]

メーター脇のボタンでODD、TRIP以外の何も表示されない画面に切り替え、２つのボタンを長押し。
これでリセットされるはず。

ちなみに取説にも載ってますよ。

書込番号：16054307