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スクリーンの取り外し方について

2019/02/07 18:56（1年以上前）

バイク（本体） > キムコ > K-XCT300i

ともっちゃさん

クチコミ投稿数：2件

排気量が異なりますが、125は全くスレが立っていないのでこちらに書き込みさせて頂きました。昨年12月からＫ－ｘｃｔ１２５乗りになりましたが、ショートスクリーンをツーリングタイプに変更しようかと考えているのですが、取り外し方がどうしても分かりません。
プーチのサイトで簡単なインスト図を入手し、パーツリストからクリップとカバーを外せば良いのかと思ったのですが、余りの固さに他にもネジがあるのかと思い躊躇しています。
どなたかご教授頂けると助かります。

書込番号：22449584

1点

シグＭＡＸさん

クチコミ投稿数：259件Goodアンサー獲得：22件

2019/02/08 09:38（1年以上前）

先ずは、販売店に聞くだけは、ただです^_^

書込番号：22450962

0点

ともっちゃさん

クチコミ投稿数：2件

2019/02/08 09:50（1年以上前）

＞シグＭＡＸさん
確かにそうなのですが、引越ししたため販売店から離れてしまいまして。
近くのキムコ代理店に聞いてみます。

書込番号：22450979

0点

ナイスクチコミ27

返信11

何だ！　190㎞/h も出ちゃうスクーターって？

2018/12/10 13:22（1年以上前）

バイク（本体） > キムコ

摩托達人さん

クチコミ投稿数：14件

試乗インプレ記事をザッピングしてたら異色のスクーターを発見！
AK550
https://www.autoby.jp/_ct/17231057
これって明らかに打倒 TMAX530 目的で開発されて出てきたよね？
270度のクロスプレーンクランクシャフトを採用　エンジンはヤマハよりも凄いかも１
http://www.kymcojp.com/ak550.html
ただお値段が・・・
https://www.connrod.com/kymco/ak550.html
https://www.goobike.com/cgi-bin/search/search_result.cgi

書込番号：22314596

2点

みらぱんさん

クチコミ投稿数：218件Goodアンサー獲得：10件

2018/12/10 20:44（1年以上前）

＞摩托達人さん

貼られているリンクの公式ページには最高速度161.7km/hと記載されているので、かなりのハッピーメーターのようですね。

ヤマハとBMWとの比較（コーナーリング、加速、制動、乗り心地、燃費等）が知りたいところですね。

書込番号：22315429　スマートフォンサイトからの書き込み

2点

https://www.kobayashi.co.jp/seihin/kmk/

クチコミ投稿数：16730件Goodアンサー獲得：1187件

2018/12/10 20:50（1年以上前）

＞何だ！　190㎞/h も出ちゃうスクーターって？

KYMCO　AK550の実測は161.7 km/h。TMAX530は実測165 km/hくらい。

TMAX530の0-400mは15秒後半。　KYMCO　AK550の0-400mも同じくらいと想像します。
なので動力性能的にはT-MAX530と同等くらいではないでしょうか？

値段もそんなに変わらないのでは？
KYMCO　AK550　1,274,400円 (本体1,180,000円消費税94,400円)

TMAX530 DX ABS 1,350,000円 [消費税8％含む]
TMAX530 SX ABS　1,242,000円 [消費税8％含む]

良きライバルって感じでしょうかね。

書込番号：22315442

3点

たぬしさん

クチコミ投稿数：5076件Goodアンサー獲得：373件

2018/12/11 19:21（1年以上前）

書込番号：22317535

0点

摩托達人さん

クチコミ投稿数：14件

2018/12/11 20:58（1年以上前）

＞みらぱんさん
そうなんですよ。　インプレとは違い低い数値ですよね。　
ただ、30㎞ものメーター誤差が有るとも考え難いので、実測180㎞ぐらいは出てる可能性はあるような気もします。

書込番号：22317757

4点

摩托達人さん

クチコミ投稿数：14件

2018/12/11 21:03（1年以上前）

＞マジ困ってます。さん
ほんとうにライバルですね。問題は日本だとキムコのバイクだと整備できるバイク屋が限られちゃうことでしょうか。
性能自体は　打倒TMAXで作られた後発なだけにこちらのが上回るような気がするので惜しいスクーターですね。
値段が値段だけに年間20台も売れないと予想しますけど・・・・

書込番号：22317773

2点

クチコミ投稿数：16730件Goodアンサー獲得：1187件

2018/12/11 21:20（1年以上前）

＞ただ、30㎞ものメーター誤差が有るとも考え難いので、実測180㎞ぐらいは出てる可能性はあるような気もします。

ツインリングもてぎの裏のストレートは下り。

書込番号：22317825

2点

クチコミ投稿数：16730件Goodアンサー獲得：1187件

2018/12/11 21:59（1年以上前）

＞何だ！　190㎞/h も出ちゃうスクーターって？

そう思ったでしょう。いや。そう思わすのが狙いと言えば良いのかな？
メーカー公表値での最高速が161.7 km/h。誤差が10パーセントとしたらメーター表示は177 km/hくらい。
あとは下り坂の力を借りて190 km/hにする。

”ツインリンクもてぎの裏のストレートは下りですが、それを差し引いても190 km/hは立派”
とでも書けば信頼性のあるレビューですがね。宮崎敬一郎さんは良い事しか言わないので自分は話半分しか聞いてません。

TMAX530に乗ったら足つきが悪くつま先立になってしまう自分ですが、 AK550はどうなんだろう？
シート高が785mmなので800mmのTMAX530より良いのかな？

書込番号：22317961

3点

摩托達人さん

クチコミ投稿数：14件

2018/12/11 22:30（1年以上前）

なるほど　それならば実測185㎞ぐらいでていてもおかしくはないですね。
TMAX530と同時に乗り比べて、もしこちらのAK550のが燃費、楽しさ、加速、フィーリング、その他　全てが
良かったら　欲しくなっちゃう可能性ありますよね。

書込番号：22318057

2点

摩托達人さん

クチコミ投稿数：14件

2018/12/11 22:41（1年以上前）

高速道路のクルーズ動画がありした。
https://www.youtube.com/watch?v=zmKrWzHjRsk
https://www.youtube.com/watch?v=A_IBOzGIz7s
これだと平地でも180ｋｍぐらいは出ちゃいそうですね。
T-MAX530との比較もありました。

T-MAX SX vs AK550
https://www.youtube.com/watch?v=vZokhqS7VO8

書込番号：22318094

2点

おやじん♂さん

クチコミ投稿数：180件Goodアンサー獲得：10件

2018/12/12 00:17（1年以上前）

あの〜 横槍すみません(^_^;)

どっちを乗ってもめっちゃ楽しいと思いますよ♪

そもそも最高速いつ何処で何度何のために競うんですか？

サーキットで楽しまれてるんですかね(*^^*)

書込番号：22318308　スマートフォンサイトからの書き込み

1点

摩托達人さん

クチコミ投稿数：14件

2018/12/12 00:29（1年以上前）

＞そもそも最高速いつ何処で何度何のために競うんですか？
1000㏄のSSやハヤブサと同じですね。　120㎞までしか出さなくても　やっとこさ120㎞しか出ないバイクと
あっという間に120㎞まで出ちゃうバイクとでは面白さが違いますので、普段125のスクーター乗ってて
その横を　ビュンとTMAXに抜かれる度に　そう思います。

書込番号：22318330

4点

ナイスクチコミ2

返信2

近況報告

2018/11/14 16:16（1年以上前）

バイク（本体） > キムコ > ダウンタウン125i

RF400RPさん

クチコミ投稿数：13件

購入８年経過で９年めに入ります。
先月、コケたのでミニ報告を。

千葉から奥日光をぐるっと回って沼田から戻るルートで紅葉を見に行ったのですが、
宇都宮から日光に向かう交差点の右折でコケてしまいました。

路面が濡れていて、しかも水でなく油混じりだったせいか、フロントからズルっと。
車重と長いホイールベースのせいか、フロントがながれることは殆どなかっただけに大変あせりました。

オフ車乗りの癖で、リーンアウト気味だったので、車体は早めに倒れましたが、人間は足も挟まれず、
車体の後ろを対角線角近くまで滑っていった感じです。

スクーターはフルカウルマシン同様なので、こりゃ修理費がやばいかな、と思いましたが、マフラーカバーに少しの傷と、足元の角が少し削れたぐらいで、車体は殆ど無傷で済んだのが幸いでした。
台湾バイクだけに、転倒時の接地面もよく考えられているなあという感想です。
（あとで、背中が痛かったんで病院に行ったら、人間の肋骨が１本折れていましたが・・・）

振り返っての考察としては、車重と車体の大きさのせいで、滑ったときの動静も小さいスクーターよりは安心かなと思いました。以前乗っていたスズキのRF400も、重さと大きさのせいで、フロントが滑っても転倒を免れたりコケても特徴的なウロコ（ラジエーターグリル）とウインカーが曲がる程度で済んでいました。

で、８年経過しつつも、まだ納品時の純正タイヤのままです（これが原因の１つかも）．
エンジンは、エンジンオイルは2000km毎に交換しているせいか今でも調子が変わらず7200rpmホールドで加速して、リッター３０－３５ｋｍ／Lというあたり。
下回りのサビの出も少なく、カバーを掛けているせいか、内側のプラスティックの黒さもまだ保持されています。

特に不具合も出ていないですし、これに代わるデザインのマシンも出てないので、引き続き１０年以上に向けて乗り続けていきたいと思います。
当面の野望は、タイヤ交換ですかねえ。旧ディアブロとか在庫あると良いのですが。

書込番号：22253378

0点

鬼気合さん

クチコミ投稿数：7859件Goodアンサー獲得：620件

2018/11/14 17:49（1年以上前）

　災難でしたね。

　私も昨年3月転倒して肋骨3本半(1本はひび)おりました。

　横断歩道以外のところから老人が飛び出してきて(横断歩道の信号も赤で左折時です)白線踏んだ時
ブレーキですっ転びました。

　激痛で1週間ほど寝るのに苦労しました。(私も背中側でした)

　私はシグナスのりですが、私もタイヤ12月頭で8年になります。

　BSのB02PROとB03で14000キロほど持ってますがスリップサインが出てきて
年明けに交換予定です。

　同じタイヤがなく(生産中止）で初めてのミシュランタイヤでパワーピュアSCに変える予定です。

　スカブも乗っていてタイヤはディアブロスクーター入れていますが良いタイヤです。

　良いタイヤが生産中止になってきてるので選択に困ります。

　怪我お大事になさってください。

書込番号：22253536

2点

RF400RPさん

クチコミ投稿数：13件

2019/10/17 17:50（1年以上前）

お返事、相当遅れて申し訳ありません。

＞　私も昨年3月転倒して肋骨3本半(1本はひび)おりました。

　医者に行っても、ギプスだけで（結局私はギブスもなし）自然に治るよ、ということで、
医者の指摘通り、なんとなく治りました。（でも指はときどき痛みます。精密機械ですね＞指）

＞　BSのB02PROとB03で14000キロほど持ってますがスリップサインが出てきて
年明けに交換予定です。

　VTとSRX時代にはバトラックスを履いていました。真ん中が固く、サイドは消しゴムのように溶けました（笑）
　ツーリング主体でしたので、意外にライフはもちましたが。

＞　良いタイヤが生産中止になってきてるので選択に困ります。

　ディアプロは流通のせいか、ほとんどの店で見なくなりました。
　旧型の「ケケケケ」が気に入ってたのですが。
　スマートスクートが在庫の９割という感じです。
　そろそろ、１０年目になるので、ゴムの硬化もあるので、減って無くても交換すべきかと思っています。

書込番号：22992914

0点

ナイスクチコミ7

返信2

DOWNTOWN125i の中古を購入・・

2018/11/01 18:00（1年以上前）

バイク（本体） > キムコ > ダウンタウン125i

kevin2011さん

クチコミ投稿数：5件

今更ながらですが、新車みたいに綺麗だった旧モデルのDOUNTOWN125iの実走行1,000㎞超えを税込み16万円で知り合いのバイク店で購入しました。

本来は税別で20万円でしたが、昨年にHONDAのNC700Sを購入したので格安で譲って貰えました。
以前にKYMCOのグランドディンク125（キャブ車）に3年とSYMのRV250i（現JOYMAXの旧モデル）に3年弱乗っていました。（全て中古の台湾バイクです。RVはバックミラーが少し見辛かったですが・・）

しかし全く故障等は皆無でした。流石バイク王国のバイクだと感心しました。
でも新型のDOUNTOWN125iは確かに高すぎて125ccとしては買う気にはなり辛いですね！！！

確かにMede in JAPAN は良いとは思いますが、最近では部品を中国で製造しているとも耳にしたので・・
流石に中国のバイクには乗る気にはなれませんね！！

ただトップケースの取り付けを悩んでいます。納品が2ヶ月とか・・(T_T)
でも今回のDOWNTOWN125iは買って良かったと思い大切に乗ろうと思います。

新参者ですが情報共有の程、よろしくお願いいたします。m(__)m

書込番号：22222983

4点

kevin2011さん

クチコミ投稿数：5件

2018/11/02 00:27（1年以上前）

書込番号：22223962

3点

RF400RPさん

クチコミ投稿数：13件

2018/11/14 15:59（1年以上前）

Downtown125i(SK25AAですかね）ご購入おめでとうございます。
私も、RV125からの台湾バイク乗り継ぎ組で、台湾車の丈夫ぶりに感心しています。

キャリアは、GIVIのSR92Mですかね。　今でも現行品で流通しているようで安心しています。
購入先や現在の価格などの情報も期待しています。

書込番号：22253355

0点

ナイスクチコミ18

返信6

マフラー交換、Ｏ２センサー、エンストの関係

2018/10/21 09:25（1年以上前）

バイク（本体） > キムコ > VJR125i

マリオホンダさん

クチコミ投稿数：2件

４年落ちのＶＪＲ１２５Ｉを購入したのですが、エンジンが温まると被るような症状が出始め、信号待ちで停止した時などにエンストをします。エンジンを停止して10分から２０分程度後に再スタートさせるとまたエンジンが１発でスムースに始動します。

マフラーが外品に交換されていますので、エンジンが温まり、Ｏ２センサーが働き始めると、吸気が濃く、または薄く噴射されてエンストするのではと考えています。

対策としてマフラーをノーマルへ戻し、必要ならＯ２センサーも交換しようかなと思いますが、いかがでしょうか？マフラー脱着で3000円程度、Ｏ２センサー交換費用はいくらぐらいかかるのか？アドバイスをよろしくお願いいたします。

書込番号：22197149

0点