このページのスレッド一覧（全416スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 V-Link125SR Cを購入しました。 |
2 | 12 | 2008年9月23日 21:01 |
 スーナー50の耐久性について |
1 | 0 | 2005年10月6日 19:10 |
| キムコの１２５ccを試乗しての質問 |
0 | 1 | 2005年10月1日 11:27 |
| 中免を取り､初バイクです。 |
0 | 5 | 2005年9月28日 16:54 |
 もっとスピードが・・・・ |
2 | 3 | 2005年9月19日 20:08 |
| まよってます・・ |
0 | 1 | 2008年4月23日 23:21 |
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SOONER 113RSからの乗り換えです。
SOONERはそれまで乗ってたJOGスタンダードのオイル漏れが激しくなったので、今年の2月に購入しました。
SOONER 113RSは気持ちの良い加速が評価ポイントですが、その代わり作りは10万円程度の安っぽいものでした。
V-Linkの場合、スタンダードモデルとSRシリーズは別物と考えて良いのですが、購入したSRCはメットインスペースも広くて深さがあり非常に使いやすいモデルです。
去年乗ってたCYGNUS-X 150SRと比べると、メットインスペースはこちらの方が良いですね。
エンジンはキャブ仕様なので始動性は？です。
3～4秒のクランキングでやっと始動しますが、直にアクセルを開けないと停止します。
調子が良い時はキュルッと一発で掛かりますが、基本的に掛かりが悪いスクーターです。
この辺はCYGNUS-X 150SRと一緒ですね。
狭い路地でハンドルフルロックでターンするのがとても楽です。
加速はまだ慣らし運転中なので評価できません。
シート高は若干高めですね。その代わりハンドル位置も高めでリラックスしたポジションが取れます。
0点
スーナー113ＲＳが安っぽいとはなんじゃ～！
他車の悪口言うな。同じキムコ乗ってるんじゃ、Ｖ－ＬＩＮＫだって安っぽいってなるんじゃんかい！
書込番号：4557935
0点
じゅ～～んさん、こんばんわ。
ちょっと書き方がきつかった様ですね。すいません。
KYMCOは好きですよ。安いし、早いし。
特に今度買い換えたV-LinkのSRシリーズはとても満足してます。
SOONER 113RSが安っぽいと言ったのは、20万円と言う価格のわりにヘッドライト周りの組み立て方が雑で、買ったときからガタガタと音がしてて直らなかった事がひとつ。
二つ目は、直進時に手を離すとハンドルが左右にぶれて危険なことです。
今まで購入したスクーターは10台以上になりますが、手を離して危険を感じたのはこれだけです。
工業製品ですので個体差は当然ありますが、ここまで組立精度が悪い固体を引いたのは、私の運が悪かったんでしょう。
と言う事で、見栄えが悪いとかそういう話ではありません。
これが10万円なら「よしよし。それなら一回バラして組み直してあげる」と言う所なんですけどね。
パーツ自体に不満がある訳じゃないので。
書込番号：4558542
0点
一本釣りさん、こんばんはです。
こちらこそ、すいません。ついつい大人気ないことを言いまして。
反省しとります。
結構、高速安定性はいいですよ。あ、スーナーの感想をココで書いちゃいけませんね。
V-LINKは今とっても気になるスクーターの一台です。
なのでチョクチョク覗かせて頂いております。
結構、評判はいいみたいですね。また、慣らしが終わったらインプレなど期待しています。
ではでは。
書込番号：4558616
0点
今日で購入から3週間。やっと400km走りました。
今月末の初回点検までに500kmぐらいまでは行けそうです。
ところで、寒い中TZR250の掘り出し物が有りそうなので、慣らし運転がてら片道35kmほどのショップまで出かけてきました。
巡航速度が70～80km/hの幹線道路を延々と走ったので時間的には大した事ないんですが、ちょっとがっかりする発見をひとつ。
SRCは6,500回転付近でじっと我慢すると徐々に速度が乗ってきて80km/hまで速度が伸びてきます。
じゃあ、レッドゾーンが始まる8,000回転で我慢してれば100km/hは行くだろうと思っていましたが、90km/hで針がビタッ！と止まって動きません。
これ以上プーリーの移動ができなくて、エンジンの回転のみで伸びているようです。
となると、ここから先はレッドゾーンを使うしかない訳で、事実上これが上限です。
115km/hは普通に出るってのは10,000回転まで使った時の話ですかね？
一瞬ならまだしも、その速度での巡航はエンジンブローに繋がるのでやりたくありません。
先ずはプーリーの交換ですね。
書込番号：4593355
0点
2005年式SR-AFIに乗っております
SR Cと違ってデジタルタコメーターなので､表示が少々大雑把(1000rpm刻み)なのですが､メーター読み115km/hを出した状態で8000rpmでした ノーマルのマフラーではこれ以上回らないようです ちなみに90km/hだと7000rpmでしたよ
書込番号：4615531
0点
ちょっと訂正(汗)
90km/hでのエンジン回転は7000rpmではなく6000rpmでした 負荷によって多少変わりますが
書込番号：4615542
0点
ふらみぃさん こんにちは。
6,000回転で90km/hまで伸びるのですか。羨ましいですね。
もしかして駆動系は一緒かと思ってたのが、AFIはSRCよりもプーリー径が大きいのかも知れませんね。
ベルトも違っているのかも。
であれば、AFI用の部品を取り寄せて交換するって手もありますね。
SRCもプーリーとマフラーを交換すれば115km/hまで伸びる様ですので、今度のボーナスでKOSOでも入れてみようかな。
時間と金と暇があればホンダ用あたりでサイズが合うものを片っ端から入れて楽しむところなんですけどね。
ちょっと私には無理かも。
書込番号：4616781
0点
昨日90km/hでのエンジン回転数は6000rpmと書きましたが､
今日改めて計ってみたところ､やっぱり7000rpmでした
最初に書いていた方が正しかったみたいです 申し訳ない
某HPで2005年式SR Cに乗っておられる方がいるのですが､その方は
ノーマルで115km/h出るそうです
そう考えますと､ノーマルで90km/hしか出ないというのはちょっと
妙な気もしてしまいます
書込番号：4616934
0点
もしかして、また外れくじ引いたかな？
でも、125ccならこんなものじゃないかなって気もします。
オイル交換も終わったので9,000回転ぐらいまで回してみるつもりですが、さて、どこまで伸びてくれるやら。
車種によってメーターの誤差も違うでしょうから、よ～いドン！で併走してみたいものです。
意外と車種間だけじゃなくて、同じ車種でも誤差の幅が広かったりして。
スクーターファンあたりでこういう企画もやってくれると嬉しいんですけどね。
車種ごとのハッピー度合いチェックなんてね。
書込番号：4617114
0点
なぜ最高速にこんなばらつきがあるんですか？
台湾向け（現地仕様）日本向けとで違ってくるんでしょうか？
どういうところに反映するのかは別問題として シグナスはそういうのがあるそうです。
始動性などには影響するみたいですが。。
それともただのあたりはずれだけの問題ですか？
2者があるとするならば見分ける方法はあるんでしょうか？
どうせなら速度に余裕のあるほうがいいですから。
書込番号：5305329
0点
最高速にばらつきがあると言うより
ノーマルVリンク、VリンクS、VリンクSR、VリンクSRCと
色んなバージョンがあるからだよ
書込番号：7916096
1点
最高速にばらつき？？？
・・・考えられないは・・・。
いっそのこと８０キロくらいでリミッター作動させれば、いいんでない！
書込番号：8401208
1点
今度、原付を購入しようと思っているのですが（現リモコンジョグリモコンレス）、このスーナー５０か、SYMのDD50か、リトルカブで迷ってます･･･。そこで質問なのですが、スーナー50の耐久性は良いのでしょうか？たとえば、Vベルトの消耗や、WRの消耗など･･･。というのも、私が乗る地域が、坂が多く、また、一日に乗る距離が、２０KMと長いほうなので、気になって質問しました。よろしくお願いします。
1点
バイク（本体） > キムコ > グランドディンク125
以前キムコの１２５ccを試乗したことがありますが、あの大きさ、それとそれに対しての排気量については出だし等の面で不利かなあと思っています、しかし高速に入ったときの安定性はいいと思いました。だから買おうかなどと思いかけましたが、あのミラーについてはちょっとどうかなあと思い買うのを思いとどまりましたが。試乗したのが夜でちょうど通勤の帰りで混んでいるような道でありちょっと緊張したせいもあるのでしょうけれど、乗っている方どうでしょうか。あのミラーは１２５，１５０，２５０ccすべてにおいてそうらしいですが。乗っていてどうですか、慣れていけますか？
0点
慣れればミラーが見にくいということはないです。
すり抜けで邪魔になりますが、狭いときは電動格納で
クリアできますから、そんなに心配いらないと思います。
125Zはコストパフォーマンス抜群ですよ。
書込番号：4469964
0点
バイク（本体） > キムコ > グランドディンク125
昨日、購入しました！ アクセルを回すとすぐにレッドゾーンキープなんですが・・… 大丈夫なんですか？ 国道246なんて流れに乗ってると9000回点くらいですよ・・…
125なんてそんなモンなんでしょうか?????? 誰か教えて！
0点
CVTの不調では？ってお店に聞いておいたほうが安心でしょう。
幹線道路を9000回転キープで走るのは尋常じゃないと思います。
書込番号：4444032
0点
あさりまん さんへ、
速度は何km/h位でしょうか。
4st 125ccなので頑張っても最高速 100km/h位と思います。
書込番号：4445781
0点
貴重なご意見有難うございます、週末にでも1ヶ月点検がてらバイク屋に相談してみます。 何か異音も感じられるので・… 乗りやすい良いバイクなんですがね。
書込番号：4445799
0点
80キロ以上を出してからですかね… 夜は246は空いていて流れがそれくらいになっていると思うんですが… ちなみに100キロは怖くてまだ出せません… バイクを腰で乗るってんですか、それがいまいち苦手で教習所でも注意受けました。
書込番号：4445813
0点
GD125はそんなものですよ。
高回転のバイクですから、レッドゾーンは当たり前です。
なのでオイル交換はこまめに。
書込番号：4463156
0点
先日スーナー５０ｃｃｓｓを近隣のバイクショップにて購入しました。！！ショップの店員に「このバイクは上り坂でも６０キロでますよ！」と言われ思わず買ってしまったのですが、今日はじめてフルスロットルで平坦な道を走ったのですが７０キロに届きませんでした。よその書き込みをみていると７５キロくらいの速度が出るとの書き込みが多いようですが、私のバイクはどこか調子が悪いのでしょうか？。それともこんなものなのでしょうか？（ちなみに私の体重は６６kgです）
1点
現在の走行距離はいくつですか？
まだならし運転、乗り始めでしたら、まだ本来のエンジンの性能が出てこないと思われます。
200～300kmまでは様子見です。
書込番号：4436148
0点
さっそくのお返事ありがとうございます。
走行距離ですがまだ150㌔ほどです。
慣らし運転はどのくらいまですか？
書込番号：4436280
0点
ひげのとうちゃん さんへ、
>７０キロに届きませんでした。
50ccならこの位が普通と思います。
個体差もあるし、メーターにもバラつきがありますので、
5km/h 位は違ってても異常ではないと思います。
書込番号：4440461
1点
現在、アドレスＶ１００に乗っているのですが、そろそろ買い換えよう
かと考えています。
アドレスＶ１２５、マジェ１２５、Ｖリンク１２５の三台ではどれがお
勧めでしょうか？
毎日通勤で片道１６キロ走ってます。すり抜けがあるので車体の小さい
Ｖリンクかアドレスにしようか、ゆったりとタンデムできるマジェ
にしようかと迷ってます。
Ｖリンクでタンデムした場合の操作性やパワー、など教えてください。
お願いします。
0点
通勤ならアドレスＶ１２５Ｇにした方がいい
マジェ１２５は2万キロでオイル漏れの危険あり
Ｖリンク１２５ＳＲＣは加速、収納と非常に良いバイクだが
タイヤ屋、パーツ屋ですら外車お断りで追い返されるよ
ある程度自分で整備出来ないならやめといた方がいい
書込番号：7714736
0点
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