このページのスレッド一覧（全416スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 アクセル戻してもエンジンの回転落ち無い。メーカーやる気無し |
9 | 3 | 2022年2月21日 21:27 |
 区別がよくわからない |
3 | 0 | 2021年10月31日 19:21 |
| キムコスーパー９Ｓブローバイバルブ |
2 | 2 | 2021年5月7日 12:54 |
スピードメーターが動かない... |
55 | 23 | 2021年3月26日 04:27 |
| 珍しく不具合発生（無事を祈りたいです） |
21 | 6 | 2022年4月14日 17:32 |
| USB充電とシミー現象について |
9 | 13 | 2021年12月30日 16:28 |
- 「質問の絞込み」の未返信、未解決は最新1年、解決済みは全期間のクチコミを表示しています
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バイク（本体） > キムコ > ダウンタウン350i
350iですが誰もいないため書き込みです。
1000キロ未満保証期間内です。１ヶ月乗車。
初動暖気時にアクセル開けて
手を離し戻しても3000回転のところで数十秒止まって
落ちません。
販売店でECU、スロットルボディの換装、インジェクションには珍しい普通は触らないパイロットスクリューの開度の調整など色々何をやっても治らないので異例のメーカー修理の預かりなっていますが
メーカー全くやる気無しで、進捗無しで車両も２か月近く手元からなくなってしまいました。メーカーも原因を見つけることができず直せておりません。日本には数人しか社員もいないのでマンパワーが無いのは見えますが。
進捗や目処を聞いても教えてくれず、こっちに連絡すんなと拒否られます。販売店に聞けと途方に暮れてます。
皆さんと排気量違いますが、どうやら販売店曰く回転数の落ちが大体の機種で途中留まるそうですが、どうでしょうか?スッとタコメーターが落ちますか?
自分の機体がハズレなのかも知れないのですが、最後の砦のメーカー修理とメーカー保証の意義がもはや無くなりつつあるので、原因不明でこのままなら。大損ですが売却も考えねばと思ってます。リセール厳しいだろうな。
書込番号：24545840 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
その後の追記です。
結局、メーカー修理までして症状は改善しませんでした。
何度か燃料調整の設定を変えて、症状はなくなったなんてメーカーは言いましたが、結局は元に戻りの繰り返しで原因不明の結末です。
メーカーキムコジャパンの最後の言い分は、適切な暖機運転と取説の書いてあるので、「これは仕様です」。ということでもう何もしないとのことでした。
そんな、暖機運転しないだけでアクセルオフにしても数十秒もタイヤが回転し、その間進むなんて事がメーカーサイドでもおかしいと思ったからメーカーが回収までし販売店も合わせて2ヶ月の修理期間をかけ、直らないとなると、重箱の隅をつつくような取説に暖気と書いてあるので「これは仕様です」で開き直りました。
仕様なら、暖機運転しないとアクセルオフにしてもこのバイクは止まりませんと書いて欲しいものです。
上記の仕様はヘタするとセンタースタンドおろした瞬間そのまま突っ込みます。320ccなのでパワーはありますフォルツアxmaxよりも大きいです。
購入する皆さんも本当に気をつけてください。首都圏の気温でも10月位からこの症状出ましたから、年間で言えば5ヶ月位の期間は慎重にしないといけません。暖機運転も１punやそこらでは解消出来ません、数分レベルです。実際はそこまで待った試しはありません。
ちなみに暖機運転云々はホンダでは一切インジェクションの機体は暖機運転不要と公式に言っております。ホンダの販売店に動画を見せたらこれは仕様とは言えないとホンダではこれは故障ですねキッパリと言われました。
ただ冬季のインジェクションのチューニングは難しく、その地域の気候にあったＥＣＵのプログラムをやっているそうです。
台湾仕様のまんまなら、気候から考えて納得です。
後、このバイクのメットインですが、カタログではフルフェイスが前と後に２個入っていますが、前は確実に入りません。
フルフェイスどころかwinzのJETですら入りません。買うときはメットの確認したほうが良いと思います。
キムコは売る時も値段つかない、何故かメーカー保証期間内エンジンストップするとかよく聞きます。
メーカーもジャパンは数人でやっている零細状態ですから、サポートも上記の通り、わざわざ日本に住んでいるの
あえて私のように火中の栗をひろうような事をする必要は無いのかと思います。
書込番号：24611370 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞その地域の気候にあったＥＣＵのプログラムをやっているそうです。
日本だと、どこを基準にしますかな？北海道で販売した車両が沖縄に持ち込まれることもあるし
教えてくれた話は間違いですな。
書込番号：24612624
2点
そうですか ホンダ正規店にてホンダの人から聞いた話しだそうです。私には真偽はわかりません。
冬の調整が難しいとの話から、類推すると寒い気候に合わせてＥＣＵ調整なのではと思いますので北海道ですかね。
ただ今回のキムコは、ＥＣＵもスロットルボディも変えても直らない経緯からメーカー預かりですので、そこの部品故障ではなさそうですね。
まあメーカーのメカニックもわからん事はわかりません。恐らく国内販売台数が極小ですから事例の蓄積は難しいと思います。
ただこのバイクはもう結局１カ月乗ったのみで処分いたしましたので、原因追求する術もございません。
この口コミを通して、同機種でこのような症状があってもここにもあったよという共有ですかね。
または、これから乗る方へのまさに口コミ情報です。
安全に！ご参考に
書込番号：24613063 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
バイク（本体） > キムコ > グランドディンク150
レーシング150 モトカムを購入しました。マフラー交換したいと思いネットで探してもモトカム用みたいな商品が探せませんでした。もしかして初代レーシング150と共通のマフラーで大丈夫なのでしょうか。
書込番号：24423018 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
誰か分かる方が いましたら是非教えて下さい。
先日 中古で買ったキムコスーパー９Ｓの左リアカーバーを外したところホースが欠品しているブローバイバルブに気付きました。今度ホースを買い接続しようと思っていますが 太いほうのホースの先端は どの辺に繋げればいいのでしょうか？ またホースを外して乗って何かメリットがあるのでしょうか？
よろしくお願い致します。
書込番号：24122304 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
ブローバイガスはシリンダーヘッドから
エアクリボックス内へ戻すよう法律で
義務付けられています。
エアクリボックスにキャップされた通気口が
ないでしょうか？
純正ホースを入手すればぴったり来る位置に
あるはずです。
エアクリへ戻さなければ吸気ラインが
ブローバイで汚れなくなりますが
違法行為です。
書込番号：24123269 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
コメント ありがとうございます。大変 勉強になりました。早速 ホースを買って接続してみます。
書込番号：24123443 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
【困っているポイント】
スピードメーターが動かない
【使用期間】
２年
【利用環境や状況】
昨日切れたようですが他のメーターは動作しています
【質問内容、その他コメント】
初めて投稿いたします
昨日気が付くとスピードメータが動いていないことに気が付きました
スピードメーターケーブルが切れたのでしょうか？！
メーター周りはスピードメーター以外は普段通り機能しているようです
走行は４１８０９km走りました
古いバイクなのでネットには情報を見つけられませんでした
自分で直せるならばやってみたいのですが、DIYされたことのある方是非アドバイス頂けると幸いです
3点
＞☆kickさん
安く済ませたいのならば、NAPS,二輪館などの用品店が
工賃は安いですよ。自分でするにしてもそんなに難しくは無いです
フロントカウルを外しメーター裏からケーブルを外し、フロントホイールに着ているのを外すだけです
書込番号：24024350
3点
cbr600f2とし様
早速のリプライ感謝申し上げます
自分で修理経験がないので何もわからないのですが
スピードメーターケーブルは種類はないのでしょうか
何を購入すればよいのかわかりません
本当に知らななくて恐縮です....
書込番号：24024471
0点
すみません、よく考えると伺ったショップで伺うべきでした
大変参考になりました
cbr600f2とし様
ありがとうございました
頑張ってやってみたいと思います
書込番号：24024483
0点
＞うすうすきょん様
なるほどですね
その辺も調べてみようと思います
参考になるご指摘感謝申し上げます
書込番号：24024488
0点
キムコのパーツカタログ
http://www.kymcojp.com/parts_catalog_page.html
ずっと下の方の旧輸入販売元販売モデル ２輪車に載ってる
書込番号：24024514
1点
＞うすうすきょんさん＞☆kickさん
順序で言えばケーブルの千切れを見て問題なければ
ギアを疑えば良いでしょう。
支出の問題もあるし
書込番号：24024870
4点
＞うすうすきょん様＞cbr600f2とし様
ありがとうございます
伺ったと通りスピードメーターケーブルを調べてみると切れているようでした
本日キムコ代理店でスピードメーターケーブルを注文してきました
が.........がです....その注文をしに行った先で今度は今までキックでエンジンがかかっていたのですが（それも3回キックして1回かかる確率くらいでしょうか）キックしてもエンジンがかからなくなりました
元々友人から譲り受けた時から既にセルではかからず、バッテリーかと思い新品を取り付けましたがセルのスイッチを押すと「カチッ！！」っと音がするだけでした
これはセルモーターが問題でしょうか
取り合えずエンジンをかけるにはキャブでしょうか...プラグかな.....そう言えばオイル交換最近していないな.....。と言うかこの事について新たにスレを立ち上げるべきでしょうか？！
色々悩ましいです
アドバイス頂いた方々本当にありがとうございます
何とか一つずつやってみます
書込番号：24026588
0点
まずは最初に決め打ちせずに
簡単・安いところから順に点検し事実に基づき修理・交換を行う
書込番号：24026665
3点
＞うすうすきょんさん
コメントありがとうございます
このバイクの情報が少ないのと私のスキルが低いのとで、悪戦苦闘が予想されますが何とか頑張ってみます
まずはオイル交換とプラグ交換やってみます
書込番号：24028294
1点
＞☆kickさん
バッテリー替えてカチっとしか言わないのならセルモーターが死んでるのでしょう
後キックでも掛かりが悪いのであれば、プラグの点検をして状態を見ましょう
エアクリーナエレメント交換等もしていないのであれば交換しましょう
（目地が詰まってガソリンが霧状にならないから濃いのかもしれないし）
書込番号：24029927
1点
＞バッテリー替えてカチっとしか言わないのならセルモーターが死んでるのでしょう
そんな馬鹿なあ 先ずはスターターリレーの接点を疑うだろう
書込番号：24029940
5点
＞うすうすきょんさん
＞先ずはスターターリレーの接点を疑うだろう
自分のは死んだことないです、レギュレーターのパンク
バッテリー上がりだけですね。平成5年で10万km超えの車両ですが
書込番号：24032647
1点
自分がそーだって簡単なところから順に点検するのが鉄則だ
いー加減な内容で、ろくに人の書き込み読まず数だけこなすのは良くないぞお
書込番号：24033315
6点
＞うすうすきょんさん
＞いー加減な内容で、ろくに人の書き込み読まず数だけこなすのは良くないぞお
整備士では無いので、経験上で話をしているだけです
いちいち、絡むのは辞めて頂きたい
書込番号：24033814
1点
いちいちでは無い。他にも間違いや意味不明が沢山あるが
今回は初心者なのでいきなりセルモーターに着手すると金・時間が無駄になるので
釘を刺した。
また、私が先に決め打ちせずに～と書いて有る
よく読んだ方が良い。前にも書かれただろうー
書込番号：24033838
7点
リアルが多忙で掲示板を拝見出来ず貴重なご意見にレスが遅れてすみません
本当に知識のない私に真剣にアドバイス頂きありがとうございます
＞うすうすきょん様
＞cbr600f2とし様
私ができるだけ自分で直してみたいという気持ちを汲んでアドバイスくださり本当に有難いです
唯でさえ古いバイクなので情報が少ない中で、お二人の言われた事はそれぞれもっともだと思います
ただ私にアドバイスしたことで気を悪くされていないかと申し訳なく思っております
本当にすみません
折角のご意見を参考にしながら、知ってるふりをせずショップの方にも伺いながら何とかこの「青アジ」を元気に乗れるように頑張りたいと思います
私の探し方が悪いのか中々このバイクの情報が少ないので、これに懲りずアドバイス頂けると幸いです
書込番号：24034664
0点
だれもレギュレータパンクの話なんてしてねーぞ
セルモーターが死んだ経験はないのだろ
経験上の話って嘘で、ないんぢゃん。
書込番号：24036130
5点
＞cbr600f2としさん
私も人のことは言えませんが熱く為ったら思うつぼですよ。
書込番号：24036233 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
そうそう、子供ぢゃないんだから冷静に反論できないもんだろうかね
行儀が良くなったと思ったのだが気のせいかあ
レギュレータ不良でバイク屋のお世話になるとは
電気さっぱり分からん、電子デバイスなんてとてもとても
スターターリレーがあるのを知らなかったのだろうー
他人の書き込み読んでれば分かる筈なんだけどさ
書込番号：24036255
5点
この後に3件の返信があります。
バイク（本体） > キムコ > ダウンタウン125i
2009年式初期型（SA25AA)、10年を越え、距離もやっと15000km弱になりましたが、大きなトラブルなし。
今までの不具合だと、左右ブレーキのマイクロスイッチ（制動灯）の不具合での交換程度（左右同時に死ぬとエンジンが掛からなくなるので結構深刻）。2000kmおきにelfのスクーター用オイルを順次交換。
で、先日、12月ごろ100km程度走行中に、バッテリーランプが付いて、エンジンを止めると、セルが殆ど回らず。
ヘッドライトジャックを抜いて、しばらくたったら、バッテリーが復活しなんとかエンジンを掛けて帰宅。
一昨日、25km程度走行時に同じような状況に。赤いバッテリー警告灯の次に、黄色いエンジンマークが表示。
エラーコード０６，０４，０５などが表示。帰宅してバッテリー充電。
そして、満充電して、昨日、同じくエンジンをかけようとすると、エンジンはかかるが、エンジンを止めてACC ONのまま数秒たつと エンジンマークが６回点滅し、エラーコード「０６」が出て、やはり何らかの不具合がありそう。
ということで、純正同様の台湾ユアサのYT12A-BSを注文して、明日到着予定。
新品バッテリーでも同様だったら悲しいなあ。。 ショップに行っても今は大忙しで修理は後回しにされそう。
■そこで、原因や同様の症状の方、おられましたら、宜しくご教示いただけると幸いです。
4点
06はバッテリー電圧異常だなあ
このバイクは06が出ると他のエラーも大量にだす傾向にあるらしい
基準電圧が変動すると他に影響するのかなあ。設計ミスの気がする。
単なるバッテリー不良なら良いが違うなら発電電圧や暗電流の点検が必要だあ
書込番号：23947561
4点
私のも、現在同じ症状が、出ています。バッテリーを交換し、しばらくはらいけたのですが、突然再発し、イグニッションOffし、再スタートしてもバッテリーランプが点灯しバッテリーが上がってしまいます。かかってしまえば普通に走行出来るので、発電の方は、大丈夫だと思いますが。
その後どうなりましたか？
教えて頂きたいです。
書込番号：24427091 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
＞㈱ベジータさん
それオルタネーターの不良じゃないですか？、発電量が不足してバッテリーの充電が追いつかず警告が出る。
一度エンジン始動時にテスターで電圧を測って見られては？
書込番号：24427263 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
その後です。電気系は、エンジンがかかっていれば、正常だと思い、レギュレートレクチファイヤかな？っと予想し、単純な部品なので、安い中国製でも一度交換すれば、症状が変わるかと交換しました。
全て正常に戻り、バッテリー上がりも無くなり春のツーリングに間に合ったと思っていましたが、約1ヶ月200キロ走行後、また違う症状が…。
バッテリー上がりはしないのですが、エンジン始動後、かぶり気味で、始動します。(実際ブラグ確認しましたが、かぶっています。)かかって直ぐにエンジンチェックランプ点滅。ただ、走行は、可能です。
水温上がり、水温計2ブロック位付くとエンジンチェックランプランプは、消えます。
ただ、たまに故障診断06の表示も出ます。
どなたか、教えて下さい！
ヒント下さい！
書込番号：24610616 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
みなさま、ご返信できておらず、お返事遅れて失礼いたしました。
＞06はバッテリー電圧異常…このバイクは06が出ると他のエラーも大量にだす傾向にあるらしい
＞基準電圧が変動すると他に影響するのかなあ。設計ミスの気がする。
＞単なるバッテリー不良なら良いが違うなら発電電圧や暗電流の点検が必要だあ
＞その後どうなりましたか？ 教えて頂きたいです。
＞それオルタネーターの不良じゃないですか？、発電量が不足してバッテリーの充電が追いつかず警告が出る。一度エンジン始動時にテスターで電圧を測って見られては？
とりあえず、新品の台湾ユアサバッテリーを買い直して対応しています。
新品バッテリーをつけると、エラーが出ないので、たしかに近視眼的にはバッテリー電圧のせいなのですが、
ご指摘の通り、1⃣暗電流（リーク）、2⃣交流発電機や安定器の不良、あたりは 気にしているところです。
やはり、オルタネータの電圧点検はしてみたいと思います。
書込番号：24699546
0点
さらに、このたび、新しいエラーコードが出たので、新スレッドでご報告します。
２型より、１型のデザインが好きなことと、常にピークトルク回転で走っているダウンタウンの方が、
ギア付き250ccよりも（意外にも）、楽しい面もあり、１型ダウンタウンにまだまだ乗り続けたいと思っています。
書込番号：24699553
0点
バイク（本体） > キムコ > レーシングS 125
同じ車種を持っている方に質問と、これから購入される方の参考になれば。
１：USB充電が高速充電に対応してません！
スマホでナビ、GPS,音楽再生してても充電できずみるみる減っていきます。
自前のチェッカーで調べると5ボルトはでてるけど0.5アンペアもでてません。
販売店に聞いても「仕様」だって。
私の個体だけでしょうか？
２：シミー現象がでます。
40キロから50キロでハンドルがぶれます。後ろに荷物を積むとさらにそれはひどいです。
初心者にこのバイクをお勧めしませんね。
同じ症状の方おられますか？
せっかく乗り出したのに、どうしようか悩んでます。
1点
 |
|---|
＞うまい焼きそばパンさん
お疲れ様です。
初めから付いてるUSBで
充電出来ないなんてあるんでしょうか?
ちょっと考えにくいですが、、、
充電出来ないなら故障ではないですかね
書込番号：23808626 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞うまい焼きそばパンさん
私のRacing S 125では充電不良の事象は出ていません。
充電しながらGoogle Mapのナビを使用。音楽再生無し（Pixel3a XL）。ずっと100％充電を保ちます。
リコールに該当してますか？USB充電コントローラー絡みです。
https://news.webike.net/2020/04/02/179326/
ハンドルの振れ（シミー）はパニアケースに荷物を積むと出ますね。手を軽く添えるだけでおさまります。タイヤの空気圧による変化はありません。パニアを外すと振れは出ないです。
書込番号：23812993
2点
返信ありがとうございます。
充電ができないわけではなく、私の個体は出力が弱すぎるのです。
例えばスマホで何も操作せずただ、充電するだけを30分ほどバイクから充電すると、５％程しか充電されないという感じです。
微妙なのですよね…。
書込番号：23813033
1点
＞ボウパさん
やっぱりちゃんと充電できるのですよねぇ！
私はギャラクシーＳ９ですが、グーグルマップ広げるとまるで充電が追い付きません。
だとすると私の個体の問題なのでしょうね。
ちなみにリコール処理をした後の個体です。
私の推測ではその時の処理の不具合ではないかと疑ったのですが、
いずれにしても販売店（正規代理店）では「仕様」と返されるのみ。
キムコジャパンに問い合わせようかなー・・・
情報ありがとうございます。
書込番号：23813048
2点
S9は画面表示している間は急速充電できません。最大0.5[A]での充電で、ネットにつないで画面表示させていれば消費電力と充電電力がほぼ同じです。
S9の電源をオフにすれば最大2[A]で充電できます。電源オフで急速充電できないのであればS125のUSBの不良ですから問題の切り分けができます。
書込番号：23816187
2点
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|---|
ＵＳＢチェッカーで調べた出力 |
＞WhatDoYouThinkさん
今更ですが、ギャラクシーＳ９ｈａ画面表示中はそうだったんですね！
はは、知らなかったｗ
なんというか、急速充電ではなくても、普通に充電でも追い付かないんですよね。
出力自体が弱いような気がする、んです。
参考までに、自分で調べたチェッカーの画像アップしときます。
個体差もあるようですね。無念ですが。
書込番号：23818103
0点
0.5Aも出てないというけど、画像を見ると0.557A出てるじゃないですか?
S9の電源をオフにして何Aでるかやってみてくださいよ
書込番号：23819161
0点
マルニのミニスティックに使用するラバーセメントの代用品に、マルニ工業自転車パンク修理ゴムのりを代用することは可能ですよ。
ワダスが実際にやっていたので間違いありません。！
書込番号：23819189
0点
＞メンドーサAさん
他の投稿、了解です問題ありませんｗ
この画像ではでてるんですが、しばらくたつとこれを下回ります。
試しに、知り合いの普通の原付2種（国内メーカーのもの）でＵＳＢつけてる人で、同じことをやったら1,5アンペアを表示してたりするんですよね。
まぁ、まったく使えないわけではないと思ってわりきります。
書込番号：23819205
0点
＞うまい焼きそばパンさん
スーパーカブ C125に乗り換えですか?
良いですねー (^^)
書込番号：23855189 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞カップセブンさん
どうもです。こちらも決して悪いバイクではないと思いますが…。
書込番号：23855260
0点
シミー現象についてですがタイヤ交換で
ミシュランのシティグリップ2に交換した所全くブレなくなりました。
タイヤが原因であると思われます。
書込番号：24519340
0点
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