キムコすべて クチコミ掲示板

評判ほどでは・・・

[gotheskip]

去年の年末にスーナー５０Ｚをウキウキで買った３０過ぎの者です。　ネットやこのサイトを読み通勤で使う足としてスーナーの購入を決めました！　　　　しかし！！！！！
現在６００ｋｍの走行距離を過ぎましたが燃費が２２〜３ｋｍで
最高速も下り坂でも６０と７０の間でいつもピタっと止まりガックリ・・・　　これはやはりハズレのエンジンを引いたのでしょうか？　キムコでは都内有数のショップで買ったのですが・・
１ヶ月点検で店員にそれとなく言ってみても軽く交わされました。
こんなもんなのでしょうか？　夢の７０ｋｍ超えはどうしたら実現しますか？どなたかアドバイスを・・・・・・

書込番号：5916646

[kokekokekoke]

原付でしょ30�`( ￣▽￣)

書込番号：5916656

[(-_-)]

リミッターかなにかついてるのでは？

書込番号：5917114

[立直平和一発一盃口ドラ１君]

スピード出したければ、最低でも小型ＡＴ免許でも取って、125ＣＣクラスのスクーターでも乗りましょう。
大型免許取って1000ＣＣ以上の逆輸入バイクなら、サーキットで時速２５０キロオーバーも夢ではないですよ。

燃費良くしたければ、信号の無いところ走る、短距離乗らない、時速３０〜４０キロ程度で走りましょう。急発進、急ブレーキ避ける。

書込番号：5918789

[キムコで通勤]

坂道で何キロと書かれてますが、実際に平坦路では何キロ位
出るのでしょうか？
平坦路で６０キロを超えないのなら多分外れのエンジンでしょう？
６５キロ位出るのならノーマルスーナー５０としては普通ですよ。
確かに過去のスーナー５０ではハッピーメーターの恩恵？でメーター読み７０キロ超えはありましたがそれは実測では有りません。

それと他の方が書かれてるように原付に７０キロ超えを期待して買われる方が現実的でないと思われます。

書込番号：5923397

[gotheskip]

皆様！いろいろアドバイス有難うございます！
まぁ平坦でも６０までは、すんなりいくので昼間はストレスが
無く乗れてはいます。しかし仕事帰りがいつも深夜なもので・・
それで、ついつい・・６０まですんなりいくから、これは！！
と思うとそこからがジリ貧で・・・
燃費も「まぁ外車だから・・」とあきらめて付き合っていき
ます。　今日は休みなのでプレクサスで磨いて可愛がって
あげます。
　皆様、また情報がありましたらお願いします！

書込番号：5924016

グランドディンク125 or マジェスティ１２５

[mahimahi70]

はじめまして。
グランドディンク１２５かマジェスティ１２５のどちらかを
購入しようと思っています。
マジェスティ１２５であれば問題ないかと思うのですが
グランドディンク１２５に身長が１５４ｃｍでは厳しいでしょうか？
個人的なデザインの好みはグランドディンク１２５なのですが。。。
ご意見よろしくお願いします。

書込番号：5919523

[立直平和一発一盃口ドラ１君]

心配なら、中古車のなどで跨いで見ましょう。
http://www.goobike.com/cgi-bin/search/search_syasyu_area.cgi?maker=75&exhaust1=&exhaust2=&model=18750026&baitai_name=&kind=import

好みのバイクに乗りましょう。
初めてのバイクの場合、グランドディンク125Ｚ、マジェスティ１２５共に１４０キロ近くあります。こけた時、起こせますか？


重いと感じたならシグナスＸとか普通二輪（ＡＴ普通二輪）免許必要ですがヴェクスター１５０も視野に入れてみてはいかがでしょうか？

書込番号：5921960

[a-g-c]

国産車とくらべるとちょっと足つき悪いですね
身長168cmの自分でシートに深めに座って片足
浅めに座れば両足がつきます。

身長160cmの妻でも問題なく乗れています。

以前はグランドディンクより足つきの悪いスクーターに乗っていましたが
信号待ちなど停止前にちょっと腰を前に出して足つきを良くする用にしていました

最初はこんなの乗れないよ、と思っていてもなんとかなってしまうようです
旧型ベスパに乗っている女性もいますしね。

ただ、路面に砂利があったり濡れた停止線の上に足を着いたりすると
ズルっといって立て直しできないので注意がひつようですね。

私もマジェ125とグランドディンク125で悩みました
走り出してしまえばグランドディンクの方が乗りやすいんですけどね...

書込番号：5921961

[mahimahi70]

ご意見、ありがとうございました。
グランドディンク１２５とシート高さが同じスペイシー１２５も乗って見ましたがつま先がつく程度でした。重さや大きさがスペイシー１２５と比較して大きめなので、試乗できるショップで実際に乗ってみようと思います。

書込番号：5922998

☆RSヨコタ リトルボムチタンマフラー☆

[Mr.上州21]

どなたか同じものを取り付けている方いませんか？当方取り付けてから、100キロ位走行しました。少し気になることがあります。エンジンを切った後、「ボコボコ　プシュン」とマフラーがつまったような音が・・・。特に問題はないでしょうか？

書込番号：5166776

[Mr.上州21]

マフラーの接続をきっちり、液体ガスケットで解決しました。ありがとうございました？

書込番号：5855697

[☆★○●◎◇◆□■△▲▽▼※〓]

いつもお世話になります。ｍ(__)ｍ

治りましたか。
走りは変らないですか。

書込番号：5861279

[Mr.上州21]

走りもより快適になりました。毎日快走しています。冷え込みが厳しい今日この頃。春が待ち遠しい！

書込番号：5862420

アドバイスお願いします！

[hiro0371]

今現在レッツ２を所有し６年ほど経って３０キロ以上出なくなってきたため現在スーナー５０かヤマハのBJで購入を悩んでるのですが、どなたかこの2台を試乗した方、もしくは詳しい方に印象を聞かせて頂きたいのです。だいたい同じ値段帯ですしどちらの装備も甲乙つけがたいので。ちなみに私は２スト以外は考えていません(^-^*)/

書込番号：5830886

[立直平和一発一盃口ドラ１君]

どちらとも乗ったことありませんが、他の人の書き込み見ますと、リミッター付いているＢＪ買うか、付いていないスーナー50買うか　もしくは国内メーカー製買うか、台湾メーカー製買うかの違いじゃないですか？　どちらが良いか分かりかねますが、国内メーカー製の方が安心感があるかもしれません。

書込番号：5832813

[SR15]

当方９年落ち、走行距離22,300kmのレッツ�Uですが、マメにメンテしているせいか、メーターは余裕で振り切ります。
マフラー交換、駆動系メンテナンスで十分に蘇ると思いますよ。
ＢＪとスーナー５０に関しては、どちらも台湾生産ですから、品質にはそれほど差はないのでは。
スーナーのほうが、日本の規制に縛られない分、上は伸びそうな気がします。
個人的には、同じキムコなら少々高くてもスーパー９Ｓのほうに惹かれます。
駄レス、失礼しました。

書込番号：5833589

[hiro0371]

お二人とも素早いご回答ありがとうございます！SR15さんのメンテの件ですが、私も以前マフラー詰まりのせいだと思い切ってドリルでマフラー後方に５ミリほどの穴を開けて復活させたことがあるのですが、それでも追いつかなくなってるようです。多分粗悪な格安オイルを使っていたせいと思いますが・・。SR15さんのレッツのマフラーは新品に変えたのでしょうか？もしそれで復活するならマフラー交換も考えてみたいと思います。

書込番号：5837192

[SR15]

hiro0371、あらためてこんにちは。
うちのレッツ�Uですが、規制前最終型ということで、ノーマルでもそこそこ速いようです。
それを駆動系ライトチューン（デイトナプーリー、ウエィトローラー、強化ベルト）、吸気系はカメファクビックリードバルブ�Uという仕様です。
クラッチスプリングは折損のため、キタコの激安強化品（￥５２５税込み）を入れています。
当然、ブレーキ、タイヤ、ライトは強化品を入れていますが、ドラムブレーキだけは、どうにもこうにも。
なお、マフラーは一度も換えていません。
オイルはひたすら純正、ガソリンはレギュラーオンリー。
他のメンテは、プラグ交換とエアクリーナー清掃、ギヤオイル交換のみ。
走行距離が結構行っているのなら、駆動系チューンがお勧めです。
わたしは自分で作業しましたので、駆動系全部で１万円ぐらいでした。
（リードバルブは変化を感じませんでしたので、お勧めしません）
ではでは。

書込番号：5837358

[hiro0371]

スゴいですね！やっぱり長く本来の性能を維持したかったら定期的にメンテは必要ですね。私のレッツは買ってから何も手をかけてやらなかったので勉強になりました。とりあえずいろいろパーツを取り寄せて復活させてやろうと思います！！

書込番号：5841332

[☆★○●◎◇◆□■△▲▽▼※〓]

いつもお世話になります。ｍ(__)ｍ

キムコなんだから
排ガスにニオイがないとか
特徴あるといいですな。

書込番号：5861477

いいですね。

[たびからす]

ベクスター１５０を６年、５８０００ｋｍ乗り、そろそろ乗換えしようかと探していたいたところ、手頃な大きさとフラットフロアー、精悍なフロントマスク等が気に入りヤフーオクで、約半額で手に入れました。ＧＩＶＩのリヤートランク付きなのも良かったです。初めての外車ですが、出足、加速等、満足できるスクーターです。後は耐久性ですね。５年間、５万ｋｍめざし頑張って乗っていきたいと思います。

書込番号：5807098

[☆★○●◎◇◆□■△▲▽▼※〓]

いつもお世話になります。m(__)m

キムコですか。

強そうな名前です。
国内メーカーの車も外車ですから、
同じようなものですよ。
頑張ってください。

書込番号：5810038

バッテリー交換について

[ヴァインズ]

バッテリー交換について質問させてください。

先日、3ヶ月ぶりにエンジンをかけようとセルを回しましたが
かからなかったのでキックも試しましたが、かかりませんでした。どうやらバッテリーを交換しないといけないようです。新車で購入して4年経ちますので、ちょうど良い時期かと思います。

近くのバイク店でバッテリー交換をしてもらおうとしたのですが、国産車じゃないとダメといわれました。Sooner50は国産車の原付のバッテリーは対応しないのでしょうか？

書込番号：5758121

[ゴンチチ]

バッテリーの形式がわかれば。
ホームセンターかカー用品店で取り寄せてもらえばどうでしょう。
ただし、小さくても結構しますよ。

書込番号：5758378

[シュバッテン]

　バッテリーは世界共通規格です。
スーパーカブと同じ、原付の定番 *T4L-BS
（YT4L-BS、FT4L-BSなど）

因みにホームセンターによっては液入り充電済が￥2980で買えます。

書込番号：5758548

[タヤン]

セルが回るがエンジンがかからない。
キックでもエンジンがかからない。

バッテリー以外の原因があるかもしれないですよ。

書込番号：5766270

[☆★○●◎◇◆□■△▲▽▼※〓]

キックでかからないのはバッテリーが完全に逝ってるから。

書込番号：5766603

[キムコで通勤]

スーナー５０に乗ってます。最近自分でバッテリーとプラグを換えましたよ。普通に国産のユアサの奴でしたよ。ただ純正自体が若干容量が大きいのか
１ランク高目（4〜５千円）でした。換え方は素人でも簡単に出来ました。
大き目のバイク屋さんかホームセンターなら対応表（適合表）置いてると思います。

あと、プラグも同時に交換をお勧めします。どうしても２スト、それもリミッタ-無しのスーナーですと消耗が早いようです。私は５００円位の安い物なので、毎年冬前に交換しています。これで寒い日の指導性もバッチリです。

書込番号：5784416

[☆★○●◎◇◆□■△▲▽▼※〓]

いつもお世話になります。m(__)m

それにしてもバイク用のバッテリーは高い。

書込番号：5798756