キムコすべて クチコミ掲示板

なかなかお得な買い物でした（＾＾）

[saroom]

先日スーナー50ＳＳ購入しました！
以前50ccのべスパに乗っていたので、慣れるまで時間がかかるかなと思っていたのですがとても乗りやすいバイクだと思います。
出足は若干遅いですが、正直街乗りレベルであれば全くストレスはありません。加速はなかなかパワフルで以前のべスパとはやはり比べ物にならないですね。ただブレーキは思ったよりも効きが悪いのでスピードの出しすぎには注意かもしれないですね。
デザインも写真で見るよりも実車の方がかっこいいので本当に安くて良い買い物だと思います。お勧めです！

書込番号：4925923

スーナー50SSについて

[知りたがりR34]

今YAMAHAのVino(旧)に乗っているものです。
KYMCOの存在を知り、スーナー50SSを買おうと思っているんですが、スーナーのメットインスペース・燃費はどれぐらいなんですか？
あと、パーツとかは簡単に手に入りますか？
質問ばかりですがよろしくお願いします。

書込番号：4770610

[猛猛]

スーナ50Z赤黒に乗ってます
メットインスペースは、普通サイズのフルフェイスで
一杯一杯ですね、半ヘルだと手袋や少しの荷物なら入ります。
部品の供給ですが問題無いですよ、この間事故でフロント周りの
外装全部交換したのですが、販売店に頼んで約一週間で届きました
パーツの供給センターが日本に有り、余り心配無いかと思います。

書込番号：4778882

[知りたがりR34]

ありがとうございます。参考にさせてもらいます。

書込番号：4801371

探してます

[「ＨＧ」]

初めて書き込みします。
宜しくお願いしまーす。
ＧＤ125に乗ってますもう少しﾊﾟﾜｰがほしいのですけど、
何方か150ｃｃボアアップした方、いますか？いましたら教えてください。

書込番号：4757809

体重が重いので

[でおでお３９３９]

fダンパーがすぐにボトムするよ

書込番号：4742944

試乗して衝動買いしました！「ＳＯＯＮＥＲ ５０Ｓ」シルバー色

はじめまして！４６歳のおじさんですが初書きコミさせて頂きます。以前からGRAND DINKでＫＹＭＣＯのメーカーは認識しており50CCの方が手軽で良さそうと思いお店に行きました。横浜はＫＹＭＣＯの代理店が多いみたいでほとんどのタイプが店頭に並んであり国産のスクーターと外観は遜色がありませんね。試乗車は「SOONER50RS」でＦディスク仕様、輸入車はリミッターがないためか７０くらい出そうな感じでしたがさすがそこまでは・・・それにしても国内メーカーと装備（盗難シャッターkey等）も充実しているのには驚きです。お店の人もようやく認知度も増えてきましたよ。と言ってましたが国内メーカー以上かも・・
試乗後、思案の末デザイン的に[SOONER50S](ｼﾙﾊﾞｰ)にしましたが、ディスクブレーキは着いていません。まだ納車していませんので詳しい点はわかりませんが所有されている方の評判お聞かせください。最後にパーツセンターも埼玉にありパーツ供給も国産並で品質管理も万全だそうです。保証期間も１年　国内メーカー同様で自分なりには納得しています皆さんのレポートよろしくお願いします。

書込番号：3923257

偶然ですが、私も４６歳の男性です。単身赴任で車を実家に置いてきたので
通勤の足に安いバイク（予算の関係で中古）を探していたところスーナー５０
に出会いました。バイク屋さんの話によるとキムコ（最初は冷蔵庫の脱臭剤を
思い出しましたが）は元ホンダにいた人が創業した会社で品質も国産に近いと
聞きました。デザインはイタリアンぽくて気に入ってます（ちなみに色は派手目のグリーンメタリックと白（ライトグレー？）のツートンで結構おしゃれです。車重は国産の同クラスより重たく出足はそんなに良くありませんが加速が付いてくるとリミッター無しの恩恵でメーター読みで７０〜７５ｋｍは出、街中の原付の中では敵無しです。またシートも（台湾では２人乗り？）大きく楽チンです。価格も手ごろで国産のベーシックモデルの予算で１クラス上の性能を手に入れられます。唯一弱点（私のが中古と言う個体与件かもしれませんが
）と言えば極寒下でのアイドリングがやや不安定と言うことだけです。今度買う時は是非とも新車で買いたいものです。

書込番号：4017009

[ヒトッタン]

私はあまりの安さで迷わず衝動買いしました。スーナーＳＳ５０シルバー装備充実しているし走行３５０ｋｍ現在満足です。始動性も良く今の寒い時も２〜３ｃｍスロットルひねりセル一発！ただちょっと気になるのがコーナー左側が浅く、センタースタンドする。ガソリン蓋はキー右ヒネリでポコンと開くのは良いが、ガソリン入れにくく初めてセルフで入れたときに噴いて満タンが怖く。満タン６リットルですがエンプティー時に４リットルを入れてます。加速も良く平坦で７０ｋｍ出る大切な足となっています。

書込番号：4690462

維持費はどうですか？１２５＆１５０

[かっぱの弟]

来年春にバイクに乗りたいな！と考えております。
主に通勤、買い物。でもたまに日帰りで旅行ができたら…
いろいろ物色しておりますが、GrandDinkが目に留まりました。
125ccと150ccと250ccがあるみたいですね。
そこで皆様のご意見を伺いたいのですが、125ccではなく150ccを選ぶ一番の理由は何でしょうか。
あるショップの方から「日帰り旅行をするなら高速道路を走ることができた方がいい。」とのアドバイスを受けて、なるほど！と聞いていたのですが、150ccですと「軽二輪」ということで保険料が高くなりますね。
125ccなら「ファミリーバイク特約」が使えたり、税金が安かったりします。
このあたりのコストは長く乗るうちに後々響いてくるように感じますが、いかがでしょうか。
また、メンテナンス費用はどれくらいかかりますか？参考にしたいので教えていただけるとありがたいです。

書込番号：4618662

[カンバック]

150ccは原二サイズのコンパクトな車体で高速道路を走りたい人向きです。
車両の価格や性能は125ccクラスですが、維持費は250ccのビクスクと同等です。

○軽自動車税:125cc/\1,600(年),150〜250cc/\2,400(年)
○自賠責:1年〜5年迄あり5年が割安、125ccと150ccの価格差は\2,000以下(年)
○新車取得時費用:150ccは初回のみ重量税(\6,300)とナンバー代(\600)が必要だが
　125ccはこの費用は不要。

一旦買ってしまえば150cc(軽車両)と125cc(原付二種)の維持費の違いは上記のとうり、
強制的に必要な費用は月額で僅か\230円程度しか変わりません。
但し、任意保険では125ccをマイカー特約とした場合は年\5,000程度で済むのに対し、150ccで任意保険に加入すると運転者を30歳以上に限定しても自動車並みの掛金？

実際のところ125ccのオーナーの方は4輪も所有し、免許も中免以上持っているケースが
多いので、もし150ccにマイカーを特約使えたら125ccが売れなくなると思います。
ちなみにベクター150が車両価格24万(限定500台)で赤男爵で売りに出ていますよ。
原二サイズで取り回しが楽々で駐輪場にも停められて、高速道路も走れるスクーターが欲しい人にはお勧めです。
前籠もオプションにあるので是非、大根やネギを乗せて料金所のおじさんをビックリさせて下さい。

書込番号：4618877

[かっぱの弟]

カンバック 様
回答ありがとうございます。

任意保険費用がやはり大きいですね。
私もバイク保険を調べてみましたが、条件にもよりますが新規加入で\20000前後からでした。
長距離運転しても疲れないなら、125ccでもいいかな！と思い始めました。
あくまで通勤メインですので。
でも高速道路を走れたほうが、たしかに便利だし…。
ところで、カンバック様は保険はどうされていますか？

書込番号：4619533

[みやっち@相模原]

私はＳＹＭのＲＶ180に乗ってます。
125では物足りず、180にしました。
やはり通勤主体で買い物、たまに日帰りのツーリングに使用してます。通勤、買い物だけなら125で良いと思います。
しかし、ツーリングとなると話は変わりますよ。
高速道路はもちろんですが、観光地って、けっこう自動車専用道路があります。125では走れない事が多いですね。それにバイパスとかも125は不可と言う事があります。私の経験上、このストレスはかなり大きいです。
あと、当然パワーが違うので、山道などでは125はパワー不足感じる事が多いです。
私は多少維持費がかかっても自動二輪をおすすめします。
グランドディンクなら、250をおすすめします。125はパワー不足です。悪いですが、150は意味（存在価値）の無いような気が・・・。

書込番号：4621705

[かっぱの弟]

みやっち@相模原　様
回答ありがとうございます。

実はバイク店の方からも同じようなアドバイスを受けています。
125ccなら「通勤、買い物専用」との割り切りが必要なのかもしれませんね。
（バイク店の方からはＭＴのバイクを勧めてもらってます）
確かに125ccなら保険料は安いのですが、いろいろ制限がありますね。

書込番号：4626223

[わた＠]

かなり遅いレスですが…。
私は以前スーナーに乗っていて、バイクは代わりましたが今も原付２種で通勤とツーリングを楽しんでいます。

原付２種の利点はなんといってもその維持費の安さです。
特に任意保険は大きいです。
以前乗っていた250ccのバイクは月額3000円かかっていましたが、125ccの原付２種だとファミリーバイク特約が使えるので月額500円です。
確かに高速道路等の自動車専用道路は走れませんが、その分前向きに考えて、ツーリングの際には高速代が浮いた分でおいしいものを食べるようにしています。
走れる有料道路もあり、その場合の通行料が異様に安いのも特徴です。(R140にある雁坂トンネルの場合、軽車両だと560円かかる通行料が原付だとたったの70円です！)
また下道を走るとたいてい峠を越えることになりますが、知らなかった峠を走るのは楽しいですよ。下道を走ることで高速道路からは見えなかった隠されたポイントを見つけたり、時には絶景に巡りあったり、野生動物にご対面したりと、スピードが全てではないと気付かせてくれるのが原付ツーリングのいいところです。
最近の原付２種は座り心地も良いので、長距離もそれほど苦になりません。
私は東京に住んでいますが、スーナーでは琵琶湖も見ましたし、今のアドレスでは京都にも行っています。(全て下道での日帰り(０泊)です)
維持費が安いと家庭の大蔵省からも許可が下りやすいですしね(考えようによっては一番大事なところです(^^))

書込番号：4660073