カワサキすべて クチコミ掲示板

みなさんから情報を提供していただけると･･･

[komomika]

まだ､大型2輪免許は取得していないんですが、今年末〜来年あたまにかけて取りに行こうと思っています。（免許暦10年）

Z750Sが気に入ってしまったので購入を考えているのですが、乗った感じを詳しく教えていただけたらな〜と思っています。

基本的には、ツーリングメインなので、高速道路や山道、一般道ではどのようなのかZ750S・・・。

現在、ZRX400に乗っています。身長152cmで実際購入するとなると、ローダウンするつもりです。（通っている販売店でいろんなことしてくれるので・・・）販売店でまたがったことはあります・・・。
乗れなさそうな感じではなかったです。予想以上に軽かったです。
ZRX1200や、ｾﾞﾌｧｰ1100などはやっぱり重かったですね〜。

書込番号：5548011

[バウハン]

兄貴分のZ1000は来年フルモデルチェンジですよ。

http://www.kawasaki.co.uk/z1000/default.asp?Sub=654AAA5

おそらく、Z750のほうもこのスタイルに変わるんじゃないかな？
Z750Sは微妙ですが、、、、


回答になってなくてすみませんが、情報のひとつとしてお受け取りください（＾＾

Z750Sは私も一時期考えた車両ですが、FZ-1の登場で影が薄れちゃいました。でも、そのFZ-1もZ1000(07モデル）の登場で影が薄れていますｗ。やっぱり、カワサキだな〜

Z750Sの残念な部分がひとつ、初期モデルはカウリングのセンター部
分がつや消しのブラック素材が使われており、ブルーやレッドのボディカラーを選ぶとツートーンカラーになり、カッコよかったんですが、今は同一カラーになっちゃってんですよね。この点が影が薄れた理由のひとつでもあります。

書込番号：5548033

[komomika]

早速ありがとうございます｡

NEW Z1000見た目かなりゴッツイですね〜｡
2007モデル見てから検討してみま〜す｡
体のサイズに対しての問題もあるんで･･･｡

マフラーもいろいろ検討中で､キヨさんのところや､BEETやアクラポビッチなど･･･｡
何が良さそうなんだろう･･･｡迷いますね〜｡

マフラー情報も何か知っていることがあったら皆様ヨロシクお願い致します｡

書込番号：5548166

[hidehide1997]

Z750Sの2005年、赤に乗ってます。
まず感想ですが、非常に楽しいバイクです。
その理由として
1.非常に軽い。
2.低速からトルクがかかる。
3.そうは言っても110PSもあるので、かなり早い。
4.燃費が良い。（街中18キロ。高速20〜22キロぐらい）
5.サウンドが太い低音で良い。

車両感覚的には、400ccとあまり変わらないのではないのでしょうか。
実際ZRX（400）と並んでも、ほとんど大きさは変わりません。
しかし実際は750ccのフルスペック。
走り出したら400ccは相手にならず、そして国内仕様のリッターバイクよりも圧倒的に早いです。
山道でも、自分の腕が上ったかな？と過信するぐらい曲がりやすく、かつコントロールしやすいです。
低速からトルクがかかるので、カーブの出口からは早いし、扱いやすいです。
750ccって日本の道路には一番合っているような気がします。
街中では軽いし、高速でも十分早い。
おまけに燃費が良い。
バランスが抜群ですね。

欠点といえば、マフラーでしょうかね？
見た目は少しゴールドぽいチタンで格好が良いのですが、
異常な熱さになります。
まぁ、交換すれば済むのですが。。。
マフラーはNojimaかSP忠男が良いみたいですよ。

書込番号：5601292

[komomika]

なんだか、ワクワクしてきちゃいました。
実際、乗っている方の意見はと〜っても参考になります。
ありがとうございました！

書込番号：5608956

ブラストバリヤ−について

[ﾃﾞｲｽﾀ-]

昨日、デイトナのブラストバリヤ−を装着しました。
クラシックな感じは薄れましたが、なかなかにスポ−ティ−な感じで気に入っています。
ただ、３速で４０００回転を超えたあたりからカタカタと音がし始めます。
４速、５速ではたまにする位です。
何回もばらしたり、取り付け部に新しいゴムをかましたりと、慎重に点検したりしましたがどうしても未だに消えません。
もちろんバリヤ−をはずすと、まったく音はしません。
何かが、振動で鳴っているのだと思うのですが全く分かりません。
どなたか、心当たりのあるかたがいたら教えてください。

書込番号：5547210

[せんちゃん７５０]

以前、Zepyer750に付けていました。
大抵の機種は特定の回転数で特定の箇所に振動が出て、時には気になってしまいますよね。
振動により音が出る可能性のある箇所は･･･
�@ライトステーとブラストバリア固定ステーの接続部
�A固定ステーとブラストバリアの接続部
だと思います。もちろん、デイスターさんが点検されたとおり、ゴム系パーツが入るので、余程でない限り気になるほどの音にはならないかと思います。
ただ、Zep750の時、走行時にブラストバリアが風圧のせいか、内側に寄ってしまい、その際にメーターケースと接触して音がなるケースがありました。
この症状は常時ではなく、速度、風、道路のぼこぼこ状況が起因しています。
W400は乗ったことがありませんが、Zepより当然振動も大きいですよね。一度、メーター類とのクリアランスを確認してみてはどうでしょうか？

書込番号：5547583

[ﾃﾞｲｽﾀ-]

せんちゃん７５０さん ,ありがとうございます。
メ−タ−との干渉の件、全く考えても見ませんでした。
ステ−や、取り付け部分にのみ気を配っていました。
まさに眼からうろこです。
早々に調べてみたおと思います、ありがとうございました。

書込番号：5548085

クラッチ

[松倉]

ノーマルだと、これって遠心クラッチですよね
オプションで、クラッチが着いているものもあるんですか？
同じ学校に通っている人がのっているのは
買ったときからクラッチレバーが着いていたそうです。
多分メーカーオプションであれは簡単につくのでしょうか？

書込番号：5541201

[なんでだろう・・・]

[5533508]にも書き込みしましたが、社外パーツが出ていますよ。

書込番号：5541349

[ウイット]

最近では、この様なマニュアル式のクラッチも社外メーカーから出ていますね。下記ご参考までに。

http://www.takegawa.co.jp/0info/200611/200611-2.htm

書込番号：5653190

[ウイット]

すみません、なぜか間違えてしまい、違うページを貼り付けてしまいました。正しくは以下です。

http://www.takegawa.co.jp/0info/200611/200611-3.htm

書込番号：5653203

[☆★○●◎◇◆□■△▲▽▼※〓]

いつもお世話になります。m(__)m

くらっちなんてないほうがいいですよ。

書込番号：5701186

[ウイット]

やっぱり、クラッチが付いていたほうが、乗っていて面白いですね。
クラッチが付いていない方が良いのであれば、スクーターを
購入したほうが実用的ですし、スクーターなりに色々と面白いと思いますよ。

書込番号：6608169

メッキ仕上げの砲弾型ウインカーを探しています

[カニンガム]

RSのイエローxブラック(2006モデル)を新車購入し基本的にフルノーマル(ミラーのみ交換しましたが)で乗っています

純正のウインカーがいまいち気に入らず
・前から見て丸形
・横から見て砲弾型
・横から点滅が見える（何となく安全上）
・RSなので外観の統一上アルミボディでなくメッキ
の条件を満たす（エストレヤに取り付け可能な）ウインカーを探しています。純正に形状以外の不満はないけど形状が・・・という感じでして・・・

新車購入の時についてきたKAWASAKIのカタログに好みのウインカーが載っていなかった＆検索してもイマイチ必要な情報を見つけられなかったので、「とりあえず購入したバイク屋に行くにしても漠然としすぎていると話が進まないかなぁ」と思い質問させて頂きたいのですが

1:上記の条件を満たす（エストレヤに取り付け可能な）ウインカーに心当たりがありましたら教えて頂けないでしょうか・・・？
2：必要な部品リストを持ち込んで注文＆取り付けをショップに依頼したいと考えています。1以外にも取り付けに必要な部品がある場合、もし宜しければ教えて頂けると助かります
3:ウインカーを交換する場合、車体とウインカーを接続している黒い部位（すみません名称が分からず）も交換が必要になるのでしょうか？素人考えなので間違っているかもなんですが、あの部位って軽くウインカーを当ててしまった場合などに衝撃を緩衝させているんですよね？交換してしまうと緩衝性能が下がるのかな、と若干不安がありまして・・・

厚かましいお願いなのですが、もし宜しければご教授お願いできないでしょうか

書込番号：5538437

年式と仕様

[テツ.]

みなさんはじめまして。

Ｗ６５０の購入を検討しているのです。

予算の都合で中古にしようと思っていますが
何年にどのような変更が施されたのか良くわかりません。

０１年にＦフォーク変更でホイールベース５mm延長、
排ガス規制対応で触媒付きマフラーに変更され出力ダウン

０３年にタックロールシートに変更されシート高ダウン

って内容で合っていますでしょうか？

これ以外に細かな変更内容ってあるのでしょうか？

また排ガス対応後の車体でも、音量で車検対応の
マフラー（触媒無し）で車検は通るのでしょうか？

よろしくお願い致します。

書込番号：5536852

[taro200]

初めまして。自分自身も興味があったので調べてみました。
■01年の変更
シート（タックロールに(シート高は同じ800mm)）
タンクパッド（2ピース構造→感触のソフトな1ピースウレタン製）
ＫＬＥＥＮシステム搭載
キャスター／トレール：26.5/105mm→27/108mm
全長：2175mm→2180mm
ギヤ比ロング化（リヤスプロケ：38T→37T）

　　　　　　　登場時　　　　　　　　０１モデル以降
全長（ｍｍ） ２１７５ 　　　　　　　 →２１８０
全幅（ｍｍ） ９０５（７８０）
前高（ｍｍ） １１４０（１０７５）
軸距（ｍｍ） １４５５ 　　　　　　　 →１４６５
最低地上高（ｍｍ）１２５
シート高（ｍｍ） ８００ 　　　　　（シート高は同じ）
乾燥重量（�s） 　 １９４ 　　　　　 →１９５
最高出力（ｐｓ/ｒｐｍ） ５０/７５００→４８/６５００
最大トルク（�sｰm/rpm) ５．７/５５００→５．５/５０００
燃料タンク容量（リットル） １５ 　　→１４（タンク自体は同じ）
変速比　１速 ２．２９４
　　　　２速 １．５９０
　　　　３速 １．２４０
　　　　４速 １．０００
　　　　５速 ０．８５１
減速比（１次／２次）2.095/2.533(38/15)→2.095/2.466（37/15）
キャスター　　　　　 ２６．５° 　　　→２７．０
トレール（ｍｍ）　　　１０５ 　　　　 →１０８

goo bikeのW650の紹介(一部誤り有り)
http://goobike.com/learn/time/0509/1040088/page3.html

KMJのﾆｭｰｽﾘﾘｰｽ(03以降しか無いです)
http://www.kawasaki-motors.com/mc/kinfo/06new/06ej650de.jsp
http://www.kawasaki-motors.com/mc/kinfo/06new/06w650.jsp
http://www.kawasaki-motors.com/mc/kinfo/05new/05w650de.jsp
http://www.kawasaki-motors.com/mc/kinfo/05new/05w650_a.jsp
http://www.kawasaki-motors.com/mc/kinfo/05new/05w650.jsp
http://www.kawasaki-motors.com/mc/kinfo/04new/04klx250h.jsp
http://www.kawasaki-motors.com/mc/kinfo/04new/04w650.jsp
http://www.kawasaki-motors.com/mc/kinfo/03new/03w650.jsp
http://www.kawasaki-motors.com/mc/kinfo/03new/03_zr750.jsp

書込番号：5570615

ハンドル交換について

[生中]

はじめまして。
今、ノーマルZRX400に乗っていますがそろそろカスタムしたいと思っています。
ハンドルをW650の純正に変えたいのですが、それって可能なんでしょうか？
当方、初心者ですのでよろしくお願い致します。

書込番号：5533736

[なんでだろう・・・]

パイプ径は同じであれば可能だと思います。
ただ、各ケーブル類やハーネス、ブレーキホースの長さ変更が必要になるかもしれませんね。
長いケーブル類は、ハリケーンなどから販売されているようです。
http://www.hurricane-web.jp/products/catalog_viewer/?menu=09&pdf=159
あと、全高や全幅が変わる場合は、車検時に記載変更をしておくことをお勧めします。

書込番号：5535748