カワサキすべて クチコミ掲示板

KLX125 の純正マフラーの近接騒音のｄｂは？

[パソコン自作好き]

KLX125 のマフラーで悩んでいるのですが、なかなか決められずにいます。

それで知っている方がいたら教えて欲しいのですが、純正マフラーの近接騒音は何ｄｂくらいなんでしょうか？

ネットで社外を探すと

SP武川SPタケガワ:パワーサイレントオーバルマフラー

が81dbで一番音量が小さいようなんですが・・・

気持ち的には
NASSERT-R ダウンフルエキの85ｄｂが気になりますが、かなり音的にはでかそうですし・・・・
でも形が気にいっているので社外のバッフルで多少音が下がればこちらもいいなぁという気がしないでもないです。
（バッフル追加でマイナス5ｄｂは無理？）

すみませんがよろしくお願いします。

書込番号：19736014

[ニックネームちゃん]

　KLX125の素晴らしい点として排気音が郵便屋さんのバイクより静かなことで、
騒音で周りに全く迷惑をかける心配のない所が美点です。
　それを気に入ってオーナーになる方も多いため、わざわざウルサクなる改造
の質問には返信がないのかもしれませんよ・・

書込番号：20015710

[パソコン自作好き]

ありがとうございました。

書込番号：20042320

[Unty]

亀レスで解決済みかもしれませんが(^_^;)
ナサートつけてます。
都内乗り回す分には、音の大きさ全然気になりませんよ。主観ですが、ノーマルは音が静かすぎて、車に気付かれないこともあるので、これくらいで丁度いい感じです。田舎だと目立つと思いますが（笑）

サウンド的にも、125なりに単気筒エンジンらしいヌケ感で気に入ってます。おすすめですよ。

書込番号：20176924　スマートフォンサイトからの書き込み

[ニックネームちゃん]

　義理の弟の知り合いに同じKLX125乗りがいて、ソロで林道ツーリング中、遠くから大きなクマを発見したそうです。

　クマのほうからバイクに近づいてくるため、KLX125のアクセルをアオッて威嚇したそうですが、郵便配達のバイクより情けない純正マフラーの排気音ですので、クマは全く怯えずズンズカと近づいて来て、KLX125乗りさんは死ぬほど怖かったそうです。

　幸い、バイクの直前でクマさんのほうから茂みに入っていったそうですが、KLX125乗りさんは速攻で社外品のマフラーを買い求めたそうです。

　こちらも、山菜採りなどでソロ林道ツーをやってますので全く他人事でなく、人を怖がらなくなったクマなど、斜め上からの視点も必要なんですね・・

書込番号：20971072

リアボックス付きで二人乗りは可能？？？

[masanny]

このたび中古で程度の良い車両を入手しました。ぜひGIVIやSHADのリアボックス（トップケース）を付けたいのですが、スーパーシェルパのようなサイズの場合、二人乗りがかなりしにくくなるのではないかと心配です。
仮にケースを取り外しても装着用のベースが残りますから、特に大人二人でタンデムする場合、後ろの人のお尻が当たって座れないのではないでしょうか。
ケースを装着されている方のご感想を伺いたいです。

書込番号：19717580

[湯〜迷人]

masannyさん

元々タンデムが快適に出来る車種ではありませんけど、リアボックスはシートより後ろに設置しますのでタンデムは可能です。リアボックスを選ぶ際タンデマー用のバックレストが付いた物を選ぶとタンデマーの背中に掛かる負担が軽減出来そうです。

書込番号：19718034　スマートフォンサイトからの書き込み

[ヤマハ乗り]

ラリーとかライディングスポットのキャリアを付けてボックスのベースを付けると思いますけど、
シートより後ろなので気にならないですよ
それよりシートの狭さの方が気になるかも

書込番号：19718101

[masanny]

ご返事頂きありがとうございます。

以前後ろに乗せた人（身長170cm）がやや大柄だったためか、お尻がシートだけでは収まらず、後ろにはみ出したため、「リアキャリアにお尻が当たって痛い〜」と言っていたものですから、トップケースのベースを付けたら段差ができてさぞかし痛かろうと心配したわけです。

お話ですと、ケースが付いている状態の方が狭くてもむしろ大丈夫みたいですね。ベースだけの時が心配です。

書込番号：19718346

[kumakei]

以前Ｄトラやトリッカーで箱+タンデムしてましたがわりと普通にできてたのでシェルパであれば問題ないかとおもいますよ(ベースのこってても平気でした)

ただしオフ車のシートの場合、シートが尻上がりのため後ろの人が前のほうにずり落ちてきやすく、後ろの人がある程度ふんばってくれないと運転手のお尻をのせるエリアがどんどんせまくなっていき、運転手のお尻が悲鳴をあげます

書込番号：19718561　スマートフォンサイトからの書き込み

[masanny]

ネットの画像で確認しましたが、Ｄトラはシェルパと大体同サイズのバイクですね。トリッカーはむしろシェルパより小さいくらいです。それでも大丈夫ということなら安心して購入に踏み切れます。

みなさんのご意見から問題なしと判断しまして、装着の方向で検討したいと思います！少々の狭さは前後お互いに我慢します。

ありがとうございました。

書込番号：19720286

KLX125 が 03-09年に製造されている？

[パソコン自作好き]

KLX125 のマイナー後（スマートレギュレーター装着）に乗っています。
エキマニ部分が錆びてきたのでマフラーの社外品交換を検討しています。

それで調べてみると
ヨシムラとかからマフラーがでていて適合が
KLX125 '03-09/DR-Z125 '03-09
となっていますが、確か KLX125 は（少なくとも国内販売は）2010年くらいからだと思うのですが
海外では同じ車種名で昔売られていたということでしょうか？

またこの対応年を考えると国内のマイナー後（２０１３年くらい？）は取り付け不可ということでしょうか？

書込番号：19694315

[ヤマハ乗り]

一時期スズキと提携してた時にOEMで輸出販売していた物かな
名前は同じKLX125でも中身はDR-Z125なので別物と考えた方が良いですよ

http://www.suzuki.co.jp/release/d/d020122b.htm

書込番号：19694371

[パソコン自作好き]

ありがとうございました。

書込番号：19694768

カスタムマフラーが･････

[ここのり]

国内でのカスタムマフラーが発売されませんね。ネットで探してもほとんどヒットしません。どなたかか情報があれば教えてください。

書込番号：19680531　スマートフォンサイトからの書き込み

[タヌキＣＬ]

どーしても欲しいなら、ワンオフで作るしかないんじゃないですかね〜

書込番号：19683737

[ここのり]

タヌキCLさんコメントありがとうございます。
ワンオフか海外メーカーの2択が現状ですね･････
まだ発売から1年経ってないのでこれからの発売に期待をしていますが出る雰囲気がありません(笑)

書込番号：19683777　スマートフォンサイトからの書き込み

[タヌキＣＬ]

自分のバイクもマフラー無くてワンオフで作ってもらおうと思ってショップに概算で聞いたんですけど、自分の単気筒がＫＺ１３００のワンオフと同じ値段を提示されたんでバカらしくて諦めました。 (^_^;)

書込番号：19684459

ヘッドライトについて

[庭ジャングル]

現在2010年モデルのKLX125に乗っているのですが、ヘッドライトが35wの為か夜間走行時に暗く感じます。
なので調べてみると55/60Wの物に換装したというブログを見つけたのですが、その後どうなったのか書かれていませんでした。

そこで実際に55/60wへ換装した方に質問なのですが、ヘッドライトのレンズが溶けたり配線が燃えたなどのトラブルは無かったでしょうか。
また、乾燥するにあたってヒューズや配線など交換したパーツはあるでしょうか。
よろしくお願いします。

因みに私が住んでいる所は福岡であるため、夏は気温が30度前後まで上がります。

書込番号：19626782

[pmb]

庭ジャングルさん、こんにちは。

私は以前、HIDに換装していた事があります。その際は、数時間点灯させていて、レンズが溶けたりなどの不具合は出ませんでした。

ただ、明るくするとグレアがかなり出るので、

ライトにON-OFFスイッチを点ける→夜間走る事が増えたので、純正に戻してフォグランプ取付

へと変更しましたが^^;

足元付近から２〜３m先を照らせられれば十分な光量のフォグを取り付けるだけで、安心感はかなり増しました。

書込番号：19628359

[鬼気合]

　LEDという選択肢はないでしょうか？

　125�tですので発電量も少ないと思いますのでW数を上げるより良いように思います。

　高いですが、サインハウスのLedRibbon良いですよ。

　実際入れられた方もいらっしゃいますね。

　http://vfrxjdiofreed.blog.fc2.com/blog-entry-70.html

　私もシグナスXですが導入してます。

　明るさはハロゲン55Wとほぼ変わらずで、消費電力が格段に下がったので安心して走行出来ています。

　http://ameblo.jp/onikiai/entry-12122177006.html

　http://ameblo.jp/onikiai/entry-12123599281.html

　ネックは価格ですが物は非常に満足です。

　いいものはそれなりの値段がするのは仕方ないかなと。（笑）

　

書込番号：19628938

[庭ジャングル]

pmb様、鬼気合様コメントありがとうございます。

やはり、実際に換装した人は少ないのでしょうかねぇ、悩みます。
それからpmb様が装着したフォグランプの話に少し興味があるのですが、
メーカーや取りつけ箇所、配線などについて詳しく教えて頂けないでしょうか。

書込番号：19641468

[pmb]

庭ジャングルさん、こんにちは。

私が取り付けたフォグですが、かなりケチってます！（笑）

AMAZONで1500円程度の（一応製品ジャンルが）フォグランプに、LED入れてました。
メーカー名は分からない、安物中華です。たまにAMAZON見ても、あったり無かったりします^^;

確か、バルブサイズはH3だったと思いますが、H3のLED入れるにはサイズが合わなく、ランプ側を削って加工しましたね^^;

電源はバッ直で、スイッチを取り付けて、暗い道や隧道を走る際に使用してました。

車体の取付は、左右シュラウドを留める下側のネジの部分に、ホームセンターで購入したステーを噛ませて取り付けてました。

書込番号：19642813

[庭ジャングル]

pmb様、こんばんは
フォグランプの詳細ありがとうございます。

前回の書き込み以降いろいろ調べたり、人に尋ねたところ
55/60Wハロゲンの換装はやはりレンズが溶ける可能性が高く実際に溶けた人もいたようです。

けれども、光量アップは行いたいのでpmb様のフォグランプの取り付け方を参考に
LEDフォグの追加を行いたいと思います。
いろいろアドバイスありがとうございました。

書込番号：19651691

[庭ジャングル]

皆様方、その節はお世話になりました。
その後の報告でございます。

結果的にLEDフォグの増設をせず、マツシマの45W高効率ハロゲン(16BHB2C)を取り付ける事となりました。
入手が簡単であり、手頃であり、加工が必要ない事が決め手でした。

レビューとしては、35wの時よりも明るさが確実に上がり、夜間の山中でも問題なく視認できる程です。
また最高気温37度近くを記録した福岡の猛暑での日々の走行を経ても、はっきりと分かるほどのレンズの融けは見られませんでした。
ただし正面から覗きこんで、バルブ上部の透明樹脂部が少し融けているかな？どうだろう？程度の物が見えますが、取り外さないと何とも言えない状態です。
一応、予備のヘッドライトアッシーの用意があるので、引き続き様子を見たいと思います。

※バッテリー上がり等もありませんでした。

書込番号：21194928

おすすめのヘッドライト、チューニングは？

[tzc0]

はじめまして。
最近、ninja1000、2015モデルを購入して、楽しみ始めた者です。
よろしくお願い致します。
さて、ヘッドライトを明るくしたく、色々と模索しています。
雑誌やネットで各種情報は書かれていますが、比較的安価でオーナーさんが満足した事例を教えて頂ければ助かります。

書込番号：19612581　スマートフォンサイトからの書き込み

[マジ困ってます。]

オーナーじゃないですが・・・
ニンジャ 1000はハイ、ローともにH7だったと思います。
常時点灯するロー側はHIDでも良いと思いますが、ハイ側はハロゲンもしくはLEDの方が良いと思います。
この仕様だと財布にやさしいと思います。
※HIDキットだと5000円〜

自分がニンジャ 1000のオーナーならハイ、ローともにLEDに換装すると思います。
ただ、格安中華製はLEDバルブ本体よりも基板とか冷却ファンの故障が多く信頼性に乏しいです。
なので、信頼性と実績のあるものを取り付けると思います。
※２万円〜

書込番号：19612658

[tzc0]

＞マジ困ってます。さん
情報、ありがとうございます。
確かに、性能、価格のバランスを考えると、LEDが良いかな。とコメントを拝見して思いました。
また、あまり安価なLEDだと不安。この部分も同感です。

書込番号：19612772　スマートフォンサイトからの書き込み

[マジ困ってます。]

H4なら現時点だとHIDをお勧めするのですが、ニンジャ 1000はハイ、ローともに独立点灯なのでHIDだとハイビームに切り替え時のタイムラグがあるので厳しいですね。

自分の乗ってる車がロービームが純正HID、ハイがハロゲンHB3。
ハイビームをHID化しましたが、最大輝度になる前に対向車が来てロービームに戻すってな事で全然生かせなかったので取り外しました。

なのでハイビームの輝度を気にしないならロービームはHID、ハイビームは6000kくらいな着色ハロゲンでも良い気がします。
これだと見た目の白さも同じくらいになって違和感がなくなるかと・・・・

書込番号：19612824

[Mac Lee]

tzc0さんご購入おめでとうございます。
私も去年の11月から乗り始めました。ヘッドライトについてはまだノーマルですが、Ninja1000の取り付け実績が結構ある　JAFIRST のHIDを取り付けようと思っています。
LEDはその前に乗っていた250につけていましたが、光軸が合わせづらく車検のことも考えると現時点でLEDはないかなと思っています。
（バイクのほうはわかりませんが、車のほうで光軸検査がLowビームに変わっているようなので）

それではNinjaライフをぞんぶんに楽しんでくださいね。

書込番号：19613431

[tzc0]

＞マジ困ってます。さん
情報ありがとうございます。
照度を重視すると、ロー、ハイのタイムラグの件、確かに気になりますね。
まずは、ローを主に考えて、ハイをどう、折り合いを付けていくか、考えどころかな。と思いました。

書込番号：19617650　スマートフォンサイトからの書き込み

[tzc0]

＞Mac Leeさん
情報ありがとうございます。
LED化は、光軸への配慮が大切な旨、大変参考になりました。
やはり、色々、知識をお持ちの方に聞いたり、実装車を拝見する必要がありそうですね。
ゆっくり、ninjaライフを楽しもうと思っていますので、自分にあった手法をさらに模索したいと思います。
ninjaライフ、楽しんで下さい。

書込番号：19617666　スマートフォンサイトからの書き込み

[rr1031]

ニンジャに、バイクパーツセンターのHID35wを入れました。
とても明るいですよ。
ハイビーム、パッシングも問題無しです。
ハイビームの光度が安定するまでは、ちょっとだけかかりますが。
何より安いので、使ってみようかな。程度の感じで試してみました。寿命に関しては、これからです。

取り付けするには、固定する部分の厚さが足りないので、アマゾンで別にゲタを購入しました。

書込番号：19666560　スマートフォンサイトからの書き込み

[rr1031]

追記です。
同じHIDのH7を、マジェ250に。 息子の車にH4を入れてますが、今のところ問題無しです。

中華LEDも、他のバイクと車に試しましたが、リフレクターとの相性で暗くて直ぐにハロゲンに戻しました。

書込番号：19667417　スマートフォンサイトからの書き込み

[tzc0]

＞rr1031さん
情報ありがとうございます。
HID、光量をうまく選択すれば、ハイ、ロー、共に大丈夫そうですね。
LEDも、選択肢の一つですが、なかなか品質に納得できて、妥当なお値段の商品が少ないように思っています。
HID、今一度、いろいろな光量の物を、ゲタと併せて確認してみます。

書込番号：19670171　スマートフォンサイトからの書き込み

[困ったチャン3]

NINJA1000は良くも悪くも片目がLo片目がHiですので、HIDにしろLEDにしろLoだけにしておく方が無難だと私は思っています。出先でLoが壊れたときのために。
で、LEDは当たり外れが多い(というか、安いLEDは外れを引く可能性が高い）のでLoにのみHIDを入れました。
amazonで購入した中華の安物ですが、レビューもなかなか良かったです。2つで5000円くらいでした。

Hiは普段点灯しませんし、そもそも照射範囲が広いので純正の明るさで十分かと思います。

2014年以降のNInja1000でしたらヘッドライト直後にバラストを設置するスペースもありますので装着も簡単ですよ〜。

書込番号：19718192

[VTR健人]

こんばんは

車種は違いますが、四輪用のJAFIRSTのHIDをLOに入れてます
もう4年を過ぎましたが、未だに問題は出ていませんョ
HIは、HIDのレスポンスの悪さとスペースの関係でノーマルのままですが、滅多に使わないですしね〜

書込番号：19719261　スマートフォンサイトからの書き込み

[tzc0]

＞困ったチャン3さん
＞VTR健人さん
情報、ありがとうございます。
確かに、常用のローのみ明るさを調整する。よくわかります。ハイを長時間使う事は、めったにありませんね。
なかなか、悩ましい

書込番号：19720192　スマートフォンサイトからの書き込み