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私もものすごく気になり昨日ショップに行ったついでに聞いたところ、今年で終了になるのは既に発表済みの４車種だそうです。
ＺＲＸ１２００に関しては、来年までＯＫ！とのことでした。
ただゼファーシリーズは、昨年１１月で生産完了し今年は在庫整理状態でしたので、同じになるのではないですか？とのことでした。また、
ゼファーシリーズは、１１００・７５０合わせて１０００台の限定車がありました。
ＺＲＸ１２００に関しても同様に限定車をぶつけてくるのでは？ともいってました。
最終的には、蓋を開けてみなければ分からないと思います。。。。
書込番号：6661737
0点
おはようございます。
カワサキから正式発表がない限りはbig snowmanさんがおっしゃる通り、フタを開けてみないとわからないでしょうねぇ・・・ どうなるのか、とても気になりますが。
技術的には水冷より空冷の方が排ガス規制をクリアするのは難しく、その流れでゼファーもディスコン、バンティッドも水冷化されたんだと思いますが（そういう意味では１本出しマフラーにしてクリアさせているＸＪＲはすごいと思います）、ＺＲＸは人気車ですし、水冷なのでインジェクション化すれば生き残る道もあると個人的には思います。
なんとか「ローソン・レプリカ」を絶やさないでほしいですね。
書込番号：6662916
0点
http://allabout.co.jp/auto/motorcycle/closeup/CU20070512A/
既出でしょうけど、、、排ガス規制に関する情報です。
個人的には同じく設計の古いXJR1300のエンジンが規制クリアできて、ゼファー1100がダメなのが、少し納得いかないかな～
ゼファー1100のエンジンはもともとボエジャーXII(水冷)のエンジンだから、基本設計はXJRとかより新しいはずなんですけどね～。。。
そこがカワサキのカワサキたるゆえんでしょうか？（＾＾；
ZRXに至っては、ニンジャ系というよりZZR系ですからね。設計はより新しいはずです。
インジェクション化して生き残ると思いますよ。
書込番号：6663900
0点
わたくしも(1100ですが)乗っていますが、ナナハンと似たようなサイズで気軽に扱えるとても乗り易く燃費も優秀なリッターバイクだと思います。
kawasakiの国内販売モデルのフラッグシップとして是非とも継続して貰いたいと思います。
書込番号：6671340
0点
忍者って色々なバイクにNinjyaって書いてありますが トップガン？ですか
とりあえず カウルそろえてから考えた方が早いと思います
考える時間は8月27日から9月10日までの間と10月の後半ならば 協力します(^_^)v
書込番号：6661708
1点
ワタクシも何かの雑誌で見ました。
あれってホントにニンジャの顔を移植したんですかね？
ワタクシはニンジャ風？に作ったビキニカウルかと思ってました・・（笑）
書込番号：6662613
2点
にくきゅうちゃんさん 多分これです ありがとうございます でも大変そうですね GPZ900Rのニンジャ(トップガンの)が2台あるのですが ステムまでバラすのか～あっ1台はおいらが乗ってたヤツ それの部品取りで1台 が今じゃ2台とも・・(≧ｍ≦）ぷっ！
書込番号：6664612
0点
確かにちゅうちょしますよねぇ
でもパーツが揃ってるなら、勢いでＧｏ！じゃないですか？
書込番号：6665291
0点
2000ｋm達成です。最近気になるのですが
長い信号待ちでクラッチをつなごうとすると
巣トンと火が落ちてしまうことが良くあります。
別にかぶら背気味で走っているわけではないのですが・・・・
インジェクションの出来がよくないのかな～
信号待ちで意識してアクセルをあおっていれば問題ないのですが・・・
これって要整備・点検でしょうか？？
0点
私のＴＬ１０００Sでも同様な事が良く書かれてますが、シングルやツィンエンジンはアイドルが低いとマルチの安定回転でもエンストしますよ。
解決策はアイドルを今より500rpm位上げれば解決すんじゃないでしょうか。
書込番号：6495872
1点
ありがとうございます。
アイドリングは現在1000rpm
なので少しづつ上げて様子を見てみます。
書込番号：6501717
1点
私のER-6Fもアイドリングが１０００から１０５０でした、
その時は、エンストしないもののエンストする寸前で、復活してました、
ER-6Fの標準アイドリングは、１２５０から１３５０ですので
それ位で、あわしてみて下さい、ちなみにアイドルアジャスタースクリューは、
アイドルアップする時ワイヤーがよじれて、かなり力が必要です。
書込番号：6661172
1点
つい先日、新車一ヶ月点検をしてもらったところです。
なのに、！！ヘッドランプが片目に！？走行距離もちょうど１０００キロほどです。
特にひどい走り方もしてないのに・・・
家に停めていると、よくくもの巣が張るのです。（家の裏が竹やぶのせい？）くもの巣が原因なのでしょうか？
たかがヘッドランプなんですが、早々に切れてちょっとショックです。
0点
逆の見方をすれば 自分好みのバルブに交換する 良いキッカケではないですか？
書込番号：6626845
0点
先日の価格com京都ツーリングの時に、左右アンバランスだった気がしたのですが、元々そうなんだろうと思ってそれ以上気にしませんでした。すみません。
明確な片目（左右独立設計）でなかったので、よく見れば良かったでした。勉強になりました。
ちなみに僕は新車は３台なのですが、１台はやはり1000km時点で切れました。
不思議な初期故障。交換後は、6000kmくらいしか走っていませんが切れてません。
書込番号：6626983
0点
こんばんは 初期トラブルなので保障が効くと思います。バルブのコネクタの接触不0良、バルブの不良等致命的ではないと思いますよ。
しっかりと購入店でフォローしてもらうと安心できると思います。
書込番号：6628630
0点
早々の返信ありがとうございました。
今日仕事帰りに購入したバイク屋さんに寄ろうかと思いましたが、渋滞と暑さにめげてしまい、ウインク状態のまま帰宅。
ショック！！明日からバイク屋さんお盆休み～（＾＾；）
それにしてもかま＿さん鋭い！！私のバイクのそんなとこまで気付いてたなんて！
明後日、石川県行く予定なのでしかたありません、どこかでとりあえず修理してもらいます。
書込番号：6628805
0点
ぶっちゃけですが、そのままでも特に問題ない気がしますが(^^;;
気づいて鋭いというか、ぶっちゃけですがそのくらいわからないと、物陰にひそんでるパトカーがわからないです(笑)
このあいだの京都も、わりかし後半に１回だけ赤信号で３台くらいひっかかった時があるのですが、列を分断させて止まったのは僕なのですが、その理由は前方にパトカーが停まっていたからです(笑)
遠かったので単に交番前に停まってただけだと思いますが、念のため。
ここ北海道でも捕まえている状態のパトカーを３台、計測中を１台見ています。ヒヤヒヤです(自爆)
書込番号：6628942
0点
バルブ交換トライしてみるのも良いですよ
ほかのバイクやさんに・・・見てもらうなら
ホームセンターで Ｈ７というバルブを購入し、
ＥＲらははずしたバルブより黒い樹脂製のコネクター見たいなもの（購入したバルブについていない部品）それをはずして新しく買ってきたバルブに取り付けてＥＲに戻せばＯＫです。そうすれば安価で好みのものになると思います。バルブ交換した事のある人なら２～３分の作業なので
旅先でのトラブルに備えやってみるのもいいかと思います。(^.^)
書込番号：6628953
0点
もし電球が切れているのでしたら、電球類は初期不良でも補償はきかない場合がほとんどだと思います。
単なる接触不良だといいのですが。
書込番号：6629003
0点
かまさん久しぶりです。
そのままは、まずいですよ。
どっかで聞いたフレーズ（微笑）
ＥＲはL、ロー/ハイ別灯なのでおそらくロー側が切れているのかと思います。
このままだと夜間パッシングの嵐だと思いますよ。
書込番号：6629027
0点
片目ってそう言う意味なのですか？
そうすると、ロービームかハイビームのどちらかが点かないという事でしょうか。
かん違いしていました。すみません。
書込番号：6629198
0点
おばちゃんライダーさんの勘違いだったりして・・・
ロービームのときは片目でハイビームで両目点灯
これは正常です。
試してみて！
皆さん楽しそうでいいですね～～関西と関東の間ぐらいのツーリングがあったらお会いしたいです～
書込番号：6629339
0点
>皆さん楽しそうでいいですね～～関西と関東の間ぐらいのツーリングがあったらお会いしたいです～
関西と関東の間って事は 両方参加出来るってことでしょ！
羨ましいですね～(^_^)v
是非初参加お待ちしています
書込番号：6629695
0点
ライトは必ず点くようにしましょう。車のドライバーはバイクを見ていません。光があれば多少気にします。
取説に描いてあるライトの品番を見て、バルブを買って、取り付けましょう(もしかしたら、バイク用品店でやってくれるかも)。
書込番号：6633607
0点
ごぶさたしております。
いや～お恥ずかしいはなしで・・・
１０００馬力さんご指摘通り、私の早とちり。
普段は片目で正常なんですね！
でもなんか変ですよね、正面から見たら片目は。
どうも皆様すいません（m m)
それにしても、もっとメカに詳しくならなければ・・・
無知のついでに質問です。
以前１０００馬力さん軽量化のこと書かれてましたよね、ああいったパーツの交換は普通皆さん自分でするもんなんですか？
バイク屋さんでしてもらうのは邪道？
書込番号：6644635
0点
ライト故障じゃなくて良かったですね！(^.^)
パーツの取り付けについてですが
ほとんどのパーツには解りやすい取付け明書が付いているので
外装/マフラー等自分でやってます。それもまた楽しみの一つです♪
不安な場合はバイクやで購入すれば快くやってくれると思います。
買ってきたものをショップお願いすると工賃は高いし嫌な顔をされるかもしれいので自分でやる！もしくは、難しいものはできる知り合いに頼むのがベストかなあ
書込番号：6645395
0点
本日06モデル黒無事納車しました。教習所以来で初の公道、どうなるかと思ってましたが何とかなり家まで辿り着きました。40キロでも恐かったですが気持ちもよく、扱い易いのがわかりました。これからもよろしくお願いします。ところで走ってて焦げ臭い匂いがしたのですが新車の匂いですかねぇ、エンジンの匂いがわからないもので・・
0点
ちょい悪願望様、こんばんは。
バイク納車されたのですね！おめでとうございます！！
まずは焦らずゆっくりとバイクに慣れていきましょう！
250TRは、慣らし中の低回転での走りでもトコトコとイライラせずに走れますので、急いでいる車などは、先に行かせてのんびりと行きましょう！
それからバイクからの匂いですが、久しぶりのバイクでご心配でしょうが、大丈夫ですよ。
新車組み付け時にエンジン内部のオイルや、マフラー内のオイル成分、またガソリンタンク内部にさび止めなどが塗ってあったのが、焼けた匂いですので心配はいりません。
ちなみに私のTR号ですが、走行距離は１３００ｋｍ越えしましたが、未だにマフラー付近から焼けたような焦げ臭い匂いがしてくることがあります。
それから私のバイクですが、８００ｋｍで慣らしの第一段階が済んですぐに、オイル交換をしましたが、
真夏の炎天下でのツーリングの最中、オイル粘度10W-40に交換しましたが、
２時間以上ぶっ続けで走行していると、オイルが熱ダレを起こすのか、シフトフィーリングが悪化してきます。
やはり低速トルクのあるシングルエンジン、夏場は15W-50の粘度の方が良かったかもしれません。
今日仕事帰りにNAP'S港北店に寄って、モチュール5100エスター15W-50を購入して帰りました。
今度また２５０ｋｍ程、走る予定があるので、時間を見つけて交換したいと思います。
あ、ちょい悪願望さま、当方HPを持っていますので、よろしかったら覗いてみてくださいね。
あえてリンクは貼りません、MOTO&CAR ６輪館で検索してみてください。
では～。♪
書込番号：6625197
0点
いや～、ときじさん。ありがとうございます。
迷ってた時からかなり背中を押してもらい助かってます。ときじさんの言うトコトコ感がとてもよくわかりました。心地よいです。匂いはそうですね、安心しました。またわからないことあれば書き込みますのでよろしくです。HP拝見しますね
書込番号：6625883
0点
今日2003モデルのZEPHYR750を成約してきました。
色はブラウン・タイガーで気に入ってます。
とても綺麗です。
しかし、エンブレムがZEPHYRなんです。
個人的にはKawasakiにしたいのですが
どうしたらいいのでしようか？
あと、サイドカウルもシールだし・・・。
ご存知の方、ご教示ください。
0点
はじめまして、タンクエンブレムはカワサキ純正品があります。こちらが一番できがよいです。一枚売りであります。カワサキの取扱店で確認下さい。サイドの方はどういうのがよいかで違います。安いのからそこそこまで、Z２タイプでしたら２０００位の品がよいと思います。タンク、サイド共に契約店で確認してみて下さい。取り扱いなければお近くの用品店で購入可能だと思います。大体一箇所あたり高くて２０００まではしません。
書込番号：5607361
1点
はじめまして。
カワサキのバイクのタンクエンブレムはやはりkawasakiがいいですよね。私も以前に７５０を購入した際、エンブレムをショップで替えて貰いました。
タンクのエンブレムは1100用の kawasaki サイドカバーはエンジン形式の ZR750 にしました。このサイドカバーのエンブレムは見かけた事がないので気に入ってました。
結果、どこにもゼファーの文字が入っていないので、最近のバイクを知らない人には新型車と勘違いされた事もありました。
ショップのカタログでは、その他色々あるので、自分でお気に入りのを選ぶ事が出来ますよ。
書込番号：5607769
2点
私は以前、ゼファー750を購入したとき、ショップに換えてくれと頼んだら断られました。
エンブレムの位置が気に入らないとクレームが来るそうなのでお客さんの自己責任で貼ってくれと言われました。
タンクのエンブレム、絶対カワサキがいいですよね。
私はそのとき最初からカワサキのロゴのあるRSのほうを購入しました。
メーカーにはオプションではなく最初から全車カワサキロゴで生産して欲しかったですね。
書込番号：5608725
0点
皆さんと重複しますが私の事例を紹介します。
私は90年式（最初期）の紺を購入し、当時は単色しかなかったので自分でカッティングシートでタイガー風にしました。
まずタンクですが、既設の「Zepyr」エンブレムを硬質プラ製のマイナスドライバーで静かにこじって剥がし、そのあと「kawasaki」のエンブレムを張りました。ゆっくりやらないとドライバーでタンクに傷をつけるので、出来れば鉄製以外の代替品を使用するほうが良いです。
次に、定規等を使用して位置を決めたあと、エンブレムを貼る予定箇所の下部にセロテープ等で１本ラインを入れておくと、予定通りの位置に綺麗に貼れますよ。
サイドカバーですが、既設の「750」のステッカーは、ドライヤーで熱しながら剥がすと、案外簡単に剥がれます。
私も上野で見つけた「ZR750」の立体エンブレムを貼りました。貼り方はタンクと同様です。
この２点で何となく高級感が増しますよ。ところで、人によって「kawasaki」と「KAWASAKI」の好みが分かれるところですね。大文字小文字、金文字、銀文字等、いろいろなエンブレムが売っています。ひらりーマンさんも気に入ったエンブレムを見つけて下さいね。
書込番号：5608763
0点
アドバイザーJJさん
ｚ１１００．ｍさん
K I さん
せんちゃん７５０さん
親身で親切な回答ありがとうございます。
お礼申し上げます。
どこかの過激な掲示板ですと
「そのくらいも判らないのか！」とか
「乗る資格無し」
などと言われそうで、正直びくびくしておりました。
今年で製造中止との噂なので、早めにエンブレムを購入します。
特にせんちゃん７５０さん
ていねいで具体的な取付け方法まで伝授していただき
感謝しております。
頭の下がる思いです。
納車しましたら、また書き込みをしますので、その時は
よろしくお願いします。
書込番号：5610165
0点
純正のタンクエンブレムは、カワサキのサイトから部品検索で拾ってみると、１，０００円ちょい程度で手に入るみたいですね。
よくショップで見かけるものは、２，０００円程度もするのに・・・。
純正パーツを取り寄せるのが正解でしょうね。
ただ、タイガーカラーにカッティングシートで自作されているケースが結構
多い様ですが、これも同様に純正のデカールが取り寄せ出来ないかと
探してみました。
結論は、可能みたいですがやたらと高い！
タンクの片側だけで４，０００円強もするようです。
テールカウル？のところも要りますので、全部合わせると１万円超にも！！
もし、誤解しているようであれば、ご存知の方ご指摘下さい。
書込番号：5610198
0点
ひらりーマンさん
私はナナハンという響きにこだわり、今はZep750のライバル？であるCB750に乗っています（まだ2年足らず）が、Zep750は13年間も乗っていました。何か質問などがあれば、安心して書き込んで下さいね。私で分かるものはレス入れさせて頂きます。
gulletさん
あのデカールも売ってるんですか～私の頃は、単色しかなかったので、ＺⅡの写真を見ながらバランスを考えてカッティングシートを切ってました。最初は間違えて、まっすぐなラインに切ってしまい、タンクに合わせたら湾曲してしまって…やり直しです。カッティングシート自体にアールを付けないと綺麗に仕上がりませんよね。（当たり前ですが）
このやり直しを入れても１５００円で済みました。もちろんテールカウルもやってです。
しかし、数年後にタイガーカラーが発売されると、私のZep750が何かバッタモンみたいで、恥ずかしさを感じてました…
書込番号：5611734
0点
gulletさん
せんちゃん７５０さん
暖かいお言葉ありがとうございます。
早めにエンブレムを探して、後はメジャーを持って
エンブレムの位置を測るだけです^^;
書込番号：5613995
0点
はじめまして。６年前までＣ２に乗ってまして、このたびＣ６Ｆに帰ってきたものです。よろしくお願いします。
ついこの前まで、ＧＰＺ９００Ｒに乗っていました。そのタンクエンブレムには、ＺＲＸ１２００Ｒ純正を使っていました。一文字ずつ別々の立体文字のやつです。かなり高級感があります。ですがＺＲＸのタンクの形状から、前方の文字が急に曲がっています。それを解消するのに、左右２つずつ買いまして「にこいち」で付けていました。おかげで８０００円ほどかかりましたが（苦笑）厚みが結構あるので、ゼファーには似合わないと思う人も多いかも。ＺＺＲ系なら厚み薄めで一文字ずつがあったと思います。エンブレムひとつでも個人の楽しみを残しておいてくれるのが、カワサキの優しさなんでしょうね。
タンクのラインですが、白金のタイガーラインが好きでカッティングシートで自作していました。金ラインは幅５ｃｍ程だと思いますが、直線でカットしてもドライヤーで伸ばしながら貼ってやるとうまくいきますよ。カッティングシートは１枚から数本取れるでしょうから、何度もトライしていけばコツがつかめてくると思います。「それもまた楽し」ですよね。
書込番号：5622134
1点
随分日にち空いてしまいましたが、私、ゼファー750２００５年、黒、にkawasaki純正エンブレムとゴールドライン、（タンク・テール）を部品購入し、張りました。全部で１６０００円くらいだったと思います。ショップの方に教わりながら、自身で貼り付け、エンブレムは１回目、左右ずれてしまったので片方だけ付け替えました。エンブレムには純正以外に用品として大文字白の「クラシックエンブレム」があります。純正より少し高かったと思います。２０００円の出費でした。
書込番号：6624784
0点
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