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LEDヘッドライトについて。

2017/10/18 18:47（1年以上前）

バイク（本体） > カワサキ > ZRX1200 DAEG

ZRXダエグさん

クチコミ投稿数：2件

いつも楽しく拝見してます！

初歩的な事かもしれませんが、
ダエグは直流でしょうか？
それとも、交流でしょうか？

キーオンでヘッドライトはつきません。
でも、テールランプはつきます。

宜しくお願いします。

書込番号：21288220　スマートフォンサイトからの書き込み

2点

保護者はタロウさん

クチコミ投稿数：3641件Goodアンサー獲得：295件

2017/10/18 19:02（1年以上前）

ＤＣですよ
ヘッドライトはエンストだと点いたままになります
バッテリの負担を減らす為にエンジン始動時はそうゆう仕様です

書込番号：21288273

4点

VTR健人さん

クチコミ投稿数：2698件Goodアンサー獲得：274件

2017/10/18 19:38（1年以上前）

こんばんは

ＤＣ＝直流ですね
車種によっては、キーオンではヘッドライトはまだ点灯せずに、エンジン始動直後に点灯開始する車種もありますょ

書込番号：21288384　スマートフォンサイトからの書き込み

1点

ZRXダエグさん

クチコミ投稿数：2件

2017/10/18 19:39（1年以上前）

ありがとうございました。

友人からH4のLEDバルブを貰ったのはいいけどACかDCか分からなかったので・・・

今度の日曜日にさっそく取り付けます(^3^)/

書込番号：21288385　スマートフォンサイトからの書き込み

3点

ナイスクチコミ14

返信11

リコール多すぎ

2006/10/26 23:45（1年以上前）

バイク（本体） > カワサキ > ゼファー750

カワサキ　マニアさん

クチコミ投稿数：68件

最近ゼファーのリコールが多いですねー。他のメーカーでも良くある事なんですかねー？カワサキのバイクって作りも雑だしリコールも多いし、さすがにあきれました。

書込番号：5574725

1点

かま＿さん

クチコミ投稿数：14696件Goodアンサー獲得：119件

2006/10/27 00:12（1年以上前）

世間が騒ぎすぎてメーカーさんが過敏になっちゃったんぢゃないでしょうかね？
スズキのアドレスＶ１２５なんか、「線が突っ張ったら切れるかもんしんない」とか、
んなもん外力がかからなきゃ切れねーよ。切れたら修理すりゃあええやん。と、実にくだらない事でユーザーを脅かしてます。
ユーザー側の身から出たサビかも。

書込番号：5574840

0点

　フレンドハムスターさん

クチコミ投稿数：2514件

2006/10/27 00:31（1年以上前）

＞カワサキのバイクって作りも雑だしリコールも多いし、さすがにあきれました～

軽自動車で言うとMITUBISHIがそれに該当します。
本気出して作ってないっていうか、他のメーカーと比べて明らかに早く壊れるのはいかんともし難いです。

書込番号：5574938

2点

バウハンさん

クチコミ投稿数：6463件

2006/10/27 10:06（1年以上前）

＞最近ゼファーのリコールが多いですねー

３０年前の設計のエンジンに何を期待してんだ、、、、（＾＾；
ある程度割り切って乗れよ。

リコール発表するだけマシだよ。三菱なんかと一緒にするな。

それよりもなによりも、２～３０年前の現存しているバイクの多くがカワサキ車ってわかっていってるのかい？（中古車市場参照）新車販売台数は多くはないのにさ。それだけユーザーに愛され、致命的な欠陥故障もなく、また魅力もあるってことだよ。

古い車両をそのまま出すスズキなんかよりマシだと思うな。
恥ずかしいと思わないのかな？メーカーとして。

書込番号：5575677

3点

　フレンドハムスターさん

クチコミ投稿数：2514件

2006/10/27 13:36（1年以上前）

設計古過ぎ！　確かにこれは恥ずかしくて乗れない･･････

書込番号：5576044

1点

バウハンさん

クチコミ投稿数：6463件

2006/10/27 14:31（1年以上前）

↑刀の再販の話だよ＜恥ずかしい

書込番号：5576128

0点

白亀さん

クチコミ投稿数：1637件

2006/10/27 19:49（1年以上前）

三菱とカワサキは所有してるのですが・・・笑
パワーもあるし足回りもしっかりしてる。
どれも他の車両を圧倒する距離を刻んでます。

リコール隠しは最低ですがアレから良い車が出てきてます。
店が責任取って対応してくれるならそれで良い。笑

古き良き設計も残してくれないと面白くない。

書込番号：5576756

3点

Kの字さん

クチコミ投稿数：3件

2006/10/27 21:56（1年以上前）

各社のリコールや改善対応を見ても、カワサキが目立って多いとも思えませんが、まぁそのあたりは捉え方でしょう。

皆さん、こうした対応がどうやって決定されてるかご存知ですか？
下手をすると数台というレベルでも、ユーザーや販売店からの不具合が報告されると、その製造管理記録からロットを特定して原因を追求します。
その結果、構造欠陥だけでなく、部品や製造工程の不具合によるものも含めて設計基準（検品基準ではない）に適合しないと認められるものをリコール等として扱うそうです。
つまり、こまめにかつ少数の台数でもリコール対象としている所ほど、ユーザーの声を吸い上げてしかも製造管理がしっかりしているといえるのではないでしょうか。

ちなみに対象車数全てに不具合が出るわけではなく、製造ロット上最大値での計上となるため、実際に点検に持ち込んでも「異常無し」のケースが多いそうです。
それでも最近は異常の有無に関係なく対象車全てについてアッセン単位で交換・修理をするようですが。

確かに一番いいのは、そういった不具合が（本当の意味で）完璧に無くなることなんでしょうけど、ね。

書込番号：5577117

1点

常夏みかんさん

クチコミ投稿数：81件

2017/09/22 16:00（1年以上前）

リコールするだけマシなんだな。
エストレヤとかリコールすらしないからね…
販売店なんかからリコールするように催促されてるのに。
カワサキのリコール隠しは酷いよ。
どこかで一度罰を与えないと駄目だよ！！国交相。

書込番号：21219399　スマートフォンサイトからの書き込み

1点

jjmさん

クチコミ投稿数：4031件Goodアンサー獲得：300件

2017/09/22 19:32（1年以上前）

漢の響きに憧れてか　割とカワサキにはユーザーが優しい感じがする。
オイル漏れはオイルが入っているからとかの逸話？

＞古い車両をそのまま出すスズキなんかよりマシ
刀がそうならGPzも販売期間は同じようなものじゃない

書込番号：21219802

0点

jjmさん

クチコミ投稿数：4031件Goodアンサー獲得：300件

2017/09/22 22:10（1年以上前）

＞刀がそうならGPzも販売期間は同じようなものじゃない
そういえばCBXも再販してましたね。

誤解しないでほしいのは　ユーザーの要望で販売している車種は
時代の基準を満たしていれば別に再販でも継続販売でも
エンジンの使い回しでも良いと思っています。

デザインそのままで現在の基準を取り込んだ刀やCBXやニンジャ900なんてのが
出てほしいと思っています。

書込番号：21220307

0点

ktasksさん

クチコミ投稿数：10045件Goodアンサー獲得：156件

2017/09/23 23:14（1年以上前）

リコールを嫌がる人多いですよねー

自分の首をしめるかもしれないのに？

貴方はミスのない方ですか？
何千という部品がある機械にミスがないとでも？
製造誤差がないとでも？

隠す会社は最悪です。
隠せば儲かるんですよ？
少しでも減らしたい小さな事ならかくしたいハズ
損するのに何故リコールするの？

リコールをするメーカーは信頼できる会社です。

いつもいつも完全な物など作ることは不可能です。

書込番号：21223200

2点

ナイスクチコミ18

返信6

ヘッドライトについて

2016/02/24 23:20（1年以上前）

バイク（本体） > カワサキ > KLX125

クチコミ投稿数：192件

現在2010年モデルのKLX125に乗っているのですが、ヘッドライトが35wの為か夜間走行時に暗く感じます。
なので調べてみると55/60Wの物に換装したというブログを見つけたのですが、その後どうなったのか書かれていませんでした。

そこで実際に55/60wへ換装した方に質問なのですが、ヘッドライトのレンズが溶けたり配線が燃えたなどのトラブルは無かったでしょうか。
また、乾燥するにあたってヒューズや配線など交換したパーツはあるでしょうか。
よろしくお願いします。

因みに私が住んでいる所は福岡であるため、夏は気温が30度前後まで上がります。

書込番号：19626782

3点

pmbさん

クチコミ投稿数：532件Goodアンサー獲得：57件

2016/02/25 13:19（1年以上前）

庭ジャングルさん、こんにちは。

私は以前、HIDに換装していた事があります。その際は、数時間点灯させていて、レンズが溶けたりなどの不具合は出ませんでした。

ただ、明るくするとグレアがかなり出るので、

ライトにON-OFFスイッチを点ける→夜間走る事が増えたので、純正に戻してフォグランプ取付

へと変更しましたが^^;

足元付近から２～３m先を照らせられれば十分な光量のフォグを取り付けるだけで、安心感はかなり増しました。

書込番号：19628359

3点

鬼気合さん

クチコミ投稿数：7858件Goodアンサー獲得：620件

2016/02/25 17:30（1年以上前）

　LEDという選択肢はないでしょうか？

　125㏄ですので発電量も少ないと思いますのでW数を上げるより良いように思います。

　高いですが、サインハウスのLedRibbon良いですよ。

　実際入れられた方もいらっしゃいますね。

　http://vfrxjdiofreed.blog.fc2.com/blog-entry-70.html

　私もシグナスXですが導入してます。

　明るさはハロゲン55Wとほぼ変わらずで、消費電力が格段に下がったので安心して走行出来ています。

　http://ameblo.jp/onikiai/entry-12122177006.html

　http://ameblo.jp/onikiai/entry-12123599281.html

　ネックは価格ですが物は非常に満足です。

　いいものはそれなりの値段がするのは仕方ないかなと。（笑）

　

書込番号：19628938

2点

クチコミ投稿数：192件

2016/02/28 22:41（1年以上前）

pmb様、鬼気合様コメントありがとうございます。

やはり、実際に換装した人は少ないのでしょうかねぇ、悩みます。
それからpmb様が装着したフォグランプの話に少し興味があるのですが、
メーカーや取りつけ箇所、配線などについて詳しく教えて頂けないでしょうか。

書込番号：19641468

3点

pmbさん

クチコミ投稿数：532件Goodアンサー獲得：57件

2016/02/29 12:32（1年以上前）

庭ジャングルさん、こんにちは。

私が取り付けたフォグですが、かなりケチってます！（笑）

AMAZONで1500円程度の（一応製品ジャンルが）フォグランプに、LED入れてました。
メーカー名は分からない、安物中華です。たまにAMAZON見ても、あったり無かったりします^^;

確か、バルブサイズはH3だったと思いますが、H3のLED入れるにはサイズが合わなく、ランプ側を削って加工しましたね^^;

電源はバッ直で、スイッチを取り付けて、暗い道や隧道を走る際に使用してました。

車体の取付は、左右シュラウドを留める下側のネジの部分に、ホームセンターで購入したステーを噛ませて取り付けてました。

書込番号：19642813

2点

クチコミ投稿数：192件

2016/03/03 01:41（1年以上前）

pmb様、こんばんは
フォグランプの詳細ありがとうございます。

前回の書き込み以降いろいろ調べたり、人に尋ねたところ
55/60Wハロゲンの換装はやはりレンズが溶ける可能性が高く実際に溶けた人もいたようです。

けれども、光量アップは行いたいのでpmb様のフォグランプの取り付け方を参考に
LEDフォグの追加を行いたいと思います。
いろいろアドバイスありがとうございました。

書込番号：19651691

3点

クチコミ投稿数：192件

2017/09/14 02:27（1年以上前）

皆様方、その節はお世話になりました。
その後の報告でございます。

結果的にLEDフォグの増設をせず、マツシマの45W高効率ハロゲン(16BHB2C)を取り付ける事となりました。
入手が簡単であり、手頃であり、加工が必要ない事が決め手でした。

レビューとしては、35wの時よりも明るさが確実に上がり、夜間の山中でも問題なく視認できる程です。
また最高気温37度近くを記録した福岡の猛暑での日々の走行を経ても、はっきりと分かるほどのレンズの融けは見られませんでした。
ただし正面から覗きこんで、バルブ上部の透明樹脂部が少し融けているかな？どうだろう？程度の物が見えますが、取り外さないと何とも言えない状態です。
一応、予備のヘッドライトアッシーの用意があるので、引き続き様子を見たいと思います。

※バッテリー上がり等もありませんでした。

書込番号：21194928

2点

ナイスクチコミ40

返信10

フルパニア化

2017/07/22 07:30（1年以上前）

バイク（本体） > カワサキ > VERSYS-X 250 TOURER

クチコミ投稿数：4件

カワサキのバイクおよび250ccバイク初心者です。

純正のサイドパニアケース装着状態で、トップケース（ヘプコ&ベッカーエクスプローラーを予定）を増設すると、過積載（空荷状態で3kgちかくのオーバー）になり、キャリアの耐久性にかなり不安があると、直営店エンジニアの方のアドバイスを受けました。

やはり、安全面を考えると、トップケースを着けてフルパニアにするのは、社外品の補強フレームなどが出るまではやめておいたほうがよいのでしょうか？

書込番号：21061223　スマートフォンサイトからの書き込み

5点

多趣味スキーヤーさん

クチコミ投稿数：3208件Goodアンサー獲得：186件

2017/07/22 08:36（1年以上前）

＞クログロオオカミさん
耐久性に関しては直営店エンジニアの方の言葉を信じればやめた方がいいかもしれませんね。

タンデムはしますか？
もしされないのであれば↓
http://amzn.asia/h5ymP3u
こういうのはいかがでしょうか。

フルパニアではなくなってしまうので、
見当違いでしたらごめんなさい。

書込番号：21061329

4点

クチコミ投稿数：4件

2017/07/22 08:45（1年以上前）

＞多趣味スキーヤーさん
タンデムをする予定はちょっとだけあります。

サイドパニアの形状と一体感を出したいというのもあり、ある程度の防水性もあり、キャンプなどでテーブル代わりにもなるハードケースが理想的なのですが、何かしらの加工なしでは、やはり難しそうですね…(^^;

ちなみに、エンジニアの方の代替案では、ホムセン箱＋アルミ板加工を勧められました(笑)

書込番号：21061340　スマートフォンサイトからの書き込み

2点

kumakeiさん

クチコミ投稿数：3550件Goodアンサー獲得：616件

2017/07/22 08:55（1年以上前）

http://givi-jp.com/products/case/monolock_case/e43.html

これなら使いやすいとおもいますよ。
上面がほぼフラットなのでテーブル代わりにもなりますしキャンプのとき必要だがかさばる銀マットなんかもくくりつけられるので便利かとおもいます。

ちなみにキャリアの補強部品などは市販品などではあまりないので待っててもでてこないとおもいますよ

書込番号：21061356　スマートフォンサイトからの書き込み

4点

クチコミ投稿数：4件

2017/07/22 09:10（1年以上前）

＞kumakeiさん
giviも考えたんですが、本体重量が600gほどしか変わらないので、

http://www.hepco-becker.jp/xplorer/index.html

↑こっちのほうがいいかなぁ～と思っていました(^^;

キャリアの補強品なんて特注でもしない限り、市販はされないものなんですね…。

書込番号：21061391　スマートフォンサイトからの書き込み

3点

多趣味スキーヤーさん

クチコミ投稿数：3208件Goodアンサー獲得：186件

2017/07/22 09:13（1年以上前）

私は見当違いでしたね。
失礼しました。

あれこれ考えて工夫するのも楽しいですよね。
じっくり悩んでたっぷり楽しんでくださいｗ

書込番号：21061401

3点

fk_7611_kkさん

クチコミ投稿数：383件Goodアンサー獲得：24件

2017/07/23 15:26（1年以上前）

アドベン・ツアラーは、フルパニア（パニア＋トップケース）に、スタイリング的にも
（キャンプツーリングでのフル積載のような）機能的にも憧れますよね。

VERSYS-X 250 ABS TOURER、Vストローム250だけではなく、
ミドルクラスあるいは大型のアドベンでも、ブラケットで元々のキャリアに
純正パニアを装着するタイプは、それにトップケースを増やすと、
キャリアの強度不足が問題となります。

なので、HEPCO&BECKERやSW Motech、TOURATECH等から販売されている
車種別専用サイドケースホルダー、パニアフレーム、サイドケースキャリアを
装着してキャリア自体を補強するのが望ましいと思います。

純正オプションより出費が多くなりますが、純正オプションが元々かなり高価で、
しかも容量・制裁重量の制限も少ないので、
社外品のパニアフレーム＋パニアケース、ラゲッジラック＋トップケースアダプタ＋トップケース
の方が、大容量でも安心感があります。

但し、それら自体の重量もあり、本気でフル積載すると、かなり重くなり
ライディングにかなり影響は出ますけど。

VERSYS-X 250 ABS TOURER、Vストローム250とも新車種なので、
まだ、それら用の社外品が発売されていないと思いますけど。

書込番号：21064867

2点

クチコミ投稿数：4件

2017/07/23 18:29（1年以上前）


純正リアキャリア

＞fk_7611_kkさん
とりあえずは、社外品の車種別キャリアが出るのをもう少し待って様子見ですね…。

ただ、軽量の250ccということもあってか、直営店のエンジニアの方も、車重バランス（本体重量5kg前後のトップケースの追加でさえ）のことを心配されてたので、実物の総重量次第なところもありそうです…。

コスパを考えると、納車時にしっかり採寸して、
①ホームセンターで建築用の金物を流用する
②溶接技術のありそうな知り合いを探して相談してみる
なども考えてましたが…(^^;

書込番号：21065305　スマートフォンサイトからの書き込み

1点

fk_7611_kkさん

クチコミ投稿数：383件Goodアンサー獲得：24件

2017/07/24 12:00（1年以上前）

＞クログロオオカミさん

実は、Vスト1000をSW-Motechでフルパニア化しましたが、
トップケースアダプタープレートを装着するための
アリュラックアルミプレートをキャリアに固定するボルト（Motech付属部品）が
4ヶ月で断裂しました。

プレートの前方部分の2本（ユニクロ、8M-70mm）です。
恐らく、最も振動等でストレスがかかる部分かと。

ボルトの品質自体、良くなかったのかもしれません。

キャリアねじ穴に残ったボルトをドリルで削って除去し、
ステンレス製のボルトに変更し、ワッシャを加えて固定しなおしました。

これでもダメなら、次は、ドリルでねじ穴を拡大し、更に太いボルト＆ナットで
固定しようかと。

以上のことから、もし、自作されるなら、十分な強度対策を。
万が一、走行中にケースが脱落すれば、後続車等を大事故に巻き込みますので。

書込番号：21066976

3点

kumakeiさん

クチコミ投稿数：3550件Goodアンサー獲得：616件

2017/07/24 18:17（1年以上前）

＞本体重量が600gほどしか変わらないので、
ヘプコのボックスには別売りのベースプレートの重量がはいってないので実質はもうちょっと差があるとおもいますよ。

あとカワサキ純正のボックスの注意書きみるとパニアケースとトップケースは併用できませんと記載しているので、箱３つのせるのはメーカーでは推奨してないようですね。

書込番号：21067713　スマートフォンサイトからの書き込み

6点

rr1031gsxさん

クチコミ投稿数：457件Goodアンサー獲得：58件

2017/09/10 08:11（1年以上前）

Vストですが、シートレールの補強がキッチリしてました。
キャンプ用品満載でも、コーナーでよれる感覚がありませんでしたよ。

書込番号：21184168　スマートフォンサイトからの書き込み

7点

ナイスクチコミ26

返信11

新車の１２５CCオフロードバイク

2017/08/19 22:43（1年以上前）

バイク（本体） > カワサキ > KLX125

アルプリンさん

クチコミ投稿数：26件

オフロードタイプで新車で購入できるのは予定も含めてないのでしょうか？

書込番号：21129831

3点

fk_7611_kkさん

クチコミ投稿数：383件Goodアンサー獲得：24件

2017/08/20 09:18（1年以上前）

KLX125は既に製造終了していて、後継車種も出ないようですね。

GooBikeでは、全国でKLX125の新車が76件と出ていますが、
当然、釣り広告も多いでしょう。
http://www.goobike.com/bike/shinsya/kawasaki__klx125.html

それでも、お近くのところから順に問合せて探すしかないかと。

ホンダ、ヤマハ、スズキには公道を走ることができる125ccオフローダーは無し。

書込番号：21130620

1点

BAJA人さん

クチコミ投稿数：14960件Goodアンサー獲得：1430件

2017/08/20 10:46（1年以上前）

こんにちは。

国産ではこの先ないでしょうね。
バイクどう使いたいんですかね。
山の中を走るなら国産トレールより外車いったほうがいいかも。
体格によりますが。

書込番号：21130817

1点

屁理屈どっとcomさん

クチコミ投稿数：588件Goodアンサー獲得：39件

2017/08/20 19:34（1年以上前）

ヤマハのＸＴＺ125なんていかがでしょうか？

個人的にはハスクバーナのTE 125が好きですが、パーツ供給が不安ですしねぇ～

ＷＲ125ってオフをガンガン行けそうなマシンがあったと記憶しているんですが、今は無いんですかねぇ？

書込番号：21132115　スマートフォンサイトからの書き込み

2点

とりせんさん

クチコミ投稿数：544件Goodアンサー獲得：16件

2017/08/21 09:19（1年以上前）

はじめまして。
皆さん、おはようございます。

KLX125は気に入って楽しく使ってはいますが、生産終了ということなら・・・。
私も新車のオフ車ではXTZ125がおススメです。

コストパフォーマンスが高いと思います。
一軸バランサー付きのエンジンらしいので、単気筒にしては振動も少なく長距離の移動も（結構回しても）快適と思われます。
燃料タンクが大きいのもツーリングでは重宝しそう。

タイヤが普通に２１インチ／１８インチで林道もKLX125より走りやすいと思うし、キックとセルがあるのも羨ましいです。
（私は以前、セロー225にオプションでキックを装着していましたが、数回お世話になりました。）

逆車とは言えヤマハなので、なんとなく安心感もあるし（笑）。

書込番号：21133537

2点

自然科学さん

クチコミ投稿数：2216件Goodアンサー獲得：315件

2017/08/21 14:41（1年以上前）

アルプリンさん

１２５ｃｃのＯＦＦ車に関しては、２サイクルが復活したらなぁ、って本気で思います。
特にスズキの「ＴＳ１２５Ｒ」とか、カワサキの「ＫＤＸ１２５ＳＲ」などは、
素晴らしいサスペンションのバイクでした。　

いま、本物のＯＦＦ車が欲しいなら、ヤマハの「ＷＲ２５０Ｒ」を置いて、他には無いでしょうね。
これならまだ、新車が手に入ります。　　林道ツーリングなら、セローやトリッカーがいいかも。　

実際に１２５ｃｃのＯＦＦ車で林道などを走ると、パワー不足で、ガッカリしてしまうのです。

書込番号：21134170

2点

アルプリンさん

クチコミ投稿数：26件

2017/08/21 19:57（1年以上前）

みなさまありがとうございます。

やはり新車種の予定も無く、新車は今後も難しそうですね。

２５０も含めて考えてみます。維持費が安い１２５の新車が出ればいいのですが。。。逆車も検討してみます。

書込番号：21134755

3点

自然科学さん

クチコミ投稿数：2216件Goodアンサー獲得：315件

2017/08/21 20:41（1年以上前）

アルプリンさん

いま、排ガス規制のせいで、車種が少なくなっていますが、
あと半年もすれば、新車が出てくると思います。

どんな走りをされるのか、分かりませんが、ＯＦＦの初心者なら、セローは良いですよ。　
中古の玉数も多いですし、低速トルクがあって乗りやすいバイクです。

焦らずに、選んでください。

書込番号：21134852

1点

ヤマハ乗りさん

クチコミ投稿数：3091件Goodアンサー獲得：475件

2017/08/25 20:40（1年以上前）

終了ギリギリのクロスカブはオフには含まれないのかな…
超マイナーですがスズキのTF１２５なら新車で買えないこともないかと思うけど
逆輸入な上に登録も出来ない事は無いと思うけど微妙かな

書込番号：21144756　スマートフォンサイトからの書き込み

3点

アルプリンさん

クチコミ投稿数：26件

2017/08/29 22:40（1年以上前）

>スズキのTF１２５

２ストで超マニアックな感じですね。

>あと半年もすれば、新車が出てくると思います。

もう少し様子を見てみようと思います。

書込番号：21155059

2点

アルプリンさん

クチコミ投稿数：26件

2017/09/03 22:06（1年以上前）

割と近所のバイクショップに新車１台（グリーン）残っていました。
買おうか迷ってます！

書込番号：21167728

1点

アルプリンさん

クチコミ投稿数：26件

2017/09/07 22:37（1年以上前）

注文しました。
来週末に納車かな！？

書込番号：21178024

5点

ナイスクチコミ58

返信20

中年ライダー

2017/05/12 22:24（1年以上前）

バイク（本体） > カワサキ > Z250SL

RB1PJ32RK1ANH20Wさん

クチコミ投稿数：243件