このページのスレッド一覧（全1136スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 クーラント液交換について |
2 | 2 | 2015年9月12日 09:00 |
| 09年式 KLX250ヘッドライトバルブ |
6 | 3 | 2015年8月30日 01:25 |
| KLX マフラー |
7 | 7 | 2015年8月13日 17:36 |
| 走行中のエンジン停止 |
70 | 13 | 2015年8月12日 22:50 |
| カワサキZZR1400 |
11 | 4 | 2015年7月30日 21:33 |
| Z800の二次エアー |
7 | 2 | 2015年7月27日 20:51 |
- 「質問の絞込み」の未返信、未解決は最新1年、解決済みは全期間のクチコミを表示しています
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ネット情報によると、交換には1600cc使うとの事でしたが、実際にはリザーブタンクも合わせて1000ccほどしか使いませんでした！
手順としては、少し暖気してからドレンボルトを外し、上のキャップを開けながら車体も左右に揺らして時間かけて古いLLCを出し切ったと思ったんですが、、
やはり、古いクーラント液が抜けきっていないのでしょうか？
書込番号：19131286 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
09年式のインジェクション車です！(^_^)/
書込番号：19131307 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
カワサキのサービスデータ検索で
冷却装置 全容量 １．３Ｌなので、その程度ではないでしょうか。
古いのが少々、残っていても問題ありません。
大切なのはエア抜きがちゃんと出来るかでしょう．．．
書込番号：19132568
1点
09年式KLX250のヘッドライトバルブ交換って、H4ハロゲンを購入すれば問題ないのでしょうか？
イマイチ分からないので教えていただければ助かります！
書込番号：19092698 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
ＫＬＸ２５０のヘッドライト球はH4では無くＰＨ７の３０／３０Ｗ×２のようですね
書込番号：19092766
3点
キャブ車のＫＬＸはＨ４ですがインジェクション車はPH７ですよ
書込番号：19092798 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
ありがとうございます！
早速、交換したいと思います！
書込番号：19094428 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
本日、注文して来ました
そこで 納車と同時にマフラーを交換したいと思います
過去のスレやレビューを見たりして
どんなマフラーを付けたらいいのか悩んでいます
皆さんのアドバイスをお願いします
あんまり 五月蝿くないのが好ましいです
書込番号：19026281 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
ナイジェルマンセルさん、こんにちは。
私は125のほうに乗っていましたが、バレル４を付けていました。
音は煩くないどころか、ノーマルバッフルでは物足りないくらいです（笑）
パワーやトルクの上昇は全く感じられないでしょう。
私は軽量化の一環として交換しましたが、実際にその程度の軽量化だけならば、意味があるのかは不明です（笑）
書込番号：19026912
1点
こんにちは
昨年まで、08年式のDトラッカーXに乗ってました
マフラーは、デルタ・バレル４ｓ《公認》に代えてました
公認マフラーにしては、音は大きい様に感じました
軽量化には、かなりの効果があったと思います
パワー的には、回転の上がりが軽くなった様に感じましたが、実走ではほぼフラシーボの範疇だと思います
書込番号：19027184 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
追記です。
私もVTR健人さんと同じく、バレル４sでした。
音は、125ではノーマルとそれほど変わらない印象でしたが、排気量が倍になると異なるようですね^^;
書込番号：19027529
1点
pmb さん VTR建人さん
早速の回答 ありがとうございます
自分もバレルを考えていたので参考になります
今月末に納車予定なのでそれまで色々考えたいと
思います
書込番号：19029436 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞pmbさん
＞VTR健人さん
早速の回答ありがとうございます
自分もバレルを考えていたので参考になります。
今月末に納車予定なのでそれまで色々考えたいと
思います
書込番号：19029440 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
もう解決済でしょうか？
私はQ4お薦めです。
書込番号：19033294 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞HTTP404さん
回答 ありがとうございます
FMFQ4もいいですよね
you tube を見て色々悩んでいます
マフラー以外にもブーツ ガード類など欲しいものばかりです
書込番号：19048831 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
バリオス2を買って二カ月です。
バイク屋で調子いい絶好調と言われ
無知の素人ですし、その言葉を鵜呑みにして購入しました。
買った日からオイル漏れしていたり
翌日になかなかエンジンがかからなかったり
チョークもきかなかったり
サスもゴキゴキ言うし
アイドリングも不安定でタコメーターの針がピクピク動いています。不具合まみれでした。
エンジンのかかりはかなり悪いし、走行中、一速、二速の時に回転数だけ上がって前に進まず、さすがにこれはまずいと思い修理に出しました。買ってまだ100キロくらいしか走っていません。
一度修理に出し、エンジンのかかりはまだマシになりました。バイク屋曰く、何かを全て調整し直したらしいです。オイル漏れはガスケット周辺からで全部交換してもらいました。タンクのサビはフィルターをつけてもらいました。回転数だけ上がるはわからない、アイドリングはこんなもんだと言われました。
そして今日ガソリン満タンで高速道路を走っている時にいきなり、回転数が上がって下がってを繰り返し、なんとなんと高速道路のど真ん中でエンジンが切れてしまいました。
またエンジンをかけようとするも、なかなかかからず…
その時に急にアクセルのアソビが大きくなっていました。
それが午前10時頃で、帰りはまた高速道路で止まると危険だから下道で帰ってきたのですが、14時頃また峠のど真ん中でエンジンがいきなり止まってしまったのです。
峠に、さしかかる前にまた回転数だけ上がって前に進まなくなりがちでした。
原因はどのようなものが考えられますか？
書込番号：19043672 スマートフォンサイトからの書き込み
6点
キャブ「長期放置、タンクの錆び」が怪しいと思いますが、購入店に持ち込まないのはなぜでしょうか？
もしかしたら保障無しのネット販売で買ったのかな？
書込番号：19043742
8点
こんばんは。
お返事ありがとうございます。
キャブ清掃は、納車時に
タンクのサビは修理の時に
見てもらっているんですけどね〜(>_<)
購入店には持って行っています。
三カ月保証に入っているので無料で直してもらっているのですが
前回もエンジンの不具合についてはわからないと言われて…
とりあえず自分で原因かも？という部分をいつくか把握しておきたいなと(´･_･`)
書込番号：19043754 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
年式とか走行距離が判らないし程度も不明なので有りそうな事で
回転数が上がって前に進まないのとかの不具合は
クラッチが滑ってるとか、オーバーヒートしてるとか、キャブの同調不良とか
ワイヤー類が切れかかってるとかレギュレータがパンクしてたり、バッテリーが外れかかってるとか
症状別に他にもエンジン内部や電装系でも数え切れないくらい原因と思われる所は有りますよ
それに最終型でも8年前、近所だったら見る事も出来ますけど、ネットではそうも行かず
知り合いで判る人を探して現物を見ながらどうなのか聞いてみる方が良いかと思いますね
中古車は走行距離や外装やエンジンの具合など、同じものが無いので博打な要素もあります
きつい言い方ですけど店の保証期間が有る内に初心者で何も判らないなら、高い勉強代と思い返品も視野に入れ、
他の新車か中古車でも高年式の程度の良い物に乗り換える方が良いかもしれないです
書込番号：19043822
11点
前に進まないのはクラッチの不具合？
ハンチングの原因は多岐にわたる。
こんなものを絶好調と言って売りさばくショップは信用できないので傷口が広がらないうちに引き取らすべき。
何となくだが保証期間中は完璧に直すつもりがないように見えて仕方がない。
もしくは本当に直す技術をもちあわせていないか・・・
もしこのまま乗り続けたいなら車両価格かそれ以上掛かる覚悟で別のショップに持ち込むといいと思う。
書込番号：19043843
6点
タンク内の錆びはフィルターでは取り切れないし、フィルターが直ぐに詰まっると聞いた事があります。
フィルターでごまかすよりタンクの錆処理を行いましょう。
購入店に持ち込めないなら、バリオスに強いショップに持ち込んで総点検。
そんなお金はないと言うならどうしましよ？
※ガンダム絡みの店でない事を祈ってます。
書込番号：19043931
7点
そんなに原因が考えられるのですか！！
…高い高い勉強代と考えて手放すことも
考え始めました。
こればっかりは、仕方ないですよね。
(´･_･`)
書込番号：19044175 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
複数原因が考えられるのですね…
ごもっともです。
もう修理にかけるお金はありません涙涙
いい勉強になりました(´･_･`)
書込番号：19044181 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
バリオスに強いショップ…
一度調べてみます(・ω・｀)！
書込番号：19044184 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
こんばんは
今から、バリオスに強いショップを探すよりも、ちゃんとした中古車を売ってくれるショップを探した方が、早いと思いますよ〜(⌒-⌒; )
書込番号：19044247 スマートフォンサイトからの書き込み
6点
いくら保証なしと言っても、俺がその立場だったらとりあえず買ったところに連絡するね。
書込番号：19045142 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
>>購入店には持って行っています。
三カ月保証に入っているので無料で直してもらっているのですが
前回もエンジンの不具合についてはわからないと言われて…
無責任な販売店ですね・・最近多いのかな？技術もない素人が始める店。
３か月の保証期間を何とか乗り切れば・・・・・って、言わせないように。
エンジンの不調が治るまで、責任もって対応しますと念書を取るか？
または購入資金（諸費用などその他、レッカー移動などあればそれも）含めて
買い取り交渉をすべきでは？
書込番号：19045810
6点
見逃してた。
3ヶ月保証なんですね。
購入店が直せる技術がないなら、他店を紹介してもらう。
プライドが邪魔してそれが出来ないなら返金して貰う。
書込番号：19045922 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
最近のバイクショップには、キャブレターやポイント式点火の整備できないスタッフもいますよ。バリオスはポイント点火じゃないですけど。
私のバイク、40年前の代物ですが、大概のバイクショップで整備できる人が一握りのベテランさんのみです。それでも車種特有のノウハウが必要な個所は除外されます。
最近のバイクはインジェクションなどアッセンブリーでユニット交換できるようになってますし、機械そのものの摺動部はクリアランスが大きくなると調整せずに「寿命」の一言で片づけられることもありますので、「機械を調整する」技量が必要なくなってきていると感じることがままあります。
キャブレターについては、キッチリ分解整備されているかどうか、そこから疑ってください。最近では外したキャブレターをそのままクリーナー液に漬けておくだけで「オーバーホール」と言い切るレベルの低いショップもあるそうです。
この「漬け置き」をやられると、外部はきれいになりますが、汚れは内部に残留しますし、パッキンやOリングが根こそぎ駄目になります。ひどいときにはオーバーフローが止まらなくなる場合もあります。
クラッチについては、長期放置でクラッチ板が張り付いていても分解・交換せずに、オイルフィラーキャップを外して穴からドライバーでクラッチ板をこじって剥がしてお茶を濁すところすらあります。
これだといくら調整しても、錆で凸凹になった表面が擦れて落ちてしまえば滑りまくります。
まず、自分で診られるところとしたらタンク内の錆です。状態がひどければフューエルラインにストレーナー付けてもまた詰まるだけです。タンク上面の裏を指で触れればわかりやすいのですが、難しければデンタルミラーのようなもので覗いてみるといいかと。
実際にはガソリンを抜いて錆の混入を確認する方が確実ですかね。灯油に使う手動のポンプでタンクの底を吸い出してみてガソリンに錆が混じっているか確認してみてください。
上記は私と同機種のバイクに乗っている人が喰らった実例です。バリオスはそこまで対応が悪いことは滅多にないと思いますが。
書込番号：19046864
3点
先日、ヤフオクでZZR1400を７年落ちで諸経費込みで６０万弱で買いました。最近のバイクはデリケートで分からないことが多くて。そこで質問なんですが、まだ純正のシートですが開け方がわからなくて困ってます。それとスペアキーなんかはどこで作製してくれるのでしょうか？ご指導お願いします！
書込番号：19010544 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
スペアキーはイモビが付いているようなら正規店で対応してもらうしかないような気がします・・・
書込番号：19010708
4点
オクで60万のバイクを買うとはチャレンジャーですね…
キーはその辺のホームセンターとかでも作れると思いますが他の方も書かれてますが、もしイモビ付きですとエンジンは掛からないと思われます。
イモビ付きの車両ですと通常はマスターキーの様な物があり、それを元にメーカーでスペアを作成すると思います。
マスターキーが無いと万が一キーを無くした場合キーシリンダー丸ごと交換と思いますのでかなりな金額になると思いますよ
書込番号：19011751
1点
シートの取外しはマジ困ってます。さんが紹介してるブライトのサイトで
オーナズマニュアルが見れるのでそれを見る方が判りやすいですよ
バッテリーとか判り難い場所についてたり他のメンテナンスでも見てる方が良いですからね
それとスペアキーはセキュリティも有るので町の鍵屋さんでは作れないので
カワサキの販売店に相談でブランクキーを取り寄せて製作するしかないかと思いますよ
書込番号：19012315
1点
Z800に乗っています。一つ質問させて頂きます。YouTubeやバイクのレビューの中でZ800の二次エアーホースを外しキャンセルすると出力が上がりますの書き込みがされてるのですが、何馬力位上がるのでしょうか？あと、二次エアーを外した時のメリットやデメリットや起こり得る不具合を教え下さいm(__)m
書込番号：19002089 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
ZR800さん。はじめまして、私も2013年式のｚ８００を所有しています。
質問の答えになるか、分かりませんがマフラーを交換したためアフターファイヤーが頻繁に出たため２次エアーをキャンセルしました。 いろいろな方が行っているビー玉を詰めたところかなり改善されました。
出力アップは体感出来ませんでしたがエンジンブレーキがマイルドになったように思います。
ちなみにマフラーはＯＶＥＲのスリップオンです。
書込番号：19002913
2点
２次エアーキャンセルして、メリットはアクセル開け始めのツキは良くなるので
馬力が上がった様な気がしても、実際はそんなに変わらないかと
それよりも２次エアーキャンセルは車検に落ちるかもしれないと言うか違法改造ですよ
書込番号：19004098
4点
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