カワサキすべて クチコミ掲示板

オイルフィルターコンバージョンキットについて

[大忍者小忍者]

１０年モデルのキャンディーカラーのＤＡＥＧが発表され、購入意欲をかきたてられております。
「購入できたととして」なのですが、マフラー交換ぐらいはしたいと考えております。
が、調べた限りではどこのメーカーのマフラーも、オイルフィルター交換の際には、必ずマフラーの一部を取り外す必要があるじゃないですか・・・
そこで、じゃあオイルフィルター何とか移動できないか？と検索していたら、「Ｎ　ＰＲＯＪＥＣＴ」というところから、オイルフィルターコンバージョンキットなるものが！！
ただし「ＺＲＸ１１００／１２００用」の記載で、「ＤＡＥＧ用」なる記載がない・・・
ＤＡＥＧオーナーの方で、上記キットを取り付けていらっしゃる方いらっしゃいましたら、使用して問題等ないかご教示いただけないでしょうか。合わせて、社外マフラーとの組み合わせでご使用の方であれば、なおありがたいです。
ちなみに当方は、ヨシムラのフルエキを考えております。

よろしくお願い致します。

書込番号：10974541

[LAST CANDLE]

回答になっていませんが…

ヨシムラ製狙いでしたら、テールパイプの脱着要となります。
しかしながら、作業は精度のおかげか？いたって簡単です。
エレメント交換作業を依頼したこともありますが、
あまりの簡単さに、追加料金が発生した経験もないですよ。

念のため、再組時に差込部をコンパウンドで磨いて、ラスペネを塗布しています。

書込番号：10998630

[大忍者小忍者]

LAST CANDLEさん、返信が遅れ申し訳ございません。
作業簡単ですか！
であれば、あまり気にせずにすみそうです。

ありがとうございました。

書込番号：11083688

[red-rose]

DAEGとZRX1200Rのオイルパンおよびオイルポンプのパーツ番号は同一(共通)なので、取り付けは可能です。ただし、DAEGのフレームパイプの方がわずかに太いため、フィルター取り付け側の取り付けブラケットにおいて工夫が必要です。コンバージョンキットに付属のビス20mmでは取り付けができないので、市販の25mmビスに変え、同時にブラケットの隙間用にナット等でカラー代わりにして締め付ける必要があります。

書込番号：19475167

ハンドルバイザー

[2児のおとうさん]

今回、防寒・雨対策でMAD　MAXから販売されているハンドルバイザーを取り付けようと考えています。デイトナからも販売されているみたいですが、価格面でMAD　MAXを考えています。ハンドルバイザーを取り付けられている方の意見を聞きたく書き込みしました。

書込番号：19262637

[湯〜迷人]

2児のおとうさんさん

ハンドルバイザーも良いですが、ハンドルウォーマーの方が防寒・雨対策になると思いますよ。
http://www.amazon.co.jp/dp/B001GZGTLW/ref=twister_B0169OKLDG?_encoding=UTF8&psc=1

書込番号：19262970

[2児のおとうさん]

有難うございます。ウォーマーも考えましたが見た目が・・・。やはり見た目重視だと寒さ・雨に耐えて乗らないとダメですよね〜。

書込番号：19264389

[暁のスツーカ]

2児のおとうさんさん

はじめまして。

MAD　MAXのナックルバイザーはデイトナの物と同じものですね。
出来れば、実店舗で取付金具をあてて取り付けられるか確認した方が良いですよ。

私の場合、ビッグボーイではそのままでは取り付かず、ホームセンターで購入した金物で延長加工しました。
400Xでは、左のスイッチボックスに金物が若干干渉します。

Z250のハンドル周りの詳細な写真が無いのでなんともいえませんが、右側がきつそうですね。

デイトナのナックルバイザーワイドの方が、取り付け金物が簡単に付きそうに思えます。

書込番号：19264475

[2児のおとうさん]

そうなんですか？ネットでナックルバイザーで検索すると、デイトナ製のナックルバイザーを取り付けているZ250の画像があったので、取り付け可能と思いました。MAD　MAXとデイトナと同じものと言う事ですが、販売店が違うだけなんですか?デイトナ製はステーも別途購入しなくてはいけないみたいですが、MAD　MAXはステーもセットなのでかなり安いと思ったのですが。

書込番号：19267372

[ヤマハ乗り]

Z250とは違いますがハンドルバイザーの、防寒・雨効果は無いより有った方がましな程度で
それなりのウインターグローブなら防水もしっかりしてるので、
冬用のグローブを買う方が良いかと思いますよ

書込番号：19267391

[2児のおとうさん]

ウインターグローブは毎年ショップに行っては品定めし、店員と話をしたりしてますが、高いグローブを購入しても効果は・・・みたいな感じになります。通勤でバイクに乗るので、これからの季節が憂鬱になります。冬でも通勤でバリバリ乗ってる方はどうしてるんですかね？

書込番号：19267413

[ＲＩＣＫＭＡＮ]

30分ですが冬でもバイク通勤です。

ウインターグローブだけでなんとかなってます。
それでもダメならグリップヒーターか
すっぽり覆うウォーマーの組み合わせでしょう。

バイザー（ナックルガード）も以前使てましたが
他の方がおっしゃっているように少しはマシ程度です。
普通のグローブとの組み合わせでは30分でも無理でした。

書込番号：19269052

[2児のおとうさん]

ウィンターグローブのお勧めありますか？あと、価格はどれぐらいですか？ちなみに、電熱グローブも人気みたいですが価格２万前後と高価な為・・・。

書込番号：19270017

[ＲＩＣＫＭＡＮ]

デザインの好みがありますからね〜

派手なのならelf、落ち着いたのならＲＳタイチとか？

どちらも機能的には使いやすいと思います。

書込番号：19270531

[ＲＩＣＫＭＡＮ]

あと、意外なところで膝パッド。
RSタイチのズボンの内側につけるステルス CE ニーガードをつかっています。

もちろん安全のためが第一ですが、
下半身の冷えが少ないと、上半身もあたたかく、
結構効果あります。

書込番号：19270572

[オミナリオ]

250スクの時いろいろ試しました
東北なので、１１月で朝晩は４〜５度くらいです

ハンドルバイザー・・・ほぼ効果なし　当たる風の流れが多少変わる程度、数分で凍えます
ウィンターグローブ・・・冷たくなるが３０分くらいの通勤ならなんとか、ただモコモコして操作感悪い
ハンドルカバー・・・最強です 普通のグローブで十分大丈夫

って事で、見た目はともかくハンドルカバーの効果は絶大です
直接当たる風が完全にカットできるのは大きいですよ

はじめは「ああオッサンくさい」と思ってましたが、多分気にしてるのは自分だけですし
なにより暖かいので結局愛用していました

いいウィンターグローブだとハンドルカバーじゃなくてもいいのかもしれませんが
ずっと高いですしね・・・

書込番号：19270780

[2児のおとうさん]

返信くださった方々有難うございます。やはりハンドルカバーがいいみたいですね。寒さや雨にも負けず見た目重視か、寒さや雨を気にせず快適に通勤するかと聞かれると、やはり快適に通勤と答えたいですね。最後にハンドルカバーを装着するとなると、装着後の操作性（取り回しをする時など。）はどんな感じですか？スムーズに手を出し入れできますか？防水効果は？（手を出し入れする所からの浸水等）どんな感じですか？色々と質問すみません。

書込番号：19271789

[キモノ・ステレオ]

大型と小型でハンドルカバーを共用して使っています。

ハンドルカバー装着時に手が出し入れしやすいかについては、特に問題は無いと思います。但しグローブは普通のグローブです。冬用だとちょっと出し入れに難があることもあるでしょう。

防水云々については製品によるので一概に言えません。また、ハンドルカバー+グリップヒーターが最強といえば最強なんですが、意外と冷えるのがレバーですので、レバーにも布テープなどを貼って防寒対策をするとなおいいでしょう。そこまですれば素手でも乗れます。

私はラフ＆ロードの製品を使っています。ハンドルカバーは季節商品で、今時期しか売ってませんから在庫切れになったら来年まで待ちです。これは！っていう製品を見つけたらしすぐに探しましょう。
私がラフ＆ロードにした理由は装着動画がアップされてたからです。でも実際にやるのは慣れるまで苦労しました。

書込番号：19273657

[オミナリオ]

私が使っていたのはコレですね
http://www.amazon.co.jp/dp/B0067VKF4W

手の出し入れに関しては、私も使う前は心配していたのですが
「自分の手が見えない」という精神的不安がそう感じさせるのかもしれません
実際使ってみると何のことはなく出し入れできますし
取り回しの時も特に気になりませんでしたよ

私が購入したタイプはネオプレーンで伸縮性があるので、しっかり巻くと
風の侵入は殆ど無かったですね　素手だとスースー感はありますが。
雨の侵入に関しては、基本雨天では乗らないので激しい雨ではわかりませんが
途中で振られた程度であれば、中まで入ることはなかったですよ

書込番号：19276166

[2児のおとうさん]

ん〜、悩みますね。関西在中ですが、ハンドルウォーマーを付けて走っている人を殆ど見かけないので・・・。また、ショップ巡りをしていろいろ検討して購入したいと思います。有難うございました。

書込番号：19287428

[VTR健人]

こんにちは

スレ主さんの主旨とは、少しずれるのかもしれませんが・・・・

http://www.webike.net/sd/21406342/
私は、こんな感じのを付けています
基本的に、ハンドガード有りきの商品なんですが、高速道路を走行してもカバーは走行風には負けません

ジーター専用と謳ってますが、YAMAHA純正ハンドガードとKTM純正ハンドガードに使いまわしています
おかげで昨年の冬は、ウインターグローブは使わなかったとおもいます

書込番号：19287460　スマートフォンサイトからの書き込み

[天之御中主]

当方、関西在住、Z250でハンドルカバーを着けています。迷ったあげく、寒さに耐えきれなくなりました。まぁ私は通勤では使ってないので、ツーリングの時だけですが。コミネのミトンみたいなやつ(レバーが中に入らない)です。

書込番号：19382081　スマートフォンサイトからの書き込み

USB電源のフロント回りアースの場所について

[漢ZRX]

ボディーアースをフロント回りで取る場合ですが、どこがお薦めでしょうか？

書込番号：19290730

[マジ困ってます。]

カウルの少し下。フロントブレーキホースを固定してるところ。

書込番号：19290822

[漢ZRX]

ありがとうございます。
接続できました。

書込番号：19311503

メータギアの持病対策

[パソコン自作好き]

KLX125 を新車で購入して、約２５００ｋｍ走りました。
現在は冬眠中なのですが、昨年の秋くらいにKLX125の持病が発症してしまいました。
（走行中にピヨピヨと泣くようになりました。）

それでネットを参考にメーターギアを外したところ、やはりグリス類がまったく塗られていませんでした。
それでスプレータイプのグリスを軽く噴いて組み立てたところ症状は暫く改善したのですがそれでも１００ｋｍも走ると同じ症状になってしまいました。（そのまま冬眠モードに入りました）

それで質問なのですが、この持病対策のグリスアップはどのくらい塗布すればいいのでしょうか？
また写真の中央の丸い部分（白色）のどの辺にグリスを塗布するのでしょうか？

週末あたりにもう一度分解して塗布したいので教えてください。

書込番号：17237621

[ＪＦＥ]

ホイールハブとメーターギアのシールゴムのリップが擦れて音が出るのでは？との情報が多いです。

メーターギアのリップ部、外側のシールゴムの部分の中にリチウムグリスを充填して組み立ててみて下さい。

書込番号：17239856　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＲＩＣＫＭＡＮ]

工場組み立て時にグリス入れ忘れちゃったんですね。

グルッと１周ミゾの半分リチウムグリスで埋めるくらい
たっぷり入れてもＯＫ。５〜１０ｍｌくらい？
取付けたときハミだすようだと多すぎです。

書込番号：17241102

[パソコン自作好き]

回答ありがとうございます。

画像の２箇所にタップリとグリスを塗ればいいんですね。
感謝です。
週末作業してみます。（雪の影響によっては来週末）

書込番号：17242632

[ニックネームちゃん]

　９月末からKLX125を中古で入手しましたが、タイヤが回転すると「ピユピヨ」と情けない音がして大変恥ずかしい
思いをしてましたが、このスレッドを拝見して購入したバイク屋に持って行ったら、すんなりと無償対応してもらいました。
　ユーザーから申告があった場合、メーカー側で何らかの対応策が出ているのではないでしょうか？

書込番号：19229773

[ニックネームちゃん]

　アレから半月経ったら、少しずつピヨピヨ音が大きくなってきました。

　ＦＩの調子もイマイチだし、これから寒くなって殆ど乗らなくなるため、保障期間のあるうちに販売店に持って行き、入院させる予定です。

　ちなみにＦＩの不調ですが、おおよそ10km以上の距離を走ると、下り坂で勝手にアイドリングが上昇してエンジンブレーキが効き難くなる現象で、メインスイッチを切ると元に戻るのですが、また10kmくらい走ると再発し、先日は急カーブの手前で発生してちょっと危ない目にも遭ったので、きちんと治してもらうつもりです。

書込番号：19299751

[ニックネームちゃん]

http://nirinji.blog.shinobi.jp/klx125/klx125%E3%80%80%E4%B8%8D%E8%AA%BF

自己レスですが、こちらと全く同じ症状で、自分もクラッチレバーを交換してから症状が出ていますので良く確認してみます。
良く調べもせずに書き込んで恥ずかしい！
http://nirinji.blog.shinobi.jp/Date/20110322/1/

書込番号：19299779

15年振りのバイク選びに、ダエグは？

[hide50歳]

こんにちは！
15年ぐらいバイクがら遠ざかっておる
50歳の親父です。バイクの免許は中型免許まで・・・
35ぐらいでバイクから離れて以来、車に行き
サーキット走行などで楽しんでおりました。

ところがです！先日、何気に前を走るグリーンのローソンレプリカを思い出すような、バイクに一目惚れ。全くバイク知識が無くなってしまってた私は、ネットで調べそのバイクがZRX1200である事が判りました。

以来、乗りたい病が発生し真剣に大型免許取得→購入を考えています。

評判を聞くと、乗りやすいバイクとありますが、いかんせ1200ccなんて経験もなく、大型免許取得して、いきなり本当に大丈夫なのか？と、かなりの不安が・・・

15年前まで20歳ぐらいから経験したバイクは、CBX400F・ZX4・ドゥカティ400SS・
スティードなどです。
50歳という年齢、初の大型(しかも1200cc).
15年振りのバイク、これからな大型取得・・・いきなりのZRX1200大丈夫なのもんでしょうか？どんなもんでしょうか？
乗られてる方々の、貴重な意見を頂いけると
有難いです。

書込番号：19216123　スマートフォンサイトからの書き込み

[コメントキング]

＞hide50歳さん
今日は。過去にオートバイ経験をお持ちですので、勘を取り戻せば無問題。で、車でサーキット走行されていて、それなりに体格もあるので、おそらくすぐ勘を取り戻して、オートバイ生活を楽しまれることになるのでは？と想像します。

他の方もご提案されてますが、まずはオートバイ店に寄って触らせてもらいましょう。

書込番号：19218421

[rikomako]

＞hide50歳さん
ダエグはなかなかいいバイクですよ。ちょっと手を入れるにしても、社外パーツがたくさんありますし。
燃費ですが、中距離を走って１８ｋｍ/Ｌぐらい行きます。サブコン入れてるから少し燃費が悪いかも！？
燃料計があまり正確でないので、あまりあてにしないでください。
私はカワサキばかり、ＧＰＸ、ＺＸＲ、ＺＥＰに乗って、２０年前にバイクを降りました。
また乗り出したのですが、すり抜けは怖いです！！車と同じように走っています。
この年なので、あまり無茶な飛ばし方はしなくなりました。峠は別ですけどね（笑）
転倒させるとビキニカウルとか結構高いみたいですよ。

書込番号：19218436

[hide50歳]

＞コメントキングさん

ありがとうございます！

ですかね〜。多分15年前よりは、運動神経は衰えてますが、感性はサーキット等で上がってると思うんです。草レースとかにも出てたので、多少は車は自信あるのですが、バイクは正直不安しかないんですよね(苦笑)

はい、本日ダエグに触れてきました。
何となく、何とかなりそうなサイズ、重さに
感じました。前に進んでいくつもりです♪

書込番号：19218499　スマートフォンサイトからの書き込み

[hide50歳]

＞rikomakoさん

うひゃ！もう、勘弁して下さい〜(笑)
まだ免許すら無いんですから(爆)
今日観たダエグは、ブラック系でしたが
グリーン以外もまたカッコいいですね！
驚きました♪

あ〜確かに、すり抜けは今の私には
イメージが浮かばない(笑)
超弱気です・・・苦笑

燃費は気にならないですが、400ってどれぐらいの燃費だったんだろうか？回したら、やっぱり10とかなんでしょうかねぇ

本当にKawasaki派なんですね！

書込番号：19218523　スマートフォンサイトからの書き込み

[エデシ]

＞hide50歳さん

こんにちは。どうか夢を叶えて下さい。何にしてもロマンを追求しなくなったら、男は終わりです。

以下は余談なので、暇なときにでも読んでください。

私はバイクの免許を持っていなかったのですが、50歳のときに普通免許と大型免許を続けて取得しました。
家族の猛反対もあり、完全リタイヤしてからとも思いましたが、体が言うことを聞かなくなったら後悔すると思ったからです。
教習での時間オーバーは、希望して自由に乗せてもらった1時間だけ、検定も両方とも一発で合格しました(すみません自慢です)。

実は、学生時代に原チャリライダーだったのですが、そのときの経験から、教習所で初めて乗ったCB400も、難なく乗れました。
スレ主さんの場合は、既に400の経験があるので、大型取得も乗り出しも問題無いと思いますよ。
ちなみに、私は間も無く還暦を迎えます。今乗っているバイクは、単コロ400ccのモタードです。軽いので乗り易いですよ。

ところで、まだ先のことですが…。
教習所での検定試験はかなり緊張すると思いますが、バイクに乗ることを楽しめるのだと思って、ダメだったらもう一回のれるくらいの気持ちでチャレンジすると良いですよ。
走行は、メリハリを付けて、オーバーアクションで後方確認や、左右確認をして下さい。
また、一本橋は落ちると失格なので、早くなっても良いからまず落ちないこと。リヤブレーキを引きずり気味にすると良いかな。
スラロームもコーンを倒すと失格？かも知れない(もう忘れました)ので、倒さないように練習して下さい。
大型には、波状路がありますが、入り際の速度が遅過ぎないように気を付けて下さい。
では、ご健闘をお祈りします。

書込番号：19219890

[電動サイクリスト]

私も53歳でﾘﾀｰﾝし、250ccのﾔﾏﾊSRV250に乗ってました。
10年以上ﾌﾞﾗﾝｸがあったので、最初は250ccで50Km/hぐらいの速度で走るだけでも怖かったですｗ（笑）。
これで信州や高山へお泊りﾂｰﾘﾝｸﾞに行ったものの、若いころと比べ、体力の低下が著しく、疲れただけでした。
もっと大きな車種への乗り換えを考え、どうせなら憧れの大型ﾊﾞｲｸへと、教習所で大型二輪を取り、
今は大型（ﾔﾏﾊTDM850)との２台持ちです。

ﾌﾞﾗﾝｸの期間が長いので、最初は250ccか400ccに一年ぐらい乗り、体が慣れたら大型に乗り換えるか、買い足すかしたほうが
良いかと思います。
いきなり大型だと、ﾊﾞｲｸに振り回されて、楽しめません。
ｶﾜｻｷNinja250かZ250を購入し、一年後にDaeg1200に乗り換えるとか。
250なら下取り価格が高そうです。

もしくは、憧れのﾀﾞｴｸﾞを購入しておき、体の慣らしはﾚﾝﾀﾙﾊﾞｲｸという手もあります。
https://www.mygareclub.com/

書込番号：19220203

[エデシ]

＞電動サイクリスト　お久しぶりです。

　最近、ここのバイク板から離れていましたので、懐かしいですね。

＞hide50歳さん

　そうそう。電動サイクリストさんが言われるように、練習と昔の感覚を取り戻すために、レンタルバイクで遊ぶ手も有りますね。
　近くにレンタルしているショップが有れば良いですが。中には、ヘルメットもグローブも貸してくれるところが有りますよ。

　私も大型免許を取得後、大型を購入予定で試乗会やレンタルで大型バイクに乗っていましたが、最近は、ややその熱も冷めて、取り回しの楽な今の４００ｃｃで十分だと思っています。
　でも、hide50歳さんは、一度はDAEGカワサキグリーンの夢をかなえて下さい。

書込番号：19220555

[hide50歳]

＞エデシさん

ありがとうございます。
バイクの免許もない状態だったら、私なら
チャレンジようしてないでしょうね〜素晴らしい行動力です♪

長らくロマンって言葉、忘れてました。
1970年式の古い外車で、サーキット走ってた30代は、ロマンに溢れてたんですが(苦笑)

教習でのアドバイス、ありがとうございます。改めて、二輪免許取得する為に通ってた
頃が、ふと思い出されました。

書込番号：19220980　スマートフォンサイトからの書き込み

[hide50歳]

＞電動サイクリストさん

ありがとうございます！

53歳の時にリターンですか！なんだか、乗りたくなるのは、何でなんでしょうね(笑)

確かに、1年ぐらい何ぞやで慣らしてからが、ベストですよね。
ただ困った事に、乗りたいバイクがダエグなんです。ちょっと考えてましたが、ワンクッション置く気にならないんですよね〜(困ったもんてす！苦笑)。

最後にバイクを降りた時に、次に乗るとしたら大型だな・・・そう思いつつ、15年間街中を走るバイクにも、目をやってましたが、ピンとこず50歳まで歳を重ねてしまった。
そんな感じがあります。世代的にどうしても、ニンジャやカタナなどに憧れてしまうのですが、ちょっと初めて乗る大型に適してるとは思えませんでした。

もうダエグも何年も経ってますが、何故か私の中では初見状態。ピンっと来てしまったのです(笑)

でも、教習通い乗ってみて考えてはみたいと
思ってます。いきなりで、大丈夫なのか？と。楽しめず、無駄買いだけは最悪ですもんね！

書込番号：19221016　スマートフォンサイトからの書き込み

[hide50歳]

＞エデシさん

電動サイクルさんから、いろんなアドバイス頂け、確かにレンタルというのは良いなって
思いました。
全く思い付かなかったんで、有難いお話でした♪

そうですよね！熱が冷めてしまうって、どうしてもありますよね。400でも、充分楽しめるし、道具としても何ら不足ないのも、承知してます。でも、だけじゃない部分・・・なんですよね(笑)
なんか乗れる気、乗りこなせる気、満々になってますが(苦笑)、とりあえず教習所通ってみます！

書込番号：19221043　スマートフォンサイトからの書き込み

[電動サイクリスト]

hide50歳さん　こんばんわ。
今　教習所で使用している大型ﾊﾞｲｸは、ﾎﾝﾀﾞNC750Sが多いようです。一部CB750も残っているかな。
機器類を装着したNC750で230Kg、CB750で250Kgほどの装重量となります。
ﾀﾞｴｸﾞ1200が250Kgほどなので、ﾊﾞｲｸの取り回しの目安になるかと思います。
教官が大型ﾊﾞｲｸの取り回しのこつを教えてくれるので、転倒時の引き起こしなどは、
教習所内では思ったほど苦痛ではなかったです。
一般道の坂道でTDM850(230Kg)を転倒させた時は、冷や汗ものでした（笑）。
NC750Sは重心が低いので、引き起こしやすいほうです。
CB750は重心が高いので、腰に負担がきます。

ｴﾃﾞｼさん　こんばんわ。久しぶりです。
相変わらず大型と250ccで、極楽ﾊﾞｲｸ生活を送っています。
先日は大型ﾊﾞｲｸで、福井の越前海岸へ泊りがけのﾂｰﾘﾝｸﾞに行ってきました。
高速道路を230Kmほど走り、後は下道を100Kmちょい。全体で350Kmほどの走行距離なので、楽勝でした。
高速道路を多用する走りだと、やはり大型が楽です。
かわりに、近場の舗装林道やﾀｲﾄな峠道だと、250ccが楽に楽しめます。
同じ道をBMW R1200Rで走っている人がいて、大変そうでした。
話をして、250ccﾊﾞｲｸに興味を持ち、買い足しそうな雰囲気でした。
今後は、もう少しTDMに乗り、ﾔﾏﾊMT-07（182Kg)に乗り換えようかと、考えています。
やはり重量230Kgがﾈｯｸになってきつつあり、MTなら大型と250ccの良いとこ取りしたような機種なので、
長距離と峠道のどちらも楽しめそうですから。

書込番号：19221359

[電動サイクリスト]

追記です。
大型ﾊﾞｲｸは長距離が得意ですが、短距離走行でも楽しめます。
私は大型4気筒のﾎﾝﾀﾞCB750やｾﾞﾌｧｰ750も好きで、低速からﾄﾙｸﾌﾙな走りが楽しめるこれらの機種で、
見晴らしの良い海沿いの道など流すのも最高です。
たまたま燃費が良く、疲れず、安くて程度の良いﾊﾞｲｸとして、TDMに決めたので、余裕があれば　これらの機種もほしいぐらいです。
CB1100は無理やり昔風のｽﾀｲﾙにした感じで、ちょっと抵抗があります。
ちょい古の、2ﾊﾞﾙﾌﾞ4気筒が好みです。

書込番号：19221417

[マジ困ってます。]

>どうしてもありますよね。400でも、充分楽しめるし、道具としても何ら不足ないのも、承知してます。でも、だけじゃない部分・・・なんですよね(笑)

股の下に怪物を飼ってるって感じでしょうか？
余裕ってかプラスアルファ-の部分に魅力を感じますね。

>なんか乗れる気、乗りこなせる気、満々になってますが(苦笑)、とりあえず教習所通ってみます！

免許は取得して邪魔にもならないですし、バイクを所有しなくてもレンタルで乗る事も可能になりますからね。
頑張ってくださいな。

書込番号：19221463

[hide50歳]

＞電動サイクリストさん

そうなんですね！確かに重さは、同じよう
なものですね〜。参考になります♪
私らが若い時は、限定解除と言えば一発飛び込みで取得する！ってイメージだったんで、教習所の存在は大きい。年配者の、大型バイク乗りの数を確実に伸ばしてるんでしょうね。なんか昔、限定解除への道みたいな記事、よーく見かけましたよね？何回目で取得したとか・・・笑

書込番号：19222431　スマートフォンサイトからの書き込み

[hide50歳]

＞電動サイクリストさん

ちょい古が好きって、なんか分かります。
私は、車とか昔の好きですからね〜。
TDM850とは、またちょっと違うバイクらしいバイク？のカタチしたバイクが好きなんでしょうか(何か、変な言い回しですが)？

大排気量ならではの、良さは楽しみです。
昔と違い、何かと乗りやすくなってるんじゃ
ないかと、リターン目論む私としては勝手に
そう思ってます。

書込番号：19222441　スマートフォンサイトからの書き込み

[hide50歳]

＞マジ困ってます。さん

股下に怪物って(笑)!なんか、デカそう(爆)♪
でも想像出来ないですが、余裕のクルージングもゆったりでしょうが、フルスロットルのパワーって凄いんでしょうね？まさか、前輪浮いたりします？

そうですね！とりあえず、免許取得しておきます。予算もあるんで、春前に購入目指して(笑)♪新車・・・の方がいいですよね？

書込番号：19222448　スマートフォンサイトからの書き込み

[うっかり弥七]

初めまして　スレ主様。
年齢も同じ、体格も似てます。　173/74

私も思い立って昨年9月に大型取得しました。
バイクに乗らなくなって20年以上たってたのですが・・・
教習車はゼファーでした。　教習すごく楽しかったです。

無事に大型取得し、W800（中古）を購入。
少し物足りなくなり、今年の6月にDAEGを購入しました。

足つきも良く、なんといっても取り回しが楽です。重心が低いのかな？
街乗りも難なくこなせます。ポジションが楽なのかも。
しかし、アクセルを少し大きく開けるといい感じで加速します。
さすがリッターバイク！

思い立ったが吉日ということわざもあります。
やってみませんか！
私的な感想ですが、とてもいいバイクに巡り合ったと思っています。
カスタムも楽しいですよ。行動範囲も広がります。

書込番号：19227097

[hide50歳]

＞うっかり弥七さん

ありがとうございます！
うひゃ、またまた画像が・・・
涎もんです(笑)♪

教習所、楽しかったですか〜！
なんか心強いお言葉です！

本当に同じような状況で、参考に
なります。なんなんでしょうね！？
バイクって、ふと乗りたくなりますよね♪
15年間、何度もそんな気になってました
が、目標が定まらずその内冷めてました。
しかし、今回はダエグという明確なターゲットがあるだけに、もうやる気満々です♪

ダエグのカスタムパーツも、凄いですね！
チラチラ見てますが、ハマるとエライ事に
なりそう・・・笑
結構、そんなん好きですし(苦笑)

また、購入したら報告させてもらいます♪
ありがとうございました！

書込番号：19230857　スマートフォンサイトからの書き込み

[マジ困ってます。]

記載された3台のZRX全てMRAスクリーンのツーリングタイプに換装してる。

ZRXだと定番中の定番カスタム。

書込番号：19231032　スマートフォンサイトからの書き込み

[hide50歳]

＞マジ困ってます。さん

定番中の定番ですか！
スクリーンが長くなってるんですね♪
確かに案外高速等で、効果を発揮し
そうです。

何か本とか、やたら買ってしまいそう(苦笑)

書込番号：19232159　スマートフォンサイトからの書き込み

2013年式 ZX-14R LED化

[jyokiya]

フルノーマル車です。
まずはLEDに変更したいです。
ヘッドライトハイ（H9）、ロー（H11）、ポジション、ナンバー灯（ウインカーもできれば変えたい、ストップランプは既にLEDみたいです）を考えています。

AUTOSITEのものか、SPHERE　LIGHTがいいのかなーと思っていますが、他にもおすすめのメーカーが有りましたら教えていただきたいです。

夜の運転が多いので実用性優先、自分からも相手側からも視認性がいいものがいいです。
工賃は除き、税込4万くらい、、、マックス5万以内で何とかしたいです。

ちなみにポジション球やヘッドライトのH9やH11はZX-14R専用でなく、乗用車のものでも問題ないのでしょうか？

http://autosite.jp/i/05-leda-la02-set-112-

http://www.sphere-light.com/lp/ledbikeheadlight

AUTOSITE　と　SPHERE　LIGHTだとどちらのものが視認性がいいのでしょうか？

書込番号：19209617