カワサキすべて クチコミ掲示板

キックキットについて

[ゴッチマン]

只今２０００年モデル？を所有してるのですが、セルだけじゃ物足りなくキックキットを付けたくて捜していたのですがどこにもヒットしないでエンジン付きしか出てこないのですが・・・もうポン付けキットみたいなキックキットは無くなってしまったのでしょうか？

書込番号：15996941

[ヤマハ乗り]

メーカーで廃盤になってなければ買えると思いますけど、
キックスターターキットが有るかバイク購入店に問い合わしてみれば？

書込番号：15997317

[めんだけやきそば]

kawasakiのHPで部品検索が出来ます。

KLXには2000年モデルは無いので1999年でしょうか？
品番99995-1428で20,685円のようです。

2001年以降モデルは、
品番99999-1059で24,990円のようです。

一応ご自身で確認のうえ購入してください。

書込番号：16031391

不具合について

[天国案内人]

91年式　ゼファー750　Ｃ1を購入してただ今納車準備中でまだ手元にはないのですが、
調べ進めていくと年式古いゼファー750は何かと不具合が多そうですが、具体的に多い
不具合は何でしょうか？ゼファー750オーナーの皆さんはどんな不具合が発生してますか？
転ばぬ先の杖でここが弱い！ってところがあれば入念に点検整備したいと思いますので・・・

書込番号：15994206

[ゆうやんこ]

ガソリンコックが非常に弱いです。

かれこれ１５年間所有していますが、３回も交換しました。

ガソリンコックが不調になると負圧の有無に関わらずガソリンがキャブレターに流れて
燃焼室がガソリンで満たされてしまいます。

そのままセルを回すと・・・

あとは想像にお任せします。(-o-;)

書込番号：15994551

[ＪＦＥ]

ゆうやんこさん

コックが不調になっても、オーバーフローしない限りはガソリンが流れることはないと思いますが？

流れてしまうならフロートバルブの不具合なのでコックだけのせいではないと思います。


スレ主さん

古い車両はいたるところの傷みが進んでいます。なので手間がかかることだけは覚悟したほうがいいと思います。

一概には言えませんが、できるだけ年式が新しく走行が少ない車両を信頼できる店から購入して下さい。

書込番号：15996084　スマートフォンサイトからの書き込み

[天国案内人]

ありがとうございました。予算の関係上、高年式は無理でしたが
コツコツとメンテ＆レストアしながら大事に乗って行こうと思います。

書込番号：16007867

[ヤマハ乗り]

ちと、書くのが遅かったですがクラッチが弱いので
マフラー入れたり馬力を上げる時は気を付けた方がいいですよ

書込番号：16008124

グリップヒーター

[カワサキ マニア]

ホンダ　スポーツグリップヒーターを装着しようかと検討中ですが、もし装着する場合どのホンダ車の流用がベストですか？

CB1300辺りがベスト？　長さ等純正と大きく変わってしまうのでしょうか？

書込番号：15978610

[ViveLaBibendum]

カワサキ　マニアさま
ホンダアクセスの「スポーツグリップヒーター」は1種類しか無かった気がします…取り付けられる車種が幾つかある汎用ということなのでしょう…
スロットルの径とワイヤのタイコの大きさが問題になるだけですが…DAEGには合う筈です…友達がZZR250と1400とに着けてます…
9箇月間もバイクから離れていたので浦島太郎になってしまっておりまして…念のため販売店でお尋ね下さいませ…

書込番号：15981760

ギアが落ちる

[カチコン03]

先日納車したばかりですが、クラッチレバーを引かずにペダルを踏むと、ギアが落ちてしまうのですが普通なんでしょうか?

書込番号：15977060　スマートフォンサイトからの書き込み

[神戸みなと]

回転数が合うと同期するから音も無く入ることもある。
しかしやらない方がいいよ。

北見バスの運転手で名人がいた。
増速時、発進のときだけクラッチを合わすが２−３、３−４はクラッチを踏まずにシフトアップ。
停止時は４速のままクラッチを踏んで停止させていた。
見事な運転手だったな、１９６７年のこと。

書込番号：15977173

[人柱好き]

いわゆるクラッチがないカブと同じ状態です。
回転数を合わせてシフトチェンジ。
シフトアップはニンジャ250Rさんの場合脚力不足で難しいです。
ホンダのカブなどアップもダウンも踏むリターンタイプのギアは力が入れやすいです。無理やりギアを抜きねじ込む感じになりますが、
非力なエンジンだからねじ込む事ができてギアチェンジできますが、
高出力のエンジンはギア抜けで空ぶかし状態になりやすいです。
オフ車は林道で走るときは低回転が多いので、クラッチ使わずギア落とすことができますが、アップは無理です。これを繰り返しやっているとギアが刃こぼれして、
何でも無いときにギア抜けするようになるので、大切に乗ってあげて下さい。

書込番号：15977175

[保護者はタロウ]

普通です
アクセルオフならアップ・ダウン共にできます
アクセルオンでもなるならギアが少しへたってます
何もしないのに（ギャップなどで）ギアが変わったりするのもリターンスプリングのへたりやギアの摩耗が考えられます
普通にアクセルオフでやってるうちはギア欠けしたりしませんよ、ヘタルのが多少早くなる程度
ゼロヨンでやると車種によってはギア壊れた例あるが

本田のカブは踏み込んだ位置でクラッチが切れる構造になってるので・・ちとばかし違いますよ

書込番号：15977442

[ヤマハ乗り]

クラッチを切らなくてもシフトの上げ下げは出来ますが
ミッションに悪いので止めた方が良いですよ

書込番号：15977482

[スイングバイ]

クラッチを握らない状態でシフトレバーを踏み込んだ時に、下に入らない様にする安全装置（いわゆるストッパー？）

は付いていないので、踏めば入っちゃいます。逆にストッパー？を搭載したＭＴ車を私は知らない。

長距離ツーリング等で、ケツの疲れを取る為に、走行中にスタンディングしようとして、

うっかり踏みこんでしまい、危うくコケそうになった事はありますが・(・・)。。。

書込番号：15977636

[がく。]

自分のバイクを壊すつもりなの？

書込番号：15978923

乗り出し価格 （新車）

[カワサキ マニア]

先日見積りを出してもらい、乗り出し価格１０４万でした。
モデルは２０１２年の白です。

この価格は安いほうですか？

書込番号：15973684

[与太５]

こんばんは

　安いのではないですかね。定価を考えると乗り出し込みでだいぶ定価を下回ってるのはお買い得だと思います。

　自分もいまキャンペーンでメチャクチャ安い！と言われてそれくらいでしたから・・・。　２０１２モデルの白は実写見ると結構良いですよね。自分のは２０１０モデルの緑です。

　自分の年式のダエグの中古見たら同じ走行距離くらいのものが店頭で９０万位してました。

書込番号：15973752

[カワサキ マニア]

与太さんこんばんは。
明日契約してきます！　ゼファー750の下取りが良かったので！

書込番号：15974101

サイドバッグについて

[ジャンピエールポルナレフ]

みなさんサイドバッグはつけておられますか？もしつけておられるようでしたらメーカー、商品名など教えてもらいたいです！

書込番号：15905876　スマートフォンサイトからの書き込み

[スイングバイ]

シートにサポートベルトを装着して取り付ける、汎用型なら各メーカーからいろいろ発売されています。

ラフ＆ロード↓

http://rough-and-road.weblogs.jp/news/cat2482552/index.html

タナックス↓

http://www.tanax.co.jp/products/bag/rear.html

シート形状により、うまく付かない場合もありますので（マフラーにあたる等）購入前にご確認ください。

書込番号：15906027