カワサキすべて クチコミ掲示板

スタート時セル？からの異音について

[おっさんアホか？]

２０１０年８月に平成２年式を購入、週一ライダーですが、エンジンスタート時にセル？からギュルーンと言う異音がでます。エンジンはスムーズにかかります、週一ライダーなので、スタート時のみ
異音がでて走った後は全くでません。週１回のスタート時のみ異音が出ます。セルに問題があるのでしょうか？メカに詳しい方アドバイス宜しくお願いいたします。

書込番号：12028268

[かま＿]

スタート時っつーか、セルボタンを離した瞬間に、
「フギュー」って余計な音が出る感じぢゃありません？？

書込番号：12028290

[かま＿]

今回はレッドバロンに相談されなかったのですか？

書込番号：12028295

[神戸みなと]

２０年前のバイクを買われたのですか、唖然。
何が起こっても動じない強い気持ちが必要です、セルの音もエンジンがかかるならよしとして壊れて回らなくなったらオーバーホールですね。
ワンウェイクラッチ付きでセルは回るのでその辺りが傷んでいるのでしょう。
購入された店で点検してもらわなきゃ、自分で解決できなければ。

始動不良をアイシングで納得させられるぐらいなので自分ではまず無理です。
またそんな店で買われたのではないでしょうね。

書込番号：12028740

[うけけ…]

セル回してシュルーンと引っかからない症状…何回かセルを回せばかかるならセルのワンウェィクラッチ交換だわ。

書込番号：12028884

[おっさんアホか？]

皆様良きアドバイスを頂きまして有り難うございました。非常に参考になりました。
今回は安かったのでゼファーを購入いたしました。
お店に相談してみます。

書込番号：12037665

[ZEP-CREW]

ワンウェイクラッチが滑る時の音で間違いありません。

しかし症状的に初期の初期です。原因はバッテリーの劣化（弱っている）なので、電圧を測り１２．６Ｖ以下なら充電・使用期間が長いようなら交換（高いですがフタバ製をお勧めします）

ワンウェイクラッチの交換は店により違いますが、５万円〜位になります。

僕も３年ほど前になりました（８年前購入）が、バッテリーを交換して、たまに音も出ますが交換には至っていません。

セルを押し続けても空回りし続けてからでワンウェイクラッチの交換はいいと思います。

交換する時は最終型の物か、ZR-7の物に交換すると対策品（強化）になります。

書込番号：12169747

[おっさんアホか？]

書き込み遅くなり、申し訳ありません。
詳しくご説明頂き誠に有り難うございます。
非常に参考になりました。

書込番号：12548301

カフェスタイル

[ポポ助]

大型バイクの免許をとって数カ月・・・
どのバイクにしようか迷っていました。
ついに心に響くバイクに出会えた気がします。
早速、こんど試乗しようと思っています。
ちなみに、カフェスタイルが気になります・・・
これって二人乗りできるのでしょうか？
変なしつもんですが、分かったら教えてください。

書込番号：12528954

[tayune]

カフェスタイルでは基本、一人乗りです。

http://www.kawasaki-motors.com/mc/w800new/cafestyle.html

カフェスタイル自体オプションですので、二人乗りの時はノーマルシートで対応です。

書込番号：12529186

[さどたろう]

車検証で2人乗りなら無理して乗ってもいいんじゃね？ステップも付いてるようだし…

書込番号：12529973

[ZRX1200DAEG]

こんにちは＾＾

カフェスタイルのシートは一人乗り仕様のようですね。。

自分のダエグを購入したカワサキ専門店から2/1の発売前ですが試乗車が入庫したと連絡が来ました。。

今度の週末にでも早速見に（乗りに？）行ってこようと思います♪

カワサキモータースジャパンのツイッターによれば、既にメーカーからカワサキ正規取扱店に試乗車（展示車）として納車が始まっているそうなので、ご近所のショップに問い合わせてみてはいかがでしょう＾＾

書込番号：12531615

HIDについて

[challenge777]

はじめまして
初心者ですが宜しくお願いします
バリオス1型レストア中ですレストアついでに痛んだパ-ツ社外品に交換などしてます
HIDのリレ-レスタイプをオ-クションで落札後プラスコントロ-ルかマイナスコントロ-ルか
聞かれてますどちらなのかで注文できず、分かる方教えてくだされば幸いです

書込番号：12525061

[R38]

メーカーのお客様相談室に�рｵて聞いて見ては如何ですか。

書込番号：12526820

コンロッド

[オールアメリカンリジェクツ]

W400のコンロッドをW650のコンロッドに換えることわ出来るのでしょうか？

換えれたとして何円位かかりますか？

書込番号：11698186

[保護者はタロウ]

その前に質問です
替えれたらどうなると思いますか？

書込番号：11698524

[オールアメリカンリジェクツ]

キャブマフラースプロケ
を換えるなどですか？

書込番号：11698575

[かま＿]

いや、たとえば、
部品が大きく重くなって、吹け上がりが悪くなるとか振動が増えるとか。

書込番号：11698691

[オールアメリカンリジェクツ]

でもエンジンの造りわW400もW650も一緒なんじゃないんですか？


W400わW650のエンジンをショートストロークにしただけなんでわないんでしょうか？

コンロッドじゃなくてクランクを換えればいんでしょうか？

SR400をよく500にストロークアップするのがありますがあのようにわいかないものなのでしょうか？


つまらない質問に答えていただきありがとうございます!!

書込番号：11698753

[tayune]

カワサキのショップで聞かれたほうが早いかと…

金かけてボアアップするよりも、ｗ６買ったほうが安くて安全じゃないかな？

書込番号：11698861

[オールアメリカンリジェクツ]

それを言われたらそうですねとしか言いようがありませんが…



400までを改造していきたいんです


どなたか分かる方がいたらいつでもいいんで教えてください

書込番号：11698907

[保護者はタロウ]

なぜ400をやりたいんですか？（羊の皮を被った狼仕様にしたいのか？）
見た目４００・・実は６５０

昔ね、見た目ＣＢ２５０実は３５０（腰上組み換え）

　　　見た目ＲＺ２５０実はスワップ３５０

　　　見た目ＧＸ２５０実は腰上とキャブ４００っての乗ってたの。
　
　　　クランク割らないでポン乗せなら部品代プラス工賃５万でやってくれましたけどね、
　　　車検費用がいらない軽二輪にすんのに・・データーがあるからそんな値段ですね。　
　　　今時そんなリスクある事をわざわざ公共の場で・・無理かと？
　　　４００から６５０だと構造変更でいけるんかな？　　わしは知らん


とね、コンロッド長くすると、ピストンのヘッドがシリンダーヘッドに干渉して回りませんよ！排気量も理論上あがりません。

パーツリストの番号４００と６５０と見比べ、違う番号のをそろえて合計を出し、後はお店の工賃しだいで費用がでますね。
あくまでも出来るエンジンとして考えたら、ですよ。

一度ショップ何軒か回って聞いてみてください、やってみてくれる所があるかもしれませんし、あれば報告楽しみにしてます。
　　　

書込番号：11699463

[オールアメリカンリジェクツ]

自分の思いでわSR400を500へのストロークアップみたいに簡単になるのかなという軽い気持ちで聞いてみました



ありがとうございました

書込番号：11703072

[自然科学]

オールアメリカンリジェクツさん　

仮にＷ６５０へのストロークアップが可能であるとしても、２０万円以上は確実だと思います。
コンロッドはもちろんですが、シリンダやクランクも交換が必要です。
バルブを動かす為のドライブシャフトの長さや、ピストンの頭も違うでしょうしね。

エンジンの高さは３４ミリほど高くなるわけですから、マフラーも着かない可能性があります。
キャブレターの口径も違いますし、全部換えたら、３０万超えるかなあ？

まじめな話、こんな感じです。

書込番号：11703847

[Ｖｉｃｔｏｒｙ]

やるのはいいけど、確か免許は中型ですよね？
４００は車検があるから違法改造してると道路を走れなくなるし、改造申請すれば
免許区分違反だったかな？
免許の違反になるし…
やるなら大型取って堂々と乗れるようにせんとアカンで？

書込番号：11703870

[自然科学]

Ｖｉｃｔｏｒｙさん

時々Ｍａｃの事で、直接ではありませんが、有益な情報をいただいています m(_ _)m
去年の秋から、Mac Pro MB871J/A (2660)　を使っています、今後とも、よろしくお願いします。

中型二輪免許の話ですが、現在は、普通二輪免許というみたいです。
それで、その免許で大型バイクを運転すると、以前なら免許の条件違反で済んだところ、
現在は、無免許運転の扱いになるそうです。

書込番号：11704153

[Ｖｉｃｔｏｒｙ]

どもども^^
最近はPCユーザーの書き込みが増えて遠のいてます^^;

そうなんですね…
自分が大型乗ると無免許…
でも大型取りに行くの面倒だし…^^;
大型で欲しいバイクも無いし…^^;;
それに金無いし…^^;;;
こんなユーザーがバイク業界を寂しくさせてんだろうなア…

書込番号：11704206

[オールアメリカンリジェクツ]

自分わ一年前ぐらいから
ここに書き込みをしてい
ます

ですが今もどんなバイク
を買おうか迷っています

候補わW400 SR400 250TR SRX400
あとわバリオスを五万で 売って貰えるのも魅力的 です


今後とも質問する事があると思いますがよろしくお願いします

書込番号：11705684

[People=Shit]

以前アメリカンでどーのこーのってスレでも聞いてましたね。


個人的にこの中ならSR400かな…
新車でも変えるし、パーツが多いから自分好みにできる。



Wは400だとあまりいい話を聞きませんねぇ…スタイルはかっこいいと思います。
SRXは型式が古そうで心配？

TRは…フロントフェンダーがオフ車みたいに高い位置にあるのがなんか好きになれない。



たくさん悩んで一番気に入ったのを買ってください(＞Σ＜)

全く関係ないですけど、オールアメリカンリジェクツをｻﾏｿﾆで見ました。あの感じは嫌いじゃないです。

書込番号：11706093

[オールアメリカンリジェクツ]

まさかオールアメリカン
リジェクツに気づいてく
れる人がいるんですね


けっこう無名なやつ選ん
だつもりなんですが


最初わSUM41とかランシドとかにしようかなと思っ
ていたんですがバイクのこと聞くのにそんな名前じゃへんだからバイク好きそうなアメリカンがついたやつにしたんですよ



ずれました


SR買うんなら500にしたいです

書込番号：11706908

[Ｖｉｃｔｏｒｙ]

>>SR買うんなら500にしたいです
くれぐれも大型免許とってからね。

書込番号：11708008

[オールアメリカンリジェクツ]

大型免許いいですね

とったら100％ハーレーにのりたい


またずれました



了解です

書込番号：11708053

[fujichan59]

W400黒赤新車

当方にもW400黒赤の人気の新車が入荷しましたよ。予備検査も付いています。登録するだけで乗れます。通信販売も出来ますので、だれかご用命がありましたらよろしくお願いします。当方認証工場です。

書込番号：12516696

[かま＿]

スレ主さんの名前をクリックしてみてください。
ＳＲを買われたそうで、当時はロンスイ？とかをご希望だったようです。
作業できましたら、応援してあげてください。

書込番号：12517021

09年型ＥＲ6の部品について質問があります。

[寅五郎]

09年型ＥＲ6ｎが今週にも私の手元に来ます。不安が一つあるとすれば、初めての大型自動二輪であること。現在乗っているカワサキ250ＴＲと比べて重量も増えるため立ちゴケが不安です。少しでも損傷を防ぐため、フレームスライダーの取り付けを考えておりますが、販売店を通してメーカーに問い合わせをしてもらいましたが、旧型ＥＲ6ｎのレディバード製は不適合とのことでした。おそらくではありますが、まだ、出て間もないため、見つかりにくいかと思いますが、適合品をご存知の方がお見えになられたら教えていただけませんでしょうか？

書込番号：9325930

[鳥坂先輩]

＞250ＴＲと比べて重量も増えるため立ちゴケが不安です。

40kgも違いませんよ。一見幅がありますけど、それはカウルの幅であって本体自体はスリムですから立ちゴケの心配はあまりないかと、、、、まぁ、やや腰高ではありますけどね。


＞旧型ＥＲ6ｎのレディバード製は不適合とのことでした

カウルとエンジン外観だけの変更にしか見えませんが、フレームとか変わってるんですかね？

書込番号：9326428

[寅五郎]

早速の【良きアドバイス】ありがとうございます。心配しすぎでしょうか？　　　　　　　　　　　　　　ちなみにレディバード製はバイク店の話によればメーカーはドイツ仕様の新型には旧型用のスライダーの取り付けができなかった。それゆえに取り付けはできないとの返事でした。

書込番号：9327493

[ゆーすず]

こんばんは。
似た物でも全く違っていたら大変申し訳ないのですが、先日の東京モーターサイクルショーでER-6ｆに跨りました。身長168cmの私で両足の踵が付くぐらい、うちの家内（身長158cm）でも両足爪先が付きました。シート幅が絞ってあるので、結構足つきがいいと感じました。重さもあまりないようですので、そんなに心配しなくてもいいかと思います。

書込番号：9327576

[鳥坂先輩]

まぁ、タチゴケの心配があるとしたら、良くも悪くも高回転型ツインエンジン特有の低速の粘りが乏しいので、Uターンなどでコケる可能性はありますね。

すでに注文しているということでアレですが、試乗はされたんでしょうか？

書込番号：9328515

[寅五郎]

ご心配ありがとうございます。低速の粘りが乏しいのですね…。エンストしやすいと言うことですか？これを買おうと思ったのは、雑誌やネットのインプレッションで好印象を持ち、旧型を跨ぎに行き、バイク店の説明を受け、「これなら」と思い、試乗はせずに新型が出るのを待って買うことを決めました。「欲しい」が先に立っていたのも事実です。このバイクの特性等で何か気をつけたほうが良いことが、あるようなら、アドバイスをお願いします。

書込番号：9331345

[鳥坂先輩]

エンストしやすいというよりアクセルワークに過敏な感じですかね〜
Uターンなどの場合、アクセルを一定にしてグルリと回ると思いますが、そこでヘタにアクセルをひねると反応します。ですから思ったより速度が出てしまうこともしばしば。
車体が軽いので実際コケることは無いと思いますが、４ｓｔマルチになれた私にはやや不快でした。
私のは旧型なので、新型で変わってるかもしれませんが、、、、


250シングルからの乗り換えなら、まぁあまり心配することはないでしょう。
09モデルは概観はカッコいいと思いますが、伝統？のガチャピンフェイスが無くなったエンジンがやや残念です。まぁ、ガチャピンは日本国内だけで愛された愛称ですが、、、

人様のサイトの写真ですが、、、、コレがガチャピンたる所以です。
http://image.blog.livedoor.jp/kiyo_6832/imgs/9/5/95aaaf2a.JPG

書込番号：9333333

[543210]

試乗してみました。（ド新車、ミニサーキット先導付き）
教習ナナハンに普通に乗れて卒業できたのなら問題ないです。
CBはもちろん、ゼファーより軽いです。
Uターンはしませんでしたが、一本橋は楽勝だと思います。ただし高いギアではノッキングが凄いです・・・
発進加速は軽い分CB750より上です。
欲しいです。

書込番号：9380293

[寅五郎]

この4月4日に納車しました。ここまでで、６００キロ走破しました。みなさまがおっしゃる通り、取り回しが軽く、立ちゴケの心配も少なそうです。吹けあがりも軽く、快調に走っています。まだ珍しいこともあり、声も掛けられます。良い相棒を選択したと思います。

反面、気になるところと言えば、早めのギアチェンジを要求される分、低速で十分にギアを落とさないとエンストしそうになることですが、少し乗ると慣れてしまいました。

アクセサリーとしては風防が欲しいです。この型に合うものを知っている方見えませんか？

それと、報告ですが、納車して２日目に、ギアがどうしてもローまで落ちなかったことがあり、見てもらおうとバイク店に行き相談。それとは直接関係は無さそうですが、オイルの漏れがあると疑わしきところがあったため（ギアボックスのあたり。何という部品かは忘れましたが「ポタッ、」という感じで下のカウルに付着してました。）、あまり、大げさなことにはならないとは思いますが、バイク店と相談の上、無償にて部品交換。一日預けることとなりました。

書込番号：9414174

[しんいっちぃ〜]

はじめまして。
私はPuig製のブラックタイプのスクリーンを装着しました。
（在庫がなく本国からの取り寄せで１ヶ月かかりましたが･･･）
予想以上に小さなもので、風防効果は正直期待しないほうがよいです。
また、ヘッドライトの光がスクリーン内側に反射するので（ブラックを選択したせい？）
慣れるまでは目障りでした。

書込番号：12506859

デカール

[おっさんアホか？]

９３年式ｄ型ｚｘ−１１に乗ってますが、左側に立ちごけ傷があり、ｎｉｎｊａのデカールがメーカーないとの事、交換したいのですが、作成してくれる所、ご存知の方お教えいただけませんか？

書込番号：12487008