このページのスレッド一覧（全273スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 ウインドスクリーン付けてみました |
12 | 10 | 2010年9月27日 16:46 |
| セカンドバイク |
10 | 13 | 2010年7月23日 13:37 |
| バイクブロス Ninja 400R 試乗レビュー！ |
1 | 0 | 2010年7月16日 23:55 |
| 安いわけだ（KLX125編） |
32 | 7 | 2010年6月19日 02:03 |
| ツーリング燃費 |
2 | 11 | 2010年5月3日 09:35 |
| このバイクは |
10 | 4 | 2010年1月31日 18:31 |
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バイク（本体） > カワサキ > ZRX1200 DAEG
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ノーマル |
装着後 |
ノーマル |
装着後 |
ゼログラビティスクリーン装着してみました。
スポーツツーリングスモークです。
スクリーンの色合いはノーマルより２割増し程の暗さでしょうか
装着後ちょいと新湘南バイパスを駆けてみましたが、
100ｋｍ/ｈくらいじゃあまり効果は感じませんでした。（ワタシが鈍感！？）
体に当たる風は丁度首のあたりに集中します。
それ以上でクルージングすると効果があるのでしょうか？
まっ、とにかく気持ちはツアラーです！
あっ！ 新しいスクリーンには勿論
ブリス！！ブリブリに施行済みです！
3点
豆柴は可愛いさん、こんにちは。
スクリーンもカッコイイですが、バイクピカピカですねぇ～
特にラジエターメッキ部分の輝き方が凄いです。
自分はＭＲＡスポイラータイプ取り付けていますが、街中でも効果有りです。
速度が上がると効果発揮していると思いますが、それ以上に体全体に風圧が押し寄せてくるので自然と安全運転になります。良いバイクですねぇ～
それとブリス大活躍ですね。
そろそろ空っぽじゃないですか？
書込番号：11649684
2点
豆柴は可愛いさん こんばんわ。ｽｸﾘｰﾝを取り付けたﾀﾞｴｸﾞ、ﾂｱﾗｰぽく見えます。
100Km/hで首のあたりに風が当るとのことですが、若干前かがみにすれば解消すると
思います。私のTDM850も120Km/hぐらいで走ると風の抵抗が強いので、前屈の姿勢に
なります。ﾌﾙｶｳﾙのﾂｱﾗｰでないと、この辺は仕方ないですね。
まあ、ｽｸﾘｰﾝがない時よりは疲労が全然違います。
最近の酷暑では、遠くまで出かける元気がないですorz。
書込番号：11650863
2点
こんばんは。
形状から見ると、風の抵抗を防ぐというより、防虫効果のほうが高そうですね。
やはり、これぐらいのスクリーンの大きさですと、前かがみしないと効果は感じ取れなさそうです。
書込番号：11651027
1点
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|---|---|
こんばんは
旧式のキャブ車ですが、GIVIのスクリーンを付けています。
スクリーン高はミラーの高さから概ね判ると思います。
効果は高速で前傾を強めて頭を下げると体感できます。
書込番号：11651157
1点
ブリスはわたくしも使っています(^^;
でも車に掛けた後でスポンジに余った分でバイクです。
書込番号：11651184
1点
パラ天さん お早うございます。
結構ピカピカに写ってますよねぇ・・・
カメラのことはあまり良く解らないのですが
家内曰く、使ってるデジイチが赤の発色がとても良いらしいです。
実車みると、それほど輝いてないのでは・・・
しかし、色に深みが出てきてるのは事実です。
ブリスぜんぜんん残ってますよ！クルマには勿体無いから使ってません。ヘッヘッ・・・
電動サイクリストさん お早うございます。
昔のバイクにはスクリーンみたいにシャレたものはありませんでしたよねぇ～
ワタシはその名残か、結構風をうけて駆けるのが好きみたいです。
夏でも早朝、箱根アタリまでちょちょいとプチツーするのが気持ち良いです。
高速で長距離を移動したらスクリーンの効果（ありがたみ）体感できるのでしょうね・・・
ゆーすずさん お早うございます。
ゆーすず写真館、拝見させていただきました。
お子さん可愛いですねぇ～ホントに！
うちも一男二女で三人居ますがみんな成人してます。
やっぱり女の子がいいですよ。大きくなっても・・・
東京スカイツリー、ワタシも家内のお供で十間橋まで連行されました。
ブログネタにしたみたいです。
カンバックさん お早うございます。
ＧＩＶＩのスクリーンなかなかよさげですねぇ～！！
これだとかなり効果ありそうですねぇ！
このゼログラビティのインプレに
風が頭上を通るとか、なんとか載ってたので
ちょっと期待しすぎたのかもしれません。
昨日も再度、新湘南バイパス走ってみたのですが
そういえば風圧も少ないようです。
ツーリング時には効果ありそうです。
書込番号：11652826
0点
どうもです(^^;
以前はMRAを付けていたのですが、高速時の風圧対策を考えている時
偶々ネットでGIVIの大型スクリーンを見かけて購入しました。
MRAの時は腹部から上で風圧を受けていましたが、交換してから普通に
乗って胸から上、前傾を深くして頭部を下げるとヘルメットシールド
に風が当らなくなります。
但し、余りヤリ過ぎるとミラーが見えなくなるので後方が危ない・・・
難点はGIVIの大型スクリーンは素通しだけでスモークがない事ですが、
防風効果第一として割り切っています。
でもDAEGにゼログラビティスクリーンはカッコ良いですねぇ・・・(^^;
書込番号：11657609
1点
カンバックさん コンニチハ！
ワタシは自営のため、昨日今日とお休みです。
昨日はロードバイクで逗子へ行き、
今日は西湘ＢＰ～芦ノ湖～伊豆スカイライン方向～熱海～
西湘ＢＰへ早朝プチツーに行きました。
本当は千葉方面行こうと思ってましたが、
ヘタレなもんでこの暑さに嫌気が差しました。
芦ノ湖はガスっててちょっと怖かったです。路面も濡れてて・・・
やっぱり山は嘗めたら駄目ですねぇ～
ワタシの前方にターンパイクからブサ集団が上がってきて伊豆スカイラインに消えて行きました。金持ちなんだね～
ワタシは勿論、社会実験ルートです。やっぱりヘタレかぁ。。。
スクリーンいろいろお持ちだとＴＰＯに合わせて取替えできるからいいですねぇ～
クリアだとアタマ伏せたときにスクリーン越しに前が見やすそうですね。
ワタシのはアタマ伏せたらヘルメットがピューピュー鳴きだして
ちょっと笑えました。。。。
書込番号：11658274
0点
豆柴は可愛いさん、こんにちは。
ZRX1200DAEG 10年式に乗っていてゼログラビティスクリーンを付けたいと
思うのですが、取り付け可能でしょうか？穴位置大丈夫でしょうか？
09年と10年では形状の違いがあるのでしょうか？
教えてもらえたら幸いです。
書込番号：11976190
1点
のりのりショウちゃんパパ さん コンニチハ
９、１０年式の違いはカラーリングだけではないでしょうか？
1200Ｒともスクリーンの互換性ありますのでまず大丈夫だと思います。
ご心配のようでしたらメーカーにお問い合わせください。
それと装着は６角レンチで簡単に出来ますよ。
ビスの長さが２種類ありますのでご注意ください。
このスクリーン 当初書き込んだ速度帯より、もっと上の速度で
とても効果があることを付け加えておきます。
書込番号：11977406
0点
久しぶりの書き込みです
去年の7月０１年式走行距離18000kmの中古を購入しました
軽くて楽チン！エンジンの鼓動が心地いい！燃費もL25以上！
最近ではCBよりW6を乗るほうが多くなりました＾＾；
つい先日 どうしてもこのW6を長く乗り続けたいと思い08年式走行距離3000kmの中古（新車のような物件）を購入
（01のW6は友人に売却予定）
巷ではインジェクションで新発売と噂されてますがどうしてもキャブ車を乗りたいためにあえて中古車を買ってしまいました
W6って本当に良いバイクですね＾＾
2点
こんにちは(^^;
セカンドバイクが大型のW650とは羨ましいですね。
価格COMツーの仲間にも複数台の大型所有者が数人おりますが、
わたくしはメインのリッター以外には250ccのオフで我慢です。
でも、実質的には125ccスクーターがメインかも？
書込番号：11176673
2点
一時期複数台持っていたが、乗る人間は一人しかいないので全部処分してGTR一本にした。が、林道用に125オフ車は欲しいなと思っている。
そこへちょうどKLX125が発売されたので、そのうち買いたいと思ってる。
小さすぎると思えるサイズも、うちの軽ワゴン（１BOX)に積めそうな感じでなかなか良い。
高速メインの一気走り（目標は1日1000ｋｍ）ではGTR、軽ワゴンで林道近くまで走って林道キャンプにKLX。ってのが理想なバイクライフだが、、、、
いずれにせよ、貧乏暇無しにはなかなかね～～～（＾＾；
書込番号：11179150
1点
自作初心者＾＾；さん
セカンドバイクで大型のW650って、本命は？
どんな大型車両にお乗りですか？
書込番号：11184655
1点
CBって書いてありますね、まさか400ってことはないでしょうが…(^.^)b
書込番号：11184869
1点
>カンバックさん
三台もお持ちなんすかあ
しまなみ海道を安く渡れる125は始めに考えたんですがETCが千円になったんで要らなくなりました＾＾；
＞鳥坂先輩さん
ほんと2台あっても乗る機会が限られますからね・・・
オフ車も楽しそうですね むか～しトライアルのTY175を所有してた時期もありました＾＾
＞みくに峠さん
CB1300のSBです～もっぱら遠出はこっちのほうで近場はW6です＾＾
＞fast fredieさん
説明ありがとさんです＾＾
書込番号：11187922
1点
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|---|
ここは結構面白い。 |
こんばんは。
スレ主様のようなバイクの選択もあるのですね。
うちは私１台(FZ1FAZER)、家内１台(Degree)で乗ってます。
たまに家内のバイクも乗りますが、やはり全然違うバイクというのは行動エリアが広がるのでいいと思います。
書込番号：11188037
1点
なるほど、ＣＢ１３００からなら軽くて楽チンって（＾＾）
書込番号：11189647
1点
＞ゆーすずさん
Wは取り回しも楽ですが高速が苦手なんでCBが手放されません＾＾；
＞みくに峠さん
歳のせいか最近重く感じてきまして＾＾；
書込番号：11189985
0点
玉数も少なくなってきたのでキャブ使用のWを買っちゃいましたょ
念願の最終２００８年式（登録は２００９）のW650 を
長年考えて買ったWですから本当に気に入って居ます。
走行２０００ｷﾛ
各パーツの作り、メッキ、にはカワサキさんの拘りが詰まっているように感じます。
コンパクトの中にもしっかりとした重量・トルクフルなエンジン
７０年代を思わせるタンクからシートの流れいいですね～
本当に長～く乗れるバイクを購入でき大満足です
これからの季節たのしみです～
書込番号：11375661
0点
購入迷ってるんですよねぇ。
新車買えるのはいつ頃までですかねぇ。まだ有るようですが定価販売みたいだし・・・
予算の都合もあるので、高年式の中古にするか迷うところです。
次期モデルは無さそうですね？
書込番号：11376537
0点
返信遅くなってすみません
＞桃子ちゃんのパパさん
購入おめでとうございます！
最近のバイクはどれも同じように見えて面白みが沸きません＾＾；
そのなかでW6は個性的ですよね＾＾
＞なお丸さん
時期モデルは興味あるところですが私にも判りません＞＜
中古は相場が上がり気味！？仮に新型が出ても値上がり必須でしょう
買いたいときが買い時ではないでしょうか！？＾＾
書込番号：11405101
0点
本日、Ｗ６ファイナル（レッド・ホワイト・アップハンドル）納車です。もちろん新車です。
私も、セカンドとして購入しました。
当初はロイヤルエンフィールドの新型３５０を購入予定でしたが、視野を広げたところ、当該車両に行き着きました。
ネットでの諸兄の皆様の書き込み「味も無く、スムースな普通のバイク」などを見て、どうしようか考えましたが、最後のキャブレター使用・しかも在庫僅少ゆえ、半ば衝動買いでした。
納車の際の車両説明で、メカの方がおもむろにイグニッションオン。嬉しい誤算と申しましょうか、十二分にツインサウンド奏でてるではないですかぁ。
感じ方など所詮人それぞれ。出だしは確かに物足りない感じはしますが、２５００回転辺りからの太い鼓動音にはしびれます。
正に私の捜し求めていたセカンドバイクとしてのツインのあるべき姿が具現化されていると言っても過言ではありません。
１ヶ月半の考慮期間という、個人的には異例の購入決断でしたが、本当によい買物できました。
トラのボンネビルは試乗の機会を得ましたが、ピンの来ず、Ｗ６にして良かったです。
じっくりとヒートサイクルの慣らしを進めようと思います。
ちなみにファーストバイクはＨ－Ｄ・９７’ファットボーイです。
書込番号：11664559
0点
＞awsomさん
新車購入おめでとうございます
同じセカンドバイクとの事で非常に親近感が沸いています
私も同じようにミドルクラスの単機筒を当初探してましたが振動を考慮すると
ツインに変更しました
加速ポンプが利き始める2500rpm辺りの鼓動はほんと素晴らしいですよね
慣らし頑張ってください！＾＾
書込番号：11666868
0点
http://www.bikebros.co.jp/vb/index.php?id=4750
ほぼ予想通りのインプレッションです。
足回りについては言及されていませんが、基本、固めです。カウル付きの ER-6f/Ninja 400R のほうがネイキッド版より微妙にしなやかに感じるようです。車重の違いが表れるのでしょう。私は軽量な人間なのですが、ER に荷物を積むとサスの動きがよくわかりますから。体重の重い人はさほど不満はないと思います。
現行 ER-6n のレビューはこちら
http://www.bikebros.co.jp/vb/index.php?id=2490
同じく月刊ロードライダー版レビュー
http://www.bikebros.co.jp/vb/index.php?id=4657
1点
写真では見てたが、思った以上に小さいな、コレ。
昔のCRM80とかDT50とかそのへんの原付サイズだね。
性能的にも似たような感じなのかな？昔の２ｓｔ50とタメ張るくらいかな？
まぁ、でも小さいことを除けばなかなかいいんじゃないかな？
車重が重いんでそこそこの車格を想像してたが裏切られた。
この車重の重さの原因はやっぱりエンジンなのかな？
デジタルメーターにFIに前後ディスクブレーキってことと今の物価を考えると30万前半の価格はなかなか戦略的でいいね。
４ｓｔだから燃費もいいだろうし、２ｓｔみたいに煙も吐かないし、オイルもさほど気にしないでいいし、日常の足から、のんびり遠乗りまで楽しめそうだね。
むしろこのサイズなら、うちの軽１BOXに載りそうだから、山に持ち込んで遊ぶのもいいかもね。
そのうち嫁さんのご機嫌がいいときに買おうかなｗｗｗ
8点
写真で見る限りでは250と良く似た感じなのですが、実車を見るとかなりコンパクトですね(^^
フルサイズの250がリッター級と比べても全長や全高では勝っているくらいなので余計に感じます。
スペック的にはふた昔？前くらいの2st 90ccクラスのオフ車(TS/HT)並みの数値ではないでしょうか？
車重が重く、パワーやトルクの立ち上がりが4stとは違うのでパンチは2st 50ccの方に近いと思いますが、
低速の粘りや高速の伸びは4stが勝りますので登坂力や到達速度はそれなりに期待出来ると思います。
因みに250でもインジェクション仕様は微妙にサイズが変っているみたいですね。
KLX125
全長/全幅/全高1,980mm/770mm/1,090mm
軸間距離 1,430mm シート高 830mm
最高出力: 7.5kW(10.2ps)/8,000rpm
最大トルク: 9.8N・m(1.0kgf・m)/6,000rpm
整備質量(kg): 112
エンジンオイル容量 1.1L 燃料タンク容量 7.0L
KLX250(現行インジェクション仕様)
全長/全幅/全高 2,200mm/820mm/1,190mm
軸間距離 1,430mm シート高 890mm
最高出力: 18kW(24ps)/9,000rpm
最大トルク: 21N-m(2.1kgf・m)/7,000rpm
整備質量(kg): 136
エンジンオイル容量 1.5L 燃料タンク容量 7.7L
KLX250(旧キャブレター仕様)
全長/全幅/全高 2,135mm/885mm/1,210mm
軸間距離 1,435mm シート高 885mm
最高出力: 21kW(29ps)/9,000rpm
最大トルク: 25N-m(2.5kg-m)/7,000rpm
乾燥重量 117kg
エンジンオイル容量 1.5L 燃料タンク容量 7.2L
書込番号：10837301
5点
ＫＬＸ１２５オーナーですが、このバイクは好き嫌い分かれると思いますね。
パワーは確かに排気量相当のパワー。簡単に言うと非力。
エンジン特性も回さないとダメなタイプ。kawasaki特有の物。
オフ走行するなら個人的にはもう少しギヤ比を低速にした方が良いと思います。街中では私には丁度良いです。
車重も走ると感じませんが、確かに重いです。ホイル、スイングアームが鉄なのでしょうがないでしょうね。
色々書きましたが、一ヶ月程乗ってみて後悔はしていません。
１００キロ程度の距離なら快適に走れるのと、燃費が良い（４０以上）ので重宝しています。
今後はポジションがイマイチなのでハンドル交換する予定です。
純正ハンドルは、ハンドルブレースが付いていないので、倒すと高確率でハンドル曲がると思います。
書込番号：10838061
6点
鳥坂先輩さん、こんばんは。
私も興味がありまして１２５ｃｃクラスを物色中です！
先日、Ｄトラッカー１２５とＫＬＸ１２５の現物見てきましたが、、、
確かに小さかった。私は身長１８０cmなので諦めました。
＞お前の目が1番イイ色を出すよ。カメラ使う必要なし。頭の中で記録しましょう。
感服いたしました<(_ _)>
世界戦略車のホンダＰＣＸに機体ですかね？
書込番号：10839507
2点
>世界戦略車のホンダＰＣＸに機体ですかね？
ホンダはカブだけつくってりゃいいよ。
書込番号：10840064
2点
そんなこというならカブ１１０買ってやれよ
書込番号：10843705
4点
>世界戦略車のホンダＰＣＸに機体ですかね？
足元に。荷物おけないじゃん・・ ＰＣＸ（汗）
シグナスＸ。アドレス125Ｖの方が～
使えると思うけど（セカンドバイクなら・・） 通勤。買い物。
書込番号：11514580
2点
１９日日帰りツーリングに行きました、往復320ｋｍ走行。
アップダウン、ワインディング含んで38，5ｋｍの燃費でした。
平坦な国道なら40ｋｍも可能かもしれません。
結構ハイペースでの走行でしたので満足のいく結果です。
息子のバリオスは29ｋｍくらいでこちらも今までの最高燃費でした。
鳥取県、大山スキー場は気温18度で寒かったです。
昼食のジンギスカンおいしかったですよ。
1点
やっぱ燃費と言えば２５０単発ですね。
決して高速は出ませんけど中低速が得意です。
私の１４年落ち中古ＡＸ－１も本日３９キロ燃費でしたよ。
走行の半分は有料バイパスでしたが。
書込番号：10184610
1点
追記：
今日の関東はお昼頃から気温が上がりました。
小田原厚木道路のサービスエリアで舐めたマンゴソフトクリームの美味しかったこと。
書込番号：10184655
0点
自分のノーマルD-TRACKERは都内～埼玉県秩父の峠などで34kmを走ります。
書込番号：10185159
0点
こんばんわーーー。
私のWR-250Rは、このところ33km/Lは走ってくれてますよ。満足してます。
200kmくらい走ったときも、同じくらいでした。
普段は、片道35kmの通勤メインです。
今年の5月に新車購入し、もう少しで走行距離4,000kmになります。
書込番号：10185304
0点
おはようございます。
皆さん良い燃費ですね。私のジェベル２５０は、かなり頑張ってエコ運転しても３１ｋｍ／Ｌちょい位でした。郊外走行だけならもう少し延びるかとは思いますが･･･。
しかし、キャブ車でありながらスーパーシェルパの高燃費は、すばらしいですね。
書込番号：10186529
0点
おはようございます
皆さん、いい燃費記録されてますね、私も４スト単気筒２５０は始めてです。
今までは2ストオフロードが多かったので驚きの燃費です、１２５、2ストよりいいとは驚きです。
走行性能も満足のいくものです。
アドレスＶ１２５やリード１１０には燃費はかないませんが楽しみ方のコンセプトが違うので。
楽しい連休をお過ごしください
リポートありがとうございました。
書込番号：10186546
0点
お久しぶりです。
私の０１年式シェルパも購入後、実質４ヶ月で約２５００キロ走りましたが、ツーリング平均約３０km/L、街乗り主体で約２６km/Ｌといったところです。
案外静かに乗っている方なのですが（昔乗っていたＸＬ２５０Ｒの頃はツーリングで４０km/Lオーバーも記録しました！）郊外に出るまでのSTOP＆GOが多い地域に住んでいるのとクルマのペースに合わせるとなかなか６速を使えない所が伸びない理由かもしれません。ハイブリッドカーが２０km/L以上走るご時世ですのであと１割位伸びてほしいですね。
書込番号：10215208
0点
街乗りのとき信号待ちでこまめにアイドリングストップすると、燃費は４～５ｋｍ確実に伸びますよ。
セルモーターやバッテリーの消耗が早くなると言われることもありますが、環境のためにも私は実行しています。それと、私自身が排ガスの匂いが嫌いなのも理由です。
書込番号：10216261
0点
本日の燃費は３７でした。
道幅の狭い峠道では登りを３速３０キロ以下で通しました。
滅多に対向車はないのですが、やはりゼロとはいかないので用心してのことです。
そして奥多摩周遊路ではこれまた大人しく４速５０キロ前後。
パトカーが２ヶ所で監視していましたが、当然全く問題なしの優等生走行。
今日の山の気温は２３℃、ジェットヘルのシールドを開けての走行は快適でした。
書込番号：10217114
0点
エデシさん
アイドルストップで４、５km/Lも違いますか。シェルパの場合「熱持ち」なので真夏の渋滞で
エンジンを切るのは暑さ対策にもなりますね。昔のオフ車と違ってセルモーターがあるのを活用しない手はないですよね。今度試してみます。
書込番号：10220347
0点
最近シェルパのクチコミが少ないので書き込みします。
０７年式 最終モデルを、新車で購入この４月末で２年経過し保障期間終了。
その間、ヘッドからのオイル漏れ２回あり、保障修理。
本日走行距離をみましたら約１７，３８９ｋｍです。
最新の燃費データーは、２３７，８ｋｍ走行で給油５．８１Ｌ
燃費 ２３７，８／５．８１＝４０．９ｋｍ／Ｌ 今までの中では最高級です。
走ったコースは、田舎なので殆ど信号機がなくて燃費が良いと思われます。
コースの詳しいことはブログ参照。
書込番号：11311662
0点
昨日初めてバイク店にて実車を見てきて参りました
感想しては２５０のフルサイズのオフ車に比べて一回り小さい
しかし逆に２５０とは上手く差別化されていており足つきも良好でちょっとくらいバランスを崩しても踏ん張りがききそうです
細部の作りも値段のわりにしっかりされておりエンジンにも消音材が（空冷部のフィンのあたり）あったり工具ケースも中にスポンジを入れて振動やびびり音を防いでくれそうです
メーターも新設計のツイントリップ 時計 ガソリン警告灯 更にはバーグラフ表示のタコメーターもありクラスを超えた性能だと思います
通勤では特に時計機能やガソリン警告灯は便利で安心ですね
当方住まいが長野で雪が振るため購入は３月末あたりになりますがいまから楽しみです
0点
ちる♂さん こんにちわ。3月に購入されるとのことで、いいですね。
原付2種なら、任意保険等維持費が安くすみます。私は一昨年250CCのﾛｰﾄﾞﾊﾞｲｸを購入し、
今年10月に大型ﾊﾞｲｸを買い足した者です。250を中古で購入し、ﾊﾞｯﾃﾘｰやｹｰﾌﾞﾙ、ﾀｲﾔ等
不安な部品を交換したので、KLX125と同じぐらいの金額になりました。
最初から大型を買う予定があれば、最初のﾊﾞｲｸを125にしたのですが。
27年ほど前にﾔﾏﾊXT125を新車で購入し、近場の林道をよく走りました。
山道では、軽い車体で扱いやすく、単気筒のﾄｺﾄｺ感がたまりません。
250だと軽い部類のｵﾌﾊﾞｲｸでも、細い道では怖い思いをすることがあります。
春からの山道ﾂｰﾘﾝｸﾞを楽しんでください。
書込番号：10861171
1点
> 電動サイクリストさん
細かいつっこみですが、ロードバイクは自転車です。
書込番号：10865213
2点
＞感想しては２５０のフルサイズのオフ車に比べて一回り小さい
一回りなんてレベルじゃないよｗ
あれはまさしく昔の原付。
しかもフルサイズ原付のMTXやTSよりもさらに小さいCRM50やDT50のサイズ。
作り自体は今風でデジタルメーターにインジェクションでカッコいいけどね。
エンジンが空冷の４ｓｔってのにやや違和感を覚えるが価格を考えれば仕方ないだろう。
それよりもオーナー報告で気になったのは、リムがアルミじゃなくてスチールってことかな？
これは重さもさることながら、錆びが心配だね～。
＞ロードバイクは自転車です。
そんなこと言いだしたら、バイクだって「モーターサイクル」って言わないとダメでしょ。バイク板で話してんだから、「250ｃｃのロードバイク」ってのを自転車って解釈するほうが無理がある。細かいというより、いちゃもんだよ、それはｗｗ
書込番号：10866424
6点
ＫＬＸ１２５納期遅いので今注文しても３月になると思うので注文されたら如何でしょう？
ＫＬＸ１２５の一ヶ月点検の際ショップに聞いた話だと、先にＤトラッカーを作ってからＫＬＸ１２５を作るらしいので、発売後ＫＬＸ注文した分は未だに届かないと言っていました。
当方発表されてすぐ注文したので年末に納車されました。
走行性能は過大評価されていなければ問題ない性能だと思います。
エンジン音も静かで、信号待ちでエンストしたのかと思うほどです。
しかしスイングアームの根元に付いているローラーの音が気になります。
ショップで色々試行錯誤してもらいましたが解消されませんでした。
走行に支障は無いだろうとの事でしたので、そのまま乗っています。
最近は慣れてきたので、そのうち気にならなくなると思います。
金額の割りに良いバイクだと思うので是非購入してください。
書込番号：10867380
1点
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