カワサキすべて クチコミ掲示板

デイトナ製ブラストバリア

[まいぴー]

こんにちはー！皆さん連休いかがお過ごしでしたか？
私は４月３０日に父と山口県の周防大島へツーリングに行ってきました！（ちなみに父はハーレー）天気も良く､風もなく､気持ちのいいツーリングでしたよ！
所で、５月７日にデイトナさんから発売されているバイザー(ブラストバリア）を付けて見ました。
走った感想は、胸あたりに風がかからなくなり、良いかも。
ただ、顔にかかる風が強くなったような？？でもなかなか気に入ってまーす。
これからいい季節　と言うより､暑くなりますねその前に梅雨が・・・
皆さん気をつけてツーリングしましょうね！

書込番号：5063951

[白亀]

良いですね〜
僕は山口の角島って所に行きたいんですけど・・・

梅雨の季節にもバイザーは効果あるでしょうね。

書込番号：5064911

[まいぴー]

白亀さん
こんにちはっ。

梅雨の季節にもバイザーは効果あるでしょうね

う〜ん・・・まだ雨の日に乗った事がないので、この答えは出せないけど・・・風防効果があるってことは、かなり期待できるかもね。

http://www.daytona.co.jp/motorcycle/customize/single/news/news.html

角島　私は､友達と車で行きました。
２年前の７月の海の日。暑かった〜。
角島に渡って、道の駅みたいなお店で、ワカメアイス食べたかったけど渋滞してて、結局食べれませんでした。バイクならな〜なんて思っちゃいました。
青海島もＧＯＯＤです。
私もエストレヤで行きたいな〜

書込番号：5066159

[白亀]

良いな〜写真で見た海はとても綺麗でしたが
どうでしたか？

書込番号：5067171

[まいぴー]

こんばんはっ。

良いな〜写真で見た海はとても綺麗でしたが
どうでしたか？

あのですねー、う〜ん・・・沖縄で見た海の色に似てました。
マップルとかるるぶに写真が載ってますよね、「きれいだなー」って思いますよね、ホント　ホント〜に綺麗でしたよ。
ぜひ機会があったら行ってみてくださいね。


白亀さんのおすすめの　ツーリングスポットって有りますか？

書込番号：5067344

[白亀]

熱海の亀族館です。
亀が好きですから・・・

あと何気なく通過する道ですね。

書込番号：5067405

キャブレター派は最終チャンスでは？

[比叡らいだあ]

現行のZZR1200はキャブレターですが、2１世紀の環境性能(実はこれが一番難しい)や絶対性能をクリアしつつ、エンジンフィーリングを含めて素晴らしいオートバイでインジェクション車に劣る点はないように感じます。(オーナーではありませんが、知人がＺＺＲばかり乗り継いでいるので、しばしば乗せてもらいます。)特に高速道路を利用しての長距離ツーリングではその真価を発揮し、ハイペースでも疲労度も極めて低いです。
４月にも市販されるといわれる新型のZZR1400はキャブレターをではなく、インジェクションの見込みですのでこれまでのZZRの美点を伸ばし、しかも更に高性能になっていると思いますが、キャブのフィーリングやセッティングの自由度を重視される方は、今がキャブレターのメガスポーツが新車で買える最後のチャンスだと思います。小生は昔にZ750FＸ�VとZ750GP等の同系車のキャブとインジェクションを一通り乗り比べたことがありますが、少し過敏気味なインジェクションより、自然な感覚のキャブが良いという方が多かったように思います(当時の技術レベルでの話ですが・・・でも、その時から小生はインジェクション派です)。せっかく熟成したキャブ技術ですので、好みに合わせてキャブ車とインジェクションの両方が選択できるといいとは思いますが、無理な注文でしょうね。

書込番号：4759444

[E39-530i]

最近カキコ少ないですね
さて、本題です。
私、40代の短足中年オジさんですが、ついに購入しちゃいました。
購入について、シートの足着き性、キャブ→FI、新型とのデザインの好みの差であれこれ悩みましたが、05モデルに決めました。
いずれこの板も『ZZR-1400』の掲示で消え去るのでしょうが、報告がてらカキコしました。

書込番号：4904353

[sandpaper]

ご購入おめでとうございます♪ZZR1400に乗り換えようか・・かなり悩んでます実際・・・それに、かなり無理して1200入手したので周囲の納得を得るのはスゴク難しい（笑） でも、いざ1200を手放すことを考えたらなんだかもったいない気が・・。1200は当初ミッキー顔だの軟弱になっただの酷評でしたがツアラー色を強くだして落ち着いたデザインだと最近では感じています。最近見たどこかの雑誌では“メルセデスベンツを思わせる落ち着いたデザイン”などと描いてありました。40過ぎのおっさんには結構満足感高いです(^^ゞ

1400は軽さが魅力ですね。以前BMWのK1200試乗したんですけど印象は軽い！乗りやすい！速い！でした。そう、BMWが造ると一見スーパースポーツでもツアラーのような・・う〜んなんていったら良いのか・・ラグジュアリー？な感じ。あぁ、こういう選択肢もあるんだなと思いました。それで1400が発表されたもんですから、気持ちが一気にぐらついてしまいました。

しかし、ここに来て1200は結構売れてる見たいですから、ここの板ももうしばらくは盛り上がりたいと思いますよ。みなさんカキコです！

書込番号：4905152

[E39-530i]

sandpaperさん、メッセージありがとうございますm(__)m
そうですね、BM(私個人の好みとしてはKシリーズも好きですがBoxerTwinがより好みです)にも触手は反応してましたね。でも、｢今、真に乗りたい車種は何か？｣の問い掛けに対する自分の回答がZZRでした。
余談ですが、購入にはちょっと苦労しましたね。
地元近辺の店舗には在庫が無く越境(関西地区の店舗からの)購入とあいなりなりました。
そんなこんなで納車は４月上旬予定です。楽しみだなぁ(o^_^o)

書込番号：4906971

[沙羅ラッチ零]

E39-530iさん、ご購入おめでとうございます。
ZZR1400もかっこいいですけど、ZZR1200もこれはこれで良いバイクですよ。
見た瞬間に用途自体が違う印象を受けたので、私自身はZZR1400の出現はあまり気にせず1200に乗っています。
最近はFIもかなり熟成され、乗り心地もかなり良くなっているらしいですが、やっぱり1400より1200の方が好きです。

そういえば1400の動画が公開されてました。

http://www.kawasaki-motors.com/download/

カッコいいので、結構売れそうな気がします。

まぁ、あまり売れなかった1200の希少さも気に入ってるんですけどね（笑）

書込番号：4918671

[E39-530i]

沙羅ラッチ零さん、メッセージありがとうございます。板の主でもないのにたびたび自分が登場して恐縮してます。
沙羅ラッチ零さんに質問ですが、｢沙羅ラッチ�Uさん｣とは別人の方ですか？
もし、同一人でしたら、｢ZZR1200｣購入の際のカキコを興味深く読ませていただいたことをお伝えしたいなぁと思いお尋ねします(^^ゞ

書込番号：4923025

[沙羅ラッチ零]

はははは
同一人物です。
最近は休日ライダーになってしまっていますが・・・

E39-530iさんも盗難対策頑張ってくださいね。
キタコのロボットアームは絶対の安心感があるのでおススメです。

書込番号：4924974

[E39-530i]

沙羅ラッチ零さん、アドバイスありがとうございます。
そうですね、痛い目に会うのは避けたいですね。
自宅ガレージはシャッター付きで、自動車がバイクを守るような位置関係で保管する予定ですが、油断大敵ですよね。
また、旅先でのトラブルの未然防止のためにもしっかりした器具が必要かと考えています。

書込番号：4927145

[sandpaper]

沙羅ラッチ零さん、おひさ〜〜！
ま、色々ありましたがまだまだ１２００で行きそうです(^^ゞしかし
ショップのほうは売りたくてラブコール激しいですが（笑）
それに私も“あまり売れなかった1200の希少さ・・・”同感です♪

書込番号：5010225

[E39-530i]

オイラも仲間に入れて〜(^O^)/
報告しま〜ス
本日、ミッキー君が納車されました(バイク屋さんに引取りに行ったと言うのが正解かな(^^ゞ)
最近のBigｽｸｰﾀｰの横に並ぶとその図体はたいして大きく見えないが、いざ跨がると、事前に確認していたとはいえ、シート幅があるため(単にｵｲﾗの足が著しく短いのが主因であることは否定しないが)足つき性にはガッカリ(x_x;）
しかしながら、前評判どおり、あまりの乗り易さにビックリ!×３
足つき性のことは忘れて、気分爽快に100ｷﾛ程遠回りして帰宅しました
最短でも10年はミッキー君と付き合いたいと決心した今日一日でした
ところで、どなたかホィールをより軽量なものに交換された方はいますか？

書込番号：5017832

[sandpaper]

E39-530iさん。納車おめでとうございます！ホイールですかぁ・・私も軽量化は納車時からずっと考えてましたが結局何もしてません（笑） まぁ、そろそろマフラーを替えようかなと・・マフラーだけで１５kg以上軽量化出来ますので手っ取り早いかと(^^ゞ

書込番号：5054401

昨日納車しました！

[ぽむ２]

昨日納車しました。20でこのバイク買うのもめずらしいですが、安さとハーフカウルに魅かれて購入にいたりました。いまは慣らし運転中でとぼとぼ走っております。どっかのインプレでもありましたけど2千回転からなぞの音がします。3千回転くらいになればなくなりますけど。。しかもいつも2千回転からなるわけではなくたまになります。初回点検で見てもらおうかと思います。はじめての4気筒＋大型ですがマイルドでなかなか気に入っています。前車がオフ者なんで高速に期待します。2006モデルが2005とまったく同じなのでもう終わりですかね。。でもパーツ流用が高いそうなので不安は特に感じません。日本人にはあまり人気が出なそうなスペック＆スタイルですが大事に乗っていきたいと思います。
ｐｓ春の交通安全運動には気をつけましょう！ｗ

書込番号：4978991

[loenglum]

ぽむ２さん、こんにちは。

loenglumと申します。私も先週末に購入しました。
まだ、たいしたインプレが書けるほど、走っていないのですが、
今のところこんな印象ですかね。

＜良い点＞
・トルクがあるように感じる。（前乗っていたのがバリオスだからってのもあるかも）
・でかい割には軽いハンドリング
・疲れないポジション
　（私は172cmですがほぼベタで足がつきますし、ステップ位置も問題なし）
・タンク下の容量が広い。

＜気になる点＞
・2000〜3000回転ぐらいで変な振動？
・通常のポジションだとメータまでの距離がちょっと遠いような・・
・この季節でチョーク引かないとエンジンがかからない（普通？）

これからはツーリングには良い季節なので、
早く慣らしを終えてロングツーリングにいってみたいですね。

書込番号：4986361

[ぽむ２]

返信ありがとうございます！
700kmほど走りました。500kmでオイル交換しました。
4−5速でギア抜けしてたのでチェンジペダルを少し下げ気味にして
５速に入りやすいようにしました。今のところギア抜けなしです。
あと最初のほうハンドルに力が入りすぎてやたら疲れることがあったのですが、ニーグリップをしっかりして腕の力を抜けばだいぶ疲れもなくなりました。まぁ基本なんですが。。2000回転のビビリ音、最近消えましたｗなぜでしょうねｗ

書込番号：4995693

[かま＿]

＞2000回転のビビリ音、最近消えました　なぜでしょうね　（一部削除）

やっぱり慣らしは大切（少なくとも、慣らしという行為は存在する）という事でしょうかね？

書込番号：4995727

[ぽむ２]

＞やっぱり慣らしは大切（少なくとも、慣らしという行為は存在する）という事でしょうかね？
ですかね。でも私はあまり慣らし運転に気をつかいません。だからって全開っていうわけじゃないですがただ車の流れに乗って走ります。慣らしだからとっいってもあまり遅いスピードでは逆に危ないですし。ギア抜けして7千回転くらいまであがった時はかなりへこみましたけどね。これくらい排気量あれば普通ではしっても5千超えることはないですしね。なんだかんだいっても気に入っていますよｖ（＾＾）

書込番号：4995818

[かま＿]

レスありがとうございます。
そうですよね。流れに乗って走るのが一番ですよね。
とても楽しく乗られていらっしゃるようで、聞いているこちらもうれしい気持ちになります(^^)

書込番号：4996614

kx125-h1型について

[fencer1016]

ＫＸ１２５のＨ１型（９０年式）についてです。

まあモトクロッサーなんてレポート読んで買う方いないでしょうが、一応。

まず、良い点

エンジンのパワーの出方がピーキーです。よって、遊びで乗る分にはおもしろい。逆に、へたくそな私が乗ると遅い…（笑）

１２年経っても、シリンダー、ピストンなどの部品が供給されている。このあたりは、ＫＤＸ１２５と共通化されているのかもしれませんが、正確にはわからないので明言はさけます。メインフレームは、リアサスの取り付け穴のあるなし以外は同じようです。

４スト比べ、暖機時のエンジンの始動制が良い。（転倒直後にもキック一発）


悪い点

いかんせん昔の２ストレーサー。低速トルクの無さ、サスの性能など、最新のものにはかないません。ウチには’０１ＹＺ２５０Ｆもありますが、比べてしまったら終わりです（笑）具体的に言うと、ＹＺは徐々にタイヤのグリップの限界がきますが、ＫＸの場合はいきなり滑ります。特にフロントが。やはり１１年でバイクは確実に進歩していますよ。

いじった点

チャンバーを新品ノーマルにもどしました。理由は、度重なる転倒でＦＭＦ（買った時からついていた）チャンバーにクラックが入り、そこから排気漏れをおこしていたためです。結果、低速でのトルクが若干太めになり、以前より乗りやすくなりました。パワーの出方もフラットになりました。

シリンダー、ピストン、ピストンリング等消耗品を総取替えしました。結果、トルク、パワーともに回復しました（気がするだけかも）

デンソーイリジウムプラグに交換しました。結果、確実にカブらなくなりました。アクセルオンしたときのレスポンスが確実に向上しました。２ストオーナーの方は是非！！

いじった訳ではないのですが、三角スタンド自作しました。

最後に

このバイクは、初心者、もしくは下手くそな人が乗ると、確実に最新４ストクロッサーには勝てません。扱いやすさを求めるには古い２ストはおすすめしません。（扱いにくい＝コースで遅い）ただ、４ストに比べて扱う楽しさが格段に違います。２スト独特の加速感は病みつきです。見た目も古くなり、コースに持ち込むとよくＫＤＸと間違えられたりしますし、シートの色も水色がくすんで薄汚くなりましたが、可能な限り、私はこのバイクを維持していくつもりです。

書込番号：4969469

[フレンドハムスター]

　fencer1016さん 久々に楽しいレポートありがとうございます。

　ここは何故か小型スクーターの書き込みばかりですのでこういった新鮮な車種、内容の書き込みがありますととても楽しめます。

　自分はfencer1016さんみたいにしょっちゅう活用している訳ではありませんが、’97ＹＺ２５０’93ＹＺ２５０モタード仕様の2台の２ストレーサーがあります。
　最近モトクロッサーが４サイクルに移行していってますので２スト保存の為にも使う使わないに関わらず持っていようと思ってます。
　最近のモタードレースを見ても主流はYZ,CRFの450勢、ハスク、などの〜630�tなどばかりでその中にYZを改造した２スト車をたまに見かけるとどうしても応援しちゃいます。
　
　なにしろボコボコボコグォーンというビックシングル４サイクル車の排気音もいいですが、２ストレーサーのクォーン、パァーィンとかん高い軽やかなエキゾストノートが無いと寂しいですよね。
　
　自分の時代は光安鉄美、鈴木英明、渡辺明選手などが活躍していた２スト全盛の時代でしたから・・・・・・

　また２スト車の場合カムチェン、バルブなど無い、シンプル構造なのも素人がメンテするのに助かりますよね。
　
　これからもガンガン書き込みされる事を期待してます。

書込番号：4970872

[フレンドハムスター]

ごめんなさい。鈴木英明→鈴木秀明　変換ミスです。

書込番号：4970873

飽きのこないバイクです。

[ピヨスケブンブン]

はじめまして。
私はゼファー750を新車で購入して13年目になります。
購入時に早速シリンダーヘッドからオイル漏れが発生しクレームで修理しましたが現在に至るまで改善されず今もオイルが滲み続けています。
しかし、飽きのこないスタイル（特に私はＺ２などカワサキの旧車が大好きなので・・・）やバイクの持つ雰囲気はなんともいえないものがあります。
購入から現在までアールズのオイルクーラー、カーカーのブラックメガホン、ＮＧＫのプラグコード、ＰＯＳＨのウィンカーなどに一部パーツを交換しました。とても気に入ってます。
ゼファーには自分好みに仕上げる余地が残されているような気がします。
ゼファーを購入した後、ニンジャの逆車（新車）を購入しましたが結局私はゼファーが一番好きでニンジャは不動車となっています。
また、トラブルといっても先にあげたオイル漏れの他は錆びやすいことぐらいです。ただこれには私自身気を使っており雨天時にはのりませんし屋根つきのガレージでカバーをかけて保管しています。
まだまだこれからこつこつと自分好みに仕上げたい気持ちはありますし他のバイクに乗り換える気はまったくありません。
これから10年20年と乗っていきたいなぁと思っています。
参考にならないかもしれませんが買って良かったと思っている私の気持ちが伝われば幸いです。

書込番号：4558261

[フレンドハムスター]

　かなりのカワサキ党ですね。

書込番号：4868962

寄り道が楽しくなる、とてもいいバイクです。

[IQ3]

02モデルに乗っています。
おととし、GPZ900Rで3週間ほどツーリングをした際に、
もっと景色を楽しみながら旅してみたい、と思い買い換えたのがW650です。
もともとライトウェイトで、軽快なハンドリングのバイクが好きなのですが、
W650はぴったりです。
高速道路では、圧倒的にニンジャの方が快適ですが、のどかな田舎の「日本の道」を旅するには、ぴったりの「タビバイク」だと思います。
絶対的なスピードは速いバイクではありませんが、峠道も楽しめますよ！
（でも遅くはありません。650ccですから。）
そして、未舗装道路も、けっこうこなしてしまえます。
購入当初は、排気音の静かさに、少し物足りなさを感じましたが、
経年変化のせいか、最近では随分ヌケが良くなった気がします。
これくらいの方が、国道から地方の旧道にふらっと入ったときに、
住民の方に威圧感を与えなくて、いいかなあと・・・。
ほぼ毎日、通勤で乗っていますが、寄り道が楽しくなるイイバイクです。

書込番号：3447972

[写画楽]

こんばんは
デジカメ板ではいつもどうもです。
バイクとデジカメは相性がいいようですね。
1100Ｒ乗りですが、どちらかと言うとのんびりバイクです。
超ショートストロークですが、排気量のお陰でトルクで走れます。

W650はいいバイクですね、Ｗ１が目立った頃乗りたくても大型免許が無く、見ているだけだった頃が懐かしくなります。
バイク板ができてうれしいですね。もっとも、私の場合は年齢がはみ出しているようですが・・・（笑）

書込番号：3449726

[ＺＺ−Ｒ]

お〜写画楽さんもバイク乗りなのですか、
カメラ板でバイク乗ってる人多いですね〜（笑）

書込番号：3450487

[mz3vs500z]

乗ってましたよW650(また過去形)・・・(こんなこと書き込み始めたら相当な数になる)。W1Sはまだ手元にありますけどね。

書込番号：3451634

[IQ3]

みなさん、こんばんは。
写画楽さんがBMWなのは存じ上げておりました。
しかし、ここでお会いするとは思いませんでした〜。

写真とバイクは、たしかに相性いいですよね〜。
僕は、ちまちま寄り道して写真を撮るので、ツーリングは長期の方が好きです。
そんなニーズにも、Ｗ６５０はいいですよ。

1100Ｒはショートストロークなんですか？知らなかった。
W650はロングストロークです。低速にねばりがあるので、ダートもそこそこ行けるんでしょうね・・・。

ZZ-Rさんも、写真好きなのですね？

書込番号：3452677

[写画楽]

IQ3　さん　こんにちは
Ｗシリーズはロングストロークであってこその魅力があるようですね。
R1100Rはボア99.0、ストロークが70.5mmです。左右の張り出しの制約が大きいのでしょうね。

ZZ-R　さん　こんにちは
ＨＮからバイカーだとは思っていました。（そのもの？）
今後とも両板ともどもよろしくお願いします。

書込番号：3455173

[ＺＺ−Ｒ]

IQ3さん
もちろん写真好きです。というかカメラ好きと言った方が良いか（笑）
カメラ板と言っても広いし私はコンパクトデジタルカメラのとこは殆ど見ないで
書いてるのはデジタル一眼レフのところですし、カメラ板は書いたり見たりするのは
特定の機種に偏る場合が有りますから、お互いあんま見ないかもしれませんね〜(^^;)

写画楽さんは*istDSの板で見かけるようになって知りました。

写画楽さん
HNはここに書き込み始めた時に乗ってたバイクからですね。（今は無いです）
その頃はPCだけでしたので、カメラ板が出来た時は嬉しかったですね。
元々写真をプリントしたいことから始めたPCですが自作にはまりましたね。（笑）
今はカメラと写真を中心にやってます。こちらこそよろしくお願いします。

書込番号：3456512

[hokusou464]

３〜４万Km走ったゼファー７５０(カワサキ)のエンジン(OHCのカバー)からのオイルの染み出しがひどいバイクを見かけますが、W６５０にはパッキンからのオイル漏れはないでしょうか。
　購入を考えるときに,パッキンからのオイル漏れが不安になります。

書込番号：4342505

[torazodanna]

　僕はベベルタワーカバーからのオイル漏れは仕方がないんじゃないかと思ってました。でも４万キロを走破した今、にじみさえもありません。オイル漏れが当たり前のカワサキ車にしては画期的な状況だと思います。
　知らない道をゆったりと散策するには素晴らしいバイクです。昨年九州へ行ってきましたが、国道より１〜1.5車線の県道の方が楽しかった。Ｗ650は、そんなバイクですね。
　

書込番号：4851512