このページのスレッド一覧（全370スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 本日無料 FIMスーパーバイク世界選手権2017 |
10 | 10 | 2017年7月3日 11:28 |
| ZX-１４パワーチェック。 |
39 | 13 | 2017年6月27日 11:08 |
| 電源ソケット |
64 | 15 | 2017年10月26日 20:14 |
| 本日納車♪ |
50 | 8 | 2017年4月12日 23:21 |
| 発売前で板が無いのでごめんなさい（Z900) |
2 | 2 | 2017年4月7日 17:46 |
| 買ってしまいました |
49 | 9 | 2017年5月26日 15:58 |
- 「質問の絞込み」の未返信、未解決は最新1年、解決済みは全期間のクチコミを表示しています
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|---|---|---|---|
J SPORTS（BS245)で朝6：00より放送 http://www.jsports.co.jp/search/sys/kensaku.cgi?Genre2=0501
MOTO GPでは視られないKAWSAKIの実力を確認できます。http://www.worldsbk.com/
あとメランドリーにも会えますしね。
3点
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マイケル・ファン・デル・マーク |
マイケル・ファン・デル・マークが乗れてますね。 まるでオフ車に乗ってるがのごとく車体を前後にピッチングさせながら
暴れる車体をものともせずに所狭しと乗りこなす様はチャンピオンだったかな？ と思う激しい乗り方です。
でも後７周のところで・・
書込番号：21012355
2点
＞自由道_さん
朝6時からの放送を6時01分にスレ立てってひどいじゃないですかw
間に合わなかったw
書込番号：21012377
0点
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富沢祥也の時を見るような・・ |
というのも自分も直前に見つけました・・
それにしても滅多に視れない波乱含みの展開でした。
https://www.youtube.com/watch?v=ZmD-Do6gi9U
書込番号：21012410
2点
RACE2 でメランドリーやりましたね。 ついにスーパーバイクに転向して花咲きました。
MOTO GPのイタリアでイタリア人のドヴィツィオーゾがイタリアメーカーのドカティで優勝したのと同様、イタリア三拍子での
優勝 それも優勝は2014年以来らしいです。
速いけど操るのが難しいドカティのバイクはドヴィツィオーゾもそうですが、やはりベテランの業師でないと乗り切れないの
でしょうか？ね！
それとRACE1 で ファン・デル・マークが RACE2 ではトーレスがリヤタイヤのパンクでと珍しいアクシデントでトップ走行が
ポシャルという有り得ないことが連発 MOTO GPよりもつまらないなんてことは全然なく、むしろ面白かったレースでした。
激突され骨折したチャズ・デイビスは次のレースに出れるのかな？
書込番号：21012473
2点
おはようございます
コレッて第７戦のミサノ？
私的には、次回のラグナセカが待ち遠しいf^_^;
ちなみに、10日の月曜 23時からの放送予定ですョ
書込番号：21012541 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
こんばんわ KTM DUKE乗りの VTR健人さん そうです もうご覧になっているようですが、第７戦 ミサノサーキットが
今朝放送してました。 スーパーバイクは スカパー タダの日にしか視れないので有難いですね。
それも先頭争いをしていたKawasakiジョナサンレイとドカティのチャズディビスが滅多に見れない あのようなことになって
今回のレースは見もの満載でした。
今夜はMOTO GPのドイツGPが放送を控えてますから そちらも楽しみです。
書込番号：21014405
0点
フォルガーの彼女？金髪の美人
さて、そろそろヤマハチーム内でロッシの政治的発言が始まりますかね？
書込番号：21014445 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
よく映っていた金髪の美人はマルコメランドリーの彼女ではなかったでしたっけ？
優勝するところをピットモニターで彼女に見せられるライダーは鼻高々ですよね。
ロッシの方はよく知りませんが・・
書込番号：21014544
0点
フォルガーってMOTO GPのドイツライダーのことだったんですね。
これ読んだのがドイツGP視る前だったので なんのことやら分かりませんでしたけど・・
それにしてもスペイン、イタリアライダーばかりのトップ集団にドイツ人が風穴を空けましたね。
書込番号：21015453
0点
それと そのフォルガーも今回のチャズディビスとジョナサンレイみたいな事故を経験してたんですね。http://itatwagp.com/2010/10/04/giappone-4/
書込番号：21015530
0点
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後軸193.45馬力 |
タンデムで後輪のスリップ防止。 |
ZX14Rの後軸出力の平均は180馬力前後。 |
ZX-14Rの健康状態を知る為にパワーチェック行って来ました。
購入時に販売店から前オーナーがECUチューンを行ってる可能性がありますが、計測して調べた訳ではないので確信はありませんし保証もできかねます。とこの事だったので真相を知るのと現在の調子「空燃比（A/F比）」と馬力を知る為にダイナジェットに載せました。
結果は後軸193.45馬力「エンジン出力210馬力前後」。
※ZX14Rの後軸出力の平均は180馬力前後。
ノーマルECUマップだと後軸193.45馬力はあり得ないとの事でしたので、ECUチューンが行われていました。
空燃比（A/F比）も13:1～12.5:1なのでフルエキに変える事によって薄くなった空燃比をパワー重視のセッティングに変更した事が見て取れます。
0発進からわずか200メートルで時速200キロまで加速する。それに必要な時間は7秒。
日本の道路では完全にオーバースペックですね。
9点
＞マジ困ってます。さん
後軸で193馬力！凄いですねー！恐るべし！
書込番号：20892194
4点
コメントキングさん。
トラクションコントロールシステムがないとマジでやばいです。
ZRX1200R改でハイパワーには慣れてるはずですが、無理です。
書込番号：20892205
5点
乗り手がチョット手を抜くと、いろんな意味で簡単に魂抜かれる仕様ですね。
二輪でそこまでパワー要らんだろうに・・・
と誰もがそう思っていても、それに慣れてしまったら、更なる高みを目指すのも人間なんだよね。
とりあえず安全運転('A`)ｾﾝｼｭｳ2ﾘﾝﾃﾞｶｲｼｬﾉｼﾞｭｳｷﾞｮｳｲﾝﾃﾝﾆﾒｼﾀﾉﾃﾞ
書込番号：20892729
3点
ガリ狩り君さん。おはようございます
トヨタ86 スバルBRZのスペックですが・・・
最高出力 147kW (200PS)/7,000rpm
で、計測した後軸馬力だと175馬力前後が多いです。
そのエンジンがバイクに載ってると考えると恐ろしいですね。
>とりあえず安全運転('A`)ｾﾝｼｭｳ2ﾘﾝﾃﾞｶｲｼｬﾉｼﾞｭｳｷﾞｮｳｲﾝﾃﾝﾆﾒｼﾀﾉﾃﾞ
ありがとうございます。自制心MAXで行きます。
書込番号：20893241
2点
-マジ困ってます。さん-
おはようさん('A`)/
冷静に考えてそうなんですよ。
トラコンで多少扱い易く制御しているだけで、それも効かなくなった時を考えると・・・
多少長生きしていると魅入られ盲目になった時が、実は危険なサインって事もね('A`)ｵﾚｶﾞｼﾞｮｳﾈﾂﾀﾘﾅｲﾘﾕｳｶﾓ
二輪＆四輪の免許取得し1～5年くらい経つ、まだ運転未熟な若者に多い交通死亡事故を見ると考えさせられます。
さすがに貴男は色々と経験積んでいるでしょうから、その点は自制して大丈夫だと勝手ながら思っていますよ。
生きているから、沢山の物事を楽しめるってね。
書込番号：20893314
1点
>生きているから、沢山の物事を楽しめるってね
ありがとうございます。肝に銘じておきます。
書込番号：20893333 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
マジ困ってます。さん
Ｒ１４、良いですね～。
以前Ｒ１４と隼を比べて・・・・・価格にまけて隼を選択しました。
どちらも中古でしたが、国内仕様の隼でリミッターカット付き、走行６８０ｋｍこれは超お得でした。
サーキットをたまに走るのでリミッターカットは必要で、輸入車だと輸出国次第では不要な様です。
３００ｋｍ／ｈは多分出せませんので。
ＥＴＣも標準で付き、ユニットも表面には無いので邪魔にならずこちらも便利です。
しかし、１４Ｒのシートの開きが魅力的で・・・・
昔のバイクは全て横に跳ね上がる形でしたから。
私は基本ノーマルでマフラーも変えていません、何故かと言うと後ろ姿は気に入っているからです。
でも１４Ｒも欲しかった・・・・
多分買い換えは出来ないので、隼を乗り続ける事になるでしょう。
それでも時折お邪魔させて頂けますか？
ではでは
書込番号：20953267
5点
もの好きかも～さん。こんばんわ。
自分も隼とZX-14Rで迷いましたよ。隼を探していろいろショップを周ってたらZX-14Rに出会いまして一目惚れしてその場で契約となりました。
隼と言えば、1999年に発表された時は衝撃を覚えました。
乗って見たいなと思いつつその機会が無く2003年頃に知人に借りる事が出来、やっと乗る事が出来ました。
その時の事は今でも鮮明に覚えてます。
一言で言えば異次元の加速。加速で恐怖を感じた事を今でも忘れません。
直線なら誰でも全開に出来るとか言う人が居ますが、慣れないと出来ないバイクもあります（笑
あれから長い年月が経ちましたが、アルティメットスポーツへの憧れは捨てきれずZX-14Rを購入となりました。
>多分買い換えは出来ないので、隼を乗り続ける事になるでしょう。
>それでも時折お邪魔させて頂けますか？
>ではでは
はい。こちらこそ宜しくお願いします。
書込番号：20954106
1点
GSX1400から 北米 08年式 ZX-14に乗ってます。
直線で全壊できないバイクって確かにありますね！笑
私は、トリックスターのフルエキで車検対応を使用してましたが、パワーありすぎたので
車検非対応のショットガンのサイレンサーに変えました。
大変、パワーが扱いやすくなりました。
セカンダリーバルブ取っ払ってたり、ホイール前後も軽量化してるせいか、
１～3速は、相変わらず、20mm位しか回せず、パワーリフトにいつもビビる次第です。
ついついうれしくて、コメントしちゃいました。
書込番号：20967340
1点
ハルGSX1400さん。こんばんわ。
>セカンダリーバルブ取っ払ってたり、ホイール前後も軽量化してるせいか、
>１～3速は、相変わらず、20mm位しか回せず、パワーリフトにいつもビビる次第です。
ZX-14、ZX-14Rに付いてるセカンダリーバルブはラフなアクセル操作でもパワーの出方を制御して扱いやすくした機能。
セカンダリーバルブを外すと低速域での制御が外れて鬼トルクに激変します。
それに合わせてホイールを軽量化してるとなると・・・
ラフなアクセル操作だと制御が効かなくなる可能盛大。スリリングなZX-14になってますね（笑
同じ大型でもZX-14Rの前に乗ってたZRX1200R改とは高速域での安定感が桁違い。
当たり前と言えば当たり前ですが、乗るたびに、スゲーと叫んでます（笑
走るたびにいろんな感動が得られてほんと買って良かったと思います。
>ついついうれしくて、コメントしちゃいました。
いつでもどうぞです。
気なる事とか気づいた事を書いてくださいな。
書込番号：20967486
1点
マジ困ってます。さん
こんばんは。返信ありがとうございます。
小生、このバイクと戯れて、４年目かな？解って来たことと、同時に卒業も近いかもって思ってます。苦笑
小生が感じていることを記載させていただきます。
アクセルコントロールは、セカンダリーバルブが付いていた時でも思っていましたが、シビアには変わらない。馬力とトルクありすぎ。←これが魅力なんですけどね。
また、全開加速をした時に、障害物が出て急制動した時に、ハイパワーならではの、特性がある。
全開での加速をした時に、バイクは物凄い勢いで加速をするが、ブレーキをかけても、まずエンジンから、
ホイールに伝わる出力を抑えるまで、ブレーキが利いていない感覚に陥る。←減速はするものの、
２００ＰＳ近い出力を、０ＰＳまでエンジンブレーキとキャリパーで制動するのが大変。
（乗りだし当初に何回かやべーって思いをしました。。）
装備は、ブレンボレーシングキャリパーとＲＣＳのラジアルマスター。物自体が悪くて、効かない装備ではないです。
１００㎞程度の巡航速度から、急制動は、かなり短い距離で止まれます。あくまで、フル加速時からの急減速の話です。
通常の走行では、ほとんどエンブレと止まる直前に、二本指でチョイって止まりますが、全開時は、四本指にて、ギュギュギュ～って
握らないと、壊れた？ってくらい、止まりません。
高速域の走り方は、経験を積まないと、危ないと感じました。特に、新幹線並みに、スピードの
最高速をアタックするなら、きちんとネジを増し締めしないと、ネジが飛ぶことも学び、その影響でカウルが歪み、クラック入ったり、
空力が歪むと、バイクをバンクしながらじゃないと、直進しなくなるんだってことも知り、ＧＰレースの危なさを体感しました。
１０代の単車に乗ったこりゃ危ない！！って思いを、再度認識させていただきました。
恐らく、この手のバイクをあまり経験しないで、冒険するような乗り方すると、死が近いですね。
（ＺＸ－１０の経験と ＧＳＸ１４００の高トルク の経験があって、なんとか、生きてるような感じがします。←運が良いだけ？）
フェラーリや、ランボルギーニで 単独事故をしてる人は、この手のバイクは乗らない方が良いですね。
（その車体本来のパワーに振り回されて、制御できてないから。）
これ以上、高出力の危険なバイクで死人が増えませんように。。。
この前、現行のＹＺＦ－Ｒ１（Ｍ？） と走りましたが、１０００ｃｃしかないのに、加速が同じなんですね。
ＳＳスポーツすげーって思いました。ぶっちぎれませんでしたわ。
書込番号：20996305
2点
ハルGSX1400さん。おはようございます。
200馬力もあるバイクを乗るには自制心と経験、ある程度のテクニックが必要だと思います。あとは気合かな(笑
自分も14Rに乗り出して半年が過ぎました。
ZRX1200Rを改造したり知人のZZR1100に乗ってたりして、ハイパワーなバイクの扱いはある程度自信はあったのですが、14Rは手強いです。安全面を考慮してトラクションコントロールなどの電子デバイスを備えてますが万全ではない。最後は乗り手のテクニックによるところが大。
ブレーキ、アクセル、体重移動。
これらの操作を正確、繊細でなおかつスピーディーに行う必要性。
まだまだ、14Rに振り回されてる自分ですが、少しでも乗れるようになりたいと思ってます。
書込番号：20996538 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
マジ困ってます。さん
返事有り難うございます。
サーキットを偶に・・・・実はサーキット走行を主体に隼を買いました、なので
リミッターカットは必要となります。
逆輸入車も考慮しましたが、ほぼ利用しないだろうと思うＥＴＣ付が標準装備
にそそられて・・・・ＥＴＣはとても便利ですね、バイクだと。(笑）
この手のハイパワーマシンだと一般道路では１割程度のパワーしか使えないので
やはりサーキットは楽しいですが、腕が無いのと自走なので余裕をもって走り、
他の方に追い越されてばかりです。(笑）
それでもホームストレートではフルスロットルで２５０ｋｍ／ｈオーバーの世界へ・・
この時だけ早い人に後ろから迫ります。
１４Ｒの方もいましたね、乗り比べてみたい・・・・
２００７年のＲ１と乗り換えて走るときもありますが、サーキットはＲ１の方が面白い
ですけどアクセルは重たいですね。
どのバイクに乗ってもそれなりの癖というか、
微妙な違いが楽しめる。
これがバイクの楽しみの一つでもありますね、なのでどのバイクが一番などと決め
てしまわずいろんなバイクを楽しむ、これにつきると勝手に思っています。
レンタル車も車並みに揃えば嬉しいのですけど、そうならないのが悔しいと・・・・・
複数のバイクを所持したり、短期間で買い替えている方が羨ましく思います。
基本は書き込みを読ませて頂く事になります、それでも楽しめるマジ困ってますさんに
感謝です。
書込番号：20999448
2点
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|---|---|
17年式のカウル左側に電源ソケットが着けられるよう蓋が着いてます。
オプションソケットは、驚きの7000円以上です(笑)
アマゾンで800円前後で埋込み用の電源ソケットが出ているので装着しました。
書込番号：20890711 スマートフォンサイトからの書き込み
12点
＞rr1031gsxさん
b(^-^)グッジョブです。
別車種ですが、私は名古屋大須の電材屋で100円で拾ったジャンクを着けています。(笑)
最近はPC関連のショップばかりでアナログの電材扱う店が少なくなりました。
ところでいつも思うのですが、
純正オプションって、何でこんなに高いんでしょうね。
知識の無い人の足下を見てぼったくるのって、
かえって意欲を削ぐ結果になって経済効果としてはマイナスになりそうな気がするのですが。
技術料金ならともかく、部品単価を水増しするのって言わば自殺行為じゃないかって、
自身も一応商売をする立場からそう思えてならないです。
書込番号：20890758 スマートフォンサイトからの書き込み
6点
＞鉄騎、颯爽と。さん
純正部品が高いのは、汎用品と違って販売数があまり見込めないので、
管理費と償却費を上乗せするからだと思います。
社外品でも専用設計というのがありますが、
作りが雑だったり、管理がうまくできてなかったりで品質にばらつきがあることが多いです。
また、純正オプション品というのは個々に発送しなければならなかったりで流通経路が通常の部品と違ったりというのもあるかもですね。
ただ、補用品と呼ばれる交換部品は純正品でも雑なものが結構ありますけどね。
書込番号：20890787
7点
＞鉄騎、颯爽と。さん
汎用品の一番安くて送料無料を選んだので、見栄えは安っぽいのですが(笑)
一応フタ付きなので使ってみます。
＞多趣味スキーヤーさん
純正オプションは品質が高いですね。しかし、この部品に限っては、7000円オーバーは、やり過ぎです(笑)
書込番号：20890836 スマートフォンサイトからの書き込み
7点
＞rr1031gsxさん
『欲しけりゃどうぞ。でも高いよ。ｹｹｹ』
メーカーさんのこんな声が聞こえてきそうですね。
書込番号：20890843
6点
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|---|---|
ソケット本体 |
取り付け後 |
本日私も同じようなソケットを使用してDIYで取り付けました。
ついでにギボシで分岐させて、レーダー探知機も付けました。
手元に無かった端子等の購入費を含め、総額で2000円しなかったです。
書込番号：20913758 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
総額で2000円かからなかったと書きましたが、勿論レーダー探知機は含みません。
内訳:ソケット 1000円弱
端子類 600円程
ケーブルカバー 200円弱
ケーブル(手元にあった物)
書込番号：20913816 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
初めて投稿します。２０１７年モデルの電源は前モデルと同じ様にカウル内にサービス電源（ギボシ端子）が来ているのでしょうか?
よろしくお願いします。
書込番号：21076699
2点
初めまして。
前モデルは所有したこと無いので判りませんが、
2017モデルは、左フロント側にギボシでACC配線がきてますヨ。
カウルカウル外さなくてもなんとかアクセス出来ました。
書込番号：21082938 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
ミスった!
カウルカウル→左サイドカウル
です。
書込番号：21082942 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
＞starflyerさん
ありがとうございます！先日納車されました。
次の休みにでもシガーソケット装着したいと思います。
書込番号：21102457
2点
教えて頂きたいのですが、
純正オプションで付けてしまいました。
他のものに取り替えたいと思ってるのですが、引っこ抜いて差し込むだけで良いのでしょうか？宜しくお願いします。
書込番号：21300742 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
すみません。遅くなりました。
純正付けたのなら、そのままでいいのでは！？
取付、取外しは、一部カウルを外さないとできません。
社外品は、裏から大きなプラネジで留めるタイプですが、純正はどうでしょう！？同じかな！？
最初に着いているフタは、ネジ留めです。
「ニンジャのカウル外し」で検索していただくと参考になると思います。
書込番号：21307898 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
ご回答ありがとうごさいます。
USBソケットを純正シガーソケットに差し込んで使用してるのですが、それだと蓋が閉まらなくて、雨の日にむき出しになるのが嫌でいっそのこと純正ソケットを取り替えようと思っていました。カウル外さずに簡単に代えられたら思ってたのですが…
書込番号：21308280 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
USBソケットをバンドルに着けてはいかがでしょう！？
フロントカウルの左側前方に電源があります。
もうひとつは、やはり左側でラジエター上辺りですが、ここは、カウルを外さないといけません。
カウル前方もカウルを外した方が作業しやすいですが、外さなくても何とかなると思います。
ただ、どちらもアケセサリー用なので、純正のソケットとグリップヒーターを着けている場合は、空いていません。
書込番号：21309414 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
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手前がニューマシン。奥の赤いVFRが下取りに出した元マイマシンです。 |
4月に元々乗っていたVFR(2005年逆車赤)が車検の為、乗り換えを考えていたら先月23日にたまたま行った赤男爵で、入庫して数時間というNINJA1000 (2017国内黒)に一目惚れして、即契約をしてしまいました。
そしてETCのセットアップや諸手続きを終え本日ついに納車となりました。
書込番号：20807651 スマートフォンサイトからの書き込み
14点
＞starflyerさん
良いですね～ニンセン！
最高の相棒になること間違いなしですよ。
大事に乗ってやって下さい。
おめでとうございます。
書込番号：20808177 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
おめでとうございます。
Ninja1000。楽っ速、高性能でありながら快適性も備えたバイク。
思いっきり楽しんで下さいな。
書込番号：20808201 スマートフォンサイトからの書き込み
6点
＞マジ困ってます。さん
＞ninjasuuさん
早速の返信ありがとうございます。
前のVFRも事故は勿論、立ちゴケも1度も無く９年間乗り、
無事に送り出すことができました。
この度新たな相棒となったNinja1000も大事に乗り続けていきたいと思います。
書込番号：20808461
8点
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おめでとうございます。
私も先日の土曜日納車でした。同じ黒です。
16年以前のパーツが使えたりします。
エンジンガードは、カウルの形状から流用不可です。
カスタム情報もお待ちしております。
書込番号：20809686 スマートフォンサイトからの書き込み
7点
ninja1000いいですよね～。私も注文していて、本日バイク屋さんに入荷したと連絡がありました。
これからオプション等つけてもらって、早ければ週末納車でしょうか。
お互い大切に乗りましょう！！
書込番号：20809763
3点
＞rr1031gsxさん
納車おめでとうございます。
早速手を加えられてますネ。
私はとりあえずエッチングファクトリーのラジエターコアガード（RGK-Z1000-01）を装備してみました。
上下のサイズはぴったりでしたが、コアガードの両サイドがラジエターに対しそれぞれ5mm程ショートしてました。
予算によりますが、今後も徐々に手を加えていきたいと思ってます。
＞けいちんぷーさん
これからの納車楽しみですネ。
私は50キロ程慣らしを兼ねて乗り回しましたが、クラッチの感覚がつかめず3回ほどエンストしてしまいました(汗）。
徐々に納車の報告がされて皆様今後楽しみですネ。
皆様がどのようなカスタムをされていくのかもとても気になります。
書込番号：20810412
4点
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ラジエーターガード次狙います(笑)
電源ソケット、オプション高くありませんか！？
8000円位でしたよね。
ソケットだけを自分で着けようとしたんですが、メーター回りのパネルが外せませんでした。
15年式は、簡単に外せたんですが。
仕方ないので、ソケット用の電源から配線を回して外付けの電源ソケットをハンドルに着けました。
書込番号：20810806 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
＞rr1031gsxさん
オプションの電源ソケットはさすがに専用品なので値段的に致し方ないのかなぁ。と思います。
その内私も装備すると思います。
私は次に手を加えるならフレームスライダー（メーカーオプション）の装備かミラーの交換を狙おうかと思ってます。
書込番号：20812805
2点
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スペシャルエディションカラー |
http://www.kawasaki1ban.com/news_topics/15641
かなり欲しいです。
「バイク何乗ってんの？」って聞かれて「Z900」って答えたときに「Z1なんだ～～」って言われてちょっとイラっとしてみたい（笑）
今日行きつけのバイク屋でZ800を見てきたんだけど、思ったとおり小さくて塊感があっていい感じだったんだけど、やはり価格相応というか安っぽさが随所に出ていて、ちょっと見合わせました。
そして再度Z900を調べるとやはり重量が２０ｋｇ軽量化になっているのは大きいと感じました（Z800もスペックほど重いとは感じませんでしたが）。
特にスペシャルエディションとして設定されているらしい、このカラーが欲しいです。（写真参照）
バイク屋曰く、国内導入は来年になるということですが、スーパーチャージャーエンジンの噂もありますし、ちょっと様子見ですかね。
0点
＞国内導入は来年になるということですが、スーパーチャージャーエンジンの噂もありますし
ブライト扱いになるのか、それとも国内正規販売となるのかも気になりますね。
書込番号：20798917
1点
すみません、せっかくレスいただきましたが、今気持ちがヤマハのMT-09トレーサーに飛んじゃいました。
そろそろカワサキは卒業しようかなと思いますｗ
マイルドスーパーチャージャーとかの話はありますけど、出たら出たですっごく高価になりそうですよね。
書込番号：20799092
1点
昼休みに、会社近くのバイク屋に「黒が置いていたら買おう」と心に決めて、行ったらありました(￣▽￣;)
即決乗り出し126万でした。
書込番号：20778351 スマートフォンサイトからの書き込み
17点
2017年式のNinja1000のコストパフォーマンスは半端ない。
書込番号：20778683 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
他社、他カテゴリー乗りでも、「乗ってみたいなー。」と思う１台です。！
書込番号：20778736
3点
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6軸センサー付きの中では、一番安いのでは！？
2015年から、ライトがLED、スクリーンが延長、ギヤポジション、シートの座面改善と表皮が滑りにくい加工に。
早く乗りたいです。
書込番号：20779392 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
>6軸センサー付きの中では、一番安いのでは！？
ですよね。電子制御がてんこ盛り。この価格でここまで搭載できるものかと思いました。
>早く乗りたいです。
バイク屋さんにあったならそう時間は掛からないでしょうね。
気が向いたらインプレッションをお願いします。
書込番号：20779637
2点
>「黒が置いていたら買おう」と心に決めて、行ったらありました(￣▽￣;)
契約おめでとうございます。
ワクワク感が伝わってきますね（^^）
書込番号：20782190
3点
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|---|
来週末にはインプレお届けできると思います。
書込番号：20782549 スマートフォンサイトからの書き込み
11点
いやーいいですねー！
羨ましい！
買うならZZR-1400と思ってきましたが、ニンジャ1000は正直欲しい。
見に行ったら我慢する自信ないので、絶対実車見に行けませんが、毎日気になってます。
納車されたらレビュー楽しみにしています。
書込番号：20903214 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
>買うならZZR-1400と思ってきましたが、ニンジャ1000は正直欲しい。
ツーリングからスポーツ走行もこなす万能型。
ほんと良いバイクだと思います。
>見に行ったら我慢する自信ないので、絶対実車見に行けませんが、毎日気になってます。
2017年式を見てきましたが、スタイルも良いし取り回しも軽く気軽に乗れる気がしますね。
見るのはタダですから一度販売店に見に行きましょう(笑
書込番号：20903284 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
＞マジ困ってます。さん
そうこうしているうちにZZR-1400もモデルチェンジしちゃってまたまた迷って買うタイミング逃したり(笑)
手に入れる前の妄想タイムも楽しいので、もう少し妄想で爆走しておきます。
書込番号：20919938 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
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