このページのスレッド一覧(全370スレッド)![]()
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
| 69 | 6 | 2019年8月9日 12:59 | |
| 40 | 4 | 2016年8月6日 22:38 | |
| 16 | 0 | 2015年8月16日 16:30 | |
| 7 | 3 | 2015年6月28日 23:01 | |
| 6 | 0 | 2015年3月27日 17:13 | |
| 13 | 4 | 2015年2月17日 16:23 |
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良いですよね、これ。
私は買うかわかりませんが、非常に興味があります。
グロムもモデルチェンジで、その外装は個人的にかなり気に入ってます。
ヤマハやスズキもこのジャンルの車種を発売したら面白いと思いますね。
書込番号:19654790
11点
125は安くないと買わないと言う流れじゃないですか。30万を超えると高い。バイク店も一度買うと乗り換えないから儲からない。儲からないから売りたくないという悪循環でヤマハやスズキまでも参入するなんて多分ないでしようね。
書込番号:19763204 スマートフォンサイトからの書き込み
10点
川崎重工業のオートバイは店が少ないので、アフターサービスが大変。千葉市から多摩川河川敷の蒲田海岸の川崎重工業直営店を紹介された。
カスタマーサービスセンターは平日の9時〜17時で本社は
5時30分で録音機に切り替え。Zシリーズ、ゼファー、ニンジャ、KLXと1980年から10台以上購入してきたが、16号線のカワサキショップが閉店してからは、アフターサービス皆無!
これが川崎重工業の主力部門か。富士重工業の自動車はスバルレオーネ、レオーネバン、sambar、レガシィシリーズ、
アウトバック、フォレスター、レガシィセダンと50台は友達のサブディーラーから購入してきたが、きちんとスバル千葉販売がフォローしてくれる。
もうカワサキショップが無いし、レッドバロンと川崎重工業は仲悪し、レッドバロンヤマタの経理部門社員が創業、ホンダ ビックウイングのオートバイに乗り換える。
書込番号:20591481 スマートフォンサイトからの書き込み
8点
アルファードロイヤルラウンジ様
また川崎重工業のファンが増えました。このバイクは、可也高いですね。でも漢カワサキのバイクなのでよろしくお願いします。
書込番号:21005970 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
>アルファード ロイヤルラウンジさん
川崎重工業は8時間耐久レース@鈴鹿で優勝した世界ナンバーワンのオートバイメーカーです。
これからは日本経済が崩壊しますので、自動車よりも300,000円程度の125 CCのバイクが売れると思います。2040年には日本とインドネシアの一人当たりの所得が同額になりますので、今のインドネシア経済を見ていただければわかると思います。
30万円のバイクがこれからの日本自動車工業会を支える主力になります。
書込番号:22846907 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
バイク(本体) > カワサキ > ZRX1200 DAEG
http://www.drsuda.co.jp/news/info/zrx1200daeg_2/
>ZRX1200DAEGは本年2016年をもちまして生産終了となります。
マジか! ABSを装備してそのまま継続だと思ってましたが・・・
いや。ひょっとしたら現行は生産中止ですが、ZRX1250DAEGとかZRX1300DAEGになって帰って来るのだろうか?
無くなったら寂しいです。
9点
>マジ困ってます。さん
残念ながら、日本向けのみでやっていくのはしんどいのでしょう。
ZRX乗ってる方は結構おられますよね。ただ、かつては日本ではこの手の車両の方が現行のZ1000みたいなタイプより好む方が多かったですけど、今はZ選ばれる方が多くなってきてるのではないでしょうか。
書込番号:19543188
7点
Zですか・・・確かにそうかもしれないですね。時代は変わってるって事ですかね。
書込番号:19543337
9点
ファイナル発表になりましたがすでにほぼ割り当て終了らしく注文も出来ない状況のようです。
現行スタンダードモデルもメーカー在庫終了と正規店でお聞きしました。
書込番号:20096259
6点
バイク(本体) > カワサキ > ニンジャ 250SL
ドラッグスター400のオイル交換に行ったときに試乗車があったので乗ってみました。
感想を書きます。
デザインはかっこいいと思います。前、横、後どこから見てもいいデザインです。
マフラーも純正の割にはいいデザインです。
メーターがフル液晶で時計、走行距離が同時に表示出来てドラッグよりいいです。
ドラッグは時計、走行距離のどちらか片方を表示します。
足つき性はあまりよくないです。250にしては高い780mmのシート高は身長163cm
の私では両足着こうとするとつま先立ちです。ゼファーΧと大して変わらず・・・。
カウル付は仕方ないのか・・・。
エンジンは単気筒なので、パワーはちょっと2気筒に負けますが、8000回転くらいまでなら
2気筒のニンジャより速いでしょう。同時に試乗したYZF−R25より速かった。(
ただしエンジンは両車とも7000回転くらいしか回してないです。)
低回転の加速はなかなかのものです。
ただエンジン音は良いとは言い難いし、振動も多くフィーリングは単気筒そのもの。
好きにはなれません。やはり単気筒より2気筒さらには4気筒の音が好きです。
取り回しは普段重たいドラッグスターに乗っているのでびっくりするほど軽いです。
押しても引いても軽いし、足つき悪くても立ちごけする気がしません。
安心感があります。
初心者が練習に乗るには2気筒より軽くて、安くて、乗りやすくお勧めです。
16点
センターラインオーバーは危険です。 自分がセンターラインオーバーしなくとも 相手が自分の車線前から
突っ込んでくるケースもありそうです。
http://news.tbs.co.jp/newseye/tbs_newseye2527817.html
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20150628/k10010130561000.html
1点
今回、両車が大破した大きな理由が2つ、 どちらも速度がでてたのと、重心同士がジャストミートしてチカラが逃げられなかったからのよう。
ぢちらがセンターラインオーバーしたのかが はっきりしないと ぶつけられた側は浮かばれませんね。
書込番号:18918168
1点
亡くなった方2人とも年齢がそこそこ行ってますが、若い頃思い出して
どちらかがスピード出してラインオーバーしたのかな?
真相は分かりませんが、若い頃の気持ちで飛ばしてるとカーブ曲がりきれなく
なりラインオーバーとかありますから気をつけたいものです。
自分が考えてるほど昔みたいに体が言うこと聞きませんからね。
自分の力量を考えた運転を心掛けたいものです。
亡くなった方のご冥福をお祈りします。
書込番号:18918409
1点
今日、バイバスを自動車で走ってたら、後方から爆音がしたと思えば、ものすごい勢いですり抜ける旧車バイク軍団。
本人はかっこ良いと思ってやってるんだろうが、傍迷惑なんですよね。
あっ、事故らないのは自動車がバイクの爆音に気づいて車線変更をしないでやり過ごしてあげてるからです。
これ以上バイクの評判を落とすのは勘弁。
普通にツーリングとか楽しんでるライダーが同じような目で見られるのは辛いですからね。
書込番号:18918668 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
バイク(本体) > カワサキ > ZRX1200 DAEG
ラジエターステーの溶接部に不良がありました。
ラジエターガードを取り付ける時に発見しました。
3月16日に納車したばかりで走行距離は300キロ程度です。
もちろん慣らし中なので激しい走行はしてません。
販売店はステーの無償交換対応で問題ないのですが、みなさんのダエグは大丈夫ですか?
外観で確認できない箇所なので外さないとわかりませんが、スポット溶接3点止めは見るからに弱そうです。
一度確認することをお勧めします。
6点
バイク(本体) > カワサキ > ZRX1200 DAEG
国産ネイキッドで130万ってどう思いますか?CBの時もビックリしたけど!高いのではと思っちゃいます! 性能は上がってるとは言え高すぎませんか?
書込番号:18477617 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
こだわリストNAさん
130万は特別仕様車ですよ。
オーリンズのリアサスが入ってたりシート、カラー等が通常モデルと異なります。
通常モデルを特別仕様車同等にカスタムしたら130万ではすまないと思いますよ。(^-^)
書込番号:18477704 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
高いと思うなら買わなければいいよ。
書込番号:18477954 スマートフォンサイトからの書き込み
6点
そうだったんですね!納得しました。 自分も忍千にオーリンズとOZピエガでいい金額したので!それを考えたらお得なんですね! ありがとうございます。
書込番号:18478020 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
即決で購入を決めましたよ。
後付けのリアサスだけで20万位するのではないでしょうか。
書込番号:18487473 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
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