このページのスレッド一覧（全370スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 ER-4nに、ABS搭載モデルが新登場！ |
0 | 0 | 2010年10月19日 21:54 |
| Ninja 400RにABS搭載モデルが新登場！ |
107 | 48 | 2011年4月2日 15:50 |
| 新型かっこいいぞ |
0 | 2 | 2010年10月27日 21:39 |
| W800出たようです |
3 | 1 | 2010年12月26日 17:59 |
W800 |
22 | 9 | 2011年2月25日 07:53 |
| 2012 |
2 | 4 | 2011年9月16日 00:35 |
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http://www.kawasaki-motors.com/mc/kinfo/11new/11er400c.jsp
発売予定日2010年11月15日。メーカー希望小売価格 699,000円
0点
http://www.kawasaki-motors.com/mc/kinfo/11new/11ex400d.jsp
発売予定日2010年11月15日。メーカー希望小売価格 719,000円
ABS無しは８月１日発売。すでに買ってしまった人、先行予約してまで買った人は微妙な気分だろうな。今時、ABSなしでは売れないのにやっと気づいたか。
Yutubeでウェット路面での制動を見たらABS無しでは走れませんよ。
1点
この間に28件の返信があります。
＞一度、時速100kmでフルブレーキングしてみたらどうですか？ フルブレーキングするなら下りのほうがいいですよ。ブレーキ自体の性能がはっきりわかりますから。
自分でやったら？
書込番号：12095942
2点
>バイクを傾けた状態でＡＢＳ効かせたらどうなるか解ります？そのままアンダーかタイヤがスリップで転倒…ＡＢＳは万能じゃないです。
またまたあり得ないことを。ブレーキングは直立状態が基本ですよ。何を言っているのやら。
それと、私のようにオフ車に乗っていてテールスライドが出来る人は簡単に転倒しないんです。少し乗れる人ならドリフトします。
書込番号：12095946
3点
直立状態でしかブレーキかけないの？カーブ先で不意のブレーキかける事になったら？急ブレーキってそういう時にかけるもんでしょ？
バイクが直立なら以前濡れた路面でフルロック立て直しましたよ。ＡＢＳ無しのバイクで。
書込番号：12095977
2点
＞私のようにオフ車に乗っていてテールスライドが出来る人は簡単に転倒しないんです。
ＡＢＳいらねーじゃんｗｗｗ
書込番号：12095994
3点
>挙動が説明出来ないんだよ。
と言われても、やらなくても挙動は判るんですけど
それと、カーブでＡＢＳが作動するくらいブレーキングしたらハイサイド気味に飛ぶか
フロントからスリップダウンします
書込番号：12096027
4点
車体斜めでもABSならブレーキングによるスリップはないんですよ。ABSの利点としての「危険回避」の意味がわかっていらっしゃらないような。フルブレーキングでもグリップを失わないから回避行動がとれるんです。ブレーキを緩めた時点でスリップしたり、バランスくずしたり、ハイサイドになるのは別問題。
書込番号：12096032
3点
＞それと、カーブでＡＢＳが作動するくらいブレーキングしたらハイサイド気味に飛ぶか
フロントからスリップダウンします
だから最初からいってるでしょ、ＡＢＳは万能ではないと。頭大事か？
書込番号：12096045
1点
＞車体斜めでもABSならブレーキングによるスリップはないんですよ。
ヤマハさんが言ってますよ。あとバイクは車のような緊急回避は出来ません。結局、本人次第です。
書込番号：12096061
1点
ん〜アンダー出る前に飛ぶと言いたかったんですけど理解できなかったですか
書込番号：12096071
2点
ＡＢＳ効いてる状態の話じゃないの？ハイサイドって最初タイヤ滑ってるじゃんｗｗｗ
書込番号：12096107
1点
ハイサイドって飛び方経験したこと無いですか？
コーナリング中にタイヤが滑って路面に食いついた瞬間に飛ぶんですよ
ＡＢＳの作動も理解してますか？
タイヤがロックして滑った瞬間にブレーキリリースして路面にタイヤを食いつかせるんですよ
コーナリング中にＡＢＳが作動するとどうなるか理解できますか？
書込番号：12096147
3点
ハイサイドはないなぁ。理解はしてますが。
＞タイヤがロックして滑った瞬間にブレーキリリースして路面にタイヤを食いつかせるんですよ
その状態で吹っ飛んだ人、ヤマハさんは見たの？食いつかすは違うと思いますよ。
＞コーナリング中にＡＢＳが作動するとどうなるか理解できますか？
上で書いてますがｗｗｗ
どちらにしても事故るんでしょ、ＡＢＳ必要ねーじゃん。
書込番号：12096177
1点
しっかし不思議だね、いつのまにかカーブでＡＢＳ効かす程の突っ込みの話になってるｗｗｗ
そんなバカいるの？ヤマハさん。
自分が最初に書いたのは
＞デモンストレーションでカーブ中にＡＢＳはないですね。直立の状態でしかしてない、濡れてなくても滑るとこは滑りますよ。
濡れてる状態の話してたんだが…
書込番号：12096245
1点
さどさん
>バイクを傾けた状態でＡＢＳ効かせたらどうなるか解ります？そのままアンダーかタイヤがスリップで転倒
>時速１００キロでカッカッカッとフロントブレーキ軽く握ればＡＢＳが作動します。
なんか、どちらもありえない話だね。
ABSを利かせてもブレーキング自体によるスリップはないし。
タイヤのグリップがないのは別問題。バランスを崩すのも別問題。食いついて飛ぶのも別問題。ABSとは何の関係もない。
オフ車、モタードならなかなか転倒しないし。
100km/hでABS作動といったら、タイヤに溝がなくてずるずるということ？ わけわからない。
どんなバイクに乗ってるのやら。妄想バイク？
本当にバイクに乗っているのなら写真をアップするか、どこかのツーリングにバイクに乗ってきてください。
書込番号：12096331
5点
＞たとえ、５−１０％のお客さんがお店で「ABS付はないの？」という風に訊ねれば、バイク・メーカーとしては『ABSなしでは売れない』という判断になると思いますよ。
たった５％の人がそうだとして、メーカーとしては『売れない』という判断にはならんだろｗｗｗ少しはマーケティング勉強しなはれ。
書込番号：12099312
2点
「どうしてもABS付」という数パーセントのお客さんがスズキやホンダに流れるわけです。その分、売れないんですよ。今はシェアがどうとか以前に、お店もメーカーも「生き残る」ために必死なんですよ。マーケティングなんてお気楽なもんじゃないと思いますよ。
まあ、何をどう言っても納得する気はないんでしょうけど。
書込番号：12099340
3点
ヤマハさんのうそつき、消えてないじゃん。自分が嘘までついて得なんてないよ、自分の起きた事をただ書いただけ。
どうせ平行線だからこのスレにはもう書き込みしないけど、ＡＢＳは万能ではありません。
バイクが売れないのはバイク乗りの人口が減ってるからです。
書込番号：12099555
1点
＞＞『ABSなしでは売れない』
と、
＞その分、売れない
では全然違うだろｗｗｗ
都合よくコロコロ変えず、自分の発言にもう少し責任をもってよね。
＞マーケティングなんてお気楽なもんじゃないと思いますよ。
ビジネスはマーケティングがしっかりできてなければ売れるものも売れないことすらご存じないのでしょうか？
マーケティングを軽視する人には到底理解できないでしょうが・・・。
書込番号：12108472
2点
ライコネン１０１７さん
変えてませんよ。一方的な思い込みではないですか。これ以上は不毛なので失礼します。
書込番号：12108695
2点
ふーん、なんか縮図みたいなやりとりですね。
こんな長屋の井戸端会議的な世界。会員制の湯治場に来た老人グループがほんの些細な事に難癖付けてよそ者の排除に決起するみたいな流れ。あまりの閉塞感にたまげました。書き込む前に探査が必要でしたね、優良サイトのイメージはあったのに。
書込番号：12850537
0点
バイク購入にあたり、いろいろ調べてましたがヴェルシスすごく良いかも〜
カワサキＥＵのプロモーションビデオ有ったけどカッコイイなあ。
http://www.youtube.com/watch?v=GaRU79do4ak
でも輸入車で登録諸費用他で走り出しまで結構な額になってしまい、自分はＺＲＸ１２００ＤＡＥＧの方に行ってしまいましたが・・・欲しい。人の目を引くデザインだよね。先代が性能の割りに地味なデザインだった（本当か？・・あの前方後円墳ライトが？）ので思いっきり格好良くしたんだそうです。
0点
http://www.bright.ne.jp/lineup/versys/index.html
Ninja650Rベースのこれですよね？
価格的には適正だと思います。
輸入車ではなく逆輸入車で、正規販売されていますよ。
書込番号：12047380
0点
そうなんですよね。
逆輸入ですが輸入車と同じく登録諸費用が倍かかるので、意外と価格が割高です。自分のショップではＺＲＸ1200ＤＡＥＧと十万も納車までの費用が変わりませんでした。
部品の供給についてはホンダが悪くなったので、カワサキが一番ですね。
書込番号：12124144
0点
ソースはここ。
ttp://www.kawasaki-cp.khi.co.jp/mcy/street/11_ej800a.html
海外向けモデルと書かれていて、排気量は773ccとなってます。細かい部分の写真もありますが、ほとんどW650から変更無いような感じですが・・・。
早く乗ってみたいですね。
2点
http://www.kawasaki-motors.com/mc/w800new/cafestyle.html
M800のcafe styleはいいですね！ 実に良い
欲しいです。最近物欲が止まりません
書込番号：12422305
1点
Oyasy Riderさん
これであの頃と同じの、弾けるような排気音が聞けたら、
文句無いんですけどね、まあレプリカだから、仕方ないか。
しかし、なかなかの仕上がりみたいですね。
書込番号：12021959
3点
Oyasy Riderさん おはようございます。これからは800〜900ccｸﾗｽの排気量が主流に
なりそうです。ﾘｯﾀｰﾊﾞｲｸのﾈｲｷｯﾄﾞやSSは車重がありすぎたり、馬力.ﾄﾙｸが大きすぎて、
扱いにくい面があります。装備重量が200Kgちょい越えぐらいで、800ccの排気量なら、
排気音が650より期待できそう。また高速道路での走行も改善されるでしょう。
W650は排気音がしょぼいのと、高速道路での連続走行が苦手なのがﾈｯｸでした。
書込番号：12022777
2点
排気音はW650同等かそれ以下になると思いますよ、
W650→675cc W800→773cc 実質排気量の差は100cc無いですからね
あくまで予想ですけどね。
レプリカとはＷ１やＷ３に対してですか？
それともトラですかね？
よくＷ１やＷ３と比較する人が多いですが全く別物のバイクで踏襲しているのは外見だけですから排気音がとかＷ１、3のレプリカと言われてもね
なんにせよこの系統のバイクが途切れない事は個人的に嬉しいです
ぜひ試乗車が出れば乗ってみたいです。
書込番号：12023054
3点
こんばんわ
自然科学さん>>
私もそう思いました。早く実車を見てみたいものです。
排気音は、、仕方ないかもしれませんね…(^^);
電動サイクリストさん>>
デザインももちろんですが、
パワーや大きさもちょうど良いかなと思っていました。
これからは800〜900ccクラスが主流になっていきそうな感じなんですね
参考になりますm(__)m
じおんくさん>>
この手のバイクが途切れずに続くのは本当に嬉しい限りです。
国内発表が待ち遠しいです。
書込番号：12030913
2点
このＷ８００は８バルブと記されていますので、
かなり期待できるエンジンでしょうか。
学生のころＴＸ５00に乗ってたことがあり、ＤＯＨＣでしたが
サイドカバーに８バルブの記載があったのを思い出しました。
高性能の意味だったのでしょうか。
書込番号：12089109
2点
W650も4バルブ×二気筒なので基本的に同じです。
期待して待つのは良いと思いますが、
買う前に試乗はしましょう。
書込番号：12089242
2点
measさん ご指摘ありがとうございます
私の手元には雑誌オートバイの２００９年４月号付録の
総型録 国産車外国車のすべて というのがあり、
Ｗ６５０は空冷４ストＯＨＣ２バルブ並列２気筒
と書いてあったので信じてしまいました。
やっぱり本物を見て試乗しないことにはバイクはわかりませんね。
書込番号：12093270
2点
？？？
私はカタログスペックを見ただけですが。
W650には4バルブとあり。
今回のW800には8バルブと有りますね。
一気筒当たりのバルブ数を書いている物と解釈していましたが、
W800の8バルブという表現を見るとW650は2バルブなのかも知れません。
私は勘違い(騙された)していたのかも知れません。
タケコプバイカーさんには実際のユーザーさんからの書き込みをお待ち頂いて
疑念をお晴らしください
書込番号：12095958
3点
W650は４バルブですよ
バルブクリアランス調整でシムが８個必要でしたので覚えてます＾＾
書込番号：12704084
1点
どの様に変わるんですかね？大変興味あります
書込番号：11986590
0点
どうなんでしょうね？
ちなみに情報はこのバイクに乗っている黒影という方のブログからです。
詳細に関しては書かれていませんでした。
私としては排気量を上げて噂のターボを載せたモンスターマシンを期待しています(^O^)
エコという時代の流れに逆行するようなインパクトのあるバイクを妄想しています(排ガス規制を見事にクリアさせて)
書込番号：11986620
2点
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