このページのスレッド一覧（全370スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 ER-4n & Ninja 400R ８月１日発売！ |
28 | 35 | 2010年7月6日 01:00 |
| Ninja400R. |
4 | 4 | 2010年6月26日 09:02 |
| 反射板 |
2 | 0 | 2010年6月24日 19:21 |
| ER-4n/f いよいよ発売 |
109 | 91 | 2010年10月8日 19:42 |
| あ～ 今度は・・・ |
0 | 6 | 2010年6月20日 17:52 |
| あ～ ついにバッテリーが・・・ |
4 | 18 | 2010年4月6日 20:32 |
- 「質問の絞込み」の未返信、未解決は最新1年、解決済みは全期間のクチコミを表示しています
お気に入りに追加
http://www.kawasaki-motors.com/model/ninja400r/
http://www.kawasaki-motors.com/model/er-4n/
大型バイクを楽しめる場所なんてサーキットしかないよ。
普通に公道を走るなら、Ninja 250R, ER-4n, Ninja 400R, CB400SF/SB, グラディウスABS(400)で充分だよーーー！
*** 若けりゃ、250, 400 で走り倒せるよ。***
私は若い頃、Ape 50 みたいなバイクで 100 - 150km 平気で走ってたけど、今じゃ、250のスーパーシェルパではちょっと疲れる距離だ。だけど、ER-6n だと 100 - 150km なんて走り足りない距離。
つまり、「じじい」になると大きなバイクが「必要」になってくる。大型バイクとドリンク剤がなけりゃ、ロンツーできないのがおじんの宿命。
それと、ER-6n は安さ*で売っているのだが、650では？？？なチープなサスも400なら許せる感覚になると思うよ。
* イギリス価格
ER-6n ￡5099
F 800 R ￡6,720
F 800 S ￡6,725
※ ER-6n に半年以上乗って慣れたし、どういうバイクかわかってきたので、真夏の大阪の暑さを経験してから、もう一度、レビューを投稿するつもり。気温30度、晴天の日に乗った感じでは、足を下ろしたときに右足（靴から足首）に熱気を感じたが全然問題ないレベルだった。
0点
この間に15件の返信があります。
>シェルパのってんのだったら生駒山お散歩コース逝きませんか？
新しい世界があなたを待ってます。
親切にありがとうございます。
涙がでるほどうれしいですが、誘われても行けないんですよね。他に色々やらなければならないことがあるんで。最近、ERを売ってしまおうかと悩んだぐらいで、ER を封印気味にしてやっとスケジュールをこなしている状態なんです。ありがとう。
書込番号：11543011
0点
＞公道でお上品に走ってる人と会っても話もないでしょー。それに私はタイチは一度も行ったことないし、今後も行かない。
あたい上品？に走ってるのしってるの・・どっかでお会いしました？
あたいヘタレなんで、回しきる走り教えてください
お願いします・本気です
セローで持て余してる位なもんで
上手になりたいんです。
忙しければこちらからそちらにお伺いします。
あ・ちゃんと手土産持っていきますんで、よろしくお願いします
書込番号：11543228
4点
こんばんは。
自分が文面を読み取る力が悪いのか判りませんが、スレ主さんのレスを読むにつれて支離滅裂な文面に感じるのですが・・・(;^_^A
＞年取るとリッターバイクのありがたさに涙が・・・
えっと、スレ主さんがお年を召すのが分かっているなら、排気量が上の6nが合っているハズなのに4nの方を薦めていますよね。
若い人に言っているんだよ～、と仰るかもしれませんが、若くなる程、物事に直ぐに適応出来るので、
やはり4nよりは6nの方が、余裕がある分だけお奨め出来ると思いますが・・・
＞最近、ERを売ってしまおうかと悩んだぐらいで、ER を封印気味にして（以下省略）
結局6nはスレ主さんにはオーバー・スペックだったのは解りましたが、売却して次は4nを買われるのですよね？
それともERは、実はグラディウスをアピールする為のスケープゴートなのか、どちらにせよ良く解りませんが、頑張って下さいね。＾＾；
書込番号：11543240
2点
保護者はタロウさん
>公道でお上品に走ってる人
すみません。これ、自分のことです。650でアクセル開けず、ジェントルに走っています。だって、一般道で車を追い越すのに90km/h、高速で150km/hとか出してしまったらまずいことになるかもしれませんから。
※ まったり走れる人がうらやましい。尊敬すべき人格者。「法定速度でまったり」のためにクルーザーもいいかなと考えたりするわけです。
>あたいヘタレなんで、回しきる走り教えてください
釣りですか？
650をオーバースペックと言ってる私がアクセル、開けれるはずないじゃん。シェルパで全開できるまで３年かかったよ。
余談だが、ERに乗って初めてわかったけど、バイクは練習しないとダメだね。教習所ではCB750で普通に走れるようになってたから、200kg の ER はそれなりに乗れると思ったけど、結局、少し練習するまで８の字がまったくできず、ろくにUターンもできなかった。カーブを安定して曲がれるようになったのも少しお山に通って、同じ道をいったりきたりして練習してからだ。それまではフロントが跳ねて*、ガードレールに突っ込むんじゃないかとびびりながら走ってた。
* ERのサスは荒れた路面で実際に跳ねる。オフ車がいかに悪路に強いかよくわかった。昔は河原なんかで練習できたので、練習の重要性がわかってなかった。シェルパも練習せずに乗ってるので小技が全然できない。
>うはぁ-さん
私はリッターバイクに乗って毎週末のようにロングツーリングしているような金と暇のある人間じゃないんで、別に250でも構わないんです。シェルパで高速ロングツーリングして、「こりゃ、だめだ」と悟り、オンロードに買い換えようとしただけですから。
大型バイクで短距離通勤や買い物行くのが面倒なんで、シェルパと２台体制になっただけ。私のように、普段は街乗り程度、たまにツーリング、ごくまれにロングツーリングなら 250, 400 で充分だと思いますよ。ER は長距離が楽なんで、結構、バカみたいに走り回っていたのですが、今は反省して「封印気味」にしています（「封印」はしていません）。
書込番号：11543563
0点
文句を言わずに、ﾂｰﾘﾝｸﾞに出かけてみることを薦めます。ﾚｽ主さんのところなら、
丹後半島や紀伊半島、越前海岸と、魅力的なｺｰｽがありますね。
泊まりが無理なら、日帰りで。
ER-6nに乗って、300Km,400Kmと走ってみてください。このﾊﾞｲｸのよさがわかるでしょう。
昔 GSX750E(ｶﾀﾅの前の型）に乗っている友人がいて、あまり乗らないから、重くて取り回し
が面倒だということから、125CCのﾄﾚｰﾙﾊﾞｲｸに買い替えました。
ﾊﾞｲｸは走ってなんぼなんで、遠くへ走りに行くのが好きでないなら、ｼｪﾙﾊﾟ一台だけで、
よろしいのでは。車検付きは、それなりに維持費が掛かります。
書込番号：11543621
1点
>電動サイクリストさん
ちゃうちゃう。走り倒してたんです。
後から考えて、「あんな忙しい時期に教習所通って、その後も忙しかったのにどんだけ走ってたんだろう」というぐらい（シェルパでもそこそこ走ってた）。さすがにこんなことを続けてられないので（もっと真っ当な人生を送るためね）、人生の方向転換をしようとしているのです。
ERが最も適していると思うのは、車が少なく道が広く大陸的な巡航気分が味わえる（？）、京都の八木、園部から日吉ダムをかすめて美山に向かう県道25-19かな。
とにかく、ちまちました道はだめ。youtube の動画でもこの辺りの雰囲気はわかると思うよ。国内で人気のバイクだとちまちました日本のワインディングが似合っているが、ER は大陸の田舎道を爆走しているやつが一番、ERらしさがでている。
書込番号：11543721
0点
ER-6n.2008@osakaさん こんばんわ。
走り倒したということは、走りすぎたという事ですよね。価格comの人の中に、走りすぎて、
毎回同じようなｺｰｽに感じてしまい、食傷ぎみという人がいました。
同じような症状でしょうか？
私もﾘﾀｲｱする前 同じような状態になり、ﾊﾞｲｸを降りました。
もっともそれ以外に、仕事や家のことで多忙になったことも原因です。
今は蕎麦を食べに行ったり、温泉に行ったりと、飽きないように目的持って出かけてます。
大型ﾊﾞｲｸだとERさんと同じで、気分良く走れるｺｰｽが限定されますが。
というわけで、天気が持ちそうな休日を楽しみにしています。
休日 数時間しか乗れなくても、ちょい乗りでﾌﾗﾌﾗ出かけてます。
同じｺｰｽでも、別に「飽き」はないですね。
書込番号：11543905
0点
ちょっと視点がずれちゃいました。以前は大型ﾊﾞｲｸで短距離を走るのは
もったいないというか、ﾅﾝｾﾝｽだと思ってましたが、所有してみて、別にいいんじゃないと
思うようになりました。毎週ごと長距離を走れる人はまれです。休日ちょい乗りで、近場の
峠を走る人が多いです。大型は月1、2回しか乗らない人も多いのでは。
ERさんの言う広々とした道を、ﾂｲﾝの鼓動を楽しみながら走るのが
楽しいですね。
私のは270°ｸﾗﾝｸなので、100Km/hを越えると、ﾂｲﾝの鼓動が無くなります。
ERは180°ｸﾗﾝｸなので、高回転まで鼓動を楽しめそうですね。
それとﾊﾞｲｸの運転技量ですが、ｼｪﾙﾊﾟで林道や、細いくねくね道を走るっていれば、自然に
技量が付いてきます。後輪が滑り出したら、ｶｳﾝﾀｰを当てるとか。
大型ﾊﾞｲｸのﾊﾟﾜｰは保険みたいなもので、普段は性能の1/3も使っていればいいので、
高速走行で性能を発揮するようにすればいいのでは。
書込番号：11544067
0点
スレ主は、ERに乗ってない。
オーナーとは思えない不自然な話が多すぎ。
というわけで、みんな釣られまくりだよ。
書込番号：11545092
3点
夕べまで予報は曇りだったのに！ せっかくのフリーの土曜日が！
>私のは270°ｸﾗﾝｸなので、100Km/hを越えると、ﾂｲﾝの鼓動が無くなります。
ERは180°ｸﾗﾝｸなので、高回転まで鼓動を楽しめそうですね。
うらやましいですね。ER はバックミラーの振動がすごくて後ろが見えないですよ。一度、高速で、マイクロバス？ ワゴン？ と思ってたら、フルサイズの観光バスだったことがあった。高速道路では追い越し車線をとんでもないスピードで迫ってくる車がいるので、バックミラーが役に立たないのは、ちょっと面倒。
>スレ主は、ERに乗ってない。
オーナーとは思えない不自然な話が多すぎ。
なんでやねん(笑)。大丈夫ですか？
書込番号：11546105
0点
鳥坂先輩さん
ほれ、これが私のシェルパとER。
私の方が信頼と信用のある人間だと証明できるでしょ。
書込番号：11552884
0点
ER-6でバックミラーが振動してくるのは8000回転くらいからかな。
乗ってないの？
それに、ER-6は大型バイクの代表ではない。
これを代表にして大型バイクの批判しても適切でない。
また、広いところをのんびり走るタイプのバイクでもない。
10000回転くらいは気楽に使える。
できないのなら、このバイクを扱えてないのよ。
ER-6 なら自分はフルスロットルしているけど、
もっとスーパースポーツならフルスロットルできないかもしれない。
ER-6は Fan to ride のスポーツバイクであってスーパースポーツじゃないからね。
今日の日曜も、新しいカッパを買ったので、雨の中、山中スラロームコースを走ってきた。
30％ロースピードにしないと怖いね。ER-6が怖い人の気持ちもわかる気がした。
でも、怖くてもどう走るかは自分の腕次第。
理屈をこねてER-6 のせいにしないで、
400ccが気に入ったのならそれに乗ってくださいな。
わからん事を書かれて、知らん人が見たら本気にしちゃうじゃんか。
書込番号：11553263
2点
忙しいんだよ！
私の ER は4000で振動が出て後ろがよーわからん。
中古なんで、最初からなのか、ロックナットを触ったとか、理由はわからん。
10,000 rpm
一速 80km/h弱
二速 100km/h弱ぐらいか？
そもそも、一般道では 10,000 はご法度。高速で猛ダッシュしても退屈。タイヤとガソリンが早く減るだけだ。
6,0000rpm 以上は確かに punchy だが、ER のエンジンは、ホントーに面白くないよ。気持ちが高鳴るという感覚がない。
これでOK?
書込番号：11558433
0点
この間の木曜に用事があって片道300km、博多へ行った。
20年ぶりの都会であった。
昔より一段と混んで、走りにくい。
フルスロットルしてもすぐ信号で捕まるし、都市高速に乗っても景色は見えんし。
見るのは半袖で乗ってるスクーターばっかり。
スレ主のぼやきも分からんでもない、
と思った。
私の場合はガイドにも載ってない田舎道を独りで走っている。
田舎者なの。
今回、まあ長距離を乗って体重を上半身に掛けたら、左手がしびれた。
それで、街中でヒラヒラするのもアップハンドルのＥＲの場合は
下半身支持のニーグリップで乗るもんだ、と感じた。
書込番号：11585527
0点
＞ER のエンジンは、ホントーに面白くないよ。気持ちが高鳴るという感覚がない。
それがわかってて、なんで４００勧めるんだか、、、、650でそれならば400なら、もっと、、、っていう発想にならないんかね。400ベースの650じゃないだろ？650ベースの400なら乗り味も似たようなもんだ。
あんたがER-6を好きでない気持ちが見え隠れするのに、400勧める理由がわからんから反感買ってるのに気づけよな。あんたの言動でER6のココがイイ！ココが好き！みたいなのが見えない気がするがな。
嫌いなバイクに乗り続ける気持ちがわからんな。もしかしてマゾか？ｗ
ER-6がそんなに嫌いなら、とっとと乗り換えたがいい。無理に乗られてもERもカワサキも気の毒だ。もっとあんたに合ったバイクに乗ればイイ。
もしかして、アレですか？嫁とか家族の反対を押し切って購入した手前、買い替えが難しいとか？だったら好きになるように努力してみたら？その性能を使いきれるように腕を磨いたら？
自分にあった使い易さになるようにカスタムしてみたら？
俺はER-6は自分に合わないと判断したので、手放してGTRに乗り換えた。もちろん嫁の了解は得てだ。
書込番号：11585849
1点
>753753さん
「20年ぶりの都会」ってかなり凄い話ではないですか!? 「20年ぶりの博多」とかなら解るが・・・。ま、いずれにしても、ちまちまゴミゴミした所ではあまり大型バイクの意味がないんですよ。私が言う「ER は大陸コミューター」というのは、「広めの田舎道を快走」が似合っているということです。
>鳥坂さん
「ER のエンジンは高回転型だが、単気筒のパンチやマルチのような面白さがあるわけじゃない。」と言いたい。下のスレにも書いたが、「ERのエンジンが面白くない」というのは定評のあるところ。
400を薦めるのは、これも下のスレに書いたが、
>ある程度回して広々とした地方道を巡航すると、このバイクがどんなバイクかはっきりとわかる。せせこましい交差点だらけの街中やクネクネ、ちまちました山道には向いてない。
しかし、
現行エンジンは低回転域がスムーズになっていて、なおかつ、400にスケールダウンすることで、
１．エンジンが一層、滑らかに回る。吹け上がりが軽い。
２．ギクシャクしがちな低回転域を使わない。
という、２つの大きなメリットが生まれると思います！
－－－ということですね。排気量が小さい方がエンジンを高回転に保てるので、高回転型ツインの場合は250や400の方がいいと思います。実際、ninja 250R のエンジンの評判は良いようだし。
今気づいたが、別のスレに、
>私自身は全然乗りこなせていないので、しばらく飽きそうもありません。
>でも、エンジンブレーキのきつさと2000回転くらいの極低速でのギクシャク感が解消されたモデルチェンジが行われたら買い換えます。
なんて書いている人（ER650Aさん）もいる。鳥坂さんもさっさと乗り換えてしまった。
私は、、、金がないので現状維持！
って、何度も書いてるって。（レスが多過ぎて誰もまともに読めないんだろう。。。）
* 天箱つけてるし、お金があれば横箱も付けられる。マフラーが飛び出していないのがすごく気に入っている。横箱をつけてしまったら、買い替えずに頑張るかも。でも、ABS は欲しいか。堂々巡りだな。
** 1400GTR は無料でやると言われてもいらない。
但し、乗り方は色々、研究してる。
実際に「正しい ER の乗り方」を発見してきている。
１．２速で粘らず、極低速では１速に落とす。
２．日本の狭い道を日本人的に必死でこせこせ走らない。大陸的な走りをする。
「広い道をそれなりのペースで巡航する。」これがベスト。
つい最近、発見！、というかテスト中。
３．普段の走行時もエンジンの回転は高めに保つ。3,000 rpm でも余裕で走れるが、あえて、一段低いギヤで走る。振動も出るが、エンジンのネガを避けられる。
しかし、鳥坂さん。
あーだ、こーだと上から目線で講釈垂れてるが、世の中、すっかり変わってしまって、今や家庭の乗り物は「電動自転車＋HV車／軽四」の時代だ。バイクのエンジンも、モーターの時代、電動バイクの時代がすぐ目の前（中国ではすでに現実）。
エンジン・バイクを熱く語っているのは、我々のような昔人間だけだ。まったく。
仲良くしようぜ。年寄り同士！
大阪に来るなら、Ninja 400／ER-4n の試乗を申し込んどくよ。タロウさんはじめ、大勢の見物人（？）が歓迎してくれるはずだ。ぜひ、この夏は大阪に！
>もちろん嫁の了解は得てだ。
中々恥ずかしくて言えない言葉だね(笑)。
我々、下々のバイク乗りには高飛車だが、嫁には低姿勢てか？
あなたは人生というものを知っている！ 人生の達人！
書込番号：11589556
0点
エンジン出力は43PSと抑えているようですね。
でもアップライト、スクリーンも結構高い位置にあるので、
ツーリングバイクとしてヒットしそう。
ツインなので、パンチはありそうです。
ＺＺＲ４００の後継車の位置づけかもしれませんね。
欲しくなってきました。
書込番号：11544921
1点
やっと「デタ～～」って思ったら、パラレルツインやないですか…(T_T)
インライン４を期待してたのに…
て事は、海外のNinja600みたいなZZR600を400で出すんかな…
あれタンデムシートが一段上がってるんだよな…
今回のNinja400のスタイリングでインライン４だったら…
あとどれくらい保つかな…
来年、出るだろうか…
ZZR400…
書込番号：11544928
0点
＞ツインなので、パンチはありそうです
期待しちゃダメだ！ダメだ！ダメだ～～～～～ｗ
650でさえ非力なのに、400ならなおさら。
ホンダのように400仕様にエンジン特性大幅にいじる。なんてことはカワサキには期待出来ないしね。
ツインとはいえ、あいもかわらずカワサキ流エンジン。回転で乗るタイプです。（650の例）
昔のEX-4とかのイメージとは全く異なるよ。ERのエンジンは。
良くも悪くも回してナンボのバイク。
まぁ、このエンジンはVersysで活きるエンジンだと思うな。
Versysの４００版登場を待ったほうがいいと思うぜ。ツーリング目的ならね。
書込番号：11545641
0点
ER-6n乗りです。
春ごろからお店で 400cc 版が出ると聞いていたのですが、正直、もっと前に発売されていたら私は 400 選んでいたと思う。
650cc は一般道ではパワーあり余りすぎ。アクセルワークにも神経使う。
そもそも、公道で 11,000rpmまで回すことなんかありえない。一速で思い切り引っ張る以外にエンジンパワーを使えないのは面白くない！
経験から断言します。「日本の道路では 400 で充分です！」
ER-4n/f、すごくいいバイクだと思います。
車体はすごくいいです！ 軽量ですごく素直です！
ネットのレビューでは前ブレーキは Z1000/750 より効くと言われてました！ 飛ばしても安全です！
パーツ類は安いです！ 650 と共通のはずなので、国内車両と同等の価格です！
２気筒なのでちょっとクセはあるけど「安BMW」と割り切ればチョーお買い得だと思います！
4点
この間に71件の返信があります。
>スレ主は、過去に俺に言い負けた誰かだよ。
ERは乗ってないよ。こいつは。無論シェルパも乗ってない。
困った人だねー。乗ってるからこそ、日本のコセコセ、ちまちました道には合ってないとか、400で充分て言えるんですよ。
>俺のこの推測に反した人物であったなら、かなりの異常性格者と思うので、わざわざ刺されに行くようなことはしません。物騒な世の中だからね。集合場所にトラックで突っ込んでこないとも限らん。
小心者だね。私は単に人並みに好奇心があるだけですよ。
カワサキ・プラザは事前にカワサキ正規代理店を通して申し込むシステムだから、身元は確かだよ。お店でバイク買うとき住民票とか出してるし。
ERをGTRに買い換えて舞い上がりすぎて、リッター・バイク論を吹きまくったんだね。まあ、誰にでも失敗はあるから気にしなくていいよ。心配せんでもいいから、高野龍神スカイラインでも走ってから帰ってくださいね。
書込番号：11546155
0点
ん？何も今回は初のリッターじゃないよ。
だいたい650のツインでビビってる奴がリッターバイクについて偉そうに語るなよ。
書込番号：11546420
0点
そうそう
250で振り回せてない私はもっと語っちゃダメ(≧ε≦)===3
書込番号：11546515
0点
偉そうかそうでないかは別にして
400ライダーは400 GTRライダーはGTRをどれくらい乗りこなしているのか
皆の関心は GTRだろう
是非 皆にGTRはこうして乗るんだ～！って 教えてあげてください
書込番号：11546660
6点
何が事実か、何が真実かは別として・・・
茶番の香りが漂ってきましたね、このやりとり。
あ、400, 600の充実も嬉しいですが、個人的には
ヤマハとスズキの250、もっと頑張れー!
VTRや忍者に負けるなー!!
書込番号：11546881
0点
ＧＴＲは乗せてもらってるんですよ。
なんせマッチョガイですから…
書込番号：11547072
1点
＞GTRライダーはGTRをどれくらい乗りこなしているのか
楽したいからGTRなんだよな。
楽で速くて楽しくて速い。
そこそこの腕があれば充分楽しめる。GTRで気合が入る瞬間は、駐車場から出すときだけだよｗ装備重量３００ｋｇ超は半端じゃないからね。
スレ主はER6で楽しめてるのか？
書込番号：11547170
0点
>装備重量３００ｋｇ超は半端じゃないからね。
CB1100に買い替えますか？ オッサン向きですよ。
>スレ主はER6で楽しめてるのか？
最近、気持ちは急激に Dトラ125 に傾いてる(笑)。
正直、ER はエンジンがなぁ。音とか、回り方とか、イマイチ、心に響かない。アクセルの加減速による挙動が大きいのが身体の負担にもなっている。
日本人が４気筒を愛するには愛するわけがあるということかな。。。
やっぱり、４気筒とか V ツインとか、人間の「感性」に響く部分があるから人気があるんだろうね。ER のエンジンが面白くないというのはネットでも良く見るが、まぁ、間違いのないインプレですね。
書込番号：11557775
0点
だから言ったじゃん、公道なら１２５ｃｃで十分て…
書込番号：11558100
1点
しゃあないじゃん！ DトラX だと足が届かなくて股裂き状態になるんだから！
それに今は 125 の時代なんだよ！
http://www.kawasaki-motors.com/mc/125new/
http://www.kawasaki-motors.com/mc/125new/125movie.html
書込番号：11558278
0点
好きなの乗ってくださいな。シェルパ下取り？
書込番号：11558362
1点
GTRってそんなに速いんかな・・・？
日本のクネクネ峠ではキツそうに感じますが、取り回し以外では楽そうには見えます。
実際、前に乗ってたCBR1000Fは正直キツかったです。
書込番号：11558370
0点
乗り手次第です、下りでは自分は１２５ｃｃスペシャリストにおいてかれます。
スペシャリストの人は下りの１０Ｒについていける人です。
書込番号：11558406
1点
ER-6をやたらつまんないとか言ってるけど、あんたの愛車でしょ？
とっとと手放してDﾄﾗ125買ってくださいよ。
125の時代なんでしょ
書込番号：11558524
2点
たしかにあの人はライテク、走行距離がアブノーマルですね。
書込番号：11558530
1点
いまや（？）関西の価格comツーリングの第一人者ですが、ご存知ないですか？
ワタクシも行きたいのですが、ホントに時間がないので、来年に行きますですm(_ _)m
書込番号：12028909
1点
あずきなこ２さん
>で、主はどうしたの？ｗｗｗ
「正直、もっと前に発売されていたら私は 400 選んでいたと思う。」<---それだけですよ。
今年の夏の暑さ（エンジン排熱）もこたえた。ガラ空きの阪神高速でお尻が熱くなったのには参った。
かまさん
とんでもない。私は東海道をさらっと往復したりできませんよ。
書込番号：12029354
1点
今日、気分良くシェルパを走らせ、帰ってきて何気なく見たら、エンジンにオイルの
飛散跡が・・・ またヘッドから漏れ出したのかな？ とよく見たら・・・
なんとオイルフィルターからでした・・・ キャップのシールがいかれたのかな？ と、
外してみたけど、異常はない。 で、取り付けようとしたら。。。
なんと、２つあるボルト穴の根元から、ま・っ・ぷ・た・つ ～ 割れちゃった～
外した後、いろいろ触った時は異常なく、取り付けようとしたその瞬間、真っ二つ。。。
オイルキャップ、紫外線でやられちゃったのかな？
走行距離４９０００ｋｍ。生産されてから１３年。ボロボロガタガタ？
その割には、調子良いんだけどな～
0点
結構乗ってられますね。
いろいろトラブルおきそうですが、、、大切に乗ってあげてください！
書込番号：11488697
0点
金がないもんで～ 皆さんのように次から次に買えないもんで～
でも、噂では、４万超えるとエンジン本体が壊れるとも。。。
多少バルブクリアランスがズレようが、そんなことはどうでも良いけど、
エデシ様のように、ミッションとかが、やられるのかな？
書込番号：11489781
0点
フィルターの場所が思い出せなくて（底面だったようなサイドだったような？）
KAWASAKIのパーツ検索を久々に見たら、様式が変わっていてミョーに見づらくなってました。
30年以上昔の400ccに乗ってる友人は、「クラッチカバーに穴が開いた」とかしょっちゅう言っていて、（古すぎると近所のバイク屋にも相手にしてもらえず）ネットで外国からパーツを買って自分で直してます。
「私のように貧乏人じゃないんだから買い換えたら」と勧めるのですが、聞く耳を持ちません。何かこだわりがあるんでしょうね。私の目にはただのボロバイクなんですけど。
先日、高野山から奈良県に抜けるという超ロング林道に挑戦しました。
標識とかなくて勘で進んでいたらR425に出てしまいました。15kmほど走ると龍神温泉だったので半分も行かずにミスコースしてしまったようです。
帰り道が同じルートになってしまったのが口惜しかったです。
書込番号：11507583
0点
さくらば様
レスありがとうございます。
＞30年以上昔の400ccに乗ってる友人は、「クラッチカバーに穴が開いた」とか
＞しょっちゅう言っていて、（古すぎると近所のバイク屋にも相手にしてもらえず）
＞ネットで外国からパーツを買って自分で直してます。
これはこれは、すごい人がいましたね～
＞30年以上昔の400ccに乗ってる。。。
＞近所のバイク屋にも相手にしてもらえず。。。
この人やっぱり、自分でエンジンなんかはオーバーホールしちゃうんでしょうね～
私は、何の技術も持っていないので、壊れた時は、それで終わり。とします。
まさか走行中にバイクが爆発し・・・ なんてことはないでしょう。絶対に。 ね～
書込番号：11509242
0点
オイルフィルタターのカバーはアルミの鋳物なので紫外線で割れますかね？
割れたとしたら・・
「カバーに鋳巣があった不良品」 かつ 「２本の８ｍｍボルトの締めすぎ」 でしょうか
「単なる締めすぎ」 ならクランクケース側のねじ山が先にいきますが
書込番号：11515977
0点
老人様
そうなんですか～ あれってアルミなんですか～ 強化プラッチックかなんかと
思っていました。
金属なら１０回程度のフィルタ交換くらいでクラックが入るわけないし・・・
ただ、ボルトを外しても引っ付いていて、なかなか取れないので、無理に外そうとした時に
曲げ応力みたいな力がボルト差込部付近に集中したのかもしれませんね～
書込番号：11521673
0点
冬にエンジンがかからないのは当たり前。
で、
①太陽光にあてる
②ドライヤーでキャブを暖める
これでうまくいっていたのに・・・
今回、よく晴れていたので、３時間くらい太陽にあてて、始動・・・ かからず。
次、ドライヤーでキャブを暖めて、始動・・・ クッ クッ クッ が、クックックックッ
やった、絶好調。 と思いきや、チョークを引いていなかった・・・ で、かからず・・・
次ぎ、再度ドライヤーでキャブを暖めて、始動・・・ クッ クッ
セルが回らなくなっちまった・・・
若かりし頃は、直ぐにでも車のバッテリーを利用して始動。なんだけど
爺になると、急に億劫になって・・・ その日はバイクなおしちゃった・・・
4,5年も前だったかな～ その時は、婆さんに車のアクセル踏んでもらいながら、車の
バッテリーを利用して始動したけど、婆さんに「次の休みに、また手伝ってくれ」と
御願いしたら、「もうあんな恐ろしいことは御免だ。車が、バイクが爆発するかと思った。
ちょうど良い。この際、あんな こ汚ねーバイクなんか捨てちまえー」と
言われちゃった・・・
別に爆発なんかしないけど・・・
別にアクセル踏んでもらわなくても良いとは思うんだけど・・・
なんか面倒くさー
充電器を買って、まったりと充電するかな～
裏日本では、春は、まだまだ遠いことだし・・・
1点
2bokkoshiさん
『もうあんな恐ろしいことは御免だ。車が、バイクが爆発するかと思った。
ちょうど良い。この際、あんな こ汚ねーバイクなんか捨てちまえー』
こころ暖まるお話をありがとうございます。
こんな事に付き合ってくれるお婆さんは、
そうそういませんよ。
ご健在なら、もう一度お願いしてみては？
私ですか？ 私は古～い付き合いの充電器に、助けてもらっています。
書込番号：11110446
2点
エンジンかかったらかかったでいつまでもぐずつく
とにかく目覚めの悪いバイク（笑）
書込番号：11110691
0点
バッテリーに限らず人間様も寒さがこたえる過酷な時期ですネ。
当方は04年製インジェクションモデル故、真夏でも始動時にはチョークが必修な困ったバイクです（苦笑）
この時期に機嫌を損ねられると大変です（汗）
こまめにエンジン始動して短距離でも走行しましょう（普段から）
機嫌の悪い時は、速攻でお湯を掛けて暖めます。
熱湯はダメですヨ。人間様と同じく温泉加減が宜しいかと思いますが、ハハハ。
書込番号：11111158
0点
皆様、レスありがとうございます。
婆さんに関しては、私だけが稼いだ金にも係わらず、全てを牛耳っており、
私は、お金を好き勝手に使えません。家の行事の決定権も９０％は婆さんにあって・・・
まあ、優しいところもあることはあるんですが・・・ だから腐れ縁で・・・
なんといっても、怒ると怖い！ ナイフが飛んでくることも・・・ 超ヒステリー・・・
だから、婆さんが一度でも「できん。したくない」と言ったことを覆すことは、相当な
覚悟が・・・ 判っていただけるでしようか・・・
語れば、１日では語りつくせない・・・ ああ、爺は辛い・・・
肝心のシェルパ君は、エンジンさえかかれば、最高のバイクです。もう１２年。絶好調！
う～ん、こいつも腐れ縁・・・ いや、こいつは、わての唯一の「僕(しもべ)」じゃ～
書込番号：11112880
0点
>別にアクセル踏んでもらわなくても良いとは思うんだけど・・・なんか面倒くさー
よくわかってますがな
婆ちゃんと遊びたいだけ?
男は黙って押しがけする
書込番号：11113077
0点
今気がつきましたけど・・・婆さんて、かあちゃんのことなんだ。。
書込番号：11113622
0点
え～ 押しがけですか～
しんどそうですね～ 爺でもできますか？ 身も心も軟弱(デリケート)なんで・・・
そうです。妻です女房ですカミサンです。 でもクソ婆です・・・
書込番号：11114267
0点
2bokkoshiさん
いやぁ～、『婆さん』と書いてあったので、勘違いしてしまいました m(_ _)m
ご家庭の事情とは言え、ご苦労なさっている事と思います。
しかし解決策は、バッテリーを買い替えるしか無いんですよね～ m(_ _)m
ホームセンターで買えば、お店よりは安いですが・・・・・・
押しがけの方法ですが、セカンドギアに入れて、クラッチを握りながら走り、
飛び乗って、サスペンションが沈んだ瞬間にクラッチを放す。
慣れればナナハンでもかかりますよ。シェルパは軽いので、ご心配なく！
書込番号：11116549
0点
そうですか・・・ 充電してもダメですか・・・
前のバッテリーは、２回ほど無理な始動であげてしまい。そのたびに婆さんさんに手伝って
もらって始動して７年ほどもちました。
なので、１回くらいあがっただけなら、充電器での充電で復活すると考えておりました。
実は昨日、充電器を注文しちゃいました。 充電しながら同時に「気」を「念力」を注入して
もダメでしょうか？
押しがけ・・・ え～ 走れ！ だって～
鍛えている人は別として、爺になるとね、走ることができなくなるんですよ！
若い人には考えられないでしょうが・・・
その上、飛び乗れ！ だって～
絶対に不可能ですね。転倒して死んでしまいそ～
誰だ～ 「死ねばいいのに」って言っているのは・・・ 婆さんかな？
書込番号：11117756
0点
私も真冬に１ヶ月以上乗らなかったときは、キャブレターとマニホールド
をドライヤーで暖めて始動しました。
今は暖かくなりましたし週に一度は乗っているので一発始動です。
通勤にアドレスV125を使用していますが、インジェクションは真冬もすぐかかりますね。
でも、ツーリングに乗って楽しいのはスーパーシェルパです。
今年は減税補助金で3台車を買ってしまったので今はかみさんと子供のご機嫌取りに懸命です。
昨年の秋、中古のスーパーシェルパをかみさんに内緒で買い、車庫に隠していましたが１週間でばれて、すごく叱られました、仕方なく任意保険はポケットマネーで入りました。
バッテーリー充電するときはターミナルはずして行ってください、つないだままだとダイナモのダイオードがパンクします。
車からのケーブル接続で短時間の場合は大丈夫です。
がんばってください。
書込番号：11122992
0点
私の充電器は２５年以上使ってますので、新品を購入されたのなら一生物ですね。
後、何年現役でいられるんだ？って話ですけど…ゴルフやスキーを引退したとかタバコを辞めたとか老人の場合はけっこう話題になります。
書込番号：11126167
1点
アドレス１２５様、ありがとうございます。
＞今年は減税補助金で3台車を買ってしまった・・・
え～、一度に３台も買ったのですか～ 超お金持ちなんですね～
＞昨年の秋、中古のスーパーシェルパをかみさんに内緒で買い、車庫に隠していましたが
１週間でばれて、すごく叱られました・・・
え～ １週間ばれなかった・・・ すごく広い車庫みたいですね～ このせれぶ～(笑)
＞バッテーリー充電するときはターミナルはずして行ってください、つないだままだと
ダイナモのダイオードがパンクします。
御助言ありがとうございます。面倒くさがり屋なんでそのまま充電しようと考えて
いたのですが、裏日本は雨ばかり・・・ 広い車庫なんてものもないので、必然的に
バッテリーを外さないとできないようです。
さくらば様、おひさしぶりっす。
そうですね～ 走ることができなくなった時はビックリしました。気持ちは前へ前へ
なんですが、足が付いてきませんでした。
でも、まだ歩けるんで、走れないことはなかったことにしました。
というか、走ることって、爺には必要ないことになったんですね～
書込番号：11129747
0点
本日、待望の充電器が届きましたので早速充電しました。
なんと、３時間で「走行に問題のないレベル」までに回復し、それから５時間で「フル充電」
となりました。
バッテリーって、２年とかで買い換える人もいるけど、「モッタイナイ！」。
少々あげてしまっても、１０年はもつんじゃないか～ 充電器があれば１５年は・・・
な～んちゃって～ めでたし。メデタシ・・・
あっ、まだエンジンがかかるかどうか・・・
明日試してみようと思うのだが、予報はずーと雨・・・ ありゃりゃ、雪だって～
試始動はいつになることやら・・・ 裏日本の貧乏人は悲しい・・・
書込番号：11135367
0点
本日、裏日本もなんとか晴天。で、試始動開始。
やりました。一発で・・・ ではないけど、５発くらいでエンジン始動。
これからは、３月になったら、バッテリー外して充電器使ってチャージングだ～い！
バッテリーだけなら後、１０年はもつな～
でも、バイク自体が・・・
いやそれより御主人様本人が・・・
ということで、めでたし、メデタシ でした。
書込番号：11149907
0点
良かったですね
これからツーリングのシーズンです、がんばってください。
昨年の夏までは息子がバリオスでツーリングに付き合ってくれたのですが今年からは彼女ができたのでだめだと言われました。
補助金の車ですが超安物の軽です、いくら安くても1台につき125000円出るそうです。
３台で2百ちょっとでした。
軽トラは58万、他2台です
書込番号：11158064
0点
アドレス１２５様
ありがとうでやんす。でも、頑張ることができない体質なんで、「適当」をモットーに
バイクと付き合っていきやす。
これはこれは、失礼しやした。３台購入ということなんで、１０００万円もかかったかと
思いました。
ツーリング・・・ かつては、結構つるんで泊り込みのツーリングに行っていましたが、
皆、爺になっちまって、チームも自然消滅・・・ で、と～んと、御無沙汰でやんす。
北海道林道縦断ソロツーリングも計画倒れ・・・
造られて１３年も経つバイクなんで、いつ壊れるか・・・
山中で壊れた時にヒグマに遭遇したら・・・
ツキノワグマなら戦って勝つかもしれんけど、ヒグマは絶対に無理！
「老い先短れど、命は惜しし」・・・
書込番号：11159882
0点
なんと４輪のセルが1回も動かず充電しました。いろいろあってディストリビューターを十数年ぶりに開けたら凄い事になってました。
そんな事は置いといて、桜を見に行こうと2～3ヶ月ぶりにシェルパを引っ張り出したところ
セルは回っているのにクランクが回らない症状？
焦って部屋に戻ってネットで調べると、セルモーター交換でかなりの額になるとか。
試しに始動補助でちょっと充電したら動いたので、単純にバッテリーが上がっていただけで、貧乏人は一安心しました。
チュートリアルの徳井が家電の買い替え時期は「欲しい時」と断言してました。
北海道の再考＆ツーレポに期待しております。
書込番号：11196161
0点
＞セルは回っているのにクランクが回らない症状？
バッテリーあがっているのに、セルが回る。。。 ？？？ ですな～
北海道。。。 行きたいのはやまやまなんですか、うちにはヒグマより怖い婆さんが・・・
ヒグマのせいにしていますが・・・ 実際は・・・ ね～
やれやれ なんですよ～ ああ、爺は辛い・・・
書込番号：11197005
0点
クチコミ掲示板検索
新着ピックアップリスト
-
【欲しいものリスト】やっさんのぱそこん
-
【欲しいものリスト】PC構成20251031
-
【欲しいものリスト】メインPC再構成
-
【Myコレクション】自作構成
-
【欲しいものリスト】pcケース
価格.comマガジン
注目トピックス
（バイク）
バイク（本体）
（最近１年以内の投票）
