カワサキすべて クチコミ掲示板

カワサキに心臓移植

[フレンドハムスター]

先ほど「カーグラフィックTV」を視ていましたらZZR1200のエンジンを搭載したラディカルSR4が走ってました。
490kgしか車重がなく、まんまレーシングカーで900万とは･････・・・

一瞬買おうか真剣に考えちゃいました。
メチャ面白いのは間違いないのですが、はたしてバイクにのめってる現在バイクより楽しいのか？　内容からすればお手頃価格（安い？）とは言え、バイクよりは相当高いので色々考えちゃいますね。

http://www.sto-radical.com/

http://bb.goo.ne.jp/special/CGTV/index.html

書込番号：5494131

[☆ゴン隊長☆]

加速、最高速など同じエンジンならば、どれをとっても単車のほうが速いので、ここは我慢致しましょう・・・

書込番号：5494355

[☆ゴン隊長☆]

追記です。

自分もその番組は、見ておりますた。

隼のエンジンを搭載したフォーミュラーカーが以前、スズキから販売されておりますた。

フォーミュラーの初心者向けに、スズキが製作、販売したそうです。

書込番号：5494364

[フレンドハムスター]

　ああそういえばスズキから販売されていましたね。
　自分も現車を豊玉陸橋近くのスズキ自販東京練馬支店で見た事あります。
　ただどんなんだったか思い出せません･･････・・・・・

書込番号：5494949

[フレンドハムスター]

これですね。
http://www.suzuki.co.jp/release/d/d020315.htm

http://www.motormagazinesha.co.jp/medialog/auto_salon/2001/suzuki2.html

http://www.motormagazinesha.co.jp/medialog/ms2001/4/d/62.html

http://shimomura.org/hhr/wfsh.htm

これで公道走れるんなら保安部品付けてもラディカルSR4の半分で済みそうです。
でももう売ってないのかなぁ〜

書込番号：5496431

[☆ゴン隊長☆]

おー、久し振りに見ました！

車重は４３０ｋｇなのですね・・・

バイクの倍ですね・・・

中古以外、売ってないでしょうね・・・

保安部品と安全基準を満たせば、公道走行可能ですよね？

書込番号：5497383

[フレンドハムスター]

　　 一見隼よりだいぶ重く、パフォーマンス悪そうに思えますが、車重は430ｋｇ＋ドライバー体重70kgとして＝500kgですね。

　CBR600Rが車重約170kg＋ドライバー体重70kgとして＝240kgです。
　500kg÷13＝38,5kg　で100�t当たりの負担重量が出てきます。
　
　だから38,5kg×6＝230kg　とフォーミュラー隼の方がCBR600Rよりパフォーマンスが数値的には上になります。
　同様の計算で馬力も算出すると175hp÷13×6＝80hpと車重約170kgのバイクで80馬力のモノと同様以上の加速ができるはずです。
　（バイクと違い駆動輪が倍で接地面も広い為）

　ただ問題はロータスやバーキン７でも人目を引くのに都心や渋滞をこれで走るにはかなり恥ずかしそうです。



　

書込番号：5497977

[フレンドハムスター]

　自分ならやっぱコチラでしょうか

　http://gprime.net/video.php/gixxerkart

書込番号：5498556

[☆ゴン隊長☆]

ドライバーが原田哲也選手のレプリカメットを被っているのに、笑いますた。

書込番号：5498905

[フレンドハムスター]

２５０CCワールドチャンピオンだった原田哲也選手って日本とは比べものにならない位ヨーロッパではスターらしいです。
なんでもサッカ-の中田選手あたりと同格とか････・・・・・・・・

うちにもゴーカート有りますからエンジン入手して載せちゃいましょうかね。
でも同じくGSX1100Rでなくとも135kgの車体なら750�tでも充分そうですね。

でもホイルスピンの嵐でタイヤは１回の走行で終わりますねきっと･････・・・・・・・・・

書込番号：5499190

[☆ゴン隊長☆]

カート用のタイヤって、どうなんでしょうね・・・

ハードコンパウンドだったら、まだマシかもです。

１３５ｋｇだったら７５０で充分ですね。

中田氏はヨーロッパで有名なんですかね？

中田氏より原田氏のほうが、有名な気が・・・

なんせ、’９３年にフル参戦で世界チャンピオンなワケですし。

今でもモナコ在住ですし。

故、加藤大二郎選手が、日本人初の最高峰クラスでの世界チャンピオンになれると信じていたので、残念ですた・・・

書込番号：5499635

[フレンドハムスター]

そういえば思い出しました。　原田選手が引退した一番の動機は加藤大二郎にレースで惨敗した事が大きいんじゃないでしょうか？
　２５０CCクラスではカピロッシにも負けないと思っていたのに５００�tクラスでは若い加藤に勝てない････・・・・・

　かなりのショックだったでしょうね。
　同じようなケースがやはり２５０CCワールドチャンピオンで５００�tクラスはロッシで挫折して引退したＭ･ビアッジに似てますね。

書込番号：5500319

[☆ゴン隊長☆]

あっ、今Ｍ・ビアッジ氏はいずこに？

ＷＳＢには参戦してないみたいですし・・・

書込番号：5500418

悩み中〜

[おっちゃん.com]

以前ホンダFTRにしようと思っていたのですが、急にオフロードが良く見えてきました・・・！

セローとシェルパで悩みました・・・！

で、各社のオフロードを比較してみて、シェルパが価格、性能、その他もろもろでいいかな〜と思ってます。

でも色は２色しかないんですね・・・

黄色（オレンジ？）もいいけど、飽きの来ないのは黒ですかね〜。

あ〜、家族には悪いですけど、一人で秘湯でも行きたいなぁ〜！

後、聞いた話なんですけど、シェルパはバランサーが付いているので、１００キロ以上出しても安定してるけど、セローとかはバランサー無いから１００キロ出すと振動がすごいよ、って聞いたのですが本当なんでしょうか？

書込番号：5391313

[☆ゴン隊長☆]

残念ながら本当です・・・

書込番号：5391931

[おっちゃん.com]

ゴン隊長さま、本当ですか！！！

もしかしてセローユーザーですか？

セローもとても良いバイクだと思いますけど、いろいろ販売店で調べるとシェルパとは１０万円くらいの差があります。

価格のほかに、シェルパのここがお勧め！って言うところはありますか？

書込番号：5392238

[☆ゴン隊長☆]

ヤマハの単気筒は比較的、振動が多いです・・・

ＴＴ−Ｒ２５０に乗っておりました。

エンジンのレスポンスは、良かったのですが・・・

書込番号：5392701

[バウハン]

林道メインで考えるなら、シェルパよりセロー。

シェルパはオンロードバイクに乗っているような感覚に陥る。林道で使うには腕を要する。

高速の安定性は高い。


でも、どうせならセローはやっぱり225かな？（＾＾
中古でしかないけどね。ロングセラーならではのノウハウが詰まってる。

書込番号：5393441

[只今]

快適にオンロードを移動しオフロードも走れるバイクですので、ツーリング＆街乗りに向いています。オフがメインの方でしたらセロー225の方が味も有って良いかと思います。
私の使い方では、振動も少なくシートもお尻が痛くない自然なポジションのシェルパが向いていました。しかも安かった（笑）。

書込番号：5417572

[おっちゃん.com]

皆様いろいろとありがとうございます！

とても参考になりました。

やはり、いろいろと考えると、使用方法としてオン９０％オフ
１０％くらいかな〜と思いますのでシェルパに決めました！！！！

色は黒で行こうと思ってます。

先日カワサキの販売店でいろいろと話していて、これはオフロードというよりもトレッキング的なバイクだよ、と言われて、ますます自分にあってるという感じがしました。

ただ一つだけ気になるところがあります。

それは、ホイールのリムが黒いことです・・・

シルバーかゴールドなら完璧なのに〜！と思いませんか？

ホイールごと交換できるんでしょうか？？？

まあ、とにかく奥さんの同意も得られたことだし、近々契約に行ってきます！

皆様本当にありがとうございました！

書込番号：5418901

[只今]

ホイールのリム、初期型はゴールドでしたが、今乗っているのは黒いです。黒の方が足元が締まって見えて私は好きです。

書込番号：5433385

２００７年モデルのZ1000。

[バウハン]

買うぞ！ゴラァァァァ!w＜自分への気合＞


でも、ABSはいらねーどー！（＾＾

書込番号：5387372

[sho-sho]

絶妙なブレーキフィーリングのＡＢＳならばあった方が良い。
セッティングが良ければ安心感はあるし、任意保険は多少だが数％引になるから。
ここでは2ｈ言葉はやめよう＞ゴラァァァ

それとも腕があるという自信の表れかな。

書込番号：5387937

[バウハン]

＞ここでは2ｈ言葉はやめよう＞ゴラァァァ

あらま、２ｃｈ語だったんですか、すみません。ゲーム内でよく使われるので、、、２ｃｈはたま〜にＲＯＭする程度でしか利用したこと無いです。ちなみに語彙は自分に対する気合です。


ＡＢＳは、ＳＨＯＰ店長の話を聞く限り、私には不要に感じました。電気的にオンオフできるのなら、ケースバイケースで使いたいですけどね。

まぁ、バイクの場合ブレーキは制動以外にもつかいますからね〜。。。。

書込番号：5388629

[sho-sho]

>まぁ、バイクの場合ブレーキは制動以外にもつかいますからね〜

そうですね。前後独立したブレーキシステムではその配分を変えることでコントロールする要素も含みますので。
四輪ではこうはいきませんから・・・
玄人的な返信をどーもありがと。

書込番号：5388718

今度のＺ1000は

[バウハン]

俺好み（＾＾


http://www.kawasaki.co.uk/z1000/default.asp?Sub=654AAA5

現行がＲＸ78ガンダムとしたら、07モデルはＺガンダムかな？
え？わかりにくい？、大丈夫俺もよくわかってない。

まぁ、パっと見、外観のマイナーチェンジっぽいけど、前後ブレーキがＺＸ6Ｒみたいになってるし、エンジンも外観が違うところを見ると新エンジン？

フレームも微妙に違うよう、、エンジンブロックを横切るパイプはなんだろう？

スペック詳細はわからないけど、ライバル？のＦＺ-1に対抗して１５０馬力オーバーかな？車重も190ｋｇ切ってたりしたらなおいいけどな〜。。。まぁ、現行のパワーであってもこのスタイルなら買っちゃいそうだ。まぁ、価格は現行据え置きでお願いしたいものですが、、、、(＾＾；

ＦＺ-1もいいバイクだけど、やっぱカワサキかな〜俺は。

書込番号：5378864

[やぶしう]

リンク先見ました。ブレーキ周りがいいですね。羨ましい。
どうせあそこまでやるならいっそインナーチューブもDLCコートを、と思うのは望みすぎでしょうかね。

エンジン横のパイプは、サブフレームでしょうか？個人的にはザンザスを思い出させて、好印象です(好きなんで)。まあ、ザンザスはメインフレームがあんな形だったわけですが。
あるいは、GPZ400R(およびZZR400)のようなXフレーム？
シリンダーヘッド周りがちょっと不思議な面構成ですね。

個人的には、クラッチカバーとエキパイは初期型の方が好みです。でも、実物を見たらまた印象が変わるのかな。

中身のスペックが早くわかるといいですね。排気量とか。

余談ですが、私の印象だとZガンダムまでは行ってなくて、まあガンダムMk-IIぐらいかな、と(訳わかりませんね。すいません)。

書込番号：5379309

[バウハン]

どもどもＭｋ�Uですか、、、、そうかもですね（＾＾


それはさておき、この新型Ｚ1000はＯＰ扱いですがＡＢＳが用意されているようです。

スタンダード１０５万円

ＡＢＳ付き１１５万円

このあたりの価格(税込み）かな〜、、、、、
ＺＸ10Ｒの価格考えると１２０万円オーバーしたらキツイかな？ジャンルが違うとはいえ、、、

サイドフレームですが、私の予想ではラジエーターシェラウドと一体型になったウインカーを転倒から守るためのものでは？と予想しています。ですから、ＧＰＺ（ＺＺＲ）系のクロスフレームというより、ＧＰＺ600Ｒのダミーカバーのような感じでしょうか？まぁ、側面からの写真のアップしかないので、どれほど出っ張っているか不明ですけどね。エンジンのヘッド自体もはみ出ているように見えるので、それをカバーするためかもしれませんね。

早く実車が見たいっす（＾＾

書込番号：5379965

[どんくさいYY]

はじめまして。
いいですね、新型Z1000。マッチョで。
これでかっこいいハーフカウルつきのSが出たら要検討です。
もっか2007FZ-6FAZERと葛藤中。
600ccだと扱いやすいかなーと思いつつも、リッターBIGも魅力ですね。

質問なのですが、このバイク(2007)はフレームはダブルのアルミですか？

がんがれー、川崎さん。
(でも前に乗ったことのあるZR-7はギャップでぴょんぴょん跳ねるのが好きじゃなかった…。この辺は改善されてるのかな？)


では。

書込番号：5553072

[バウハン]

どもども、リンク先を見る限り先代同様、高張力鋼管のスチールフレームと思います。

スチールは昔から得意ですからね（＾＾


先代のフレーム＆足回りの強化タイプという感じのようです。
インジェクションの口径が38＞36になっていますが馬力ダウンは僅かでトルクはアップしていますので、低速からの底上げがされているのではないかと思います。

実用領域での加速性能をアップさせているのではないかと思います。

要は公道においての中低速域で、最大限のパフォーマンスを発揮できるリッターバイクってことじゃないでしょうか？
ライバルはFZ-1や、６００クラスかな？
600も悪くは無いんだけど、いまいちピンとくるものが無くて、、、
新型のZZR600がデザイン的にいまいちですからね〜、、、あれだとZZRの名前は似合わないかな？ZX-600Rって感じ？ZX12Rが出たころに出てればよかったんだろうけどね。な〜んか中途半端（＾＾；



Z750Sとかのハーフカウルもパッと見いいかな？って思ったんですが、実際見ると腰高であまりスポーティではないので、パスしました。足回りやマフラーが普通っぽいのもマイナス面でしたね。

まぁ、今度のZ1000も実物見てからの話ですね。色的には黒かオレンジかな〜（＾＾

書込番号：5554193

1000�q点検が条件

[━]

こんにちは。
先日ある販売店で見積もりしたら「1000km点検は当店でしていただくのが販売条件です」という返事でした。カワサキの通販禁止？と何か関係あるのでしょうか？
尤もその販売店に聞くのが一番早いでしょうけど・・・・

千葉県のある店です。39.6万円の価格でした。
比較コムで検索すると出てきます。最安店です。

書込番号：5365827

[naocyanman]

１０００ｋｍ点検は、ユーザーは無料ですが、販売店は有料です。
で、その料金はメーカーが支払います。
保証書と一緒に無料点検の為の用紙がはさまっているのですが、それをメーカーに出せば点検費用が貰えると言う訳です。

その後ちょっとカラクリがあるんですが内緒。

書込番号：5366242

[バウハン]

要はバックマージンをもらわないといけないから、点検はうちでしろよゴラァァァって感じ？ｗ

書込番号：5367094

[┏]

皆さんの言われてるように思います。
裏のことなんてわかんないですが、ひょっとして1000km点検時に「釘、踏んでますよ。パンク修理しましょう」なんてね。でもこれじゃ詐欺だな。

書込番号：5367232

今日決めました

[まっき21]

散々書き込みましたが今日契約しました。ＣＢは売りました。またすぐ乗り換えるのかなあ。。。自分に不安。ま、そうなったらそんときゃそんときだ！

書込番号：5354657

[白亀]

２台同時に所有するのは確かに不経済ですが過去を振り返ると
そっちの方安いのでは？

さて今度は何日で飽きるかな・・・笑

書込番号：5354709

[まっき21]

ねー。そしたらまた報告しますヨ！

書込番号：5354734

[仮面ライダー２号]

おめでとう！
と言うべきか…。
今度は、気に入るといいネ。（＾＾）

書込番号：5354966

[バウハン]

てか、少しは乗りこなしてからにしようや。

書込番号：5355247

[やぶしう]

もしかしたら、いっそ大型免許を取ってスゴイヤツ(ロケットIIIとかValkyrie Runeとかみたいな)を1台バシッと買っちゃう、というのが幸せへの最短コースだったりして？
あ、でもハーレーには興味ないんでしたっけ(上の2台はハーレーじゃないけど)。

まあ、バイクって慣らし運転程度の距離ではまだわからないところもあったりしますし、今度は少し長めに付き合ってあげることをお薦めします。

CB買いなおす、なーんてことにならないことを祈ってますよ(笑)

書込番号：5355868

[まっき21]

ビッグバイクにはあまり乗りたいのがないんですよね。みなさんお気遣いありがとうございます！（笑）

書込番号：5356777

[白亀]

大型しか乗らない人はその逆の事言いますね。

新しいバイクはいつから乗れるのかな？

書込番号：5356824

[まっき21]

来週末納車です。これだけ乗り換えても納車は楽しみですね。
そっか、大型が好きな人は排気量の大きさも魅力のひとつなんでしょうね。

書込番号：5356922